| Версия 17:51, 29 сентября 2023 | | Версия 14:22, 11 ноября 2023 Полностью удалено содержимое страницы |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{пишу|WunderWaffe72}} | | |
| ? | {{Тип корабля | | |
| ? | | Название типа = Миноносцы типа ''1937'' | | |
| ? | | Картинка = Germ TB 102.jpg | | |
| ? | | Служба = Третий Рейх | | |
| ? | | Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] | | |
| ? | | Дочерние типы = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] | | |
| ? | <!-- Постройка и служба --> | | |
| ? | | Заказано = 9 | | |
| ? | | Построено = 9 | | |
| ? | | Годы постройки = 1938-1942 | | |
| ? | | Годы службы = 1941-1945 | | |
| ? | | Место строительства = ''«F.Schichau»'', Эльбинг | | |
| ? | <!-- Общие данные --> | | |
| ? | | Водоизмещение = 853 | | |
| ? | | ВодоизмещениеПолн = 1098 | | |
| ? | | Длина = 85,20 | | |
| ? | | Ширина = 8,87 | | |
| ? | | Осадка = 2,61/3,15 | | |
| ? | | Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''<br />31 000 л.с. | | |
| ? | | Скорость хода = 35 | | |
| ? | | Дальность плавания = 1400 (19)<br />1650 (16) | | |
| ? | <!-- Экипаж --> | | |
| ? | | Общая численность = 119 | | |
| ? | | Офицеры = 6 | | |
| ? | | Мичманы = | | |
| ? | | Матросы = 113 | | |
| ? | <!-- Бронирование --> | | |
| ? | | Пояс = | | |
| ? | | Борт = | | |
| ? | | Палуба = | | |
| ? | | Траверз нос = | | |
| ? | | Траверз корма = | | |
| ? | | Барбеты = | | |
| ? | | Башни = 12-8 | | |
| ? | | башня лоб = | | |
| ? | | башня бок = | | |
| ? | | башня тыл = | | |
| ? | | башня крыша = | | |
| ? | | Боевая рубка = | | |
| ? | | Румпельное отделение = | | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | |
| ? | | Вооружение = | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Артиллерия главного калибра | | |
| ? | | 1×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Зенитная артиллерия | | |
| ? | | 1×1 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] | | |
| ? | | 3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Минно-торпедное вооружение | | |
| ? | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед | | |
| ? | | 2 БС, 32 ГБ | | |
| ? | | 30 [[Navy:Мины Германии|мин]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | | Построенные корабли = [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']], [[Navy:T-14 (1939)|''T-14'']], [[Navy:T-15 (1939)|''T-15'']], [[Navy:T-16 (1939)|''T-16'']], [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']], [[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']], [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']], [[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']], [[Navy:T-21 (1940)|''T-21'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | <onlyinclude> | | |
| ? | {{AnnoWiki | | |
| ? | | pic = Ship_PGSD104_V_170.png | | |
| ? | | content = '''Миноносцы типа ''1937''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]]. Являлись развитием кораблей типа [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]. Из девяти кораблей серии четыре погибли во время во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] от ударов авиации, остальные по репарациям были переданы странам-победительницам : [[Navy:T-14 (1939)|''T-14'']], [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']], [[Navy:T-21 (1940)|''T-21'']] - США, [[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']] - Великобритании, [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']] - СССР.}} | | |
| ? | </onlyinclude> | | |
| ? | == Общие сведения == | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 57.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносцы типа ''1935'' у западного побережья Франции.]] | | |
| | | | | |
| ? | Развитие миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']], направленное на повышение технологичности постройки. Имели более легкий корпус, разделенный на меньшее число отсеков, несколько большую дальность плавания и усиленное вооружение, но в целом оставались такими же неудачными. Все корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] при постройке оснащались радиолокационной станцией ''FuMO-28''. Первоначально заказано 18 единиц, но 10 ноября 1939 года последние девять были перезаказаны как «флотские миноносцы» [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | Как и корабли [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']], представляли собой своего рода торпедные катера дальнего действия с низким силуэтом и крайне несбалансированным вооружением из шести [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]] при всего одном [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудии]]. | | |
| ? | | | |
| ? | == История создания == | | |
| ? | === Предшественники === | | |
| ? | [[Файл:Seeadler 01.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Seeadler'' типа ''1923'' после вступления в строй.]] | | |
| ? | | | |
| ? | 21 июня 1919 года некогда могучий [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровский флот]] - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали [[Navy:Версальский договор|Версальский договор]], в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] строящихся кораблей не должно было превышать 10 000 т для линейных кораблей, 6000 т для легких крейсеров, 800 т для эскадренных миноносцев, 200 т для миноносцев. Построенные двенадцать кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были усовершенствованным вариантом [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], головного эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|одноименного типа]], вошедшего в состав [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] незадолго до окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]<ref>Всего в состав Немецкого флота вошло около двух десятков ([[Navy:G-96 (1916)|''SMS G-96'']], семь [[Navy:Эскадренные миноносцы типа V-125|типа ''V-125'']], девять [[Navy:Эскадренные миноносцы типа S-131|типа ''S-131'']] и два [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']]) практически однотипных эсминцев «мобилизационной» программы 1916 года. Еще два десятка кораблей остались недостроенными - часть успели [[Navy:Закладка|заложить]], для остальных были заказаны механизмы и вооружение.</ref>. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:KM Tiger 06.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Tiger'' типа ''1924''.]] | | |
| ? | После прихода к власти нацистов усилия кораблестроителей были сосредоточены на создании полноценных эсминцев, а также торпедных катеров («шнелльботов»), предназначавшихся для действий в прибрежных водах. Плавное развитие миноносцев было прервано на шесть лет, пока не начались работы над кораблями [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]. Подразумевалось, что они будут меньше не только проектировавшихся в то время эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']], но и миноносцев типа [[Navy:Миноносцы типа 1923|''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|''1924'']]. Задание на разработку проекта формировалось под влиянием опыта применения малых миноносцев [[Navy:Миноносцы типа А (1 серия)|типа ''«А»'']], действовавших у побережья Фландрии в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. После постройки двенадцати кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] следующая серия миноносцев представляла лишь эволюционное развитие предыдущего проекта, направленное на улучшение технологичности конструкции с теми же вооружением и ходовыми качествами. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 75.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | === Предпосылки === | | |
| ? | | | |
