USS Utah (1909)
| Версия 03:21, 16 января 2015 | Текущая версия на 22:24, 7 февраля 2024 | |||
не показана одна промежуточная версия 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
| ? | + | |Название корабля = USS Utah (1909) | ||
| ? | |Название корабля = USS Utah ( | + | ||
| |Картинка = Utahg.jpeg | |Картинка = Utahg.jpeg | |||
| |Класс корабля = Линкор | |Класс корабля = Линкор | |||
| |ВМС страны = ВМС США | |ВМС страны = ВМС США | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> | |||
| ? | |Заложен = | + | |Заложен = 9 марта 1909 года | |
| |Спущен на воду = 23 декабря 1909 года | |Спущен на воду = 23 декабря 1909 года | |||
| |Выход на испытания = 23 декабря 1909 год | |Выход на испытания = 23 декабря 1909 год | |||
| Строка 12: | Строка 11: | |||
| |Выведен из боевого состава = 1 июля 1931 года | |Выведен из боевого состава = 1 июля 1931 года | |||
| |Гибель = 7 декабря 1941 года | |Гибель = 7 декабря 1941 года | |||
| ? | |Предшественники = [[USS Florida (1910)|USS Florida ( | + | |Предшественники = [[USS Florida (1910)|USS Florida (1910)]] (рус.«Флорида») | |
| |Водоизмещение = 22 174 | |Водоизмещение = 22 174 | |||
| |ВодоизмещениеПолн = 23 400 | |ВодоизмещениеПолн = 23 400 | |||
| Строка 41: | Строка 40: | |||
| --> | --> | |||
| |Общая численность = 1001 | |Общая численность = 1001 | |||
| ? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 60 | |
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| ? | |Матросы = | + | |Матросы = 941 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 72: | Строка 71: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Противоминная артиллерия | |Противоминная артиллерия | |||
| ? | |16 × 1 — (127 мм)/51 калибр | + | |16 × 1 — (127 мм)/51 калибр}} | |
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| |2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.) | |2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.) | |||
| |8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.) | |8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.) | |||
| ? | ||||
| |127 мм (1936 г.)}} | |127 мм (1936 г.)}} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Торпедное вооружение | |Торпедное вооружение | |||
| |2 x 533-мм ТА}} | |2 x 533-мм ТА}} | |||
| ? | |Однотипные корабли = [[USS Florida (1910)|USS Florida ( | + | |Однотипные корабли = [[USS Florida (1910)|USS Florida (1910)]] (рус.«Флорида») | |
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Utan1.jpeg|200 x 150px|thumbnail|left| | |pic = Utan1.jpeg|200 x 150px|thumbnail|left| | |||
| ? | |content = '''USS Utah ( | + | |content = '''USS Utah (1909)''' ({{lang-ru|«Юта»}}<ref>Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.</ref>)) — [[Navy:ВМС_США|американский]] [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|типа Florida]]. USS Utah (BB-31 / AG-16) был вторым и последним кораблем [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|типа Florida]]. USS Utah отличался основной батареей из десяти 300-мм орудий, которые установили парами в пять орудийных башен. Потоплен 7 декабря 1941 года во время нападения на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]]. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | [[Файл:Utahr2.jpg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]]Utah и [[USS Florida (1910)|Florida]] мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. Florida входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». Utah с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (Florida) и 1926-28 гг. (Utah), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. Florida был сдан на слом в 1931 г. Utah 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе. | + | [[Файл:Utahr2.jpg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]]Utah и [[USS Florida (1910)|Florida]] мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. | |
| + | ||||
| + | ||||
| + | Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. Florida входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». Utah с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. | |||
| + | ||||
| + | После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (Florida) и 1926-28 гг. (Utah), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. Florida был сдан на слом в 1931 г. Utah 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. | |||
