| Версия 10:56, 5 ноября 2023 | | Версия 12:47, 15 декабря 2023 |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{пишу|WunderWaffe72}} | | + | Т-37 «Шихау», Эльбинг S1538 25.11.1942 14.8.1943 29.4.1944 — |
| ? | {{Тип корабля | | + | Т-38 «Шихау», Эльбинг S1539 25.11.1942 11.10.1943 17.6.1944 — |
| ? | | Название типа = Миноносцы типа ''1939'' | | + | Т-39 «Шихау», Эльбинг S1540 25.11.1942 8.11.1943 22.7.1944 |
| ? | | Картинка = Germ TB 158.jpg | | + | Т-40 «Шихау», Эльбинг S1541 25.11.1942 27.12.1943 2.9.1944 — |
| ? | | Служба = Третий Рейх | | + | Т-41 «Шихау», Эльбинг S1542 25.11.1942 21.2.1944 12.9.1944 — |
| ? | | Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] | | + | Т-42 «Шихау», Эльбинг S1543 25.11.1942 27.3.1944 10.10.1944 — |
| ? | | Дочерние типы = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] | | + | |
| ? | <!-- Постройка и служба --> | | + | |
| ? | | Заказано = 15 | | + | |
| ? | | Построено = 15 | | + | |
| ? | | Годы постройки = 1940-1944 | | + | |
| ? | | Годы службы = 1942-1959 | | + | |
| ? | | Место строительства = ''«F.Schichau»'', Эльбинг | | + | |
| ? | <!-- Общие данные --> | | + | |
| ? | | Водоизмещение = 1294 | | + | |
| ? | | ВодоизмещениеПолн = 1668-1776 | | + | |
| ? | | Длина = 102,50 | | + | |
| ? | | Ширина = 10,00 | | + | |
| ? | | Осадка = 2,60/3,25 | | + | |
| ? | | Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''<br />32 000 л.с. | | + | |
| ? | | Скорость хода = 33 | | + | |
| ? | | Дальность плавания = 2085 (19)<br />765 (31) | | + | |
| ? | <!-- Экипаж --> | | + | |
| ? | | Общая численность = 206 | | + | |
| ? | | Офицеры = 8 | | + | |
| ? | | Мичманы = | | + | |
| ? | | Матросы = 198 | | + | |
| ? | <!-- Бронирование --> | | + | |
| ? | | Пояс = | | + | |
| ? | | Борт = | | + | |
| ? | | Палуба = | | + | |
| ? | | Траверз нос = | | + | |
| ? | | Траверз корма = | | + | |
| ? | | Барбеты = | | + | |
| ? | | Башни = 5-8 | | + | |
| ? | | башня лоб = | | + | |
| ? | | башня бок = | | + | |
| ? | | башня тыл = | | + | |
| ? | | башня крыша = | | + | |
| ? | | Боевая рубка = | | + | |
| ? | | Румпельное отделение = | | + | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | + | |
| ? | | Вооружение = | | + | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
| ? | | Артиллерия главного калибра | | + | |
| ? | | 4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
| ? | | Зенитная артиллерия | | + | |
| ? | | 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] | | + | |
| ? | | 1×4+3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
| ? | | Минно-торпедное вооружение | | + | |
| ? | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед | | + | |
| ? | | 4 БМ, 32 ГБ | | + | |
| ? | | 50 [[Navy:Мины Германии|мин]] | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | | Построенные корабли = [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']], [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']], [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']], [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']], [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']], [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | <onlyinclude> | | + | |
| ? | {{AnnoWiki | | + | |
| ? | | pic = Ship_PGSD105_T_22.png | | + | |
| ? | | content = '''Миноносцы типа ''1939''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]]. Создавались для действий в составе флота, что предопределило возврат к четырем орудиям главного калибра при сохранении торпедного вооружения. Из пятнадцати кораблей серии одиннадцать погибли во время во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] от ударов авиации, подорвались на минах, в артиллерийских боях. Четыре миноносца по репарациям были переданы странам-победительницам :[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] - Франции, [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] - Великобритании, [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] - СССР, [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] - США.}} | | + | |
| ? | </onlyinclude> | | + | |
| ? | == Общие сведения == | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 111.jpg|350px|thumbnail|left|Сторожевой корабль ''F-9'' типа ''«F»''. Довоенный снимок.]] | | + | |
| | | | | |
| ? | В отличие от миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], задумавшихся как «супер-шнелльботы», новые корабли, обозначавшиеся как [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], создавались для действий в составе флота, фактически на замену крайне неудачным «флотским эскортным кораблям» (''«Flottenbegleiter»'') [[Эскортные корабли типа "F"|типа ''«F»'']] что отразилось в выделении их в особый подкласс «флотских миноносцев» (''«Flottentorpedoboote»''). Союзники идентифицировали их как тип ''«Elbing»'' («Эльбинг»), а затем это название перекочевало в военно-историческую литературу. | | + | ''«F.Schichau»'', Эльбинг |
| | | + | [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']], [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']], [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']], [[Navy:T-40 (1944)|''T-40'']], [[Navy:T-41 (1944)|''T-41'']], [[Navy:T-42 (1944)|''T-42'']], ''T-43'', ''T-44'', ''T-45'', ''T-46'', ''T-47'', ''T-48'', ''T-49'', ''T-50'', ''T-51'' |
| | | | | |
| ? | == История создания == | | + | Действительность оказалась намного суровее. До конца 1943 года удалось заложить четыре корабля, строительство шло медленно. В январе 1945 г., когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать Т-37 — Т-40, находившиеся в высоких степенях готовности. Т-37 был переведен в Бремен на верфь концерна «Дешимаг» и 9 марта по распоряжению ОКМ включен в список первоочередных объектов достройки. Работы на нем не прекращались, но завершить их не удалось. К моменту капитуляции Германии готовность корабля составляла 97%. Он был захвачен американцами в Бремерхафене и затоп- |
| ? | === Предшественники === | | + | лен в 1946 году. Т-38 и Т-39 отбуксировали в Киль. Готовность первого составляла 84% (установлен всего один редуктор, отсутствовали котлы и турбины), второго — 76%. Их недостроенные корпуса 10 мая 1946 г. были затоплены англичанами в Скагерраке. Находившийся в более низкой степени готовности Т-40 немцы попытались отбуксировать из Готенхафена в Эккернфёрде, погрузив на него дюжину взрывающихся катеров типа «Линзе», но 12 марта он сел на мель севернее Данцига и был разобран на месте в мае 1946 г. |
| ? | [[Файл:Germ TB 49.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец типа ''1935''. Вероятно ''T-1''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 65.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-11'' в Кильской бухте.]] | | + | |
| | | | | |
| ? | В марте 1935 года были сформулированы требования к проекту миноносца [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 600 т. Последняя цифра определялась [[Navy:Лондонский морской договор 1930 года|Лондонским морским договором 1930 года]], условия которого Германия обязалась соблюдать, подписывая соглашение по военно-морским вооружениям с Великобританией. Миноносцы же должны были совмещать хорошие мореходные качества с низким силуэтом и высокой скоростью хода, необходимыми для ночных торпедных атак. Корабли должны были стать своего рода торпедными катерами дальнего действия, у которых артиллерийскому вооружению отводилась явно второстепенная роль. | | + | == 37 == |
| | | | | |
| ? | Условия технического задания состояли в следующем: | | + | 25 ноября 1942 года верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге был заказан миноносец [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']] [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], хотя заказ на турбины был получен еще в августе 1941 года. Заказу был присвоен стапельный номер ''S1538''. |
| ? | * максимально высокая скорость (до 40 уз), дальность плавания 3000 миль 20-узловым ходом; | | + | |
| ? | * хорошие мореходные качества, значительная [[Navy:Борт|высота борта]] в [[Navy:Нос|носовой части]], крепкий [[Navy:Корпус|корпус]] и продуманное деление на отсеки; | | + | |
| ? | * низкий силуэт, как у торпедных катеров; | | + | |
| ? | * [[Navy:Торпеды Германии|533-мм трехтрубный торпедный аппарат]] без запасных торпед с простой системой управления стрельбой; | | + | |
| ? | * два 88-мм неуниверсальных орудия<ref>Вероятно, недавно разработанное лодочное [[Navy:88-мм орудие SK C/35|88-мм/45 орудие ''SK C/35'']] в тумбовой установке ''Ubts LC/35'' весом 2 425 кг. Устанавливалось на подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа VII|''VII'' серии]], тральщики [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1940|типа ''1940'']] и другие корабли и транспорты.</ref>; | | + | |
| ? | * по возможности, два спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']]; | | + | |
| ? | * оборудование для постановки дымовых завес, глубинные бомбы и усиленный [[Navy:Форштевень|форштевень]] для возможности тарана подводных лодок. | | + | |
| | | | | |
| ? | Работы над проектом велись под руководством главного конструктора Г. Витте и тянулись около года. Удовлетворить все пожелания при столь малом [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] не представлялось возможным. Чрезвычайно жесткие требования к скорости потребовали применения силовой установки с высокими параметрами пара - более высокими, чем на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']] (впрочем, времени на ее разработку уже не оставалось). | | + | Миноносец [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']] был заложен через девять месяцев - 14 августа 1943 года. Несмотря на приоритетность постройки «флотских миноносцев», из-за трудностей военного времени, строительство шло медленно - корабль был спущен на воду 29 марта 1944 года. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 112.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''. Продольный разрез и вид сверху. ''Фрагмент подлинного чертежа''.]] | | + | К началу 1945 года готовность корабля превысила 90%. В январе, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать на Запад миноносцы ''T-37'' - ''T-40'', находившиеся в высоких степенях готовности. [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']] был переведен в Бремен на верфь концерна ''«Deschimag A.G.»'' и 9 марта по распоряжению ''OKM''<ref>''ОКМ'' - нем. ''Oberkommando der Marine''; нем. ''OKM'' - верховное командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], высший орган управления немецкого флота до и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].</ref> включен в список первоочередных объектов достройки. Работы на нем не прекращались, но завершить их не удалось. К моменту капитуляции Германии готовность корабля составляла 97%. |