| ? | В марте 1935 года были сформулированы требования к проекту миноносца [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 600 т. Последняя цифра определялась [[Navy:Лондонский морской договор 1930 года|Лондонским морским договором 1930 года]], условия которого Германия обязалась соблюдать, подписывая соглашение по военно-морским вооружениям с Великобританией. Миноносцы же должны были совмещать хорошие мореходные качества с низким силуэтом и высокой скоростью хода, необходимыми для ночных торпедных атак. Корабли должны были стать своего рода торпедными катерами дальнего действия, у которых артиллерийскому вооружению отводилась явно второстепенная роль. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 49.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец типа ''1935''. Вероятно ''T-1''.]] | | |
| ? | Условия технического задания состояли в следующем: | | |
| ? | * максимально высокая скорость (до 40 уз), дальность плавания 3000 миль 20-узловым ходом; | | |
| ? | * хорошие мореходные качества, значительная [[Navy:Борт|высота борта]] в [[Navy:Нос|носовой части]], крепкий [[Navy:Корпус|корпус]] и продуманное деление на отсеки; | | |
| ? | * низкий силуэт, как у торпедных катеров; | | |
| ? | * [[Navy:Торпеды Германии|533-мм трехтрубный торпедный аппарат]] без запасных торпед с простой системой управления стрельбой; | | |
| ? | * два 88-мм неуниверсальных орудия<ref>Вероятно, недавно разработанное лодочное [[Navy:88-мм орудие SK C/35|88-мм/45 орудие ''SK C/35'']] в тумбовой установке ''Ubts LC/35'' весом 2 425 кг. Устанавливалось на подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа VII|''VII'' серии]], тральщики [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1940|типа ''1940'']] и другие корабли и транспорты.</ref>; | | |
| ? | * по возможности, два спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']]; | | |
| ? | * оборудование для постановки дымовых завес, глубинные бомбы и усиленный [[Navy:Форштевень|форштевень]] для возможности тарана подводных лодок. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 65.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-11'' в Кильской бухте.]] | | |
| ? | Работы над проектом велись под руководством главного конструктора Г. Витте и тянулись около года. Удовлетворить все пожелания при столь малом [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] не представлялось возможным. Чрезвычайно жесткие требования к скорости потребовали применения силовой установки с высокими параметрами пара - более высокими, чем на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']] (впрочем, времени на ее разработку уже не оставалось). Командующий разведывательными силами высказывался за снижение скорости до 35-36 узлов и установки благодаря этому двух [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудий ''SK C/32'']], однако командование флота отдавало приоритет именно скорости, считая ее залогом успеха торпедных атак. Число торпедных аппаратов было удвоено за счет уменьшения количества [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']] до одной одноствольной установки. Таким и стал окончательный вариант проекта миноносца, условно обозначенный как [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | 16 ноября 1935 года фирме ''«F.Schichau»'' (Эльбинг, Восточная Пруссия) и концерну ''«Deschimag A.G.»'' (Бремен) было заказано по четыре корабля [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']], а в июне следующего года - еще по два, и таким образом, вся серия состояла из двенадцати единиц. В отличие от своих предшественников, новые корабли вместо именных получили номерные обозначения ''Т-1'' - ''Т-12''. Из-за чрезмерной загруженности [[Navy:Верфь|верфей]] другими заказами постройка шла медленно. Головным кораблем серии стал [[Navy:T-8 (1938)|''T-8'']], поднявший флаг 8 октября 1939 года. Устранение недостатков отняло массу сил и времени, не позволяя кораблям [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']] приступить к активным действиям до конца 1940 года. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 88.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-18'' типа ''1935'', 1941 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | === Проектирование === | | |
| ? | | | |
| ? | Несмотря на очевидные недостатки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']], их конструкция была положена в основу нового проекта. Основные изменения были связаны с внутренним расположением и упрощением технологии постройки. Одним из основных отличий миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|тип ''1937'']] от кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']] была установка на баке одноствольного [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']], замена 1,5-метрывых дальномеров на 2-метровые. Кроме того, уже после сдачи флоту первых кораблей серии, их возвращали на верфи для монтажа радиолокационной станции ''FuMO-28'', остальные миноносцы серии получили станцию в ходе достройки. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 91.jpg|350px|thumbnail|right|Четыре миноносца типа ''1937'' в одном из французских портов.]] | | |
| ? | == Постройка == | | |
| ? | | | |
| ? | Первоначально предполагалось, что серия будет состоять из 18 единиц. Заказ на первые шесть миноносцев (''Т-13'' - ''Т-18'') был выдан в сентябре 1937 года, еще на шесть - в октябре следующего года, на последнюю шестерку - в марте 1939 года. Однако, впоследствии последние девять единиц были перезаказаны как флотские миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']]. Концерн ''«Deschimag A.G.»'' отказался от участия в кораблестроительной программе по данному классу, полностью переключившись на строительство эсминцев, поэтому все работы велись фирмой ''«F.Schichau»'' - старейшим строителем миноносцев в Германии. Стоимость всей серии составила 84 399 000 рейхсмарок или 9,378 тыс. за корабль, что было почти на 600 тыс. рейхсмарок дороже кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]<ref>Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']] постройки ''«F.Schichau»'' стоили по 8 790 тыс., ''«Deschimag A.G.»' - по 7 789,5 тыс. рейхсмарок.</ref>. Постройка была существенно задержана: во-первых, из-за объявленной с началом войны мобилизации, лишившей верфь части рабочих; во-вторых, из-за хронического дефицита цветных металлов и других материалов; в-третьих, в связи с потребностью в изменениях проекта, выявившихся в ходе испытаний [[Navy:T-1 (1938)|''T-1'']] и его систершипов. В результате, последний из кораблей этого типа вступил в строй в июле 1942 года - позже, чем первый миноносец следующего проекта ([[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']]). | | |
| ? | {| class="wikitable" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! Корабль !! Строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вступил<br />в строй | | |
| ? | |- | | |
| ? | | [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']]<br />[[Navy:T-14 (1939)|''T-14'']]<br />[[Navy:T-15 (1939)|''T-15'']]<br />[[Navy:T-16 (1939)|''T-16'']]<br />[[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']]<br />[[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']]<br />[[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']]<br />[[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']]<br />[[Navy:T-21 (1940)|''T-21'']] || ''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг || ''S1401''<br />''S1402''<br />''S1403''<br />''S1404''<br />''S1405''<br />''S1406''<br />''S1446''<br />''S1447''<br />''S1448'' || 18.09.1937<br />18.09.1937<br />18.09.1937<br />18.09.1937<br />18.09.1937<br />18.09.1937<br />05.10.1938<br />05.10.1938<br />05.10.1938 || 26.09.1938<br />05.11.1938<br />03.01.1939<br />01.02.1939<br />24.06.1939<br />27.07.1939<br />23.09.1939<br />28.11.1939<br />27.03.1940 || 15.06.1939<br />20.07.1939<br />16.09.1939<br />20.11.1939<br />13.03.1940<br />01.06.1940<br />20.07.1940<br />12.09.1940<br />02.11.1940 || 31.05.1941<br />14.06.1941<br />26.06.1941<br />24.07.1941<br />28.08.1941<br />22.11.1941<br />18.12.1941<br />05.06.1942<br />11.07.1942 | | |
| ? | |} | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! colspan="3"| Тактико-технические характеристики немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref> | | |
| ? | |- | | |