| + | ||||
| + | С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе. | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | [[Файл:Utahproject.png|thumbnail|left|Схема расположения башен]][[Файл:Utahn.jpg|thumbnail|left|Продольный разрез корабля]]Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии. | + | [[Файл:Utahproject.png|thumbnail|left|Схема расположения башен]][[Файл:Utahn.jpg|thumbnail|left|Продольный разрез корабля]]Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. | |
| + | ||||
| + | ||||
| + | Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии. | |||
| Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. | Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. | |||
| + | ||||
| Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии. | Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии. | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | USS Utah был заложен в Нью-Йорке, в судостроительной корпорации, 15 марта 1909 года. Корабль был спущен на воду 23 декабря 1909 года, и сдан на службу в [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] 31 августа 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон (''ориг.'' William S. Benson). Затем он провел пробное плавание, во время которого останавливался в Хэмптон-Роудс, Санта-Роза-Айленд, Пенсакола, Галвестон, Кингстон, Ямайка, и Гуантанамо, Куба. Затем он был назначен в Атлантический флот в марте 1912 года, после чего он участвовал в артиллерийских учениях. Начиная с 16 апреля, линкор проходил капитальный ремонт в Нью-Йоркской военно-морской верфи. USS Utah покинул Нью-Йорк 1 июня и поплыл к Аннаполису через Хэмптон-Роудс, и прибыл туда 6 июня. В Хэмптон-Роудс, он взял экипаж военно-морских курсантов из Военно-морской академии, которые учились на мичманов. Плавание продолжилось до 25 августа. | + | ''USS Utah'' был заложен в Нью-Йорке, в судостроительной корпорации, 15 марта 1909 года. Корабль был спущен на воду 23 декабря 1909 года, и сдан на службу в [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] 31 августа 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон (''ориг.'' ''William S. Benson''). Затем он провел пробное плавание, во время которого останавливался в Хэмптон-Роудс, Санта-Роза-Айленд, Пенсакола, Галвестон, Кингстон, Ямайка, и Гуантанамо, Куба. | |
| + | ||||
| + | Затем он был назначен в Атлантический флот в марте 1912 года, после чего он участвовал в артиллерийских учениях. Начиная с 16 апреля, линкор проходил капитальный ремонт в Нью-Йоркской военно-морской верфи. ''USS Utah'' покинул Нью-Йорк 1 июня и поплыл к Аннаполису через Хэмптон-Роудс, и прибыл туда 6 июня. В Хэмптон-Роудс, он взял экипаж военно-морских курсантов из Военно-морской академии, которые учились на мичманов. Плавание продолжилось до 25 августа. | |||
| + | ||||
| + | В течении следующих двух лет, ''USS Utah'', как обычно, учил мичманов в Атлантике. В период с 8 по 30 ноября 1913, линкор сделал деловой круиз по европейским водам, которые включали остановку в Вильфранш, Франция. В начале 1914 года во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты решили вмешаться в боевых действиях. По пути в Мексику, 16 апреля, ''USS Utah'' было приказано перехватить пароход SS ''Ypiranga'' с немецким флагом, на борту которого находилось оружие для мексиканского диктатора Викториана Уэрта. | |||
| + | ||||
| + | Прибытие экипажа из парохода ''SS Ypiranga'' в Веракрус побудило США занять город, ''USS Utah'' и его «систершип» [[USS Florida (1910)|''USS Florida (BB-30)'']] оказались первыми американскими кораблями на военной сцене. 21 апреля, два судна причалили и высадили комбинированный контингент из тысячи морских пехотинцев и матросов, чтобы начать оккупацию города. В течение следующих трех дней, морские пехотинцы сражались с повстанцами в городе. В результате пострадали 94 человека и более 100 людей погибло. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Utah4.jpeg|thumb|left|''USS Utah'' вид сверху]] | |||
| + | ''USS Utah'' оставался в Веракрус в течение двух месяцев, и вернулся в конце июня, в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, для ремонта. Он провел ближайшие три года в тренировках с Атлантическим флотом. 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, объявив войну Германии. | |||
| + | ||||