| ? | Командующий разведывательными силами высказывался за снижение скорости до 35-36 узлов и установки благодаря этому двух [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудий ''SK C/32'']], однако командование флота отдавало приоритет именно скорости, считая ее залогом успеха торпедных атак. Число торпедных аппаратов было удвоено за счет уменьшения количества [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']] до одной одноствольной установки. Таким и стал окончательный вариант проекта миноносца, условно обозначенный как [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]. | | + | |
| | | | | |
| ? | 16 ноября 1935 года фирме ''«F.Schichau»'' (Эльбинг, Восточная Пруссия) и концерну ''«Deschimag A.G.»'' (Бремен) было заказано по четыре корабля [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']], а в июне следующего года - еще по два, и таким образом, вся серия состояла из двенадцати единиц. В отличие от своих предшественников, новые корабли вместо именных получили номерные обозначения ''Т-1'' - ''Т-12''. Из-за чрезмерной загруженности [[Navy:Верфь|верфей]] другими заказами постройка шла медленно. Головным кораблем серии стал [[Navy:T-8 (1938)|''T-8'']], поднявший флаг 8 октября 1939 года. Устранение недостатков отняло массу сил и времени, не позволяя кораблям [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']] приступить к активным действиям до конца 1940 года. | | + | [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']] был захвачен американцами в Бремерхафене и затоплен 26 июля 1946 года. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 87.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''T-18'' типа ''1937'', 1941 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | == 38 == |
| ? | Несмотря на очевидные недостатки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']], их конструкция была положена в основу нового проекта. Основные изменения были связаны с внутренним расположением и упрощением технологии постройки. Одним из основных отличий миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] от кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']] была установка на баке одноствольного [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']], замена 1,5-метрывых дальномеров на 2-метровые. Кроме того, уже после сдачи флоту первых кораблей серии, их возвращали на [[Navy:Верфь|верфи]] для монтажа радиолокационной станции ''FuMO-28'', остальные миноносцы серии получили станцию в ходе достройки. | | + | |
| | | | | |
| ? | Первоначально предполагалось, что серия миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] будет состоять из 18 единиц. Заказ на первые шесть миноносцев (''Т-13'' - ''Т-18'') был выдан в сентябре 1937 года, еще на шесть - в октябре следующего года, на последнюю шестерку - в марте 1939 года. | | + | 25 ноября 1942 года верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге был заказан миноносец [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']] [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], хотя заказ на турбины был получен еще в августе 1941 года. Заказу был присвоен стапельный номер ''S1539''. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 92.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-14'' типа ''1937'' в июне 1944 г.]] | | + | Миноносец [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']] был заложен почти через год - 11 октября 1943 года. Несмотря на приоритетность постройки «флотских миноносцев», из-за трудностей военного времени, строительство шло медленно - корабль был спущен на воду 17 июня 1944 года. |
| ? | [[Файл:Germ TB 94.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-19'' типа ''1937''.]] | | + | |
| ? | Однако, впоследствии последние девять единиц были перезаказаны как флотские миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']]. Концерн ''«Deschimag A.G.»'' отказался от участия в кораблестроительной программе по данному классу, полностью переключившись на строительство эсминцев, поэтому все работы велись фирмой ''«F.Schichau»'' - старейшим строителем миноносцев в Германии. Стоимость всей серии составила 84 399 000 рейхсмарок или 9,378 тыс. за корабль, что было почти на 600 тыс. рейхсмарок дороже кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]<ref>Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']] постройки ''«F.Schichau»'' стоили по 8 790 тыс., ''«Deschimag A.G.»' - по 7 789,5 тыс. рейхсмарок.</ref>. Постройка была существенно задержана: во-первых, из-за объявленной с началом войны мобилизации, лишившей [[Navy:Верфь|верфь]] части рабочих; во-вторых, из-за хронического дефицита цветных металлов и других материалов; в-третьих, в связи с потребностью в изменениях проекта, выявившихся в ходе испытаний [[Navy:T-1 (1938)|''T-1'']] и его систершипов. В результате, последний из кораблей этого типа вступил в строй в июле 1942 года - позже, чем первый миноносец следующего проекта ([[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']]). | | + | |
| | | | | |
| ? | === Предпосылки к созданию === | | + | В январе 1945 года, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать на Запад миноносцы ''T-37'' - ''T-40'', находившиеся в высоких степенях готовности. [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']], при готовности 84% (установлен всего один редуктор, отсутствовали котлы и турбины), был отбуксирован в Киль. |
| | | | | |
| ? | После отказа от дальнейших работ над проектом эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']], немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля, призванного стать «прислугой за все» (немецкий аналог нашего выражения «мальчик на побегушках»). | | + | [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']] был захвачен англичанами и 10 мая 1946 года был затоплен ими в Скагерраке. |
| | | | | |
| ? | === Проектирование === | | + | == 39 == |
| | | | | |
| ? | Основные направления работ проектировщиков сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы, по размерам приближавшиеся к эсминцам, тремя-четырьмя [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиями ''SK С/34'']]. Однако они не были способны вести зенитный огонь, а флот настаивал на универсальном главном калибре. Пришлось вернуться к испытанным [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм установкам]], увеличив угол возвышения ствола до 70°. | | + | 25 ноября 1942 года верфи ''«F.Schichau»'' в Эльбинге был заказан миноносец [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']] [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], хотя заказ на турбины был получен еще в августе 1941 года. Заказу был присвоен стапельный номер ''S1540''. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 108.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-22'' типа ''1939'', весна 1942 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | Миноносец [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']] был заложен через год - 8 ноября 1943 года. Несмотря на приоритетность постройки «флотских миноносцев», из-за трудностей военного времени, строительство шло медленно - корабль был спущен на воду 22 июля 1944 года. |
| ? | В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующие пункты: | | + | |
| ? | * 1. основные задачи: противолодочная, противовоздушная и противоминная оборона крупных надводных кораблей. | | + | |
| ? | * 2. второстепенные задачи: траление, разведка, поиск подводных лодок, сопровождение конвоев, дозорная служба и обеспечение действий Люфтваффе (!). | | + | |
| ? | * 3. операционная зона - Балтийское и Северное моря. | | + | |
| ? | * 4. артиллерийское вооружение: четыре универсальных [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']], два спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']]. | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 116.jpg|350px|thumbnail|right|Фотография верфи ''«F.Schichau»'', сделанная британским самолетом-разведчиком 1 августа 1942 года. На верфи полным ходом шли работы на миноносцах ''1939'': ''Т-25'' (А), ''Т-24'' и ''Т-26'' (В), ''Т-29'', ''Т-27'' и ''Т-28'' (С; слева направо), ''Т-33'', ''Т-31'', ''Т-32'' и ''Т-30'' (D; слева направо). Объект Е не идентифицирован; F - миноносец ''Т-7'' в сухом доке.]] | | + | |
| ? | * 5. торпедное вооружение - как на [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']]. | | + | |
| ? | * 6. силовая установка - эшелонная; скорость - 35 уз, дальность плавания 2400 миль 19-узловым ходом. | | + | |
| | | | | |
| ? | == Постройка == | | + | В январе 1945 года, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать на Запад миноносцы ''T-37'' - ''T-40'', находившиеся в высоких степенях готовности. [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']], при готовности 76%, был отбуксирован в Киль. |
| ? | [[Файл:Germ TB 113.jpg|350px|thumbnail|left|Спуск на воду миноносца ''Т-30'' типа ''1939'', 13 марта 1943 г.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 114.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносцы ''Т-24'' (на переднем плане), ''Т-25'' и ''Т-26'' типа ''1939'' в достройке на верфи в Эльбинге, 1942 г.]] | | + | |
