Leopard (1928)
Версия 16:10, 2 июля 2023 | Текущая версия на 11:49, 6 июля 2023 | |||
не показано 5 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
? | |Название корабля = Leopard | + | | Название корабля = Миноносец ''Leopard'' | |
? | |Картинка = Schiff-Torpedoboot-Leopard.jpg | + | | Картинка = Schiff-Torpedoboot-Leopard.jpg | |
? | |Класс корабля = Миноносец | + | | Класс корабля = Миноносец | |
? | |ВМС страны = ВМС Германии | + | | ВМС страны = ВМС Германии | |
? | |Служба = | + | | Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}} | |
? | |Заложен = | + | | Заложен = 04.05.1927 г. | |
? | |Спущен на воду = 1928 | + | | Спущен на воду = 15.03.1928 г. | |
? | |Выход на испытания = | + | | Выход на испытания = | |
? | |Сдача заказчику = | + | | Сдача заказчику = 01.06.1929 г. | |
? | |Выведен из боевого состава = | + | | Выведен из боевого состава = | |
? | |Сдан на слом = | + | | Сдан на слом = | |
? | |Гибель = | + | | Гибель = 30.04.1940 г. | |
? | |Предшественники = | + | | Предшественники = | |
? | |Дочерние корабли = | + | | Дочерние корабли = | |
<!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
? | |Водоизмещение = | + | | Водоизмещение = 933 | |
? | |ВодоизмещениеПолн = | + | | ВодоизмещениеПолн = 1320 | |
? | |Длина = | + | | Длина = 92,60 | |
? | |Ширина = | + | | Ширина = 8,60 | |
? | |Осадка = | + | | Осадка = 3,36/3,52 | |
<!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = | + | | Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Brown-Boveri»''/<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} военно-морского типа | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | + | | Главная ЭУ мощность док = <br />23 000 л.с. | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | + | | Вспомогательная ЭУ тип док = | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | + | | Вспомогательная ЭУ мощность док = | |
? | |Запас топлива = | + | | Запас топлива = 150-338 | |
? | |Кол-во валов док = | + | | Кол-во валов док = 2 | |
? | |Скорость хода макс док = | + | | Скорость хода макс док = 34 | |
? | |Скорость хода эконом док = | + | | Скорость хода эконом док = 17 | |
? | |Дальность плавания макс док = | + | | Дальность плавания макс док = 2200 (2) | |
? | |Дальность плавания эконом док = | + | | Дальность плавания эконом док = 3900 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = | + | | Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Brown-Boveri»''/<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} военно-морского типа | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | | Главная ЭУ мощность реал = <br />28 265 л.с. | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | + | | Вспомогательная ЭУ тип реал = | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | + | | Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |
? | |Кол-во валов реал = | + | | Кол-во валов реал = 2 | |
? | |Скорость хода макс реал = | + | | Скорость хода макс реал = 35,425 | |
? | |Скорость хода эконом реал = | + | | Скорость хода эконом реал = 17 | |
? | |Дальность плавания макс реал = | + | | Дальность плавания макс реал = | |
? | |Дальность плавания эконом реал = | + | | Дальность плавания эконом реал = 2000 | |
<!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
? | |Общая численность = | + | | Общая численность = 120 | |
? | |Офицеры = | + | | Офицеры = 4 | |
? | |Мичманы = | + | | Мичманы = | |
? | |Матросы = | + | | Матросы = 116 | |
<!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
? | |Пояс = | + | | Пояс = | |
? | |Борт = | + | | Борт = | |
? | |Палуба = | + | | Палуба = | |
? | |Траверз нос = | + | | Траверз нос = | |
? | |Траверз корма = | + | | Траверз корма = | |
? | |Барбеты = | + | | Барбеты = | |
? | |башня лоб = | + | | Башни = 12-8 | |
? | |башня бок = | + | | башня лоб = | |
? | |башня тыл = | + | | башня бок = | |
? | |башня крыша = | + | | башня тыл = | |
? | |Боевая рубка = | + | | башня крыша = | |
+ | | Боевая рубка = | |||
|Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
<!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
? | |Однотипные корабли = | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
? | }}{{AnnoWiki | + | | Артиллерия главного калибра | |
? | |pic = | + | | 3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']] | |
? | |content = | + | }} | |
? | == | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
? | + | | Минно-торпедное вооружение | ||
? | + | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедных аппарата]], 6 торпед | ||
? | + | | 30 [[Navy:Мины Германии|мины]] | ||
? | + | }} | ||
+ | | Однотипные корабли = [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]<br />[[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']]<br />[[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]<br />[[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']]<br />[[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']] | |||
+ | }} | |||
+ | <onlyinclude> | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = Ship_PGSD104_V_170.png | |||
