SandBox3
Версия 06:25, 13 сентября 2023 Полностью удалено содержимое страницы | Версия 08:26, 15 сентября 2023 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {{пишу|WunderWaffe72}} | |||
+ | {{КорабльКарточка | |||
+ | | Название корабля = Миноносец ''T-5'' | |||
+ | | Картинка = Germ TB 64.jpg | |||
+ | | Класс корабля = Миноносец | |||
+ | | ВМС страны = ВМС Германии | |||
+ | | Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}} | |||
+ | | Заложен = 30.12.1936 г. | |||
+ | | Спущен на воду = 22.11.1937 г. | |||
+ | | Выход на испытания = | |||
+ | | Сдача заказчику = 23.01.1940 г. | |||
+ | | Выведен из боевого состава = 05.1945 г. | |||
+ | | Сдан на слом = | |||
+ | | Гибель = 15.03.1945 г. | |||
+ | | Предшественники = | |||
+ | | Дочерние корабли = | |||
+ | <!-- Общие данные --> | |||
+ | | Водоизмещение = 844 | |||
+ | | ВодоизмещениеПолн = 1088 | |||
+ | | Длина = 84,30 | |||
+ | | Ширина = 8,62 | |||
+ | | Осадка = 2,33/2,84 | |||
+ | <!-- Энергетическая установка --> | |||
+ | <!-- ДОК --> | |||
+ | | Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»'' | |||
+ | | Главная ЭУ мощность док = <br />31 000 л.с. | |||
+ | | Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
+ | | Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | | Запас топлива = 97,8-190,6 | |||
+ | | Кол-во валов док = 2 | |||
+ | | Скорость хода макс док = 35 | |||
+ | | Скорость хода эконом док = 19 | |||
+ | | Дальность плавания макс док = | |||
+ | | Дальность плавания эконом док = 1200 | |||
+ | <!-- РЕАЛ --> | |||
+ | | Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»'' | |||
+ | | Главная ЭУ мощность реал = <br />31 000 л.с. | |||
+ | | Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | | Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | | Кол-во валов реал = 2 | |||
+ | | Скорость хода макс реал = 34,5 | |||
+ | | Скорость хода эконом реал = 19 | |||
+ | | Дальность плавания макс реал = | |||
+ | | Дальность плавания эконом реал = 1070 | |||
+ | <!-- Экипаж --> | |||
+ | | Общая численность = 119 | |||
+ | | Офицеры = 6 | |||
+ | | Мичманы = | |||
+ | | Матросы = 113 | |||
+ | <!-- Бронирование --> | |||
+ | | Пояс = | |||
+ | | Борт = | |||
+ | | Палуба = | |||
+ | | Траверз нос = | |||
+ | | Траверз корма = | |||
+ | | Барбеты = | |||
+ | | Башни = 8-5 | |||
+ | | башня лоб = | |||
+ | | башня бок = | |||
+ | | башня тыл = | |||
+ | | башня крыша = | |||
+ | | Боевая рубка = | |||
+ | |Румпельное отделение = | |||
+ | <!-- Вооружение --> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | | Артиллерия главного калибра | |||
+ | | 1×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | | Зенитная артиллерия | |||
+ | | 3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']] | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | | Минно-торпедное вооружение | |||
+ | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед | |||
+ | | 2 БС, 18 ГБ | |||
+ | | 30 [[Navy:Мины Германии|мин]] | |||
+ | }} | |||
+ | | Однотипные корабли = [[Navy:T-1 (1938)|''T-1'']], [[Navy:T-2 (1938)|''T-2'']], [[Navy:T-3 (1938)|''T-3'']], [[Navy:T-4 (1938)|''T-4'']], [[Navy:T-5 (1937)|''T-5'']], [[Navy:T-6 (1937)|''T-6'']], [[Navy:T-7 (1938)|''T-7'']], [[Navy:T-8 (1938)|''T-8'']], [[Navy:T-9 (1938)|''T-9'']], [[Navy:T-10 (1939)|''T-10'']], [[Navy:T-11 (1939)|''T-11'']], [[Navy:T-12 (1939)|''T-12'']] | |||
+ | }} | |||
+ | <onlyinclude> | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = Ship_PGSD104_V_170.png | |||
+ | |content = '''T-5''' — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]. Малые корабли, разработанные как торпедные катера дальнего действия с крайне несбалансированным вооружением. Активно участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войне]]. 14 марта 1945 года у косы Хель погиб на минах, поставленных советской подводной лодкой [[Navy:Л-21 (1940)|«Л-21»]]. Погибли 24 члена экипажа и неустановленное число беженцев.}} | |||
+ | </onlyinclude> | |||
+ | == История создания == | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#История создания|l1=История создания миноносцев типа 1935}} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 01.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''SMS H-147'' типа ''Н-145'', 1920 г.]] | |||
+ | [[Файл:Germ TB 08.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Greif'' типа ''1923'' сразу после вступления в строй, 1927 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | [[Файл:Germ TB 10.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Luchs'' типа ''1924'' сразу после вступления в строй, 1929 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | 21 июня 1919 года некогда могучий [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровский флот]] - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали [[Navy:Версальский договор|Версальский договор]], в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] строящихся кораблей не должно было превышать 10 000 т для линейных кораблей, 6000 т для легких крейсеров, 800 т для эскадренных миноносцев, 200 т для миноносцев. Построенные двенадцать кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были усовершенствованным вариантом [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], головного эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|одноименного типа]], вошедшего в состав [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] незадолго до окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]<ref>Всего в состав Немецкого флота вошло около двух десятков ([[Navy:G-96 (1916)|''SMS G-96'']], семь [[Navy:Эскадренные миноносцы типа V-125|типа ''V-125'']], девять [[Navy:Эскадренные миноносцы типа S-131|типа ''S-131'']] и два [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']]) практически однотипных эсминцев «мобилизационной» программы 1916 года. Еще два десятка кораблей остались недостроенными - часть успели [[Navy:Закладка|заложить]], для остальных были заказаны механизмы и вооружение.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | После прихода к власти нацистов усилия кораблестроителей были сосредоточены на создании полноценных эсминцев, а также торпедных катеров («шнелльботов»), предназначавшихся для действий в прибрежных водах. Плавное развитие миноносцев было прервано на шесть лет, пока не начались работы над кораблями, впоследствии известными как [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]. Подразумевалось, что они будут меньше не только проектировавшихся в то время эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']], но и миноносцев типа [[Navy:Миноносцы типа 1923|''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|''1924'']]. Задание на разработку проекта формировалось под влиянием опыта применения малых миноносцев [[Navy:Миноносцы типа А (1 серия)|типа ''«А»'']], действовавших у побережья Фландрии в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. | |||
+ | ||||
+ | Первые конструкторские проработки относились к 1934 году, когда появился проект малого эсминца [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] около 1000 т, вооруженного двумя спаренными 105-мм универсальными орудиями ([[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудия ''SK C/33'']] в облегченной установке ''LC/37''). Проект был отклонен лично адмиралом Э. Редером - взятый руководством Кригсмарине курс на превосходство отдельно взятой боевой единицы над аналогичными кораблями вероятного противника (под которым подразумевались в первую очередь Франция, Польша и Советский Союз) ставил под сомнение саму концепцию малого эсминца для закрытых театров. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:KM Tiger 06.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Tiger'' типа ''1924''.]] | |||
