Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Orzeł

Подводные лодки типа Orzeł

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:44, 28 ноября 2023
→ Постройка и испытания‎
← Предыдущая правка
Версия 15:22, 28 ноября 2023
Описание конструкции‎
Следующая правка →
Строка 105:Строка 105:
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Файл:ORP «Orzeł» plan.jpeg|200х300px|thumbnail|right|Чертёж ПЛ ORP «Orzeł»]]+[[Файл:ORP «Orzeł» plan.jpeg|thumb|268px|right|<small><center>Чертёж ПЛ ''ORP Orzeł''.</center></small>]]
 Отправной точкой при проектировании ПЛ типа «Orzeł» послужил проект голландской ПЛ О-16, но по сравнению с ней, польские ПЛ были крупнее, быстроходнее и более мощно вооружённые. Сам проект ПЛ типа «Orzeł» послужил основой для проектирования голландских лодок типа О-19. Отправной точкой при проектировании ПЛ типа «Orzeł» послужил проект голландской ПЛ О-16, но по сравнению с ней, польские ПЛ были крупнее, быстроходнее и более мощно вооружённые. Сам проект ПЛ типа «Orzeł» послужил основой для проектирования голландских лодок типа О-19.
 Конструкция лодок была двухкорпусная, цельносварная. Для управления рулями, клапанами балластных цистерн, люками и перископами использовались гидравлические приводы.  Конструкция лодок была двухкорпусная, цельносварная. Для управления рулями, клапанами балластных цистерн, люками и перископами использовались гидравлические приводы.
Строка 111:Строка 111:
 Общая длина корпуса ПЛ составляла 84 метра, максимальная ширина - 6,7 метра, осадка - 4,2 метра. Водоизмещение: надводное – 1100/1473 т, подводное – 1650 т. Общая длина корпуса ПЛ составляла 84 метра, максимальная ширина - 6,7 метра, осадка - 4,2 метра. Водоизмещение: надводное – 1100/1473 т, подводное – 1650 т.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?На ПЛ были установлены два шестицилиндровых дизельных двигателя Sulzer 6QD42 мощностью 4740 л.с. Скорость надводного хода предполагалась 20 узлов, но на испытаниях была достигнута скорость только 19,44 узлов, из-за чего на фирму-строителя был наложен штраф. Для подводного хода были предусмотрены два электродвигателя постоянного тока швейцарской компании Brown Boveri мощностью 1100 л.с., которые обеспечивали скорость под водой 9 узлов.+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Orzeł'' включала два 6-цилиндрованных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Sulzer 6QD42'' для движения над водой суммарной мощностью 4740 л.с. (3,4 МВт). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] приводились в движение двумя электродвигателями (ЭД) швейцарской компании ''Brown Boveri'' суммарной мощностью 1100 л.с. (686 кВт). Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 100 метров. Автономность - 90 дней. Запас топлива составлял 123 т.
  
?Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 100 метров. Автономность - 90 дней.+Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]]:
 +* {{comment|19,4 узлов|35,9 км/ч}} в надводном положении;
 +* {{comment|9 узлов|17 км/ч}} при движении под водой.
  
?No of shafts +[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла:
?2+* в надводном положении {{comment|7 169 морских миль|13 277 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|19 км/ч}};
 +* в подводном положении {{comment|100 морских миль|185 км}} на скорости в {{comment|5 узлов|9,2 км/ч}}.
  
?Machinery +=== Экипаж и обитаемость ===
?2 Sulzer diesels / 2 BBC electric motors+
  
?Power, h. p.  
?4740 / 1100 
? 
?Max speed, kts  
?19.4 / 9 
? 
?Fuel, t  
?diesel oil 123 
? 
?Endurance, nm(kts) 7000(10) / 100(5) 
? 
?=== Вспомогательное оборудование === 
?=== Экипаж и обитаемость === 
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===

Версия 15:22, 28 ноября 2023

Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 28.11.2023.