| + | ''USS Utah'' был размещен в Чесапик-Бей для тренировки персонала машинного отделения и артиллеристов, для быстро растущего американского флота до 30 августа 1918 года. После прибытия в Ирландию, ''USS Utah'' был назначен флагманом Боевого дивизиона № 6 (''ориг.'' ''BatDiv № 6''), под командованием контр-адмирала Томаса С. Роджерса. ''BatDiv № 6'' была поставлена задача с прикрытием конвоя в западных походах в отношении возможных атак от германских надводных рейдеров. USS Utah служил в дивизии вместе с ''USS Nevada'' и ''USS Oklahoma''. | |||
| + | ||||
| + | После окончания войны в ноябре 1918 года, ''USS Utah'' посетил остров Портленд в Великобритании, и сопровождал лайнер «Джордж Вашингтон» в декабре, перевозившего президента Вудро Вильсона в Брест, во Францию, для послевоенных мирных переговоров в Версале. ''USS Utah'' покинул Брест 14 декабря, и прибыл в Нью-Йорк через 25 месяцев. Он оставался там до 30 января 1919 года, после чего он вернулся к нормальным мирным учениям и тренировкам. | |||
| + | ||||
| + | 9 июля 1921 года, ''USS Utah'' отправился в Европу, останавливаясь в Лиссабоне, Португалии, и Шербуре, во Франции. После прибытия, он стал флагманом американских военных кораблей в Европе. Он нес эту роль, вместо броненосца ''USS Pittsburgh'' в октябре 1922. | |||
| ? | + | [[Файл:Utahn1.jpg|thumb|right|''USS Utah'' на полном ходу]] | ||
| + | ''USS Utah'' возвратился в США 21 октября, где он вернулся к своей старой должности флагмана ''BatDiv 6''. В начале 1924, ''USS Utah'' принял участие в маневрах флота Problem III, где он и его «систершип» [[USS Florida (1910)|''USS Florida (BB-30)'']] выступал в качестве замены для новых линкоров [[Navy:Линейные_корабли_типа_Colorado|типа ''Colorado'']]. В том же году, ''USS Utah'' был выбран для проведения дипломатической миссии США в празднование столетия битвы Аякучо, которая состоялась 9 декабря 1924 года. Линкор покинул Нью-Йорк 22 ноября с генералом армии Джоном Першингом. | |||
| ? | + | ''USS Utah'' прибыл в Кальяо, в Перу, 9 декабря. После завершения экскурсии, Першинг сел на линкор ''USS Utah'' в Монтевидео, в Уругвае, а затем вышел в других портах, в том числе Рио-де-Жанейро, Бразилия, Ла-Гуайра, Венесуэла, Гавана, Куба. Экскурсия в конечном итоге закончилась, и ''USS Utah'' вернул генерала Першинга в Нью-Йорк 13 марта 1925 года. ''USS Utah'' проводил обучения мичманов в течении лета 1925 года. Он был выведен из эксплуатации в Бостоне, в военно-морской верфи 31 октября 1925 года, и помещен в сухой док на модернизацию. | ||
| ? | + | «Юта» вернулся на службу 1 декабря, после чего он служил в Скаутском флоте. Линкор покинул ''Hampton Roads'', 21 ноября 1928, и отправился в южноамериканский круиз. На этот раз, он принял на борт избранного президента Герберта Гувера и его близких людей в Монтевидео, и перевез их в Рио-де-Жанейро в декабре, а затем поплыл домой в Соединенные Штаты и прибыл в Хэмптон-Роудс 6 января 1929 года. | ||
| ? | + | В соответствии с Лондонским морским соглашением 1930 года, ''USS Utah'' был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень, чтобы заменить старый корабль [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|''North Dakota'']]. 1 июля 1931 года Юта был переименован с «BB-31» на ''«AG-16»''. | ||
| ? | [[ | + | ||
| ? | + | |||
| ? | ||||
| [[Файл:Utahr4.jpg|thumb|right|Линейные корабли «Юта» в 1941 г. (вверху), «Вайоминг» (в центре) и Арканзас (снизу)]] | [[Файл:Utahr4.jpg|thumb|right|Линейные корабли «Юта» в 1941 г. (вверху), «Вайоминг» (в центре) и Арканзас (снизу)]] | |||
| + | 7 апреля ''USS Utah'' покинул Норфолк в следствии ходовых испытаний и обучения экипажа машинного отделения, а также проверить оборудование радиоуправления. Он прошел испытания радиоуправления 6 мая. 9 июня, он снова покинул Норфолк, и направился в Сан-Педро, штат Калифорния, где он присоединился к обучению эскадрильи № 1, основной силы [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. Начиная с конца июля, корабль начал свой первый тур в качестве мишени, сначала для крейсеров Тихоокеанского флота, а затем и для линкора Невада. | |||
| ? | + | Он продолжал работать мишенью в течении следующих девяти лет. Линкор находился в флоте Problem XVI, в мае 1935, в ходе которого он служил в качестве транспорта для морских пехотинцев. В июне корабль был изменен, чтобы обучать зенитчиков и артиллеристов в дополнение к ее основной обязанности. Для выполнения этой задачи линкор был оборудован зенитной артиллерией 4 x (28 мм) под названием «чикагское пианино». | ||