+ | В марте 1935 года были сформулированы требования к проекту миноносца [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 600 т. Работы велись под руководством главного конструктора Г. Витте и тянулись около года. Удовлетворить все требования при столь малом [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] не представлялось возможным. Чрезвычайно жесткие требования к скорости (40 узлов) потребовали применения силовой установки с высокими параметрами пара - более высокими, чем на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']]. Командующий разведывательными силами высказывался за снижение скорости до 35-36 узлов и установки благодаря этому двух [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудий ''SK C/32'']], однако командование флота отдавало приоритет именно скорости, считая ее залогом успеха торпедных атак. Число торпедных аппаратов было удвоено за счет уменьшения количества [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']] до одной одноствольной установки. Таким и стал окончательный вариант проекта миноносца, условно обозначенный как [[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]. | |||
+ | [[Файл:Germ TB 75.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания миноносцев типа 1935}} | |||
+ | ||||
+ | 16 ноября 1935 г. фирме ''«F.Schichau»'' (Эльбинг, Восточная Пруссия) и концерну ''«Deschimag A.G.»'' (Бремен) было заказано по четыре корабля типа 1935, а в июне следующего года - еще по два, и таким образом, вся серия состояла из двенадцати единиц, вместо именных получивших номерные обозначения: ''Т-1'' - ''Т-12''. Первые четыре миноносца ''«Deschimag A.G.»'' ([[Navy:T-5 (1937)|''T-5'']], [[Navy:T-6 (1937)|''T-6'']], [[Navy:T-7 (1938)|''T-7'']] и [[Navy:T-8 (1938)|''T-8'']]) стоили 7,79 млн. рейхсмарок за штуку, что на миллион дешевле кораблей постройки ''«F.Schichau»''. Из-за чрезмерной загруженности [[Navy:Верфь|верфей]] другими заказами постройка шла медленно - ни один из миноносцев не успел войти в строй к началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. Головным кораблем серии стал [[Navy:T-8 (1938)|''T-8'']], поднявший флаг 8 октября 1939 года. Первые же выходы в море выявили недостаточную мореходность и неудачную [[Navy:Мостик судовой|конструкцию мостика]]. Устранение этих недостатков отняло массу сил и времени, не позволяя кораблям приступить к активным действиям до конца 1940 года. | |||
+ | [[Файл:Germ TB 43.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''. Чертежи общего расположения, планы палуб и поперечные сечения. ''Копия подлинного чертежа'']] | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Корабль !! Строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вступил<br />в строй | |||
+ | |- | |||
+ | ! [[Navy:T-5 (1937)|''T-5'']] !! ''«Deschimag A.G.»'', Бремен !! ''W934'' !! 15.01.1936 !! 30.12.1936 !! 22.11.1937 !! 23.01.1940 | |||
+ | |} | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Корпус === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#Корпус|l1=Корпус миноносцев типа 1935}} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 44.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''. Чертежи расположения отсеков силовой установки. ''Фрагмент подлинного чертежа'']] | |||
+ | ||||
+ | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] имели гладкопалубный [[Navy:Корпус|корпус]] с заметной седловатостью, относительно высоким [[Navy:Форштевень|форштевнем]] и выраженным скуловым изломом в [[Navy:Нос|носовой части]]. Такая форма корпуса должна была обеспечить хорошую мореходность при значительной экономии веса. Для улучшения пропульсивных характеристик, днище в [[Navy:Корма|корме]] имело специальную наделку - так называемый «водяной клин» (''«Staukeil»''). [[Navy:Корпус|Корпус]] имел продольно-поперечную систему набора и собирался из судостроительной стали марки ''«St-52»''. С целью снижения массы [[Navy:Корпус|корпуса]] изготавливались цельносварными, для надстроек использовались легкие сплавы. [[Navy:Водоизмещение|Cтандартное водоизмещение]] кораблей составило 844 т, а полное перевалило за тысячетонную отметку. Метацентрическая высота не превышала 72 см. | |||
+ | ||||
+ | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] имели одну [[Navy:Палуба|сплошную палубу]] - верхнюю, в [[Navy:Корма|корму]] от машинно-котельных отделений имелась одна, в [[Navy:Нос|нос]] - две платформы. Конструктивное второе дно отсутствовало, но примерно по 75% длины корабля имелся трюм с внутренним настилом, в котором размещались цистерны с топливом и водой<ref>С некоторыми оговорками его можно считать вторым дном. Однако, в некоторых источниках его и считают двойным дном.</ref>. Водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]] делили [[Navy:Корпус|корпус]] на двенадцать отсеков. | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества миноносцев типа 1935}} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | 6666666 | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | Силовые установки с высокими параметрами пара были ахиллесовой пятой многих немецких кораблей, построенных в предвоенные годы. Энергетическая установка миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] имела линейное расположение и состояла из четырех высоконапорных котлов и двух турбозубчатых агрегатов. В каждом из котельных отделений находилось по два котла, располагавшихся побортно. Турбозубчатые агрегаты располагались в изолированных отсеках, носовая [[Navy:Паровая турбина|турбина]] работала на [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовая - на [[Navy:Гребной вал|левый]]. | |||
+ | ||||
+ | Рабочее давление пара в котлах ''«Wagner-Schichau»'' равнялось 70 атмосферам, температура - 460°С, паропроизводительность достигала 30 т/ч. Для работы котлов требовалось тщательное наблюдение и регулировка режимов горения - на миноносцах использовалась специальная автоматическая система фирмы ''«Ascania»'', идентичная применявшимся на эскадренных миноносцах<ref>Ее отличительной чертой являлась исключительная капризность. По единодушному мнению офицеров, из-за риска выхода из строя силовой установки, корабли не могли находиться в море более 36 часов.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | Турбозубчатые агрегаты системы ''«Wagner-Schichau»'' относились к активно-реактивному типу и состояли из активной [[Navy:Паровая турбина|турбины]] высокого давления с параллельно-последовательным протоком пара, однопроточной активной турбины среднего давления, реактивной двухпроточной турбины низкого давления, турбины высокого давления заднего хода и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода. Такая компоновка, существенно увеличивая ширину агрегатов, позволяла уменьшить их длину. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Паровая турбина|Турбины]] развивали суммарную мощность 31 000 л.с.<ref>В ходе службы выяснилось, что производительность котлов не позволяет кораблям набрать полной проектной скорости вследствие просчетов на стадии проектирования. По мнению немецкого историка Фолькмара Кюна, в реальных условиях [[Navy:Паровая турбина|турбины]] миноносцев развивали не более 28 200 л.с. В итоге, даже справочное значение скорости определялось в 35 узлов, в реальных условиях перегруженные корабли развивали не более 34,5 уз.</ref> при относительной массе 11,64 кг/л.с. Корабли приводились в движение парой [[Navy:Гребной винт|трехлопастных винтов]] диаметром 2,45 м. Частота вращения винтов доходила до 520 оборотов в минуту, что вызывало сильную кавитацию. | |||
+ | ||||
+ | Топливо хранилось в междудонном пространстве и в дополнительных цистернах в трюме. Нормальный запас составлял 97,8 т, максимальный - 190,6 т<ref>По разным данным, от 180 до 205 т.</ref>. Данные по дальности плавания разнятся, составляя 1070 - 1200 миль на 19 узлах. В любом случае, радиус действия кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] был невелик даже для Северного и Балтийского морей. | |||
+ | ||||
+ | === Вооружение === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#Вооружение|l1=Вооружение миноносцев типа 1935}} | |||
+ | {{main|Navy:105-мм орудие SK C/32|l1=105-мм/45 орудие SK C/32}} | |||
+ | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/30}} | |||
+ | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
+ | |- | |||