| | | | | |
| ? | Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] (''Т-22'' - ''Т-30''). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме ''«F.Schichau»'' в Эльбинге, получив строительные номера ''S1481'' - ''S1489''. Заказ на ''Т-31'' - ''Т-48'' планировалось передать концерну ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, а на ''Т-49'' - ''Т-52'' - фирме ''«Germaniawerft»'' в Киле. Строители ''Т-53'' - ''Т-60'' на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года ''Т-37'' - ''Т-60'' были исключены из программы. Вследствие загруженности [[Navy:Верфь|верфей]], недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на ''Т-31'' - ''Т-36'' был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали ''«F.Schichau»''. До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии. Общие финансовые затраты на строительство 15 кораблей составили 84 869 тыс. марок или 5 658 тыс. марок за корабль. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стоили на 40% меньше, чем корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] при несравненно большей боевой ценности. | | + | [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']] был захвачен англичанами и 10 мая 1946 года был затоплен ими в Скагерраке. |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! Корабль !! Строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вступил<br />в строй | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']]<br />[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']]<br />[[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']]<br />[[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']]<br />[[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']]<br />[[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']]<br />[[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']]<br />[[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]<br />[[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']]<br />[[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']]<br />[[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']]<br />[[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']]<br />[[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']]<br />[[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']]<br />[[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] || ''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг || ''S1481''<br />''S1482''<br />''S1483''<br />''S1484''<br />''S1485''<br />''S1486''<br />''S1487''<br />''S1488''<br />''S1489''<br />''S1513''<br />''S1514''<br />''S1515''<br />''S1516''<br />''S1517''<br />''S1518'' || 10.11.1939*<br />10.11.1939*<br />10.11.1939*<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941 || 01.07.1940<br />01.08.1940<br />21.09.1940<br />30.11.1940<br />10.05.1941<br />02.07.1941<br />24.09.1941<br />12.12.1941<br />10.04.1942<br />29.06.1942<br />27.10.1942<br />20.01.1943<br />05.03.1943<br />20.04.1943<br />10.06.1943 || 20.07.1941<br />14.06.1941<br />13.09.1941<br />01.12.1941<br />26.03.1942<br />20.06.1942<br />08.10.1942<br />16.01.1943<br />13.03.1943<br />22.05.1943<br />17.04.1943<br />04.09.1943<br />23.10.1943<br /> 12.12.1943<br />05.02.1944 || 28.02.1942<br />14.06.1942<br />17.10.1942<br />12.11.1942<br />27.02.1943<br />17.04.1943<br />19.06.1943<br />21.08.1943<br />24.10.1943<br />05.02.1944<br />08.05.1944<br />16.06.1944<br />12.08.1944<br />07.10.1944<br />09.12.1944 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | colspan="7"| Примечания:<br />* Первоначально заказаны 05.10.1938 как миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']].<br />** Первоначально заказаны 30.03.1939 как миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']]. | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | == Описание конструкции == | | + | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="3"| Тактико-технические характеристики немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref> | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | || [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] || [[Navy:Миноносцы типа 1941|тип ''1941'']] | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />осадка нормальная/в полном грузу | | + | |
| ? | || <br />1294<br />1488<br />1754<br /><br />102,50<br />97,00<br />10,00<br />2,60/3,25 || <br />1493<br />1754<br />2155<br /><br />106,00<br />102,00<br />10,70<br />2,94/3,72 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br />давление пара, кг/см²<br />Температура пара, °C<br />Число валов, тип ТЗА<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />400<br />2 ''«Wagner»''<br />32 000<br />400* || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />?<br />2 ''«Wagner»''<br />40 000<br />320 (?) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т**<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || 33<br />393<br />2085 (19)<br />765 (31) || 34<br />582<br />проектная 2800 (19) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<br />(запас снарядов на орудие)<br /><br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<br />бомбометы, глубинные бомбы<br />мины || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] (2000)<br />1×4+2×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />4, 32<br />50 || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />3×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] (2000)<br />1×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />4, 32 (?)<br />50 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 206 (8) || 206 (8) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | colspan="3"| Примечания:<br />* На [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] и последующих кораблях — 320 кВт.<br />** Запас топлива и дальность плавания приводятся по версии М.Уитли. Согласно справочнику Э.Тренера,<br />запас топлива у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] составлял 374 т. | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | === Корпус === | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Файл:Germ TB 151.jpg|250px|frameless|center]] Кормовая часть миноносца ''T-35'': 105-мм орудие №3, счетверенный ''«Vierling»'', торпедный аппарат, антенна РЛС ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»''. || [[Файл:Germ TB 153.jpg|250px|frameless|center]] Центральная часть миноносца ''T-35'': антенна РЛС ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'', 37-мм автомат ''M42'', 105-мм орудие №2, торпедный аппарат || [[Файл:Germ TB 156.jpg|250px|frameless|center]] Вид переднюю трубу миноносца ''T-35'': передний торпедный аппарат, моторный катер и стрела крана, 37-мм автомат ''M42'' на крыльях мостика, антенна РЛС ''FuMO-21'' || [[Файл:Germ TB 129.jpg|250px|frameless|center]] Носовая надстройка миноносца ''T-35'': 37-мм автоматы ''M42'' на крыльях мостика и спаренные 20-мм автоматы ''LM/44'' перед ходовой рубкой | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 154.jpg|250px|thumbnail|right|Вид с мачты на носовую часть миноносца ''T-35''. США, 1945 г.]] | | + | |
| | | | | |
| ? | По сравнению с предшественниками, миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] знаменовали собой значительный рост [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] (на 65%) и размеров, да и визуально казались гораздо крупнее, так как отпала потребность в сведении силуэта к минимуму. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] имели гладкий [[Navy:Корпус|корпус]] с изящным вздернутым «атлантическим» [[Navy:Форштевень|форштевнем]] и две широко разнесенные, слегка наклоненные к [[Navy:Корма|корме]] трубы. | | + | == 40 == |
| | | | | |
| ? | [[Navy:Водоизмещение|Полное водоизмещение]] по проекту на февраль 1940 года составляло 1668 т, с полным комплектом мин на борту оно возрастало до 1733 т. Прочность [[Navy:Корпус|корпуса]] рассчитывалась исходя из значения 1750 т - считалось, что этот предел водоизмещения не будет превышен. Форма [[Navy:Корпус|корпуса]] в общих чертах повторяла предыдущие проекты, но без «водяного клина» в [[Navy:Корма|корме]]. Для улучшения мореходности [[Navy:Борт|высота борта]] была доведена до британского стандарта и составляла 5,3 м или 1/20 длины корабля. Поперечная метацентрическая высота при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] составляла 0,75 м. Для увеличения осадки на 1 см требовалось 7,214 т нагрузки. | | |
| | | | | |
| ? | [[Navy:Корпус|Корпус]], как и на ранних типах, сохранил продольно-поперечную схему набора, но был усилен. Толщина обшивки на ширстреке достигала 10 мм, днища - 6,7 мм, [[Navy:Борт|бортов]] - 5,5 мм, [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 4 мм, а палубные стрингеры были усилены до 8 мм. Второе дно имелось на протяжении 67% длины корабля, толщина его внутренней обшивки составляла 6-6,5 мм. Общий вес [[Navy:Корпус|корпуса]] достигал 32% от [[Navy:Водоизмещение|полного водоизмещения]]. Водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]] делили его на 13 отсеков. | | |
| | | | | |
| ? | В отношении мореходности и маневренности миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] зарекомендовали себя с лучшей стороны. Даже установка дополнительного вооружения и высоко расположенного оборудования не оказали существенного влияния на мореходные качества кораблей. Советские моряки, принявшие трофейный [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], отмечали, что на переходе из Вильгельмсхафена он шел в 6-7-балльный шторм лагом к волне и почти не принимал воду на [[Navy:Палуба|палубу]]. В целом же его мореходность оценивалась выше, чем у любого из эскадренных миноносцев ВМФ СССР. | | + | == 41 == |
| ? | [[Файл:Germ TB 105.jpg|350px|thumbnail|right|Схема управления турбозубчатого агрегата миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1, 2 и 5 - сопловые клапаны переднего хода, 4 - клапан заднего хода, 5 - переключающий клапан.'']] | | + | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | |
| | | | | |
| ? | Отличием кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах и миноносцах. Между двумя группами машинно-котельных отделений, занимающих по два отсека, находился отсек с артиллерийским и торпедным погребами, помещением вспомогательного котла и торпедного компрессора. При этом оба эшелона имели совершенно независимые кольцевые паровые магистрали, подводящие питание к каждому [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатого агрегата]] от котлов своей группы. Такая схема существенно повышала живучесть, однако исключала возможность подключения котлов одного эшелона к [[Navy:Паровая турбина|турбинам]] другого. | | |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 117.jpg|250px|thumbnail|left|Пост управления турбинами миноносца ''Т-23'' типа ''1939''.]] | | |
| ? | Хотя по составу энергетическая установка практически не претерпела изменений по сравнению с предшественниками и включала в себя четыре котла и два [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]] системы ''«Wagner»'', ее тепловая схема подверглась дальнейшему усовершенствованию, направленному на повышение экономичности. Это достигалось, главным образом, за счет каскадного включения вспомогательных механизмов<ref>Свежим паром запитывались только турбогенераторы и вспомогательные механизмы котельных отделений, а отработавший в них пар, давлением 11 атмосфер, использовался вспомогательными механизмами в турбинных отделениях.</ref>. | | |
| | | | | |
| ? | Установленные на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] котлы ''«Wagner-Schichau»'' имели длину 4790 мм, ширину 3300 мм и высоту с воздухоподогревателями 5975 мм. Воздух к котлам подводился открытым способом. Нормальная рабочая температура пара была снижена до 400-415°С, но на экономическом ходу предусматривался режим работы на еще более низкой температуре 370°. Площадь поверхности нагрева составляла 178 м², вес котла без воды - 26,3 т, производительность - 37 т/ч. | | + | == 42 == |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 106.jpg|350px|thumbnail|right|Тепловая схема машинно-котельной установки миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главный котел, 2 - главная турбина, 3 - вспомогательные механизмы котельных отделений, 4 - вспомогательные механизмы турбинных отделений, 5 - турбогенератор, 6 - главный холодильник, 7 - конденсатный насос, 8 - холодильник главного эжектора, 9 - обратный охладитель, 10 - деаэратор, 11 - питательный блок, 12 - водоподогреватель, 13 - испаритель, 14 - нефтеподогреватель, 15 - автоматические регулирующие клапаны.'']] | | |
| ? | Питательные насосы марки ''«Bukner-Manis»'' производительностью до 50 т/ч устанавливались по два в каждом котельном отделении, циркуляционные насосы по одному на два главных конденсатора производительностью до 300 т/ч в турбинных. Четыре топливных насоса обеспечивали подачу 4 т мазута в час к каждому котлу и создавали на форсунках давление в 28 атмосфер. Опреснители фирмы ''«Schmidt und Sone»'' на ходу корабля работали в непрерывном режиме, обеспечивая подачу 20 тонн пресной воды в час<ref>Для борьбы с накипью, на одну тонну питательной воды добавлялось 10-20 кг антинакипина (тринатрийфосфат).</ref>. | | |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 126.jpg|250px|thumbnail|left|Гребной винт миноносца ''Т-35'', 1945 г.]] | | + | == 11 == |
| ? | [[Файл:Germ TB 127.jpg|250px|thumbnail|left|Гребной винт миноносца ''Т-35'', 1945 г.]] | | + | Т-39 «Шихау», Эльбинг S1540 25.11.1942 8.11.1943 22.7.1944 |
| ? | [[Navy:Паровая турбина|Турбозубчатые агрегаты]] системы ''«Wagner-Schichau»'' состояли из активной турбины высокого давления (ТВД) с параллельно-последовательным протоком пара: первая часть - двойное колесо Кертиса и три ступени Рато, вторая - четыре ступени Рато, однопроточной активной турбины среднего давления (ТСД): шесть ступеней Рато, двухпроточной реактивной турбины низкого давления (ТНД): по 11 ступеней в каждом протоке, турбины высокого давления заднего хода (ТВД ЗХ): двухвенечное колесо Кертиса, располагавшейся в одном корпусе с ТСД переднего хода, и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода (ТНД ЗХ): по одной ступени Рато в каждом протоке, располагавшейся в одном корпусе с ТНД переднего хода. Корпуса турбин высокого/среднего и низкого давления располагались по разные стороны от редуктора. Максимальная частота вращения на переднем ходу составляла: ТВД - 9432, ТСД - 8736, ТНД - 5244 оборотов в минуту. Турбозубчатые агрегаты располагались в изолированных отсеках, носовая [[Navy:Паровая турбина|турбина]] работала на правый [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовая - на [[Navy:Гребной вал|левый]], что соответствовало принятой в немецком кораблестроении традиции. | | + | Т-40 «Шихау», Эльбинг S1541 25.11.1942 27.12.1943 2.9.1944 — |
| ? | | | + | Т-41 «Шихау», Эльбинг S1542 25.11.1942 21.2.1944 12.9.1944 — |
| ? | Удельная масса силовой установки составляла 11,765 кг/л.с., расчетный расход топлива - 0,57 кг/л.с. в час. Корабли приводились в движение [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 2,5-2,65 м и весом около 2,6 т. Личный состав электромеханической боевой части включал 54 человека - 1 офицер, 3 фельдфебеля, 16 унтер-офицеров и 34 матроса. | | + | Т-42 «Шихау», Эльбинг S1543 25.11.1942 27.3.1944 10.10.1944 — |
| ? | | | + | ''«F.Schichau»'', Эльбинг |
| ? | Сохранение мощности на том же уровне, что и на меньшем по размерам [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], при росте водоизмещения привело к снижению скорости на 2 узла в проекте. При 1450-тонном [[Navy:Водоизмещение|«конструктивном» водоизмещении]] (приняты все запасы, кроме топлива (1/3 запаса) и котельной воды) максимальная скорость должна была составлять 34,5 уз при 32 000 л.с. | | + | [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']], [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']], [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']], [[Navy:T-40 (1944)|''T-40'']], [[Navy:T-41 (1944)|''T-41'']], [[Navy:T-42 (1944)|''T-42'']] |
| ? | | | + | == 00 == |
| ? | [[Файл:Germ TB 107.jpg|350px|thumbnail|right|Схема главной паровой магистрали миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главные котлы, 2 - подвод пара к главным турбинам, 3 - подвод пара к вспомогательным механизмам.'']] | | + | |
| ? | К июлю 1941 году в проект были внесены некоторые изменения, учитывавшие опыт войны. Был усилен [[Navy:Корпус|корпус]] и, самое важное, запас топлива увеличен с 300 до 393 т. [[Navy:Водоизмещение|Полное водоизмещение]] выросло до 1776 т (1841 тс минами на борту), скорость упала до 33 уз. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Несмотря на принятые меры по повышению общей экономичности силовой установки, во время службы выяснилось, что вспомогательные механизмы, особенно скоростные турбонагнетатели, отнимают на себя большое количество пара из основной магистрали. Котельные отделения не могли обеспечить [[Navy:Паровая турбина|турбинам]] необходимое количество пара высокого давления, поэтому [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] на мерной миле достиг лишь отметки 31,6 узла, а максимальный продолжительный ход на практике ограничивался 28,5 узла. Для достижения экономической скорости требовалась мощность машин 4300 л.с. вместо ожидавшихся 3940 л.с., результатом чего стало некоторое снижение дальности плавания, составившей на практике 2085 миль на 19 узлах и 765 миль полным ходом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Вооружение === | | + | |
| ? | [[Файл:OlavTryggvason Draw 04.jpg|500px|thumbnail|right|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. ''Копия подлинного чертежа'']] | | + | |
| ? | {{main|Navy:105-мм орудие SK C/32|l1=105-мм/45 орудие SK C/32}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие SKC/30|l1=37-мм/83 полуавтомат SK C/38}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/30}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | | + | |
| ? | Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Главный калибр''' | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Благодаря значительно усиленному артиллерийскому вооружению, флотские миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стали универсальными кораблями. Главный калибр состоял из четырех [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудий ''SK C/32'']] в новых установках ''C/32gE'' с увеличенным до 70° углом возвышения. Одно орудие располагалось на [[Navy:Борт|носу]] (сектор обстрела - ±135°), два - линейно-возвышенно в [[Navy:Корма|корме]] (±150°), четвертое - в средней части (15°...150° на борт). Последнее имело мертвые сектора стрельбы в [[Navy:Нос|нос]] и [[Navy:Корма|корму]], что явилось одним из поводов для критики проекта. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Pic 29.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. Музей пушек Торпи, Финляндия. Обратите внимание на держатели касок на щите, сейчас погнутые.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 118.jpg|250px|thumbnail|right|Вид на носовое орудие и надстройку миноносца ''Т-30'', конец 1943 года. На верхнем мостике установлены счетверенные 20-мм автоматы ''«Vierling»''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Pic 03.jpg|400px|thumbnail|left|105-мм выстрел с фугасным снарядом, оснащенным дистанционным взрывателем и транспортная укупорка.]] | | + | |
