Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Grumman F9F Panther

Grumman F9F Panther

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:16, 17 января 2015
→ Модификации‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:18, 3 сентября 2023
Этот самолет в искусстве‎
 
не показано 18 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником blackwindRu в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]]. 
? За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
  
Строка 31:Строка 29:
  
 <!--Двигатель--> <!--Двигатель-->
?|Тип двигателя = +|Тип двигателя = ТРД
?|Количество двигателей = +|Количество двигателей = 1
?|Максимальная мощность =+|Максимальная мощность =
?|Максимальная тяга = +|Максимальная тяга = 22,24
 +c системой впрыска воды: 25,58
  
 <!--Летно-тактические характеристики--> <!--Летно-тактические характеристики-->
?|Максимальная скорость на высоте = +|Максимальная скорость на высоте = 926
 |Максимальная скорость у земли =  |Максимальная скорость у земли =
?|Крейсерская скорость = +|Крейсерская скорость = 783
?|Максимальная скороподъемность = +|Максимальная скороподъемность = 26,1
 |Дальность полёта =  |Дальность полёта =
 |Боевой радиус действия = 861  |Боевой радиус действия = 861
Строка 68:Строка 67:
 }}</noinclude>{{AnnoWiki }}</noinclude>{{AnnoWiki
 |pic = F9f anno.jpeg |pic = F9f anno.jpeg
?|content = '''Grumman F9F Panther''' ({{lang-ru|Пэнтер - «Пантера»)}} — американский палубный истребитель, первый реактивный истребитель фирмы Grumman, принят на вооружение [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] в 1949 году. Принимал участие в войне в Корее. Всего было построено 1382 самолёта. Снят с вооружения в 1965 году.+|content = '''Grumman F9F Panther''' ({{lang-ru|Пэнтер - «Пантера», «Пума»)}} — американский палубный истребитель, первый реактивный истребитель фирмы Grumman, принят на вооружение [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] в 1949 году. Принимал участие в войне в Корее. Всего было построено 1382 самолёта. Снят с вооружения в 1965 году.
 }} }}
 __TOC__ __TOC__
? 
? 
?==История создания== 
? 
?==Производство== 
  
 ==Описание конструкции== ==Описание конструкции==
Строка 134:Строка 128:
 После снятия F9F с вооружения часть из них были переоборудованы в беспилотные дроны-мишени. После снятия F9F с вооружения часть из них были переоборудованы в беспилотные дроны-мишени.
  
?==Летно-технические характеристики==+== Летно-технические характеристики ==
 +'''Технические характеристики'''
 + 
 +Площадь крыла: 23,23 м²
 + 
 +Профиль крыла: NACA 64-A012
 + 
 +Средняя аэродинамическая хорда: 2,27 м
 + 
 +Коэффициент удлинения крыла: 7,8
 + 
 +База шасси: 3,53 м
 + 
 +Колея шасси: 2,515 м
 + 
 +Масса пустого: 4220 кг
 + 
 +Масса снаряжённого: 4950 кг
 + 
 +Нормальная взлётная масса: 7462 кг
 + 
 +Максимальная взлётная масса: 8842 кг
 + 
 +Масса топлива во внутренних баках: 1859 кг (+ 653 кг в ПТБ)
 + 
 +Объём топливных баков: 2585 л (+ 2 × 454 л ПТБ на концах крыла)
 + 
 +Силовая установка: 1 × ТРД Pratt & Whitney J42-P-8
 + 
 +'''Лётные характеристики'''
 + 
 +Скорость сваливания: 169—226 км/ч (в зависимости от массы)
 + 
 +Боевой радиус:
 +воздушный патруль: 861 км (c 2 × ПТБ)
 + 
 +удар по наземной цели: 278 км (c 2 × 454 кг бомбами, 6 × НАР и 2 × ПТБ)
 + 
 + 
 +Практическая дальность:
 + 
 +воздушный патруль: 2176 км (c 2 × ПТБ)
 + 
 +удар по наземной цели: 898 км (c 2 × 454 кг бомбами, 6 × НАР и 2 × ПТБ)
 + 
 +Практический потолок: 13 590 м
 + 
 +Скороподъёмность: 30,48 м/с
 + 
 +Нагрузка на крыло: 321,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
 + 
 +Тяговооружённость: 0,302 (при нормальной взлётной массе)
 + 
 +Длина разбега: 710 м (при нормальной взлётной массе)
  