+ | |content = '''Leopard''' ({{lang-ru|«Леопард»}}) — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были второй серией миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], спроектированных на основе [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']] Кайзеровского флота. Участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войне]]. 30 апреля 1940 года затонул в результате столкновения с немецким минным заградителем [[Navy:Preussen (1926)|''Preussen'']] в проливе Скагеррак. Погиб один человек.}} | |||
+ | </onlyinclude> | |||
+ | == История создания == | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1924#История создания|l1=История создания миноносцев типа 1924}} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 08.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Greif'' типа ''1923'' сразу после вступления в строй, 1927 г. На фрагменте - кормовая оконечность ''Möwe'' до модернизации 1930 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | [[Файл:Seeadler 01.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Seeadler'' после вступления в строй.]] | |||
+ | В конце 1923 года группа конструкторов под руководством корабельного инженера Эренберга приступила к работе над проектами нового крейсера (будущий [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1927)|тип ''«K»'']]) и миноносца [[Navy:Миноносцы типа 1923|«тип ''1923''»]]. Основой для последнего послужил [[Navy:SMS H-145 (1917)|''SMS H-145'']], головной эскадренный миноносец [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|одноименного типа]], вошедший в состав кайзеровского флота незадолго до конца [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. В окончательном проекте миноносец [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имел [[Navy:Водоизмещение|стандартное водоизмещение]] в 798 т, нормальное - 961 т, полное - 1213 т<ref>Немецкие кораблестроители применяли термины «типовое», «конструктивное» и «боевое» водоизмещение. Следует также отметить, что встречающаяся в ряде справочников величина [[Navy:Водоизмещение|стандартного водоизмещения]] 811 т является ошибкой, вызванной несоответствием метрических и «длинных» тонн.</ref>. Два [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]] мощностью 22 100 л.с. обеспечивали кораблю скорость в 32 узла. Вооружение количественно повторяло прототип (З × [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм орудия]] той же модели, 6 × [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедных аппаратов]]), однако орудия располагались более рационально, а торпедные аппараты, впервые на немецких кораблях, были трехтрубными. | |||
+ | Утвержденная Рейхстагом кораблестроительная программа 1924 года предусматривала постройку «прототипа» типа ''1923'', получившего название [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] (чайка). Весной следующего года были выделены средства на строительство еще пяти единиц по слегка измененному проекту<ref>Серийные миноносцы имели увеличенные [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] (стандартное 924 т, нормальное 982 т, полное 1290 т), длину, мощность силовой установки и скорость хода. Впрочем, официально объявленное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] этой и следующей серий ограничивалось 800 тоннами.</ref>. Головной корабль был [[Navy:Закладка|заложен]] 2 марта 1925 года на [[Navy:Верфь|военно-морской верфи в Вильгельмсхафене]], а до конца года там же [[Navy:Закладка|начались работы]] на пяти оставшихся единицах. При спуске на воду они получили названия в честь хищных птиц: [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] (орлан или морской орел), [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']] (гриф), [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']] (сокол) и [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']]<ref>При закладке - ''Condor''.</ref> - поэтому неофициально именовались «птичьей» серией (''Raubvogel-Klasse''). | |||
+ | [[Файл:Germ TB 10.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''Luchs'' типа ''1924'' сразу после вступления в строй, 1929 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | [[Файл:Germ TB 24.jpg|350px|thumbnail|right|Корпуса миноносцев ''Tiger'', ''Luchs'', ''Jaguar'' и ''Leopard'' перед спуском на воду. Вильгельмсхафен, март 1928 г.]] | |||
+ | После завершения конструкторских работ над кораблями [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], проектный отдел под руководством Эренберга приступил к разработке улучшенного проекта миноносца [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']]. По внешнему виду и внутреннему устройству он практически соответствовал предшествующему. Основные отличия заключались в увеличенных размерах (стандартное водоизмещение 933 т, нормальное 1028 т, полное 1320 т), усовершенствованной форме корпуса, возросшей на узел скорости хода. Вместо первоначально планировавшегося вооружения из новейших [[Navy:127-мм орудие SK C/25|127-мм/45 орудий ''SK C/25'']], под давлением Великобритании были установлены [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']]. | |||
+ | ||||
+ | == Постройка == | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1924#Постройка|l1=Постройка миноносцев типа 1924}} | |||
+ | ||||