| ? | USS Utah вернулся в Атлантику для участия в флоте Problem XX, в январе 1939 года, а в конце года, он тренировался с эскадрой подводных лодок № 6. Затем он вернулся в Тихий океан, и прибыл в Перл-Харбор 1 августа 1940 года. Там он проводил зенитно-артиллерийское обучение до 14 декабря. После он отбыл в Лонг-Бич, Калифорния, и прибыл 21 декабря. Там линкор работал в качестве мишени для бомбардировки из самолетов Lexington, Saratoga, и Enterprise. Он вернулся в Перл-Харбор 1 апреля 1941 года, где он возобновил зенитно-артиллерийскую подготовку | + | USS Utah вернулся в Атлантику для участия в флоте Problem XX, в январе 1939 года, а в конце года, он тренировался с эскадрой подводных лодок № 6. Затем он вернулся в Тихий океан, и прибыл в Перл-Харбор 1 августа 1940 года. Там он проводил зенитно-артиллерийское обучение до 14 декабря. После он отбыл в Лонг-Бич, Калифорния, и прибыл 21 декабря. Там линкор работал в качестве мишени для бомбардировки из самолетов Lexington, Saratoga, и Enterprise. Он вернулся в Перл-Харбор 1 апреля 1941 года, где он возобновил зенитно-артиллерийскую подготовку. | |
| ? | === Атака на | + | Корабль прибыл в Лос-Анджелес 20 мая, чтобы перевезти контингент морских пехотинцев из морского флота группы «Бремертона», в Вашингтон, после чего он вошел в Пьюджет-Саунд, 31 мая, где он был переоборудован. Он был оснащен новым 5 x (127 мм) / 38 кал. парными орудиями, чтобы улучшить ее способность обучать зенитчиков. Он покинул Пьюджет-Саунд 14 сентября, и направился в Перл-Харбор, где он возобновила свою обычную обязанность до конца года. | |
| ? | [[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|Затонувший USS Utah]]В начале декабря 1941 года, USS Utah был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00, 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту USS Utah наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбору]], но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, одна из двух торпед поразила USS Utah, которая вызвала серьезное | + | ||
| + | === Атака на Перл Харбор === | |||
| + | [[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|Затонувший ''USS Utah'']] | |||
| + | В начале декабря 1941 года, ''USS Utah'' был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00, 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту ''USS Utah'' наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбору]], но они предположили, что это были американские самолеты. | |||
| + | ||||
| + | Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, одна из двух торпед поразила ''USS Utah'', которая вызвала серьезное затопление. Корабль начал крениться и сел кормой на дно. | |||
| Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия. | Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия. | |||
| Строка 129: | Строка 152: | |||
| В 8:12, «Юта» перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило. | В 8:12, «Юта» перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило. | |||
| ? | USS Utah получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с USS Utah, так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой. | + | ''USS Utah'' получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с ''USS Utah'', так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой. | |
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| Строка 137: | Строка 160: | |||
| ! Фото | ! Фото | |||
| ! Командир | ! Командир | |||
| + | ! Год | |||
| |- | |- | |||
| ? | | [[Файл:William S. Benson.jpg|50px]] || Капитан Уильям С. Бенсон. (''ориг.'' William S. Benson)|| | + | | [[Файл:William S. Benson.jpg|50px]] || Капитан Уильям С. Бенсон. (''ориг.'' William S. Benson)||1911 - 1913 | |
| |- | |- | |||
| ? | | [[Файл:Utahc2.jpeg|50px]] || Капитан Фредерик Э. Трэунт (''ориг.'' Frederick A. Traut)|| | + | | [[Файл:Utahc2.jpeg|50px]] || Капитан Фредерик Э. Трэунт (''ориг.'' Frederick A. Traut)||1920 | |
| |- | |- | |||
| ? | | [[Файл:Ssisquith-usna-photo-01.jpg|50px]] || Капитан Соломон Эсквит (''ориг.'' Solomon Isquith)|| | + | | [[Файл:Ssisquith-usna-photo-01.jpg|50px]] || Капитан Соломон Эсквит (''ориг.'' Solomon Isquith)||1941 | |
| |- | |- | |||
| |} | |} | |||