 ==Боевое применение== ==Боевое применение==
 === Война в Корее === === Война в Корее ===
 +С началом Корейской войны в 1950 году F9F стал одним из основных самолетов ВВС США, используемых в конфликте. 3 июля была одержана первая воздушная победа над северокорейским як-9 в районе Пхеньяна. F9F в общей сложности совершили 78 тысяч вылетов.
 +
 +Несмотря на техническое превосходство МиГ-15 над F9F, F9F у успехом противостоял МиГам.
 +Кроме того, широко использовались разведчики с аппаратурой для аэрофотосъемки: F9F-2P и F9F-5P.
 +
 +==Этот самолет в искусстве==
 +Самолет представлен в виде модели истребителя США в игре [[navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +
 +=== Книги ===
 +* {{Книга
 +|автор = Meyer, Corwin H.
 +|заглавие = Grumman Panther
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание = Flight Journal
 +|место =
 +|издательство =
 +|год = October 2002
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 +
 +* {{Книга
 +|автор = Schnitzer, George
 +|заглавие = Panthers Over Korea.
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание = Flight Journal
 +|место = Baltimore, Maryland
 +|издательство = Publish America
 +|год = 2007
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 1-4241-7942-4
 +}}
 +
 +* {{Книга
 +|автор = Sullivan, Jim
 +|заглавие = F9F Panther/Cougar in action.
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание = Flight Journal
 +|место = Carrollton, Texas
 +|издательство = Squadron/Signal Publications
 +|год = 1982
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-0-89747-127-5
 +}}
 +
 +* {{Книга
 +|автор = Winchester, Jim
 +|заглавие = «Grumman F9F Panther». Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile).
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание = Flight Journal
 +|место = London
 +|издательство = Grange Books plc
 +|год = 2006
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 1-84013-929-3
 +}}
 +
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
 * https://www.airwar.ru/enc/fighter/f9f.html * https://www.airwar.ru/enc/fighter/f9f.html
 +* https://www.airvectors.net/avf9f.html
  
?== Примечания == 
?<references /> 
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +===Фотографии===
 <gallery> <gallery>
 Файл:F9f mus.jpeg|F9F в музее ВМФ США в Сан-Диего, Калифорния. Файл:F9f mus.jpeg|F9F в музее ВМФ США в Сан-Диего, Калифорния.
 Файл:F9F-6 F9F-5 NAN7-52.jpg|F9F-5 на боевом задании в Корее. Файл:F9F-6 F9F-5 NAN7-52.jpg|F9F-5 на боевом задании в Корее.
 +</gallery>
 +===Изображение самолета в World of Warships===
 +<gallery>
 +Файл:F9F WoWS 001.jpeg
 +Файл:F9F WoWS 002.jpeg
 +Файл:F9F WoWS 003.jpeg
 +Файл:F9F WoWS 004.jpeg
 +Файл:F9F WoWS 005.jpeg
 +Файл:F9F WoWS 006.jpeg
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 11:18, 3 сентября 2023

Grumman F9F Panther
F9f_titlecard.jpeg
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Grumman Разработчик
24 ноября 1947 года г. Первый полет
Grumman Производитель
1382 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1949 г. Принятие на вооружение
1949-1965 гг. Годы эксплуатации
США, Аргентина Основные эксплуатанты
Двигатель
ТРД Тип
1 шт. Количество
22,24 c системой впрыска воды: 25,58 кгс Максимальная тяга
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
926 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
783 км/ч  . . . крейсерская
26,1 м/с Макс. скороподъемность
861 км. Боевой радиус действия
Экипаж
1 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • 4 × 20 мм пушки.