+ | Средства на строительство шести миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были выделены Рейхстагом в рамках кораблестроительной программы 1926 года все корабли были заложены на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене весной 1927 года. При спуске на воду они получили названия в честь хищных зверей: [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] (волк), [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] (хорёк), [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']] (тигр), [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] (рысь), ''Leopard'', [[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']]. Соответственно, серия неофициально называлась «звериной» (''Raubtier-Klasse''). | |||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Корабль !! Позывной !! Верфь-строитель !! Стапельный<br />номер !!Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй | |||
+ | |- | |||
+ | | ''Leopard'' || ''LP'' || [[Navy:Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven|''«Reichsmarinewerft»'']], Вильгельмсхафен<ref>Военно-морская верфь в Вильгельмсхафене.</ref> || ''114'' || 04.05.1927 || 15.03.1928 || 01.06.1929 | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 21.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Wolf'' типа ''1924''. Продольный разрез. ''Копия подлинного чертежа'']] | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Корпус === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1924#Корпус|l1=Корпус миноносцев типа 1924}} | |||
+ | [[Файл:Germ TB 22.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Wolf'' типа ''1924''. Планы палуб. ''Копия подлинного чертежа'']] | |||
+ | ||||
+ | Будучи развитием кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']], миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] в основном унаследовали его внутреннее расположение и архитектуру. [[Navy:Корпус|Корпус]] - низкобортный, с отношением длины к [[Navy:Борт|высоте борта]] на миделе - 17:1. Однако, благодаря большему углу наклона [[Navy:Форштевень|форштевня]], увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% [[Navy:Полубак|полубаку]] его форма приобрела более современный вид, значительно улучшив мореходность. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Корпус|Корпуса]] миноносцев набирались по продольной системе. Протяженность двойного дна составляла 96% длины корпуса по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Корабли имели одну сплошную палубу - верхнюю, в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] имелась [[Navy:Палуба|нижняя палуба]], являвшаяся платформой. [[Navy:Переборка|Водонепроницаемые переборки]] делили [[Navy:Корпус|корпус]] на 13 отсеков. Все [[Navy:Переборка|переборки]] доходили до верхней палубы, а в [[Navy:Нос|носовой части]], кроме одной, и до [[Navy:Палуба|палубы полубака]]. | |||
+ | ||||
+ | На кораблях [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] перепланировка надстроек и мостиков была сделана еще в ходе строительства<ref>[[Файл:Seeadler в первоначальном виде_7.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Seeadler'' типа ''1923'' после вступления в строй - до переделки надстроек.]]Первоначально миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] имели высокую носовую надстройку с сильно выдающимся вперед [[Navy:Мостик судовой|верхним мостиком]]. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и [[Navy:Труба дымовая|второй трубой]] находился запасной [[Navy:Мостик судовой|ходовой мостик]] со вторым дальномером. Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную парусность, а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика, [[Navy:Мостик судовой|кормовой мостик]] перенесли вплотную ко [[Navy:Труба дымовая|второй трубе]], опустив пониже место расположения дальномера. Торпедный аппарат №2 также сместился к [[Navy:Нос|носу]], что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие. Данная конструкция оказалась весьма удачной и впоследствии повторялась в проектах миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], [[Navy:Миноносцы типа 1940|типа ''1940'']], [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] и эсминцев [[Navy:Z-51 (1944)|типа ''1942'']].</ref>. Кроме того, на них были изменены обводы корпуса в кормовой части, форма транца стала более плоской, полубалансирный руль заменен балансирным увеличенной площади. Внешне корабли второй серии отличались меньшей высотой дымовых труб, что придавало им более изящный и стремительный силуэт. | |||
+ | ||||
+ | По сравнению с миноносцами периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] обладали заметно улучшившейся мореходностью. | |||
+ | [[Файл:Germ TB 16.jpg|500px|thumbnail|right|Расположение паровых котлов и турбозубчатых агрегатов на миноносцах типа ''1924''. ''Фрагмент подлинного чертежа'']] | |||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1924#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества миноносцев типа 1924}} | |||
+ | [[Файл:В машинном отделении миносноца Seeadler.jpg|200px|thumbnail|left|В машинном отделении миноносца.]] | |||
+ | ||||
+ | Эксплуатация [[Navy:Паровая турбина|турбин]] с зубчатой передачей в немецком флоте началась лишь в конце [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта - осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов (ТЗА). В результате, на миноносцах двух первых послевоенных серий [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] стояло пять различных типов ТЗА. ''Leopard'' был оснащен агрегатами швейцарской фирмы ''«Brown-Boveri»'', мощностью 23 000 л.с. и сообщавшим миноносцу максимальную скорость в 34 узла. [[Navy:Паровая турбина|Турбины]] располагались в собственных отсеках: носовой агрегат работал на [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовой - [[Navy:Гребной вал|на левый]]), оба редуктора помещались в кормовом машинном отделении (МО). | |||