Подводные лодки типа Orzeł
ORP_«Orzeł».jpeg
Подводные лодки | ВМС Польши
Служба
Польша_флаг_ВМС_с_тенью.png
Польша
Исторические данные
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
1 ед. Потеряно
1936-1938 гг. Годы постройки
1939-1969 гг. Годы службы
Место строительства

De Schelde, Vlissingen,
Rotterdamsche Droogdok Mij

Общие данные
1473 / 1650 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
84 / 6,7 / 4,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
19,44 узл. Скорость хода надводная
9 узл. Скорость хода подводная
80 / 100 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
7000 (10) миль Дальность плавания надводная
100 (5) миль Дальность плавания подводная
90 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДГ / 4740 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 ЭД / 1100 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
60 чел. Общая численность
Вооружение

Торпедно-минное:

  • 12 ТА 550-мм (4 носовых, 4 кормовых, 2х2 ТУ);
  • 20 торпед.

Артиллерийское вооружение

  • 1 (1х1) орудие 105-мм/41 Bofors QF;
  • 2 (1x2) автомата 40-мм/56 Bofors;
  • 2 (1х2) пулемёта 13,2-мм/76.
Построенные корабли
Pl_ss_20.gif
Подводные лодки типа Orzeł (рус. «Ожел») - серия из двух дизель-электрических крейсерских подводных лодок ВМС Польши. Построены в Голландии. Участвовали во Второй мировой войне.

Общие сведения

Typ „Orzeł” (Hol., 1939) 02

ts, 1100/1473 t; 84,0×6,7×4,17 m; 2 SD6 Sulzer/2 SE Brown-Boveri, 4740/1100 KM, 2 śr, 20/9 w; 68 tr/ Ah, 7000/10/100/5; mz 100 m; 1×105/41 Bofors, 2×40/43pl2 Bofors wz. 37, 12 wt 5504d,4r,2×2 (20); z. 62. 1952: 1×100/56 B-24. 1957: bez 100, 12 wt 533.

ORZEŁ (-, 12.39: 85 A) (17.8.36/15.1.38/2.2.39; 15-18.9.39 int., Tallin; 14.10.39: WBr.; rem. .11-1.12.39: 2 fl. OP; patrole: 29.12.29-4.1.40, 18-29.1.40, 2.40, 3.40, 3.40, 3-18.4.40, 8.4.40 † nm. TPp „Rio de Janeiro”=„H 218”, 28.4-11.5.40, 23-25.5.40; †po 25.5.40, M. Płn., zaginął; ?!†25.5.40, 57°00’N 003°40’E, miny nm.)

SĘP (-, 20.6.52: B 11, 15.12.57: P 11, 4.1.60: 291) (..36/17.10.38/16.4.39; 16.9.39-21.10.45 int., Szwecja; 15.12.45: dyw. OP; 6.7.55: 1 Bryg. OP; ‡2.12.64, Zat. Pomorska, ekspl. wodoru, 8†; napr. ..; § 15.9.69; §§ 1970)

История создания

Предпосылки к созданию

В связи с усилением немецкого флота, а также с возросшей вероятностью вооружённого конфликта с СССР, в 1933 году руководство польского флота приняло решение о строительстве подводных лодок призванных обеспечить перевозку грузов через Датские проливы и, в случае войны с СССР, способные действовать в водах Финского залива. Для решения данных задач было признано, что потребуются большие подводные лодки с высокой автономностью и дальностью хода.

Проектирование

В связи с тем, что польские верфи были не готовы осуществить строительство подводных лодок с данными параметрами, было принято решение заказать их за границей. В конкурсе участвовали фирмы из Великобритании, США, Италии, Швеции и Нидерландов. Победителем стала голландская судоверфь "De Schelde". Контракт на строительство был подписан 29 января 1936 года в Гааге. Стоимость двух подводных лодок оставила порядка 21 миллиона злотых. Интересно, что на строительство подводных лодок было получено порядка 8,2 миллиона злотых в виде пожертвований как в самой Польше, так и из-за рубежа от польской диаспоры. Пожертвования были выделены на строительство ПЛ «Orzeł» (Орёл), на однотипную ПЛ «Sęp» (Стервятник)деньги были выделены из бюджета страны.