бомбовое

  • 2 × 454 кг;
  • 4 × 227 кг;
  • 6 × 113 кг.

ракетное

  • 6 × 127 мм HVAR.
F9f_anno.jpeg
Grumman F9F Panther (рус. Пэнтер - «Пантера», «Пума») — американский палубный истребитель, первый реактивный истребитель фирмы Grumman, принят на вооружение ВМС США в 1949 году. Принимал участие в войне в Корее. Всего было построено 1382 самолёта. Снят с вооружения в 1965 году.

Описание конструкции

проекции F9F

Фюзеляж

Фюзеляж типа полумонокок состоит из трех частей: носовой, средней и хвостовой. Съемная, сдвигающаяся вперед по направляющим носовая часть, обеспечивала хороший доступ к вооружению и радиоэлектронному оборудованию. Центроплан крыла крепился к центральной части фюзеляжа, где располагались топливные баки, двигатель и кабина пилота.Хвостовая часть отстыковывалась от центральной, облегчая работы на двигателе. Хвостовая часть содержала сопло двигателя и форсажный бак с водой.

Крыло и оперение

Конструкция крыла представляет собой трапецию, состоящую из трех частей: центроплана и складывающихся консолей: правой и левой. Складывание консолей обеспечивал гидравлический механизм поворота консолей. На законцовках крыла располагались дополниельные топливные баки с клапанами аварийного сброса топлива. Слив производился под воздействием набегающего потока воздуха. Все топливо могло быть слито за 40 секунд. Управление сливными клапанами — электрическое. Механизация крыла состояла из закрылков, элеронов и отклоняемых носков. На днище фюзеляжа находились тормозные перфорированные щитки сложной формы.

Шасси

Шасси трехстоечное с носовым колесом. Все стойки имели по одному колесу с пневматиками высокого давления. Уборка и выпуск производились гидросистемой. Для предохранения хвостовой части от повреждения при посадке использовалась отклоняемая хвостовая опора. Тормозной крюк — полностью убираемый в коробчатый обтекатель снизу хвостовой части фюзеляжа. F9F обладал отличными взлетно-посадочными характеристиками. При скорости ветра около 19 км/ч длина разбега равнялась 170—200 м. При тех же условиях и при полном ходе авианосца она уменьшалась до 140 м.

Силовая установка

Силовая установка F2F, в зависимости от модификации, могла состоять из двигателей J42, J33, J35 или J48. Все двигатели форсировались впрыском воды в компрессор.

Техобслуживание F9F, силовая установка

Вооружение и оборудование

Оборудование состояло из радиостанции, системы опознавания и радиолокационного дальномера AN/APG-30. На истребителях-бомбардировщиках F9F-2B дополнительно устанавливалась бомбардировочная прицельная система LABS. Система управления — бустерная с жесткой проводкой управления.

Кокпит f9f

Модификации

  • XF9F-2

Первые два прототипа.

  • XF9F-3

Третий прототип

  • F9F-2

Первая серийная модель с двигателем Pratt & Whitney J42.

  • F9F-2B

Модель с подвесами для бомб и ракет (истребитель-бомбардировщик). Вскоре такой модификации подверглись все F2F и литеру B из обозначения модели убрали.

  • F9F-2P

Самолет- разведчик с фотоаппаратурой и без вооружения.

  • F9F-3

54 самолета, построенных первоначально с двигателями Allison J33-A-8, впоследствии все модернизированы в F9F-2.

  • XF9F-4

Прототип F9F-4

  • F9F-4

F9F-4 отличался вытянутым вперёд на полметра (19.5 дюймов) фюзеляж позволивший увеличить внутренний запас топлива с 923 до 1003 галлонов. Кроме того, высота и площадь вертикального хвостового оперения, также были увеличены. F9F-4 оснащался улучшенным ТРД Аллисон J33-А-16, тягой в 27,78 кН (6250 фунтов) и 30,89 кН (6950 фунтов) с водным впрыском. Двигатель J33-A-16 оказался ненадежен в эксплуатации, и большое количество F9F-4 были поставлены Флоту как F9F-5 с ТРД J48, а на большую часть построенных турбореактивные двигатели J48-P-6A были установлены после поступления на службу. В начале 1954, F9F-4 с серийным номером 125081 был модифицирован для испытаний системы сдува пограничного слоя.