| ? | [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> было разработано концерном ''«Rheinmetall AG»'' в 1932 году. Орудия имели состоящий из двух частей ствол<ref>Орудия [[Navy:105-мм орудие SK C/32|''SK C/32'']] раннего выпуска имели ствол-моноблок.</ref> модели ''10,5-cm SK C/32 nS'' со свободным лейнером, кожухом, казенником и автоматическим клиновым затвором. Вес [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] с затвором составлял 1 585 кг, длина - 4 740 мм (45,14 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг. Вес фугасного снаряда - 15,1 кг, содержание ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 02''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> - 1,395 кг. Вес метательного заряда - 4,08 кг пороха марки ''RP C/40N (4.4/1.7)''<ref>''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''C/40'' - год принятия на вооружение, ''N'' - вариант состава, ''4.4/1.7'' - наружный/внутренний диаметр трубки. Состав пороха ''RP С/40N'': динитрат диэтиленгликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.</ref>. Начальная скорость снаряда 780 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 45° достигала 15 175 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Орудия монтировались в одинарных штыревых установках ''MPL С/32gE''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре, ''C/32'' - год принятия на вооружение, ''gE'' - модификация.</ref>, весом 6 750 кг, с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+70°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Установка снабжалась щитом коробчатой формы, открытые сзади с противоосколочным бронированием из стали ''«Votan»'' толщиной 5-8 мм. С левой стороны на боковой поверхности щита крепился автоматический установщик взрывателей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудий]] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], по западным источникам, состоял из 120 патронов на орудие. Советские специалисты, осматривавшие трофейные миноносцы, вместимость погребов определили в 200 снарядов на орудие, еще 20 хранилось в кранцах первых выстрелов, что давало боезапас в 220 снарядов на ствол. Погреба оборудовались алюминиевыми стеллажами, в которых снаряды укладывались друг на друга и разделялись тросовыми прокладками. Это было проще и легче по сравнению с принятыми в советском флоте сотовыми стеллажами. К орудиям боезапас подавался электрическими подъемниками, аналогичными применявшимся на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | ''' Зенитная артиллерия ''' | | + | |
| ? | [[Файл:Flak_1942.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:37SKС30 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|right|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'' в спаренной установке ''Dopp LC/30''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | На миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по проекту два спаренных зенитных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK С/30'']] были установлены на площадках по бокам второй дымовой трубы. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат]], разработанный еще в 1930 году и принятый на вооружение в 1934 году под обозначением ''3,7-cm SK C/30'', стал первой зенитной пушкой, поступившей на вооружение немецкого флота после окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Установка [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтоматов]] была вынужденной мерой пока находившиеся в разработке 37-мм автоматы (впоследствии [[Navy:37-мм орудие Flak M42|''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|''M43'']]) находились в стадии испытаний и принятия на вооружение. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 пушка]] была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выстрелов в минуту, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Сам [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']] состоял из ствола-моноблока<ref>В немецких источниках говорится об алюминиевом стволе-моноблоке, но скорее всего речь идет об неразборной конструкции из алюминиевой трубы и впресованного в нее стального лейнера.</ref>, корпуса механизма проворота вокруг оси орудия (для механизма стабилизации)с цапфами и закрепленной на ней дугой возвышения, корпуса затвора с вертикальным клиновым затвором, механизм автоматического открытия затвора и механизм открытия огня справа от ствола, ручка ручного открытия затвора слева от ствола, два гидроцилиндра тормоза отката и пружинного накатника между ними над стволом, планка индикатора отката. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Draw 07.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 автомат ''C/38'' в одноорудийной установке ''C/38''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:20C30 Pic 147.jpg|200px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/38'' в установке ''C/30''.]] | | + | |
| ? | Спаренные установки ''LC/30''<ref>Полное наименование ''Dopp LC/30'' - ''DoppelLafette'' - спаренная установка образца 1930 года.</ref> обеспечивали вертикальное наведение в пределах -10°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов. Из-за этого масса установки составила 3670 кг (из которых 630 кг приходилось на силовой привод), однако эффективность вызывала нарекания. Было отмечено, что слабые гироскопы не всегда успевали компенсировать быстрые рывки корабля. Немало неприятностей доставляло воздействие воды на открытые установки, приводившее к замыканиям электрических цепей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм патроны]], весом 2,1 кг, состояли из осколочно-фугасного или бронебойного снаряда (вес 0,742 кг, содержание взрывчатки - 22-27 грамм, могли оснащаться трассером), гильзы и 365-гр порохового заряда. Начальная скорость снарядов - 1000 м/с. Дальность стрельбы - 8 500 м, досягаемость по высоте - 6 800 м (трассер горит до 4 800 м). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 03.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' на тяжелом крейсере ''Prinz Eugen''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | | + | |
| ? | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматы]] обоих моделей монтировались в одинарных установках ''L/30''<ref>Полное наименование ''Pedestal C/30'' - тумбовая установка образца 1930 года.</ref>, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -11°...+85°, горизонтальное - круговое. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Зенитная оборона ближней зоны миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по проекту состояла из счетверенной [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']], расположенной на кормовой надстройке перед [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудием]] №3. Ее дополняли пара одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''С/38'']], расположенных на крыльях мостика. В дальнейшем, в ходе достройки, на ''T-26'' - ''T-30'' размер носовой надстройки несколько уменьшили, образовав перед ходовой рубкой небольшую площадку, где устанавливали дополнительный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]], а на ''T-31'' - ''T-36'' форму этой площадки видоизменили - теперь на ней размещалось уже два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]]. Кроме того, в [[Navy:Нос|носовой части]], в районе клюзов, монтировался еще один одноствольный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов (фугасных или трассирующих) на ствол. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Минно-торпедное вооружение''' | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 52.jpg|250px|thumbnail|left|Производство трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов на военно-морском арсенале в г. Киль.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Немецкие миноносцы имели самое мощное среди современных представителей своего класса торпедное вооружение. Два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм аппарата]] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] располагались в диаметральной плоскости позади обеих дымовых труб и могли вести стрельбу в секторе около 95° на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с электрическим или гидравлическим двигателем. Запасных торпед не имелось. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Трубы аппаратов]] - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средняя труба была смещена назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Аппарат позволял производить установку глубины хода торпеды и установку прибора Обри не вынимая торпеды. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref> являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]] | | + | |
| ? | Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт могло приниматься до 50 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). Прием тяжелого и высоко расположенного груза серьезно снижал метацентрическую высоту и ухудшал остойчивость, поэтому выход на минные постановки допускался при волнении моря не выше 3 баллов, при этом в цистернах должно было находиться не менее 50% топлива. Использовать при этом [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудием]] №4 было невозможно. | | + | |
| ? | {| class="wikitable" align="left" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="3"| Немецкие глубинные бомбы | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Модель<br />Масса ВВ, кг<br />Общая масса, кг<br />Установка глубины взрыва, м<br /><br />Скорость погружения, м/с || ''WBF''<br />60<br />139<br />15, 25, 35,<br />45, 60, 75<br />2,23 || ''WBG''<br />60<br />180<br />20, 35, 50,<br />70, 90, 120<br />3,5 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | | + | |
| ? | Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По первоначальному проекту боекомплект состоял из 32 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись два бомбосбрасывателя<ref>Часть источников вообще не упоминает наличие бомбосбрасывателей.</ref>, у второй трубы - две пары бомбометов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Гидроакустические средства миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией ''«GHG»''<ref>''Gruppenhorchgerat'' - устройство группового прослушивания.</ref>, состоящей из 36 гидрофонов, устанавливавшихся вдоль [[Navy:Борт|бортов]], усилитель, компенсатор и два блока питания для усилителя и приемников. Посредством коммутатора обеспечивались различные режимы подключения приемников. Рабочие частоты: 500 Гц; 1, 3, 6 и 10 кГц. Считалось, что при движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|left|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]] | | + | |