| Строка 186: | Строка 210: | |||
| * https://navsource.org/archives/01/pdf/013161u.pdf | * https://navsource.org/archives/01/pdf/013161u.pdf | |||
| * https://www.arlingtoncemetery.net/ssisquith.htm | * https://www.arlingtoncemetery.net/ssisquith.htm | |||
| + | ||||
| + | == Видео == | |||
| + | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | |||
| + | |- | |||
| + | |{{#ev:youtube|uLtUQj1lnqo}} | |||
| + | |{{#ev:youtube|_FuNfuYN7fY}} | |||
| + | |} | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| Строка 192: | Строка 223: | |||
| Файл:Utah7.jpeg|Подъем флага над затонувшим USS Utah | Файл:Utah7.jpeg|Подъем флага над затонувшим USS Utah | |||
| Файл:Utah8.jpeg|Мемориал линкора USS Utah | Файл:Utah8.jpeg|Мемориал линкора USS Utah | |||
| ? | Файл:Utahv2.jpg|Вид на палубу USS Utah | + | Файл:Utahv2.jpg|Вид на палубу и орудия USS Utah | |
| Файл:Utahv3.jpg|Построение армии на палубе USS Utah. Куба. 1919 г. | Файл:Utahv3.jpg|Построение армии на палубе USS Utah. Куба. 1919 г. | |||
| ? | Файл:Utahv4.jpg|Экипаж | + | Файл:Utahv4.jpg|Экипаж «Юты» численностью 1001 человек | |
| + | Файл:Utahpic.jpeg|Вид с палубы USS Utah. | |||
| + | Файл:Utahpic1.jpeg|USS Utah в доках. | |||
| + | Файл:Utahpic2.jpeg|Экипаж "Юты" был чересчур пунктуальным, поэтому установили на рубке большой циферблат. Нью-Йорк. 21 января 1919 г. | |||
| + | Файл:Utahpic3.jpeg|Экипаж второй батареи в действии. | |||
| + | Файл:Utahpic4.jpeg|Президент Гувер с персональным секретарем Джорджем Акерсоном на палубе USS Utah. Декабрь 1928 г. | |||
| + | Файл:Utahpic6.jpeg|Церемония прощания на палубе USS Utah. 10 Сентября 1918 г. | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| [[Категория:ВМС США]] | [[Категория:ВМС США]] | |||
| [[Категория:Линкоры]] | [[Категория:Линкоры]] | |||
| ? | ||||
Текущая версия на 22:24, 7 февраля 2024
USS Utah (1909)
США
| 9 марта 1909 года Заложен |
| 23 декабря 1909 года Спущен на воду |
| 23 декабря 1909 год Выход на испытания |
| 31 июля 1911 года Введен в строй |
| 1 июля 1931 года Выведен из боевого состава |
| 7 декабря 1941 года Гибель |
| 22 174 / 23 400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 159 м / 26,9 м / 8,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1001 чел. Общая численность |
| 60 чел. Офицеры |
| 941 чел. Матросы |
| 279 / мм. Пояс/борт |
| 35—63 мм. Палуба |
| 254 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — (305 мм)/45 калибр типа Mark 6.
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 — (127 мм)/51 калибр.
Зенитная артиллерия
- 2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.);
- 8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.);
- 127 мм (1936 г.).
Торпедное вооружение
- 2 x 533-мм ТА.
USS Florida (1910) (рус.«Флорида»)
Содержание
Общие сведения
Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. Florida входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». Utah с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии.
После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (Florida) и 1926-28 гг. (Utah), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. Florida был сдан на слом в 1931 г. Utah 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава.
С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе.
История создания
Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии.
Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней.
Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.
История службы
USS Utah был заложен в Нью-Йорке, в судостроительной корпорации, 15 марта 1909 года. Корабль был спущен на воду 23 декабря 1909 года, и сдан на службу в ВМС США 31 августа 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон (ориг. William S. Benson). Затем он провел пробное плавание, во время которого останавливался в Хэмптон-Роудс, Санта-Роза-Айленд, Пенсакола, Галвестон, Кингстон, Ямайка, и Гуантанамо, Куба.
Затем он был назначен в Атлантический флот в марте 1912 года, после чего он участвовал в артиллерийских учениях. Начиная с 16 апреля, линкор проходил капитальный ремонт в Нью-Йоркской военно-морской верфи. USS Utah покинул Нью-Йорк 1 июня и поплыл к Аннаполису через Хэмптон-Роудс, и прибыл туда 6 июня. В Хэмптон-Роудс, он взял экипаж военно-морских курсантов из Военно-морской академии, которые учились на мичманов. Плавание продолжилось до 25 августа.