+ | ||||
+ | Пар для [[Navy:Паровая турбина|турбин]] вырабатывали котлы стандартного военно-морского типа<ref>Другое название - «котлы Шульца-Торникрофта» (''«Schulz-Thornycroft»'').</ref>, применяемого в немецком флоте на протяжении всей [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Параметры установок были довольно консервативными: рабочее давление составляло 18,5 атм., что было даже чуть ниже, чем у последних миноносцев военной постройки, однако, они были надежными и не доставляли проблем экипажам. Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']], имели три двойных котла<ref>Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], как и корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|типа ''Н-145'']], имели по одному обычному и два двойных котла.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Jaguar 01.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Jaguar'' на полном ходу.]] | |||
+ | Средняя скорость и мощность турбин на испытаниях для всей серии составила 34,6 узла и 27 145 л.с. ''Leopard'' показал 35,425 узла при мощности турбин 28 265 л.с. Миноносцы оснащались [[Navy:Гребной винт|трехлопастными винтами]] диаметром 2,5 м, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения [[Navy:Гребной вал|гребных валов]] миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] составляла 500, достигая на испытаниях 521 об/мин. | |||
+ | ||||
+ | Запас топлива размещался в отсеках второго дна, бортовых цистернах и двух больших цистернах в ''IX'' и ''X'' отсеках. Его полная величина у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] составляла 338 т, при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] - 150 т<ref>В данном случае имеются в виду условные метрические тонны: 1 т соответствует объему 1 м³.</ref>, что по расчетам должно было обеспечить дальность плавания 2200 миль 20-узловым ходом или 3900 миль 17-узловым. Однако, фактическая дальность плавания кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] оказалась почти вдвое ниже и составила соответственно 2000 миль на 17 узлах. | |||
+ | [[Файл:Jaguar 02.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 105-мм орудия миноносцев ''Jaguar'' и ''Falke''. Орудийные щиты различной формы. 11 апреля 1940 г.]] | |||
+ | === Вооружение === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1924#Вооружение|l1=Вооружение миноносцев типа 1924}} | |||
+ | {{main|Navy:05-мм орудие SK C/28|l1=105-мм/55 орудие ''SK C/28''}} | |||
+ | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | |||
+ | '''Главный калибр''' | |||
+ | ||||
+ | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] получили на вооружение новые [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм орудия ''SK C/28'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref>, разработано немецким концерном ''«Rheinmetall AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупила обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'', переименована в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref> в 1928 и принято на вооружение в 1930 году. Это была первая морская артсистема<ref>Имеется в виду дуплекс [[Navy:127-мм орудие SK C/25|127-мм/45 ''SK C/25'']]-[[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 ''SK C/28'']].</ref>, созданная в Германии после окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. В [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудии ''SK C/28'']] использовался облегченный снаряд с высокой начальной скоростью, обеспечивавшей значительную дальнобойность. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 25.jpg|350px|thumbnail|left|Чистка носового 105-мм/55 орудия ''SK C/28'' миноносца ''Jaguar''.]] | |||
+ | Вес [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']] с затвором составлял 3 660 кг, длина - 5 760 мм (54,86 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор. Вес унитарного выстрела - около 24 кг. Вес фугасного снаряда - 14,7 кг, метательного заряда - 5,37 кг. Начальная скорость снаряда 925 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 30° достигала 17 250 м. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 26.jpg|350px|thumbnail|right|Учебные стрельбы из 20-мм/65 автоматов ''C/30'', установленных на площадке за второй трубой на миноносце ''Jaguar'', 1934-36 гг.]] | |||
+ | Орудия монтировались в одинарных штыревых установках ''MPL С/30''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре, ''C/30'' - год принятия на вооружение.</ref>с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+30°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Все три установки миноносцев снабжались щитами коробчатой формы, только на [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] и [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] первоначально стояли щиты, по форме аналогичные применявшимся на кораблях [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]. Еще до начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] начали перевооружать более совершенными [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудиями ''SK C/32'']] - перевооружить успели [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']], [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] и [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']]. | |||