| ? | В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако: | | + | |
| ? | * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. | | + | |
| ? | * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями» и их не хватало для оснащения кораблей, поэтому оснащение ими миноносцев сильно затянулось, однако, корабли [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] получали гидролокатор в числе первых. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату кораблям полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на [[Navy:Корма|корме]] устанавливались электрические краны. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 128.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка первой серии миноносцев типа ''1939''. Носовое 105-мм орудие, приборы управления огнем и РЛС ''FuMO-21'' миноносца ''T-22'', весна 1942 г.]] | | + | |
| ? | Немецкие миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных радаров обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась до конца воины. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Управление огнем''' | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 123.jpg|250px|thumbnail|left|Фок-мачта и антенна радиолокационной станции ''FuMO-21'' миноносца ''Т-35''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Система управления огнем была примерно такой же, как на эскадренных миноносцах. На [[Navy:Мостик судовой|верхнем мостике]] находился 3-метровый дальномер и визир центральной наводки (''Zielgeber'') - оба на стабилизированных основаниях. Информация с них поступала в центральный автомат стрельбы (''Vorhaltrechter''), расположенный в ''X'' отсеке на платформе по [[Navy:Борт|левому борту]]. Он вырабатывал данные на углы установки горизонтальной и вертикальной наводки. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль. Основными недостатками системы были невозможность управления зенитным огнем, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий. Впрочем, на некоторых миноносцах ([[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] и [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]) за второй трубой вместо прожектора был установлен дополнительный 2-метровый дальномер. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]] | | + | |
| ? | Зенитные автоматы обслуживались двумя ручными 0,7-метровыми дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация с которого передавалась по телефону. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 125.jpg|350px|thumbnail|right|Оптический пеленгатор ''«Zeiss Ikon»'' на мостике ''Т-23'', 1943 г. На заднем плане - матрос с 70-см ручным дальномером.]] | | + | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. Начиная с [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стали устанавливать по два торпедных визира ''«TZA-2»''. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Поскольку корабли начали вступать в строй в 1942 году, они изначально оборудовались радиолокационными станциями<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-21'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения — до 10 миль). На новых кораблях (''T-31'' - ''T-36'') вместо кормового прожектора монтировалась антенна радара ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант авиационного радара ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета), а [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] и [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] получили ее во время ремонта. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 124.jpg|250px|thumbnail|left|Якорное устройство миноносца ''Т-35'', 1945 г.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Электроэнергию на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях (начиная с [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] генератор в кормовом МО не устанавливался), и два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] по 160 кВт, занимавшие отдельное помещение позади кормового турбинного отделения. Каждое машинное отделение оборудовалось четырьмя вентиляторами - двумя нагнетательными и двумя вытяжными. Кроме того, на кораблях имелся вспомогательный котел производительностью до 1000 кг/ч при давлении 12-14 атмосфер. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Набор радиооборудования состоял из ДВ-передатчика мощностью 800 Вт, 200-ваттного KB-передатчика, ДВ- и KB-приемников, всеволнового приемника (рабочие частоты от 15 кГц до 20 МГц), пеленгатора и приемопередатчика СВ- и KB-диапазона с усилителем, использовавшегося для переговоров в телефонном режиме внутри соединения. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весом по 1100 кг и шпиля, приводимого в действие поршневой паровой машиной мощностью 22,5 л.с. Якорные цепи имели различную длину - правая 250 м, левая 150 м. На [[Navy:Корма|корме]] был установлен паровой брашпиль, использовавшийся как при швартовках, так и для заводки параванов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 133.jpg|250px|thumbnail|right|Форма форштевня миноносца второй группы (''T-25'' - ''T-29'').]] | | + | |
| ? | Два балансирных руля площадью по 2,6 м², стоявшие в струях винтов, обеспечили миноносцам [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] хорошую управляемость. Корабли имели двойной привод рулей: основной электрический и резервный паровой. Постов управления рулем два - в ходовой рубке и румпельном отделении; система управления - кнопочная. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Штурманское оборудование включало гирокомпас системы ''«Anschutz»'', установленный в средней части [[Navy:Корпус|корпуса]] перед носовым котельным отделением и снабженный семью репитерами, расположенными в штурманской рубке, на крыльях ходового мостика, на верхнем мостике, на кормовом мостике и в румпельном отделении. На репитерах, находящихся на крыльях мостика, закреплялись оптические пеленгаторы фирмы ''«Zeiss Ikon»'' с увеличением 7×50. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Магнитный компас располагался в ходовой рубке и играл роль вспомогательного. В средней части корабля находился эхолот типа ''«Atlas Werke»'' со шкалой глубин до 125 м, указатель которого выводился в штурманскую рубку. Электрический лаг имел двойную установку - на [[Navy:Форштевень|форштевне]] и под днищем в средней части. В спокойную погоду обычно использовался форштевень-лаг, а в свежую переключались на донный. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Аварийные средства включали два водоотливных электронасоса производительностью по 30 т/ч, четыре паровых эжектора (по одному в каждом турбинном и котельном отделениях) производительностью по 100 т/ч и один электрический пожарный насос. Давление воды в пожарной магистрали - 6 атм. В каждом отсеке имелся набор огнетушителей, а в котельных отделениях - большие «пеногоны». От парового и углекислотного огнетушения на этих миноносцах немцы отказались, как от не оправдавшего себя. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Набор корабельных плавсредств включал один моторный катер (мощность дизеля 50 л.с.), один 10-весельный ял и один 2-весельный тузик. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Экипаж == | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 149.jpg|350px|thumbnail|right|«Команде - обедать!» Моряки ''Т-22'' принимают пищу на верхней палубе. Гавр, 1943 г.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по штату состоял из 206 человек, в том числе 8 офицеров. В годы войны численность команды, как правило, увеличивалась, однако число офицеров при этом сокращалось - кадры поглощал подводный флот. Поэтому обычно на кораблях имелось всего по пять офицеров: командир, три вахтенных офицера и старший инженер-механик. Лишь на [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] в начале 1945 года офицерский состав насчитывал семь человек, включая двух фенрихов-стажеров. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Экипаж размещался традиционно: офицеры - в шести одноместных каютах, фельдфебели - в четырех двухместных, унтер-офицеры - в кубрике на 10 человек. Матросские кубрики были оборудованы трехъярусными съемными койками, а в дневное время оставались свободными от мебели, обеспечивая свободный доступ к [[Navy:Борт|бортам]]. По опыту эксплуатации [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] в советском флоте имелись жалобы на крайнюю стесненность кают-компании и отсутствие в ней естественного освещения. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Организация службы на кораблях [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] существенно отличалась от таковой в советском флоте. Весь экипаж миноносцев был расписан по четырем дивизионам: 1-й - артиллерийский, 2-й - торпедный, 3-й - зенитный, 4-й - машинный. Во главе дивизиона стоял один из офицеров корабля. Как правило, торпедным дивизионом командовал 1-й вахтенный офицер; артиллерийским - 2-й, зенитным - 3-й, но встречались и исключения. Нередки были и случаи, когда из-за нехватки штатных офицеров командование артиллерийским и зенитным дивизионами возлагалось на одного вахтенного начальника. На корабле неслось две вахты, причем в базе они были четырехчасовыми, а в море - двухчасовыми. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Окраска == | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 136.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Т-23'' на якоре у западного побережья Франции, конец 1942 г..]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 110.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-23'' типа ''1939'', лето 1942 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | В течение всего периода службы миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] не имели тактических номеров. Для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 10.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка ''Flak LM/42'' c 37-мм/69 автоматом ''M42'' на средней надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | + | |
| ? | == Модернизации == | | + | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}} | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Если миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] практически не имели внутрисерийных различий, то у [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] они были, хотя и в самом минимальном объеме. Так, начиная с [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']], размер носовой надстройки несколько уменьшили, образовав перед ходовой рубкой небольшую площадку, куда впоследствии стал монтироваться дополнительный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]]. В таком виде достроили пять единиц, а на ''T-31'' - ''T-36'' форму этой площадки видоизменили - теперь на ней размещалось уже два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]]. Кроме того, в [[Navy:Нос|носовой части]], в районе клюзов, монтировался еще один одноствольный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]]. Для упрощения технологии постройки, начиная с [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']], [[Navy:Корпус|корпуса]] миноносцев не имели скулового излома в [[Navy:Борт|носовой части]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Относительно немногочисленные военные модернизации «флотских» миноносцев были направлены на усиление зенитного вооружения и усовершенствование радиолокационных средств. В январе-феврале 1944 года миноносцы 4-й флотилии ([[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] и [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]) были оснащены станциями радиотехнической разведки ''FuMB-7 «Naxos»'' и ''FuMB-8 «W.Anz g»'', а также 2-метровыми дальномерами вместо кормового прожектора. Все они, а также [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']] и [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] из 6-й флотилии, получили по два дополнительных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм счетверенных ''«Vierling»'']] на крылья мостика. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|left|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одинарный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]] | | + | |
| ? | К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref> разработки концерна ''«Rheinmetall-Borsig AG»'', обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 04.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка ''Flak LM/42'' c 37-мм/69 автоматом ''M42''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']] | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм/65 автоматы в установках ''LM/44''.]] | | + | |
| ? | К середине 1944 года одинарные автоматы на мостиках большинства миноносцев были заменены спаренными. 20-мм спаренная установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''LM44'']] имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']]. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | По программе ''«Barbara»'' флотским миноносцам предполагалось дать следующее зенитное вооружение: | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''LM/44'']] побортно перед носовой надстройкой; | | + | |
| ? | * два одинарных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']]<ref>Большинство источников утверждают, что 37-мм спаренные установки были модели [[Navy:37-мм орудие Flak M42|''M42'']], а одноствольные - [[Navy:37-мм орудие Flak M43|''М43'']]. На схемах размещения вооружения эскадренных миноносцев [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], прошедших перевооружение по программе ''«Barbara»'' в полном объеме, приводимых на конец [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]], на носовой и средней надстройках указывают установленные одноствольные [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 автоматы ''M43'']] в установках ''LM43''. Однако, произведенное американцами детальное фотографирование попавшего к ним [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']] показывает ошибочность данного утверждения. На фотографиях оказывается [[Navy:37-мм орудие Flak M42|автомат ''M42'']], уверенно идентифицируемый по приемным «рожкам» обоймы, находящимся сверху автомата, в то время как [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] имеет горизонтальный приемный лоток. К тому же [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] поступил на флот в весьма ограниченных количествах.</ref> на крылья мостика; | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']] взамен кормового [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''«Vierling»'']] и [[Navy:Торпеды Германии|торпедного аппарата]]; | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']] вместо прежних [[Navy:37-мм орудие SKC/30|полуавтоматов ''С/30'']]; | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''LM/44'']] на [[Navy:Корма|корму]] побортно на минные рельсы<ref>Скорее всего, речь идет о четырех одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматах]], устанавливаемых на минные рельсы, т.к. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|спарка ''LM/44'']] имела силовой привод и была только стационарного исполнения.</ref>. | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 109.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-31'' типа ''1939'', лето 1944 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | К тому времени в строю оставалось лишь пять миноносцев ([[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] и [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']]), и ни один из них не прошел модернизацию в полном объеме. Например, [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] получил два [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']] на верхний мостик и два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''LM/44'']] на нижний; а [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] - только две [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм «спарки»]] перед носовой надстройкой. При этом на этой паре заменили [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'']] на [[Navy:37-мм орудие Flak M42|автоматические ''М42'']], но на [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] до последнего момента отсутствовал кормовой [[Navy:Торпеды Германии|торпедный аппарат]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 130.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Т-22'' на якорной стоянке в Гавре, 9 августа 1943 г.]] | | + | |
| ? | К моменту гибели или капитуляции миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] имели следующее зенитное вооружение: | | + | |
| ? | * [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 3×4+3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+4×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']], [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+2×2+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 3×4+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+5×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']]: 2×2+2×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''М42'']] , 1×4+2×2+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''М42'']] , 1×4+2×2+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | + | |
| ? | == Краткая история службы == | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 167.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Т-24'' в Бискайском заливе, осень 1943 - весна 1944 г. Нетипичная камуфляжная окраска.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 145.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Т-28'' на полном ходу, лето 1943 г.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 134.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Т-35''. США, август 1945 г.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']] 18 августа 1944 года в 1.15 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7000|27.7333|1}} и затонул. Погибло и попало в плен 143 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] В 1945 году передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции. 16 мая 1946 года вошел в состав французского флота под названием [[Navy:L'Alsacien (1946)|''L'Alsacien'']], хотя первоначально предлагалось ''«Alsace»''. 3 октября 1952 года выведен в резерв. 9 июня 1954 года разоружен и переименован в ''Q-11'', в феврале 1955 года сдан на слом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']] 15 августа 1944 года поврежден артиллерией британского [[Navy:HMS Mauritius (1939)|''HMS Mauritius'']], 24 августа 1944 года в 21.05 потоплен британскими самолетами ''Bristol «Beaufighter»'' из состава 236 эскадрильи ''RAF''<ref>''RAF'' - ''Royal Air Force'' - Королевские военно-воздушные силы - Британские ВВС.</ref> и 404 sqn ''RCAF''<ref>''RCAF'' - ''Royal Canadian Air Force'' - Королевские Канадские военно-воздушные силы.</ref> на якорной стоянке у Ле-Вердона {{Геотег|45.5167|01.0833|1}}. Погибло 19 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']] 28 декабря 1943 года в 14.54 тяжело поврежден артиллерией британского легкого крейсера [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']] и потерял ход. В 16.37 потоплен торпедами и артиллерией английского легкого крейсера [[Navy:HMS Enterprise (1919)|''HMS Enterprise'']] в Бискайском заливе. Погибло 85 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']] 28 декабря 1943 года в 15.21-15.35 тяжело поврежден артиллерией британского легкого крейсера [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']]. В 16.17-16.20 потоплен торпедами и артиллерией английского легкого крейсера [[Navy:HMS Enterprise (1919)|''HMS Enterprise'']] в Бискайском заливе. Погибло 90 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']] 29 апреля 1944 года около 5.00, преследуемый канадским эсминцем [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']], выскочил на мель у о. Иль-де-Вьерж {{Геотег|48.6500|04.3500|1}}. Тяжело поврежден артиллерией [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']], оставлен экипажем. 