В течении следующих двух лет, USS Utah, как обычно, учил мичманов в Атлантике. В период с 8 по 30 ноября 1913, линкор сделал деловой круиз по европейским водам, которые включали остановку в Вильфранш, Франция. В начале 1914 года во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты решили вмешаться в боевых действиях. По пути в Мексику, 16 апреля, USS Utah было приказано перехватить пароход SS Ypiranga с немецким флагом, на борту которого находилось оружие для мексиканского диктатора Викториана Уэрта.
Прибытие экипажа из парохода SS Ypiranga в Веракрус побудило США занять город, USS Utah и его «систершип» USS Florida (BB-30) оказались первыми американскими кораблями на военной сцене. 21 апреля, два судна причалили и высадили комбинированный контингент из тысячи морских пехотинцев и матросов, чтобы начать оккупацию города. В течение следующих трех дней, морские пехотинцы сражались с повстанцами в городе. В результате пострадали 94 человека и более 100 людей погибло.
USS Utah оставался в Веракрус в течение двух месяцев, и вернулся в конце июня, в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, для ремонта. Он провел ближайшие три года в тренировках с Атлантическим флотом. 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, объявив войну Германии.
USS Utah был размещен в Чесапик-Бей для тренировки персонала машинного отделения и артиллеристов, для быстро растущего американского флота до 30 августа 1918 года. После прибытия в Ирландию, USS Utah был назначен флагманом Боевого дивизиона № 6 (ориг. BatDiv № 6), под командованием контр-адмирала Томаса С. Роджерса. BatDiv № 6 была поставлена задача с прикрытием конвоя в западных походах в отношении возможных атак от германских надводных рейдеров. USS Utah служил в дивизии вместе с USS Nevada и USS Oklahoma.
После окончания войны в ноябре 1918 года, USS Utah посетил остров Портленд в Великобритании, и сопровождал лайнер «Джордж Вашингтон» в декабре, перевозившего президента Вудро Вильсона в Брест, во Францию, для послевоенных мирных переговоров в Версале. USS Utah покинул Брест 14 декабря, и прибыл в Нью-Йорк через 25 месяцев. Он оставался там до 30 января 1919 года, после чего он вернулся к нормальным мирным учениям и тренировкам.
9 июля 1921 года, USS Utah отправился в Европу, останавливаясь в Лиссабоне, Португалии, и Шербуре, во Франции. После прибытия, он стал флагманом американских военных кораблей в Европе. Он нес эту роль, вместо броненосца USS Pittsburgh в октябре 1922.
USS Utah возвратился в США 21 октября, где он вернулся к своей старой должности флагмана BatDiv 6. В начале 1924, USS Utah принял участие в маневрах флота Problem III, где он и его «систершип» USS Florida (BB-30) выступал в качестве замены для новых линкоров типа Colorado. В том же году, USS Utah был выбран для проведения дипломатической миссии США в празднование столетия битвы Аякучо, которая состоялась 9 декабря 1924 года. Линкор покинул Нью-Йорк 22 ноября с генералом армии Джоном Першингом.
USS Utah прибыл в Кальяо, в Перу, 9 декабря. После завершения экскурсии, Першинг сел на линкор USS Utah в Монтевидео, в Уругвае, а затем вышел в других портах, в том числе Рио-де-Жанейро, Бразилия, Ла-Гуайра, Венесуэла, Гавана, Куба. Экскурсия в конечном итоге закончилась, и USS Utah вернул генерала Першинга в Нью-Йорк 13 марта 1925 года. USS Utah проводил обучения мичманов в течении лета 1925 года. Он был выведен из эксплуатации в Бостоне, в военно-морской верфи 31 октября 1925 года, и помещен в сухой док на модернизацию.
«Юта» вернулся на службу 1 декабря, после чего он служил в Скаутском флоте. Линкор покинул Hampton Roads, 21 ноября 1928, и отправился в южноамериканский круиз. На этот раз, он принял на борт избранного президента Герберта Гувера и его близких людей в Монтевидео, и перевез их в Рио-де-Жанейро в декабре, а затем поплыл домой в Соединенные Штаты и прибыл в Хэмптон-Роудс 6 января 1929 года.