+ | !colspan="7"| <center>''' Характеристики артиллерии миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] '''</center> | |||
+ | |- | |||
+ | | Модель || [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] || [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] || [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] || [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''M43'']] || [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/30'']] || [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 105/45<br />1585<br />4740<br />4400<br />1/45 - 1/30<br />15<br />24,2<br />15,1<br />1,395<br />4,08<br />780<br />15 175/44,4°<br />10 300/80°<br />4100 || 37/83<br />243<br />3074<br />2960<br />16<br />30<br />2,1<br />0,742<br />0,365<br />0,365<br />1000<br />8500/45°<br />6800/85°<br />7500 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 37/57<br />355<br />3300<br />2160<br />20<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,190<br />850<br />6500/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />64<br />2253<br />1300<br />8<br />120<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />20 000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:105SKС32 Draw 15.jpg|500px|thumbnail|right|Конструкция 105-мм/45 орудийной установки ''MPL C/32gE'' без установщика дистанционных взрывателей.]] | |||
+ | Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | |||
+ | ||||
+ | '''Главный калибр''' | |||
+ | ||||
+ | Артиллерийское вооружение миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] было скромным. Единственное [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] размещалось на [[Navy:Корма|корме]], поскольку должно было использоваться главным образом при отходе после внезапных торпедных атак. Однако, ему удалось обеспечить довольно широкие углы обстрела: «мертвая зона» составляла примерно по 20° на каждый [[Navy:Борт|борт]] от диаметральной плоскости. С [[Navy:Нос|носовых]] курсовых углов корабли оказались практически безоружными, не считая двух [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]], что служило поводом для обоснованной критики проекта практически с момента его появления. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:105SKС32 Pic 29.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. Музей пушек Торпи, Финляндия. Обратите внимание на держатели касок на щите, сейчас погнутые.]] | |||
+ | [[Файл:Germ TB 54.jpg|250px|thumbnail|right|105-мм орудие ''SK C/32'' на корме миноносца типа ''1935''.]] | |||
+ | [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> было разработано концерном ''«Rheinmetall AG»'' в 1932 году. Орудия имели состоящий из двух частей ствол<ref>Орудия [[Navy:105-мм орудие SK C/32|''SK C/32'']] раннего выпуска имели ствол-моноблок.</ref> со свободным лейнером, кожухом, казенником и автоматическим клиновым затвором. Вес [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] с затвором составлял 1 585 кг, длина - 4 740 мм (45,14 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг. Вес фугасного снаряда - 15,1 кг, содержание ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 02''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> - 1,395 кг. Вес метательного заряда - 4,08 кг пороха марки ''RP C/40N (4.4/1.7)''<ref>''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''C/40'' - год принятия на вооружение, ''N'' - вариант состава, ''4.4/1.7'' - наружный/внутренний диаметр трубки. Состав пороха ''RP С/40N'': динитрат диэтиленгликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.</ref>. Начальная скорость снаряда 780 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 45° достигала 15 175 м. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:105SKС32 Pic 03.jpg|400px|thumbnail|left|105-мм выстрел с фугасным снарядом, оснащенным дистанционным взрывателем и транспортная укупорка.]] | |||
+ | Орудия монтировались в одинарных штыревых установках ''MPL С/32''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре, ''C/32'' - год принятия на вооружение.</ref>с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+50°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Установка снабжалась щитом коробчатой формы, открытые сзади с противоосколочным бронированием из стали ''«Votan»'' толщиной 5-8 мм. | |||
+ | ||||
+ | Боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудия]] состоял из 220 патронов, из них 20 хранилось около установки<ref>Авторы всех справочников по германскому флоту, начиная с наиболее авторитетного Э.Гренера, боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудия]] определяют в 600 снарядов на ствол. Однако это дает 14,5 т веса, в то время как масса всех артиллерийских боеприпасов, включая патроны к зенитным автоматам, кораблей типа 35 по спецификации не превышала 6,5 т (аналогичная ситуация и с последующими типами). Советские специалисты, осматривавшие трофейные миноносцы, вместимость погребов определили в 200 снарядов на орудие, еще 20 хранилось в кранцах первых выстрелов.</ref>. Погреба оборудовались алюминиевыми стеллажами, в которых снаряды укладывались друг на друга и разделялись тросовыми прокладками. К орудиям боезапас подавался электрическими подъемниками, аналогичными применявшимся на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']]. | |||
+ | [[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|350px|thumbnail|right|20-мм/65 зенитный автомат ''C/30''.]] | |||
+ | ||||
+ | '''Зенитная артиллерия''' | |||
+ | [[Файл:1936 Pic 02.jpg|300px|thumbnail|left|20-мм/65 автомат ''C/30'' в одноорудийной тумбовой установке ''L/30''. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.]] | |||
+ | Средства противовоздушной обороны миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] по проекту ограничивались тремя легкими зенитками. Один [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']] находился на кормовой надстройке, пара [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']] располагалась побортно на [[Navy:Мостик судовой|мостике]]. Однако, еще до вступления в строй [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтомат]] на кораблях был заменен третьим [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматом ''C/30'']]. Сэкономленный вес пошел на размещение четырех параванов-охранителей (''«OGG» - «Otter Geleit Geraete»'') и глубинных бомб. | |||
+ | ||||
+ | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматы ''С/30'' и ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол. | |||
+ | [[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]] | |||
+ | '''Минно-торпедное вооружение''' | |||
+ | [[Файл:Germ TB 52.jpg|250px|thumbnail|left|Производство трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов на военно-морском арсенале в г. Киль.]] | |||
+ | ||||
+ | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] имели самое мощное среди современных представителей своего класса торпедное вооружение. Два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм аппарата]] располагались в диаметральной плоскости позади мидель-шпангоута и могли вести стрельбу в секторе около 95° на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода. Запасных торпед не имелось. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref> являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | |||
+ | ||||
+ | Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт могло приниматься до 30<ref>По данным М.Уитли - до 60, но это представляется нереальным, поскольку такую нагрузку несли гораздо более крупные эсминцы типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|''1936'']], не говоря о кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''Narvik'']].</ref> [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | |||
+ | Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. В начале войны стандартная нагрузка составляла 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на двух кормовых скатах, а остальные - в погребе. Впоследствии их число увеличилось до 32, а у кормовой надстройки стали монтировать по четыре бомбомета. | |||