3-7.5.1944 разрушен торпедами британского торпедного катера ''МТВ-673'' и авиацией. Погибло 11 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] В 1945 году передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции, включен в состав французского флота под названием [[Navy:Lorraine (1946)|''Lorraine'']]. 3 октября 1952 года выведен из боевого состава. 31 октября 1955 года разоружен и переименован в ''Q-59'', 21 июля 1959 года продан на слом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']] 26 апреля 1944 года в 2.30-4.00 тяжело поврежден артиллерией канадских эсминцев [[Navy:HMCS Athabaskan (1940)|''HMCS Athabaskan'']] и [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']] у островов Ле-Сет-Иль, Ла-Манш {{Геотег|48.8833|03.5500|1}}, в 4.20 перевернулся и затонул. Погибло 137 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']] 18 августа 1944 года в 0.25-0.30 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7167|27.7333|1}} и затонул. Погибло и попало в плен 114 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] 20 июня 1944 года в 0.03 потоплен советскими торпедными катерами «ТК-37» и «ТК-60» у острова Нерви, Финский залив {{Геотег|60.2667|28.2833|1}}. Погибло 76, попало в плен 6 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']] 18 августа 1944 года в 0.26 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7000|27.7167|1}}, оставлен экипажем, затонул. Погибло и попало в плен 137 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] В 1945 году передан по репарациям СССР, 1 января 1946 года принят советским экипажем, 13 февраля 1946 года переименован в [[Navy:Примерный (1946)|«Примерный»]]. 30 ноября 1954 года выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в плавказарму «ПКЗ-63». 9 ноября 1956 года исключен из списков в связи с передачей в ОФИ<ref>ОФИ - Отдел фондов и имущества.</ref>, в 1957-1958 гг. разобран на металл в Таллине. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']] 20 ноября 1944 года подорвался на минах, поставленных советской подводной лодкой-заградителем [[Navy:Л-3 (1931)|«Л-3»]] северо-западнее мыса Аркона, остров Рюген {{Геотег|54.6667|13.4833|1}} и затонул. Погибло 62 человека. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] В 1945 году передан по репарациям США, включен в состав ВМС США как [[Navy:DD-935 (1945)|''DD-935'']]. В ноябре 1947 года передан Франции для использования в качестве источника запчастей, 3 октября 1952 года продан на слом в Шербуре. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] вечером 3 мая 1945 года подорвался на авиационной магнитной мине у Свинемюнде, 4 мая 1945 года в 19.10 потоплен штурмовиками «Ил-2» из состава 7-го гв. шап ВВС КБФ<ref>7 гв. шап ВВС КБФ - 7-й гвардейский штурмовой авиаполк военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота.</ref> при попытке выйти из Свинемюнде. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 104.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''T-22'' V уровня в игре «Мир кораблей».]] | | + | |
| ? | == Корабли в искусстве == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] исследуемым эсминцем немецкой ветки V уровня [[Ship:T-22|''T-22'']]. Игровой корабль в стоковом корпусе соответствует проекту реального прототипа, в топовом - после модернизации, направленной на усиление зенитного вооружение. | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 176.jpg|350px|thumbnail|right|Боевой листок Политуправления Краснознаменного Балтийского флота, выпущенный по результатам боя у о. Нерва.]] | | + | |
| ? | == См.также == | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1935|Миноносцы типа ''1935'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1937|Миноносцы типа ''1937'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | | + | |
| ? | == Приложения == | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="4"| Удельный расход топлива миноносцев различных типов | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Удельный расход топлива || [[Navy:T-12 (1939)|''T-12'']] ([[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]) || [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']] ([[Navy:Миноносцы типа 1937|тип ''1937'']]) || [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] ([[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']]) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Полный ход (мощность ГЭУ 32 000 л.с.), кг/л.с. в час || 0,341 || 0,358 || 0,380 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Крейсерский ход (мощность ГЭУ 4000 л.с.), кг/л.с. в час || 0,491 || 0,608 || н/д | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Экономический ход (мощность ГЭУ 2300 л.с.), кг/л.с. в час || н/д || 0,812 || 0,986 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="4"| Результаты ходовых испытаний миноносца [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] 17 октября 1944 года | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Скорость<br />хода, уз. || Мощность<br />ГЭУ, л.с. || Частота вращения<br />винтов, об./мин. || Расход<br />топлива, м³/час | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | 10<br />15<br />20<br />25<br />30<br />31,6 || 600<br />2100<br />5100<br />12 400<br />26 800<br />32 000 || 114<br />200<br />270<br />354<br />453<br />486 || 1,95<br />2,3<br />3,4<br />6,0<br />11,4<br />13,5 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | == Примечания == | | + | |
| | <references /> | | | <references /> |
| ? | == Литература и источники информации == | | |
| ? | === Литература === | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | === Ссылки === | | |
| ? | * dreadnoughtproject.org | | |
| ? | * www.navweaps.com | | |
| ? | * www.shipbucket.com | | |
| ? | * www.german-navy.de | | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | |
| ? | * www.associazione-venus.it | | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | |
| ? | * forums.airbase.ru | | |
| ? | * tsushima.su | | |
| ? | == Галерея == | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939t26.jpeg| ''T''-26 | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939tipt-22-30.jpeg| Схема миноносцев ''Т''-22 - ''Т''-30 | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939tipt-31-36.jpeg| Схема миноносцев ''Т''-31 - ''Т''-36 | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939T30.jpeg| ''Т''-30 в Хельсинки в середине июня 1944 | | |
| ? | Файл:GibelT27.jpeg| Гибель миноносца ''Т''-27 | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939tipuss.jpeg| Миноносец ''Т''-35 переданный США | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939t35.jpeg| Миноносец ''Т''-35 переданный США | | |
| ? | Файл:Torpedoboot1939t36.jpeg| ''Т''-36 на стапеле | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | [[Категория:ВМС Германии]] | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
| ? | [[Категория:Миноносцы]] | | |
| ? | {{Кригсмарине}} | | |
Т-37 «Шихау», Эльбинг S1538 25.11.1942 14.8.1943 29.4.1944 —
Т-38 «Шихау», Эльбинг S1539 25.11.1942 11.10.1943 17.6.1944 —
Т-39 «Шихау», Эльбинг S1540 25.11.1942 8.11.1943 22.7.1944
Т-40 «Шихау», Эльбинг S1541 25.11.1942 27.12.1943 2.9.1944 —
Т-41 «Шихау», Эльбинг S1542 25.11.1942 21.2.1944 12.9.1944 —
Т-42 «Шихау», Эльбинг S1543 25.11.1942 27.3.1944 10.10.1944 —
Действительность оказалась намного суровее. До конца 1943 года удалось заложить четыре корабля, строительство шло медленно. В январе 1945 г., когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать Т-37 — Т-40, находившиеся в высоких степенях готовности. Т-37 был переведен в Бремен на верфь концерна «Дешимаг» и 9 марта по распоряжению ОКМ включен в список первоочередных объектов достройки. Работы на нем не прекращались, но завершить их не удалось. К моменту капитуляции Германии готовность корабля составляла 97%. Он был захвачен американцами в Бремерхафене и затоп-
лен в 1946 году. Т-38 и Т-39 отбуксировали в Киль. Готовность первого составляла 84% (установлен всего один редуктор, отсутствовали котлы и турбины), второго — 76%. Их недостроенные корпуса 10 мая 1946 г. были затоплены англичанами в Скагерраке. Находившийся в более низкой степени готовности Т-40 немцы попытались отбуксировать из Готенхафена в Эккернфёрде, погрузив на него дюжину взрывающихся катеров типа «Линзе», но 12 марта он сел на мель севернее Данцига и был разобран на месте в мае 1946 г.
К началу 1945 года готовность корабля превысила 90%. В январе, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать на Запад миноносцы T-37 - T-40, находившиеся в высоких степенях готовности. T-37 был переведен в Бремен на верфь концерна «Deschimag A.G.» и 9 марта по распоряжению OKM[1] включен в список первоочередных объектов достройки. Работы на нем не прекращались, но завершить их не удалось. К моменту капитуляции Германии готовность корабля составляла 97%.
В январе 1945 года, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать на Запад миноносцы T-37 - T-40, находившиеся в высоких степенях готовности. T-38, при готовности 84% (установлен всего один редуктор, отсутствовали котлы и турбины), был отбуксирован в Киль.
В январе 1945 года, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать на Запад миноносцы T-37 - T-40, находившиеся в высоких степенях готовности. T-39, при готовности 76%, был отбуксирован в Киль.
Т-39 «Шихау», Эльбинг S1540 25.11.1942 8.11.1943 22.7.1944
Т-40 «Шихау», Эльбинг S1541 25.11.1942 27.12.1943 2.9.1944 —
Т-41 «Шихау», Эльбинг S1542 25.11.1942 21.2.1944 12.9.1944 —
Т-42 «Шихау», Эльбинг S1543 25.11.1942 27.3.1944 10.10.1944 —
«F.Schichau», Эльбинг
T-37, T-38, T-39, T-40, T-41, T-42