| ? | | || [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]<ref>Приведены первых четырех кораблей обеих верфей, в скобках - дополнительной пары.</ref> || [[Navy:Миноносцы типа 1937|тип ''1937'']] | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />осадка нормальная/в полном грузу | | |
| ? | || <br />844 (839)<br />946 (н/д)<br />1088 (1082)<br /><br />84,30<ref>После переделки форштевня - 87,10 м.</ref><br />82,16<br />8,62<br />2,33/2,84 || <br />853<br />981<br />1098<br /><br />85,20<br />81,97<br />8,87<br />2,61/3,15 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br />давление пара, кг/см²<br />Температура пара, °C<br />Число валов, тип ТЗА<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт<br />Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т<ref>Запас топлива и дальность плавания приводятся по версии М.Уитли. Согласно справочнику Э.Гренера, запас топлива у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] составлял 205 т, [[Navy:Миноносцы типа 1937|тип ''1937'']] - 216 т.</ref><br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />430-460<br />2 ''«Wagner»''<br />31 000<br />164<br />35<br />190,6<br />1070 (19)<br />600 (35) || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />415<br />2 ''«Wagner»''<br />31 000<br />164<br />35<br />199,8<br />1400 (19)<br />1650 (16) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<br />(запас снарядов на орудие)<br /><br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<br />бомбометы, глубинные бомбы<br />мины || <br />1×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] (220)<br />3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']] (2000)<br /><br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]], 6 торпед<br />2, 32<br />30 || <br />1×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] (220)<br />1×1 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']] (2000)<br />3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]], 6 торпед<br />2, 32<br />30 | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 119 (6) || 119 (6) | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 82.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1937''. Чертежи общего расположения, планы палуб и поперечные сечения. ''Копия подлинного чертежа'']] | | |
| ? | === Корпус === | | |
| ? | | | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] имели гладкопалубный [[Navy:Корпус|корпус]] с заметной седловатостью, относительно высоким [[Navy:Форштевень|форштевнем]] и выраженным скуловым изломом в [[Navy:Нос|носовой части]]. Такая форма корпуса должна была обеспечить хорошую мореходность при значительной экономии веса. Для улучшения пропульсивных характеристик, днище в [[Navy:Корма|корме]] имело специальную наделку - так называемый «водяной клин» (''«Staukeil»''). [[Navy:Корпус|Корпус]] имел продольно-поперечную систему набора и собирался из судостроительной стали марки ''«St-52»''. У миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] по проекту на него приходилось треть [[Navy:Водоизмещение|стандартного водоизмещения]] (288 т, 33,7%). С целью снижения массы [[Navy:Корпус|корпуса]] изготавливались цельносварными, для надстроек использовались легкие сплавы. Толщина наружной обшивки составляла 4-6,5 мм, [[Navy:Палуба|палуб]] и платформ - 3-4 мм, [[Navy:Переборка|переборок]] - 3-3,5 мм. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] отличались от предшественников большей шириной и увеличенным развалом бортов в носовой части. Корпуса были еще легче и слабее и лишь во время достройки были установлены дополнительные подкрепления, увеличившие массу корпуса до 301 т. [[Navy:Водоизмещение|Стандартное водоизмещение]] кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] составило 853 т, а полное - 1100 т. | | |
| ? | | | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] имели одну [[Navy:Палуба|сплошную палубу]] - верхнюю, в [[Navy:Корма|корму]] от машинно-котельных отделений имелась одна, в [[Navy:Нос|нос]] - две платформы. Конструктивное второе дно отсутствовало, но примерно по 75% длины корабля имелся трюм с внутренним настилом, в котором размещались цистерны с топливом и водой<ref>С некоторыми оговорками его можно считать вторым дном. Однако, в некоторых источниках его и считают двойным дном.</ref>. Снижение числа водонепроницаемых отсеков на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] с двенадцати до одиннадцати произошло за счет ликвидации помещения вспомогательных механизмов и [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторов]], которые были перенесены за кормовую [[Navy:Переборка|переборку]] машинного отделения №1 и установлены палубой ниже. Это стало шагом назад с точки зрения живучести, поскольку корабли могли полностью лишиться электроэнергии в результате затопления кормовой части. | | |
| ? | | | |
| ? | Внешними отличительными признаками миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] по сравнению с кораблями предшествующего [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] были больший угол наклона форштевня, другая конструкция мостика, форма якорных клюзов и дымовой трубы, но в целом корабли были очень похожими, и даже на фотографиях различить их весьма непросто. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 83.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1937''. Чертежи расположения отсеков силовой установки. ''Фрагмент подлинного чертежа'']] | | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | |
| ? | | | |
| ? | Силовые установки с высокими параметрами пара были ахиллесовой пятой многих немецких кораблей, построенных в предвоенные годы. Решение об оснащении ими эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']] и миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] было принято одновременно, несмотря на отсутствие опытных данных по их эксплуатации в морских условиях. На миноносцах проблемы крайне низкой надежности силовой установки стояли гораздо острее, чем на линкорах или эсминцах, вследствие меньших размеров кораблей, из-за чего усложнялись техническое обслуживание и ремонт. | | |
| ? | | | |
| ? | Энергетическая установка миноносцев имела линейное расположение и состояла из четырех высоконапорных котлов и двух турбозубчатых агрегатов. В каждом из котельных отделений находилось по два котла, располагавшихся побортно. Котлам [[Navy:Борт|правого борта]] присваивалась нечетная, [[Navy:Борт|левого]] - четная нумерация. Котлы ''К11'' и ''K12'' находились в кормовом, котлы ''К21'' и ''К22'' - в носовом котельных отделениях. Турбозубчатые агрегаты располагались в изолированных отсеках, носовая [[Navy:Паровая турбина|турбина]] работала на правый [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовая - на [[Navy:Гребной вал|левый]], что соответствовало принятой в немецком кораблестроении традиции. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 85.jpg|350px|thumbnail|left|Схема главной паровой магистрали миноносца ''Т-17'' типа ''1937''. ''Копия подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главные котлы, 2 - подвод пара к главным турбинам, 3 — подвод пара к вспомогательным механизмам.'']] | | |
| ? | Главная паровая магистраль соединяла носовую группу котлов с турбозубчатым агрегатом правого борта, а кормовую группу - с агрегатом левого борта. | | |
| ? | Теперь перемычка, соединяющая паропроводы левого и правого бортов, на кораблях [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] находившаяся в носовом машинном отделении, проходила в кормовом турбинном отделении, соединяясь с магистралью носовой турбины в носовом отделении по правому борту. Это несколько повысило надежность ГЭУ с точки зрения боевых и эксплуатационных повреждений. Кроме того, каждое из турбинных отделений оборудовалось дополнительным третьим вентилятором. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 84.jpg|350px|thumbnail|left|Тепловая схема машинно-котельной установки миноносца ''Т-17'' типа ''1937''. ''Копия подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главный котел, 2 - главная турбина, 3 - вспомогательные механизмы, 4 - турбодинамо, 5 - главный холодильник, 6 - конденсатный насос, 7 - холодильник главного эжектора, 8 - обратный охладитель, 9 - водоподогреватель I ступени, 10 - деаэратор, 11 - питательный блок, 12 - водоподогреватель II ступени, 13 — испаритель.'']] | | |