+ | ||||
+ | Для обнаружения подводных лодок предназначались пассивные шумопеленгаторные системы ''«GHG»'' и гидроакустические станции активного типа ''«S-Geraet»''<ref>''«S-Gerat»'' или ''«Schallwellengerat»'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>, разработанной в 1938 году фирмой ''«GEMA»''. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''Asdic''. Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату кораблям полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на [[Navy:Корма|корме]] устанавливались электрические краны. Немецкие миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, сохранявшиеся до конца воины. | |||
+ | ||||
+ | '''Управление огнем''' | |||
+ | ||||
+ | Для управления артиллерийским огнем служили два 1,5-метровых дальномера. Один располагался на [[Navy:Мостик судовой|мостике]] позади торпедного директора и был стабилизированным, второй - на средней надстройке между [[Navy:Торпеды Германии|торпедными аппаратами]]. Данные с них поступали в центральный артиллерийский пост, размещенный на платформе под [[Navy:Мостик судовой|носовым мостиком]]. Там же находились инклинометр и гировертикаль. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|left|Ручной дальномер.]] | |||
+ | Какой-либо системы управления зенитным огнем, за исключением ручных дальномеров с базой 70 см, не имелось. | |||
+ | ||||
+ | Миноносцы получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. | |||
+ | ||||
+ | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование|l1=Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование миноносцев типа 1935}} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 49.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''.]] | |||
+ | ||||
+ | Электроэнергию вырабатывали турбогенератор мощностью 60 кВт, располагавшийся в носовом турбинном отделении, и два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 52 кВт. Общая мощность электростанции - 164 кВт, напряжение корабельной сети - 220 В постоянного тока. Немецкие миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Радиорубка оборудовалась двумя передатчиками (рабочие диапазоны длины волн - 40-200 и 500-3000 м) и тремя приемниками (12-20000 м). Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] оборудовались одним балансирным рулем. | |||
+ | ||||
+ | == Экипаж == | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1935#Экипаж|l1=Экипаж миноносцев типа 1935}} | |||
+ | ||||
+ | Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] по штату состоял из 6 офицеров и 113 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов. | |||
+ | ||||
+ | == Окраска == | |||
+ | [[Файл:Germ TB 60.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935''. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | ||||
+ | Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 56.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-9'' типа ''1935'' после модернизации носовой оконечности. На средней и кормовой надстройках счетверенные ''Vierling''. На носу - одиночный ''C/38''.]] | |||
+ | В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен. | |||
+ | ||||
+ | В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации == | |||
+ | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}} | |||
+ | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/30|l2=20-мм/65 автомат C/38}} | |||
+ | [[Файл:Z-31 Draw 07.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 автомат ''C/38'' в одноорудийной установке ''C/38''.]] | |||
+ | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | |||
+ | [[Файл:Germ TB 53.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм автомат ''C/38'' на носовой надстройке миноносца типа ''1935''.]] | |||
+ | ||||
+ | Одним из важнейших недостатков миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] являлась неудачная конструкция носовой части, что вызывало сильное зарывание в волну и заливаемость бака. Для ликвидации этого в 1941 году [[Navy:T-2 (1938)|''T-2'']], [[Navy:T-4 (1938)|''T-4'']], [[Navy:T-7 (1938)|''T-7'']], [[Navy:T-9 (1938)|''T-9'']], [[Navy:T-10 (1939)|''T-10'']] (вероятно, и [[Navy:T-11 (1939)|''T-11'']], [[Navy:T-12 (1939)|''T-12'']]) получили клиперный или, как его называли немцы, «атлантический» [[Navy:Форштевень|форштевень]], увеличивший их наибольшую длину до 87,1 м. Одновременно был увеличен [[Navy:Борт|развал бортов]] в носовой части. По отзывам офицеров, данные меры позволили существенно улучшить мореходность. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | |||
+ | Значительные изменения в составе вооружения имели место в начале 1942 году в связи с подготовкой к [[Navy:Операция «Цербер»|операции ''«Cerberus»'']] (прорыв через Ла-Манш). По распоряжению ''ОКМ''<ref>''ОКМ'' (нем. ''Oberkommando der Marine'') - верховное командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], высший орган управления [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] до и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]].</ref> от 4 февраля, на принимавших в ней участие миноносцах следовало усилить средства ПВО. При этом кормовой [[Navy:Торпеды Германии|торпедный аппарат]] снимался, на его место устанавливался счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''Vierling'']], еще один [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]] в одинарной установке монтировался на баке. Однако, имеющиеся фотографии позволяют утверждать, что в полном объеме работы были проведены не на всех кораблях. В частности, из миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] получили [[Navy:T-4 (1938)|''T-4'']], [[Navy:T-7 (1938)|''T-7'']], [[Navy:T-8 (1938)|''T-8'']], [[Navy:T-10 (1939)|''T-10'']] и [[Navy:T-11 (1939)|''T-11'']]. В это же время все имеющиеся на корабле 20-мм автоматы модели [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''C/30'']] были заменены моделью [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''C/38'']]. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|left|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одинарный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]] | |||
+ | [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']] стала наиболее удачной установкой 20-мм калибра. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. | |||
+ | ||||
+ | Радиолокационное оборудование<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> устанавливалось не на все миноносцы. Поскольку даже облегченная радиолокационная станция ''FuMO-28''<ref>Частота 368 МГц, длина волны 82 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - до 20 км в зависимости от высоты полета.</ref>, установленная в 1943 году на части миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] была тяжеловата для малых кораблей, они оснащались главным образом станциями радиотехнической разведки. Впрочем, ''FuMO-28'' мог измерять дистанцию, но неточное измерение пеленга не позволяло использовать его для управления артиллерийским огнем или для торпедной стрельбы. | |||
+ | ||||
+ | C начала 1944 года практически все уцелевшие миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] начали оснащаться двумя радиолокаторами ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»''<ref>Корабельный вариант авиационного радара ''FuG-200 «Hohentwiel»''. Частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета.</ref> с антеннами на [[Navy:Фок-мачта|фок-]] и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтах]] для исключения «мертвых» зон. Тогда же корабли [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] получили станции радиотехнической разведки ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»''. | |||
+ | ||||
+ | К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref> разработки концерна ''«Rheinmetall-Borsig AG»'', обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']] | |||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм/65 автоматы в установках ''LM/44''.]] | |||
+ | [[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]] | |||
+ | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | |||
+ | ||||
+ | Обширная программа модернизации зенитного вооружения, известная как план ''«Barbara»'', была утверждена на рубеже 1944-1945 гг. Программа предусматривала установку на миноносцы следующего вооружения: один спаренный или одинарный [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']]<ref>Большинство источников утверждают, что спаренные установки были модели [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']], а одноствольные - [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]. На схемах размещения вооружения эскадренных миноносцев [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], прошедших перевооружение ''«Barbara»'' в полном объеме, приводимых на конец [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]], на носовой и средней надстройках указывают установленные одноствольные [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 автоматы ''M43'']] в установках ''LM43''. Однако, произведенное американцами детальное фотографирование попавшего к ним [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']] показывает ошибочность данного утверждения. На фотографиях оказывается [[Navy:37-мм орудие Flak M42|автомат ''M42'']], уверенно идентифицируемый по приемным «рожкам» обоймы, находящимся сверху автомата, в то время как [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] имеет горизонтальный приемный лоток. К тому же [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] поступил на флот в весьма ограниченных количествах.</ref> на бак, два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''LM/44'']] на крылья [[Navy:Мостик судовой|мостика]] и на штурманскую рубку, по одному [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомату ''M42'']] на каждую из кормовых надстроек. | |||
+ | ||||
+ | Крайне тяжелое военное положение Германии не позволило реализовать план в полном объеме, работы проводились по частям. Спаренными [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматами ''LM/44'']] заменили одинарные установки на [[Navy:Мостик судовой|крыльях мостика]]. Установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''LM44'']] имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']]. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм. | |||
+ | ||||
+ | Сведения о полученном [[Navy:T-4 (1938)|''T-4'']] зенитном вооружении довольно противоречивы. Считается, что миноносец имел две счетверенных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']] на средней и кормовой надстройках, две спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''LM/44'']] вместо одинарных на [[Navy:Мостик судовой|крыльях мостика]], одноствольный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]] на баке. Два спаренных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] установлены вместо кормового [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедного аппарата]]. Кроме того, миноносец нес [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']], трехтрубный [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедный аппарат]] с тремя [[Navy:Торпеды Германии|торпедами ''G7a'']], 2 БС, 4 БМ, 36-40 ГБ, 30 [[Navy:Мины Германии|мин]]. | |||
+ | ||||
+ | == Служба == | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Командиры корабля == | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Звание !! Ф.И.О. !! Период | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан-лейтенант || Эрвин Хезе || 05.1940 - 10.1941 | |||
+ | |- | |||
+ | | Обер-лейтенант || Зоммерлатт || 10.1041 - 12.1941 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан-лейтенант || Билинг || 12.1941 - 08.1942 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан-лейтенант || Вернер Вайнлиг || 10.1942 - 01.1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан-лейтенант || Тило-Леберехт фон Трота || 05.1943 - 07.1943 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан-лейтенант || Геральд Вальденбургер || 07.1943 - 04.1944 | |||
+ | |- | |||
+ | | Обер-лейтенант || С. Адольф || 04.1944 - 01.1945 | |||
+ | |- | |||
+ | | Капитан-лейтенант || Брунк || 01.1945 - 07.05.1945 | |||
+ | |} | |||
+ | == См.также == | |||
+ | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | |||
+ | * [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']] | |||
+ | * [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']] | |||
+ | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | |||
+ | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | |||
+ | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | |||
+ | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | |||
+ | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | |||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | === Ссылки === | |||
+ | * dreadnoughtproject.org | |||
+ | * www.navweaps.com | |||
+ | * www.shipbucket.com | |||
+ | * www.german-navy.de | |||
+ | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | |||
+ | * www.naviearmatori.net | |||
+ | * www.associazione-venus.it | |||
+ | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | |||
+ | * forums.airbase.ru | |||
+ | * tsushima.su | |||
+ | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
+ | [[Категория:Эсминцы]] | |||
+ | [[Категория:Миноносцы]] | |||
+ | {{Кригсмарине}} |
Версия 08:26, 15 сентября 2023
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Последняя правка была внесена 15.09.2023. |
Миноносец T-5
30.12.1936 г. Заложен |
22.11.1937 г. Спущен на воду |
23.01.1940 г. Введен в строй |
05.1945 г. Выведен из боевого состава |
15.03.1945 г. Гибель |
844 / 1088 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
84,30 / 8,62 / 2,33/2,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
119 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
113 чел. Матросы |
8-5 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 1×1 — 105-мм/45 орудие SK C/32.
Зенитная артиллерия
- 3×1 — 20-мм/65 автомата C/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
- 2 БС, 18 ГБ;
- 30 мин.
Содержание
История создания
21 июня 1919 года некогда могучий Кайзеровский флот - единственный, осмелившийся за последнее столетие бросить вызов владычеству Британии на морях, - перестал существовать. Неделю спустя представители немецкого правительства подписали Версальский договор, в числе прочих вопросов, регулировавший состав будущих вооруженных сил. Водоизмещение строящихся кораблей не должно было превышать 10 000 т для линейных кораблей, 6000 т для легких крейсеров, 800 т для эскадренных миноносцев, 200 т для миноносцев. Построенные двенадцать кораблей типа 1923 и типа 1924 были усовершенствованным вариантом SMS H-145, головного эскадренного миноносца одноименного типа, вошедшего в состав Кайзеровского флота незадолго до окончания Первой Мировой войны[1].
После прихода к власти нацистов усилия кораблестроителей были сосредоточены на создании полноценных эсминцев, а также торпедных катеров («шнелльботов»), предназначавшихся для действий в прибрежных водах. Плавное развитие миноносцев было прервано на шесть лет, пока не начались работы над кораблями, впоследствии известными как тип 1935. Подразумевалось, что они будут меньше не только проектировавшихся в то время эсминцев типа 1934, но и миноносцев типа 1923/1924. Задание на разработку проекта формировалось под влиянием опыта применения малых миноносцев типа «А», действовавших у побережья Фландрии в годы Первой Мировой войны.
Первые конструкторские проработки относились к 1934 году, когда появился проект малого эсминца водоизмещением около 1000 т, вооруженного двумя спаренными 105-мм универсальными орудиями (105-мм/65 орудия SK C/33 в облегченной установке LC/37). Проект был отклонен лично адмиралом Э. Редером - взятый руководством Кригсмарине курс на превосходство отдельно взятой боевой единицы над аналогичными кораблями вероятного противника (под которым подразумевались в первую очередь Франция, Польша и Советский Союз) ставил под сомнение саму концепцию малого эсминца для закрытых театров.