+ | ||||
+ | '''Зенитная артиллерия''' | |||
+ | ||||
+ | Зенитное вооружение на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] на момент ввода в строй отсутствовало, хотя место и масса под него резервировались - небольшая площадка над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], где до их установки находился [[Navy:Компас|компас]]. | |||
+ | ||||
+ | '''Минно-торпедное вооружение''' | |||
+ | [[Файл:Germ TB 29.jpg|350px|thumbnail|left|Учебные стрельбы миноносца ''Leopard'' после перевооружения на торпеды 533-мм калибра.]] | |||
+ | ||||
+ | Торпедное вооружение миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] соответствовало кораблям [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']], на которых впервые в немецком флоте были применены трехтрубные [[Navy:Торпеды Германии|500-мм торпедные аппараты]]. В них использовались [[Navy:Торпеды Германии|торпеды ''G7'']], разработанные еще в 1910 году<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>. Торпеда имела длину 7,02 м, общую массу 1365 кг, заряд в 195 кг гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>, два режима хода - 4000 м на 37 узлах и 9300 м на 27. В качестве топлива вместо привычного керосина использовался декагидронафталин (декалин). | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Мины на борту миноносца типов 23-24.gif|350px|thumbnail|right|Мины на борту миноносца.]] | |||
+ | [[Файл:Germ TB 30.jpg|350px|thumbnail|left|Параван-трал на борту миноносца ''Leopard''.]] | |||
+ | К началу 1930-х гг. [[Navy:Торпеды Германии|500-мм калибр]] торпед уже считался не удовлетворяющим требованиям, прежде всего из-за слабого боевого отделения. В 1930 году на вооружение были приняты более совершенные [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]. В следующем году торпедными аппаратами [[Navy:Торпеды Германии|533-мм калибра]] были перевооружены все миноносцы. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']] являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref>, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 узлах или 14000 м на 30. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 27.jpg|300px|thumbnail|right|Носовая надстройка с приборами наблюдения, сигнализации и управления огнем миноносца ''Wolf'', 1937-29 гг.]] | |||
+ | Как большинство немецких надводных кораблей, миноносцы оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. Штатная нагрузка миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] составляла 30 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). Примерно в 1935-1936 гг. миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были оснащены тральным оборудованием (две кран-балки с параван-тралами). | |||
+ | ||||
+ | '''Управление огнем''' | |||
+ | ||||
+ | Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом [[Navy:Мостик судовой|мостиках]]. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в ''IX'' отсеке, правда, данных о составе находившихся там приборов в литературе не сохранилось. | |||
+ | ||||
+ | Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. | |||
+ | ||||
+ | Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе также отсутствуют. | |||
+ | ||||
+ | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | {{main|Navy:Миноносцы типа 1924#Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование|l1=Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование миноносцев типа 1924}} | |||
+ | ||||
+ | Электроэнергией миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] обеспечивались двумя турбо- и одним [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторами]]. Их общая мощность составляла 75 кВт, напряжение электрической сети 115 В постоянного тока. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 28.jpg|350px|thumbnail|right|Члены экипажа миноносца ''Leopard''.]] | |||
+ | Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов - в этом случае общая производительность составляла 1714 м³ в час, что в 1,5 раза превышало [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] кораблей. | |||
+ | ||||
+ | == Экипаж == | |||
+ | ||||
+ | Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов. | |||
+ | ||||
+ | == Окраска == | |||
+ | [[Файл:Germ TB 18.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard'' после вступления в строй. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | ||||
+ | Схема окраски кораблей немецкого флота в 20-е - 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] зачастую окрашивались в очень светлый, почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете. | |||
+ | ||||
+ | Эксперименты с камуфляжной окраской проводились в немецком флоте в ходе маневров с конца 20-х годов. В середине 30-х часть миноносцев имела матово-черную окраску, подобно кораблям периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], но с 1935 года повсеместно вернулись к схеме ''50/51''. | |||