Постройка и испытания

Подводные лодки типа Orzeł были заказы в 1935 году в Голландии. Головная ПЛ Orzeł заложена на верфи De Schelde во Флиссингене в августе 1938 году под заводским номером 205. Спущена на воду 15 января 1938 года и передана польскому флоту в феврале 1939 года.

ПЛ Sęp заложена на верфи Rotterdamsche Droogdok Mij во Роттердаме в ноябре 1936 году под заводским номером 196. 17 октября 1938 года спущена на воду и передана польскому флоту в апреле 1939 года.

Описание конструкции

Корпус

Чертёж ПЛ ORP Orzeł.

Отправной точкой при проектировании ПЛ типа «Orzeł» послужил проект голландской ПЛ О-16, но по сравнению с ней, польские ПЛ были крупнее, быстроходнее и более мощно вооружённые. Сам проект ПЛ типа «Orzeł» послужил основой для проектирования голландских лодок типа О-19. Конструкция лодок была двухкорпусная, цельносварная. Для управления рулями, клапанами балластных цистерн, люками и перископами использовались гидравлические приводы.

Общая длина корпуса ПЛ составляла 84 метра, максимальная ширина - 6,7 метра, осадка - 4,2 метра. Водоизмещение: надводное – 1100/1473 т, подводное – 1650 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Orzeł включала два 6-цилиндрованных дизельных двигателя (ДД) Sulzer 6QD42 для движения над водой суммарной мощностью 4740 л.с. (3,4 МВт). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями (ЭД) швейцарской компании Brown Boveri суммарной мощностью 1100 л.с. (686 кВт). Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 100 метров. Автономность - 90 дней. Запас топлива составлял 123 т.

Максимальная скорость:

  • 19,4 узлов в надводном положении;
  • 9 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

  • в надводном положении 7 169 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 100 морских миль на скорости в 5 узлов.

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение лодок состояло из 12 торпедных аппаратов калибром 550 мм, из которых восемь находились в прочном корпусе, еще четыре – вне прочного корпуса в двух поворотных спаренных установках перед и за рубкой. Примечательно, что из 550-мм торпедных аппаратов можно было пускать как 550-мм, так и 533-мм торпеды. Всего же ПЛ несли по 20 торпед, 12 заряженными в торпедных аппаратах и 8 резервных на стеллажах.

(4 bow, 4 stern, 2 x 2 trainable, 20, can use 533mm torpedoes)

Вспомогательная/зенитная артиллерия

105-мм орудие Bofors в экспозиции военно-морского музея в Гдыне

Артиллерийское вооружение было представлено орудием Bofors 36 L/40 калибром 105 мм (запас снарядов – 125 шт.) и спаренным 40-мм зенитными орудиями Bofors 36 L/60 (запас снарядов – 1200 шт.) 105-мм орудие располагалось перед рубкой в обтекаемой башне, 40-мм установка была смонтирована на рубке, причём она убиралась в специальную шахту в подводном положении.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

предположительно гидролокатор

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Подводные лодки типа Orzeł
№ Название Бортовой
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Статус
1 ORP Orzeł 85 A De Schelde, Vlissingen 08.1936 15.01.1938 02.1939 потеряна 5-6/1940
2 ORP Sęp н/д Rotterdamsche Droogdok Mij 11.1936 17.10.1938 04.1939 интернирована в Швеции с 17.9.1939 до 10.1945, исключена 9.1969

См. также

Примечания


Литература и источники информации

Литература

Е.Грановский, М.Морозов, А.Дашьян - Германские эсминцы в бою. Часть первая - Москва, 1995

Журнал "Морская коллекция" №3 2005 - ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии)

Ссылки

Галерея изображений

  • ПЛ ORP Orzeł

  • ORP Sęp после перевооружения

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Orzeł&oldid=795919»
Категория: