SandBox5
Версия 21:12, 19 декабря 2023 | Версия 21:16, 19 декабря 2023 | |||
Строка 85: | Строка 85: | |||
== Постройка == | == Постройка == | |||
? | Первоначальными планами предполагалось строительство шести миноносцев проекта ''1942'': ''T-43'' - ''T-48''. Так как мощности верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге оказались заняты постройкой миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939| | + | Первоначальными планами предполагалось строительство шести миноносцев проекта ''1942'': ''T-43'' - ''T-48''. Так как мощности верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге оказались заняты постройкой миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] и готовилась к закладке кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], постройка была передана верфи концерна ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, занимающейся постройкой эсминцев. | |
Контракт на постройку был заключен 21 ноября 1942 года, однако возможности промышленности были переоценены - фирма ''MAN''<ref>''MAN'' - ''Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg'' - Машиностроительная фабрика в Аугсбурге и Нюрнберге.</ref>, основной поставщик дизелей, не обещала поставку в ближайший год значимого количества 24-цилиндровых двигателей мощностью 12 000 л.с.<ref>Реально, к весне 1945 года только эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] [[Navy:Z-51 (1944)|типа ''1942'']] получил два или три таких мотора и два два 12-цилиндровых дизеля, являющихся «половинкой» 24-цилиндровыхю</ref>. Фирма была завалена заказами на дизели для подводных лодок, к тому же на опытные разработки в области многоцилиндровых моторов выделялось крайне мало ресурсов. | Контракт на постройку был заключен 21 ноября 1942 года, однако возможности промышленности были переоценены - фирма ''MAN''<ref>''MAN'' - ''Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg'' - Машиностроительная фабрика в Аугсбурге и Нюрнберге.</ref>, основной поставщик дизелей, не обещала поставку в ближайший год значимого количества 24-цилиндровых двигателей мощностью 12 000 л.с.<ref>Реально, к весне 1945 года только эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']] [[Navy:Z-51 (1944)|типа ''1942'']] получил два или три таких мотора и два два 12-цилиндровых дизеля, являющихся «половинкой» 24-цилиндровыхю</ref>. Фирма была завалена заказами на дизели для подводных лодок, к тому же на опытные разработки в области многоцилиндровых моторов выделялось крайне мало ресурсов. | |||
Строка 101: | Строка 101: | |||
[[Файл:1934 003.JPG|500px|thumb|right|Эскадренный миноносец ''Z-14 Friedrich Ihn''. Продольный разрез и вид сверху. ''Копия подлинного чертежа'']] | [[Файл:1934 003.JPG|500px|thumb|right|Эскадренный миноносец ''Z-14 Friedrich Ihn''. Продольный разрез и вид сверху. ''Копия подлинного чертежа'']] | |||
+ | ||||
== 000 == | == 000 == | |||
<references /> | <references /> |
Версия 21:16, 19 декабря 2023
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Последняя правка была внесена 19.12.2023. |
6 ед. Заказано |
0 ед. Построено |
1943-1945 гг. Годы постройки |
«Deschimag A.G.», Бремен Место строительства |
2075 / 2675 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
108,00 / 11,00 / 3,20 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
6 ДД «MAN» 60 000 л.с. Энергетическая установка |
36,5 узл. Скорость хода |
6000 (19) миль Дальность плавания |
220 чел. Общая численность |
8 чел. Офицеры |
212 чел. Матросы |
5-8 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 4×1 — 127-мм/45 орудий SK С/34.
Зенитная артиллерия
- 4×2 — 37-мм/69 автомата M42;
- 2×4+2×2 — 20-мм/65 автомата C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
- 4 БМ, 32 ГБ;
- 50 мин.
постройка отменена
Содержание
Общие сведения
Оснащение дизельной силовой и увеличение скорости до 36-37 узлов потребовали увеличения корпуса миноносцев типа 1942 («Flottentorpedoboote 1942» - «флотских миноносцев» проекта 1942 года) до размеров эсминцев первых серий (типа 1934/1934А). При таких размерах, прежнее вооружение миноносцев типа 1939 и их более крупной версии типа 1941 из четырех 105-мм/45 орудий SK C/32 было крайне слабым, и потребовало установки такого же числа 127-мм/45 орудий SK С/34 эсминцев. Было усилено и зенитное вооружение - до 20 скорострельных автоматов, торпедное же осталось прежним - два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
История создания
Предпосылки к созданию
Отличием немецких эсминцев миноносцев от иностранных современников было применение на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших их самой большой проблемой, преследовавшей корабли на протяжении всей службы. И если скорость эсминцев была на уровне зарубежных собратьев - 36-38 узлов на испытаниях, скорость миноносцев была значительно меньше - 33-34 узла на испытаниях, а в повседневной службе - около 30. Но главной проблемой стала дальность плавания - у обоих подклассов она не превышала - 2000-2500 миль в лучшем случае.