+ | ||||
+ | В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 19.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Wolf'', 1939 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на [[Navy:Борт|борт]] в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] они были закрашены. В период частых визитов в испанские воды во время Гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности - вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации == | |||
+ | [[Файл:Luchs (1928).jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Luchs'' с экспериментальным вооружением из 127-мм/45 орудий ''SK C/34''.]] | |||
+ | {{main|Navy:127-мм орудие SK C/34|l1=127-мм/45 орудие ''SK C/34''}} | |||
+ | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат ''C/30'', ''C/38''}} | |||
+ | [[Файл:127SKС34 Pic 01.jpg|300px|thumbnail|left|127-мм/45 орудие ''SK C/34''. Рисунок из описания конструкции.]] | |||
+ | ||||
+ | В 1931 году миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были перевооружены торпедными аппаратами [[Navy:Торпеды Германии|533-мм калибра]]. | |||
+ | ||||
+ | В 1932 году на ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] для испытаний в морских условиях установили новые [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK С/34'']], предназначавшиеся для вооружения новых эскадренных миноносцев. Первые экземпляры этих орудий были изготовлены путем рассверливания стволов [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 пушек ''SK C/28'']]. Дело в том, что созданные в свое время для пушки [[Navy:127-мм орудие SK C/25|''SK C/25'']] стволы, фактически рассчитывались на 127-мм внутренний диаметр и были переделаны в 105-мм за счет утолщения стенок только по требованию англичан. После окончания выпуска [[Navy:127-мм орудие SK C/25|127-мм орудий ''SK C/25'']] концерн ''«Rheinmetall-Borsig AG»'', в числе прочих работ, продолжил совершенствование конструкции 127-мм/45 пушки. И хотя принципиальных изменений в конструкцию внесено не было - все изменения касались лишь улучшение условий работы расчета, установки современных прицелов и приборов центральной наводки, а также повышения технологичности конструкции. [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']] были возвращены на корабли в 1934 году<ref>По другим данным, перевооружение ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] произошло в 1934 году, а прежнее вооружение установлено лишь к началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. Кроме того, по некоторым источникам, чуть позднее подобному временному перевооружению подвергся [[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']].</ref>. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:VGVO Draw 02.jpg|500px|thumbnail|right|Фрагмент чертежа 127-мм орудия ''SK C/34'' на станке ''MPL C/34''.]] | |||
+ | [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудие ''SK C/34'']] имело фактический калибр 128 мм, длину ствола - 45 калибров, вес - 3645 кг, общую длину (с затвором) - 5760 мм (45 калибров). Техническая скорострельность достигала 18 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. Основным боеприпасом были фугасные снаряды весом 28 кг с начальной скоростью 830 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 400 м (угол возвышения - 30°). [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия ''SK С/34'']] монтировались в открытых одинарных штыревых установках ''LC/34'' (другое обозначение ''MPL C/34''), обеспечивавших круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+30°. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на щит из броневой стали ''«Wotan»'' толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались соответственно электрическим и гидравлическим приводами. По обеим сторонам от ствола в щите имелись амбразуры для прицелов вертикальной и горизонтальной наводки. Обслуживал установку расчет из 10 человек. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:1936 Pic 02.jpg|300px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/30'' в одноорудийной тумбовой установке ''L/30''. Рядом моряк с ручным 1,25-м дальномером.]] | |||
+ | [[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 зенитный автомат ''C/30''.]] | |||
+ | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''С/30'' и ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол. | |||
+ | ||||
+ | В 1934-1936 гг. все миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были вооружены парой [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']]. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], где раньше находился [[Navy:Компас|компас]]. Для управления огнем, автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Germ TB 17.jpg|500px|thumbnail|left|Миноносец ''Wolf'', 1940 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] в состав вооружения миноносцев в обязательном порядке стали входить 10-20 глубинных бомб типа ''WBF'' (общий вес - 139 кг, вес ВВ - 60 кг). Сведений об установке и наличии на миноносцах гидроакустических средств обнаружения подводных лодок в литературе не приводится. В 1940 году уцелевшие корабли получили размагничивающие обмотки типа ''MES''. | |||
+ | ||||