| ? | Паровые котлы<ref>Так как корабли строились на верфи ''«F.Schichau»'', которая изготавливала и силовую установку, механизмы обозначались как котлы и турбины системы ''«Wagner-Schichau»''.</ref> были двухколлекторными, с естественной циркуляцией и открытым подводом воздуха, c пароперегревателем, располагавшимся за пределами пучков водогрейных трубок и снабженным водяным экономайзером. Площадь поверхности нагрева составляла 170 м². Рабочее давление пара в котлах равнялось 70 атмосферам, температура - 415°С<ref>Температура пара в котлах миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] равнялась 460°С.</ref>, паропроизводительность достигала 30 т/ч. На каждом котле устанавливалось по две двойных ротационных форсунки типа ''«Saacke»'' производительностью по 4250 кг топлива в час, расположенных с одной стороны котла. Поступающий к форсункам мазут подогревался до 85-95°С свежим паром. | | |
| ? | | | |
| ? | Тепловая схема силовой установки ''«F.Schichau»'' была сложнее системы ''«Deschimag A.G.»''. Конденсат из главного холодильника прогонялся насосом через холодильник главного эжектора, обратный охладитель и поверхностный водоподогреватель 1-й ступени, приобретая в результате температуру 103°С. После этого он поступал в деаэратор атмосферного типа, где освобождался от воздуха, и скапливался в регулировочной цистерне. Из нее вода шла через обратный охладитель, где охлаждалась до 80°С, а затем питательным насосом прогонялась через водоподогреватель 2-й ступени и нагнеталась в котел, имея температуру 135°С. | | |
| ? | | | |
| ? | Для работы котлов в условиях переменной нагрузки требовалось тщательное наблюдение и филигранная регулировка режимов горения. Для поддержания постоянного давления в паровых магистралях использовалась специальная автоматическая система фирмы ''«Ascania»'', идентичная применявшимся на эскадренных миноносцах. Ее отличительной чертой являлась исключительная капризность. По единодушному мнению офицеров, из-за риска выхода из строя силовой установки, корабли не могли находиться в море более 36 часов. Общим недостатком силовых установок немецких миноносцев являлось широкое использование свежего пара во вспомогательных механизмах, что предопределяло его повышенный расход, при этом мало зависевший от режима работы котлов. | | |
| ? | | | |
| ? | Конструкции турбозубчатых агрегатов у миноносцев ''«F.Schichau»'' была отлична от системы ''«Deschimag A.G.»'', которая была подобны силовым установкам эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']]. Турбозубчатые агрегаты системы ''«F.Schichau»'' относились к активно-реактивному типу и состояли из активной [[Navy:Паровая турбина|турбины]] высокого давления с параллельно-последовательным протоком пара, однопроточной активной турбины среднего давления, реактивной двухпроточной турбины низкого давления, турбины высокого давления заднего хода и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода. Все [[Navy:Паровая турбина|турбины]] располагались по одну сторону от редуктора, но турбины высокого и среднего давления соединялись с главным колесом редуктора при помощи паразитных шестерен. Такая компоновка, существенно увеличивая ширину агрегатов, позволяла уменьшить их длину. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 70.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносцы ''T-15'' (на переднем плане) и ''T-7'' в Норвежских водах, лето 1942 г.]] | | |
| ? | [[Navy:Паровая турбина|Турбины]] развивали суммарную мощность 31 000 л.с.<ref>В ходе службы выяснилось, что производительность котлов не позволяет кораблям набрать полной проектной скорости вследствие просчетов на стадии проектирования. По мнению немецкого историка Фолькмара Кюна, в реальных условиях [[Navy:Паровая турбина|турбины]] миноносцев развивали не более 28 200 л.с. В итоге, даже справочное значение скорости определялось в 35 узлов, в реальных условиях перегруженные корабли развивали не более 34,5 уз.</ref> при относительной массе 11,64 кг/л.с. Корабли приводились в движение парой [[Navy:Гребной винт|трехлопастных винтов]] диаметром 2,45 м. Частота вращения винтов была снижена с 520 до 490 оборотов в минуту, что несколько уменьшило кавитацию. Энергетическая установка стала на 10 тонн легче. | | |
| ? | | | |
| ? | Топливо хранилось в междудонном пространстве и в дополнительных цистернах в трюме. Его нормальный запас составлял 99,7 т, максимальный - 197,8 т, что, с учетом других в конструкции силовой установке, обеспечило 400-мильный прирост дальности плавания: 1400 миль на 19 узлах или 1650 на 16. Радиус действия кораблей увеличился, но все еще был недостаточен даже для Северного и Балтийского морей. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Draw 15.jpg|500px|thumbnail|right|Конструкция 105-мм/45 орудийной установки ''MPL C/32gE'' без установщика дистанционных взрывателей.]] | | |
| ? | === Вооружение === | | |
| ? | {{main|Navy:105-мм орудие SK C/32|l1=105-мм/45 орудие SK C/32}} | | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие SKC/30|l1=37-мм/83 полуавтомат SK C/38}} | | |
| ? | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/30}} | | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | | |
| ? | Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Главный калибр''' | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 54.jpg|250px|thumbnail|right|105-мм орудие ''SK C/32'' на корме миноносца типа ''1935''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Артиллерийское вооружение миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] почти не отличалось от такового на кораблях [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и было скромным. Единственное [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] размещалось на [[Navy:Корма|корме]], поскольку должно было использоваться главным образом при отходе после внезапных торпедных атак. Однако, ему удалось обеспечить довольно широкие углы обстрела: «мертвая зона» составляла примерно по 20° на каждый [[Navy:Борт|борт]] от диаметральной плоскости. С [[Navy:Нос|носовых]] курсовых углов корабли оказались практически безоружными, не считая двух [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]], что служило поводом для обоснованной критики проекта практически с момента его появления. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] получили на бак одноствольный [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']], что несколько усилило оборонительные возможности. Впрочем, полуавтомат считался устаревшим уже к началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] и лишь отсутствие автоматических зениток 30-37-мм калибра вынуждало устанавливать его на корабли. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Pic 29.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. Музей пушек Торпи, Финляндия. Обратите внимание на держатели касок на щите, сейчас погнутые.]] | | |
| ? | [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> было разработано концерном ''«Rheinmetall AG»'' в 1932 году. Орудия имели состоящий из двух частей ствол<ref>Орудия [[Navy:105-мм орудие SK C/32|''SK C/32'']] раннего выпуска имели ствол-моноблок.</ref> со свободным лейнером, кожухом, казенником и автоматическим клиновым затвором. Вес [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] с затвором составлял 1 585 кг, длина - 4 740 мм (45,14 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг. Вес фугасного снаряда - 15,1 кг, содержание ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 02''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> - 1,395 кг. Вес метательного заряда - 4,08 кг пороха марки ''RP C/40N (4.4/1.7)''<ref>''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''C/40'' - год принятия на вооружение, ''N'' - вариант состава, ''4.4/1.7'' - наружный/внутренний диаметр трубки. Состав пороха ''RP С/40N'': динитрат диэтиленгликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.</ref>. Начальная скорость снаряда 780 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 45° достигала 15 175 м. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Pic 03.jpg|400px|thumbnail|right|105-мм выстрел с фугасным снарядом, оснащенным дистанционным взрывателем и транспортная укупорка.]] | | |