Проектирование
После окончания разработки миноносцев типа 1941 проектные работы были продолжены. Эволюционным был проект 1941A - дополнительные 200 тонн водоизмещения «вместили» дополнительные 12 000 л.с., общая мощность силовой установки достигла 52 000 л.с., а скорость достигла 36 узлов. Вооружение и прочие характеристики остались прежними. По некоторым данным, по новому проекту заложили три корабля: T-49, T-50, T-51.
Остальные проекты так и остались на бумаге. В середине 1942 года состоялось совещание в OKM[1]по развитию флота. Было принято решение разработать проект, получивший название «Flottentorpedoboote 1942». В первом варианте миноносец типа 1942 слабо отличался от кораблей проекта 1941A, отличаясь лишь усовершенствованным оборудованием, усиленным зенитным вооружением и дальнейшим удешевлением постройки. Вскоре проект попал на стол командующего эсминцами контр-адмирала Бея, который внес следующие замечания: увеличить водоизмещение миноносцев до 2500 тонн, сделав его примерно равным эсминцу типа 1934/1934А, главную энергетическую установку должны составить дизели. Адмиралу очень понравилась дальность плавания дизельного миноносца, которая составила 6000 миль. Слабым, по сравнению с эсминцами типа 1934/1934А, было вооружение из 105-мм орудий. Замечания изучили, в проект внесли изменения и к октябрю 1942 года появился окончательный вариант проекта с вооружением из 127-мм/45 орудий SK С/34, ранее устанавливаемых на эсминцы.
Параллельно с миноносца типа 1942 разрабатывался корабль проекта 1943, представляющий собой миноносец проекта 1941, водоизмещением 1600 тонн, с дизельной силовой установкой.
Постройка
Первоначальными планами предполагалось строительство шести миноносцев проекта 1942: T-43 - T-48. Так как мощности верфи «F.Schichau» в Эльбинге оказались заняты постройкой миноносцев типа 1939 и готовилась к закладке кораблей типа 1941, постройка была передана верфи концерна «Deschimag A.G.» в Бремене, занимающейся постройкой эсминцев.
Контракт на постройку был заключен 21 ноября 1942 года, однако возможности промышленности были переоценены - фирма MAN[2], основной поставщик дизелей, не обещала поставку в ближайший год значимого количества 24-цилиндровых двигателей мощностью 12 000 л.с.[3]. Фирма была завалена заказами на дизели для подводных лодок, к тому же на опытные разработки в области многоцилиндровых моторов выделялось крайне мало ресурсов.
к маю 1943 года появился новый проект, получивший название "Flotten torpedoboot 43", водоизмещением 1600 тонн. 1 мая 1943 года в Берлине было собрано совещание под председательством адмирала К. Деница, на котором присутствовали представители штаба руководства войной на море и командующий эсминцами. Все новые проекты внимательно изучили и рассмотрели.
Сразу же выяснилось, что требования флота не совпадают с возможностями промышленности, установку дизелей сочли преждевременной и от проектов "42" и "43" отказались.
Но работу над "42" проектом продолжили, как над проектом "Zerstorer 42". В программу 1943 года включили строительство ежегодно по 18 кораблей этого класса. Но, несмотря на резко ухудшавшуюся военную обстановку и приближение краха, проектирование продолжалось. В конце 1943 года был разработан новый проект миноносца (фактически модификация проекта "41"), получивший название "Тип 41А".
000
- ↑ ОКМ - нем. Oberkommando der Marine; нем. OKM - верховное командование Кригсмарине, высший орган управления немецкого флота до и во время Второй Мировой войны.
- ↑ MAN - Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg - Машиностроительная фабрика в Аугсбурге и Нюрнберге.
- ↑ Реально, к весне 1945 года только эсминец Z-51 типа 1942 получил два или три таких мотора и два два 12-цилиндровых дизеля, являющихся «половинкой» 24-цилиндровыхю