  • F9F-5

Самый массовый вариант F9F.

  • F9F-5P

Самолет- разведчик с оборудованием для аэрофотосъемки, удлиненный нос. Построено 36 экземпляров.

  • F9F-5K

После снятия F9F с вооружения часть из них были переоборудованы в беспилотные дроны-мишени.

Летно-технические характеристики

Технические характеристики

Площадь крыла: 23,23 м²

Профиль крыла: NACA 64-A012

Средняя аэродинамическая хорда: 2,27 м

Коэффициент удлинения крыла: 7,8

База шасси: 3,53 м

Колея шасси: 2,515 м

Масса пустого: 4220 кг

Масса снаряжённого: 4950 кг

Нормальная взлётная масса: 7462 кг

Максимальная взлётная масса: 8842 кг

Масса топлива во внутренних баках: 1859 кг (+ 653 кг в ПТБ)

Объём топливных баков: 2585 л (+ 2 × 454 л ПТБ на концах крыла)

Силовая установка: 1 × ТРД Pratt & Whitney J42-P-8

Лётные характеристики

Скорость сваливания: 169—226 км/ч (в зависимости от массы)

Боевой радиус: воздушный патруль: 861 км (c 2 × ПТБ)

удар по наземной цели: 278 км (c 2 × 454 кг бомбами, 6 × НАР и 2 × ПТБ)


Практическая дальность:

воздушный патруль: 2176 км (c 2 × ПТБ)

удар по наземной цели: 898 км (c 2 × 454 кг бомбами, 6 × НАР и 2 × ПТБ)

Практический потолок: 13 590 м

Скороподъёмность: 30,48 м/с

Нагрузка на крыло: 321,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)

Тяговооружённость: 0,302 (при нормальной взлётной массе)

Длина разбега: 710 м (при нормальной взлётной массе)

Боевое применение

Война в Корее

С началом Корейской войны в 1950 году F9F стал одним из основных самолетов ВВС США, используемых в конфликте. 3 июля была одержана первая воздушная победа над северокорейским як-9 в районе Пхеньяна. F9F в общей сложности совершили 78 тысяч вылетов.

Несмотря на техническое превосходство МиГ-15 над F9F, F9F у успехом противостоял МиГам. Кроме того, широко использовались разведчики с аппаратурой для аэрофотосъемки: F9F-2P и F9F-5P.

Этот самолет в искусстве

Самолет представлен в виде модели истребителя США в игре «Мир кораблей».

Литература и источники информации

Книги

  • Meyer, Corwin H. Grumman Panther. — Flight Journal. — October 2002.
  • Schnitzer, George Panthers Over Korea.. — Flight Journal. — Baltimore, Maryland: Publish America, 2007. — ISBN 1-4241-7942-4
  • Sullivan, Jim F9F Panther/Cougar in action.. — Flight Journal. — Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982. — ISBN 978-0-89747-127-5
  • Winchester, Jim «Grumman F9F Panther». Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile).. — Flight Journal. — London: Grange Books plc, 2006. — ISBN 1-84013-929-3

Ссылки на интернет-ресурсы


Галерея изображений

Фотографии

  • F9F в музее ВМФ США в Сан-Диего, Калифорния.

  • F9F-5 на боевом задании в Корее.

Изображение самолета в World of Warships

  • F9F_WoWS_001.jpeg
  • F9F_WoWS_002.jpeg
  • F9F_WoWS_003.jpeg
  • F9F_WoWS_004.jpeg
  • F9F_WoWS_005.jpeg
  • F9F_WoWS_006.jpeg
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Grumman_F9F_Panther&oldid=787039»