+ | Основные изменения же в характеристиках и внешнем облике миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] на протяжении военных лет были связаны с усилением зенитного вооружения. С 1940 года на передней оконечности кормовой надстройки (над орудием №2) устанавливался третий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']] на круговой площадке. Еще один [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']] миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] получили перед носовой надстройкой. В ходе войны, вероятно, миноносцы были перевооружены на [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/38'']], но точных данных об этом не сохранилось. | |||
+ | ||||
+ | В 1940-42 году на уцелевших кораблях удобное место на кормовой надстройке было отдано под счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''Vierling LC/38'']], находившийся там одинарный автомат переместили на [[Navy:Мостик судовой|кормовой мостик]] вместо снятого дальномера. Таким образом общее число [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] достигло восьми (на [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] - шести), а для компенсации возросшего веса был демонтирован прожектор с [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]]. | |||
+ | ||||
+ | == Служба == | |||
+ | === Кузница кадров Рейхсмарине === | |||
+ | [[Файл:Leopard 01.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | [[Файл:Leopard 02.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | ||||
+ | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923 (Möwe)'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924 (Wolf)'']] стали первой крупной серией кораблей, построенных в Германии после поражения в [[Navy:Первая мировая война|Мировой войне]], поэтому их спуск на воду обставлялся с особой торжественностью, свидетельствовавшей о возрождении флота. 1 октября 1926 года был поднят флаг на головном [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']]. К концу 1929 года в строю находились все двенадцать единиц. Будучи самыми современными кораблями Рейхсмарине, миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] стали настоящей «кузницей кадров». На них отрабатывалась новая тактика и воспитывалось новое поколение моряков, ставшее впоследствии ядром экипажей крупных эсминцев. | |||
+ | ||||
+ | Организация миноносных сил в то время базировалась на системе, разработанной еще до начала [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Основным тактическим соединением являлась полуфлотилия, состоявшая из 4 кораблей. Две полуфлотилии объединялись во флотилию, являвшуюся скорее административным, чем тактическим формированием. Состав флотилий не был постоянным. Служба миноносцев в составе действующего флота периодически чередовалась с выводом в резерв для ремонта или модернизации, что позволяло поддерживать высокий уровень боеготовности соединений без ущерба для состояния материальной части. При этом экипаж выводящегося в резерв корабля зачастую переводился на однотипный действующий. Подобного рода ротация была широко распространенным явлением для немецкого флота того времени. | |||
+ | ||||
+ | Годичный курс боевой подготовки был разбит на три этапа. Сначала корабли отрабатывали учебно-боевые задачи самостоятельно, затем в составе соединений, финалом были традиционные маневры всего флота. Главнокомандующий немецкого флота гросс-адмирал Эрих Редер писал в своих мемуарах: {{цитата|автор=|Миноносцы отрабатывали внезапные ночные атаки, причем большое внимание уделялось взаимодействию миноносцев с крупными кораблями. Ставка делалась на ночные операции с целью компенсировать малую численность немецких кораблей по сравнению с силами неприятеля. Линкорам отводилась задача прорвать вражеский заслон и дать миноносцам шанс нанести удар по цели... Учения способствовали повышению интереса офицерского корпуса к вопросам тактики, и в результате в нашем распоряжении оказалась прекрасно подготовленная группа командиров кораблей и флотилий миноносцев.}} | |||
+ | {| class="wikitable" align="right" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Организация миноносных сил на 1 октября 1935 года | |||
+ | |- | |||
+ | | 1-я флотилия (Свинемюнде) - [[Navy:SMS G-7 (1911)|''G-7'']], [[Navy:SMS G-8 (1911)|''G-8'']], [[Navy:SMS G-10 (1912)|''G-10'']], [[Navy:SMS G-11 (1912)|''G-11'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | 2-я флотилия (Свинемюнде) - ''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | 3-я флотилия (Вильгельмсхафен) - [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']], [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | 4-я флотилия (Вильгельмсхафен) - [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']], [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']], [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Leopard 03.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | С приходом к власти национал-социалистической партии положение в стране и на флоте стало стремительно меняться. 14 марта 1933 года по указу президента Гинденбурга с военно-морских флагов исчезли черно-красно-желтые крыжи, так раздражавшие выходцев из кайзеровского флота, составлявших большинство офицерского корпуса. 25 сентября вводится, а точнее - возрождается должность Начальника миноносцев (''Fuhrer der Torpedooboote'' - ''FdT''), на которого была возложена ответственность за комплектование, снабжение и боевую подготовку миноносцев и торпедных катеров, а в годы войны - и за проведение ряда операций с их участием. Сначала этот пост занимал фрегаттен-капитан Курт Фрике; затем его сменил фрегаттен-капитан Оскар Куммец, а позже - капитан-цур-зее Гюнтер Лютьенс. Флагманским кораблем ''FdT'' бессменно служил ''Leopard'', 1 мая 1937 года передавший эту функцию новейшему эсминцу [[Navy:Z-1 Leberecht Maass (1935)|''Z-1 Leberecht Maass'']]. | |||