В соответствии с Лондонским морским соглашением 1930 года, USS Utah был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень, чтобы заменить старый корабль North Dakota. 1 июля 1931 года Юта был переименован с «BB-31» на «AG-16».
7 апреля USS Utah покинул Норфолк в следствии ходовых испытаний и обучения экипажа машинного отделения, а также проверить оборудование радиоуправления. Он прошел испытания радиоуправления 6 мая. 9 июня, он снова покинул Норфолк, и направился в Сан-Педро, штат Калифорния, где он присоединился к обучению эскадрильи № 1, основной силы ВМС США. Начиная с конца июля, корабль начал свой первый тур в качестве мишени, сначала для крейсеров Тихоокеанского флота, а затем и для линкора Невада.
Он продолжал работать мишенью в течении следующих девяти лет. Линкор находился в флоте Problem XVI, в мае 1935, в ходе которого он служил в качестве транспорта для морских пехотинцев. В июне корабль был изменен, чтобы обучать зенитчиков и артиллеристов в дополнение к ее основной обязанности. Для выполнения этой задачи линкор был оборудован зенитной артиллерией 4 x (28 мм) под названием «чикагское пианино».
USS Utah вернулся в Атлантику для участия в флоте Problem XX, в январе 1939 года, а в конце года, он тренировался с эскадрой подводных лодок № 6. Затем он вернулся в Тихий океан, и прибыл в Перл-Харбор 1 августа 1940 года. Там он проводил зенитно-артиллерийское обучение до 14 декабря. После он отбыл в Лонг-Бич, Калифорния, и прибыл 21 декабря. Там линкор работал в качестве мишени для бомбардировки из самолетов Lexington, Saratoga, и Enterprise. Он вернулся в Перл-Харбор 1 апреля 1941 года, где он возобновил зенитно-артиллерийскую подготовку.
Корабль прибыл в Лос-Анджелес 20 мая, чтобы перевезти контингент морских пехотинцев из морского флота группы «Бремертона», в Вашингтон, после чего он вошел в Пьюджет-Саунд, 31 мая, где он был переоборудован. Он был оснащен новым 5 x (127 мм) / 38 кал. парными орудиями, чтобы улучшить ее способность обучать зенитчиков. Он покинул Пьюджет-Саунд 14 сентября, и направился в Перл-Харбор, где он возобновила свою обычную обязанность до конца года.
Атака на Перл Харбор
В начале декабря 1941 года, USS Utah был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00, 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту USS Utah наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к Пёрл-Харбору, но они предположили, что это были американские самолеты.
Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, одна из двух торпед поразила USS Utah, которая вызвала серьезное затопление. Корабль начал крениться и сел кормой на дно.
Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.
В 8:12, «Юта» перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило.
USS Utah получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с USS Utah, так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой.
Командиры
| Фото | Командир | Год |
|---|---|---|
 |
Капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson) | 1911 - 1913 |
 |
Капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut) | 1920 |
 |
Капитан Соломон Эсквит (ориг. Solomon Isquith) | 1941 |
См. также
Примечания
- ↑ Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.
Литература и источники информации
- Silverstone P. H. The New Navy. — New York, USA: USA: Routledge, 2006.
- А. В. Мендель и В. В. Скопцов Линейные корабли соединенных штатов Америки. Часть 1. — 2002 .
- А. Е. Тарас Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Харвест, 2002. — 800 с.
- https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31)
- https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm
- https://navsource.org/archives/01/pdf/013161u.pdf
- https://www.arlingtoncemetery.net/ssisquith.htm
Видео
Галерея изображений
Главный калибр USS Utah
Подъем флага над затонувшим USS Utah
Мемориал линкора USS Utah
Вид на палубу и орудия USS Utah
Построение армии на палубе USS Utah. Куба. 1919 г.
Экипаж «Юты» численностью 1001 человек
Вид с палубы USS Utah.
USS Utah в доках.
Экипаж "Юты" был чересчур пунктуальным, поэтому установили на рубке большой циферблат. Нью-Йорк. 21 января 1919 г.
Экипаж второй батареи в действии.
Президент Гувер с персональным секретарем Джорджем Акерсоном на палубе USS Utah. Декабрь 1928 г.
Церемония прощания на палубе USS Utah. 10 Сентября 1918 г.