| ? | Орудия монтировались в одинарных штыревых установках ''MPL С/32''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре, ''C/32'' - год принятия на вооружение.</ref>с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+50°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Установка снабжалась щитом коробчатой формы, открытые сзади с противоосколочным бронированием из стали ''«Votan»'' толщиной 5-8 мм. | | |
| ? | | | |
| ? | Боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудия]] состоял из 220 патронов, из них 20 хранилось около установки<ref>Авторы всех справочников по германскому флоту, начиная с наиболее авторитетного Э.Гренера, боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудия]] определяют в 600 снарядов на ствол. Однако это дает 14,5 т веса, в то время как масса всех артиллерийских боеприпасов, включая патроны к зенитным автоматам, кораблей типа 35 по спецификации не превышала 6,5 т (аналогичная ситуация и с последующими типами). Советские специалисты, осматривавшие трофейные миноносцы, вместимость погребов определили в 200 снарядов на орудие, еще 20 хранилось в кранцах первых выстрелов.</ref>. Погреба оборудовались алюминиевыми стеллажами, в которых снаряды укладывались друг на друга и разделялись тросовыми прокладками. Это было проще и легче по сравнению с принятыми в советском флоте сотовыми стеллажами. К орудиям боезапас подавался электрическими подъемниками, аналогичными применявшимся на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Зенитная артиллерия''' | | |
| ? | [[Файл:37SKC30 Pic 25.jpg|350px|thumb|left|Установка ''Ubts.LC/39'' с 37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30''. ''Рисунок из формуляра установки''<br />Обозначения: ''A1 - 37-мм/83 ствол-моноблок, , A3 - казенная часть с затвором, D - поворотное основание, E - механизм горизонтального наведения, F - наклонная опорная вилка люльки, F20 - кронштейн, G - передача механизма вертикального наведения, G20 - маховик вертикального наведения, H - люлька, K - пружинный накатник, M - кронштейн прицела, R - прицел.'']] | | |
| ? | | | |
| ? | Средства противовоздушной обороны миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] по проекту ограничивались тремя легкими зенитками: одним [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30'']] и пары [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']]. В отличие от кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']], на которых еще во время достройки [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтомат]] был заменен [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматом]], на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] к трем [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматам]] (на кормовой надстройке и пары на крыльях мостика) [[Navy:37-мм орудие SKC/30|полуавтомат]] все же был установлен, но на баке, а не на кормовой надстройке. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']] был разработан в 1930 и принят на вооружение в 1934 году. В годы войны им вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] от миноносцев и подводных лодок до линкоров, и лишь с 1943 года начал заменяться на более совершенные образцы. Впрочем, снятые [[Navy:37-мм орудие SKC/30|полуавтоматы ''SK C/30'']] устанавливались на вспомогательные корабли. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']] состоял из ствола-моноблока<ref>В немецких источниках говорится об алюминиевом стволе-моноблоке, но скорее всего речь идет об неразборной конструкции из алюминиевой трубы и впресованного в нее стального лейнера.</ref>, корпуса механизма с цапфами и закрепленной на ней дугой возвышения, казенника с вертикальным клиновым затвором, двух гидроцилиндров тормоза отката и пружинного накатника между ними над стволом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:37SKC30 Pic 27.jpg|350px|thumb|right|Установка ''Ubts.LC/39'' с 37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30'' ведет стрельбу.]] | | |
| ? | Калибр автомата - 37 мм. Вес орудия - 243 кг<ref>Вероятно это вес качающейся части полуавтомата.</ref>. Длина ствола - 3074 мм, нарезной часть - 2554 мм. Число нарезов - 16. Объем зарядной каморы - 0,5 л. Давление в канале ствола - 2950 кг/см². Техническая скорострельность - 40 выстрелов в минуту, практическая - до 30. Расчетная живучесть ствола - 7500 выстрелов. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм патроны]], весом 2,1 кг, состояли из осколочно-фугасного или бронебойного снаряда (вес 0,742 кг, содержание взрывчатки - 22-27 грамм, могли оснащаться трассером), гильзы и 365-гр порохового заряда. Начальная скорость снарядов - 1000 м/с. Дальность стрельбы - 8 500 м, досягаемость по высоте - 6 800 м (трассер горит до 4 800 м). | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 53.jpg|350px|thumbnail|right|20-мм автомат ''C/38'' на носовой надстройке миноносца типа ''1935''.]] | | |
| ? | Для вооружения подводных лодок была сконструирована одноствольная установка модели ''Ubts LC/39''<ref>''Ubts L'' - ''Untersee-Boots Kanone Lafette'' - установка для подводных лодок. ''C/39'' - год разработки или принятия на вооружение.</ref>. Установка предназначалась для ведения огня как по воздушным, так и надводным целям. Установка ''Ubts LC/39'', в отличие от спаренной, не имела устройств стабилизации, хотя, для компенсации крена и качки, люлька с полуавтоматом могла поворачиваться вокруг оси параллельной оси орудия на ±12°<ref>Очевидно, что конструкция люльки полуавтомата была взята от спаренной установки «как есть».</ref>. Установка имела круговое вращение. Углы вертикального наведения -10°...+90°. Наведение - ручное. Общий вес составлял около 1450 кг. Установка миноносцев имела плоский, с изломом, броневой щит толщиной 6-8 мм, закрывающий установку спереди и сверху, ранее разработанный для сухопутной установки ''Ein LC/34''. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Draw 07.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 автомат ''C/38'' в одноорудийной установке ''C/38''.]] | | |
| ? | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматы ''С/30'' и ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. | | |
| ? | | | |
| ? | Боекомплект [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтомата]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] составлял 2000 патронов на ствол. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Минно-торпедное вооружение''' | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 52.jpg|250px|thumbnail|left|Производство трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов на военно-морском арсенале в г. Киль.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] имели самое мощное среди современных представителей своего класса торпедное вооружение. Два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм аппарата]] располагались в диаметральной плоскости позади мидель-шпангоута и могли вести стрельбу в секторе около 95° на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с электрическим или гидравлическим двигателем. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Трубы аппаратов]] - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средняя труба была смещена назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Аппарат позволял производить установку глубины хода торпеды и установку прибора Обри не вынимая торпеды. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref> являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]] | | |
| ? | Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт могло приниматься до 30<ref>По данным М.Уитли - до 60, но это представляется нереальным, поскольку такую нагрузку несли гораздо более крупные эсминцы типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']], не говоря о кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''Narvik'']].</ref> [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). Прием тяжелого и высоко расположенного груза серьезно снижал метацентрическую высоту и ухудшал остойчивость, поэтому выход на минные постановки допускался при волнении моря не выше 3 баллов, при этом в цистернах должно было находиться не менее 50% топлива. Использовать при этом орудие главного калибра было невозможно. | | |
| ? | {| class="wikitable" align="left" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! colspan="3"| Немецкие глубинные бомбы | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Модель<br />Масса ВВ, кг<br />Общая масса, кг<br />Установка глубины взрыва, м<br /><br />Скорость погружения, м/с || ''WBF''<br />60<br />139<br />15, 25, 35,<br />45, 60, 75<br />2,23 || ''WBG''<br />60<br />180<br />20, 35, 50,<br />70, 90, 120<br />3,5 | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | | |
| ? | Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По первоначальному проекту боекомплект составлял 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на двух кормовых скатах, а остальные - в погребе. После вступления кораблей в строй их число увеличилось до 32, а у кормовой надстройки стали монтировать по четыре бомбомета. | | |
| ? | | | |
| ? | Гидроакустические средства миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией ''«GHG»''<ref>''Gruppenhorchgerat'' - устройство группового прослушивания.</ref>, состоящей из 36 гидрофонов, устанавливавшихся вдоль бортов, усилитель, компенсатор и два блока питания для усилителя и приемников. Посредством коммутатора обеспечивались различные режимы подключения приемников. Рабочие частоты: 500 Гц; 1, 3, 6 и 10 кГц. Считалось, что при движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 95.jpg|250px|thumbnail|left|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1943 г.]] | | |
| ? | В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако: | | |
| ? | * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. | | |
| ? | * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями» и их не хватало для оснащения кораблей, поэтому оснащение ими миноносцев сильно затянулось. | | |
| ? | | | |
| ? | Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату кораблям полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на [[Navy:Корма|корме]] устанавливались электрические краны. | | |
| ? | | | |
| ? | Немецкие миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных радаров обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась до конца воины. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Управление огнем''' | | |
| ? | | | |
| ? | Для управления артиллерийским огнем служили два 2-метровых дальномера. Один располагался на [[Navy:Мостик судовой|мостике]] позади торпедного директора и был стабилизированным, второй - на средней надстройке между [[Navy:Торпеды Германии|торпедными аппаратами]]. Данные с них поступали в центральный артиллерийский пост, размещенный на платформе под [[Navy:Мостик судовой|носовым мостиком]]. Там же находились инклинометр и гировертикаль. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|left|Ручной дальномер.]] | | |
| ? | Какой-либо системы управления зенитным огнем, за исключением ручных дальномеров с базой 70 см, не имелось. | | |
| ? | | | |
| ? | Миноносцы получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. | | |
| ? | | | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | |
| ? | | | |
| ? | Электроэнергию вырабатывали турбогенератор мощностью 60 кВт и два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 52 кВт, которые на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] были перенесены за кормовую [[Navy:Переборка|переборку]] машинного отделения №1 и установлены палубой ниже. Общая мощность электростанции - 164 кВт, напряжение корабельной сети - 220 В постоянного тока. Все без исключения вспомогательные механизмы миноносцев (циркуляционные, конденсатные, топливные, масляные насосы, вентиляторы и т.д.) имели вертикальное исполнение. | | |
| ? | | | |
| ? | Немецкие миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов. | | |
| ? | | | |
| ? | Радиорубка оборудовалась двумя передатчиками (рабочие диапазоны длины волн - 40-200 и 500-3000 м) и тремя приемниками (12-20000 м). | | |
| ? | | | |
| ? | В отличие от миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']], оборудованных одним балансирным рулем, стоявшим в диаметральной плоскости, корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] имели по два параллельных балансирных руля меньшей площади, установленных в струях винтов. | | |
| ? | | | |
| ? | Штатный состав спасательных средств остался неизменным: моторный катер, моторный ял и тузик. Кроме того, миноносцы оснащались дополнительными спасательными плотиками. | | |
| ? | | | |
| ? | == Экипаж == | | |
| ? | | | |
| ? | Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] по штату состоял из 6 офицеров и 113 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 125-135 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов. | | |
| ? | | | |
| ? | Бытовые условия на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] отвечали стандартам [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Для офицеров предназначались одноместные каюты и кают-компания, а также располагавшийся в кормовой надстройке санузел с ванной. Практически такими же были помещения фельдфебелей. Унтер-офицерский кубрик располагался в ''I'' отсеке, матросы размещались в больших кубриках в [[Navy:Нос|носовой части]], причем практически на весь экипаж был обеспечен стационарными двухъярусными койками. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 86.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-13'' типа ''1937'', 1941 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 87.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-18'' типа ''1937'', 1941 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | == Окраска == | | |
| ? | | | |
| ? | Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. | | |
| ? | | | |
| ? | В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен. | | |
| ? | | | |
| ? | В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | | |
| ? | | | |
| ? | == Модернизации == | | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | | |
| ? | {{main|Navy:40-мм орудие Bofors|l1=40-мм/56 автомат ''Flak 28 («Bofors»)''}} | | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}} | | |
| ? | | | |
| ? | Внешний облик кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] за начальный период службы изменился незначительно. [[Navy:Грот-мачта|Грот-мачта]] была уменьшена по высоте и стала треногой, а все свободные места оккупировали спасательные плотики, крепившиеся на стенах надстроек, обвесах [[Navy:Мостик судовой|мостиков]], щите [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудия]] и [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратах]]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | | |
| ? | Значительные изменения в составе вооружения имели место в начале 1942 году в связи с подготовкой к [[Navy:Операция «Цербер»|операции ''«Cerberus»'']] (прорыв через Ла-Манш). По распоряжению ''ОКМ''<ref>''ОКМ'' (нем. ''Oberkommando der Marine'') - верховное командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], высший орган управления [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] до и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].</ref> от 4 февраля, на принимавших в ней участие миноносцах следовало усилить средства ПВО. При этом кормовой [[Navy:Торпеды Германии|торпедный аппарат]] снимался, на его место устанавливался счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''Vierling'']], еще один [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]] в одинарной установке монтировался на баке. Однако, имеющиеся фотографии позволяют утверждать, что в полном объеме работы были проведены не на всех кораблях. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']] стала наиболее удачной установкой 20-мм калибра. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. В это же время все имеющиеся на кораблях 20-мм автоматы модели [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''C/30'']] были заменены моделью [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''C/38'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 89.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-13'' типа ''1937'', май 1942 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | К середине 1942 года кормовой [[Navy:Торпеды Германии|торпедный аппарат]] был возвращен на активно действовавшие корабли, и с того же времени [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 установки ''Vierling'']] стали монтироваться на кормовой надстройке на месте прежнего одинарного автомата. На некоторых кораблях монтировались одиночные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]] на платформе между торпедными аппаратами. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] к середине 1944 года получили вторую счетверенную [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установку ''Vierling С/38'']]. На [[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']], [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']] и [[Navy:T-21 (1940)|''T-21'']] она заменила прожектор на средней надстройке. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|right|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одинарный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]] | | |
| ? | Радиолокационное оборудование<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> устанавливалось не на все миноносцы. Поскольку даже облегченная радиолокационная станция ''FuMO-28''<ref>Частота 368 МГц, длина волны 82 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - до 20 км в зависимости от высоты полета.</ref>, установленная в 1943 году на части миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] была тяжеловата для малых кораблей, они оснащались главным образом станциями радиотехнической разведки. Впрочем, ''FuMO-28'' мог измерять дистанцию, но неточное измерение пеленга не позволяло использовать его для управления артиллерийским огнем или для торпедной стрельбы. Лишь с начала 1944 года на миноносцы начали устанавливать по два радиолокатора ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»''<ref>Корабельный вариант авиационного радара ''FuG-200 «Hohentwiel»''. Частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета.</ref> с антеннами на [[Navy:Фок-мачта|фок-]] и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтах]] для исключения «мертвых» зон. Практически все уцелевшие корабли, кроме ''FuMO-63'' получили станции радиотехнической разведки ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»''. | | |
| ? | | | |
| ? | К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref> разработки концерна ''«Rheinmetall-Borsig AG»'', обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 48.jpg|350px|thumbnail|left|40-мм/56 автомат ''Flak 28'' на тяжелом крейсере ''Prinz Eugen''. США, 1945 г.]] | | |
| ? | В сентябре 1944 года штаб Руководства войной на море во второй раз распорядился снять с кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] кормовой торпедный аппарат и заменить его полностью автоматическими одиночными и спаренными 37-мм автоматами [[Navy:37-мм орудие Flak M42| ''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|''М43'']]. Это касалось всех уцелевших активно действующих кораблей: [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']], [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']], [[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']], [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']], [[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']]. Тем не менее, [[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']] в сентябре и [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']] в ноябре получили [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 автомат ''Flak 28'']] (''Bofors''), а часть кораблей так и остались с шестью торпедными трубами. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 10.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка ''Flak LM/42'' c 37-мм/69 автоматом ''M42'' на средней надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 04.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка ''Flak LM/42'' c 37-мм/69 автоматом ''M42''.]] | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм/65 автоматы в установках ''LM/44''.]] | | |
| ? | В ходе [[Navy:Операция «Везерюбунг»|Вторжения в Норвегию]] и во Францию в руки немцев попали несколько сотен [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 автоматов]] производства шведской фирмы ''«Bofors»'', которые и были приняты на вооружение под маркировкой ''4 cm Flak 28''. Затем предприятия Норвегии (''«Waffenfabrik Kongsberg»'') и Румынии (''«MAVAG»'') начали лицензионное производство в интересах Германии. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 автомат ''Flak 28'']] имел моноблочный ствол с отъемной казенной частью, казенником и автоматом заряжания. Ствол крепился к казенной части при помощи винта с пружиной. Казенная часть имела вертикальный клиновой затвор. Автоматика орудия работала по принципу короткого хода ствола, благодаря чему техническая скорострельность достигала 140-160 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 80-90 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Вес автомата - около 480 кг, длина - 3 780 мм, длина ствола - 2 250 мм. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 2,1 кг. Фугасно-трассирующий снаряд, весом 0,955 кг, содержал 68 граммов ''TNT'' и имел начальную скорость 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 11 200 м при угле возвышения ствола в 45°, досягаемость по высоте - 6 950 м при угле - 90°. Трассер в снарядах горел на протяжении 6 000 м траектории. Одноименная одноствольная установка ''Flak 28'' весила 1,2 т. Углы вертикального наведения установок - -6°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Установки снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']] | | |
| ? | Обширная программа модернизации зенитного вооружения, известная как план ''«Barbara»'', была утверждена на рубеже 1944-1945 гг. Программа предусматривала установку на миноносцы следующего вооружения: один спаренный или одинарный [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']]<ref>Большинство источников утверждают, что спаренные установки были модели [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], а одноствольные - [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]. На схемах размещения вооружения эскадренных миноносцев [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], прошедших перевооружение ''«Barbara»'' в полном объеме, приводимых на конец [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]], на носовой и средней надстройках указывают установленные одноствольные [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 автоматы ''M43'']] в установках ''LM43''. Однако, произведенное американцами детальное фотографирование попавшего к ним [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']] показывает ошибочность данного утверждения. На фотографиях оказывается [[Navy:37-мм орудие Flak M42|автомат ''M42'']], уверенно идентифицируемый по приемным «рожкам» обоймы, находящимся сверху автомата, в то время как [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] имеет горизонтальный приемный лоток. К тому же [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] поступил на флот в весьма ограниченных количествах.</ref> на бак, по два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''LM/44'']] на крылья [[Navy:Мостик судовой|мостика]] и на штурманскую рубку, по одному [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомату ''M42'']] на каждую из кормовых надстроек. | | |
| ? | | | |