В марте 1935 года были сформулированы требования к проекту миноносца водоизмещением 600 т. Работы велись под руководством главного конструктора Г. Витте и тянулись около года. Удовлетворить все требования при столь малом водоизмещении не представлялось возможным. Чрезвычайно жесткие требования к скорости (40 узлов) потребовали применения силовой установки с высокими параметрами пара - более высокими, чем на эсминцах типа 1934. Командующий разведывательными силами высказывался за снижение скорости до 35-36 узлов и установки благодаря этому двух 105-мм/45 орудий SK C/32, однако командование флота отдавало приоритет именно скорости, считая ее залогом успеха торпедных атак. Число торпедных аппаратов было удвоено за счет уменьшения количества 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30 до одной одноствольной установки. Таким и стал окончательный вариант проекта миноносца, условно обозначенный как тип 1935.
Постройка и испытания
16 ноября 1935 г. фирме «F.Schichau» (Эльбинг, Восточная Пруссия) и концерну «Deschimag A.G.» (Бремен) было заказано по четыре корабля типа 1935, а в июне следующего года - еще по два, и таким образом, вся серия состояла из двенадцати единиц, вместо именных получивших номерные обозначения: Т-1 - Т-12. Первые четыре миноносца «Deschimag A.G.» (T-5, T-6, T-7 и T-8) стоили 7,79 млн. рейхсмарок за штуку, что на миллион дешевле кораблей постройки «F.Schichau». Из-за чрезмерной загруженности верфей другими заказами постройка шла медленно - ни один из миноносцев не успел войти в строй к началу Второй Мировой войны. Головным кораблем серии стал T-8, поднявший флаг 8 октября 1939 года. Первые же выходы в море выявили недостаточную мореходность и неудачную конструкцию мостика. Устранение этих недостатков отняло массу сил и времени, не позволяя кораблям приступить к активным действиям до конца 1940 года.
Корабль | Строитель | Стапельный номер |
Заказан | Заложен | Спущен на воду |
Вступил в строй |
---|---|---|---|---|---|---|
T-5 | «Deschimag A.G.», Бремен | W934 | 15.01.1936 | 30.12.1936 | 22.11.1937 | 23.01.1940 |
Описание конструкции
Корпус
Миноносцы типа 1935 имели гладкопалубный корпус с заметной седловатостью, относительно высоким форштевнем и выраженным скуловым изломом в носовой части. Такая форма корпуса должна была обеспечить хорошую мореходность при значительной экономии веса. Для улучшения пропульсивных характеристик, днище в корме имело специальную наделку - так называемый «водяной клин» («Staukeil»). Корпус имел продольно-поперечную систему набора и собирался из судостроительной стали марки «St-52». С целью снижения массы корпуса изготавливались цельносварными, для надстроек использовались легкие сплавы. Cтандартное водоизмещение кораблей составило 844 т, а полное перевалило за тысячетонную отметку. Метацентрическая высота не превышала 72 см.
Миноносцы типа 1935 имели одну сплошную палубу - верхнюю, в корму от машинно-котельных отделений имелась одна, в нос - две платформы. Конструктивное второе дно отсутствовало, но примерно по 75% длины корабля имелся трюм с внутренним настилом, в котором размещались цистерны с топливом и водой[2]. Водонепроницаемые переборки делили корпус на двенадцать отсеков.
Энергетическая установка и ходовые качества
6666666
Силовые установки с высокими параметрами пара были ахиллесовой пятой многих немецких кораблей, построенных в предвоенные годы. Энергетическая установка миноносцев типа 1935 имела линейное расположение и состояла из четырех высоконапорных котлов и двух турбозубчатых агрегатов. В каждом из котельных отделений находилось по два котла, располагавшихся побортно. Турбозубчатые агрегаты располагались в изолированных отсеках, носовая турбина работала на правый вал, кормовая - на левый.
Рабочее давление пара в котлах «Wagner-Schichau» равнялось 70 атмосферам, температура - 460°С, паропроизводительность достигала 30 т/ч. Для работы котлов требовалось тщательное наблюдение и регулировка режимов горения - на миноносцах использовалась специальная автоматическая система фирмы «Ascania», идентичная применявшимся на эскадренных миноносцах[3].
Турбозубчатые агрегаты системы «Wagner-Schichau» относились к активно-реактивному типу и состояли из активной турбины высокого давления с параллельно-последовательным протоком пара, однопроточной активной турбины среднего давления, реактивной двухпроточной турбины низкого давления, турбины высокого давления заднего хода и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода. Такая компоновка, существенно увеличивая ширину агрегатов, позволяла уменьшить их длину.
Турбины развивали суммарную мощность 31 000 л.с.[4] при относительной массе 11,64 кг/л.с. Корабли приводились в движение парой трехлопастных винтов диаметром 2,45 м. Частота вращения винтов доходила до 520 оборотов в минуту, что вызывало сильную кавитацию.
Топливо хранилось в междудонном пространстве и в дополнительных цистернах в трюме. Нормальный запас составлял 97,8 т, максимальный - 190,6 т[5]. Данные по дальности плавания разнятся, составляя 1070 - 1200 миль на 19 узлах. В любом случае, радиус действия кораблей типа 1935 был невелик даже для Северного и Балтийского морей.
Вооружение
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | 105-мм/45 SK C/32 | 37-мм/83 SK C/30 | 37-мм/69 M42 | 37-мм/57 M43 | 20-мм/65 C/30 | 20-мм/65 C/38 |
Калибр, мм / длина ствола, клб. Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность (практ.), выстр./мин Вес унитарного патрона, кг Вес снаряда, кг Вес разрывного заряда, кг Вес метательного заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м Досягаемость по высоте, м Живучесть ствола, выстр. |
105/45 1585 4740 4400 1/45 - 1/30 15 24,2 15,1 1,395 4,08 780 15 175/44,4° 10 300/80° 4100 |
37/83 243 3074 2960 16 30 2,1 0,742 0,365 0,365 1000 8500/45° 6800/85° 7500 |
37/69 109 - 2560 16 180 1,49 0,625 0,185 0,175 850 6400/45° 4800/85° 8000 |
37/57 355 3300 2160 20 180 1,49 0,625 0,185 0,190 850 6500/45° 4800/85° 8000 |
20/65 64 2253 1300 8 120 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 20 000 |
20/65 57,5 2253 1300 8 220 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 19 000 - 22 000 |
Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[6], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
Главный калибр
Артиллерийское вооружение миноносцев типа 1935 было скромным. Единственное 105-мм/45 орудие SK C/32 размещалось на корме, поскольку должно было использоваться главным образом при отходе после внезапных торпедных атак. Однако, ему удалось обеспечить довольно широкие углы обстрела: «мертвая зона» составляла примерно по 20° на каждый борт от диаметральной плоскости. С носовых курсовых углов корабли оказались практически безоружными, не считая двух 20-мм автоматов, что служило поводом для обоснованной критики проекта практически с момента его появления.
105-мм/45 орудие SK C/32[7] было разработано концерном «Rheinmetall AG» в 1932 году. Орудия имели состоящий из двух частей ствол[8] со свободным лейнером, кожухом, казенником и автоматическим клиновым затвором. Вес 105-мм/45 орудия SK C/32 с затвором составлял 1 585 кг, длина - 4 740 мм (45,14 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг. Вес фугасного снаряда - 15,1 кг, содержание TNT[9] марки Fp 02[10] - 1,395 кг. Вес метательного заряда - 4,08 кг пороха марки RP C/40N (4.4/1.7)[11]. Начальная скорость снаряда 780 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 45° достигала 15 175 м.
Орудия монтировались в одинарных штыревых установках MPL С/32[12]с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+50°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Установка снабжалась щитом коробчатой формы, открытые сзади с противоосколочным бронированием из стали «Votan» толщиной 5-8 мм.
Боезапас 105-мм орудия состоял из 220 патронов, из них 20 хранилось около установки[13]. Погреба оборудовались алюминиевыми стеллажами, в которых снаряды укладывались друг на друга и разделялись тросовыми прокладками. К орудиям боезапас подавался электрическими подъемниками, аналогичными применявшимся на эсминцах типа 1934.
Зенитная артиллерия
Средства противовоздушной обороны миноносцев типа 1935 по проекту ограничивались тремя легкими зенитками. Один 37-мм/83 полуавтомат SK C/30 находился на кормовой надстройке, пара 20-мм/65 автоматов C/30 располагалась побортно на мостике. Однако, еще до вступления в строй 37-мм полуавтомат на кораблях был заменен третьим 20-мм/65 автоматом C/30. Сэкономленный вес пошел на размещение четырех параванов-охранителей («OGG» - «Otter Geleit Geraete») и глубинных бомб.
В 1930 году фирмой «Rheinmetall» был разработан 20-мм/65 автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со знаменитым Oerlikon, немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. 20-мм/65 автоматы С/30 и С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект 20-мм автоматов составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
Минно-торпедное вооружение
Миноносцы типа 1935 имели самое мощное среди современных представителей своего класса торпедное вооружение. Два трехтрубных 533-мм аппарата располагались в диаметральной плоскости позади мидель-шпангоута и могли вести стрельбу в секторе около 95° на каждый борт. Аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода. Запасных торпед не имелось.
Торпеда G7a[14] являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена[15] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита[16]. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.
Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. На борт могло приниматься до 30[17] якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 40-50 минных защитников (RB и EMR).
Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. В начале войны стандартная нагрузка составляла 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на двух кормовых скатах, а остальные - в погребе. Впоследствии их число увеличилось до 32, а у кормовой надстройки стали монтировать по четыре бомбомета.
Для обнаружения подводных лодок предназначались пассивные шумопеленгаторные системы «GHG» и гидроакустические станции активного типа «S-Geraet»[18], разработанной в 1938 году фирмой «GEMA». По принципу действия прибор был аналогичен британскому Asdic. Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи («OGG» - «Otter Geleit Gerate»). Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату кораблям полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на корме устанавливались электрические краны. Немецкие миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, сохранявшиеся до конца воины.
Управление огнем
Для управления артиллерийским огнем служили два 1,5-метровых дальномера. Один располагался на мостике позади торпедного директора и был стабилизированным, второй - на средней надстройке между торпедными аппаратами. Данные с них поступали в центральный артиллерийский пост, размещенный на платформе под носовым мостиком. Там же находились инклинометр и гировертикаль.
Какой-либо системы управления зенитным огнем, за исключением ручных дальномеров с базой 70 см, не имелось.
Миноносцы получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На мостике, за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа «TZA-2» со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» («Torpedorechtenstelle») фирмы «Carl Zeiss», включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Электроэнергию вырабатывали турбогенератор мощностью 60 кВт, располагавшийся в носовом турбинном отделении, и два дизель-генератора мощностью по 52 кВт. Общая мощность электростанции - 164 кВт, напряжение корабельной сети - 220 В постоянного тока. Немецкие миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Радиорубка оборудовалась двумя передатчиками (рабочие диапазоны длины волн - 40-200 и 500-3000 м) и тремя приемниками (12-20000 м). Миноносцы типа 1935 оборудовались одним балансирным рулем.
Экипаж
Экипаж миноносцев типа 1935 по штату состоял из 6 офицеров и 113 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.
Окраска
Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51). Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - серой (Grau 23a/23b), палубы - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Мостики покрывались коричневым линолеумом.
В годы Второй Мировой войны для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен.
В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. В годы Второй Мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой.
Модернизации
Одним из важнейших недостатков миноносцев типа 1935 являлась неудачная конструкция носовой части, что вызывало сильное зарывание в волну и заливаемость бака. Для ликвидации этого в 1941 году T-2, T-4, T-7, T-9, T-10 (вероятно, и T-11, T-12) получили клиперный или, как его называли немцы, «атлантический» форштевень, увеличивший их наибольшую длину до 87,1 м. Одновременно был увеличен развал бортов в носовой части. По отзывам офицеров, данные меры позволили существенно улучшить мореходность.
Значительные изменения в составе вооружения имели место в начале 1942 году в связи с подготовкой к операции «Cerberus» (прорыв через Ла-Манш). По распоряжению ОКМ[19] от 4 февраля, на принимавших в ней участие миноносцах следовало усилить средства ПВО. При этом кормовой торпедный аппарат снимался, на его место устанавливался счетверенный 20-мм/65 автомат Vierling, еще один 20-мм автомат в одинарной установке монтировался на баке. Однако, имеющиеся фотографии позволяют утверждать, что в полном объеме работы были проведены не на всех кораблях. В частности, из миноносцев типа 1935 счетверенный Vierling получили T-4, T-7, T-8, T-10 и T-11. В это же время все имеющиеся на корабле 20-мм автоматы модели C/30 были заменены моделью C/38.
20-мм установка Vierling С/38[20], разработанная фирмой «Mauser» в 1941 году и объединявшая четыре 20-мм автомата С/38 стала наиболее удачной установкой 20-мм калибра. При весе 2150 кг установка Vierling развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое.
Радиолокационное оборудование[21] устанавливалось не на все миноносцы. Поскольку даже облегченная радиолокационная станция FuMO-28[22], установленная в 1943 году на части миноносцев типа 1935 была тяжеловата для малых кораблей, они оснащались главным образом станциями радиотехнической разведки. Впрочем, FuMO-28 мог измерять дистанцию, но неточное измерение пеленга не позволяло использовать его для управления артиллерийским огнем или для торпедной стрельбы.
C начала 1944 года практически все уцелевшие миноносцы типа 1935 начали оснащаться двумя радиолокаторами FuMO-63 «Hohentwiel-K»[23] с антеннами на фок- и грот-мачтах для исключения «мертвых» зон. Тогда же корабли типа 1935 получили станции радиотехнической разведки FuMB-4 «Sumatra», FuMB-6 «Palau».
К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы 37-мм/69 M42 и 37-мм/57 М43[24] разработки концерна «Rheinmetall-Borsig AG», обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам.
37-мм/69 автомат M42 являлся морской версией армейской зенитки 3.7 cm Flak 36 с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка Flak LM/42 весила 1,35 т, спаренная Dop. LM/42 - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм.
Обширная программа модернизации зенитного вооружения, известная как план «Barbara», была утверждена на рубеже 1944-1945 гг. Программа предусматривала установку на миноносцы следующего вооружения: один спаренный или одинарный 37-мм/69 автомат M42[25] на бак, два спаренных 20-мм автомата LM/44 на крылья мостика и на штурманскую рубку, по одному 37-мм/69 автомату M42 на каждую из кормовых надстроек.
Крайне тяжелое военное положение Германии не позволило реализовать план в полном объеме, работы проводились по частям. Спаренными 20-мм автоматами LM/44 заменили одинарные установки на крыльях мостика. Установка LM44 имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два 20-мм/65 автомата С/38. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм.
Сведения о полученном T-4 зенитном вооружении довольно противоречивы. Считается, что миноносец имел две счетверенных 20-мм установки Vierling С/38 на средней и кормовой надстройках, две спаренных 20-мм установки LM/44 вместо одинарных на крыльях мостика, одноствольный 20-мм автомат на баке. Два спаренных 37-мм/69 автомата M42 установлены вместо кормового 533-мм торпедного аппарата. Кроме того, миноносец нес 105-мм/45 орудие SK C/32, трехтрубный 533-мм торпедный аппарат с тремя торпедами G7a, 2 БС, 4 БМ, 36-40 ГБ, 30 мин.
Служба
Командиры корабля
Звание | Ф.И.О. | Период |
---|---|---|
Капитан-лейтенант | Эрвин Хезе | 05.1940 - 10.1941 |
Обер-лейтенант | Зоммерлатт | 10.1041 - 12.1941 |
Капитан-лейтенант | Билинг | 12.1941 - 08.1942 |
Капитан-лейтенант | Вернер Вайнлиг | 10.1942 - 01.1943 |
Капитан-лейтенант | Тило-Леберехт фон Трота | 05.1943 - 07.1943 |
Капитан-лейтенант | Геральд Вальденбургер | 07.1943 - 04.1944 |
Обер-лейтенант | С. Адольф | 04.1944 - 01.1945 |
Капитан-лейтенант | Брунк | 01.1945 - 07.05.1945 |
См.также
- Эскадренные миноносцы типа Н-145
- Миноносцы типа 1923
- Миноносцы типа 1924
- ВМС Германии
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
Примечания
- ↑ Всего в состав Немецкого флота вошло около двух десятков (SMS G-96, семь типа V-125, девять типа S-131 и два типа Н-145) практически однотипных эсминцев «мобилизационной» программы 1916 года. Еще два десятка кораблей остались недостроенными - часть успели заложить, для остальных были заказаны механизмы и вооружение.
- ↑ С некоторыми оговорками его можно считать вторым дном. Однако, в некоторых источниках его и считают двойным дном.
- ↑ Ее отличительной чертой являлась исключительная капризность. По единодушному мнению офицеров, из-за риска выхода из строя силовой установки, корабли не могли находиться в море более 36 часов.
- ↑ В ходе службы выяснилось, что производительность котлов не позволяет кораблям набрать полной проектной скорости вследствие просчетов на стадии проектирования. По мнению немецкого историка Фолькмара Кюна, в реальных условиях турбины миноносцев развивали не более 28 200 л.с. В итоге, даже справочное значение скорости определялось в 35 узлов, в реальных условиях перегруженные корабли развивали не более 34,5 уз.
- ↑ По разным данным, от 180 до 205 т.
- ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
- ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
- ↑ Орудия SK C/32 раннего выпуска имели ствол-моноблок.
- ↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).
- ↑ RP - Rohrpulver - трубчатый порох, C/40 - год принятия на вооружение, N - вариант состава, 4.4/1.7 - наружный/внутренний диаметр трубки. Состав пороха RP С/40N: динитрат диэтиленгликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.
- ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре, C/32 - год принятия на вооружение.
- ↑ Авторы всех справочников по германскому флоту, начиная с наиболее авторитетного Э.Гренера, боезапас 105-мм орудия определяют в 600 снарядов на ствол. Однако это дает 14,5 т веса, в то время как масса всех артиллерийских боеприпасов, включая патроны к зенитным автоматам, кораблей типа 35 по спецификации не превышала 6,5 т (аналогичная ситуация и с последующими типами). Советские специалисты, осматривавшие трофейные миноносцы, вместимость погребов определили в 200 снарядов на орудие, еще 20 хранилось в кранцах первых выстрелов.
- ↑ Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
- ↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
- ↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
- ↑ По данным М.Уитли - до 60, но это представляется нереальным, поскольку такую нагрузку несли гораздо более крупные эсминцы типов 1934/1934А и 1936, не говоря о кораблях типа Narvik.
- ↑ «S-Gerat» или «Schallwellengerat» от Schallwellen - звуковая волна.
- ↑ ОКМ (нем. Oberkommando der Marine) - верховное командование Кригсмарине, высший орган управления ВМС Германии до и во время Второй Мировой войны.
- ↑ Vierling С/38 - счетверенный автомат образца 1938 года.
- ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».
- ↑ Частота 368 МГц, длина волны 82 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - до 20 км в зависимости от высоты полета.
- ↑ Корабельный вариант авиационного радара FuG-200 «Hohentwiel». Частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета.
- ↑ Автомат 37-мм/57 М43, разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки МК-103 с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка Flak LM43 весила 1,4 т, спаренная Dop. LM44 - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.
- ↑ Большинство источников утверждают, что спаренные установки были модели 37-мм/69 M42, а одноствольные - 37-мм/57 М43. На схемах размещения вооружения эскадренных миноносцев Z-25, Z-30, Z-39, прошедших перевооружение «Barbara» в полном объеме, приводимых на конец Второй Мировой войны, на носовой и средней надстройках указывают установленные одноствольные 37-мм/57 автоматы M43 в установках LM43. Однако, произведенное американцами детальное фотографирование попавшего к ним Z-39 показывает ошибочность данного утверждения. На фотографиях оказывается автомат M42, уверенно идентифицируемый по приемным «рожкам» обоймы, находящимся сверху автомата, в то время как автомат М43 имеет горизонтальный приемный лоток. К тому же автомат М43 поступил на флот в весьма ограниченных количествах.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil I). — Marine-Arsenal №33. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1995. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil II). — Marine-Arsenal №36. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1996. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine. — Marine-Arsenal №46. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1997. — 54 с.
- Патянин С.В. «Большие эсминцы» проекта 1916 года. — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2017 №9. — 68 с.
- Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
- Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3
Ссылки
- dreadnoughtproject.org
- www.navweaps.com
- www.shipbucket.com
- www.german-navy.de
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- www.associazione-venus.it
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- tsushima.su