| ? | Крайне тяжелое военное положение Германии не позволило реализовать план в полном объеме, работы проводились по частям. Спаренными [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматами ''LM/44'']] заменили одинарные установки на [[Navy:Мостик судовой|крыльях мостика]]. Установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''LM44'']] имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']]. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм. | | |
| ? | | | |
| ? | На некоторых кораблях появилось такое оригинальное решение, как [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] на тележках, которые перемещались по [[Navy:Минные рельсы|минным рельсам]]. Кроме того, некоторые миноносцы оснащались, оказавшейся бесполезной, установкой с 21 направляющей для 86-мм неуправляемых зенитных ракет ''«RAG»'' (''«Raketten Abschuss Geraete»''). | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 90.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-20'' типа ''1937'', 1944 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | К ноябрю 1944 года все боеспособные единицы получили различные дополнения к своему зенитному вооружению, однако данные о его точном составе зачастую неполны и противоречивы: | | |
| ? | * [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']]: 1×1 — [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 ''Flak 28'']], 1×1 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 2×4+5×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | |
| ? | * [[Navy:T-14 (1939)|''T-14'']]: 2×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], 2×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']], 2×1 — ''«RAG»''. | | |
| ? | * [[Navy:T-15 (1939)|''T-15'']] (на декабрь 1943 г.): 1×1 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 2×4+5×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | |
| ? | * [[Navy:T-16 (1939)|''T-16'']], [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']]: 1×1 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], 2×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | |
| ? | * [[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']]: 1×1 — [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 ''Flak 28'']], 1×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], 2×4+6×1<ref>В т.ч. два - на тележках на минных рельсах.</ref> — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | |
| ? | * [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']]: 1×1 — [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/56 ''Flak 28'']], 2×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], 2×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | |
| ? | * [[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']]: 2×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], 2×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']], 1×1 — ''«RAG»''. | | |
| ? | * [[Navy:T-21 (1940)|''T-21'']]: находился в ремонте и был полностью разоружен. | | |
| ? | [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']], [[Navy:T-16 (1939)|''T-16'']], [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']] и [[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']] имели один трехтрубный [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедный аппарат]] с тремя [[Navy:Торпеды Германии|торпедами ''G7a'']]. Остальные сохранили полное торпедное вооружение. Кроме того, миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] были вооружены [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудием ''SK C/32'']], 2 БС, 4 БМ, 32-48 ГБ, могли нести до 30 [[Navy:Мины Германии|морских мин]]. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 92.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-14'' типа ''1937'' в июне 1944 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 93.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-16'' типа ''1937'', начало 1942 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 94.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-19'' типа ''1937''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | == Краткая история службы == | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 99.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-18'' типа ''1937'', май 1943 г.]] | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 100.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-21'' типа ''1937''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-13 (1939)|''T-13'']] 10 апреля 1945 года потоплен британскими бомбардировщиками ''Handley Page «Halifax»'' из состава 58-й эскадрильи ''RAF'' в проливе Каттегат. Потери: 20 человек (по другим данным - 7). | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-14 (1939)|''T-14'']] В 1945 году передан по репарациям США. В 1947 году передан Франции. 24 октября 1947 года переименован в ''Dompaire'', но в строй не вводился. Исключен из списков 8 октября 1951 года и сдан на слом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-15 (1939)|''T-15'']] 13 декабря 1943 года около 13.00 потоплен при налете бомбардировщиков 8-й воздушной армии ''USAAF'' в Киле. Потери: 1 человек. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-16 (1939)|''T-16'']] 10 апреля 1945 года тяжело поврежден британскими бомбардировщиками ''Handley Page «Halifax»'' из состава 58-й эскадрильи ''RAF'' в проливе Каттегат, 13 апреля 1945 года затоплен экипажем в Фридрихсхафене. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']] В 1945 году передан по репарациям СССР. 15 января 1946 года принят советским экипажем и 13 февраля того же года переименован в [[Navy:Порывистый (1946)|«Порывистый»]]. 25 июня 1949 года выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в корабль управления целями «УЦ-6». 30 декабря 1959 года исключен из списков в связи с передачей в ОФИ<ref>Отдел фондов и имущества.</ref> для разборки. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-18 (1940)|''T-18'']] 17 сентября 1944 года в 7.08 потоплен советскими бомбардировщиком ''«А-20»'' 51-го мтап<ref>51-й минно-торпедный авиационный полк.</ref> ВВС КБФ в 16 милях севернее мыса Такхуна, район Палдиски {{Геотег|60.7000|24.0500|1}}. Потери: 30 человек. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-19 (1940)|''T-19'']] В 1945 году передан по репарациям США. В январе 1947 года продан Дании, но в строй не вводился и не переименовывался. Продан на слом в феврале 1952 года. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-20 (1940)|''T-20'']] В 1945 года передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции, включен в состав французского флота под названием ''Baccarat'', но в строй не вводился. Исключен из списков 8 октября 1951 года и сдан на слом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:T-21 (1940)|''T-21'']] В 1945 года передан по репарациям США, переведен в Бремен, где частично разобран для изучения конструкции и оборудования. 16 декабря 1946 года затоплен в Скагерраке с грузом химических боеприпасов. | | |
| ? | | | |
| ? | == См.также == | | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1935|Миноносцы типа ''1935'']] | | |
| ? | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | | |
| ? | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | | |
| ? | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | | |
| ? | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | | |
| ? | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | | |
| ? | == Примечания == | | |
| ? | <references /> | | |
| ? | == Литература и источники информации == | | |
| ? | === Литература === | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | === Ссылки === | | |
| ? | * dreadnoughtproject.org | | |
| ? | * www.navweaps.com | | |
| ? | * www.shipbucket.com | | |
| ? | * www.german-navy.de | | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | |
| ? | * www.associazione-venus.it | | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | |
| ? | * forums.airbase.ru | | |
| ? | * tsushima.su | | |
| ? | | | |
| ? | == Галерея == | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | [[Категория:ВМС Германии]] | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
| ? | [[Категория:Миноносцы]] | | |
| ? | {{Кригсмарине}} | | |