+ | ||||
+ | Следующая волна перемен пришлась на 1935 год. Подписание англо-германского договора открыло дорогу резкому усилению немецкого флота. 21 мая он стал официально называться Кригсмарине. 7 ноября был введен новый военно-морской флаг со свастикой, на носовых надстройках кораблей появился государственный герб - нацистский орел. Произошли изменения в организационной структуре миноносных сил. 1 октября была упразднена система полуфлотилий, и все они переформированы во флотилии. Старые миноносцы переводились на второстепенные роли. | |||
+ | ||||
+ | === Испанская прелюдия === | |||
+ | [[Файл:Leopard 04.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | {| class="wikitable" align="right" | |||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="3"| Походы миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] в Испанию | |||
+ | |- | |||
+ | | Миноносцы, участвовавшие в походе || Дата выхода || Дата возвращения | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], ''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]<br />[[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']], [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']]<br />[[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']]<br />[[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]<br />[[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']]<br />[[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], ''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]<br />[[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']], [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]<br />[[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], ''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]<br />[[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']]<br />[[Navy:Falke (1926)|''Falke'']], [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']], [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']]<br />[[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], ''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]*<br />[[Navy:Falke (1926)|''Falke'']], [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']], [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']]<br />[[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]<br />''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] || 24.07.1936<br />11.08.1936<br />20.08.1936<br />23.08.1936<br />15.09.1936<br />28.09.1936<br />19.11.1936<br />10.05.1937<br />03.06.1937<br />10.06.1937<br />30.07.1937<br />06.10.1937<br />19.03.1938<br />07.06.1938 || 31.8.1936<br />15.9.1936<br />23.9.1936<br />4.10.1936<br />7.10.1936<br />29.11.1936<br />19.12.1936<br />26.6.1937<br />7.7.1937<br />8.8.1937<br />7.10.1937<br />14.3.1938<br />26.6.1938<br />15.8.1938 | |||
+ | |- | |||
+ | | colspan="3"| Примечание: *[[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] вернулся 29.9.1937 | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Leopard 05.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | [[Файл:Leopard 06.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | 18 июля 1936 года в Испании произошел военный мятеж, положивший начало трехлетней гражданской войне. Не прошло и недели, как нацистское руководство, не скрывавшее своих симпатий к генералу Франко, направило к берегам Пиренейского полуострова внушительную эскадру. 24 июля броненосцы [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] (флаг командующего надводным флотом вице-адмирала Карльса), [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']], легкий крейсер [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']] и 2-я флотилия миноносцев корветтен-капитана Майера в полном составе покинули Вильгельмсхафен. Тем самым было положено начало регулярным походам немецких кораблей в испанские воды, на следующие два года ставшим их основной работой, весьма близкой к боевой. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] действовали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию немецких и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. Одному из них пришлось столкнуться с республиканской субмариной. Произошло это при таких обстоятельствах. Подводная лодка [[Navy:C2 (1928)|''C-2'']] под командованием мл. лейтенанта Хосе Луиса Феррандо Талайеро (прочих офицеров лодки республиканцы арестовали) с 23 июля 1936 года действовала в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. 28 июля лодка воспрепятствовала входу в Лараш (ныне марокканский Эль-Араиш) немецкого торгового судна «Зебу». 14 августа задержала итальянский пароход «Нереиде», идущий в Мелилью, но вмешательство итальянского эсминца [[Navy:Antonio da Noli (1929)|''Antonio da Noli'']] вынудило ее отпустить транспорт. Через два дня она пыталась задержать английское судно «Марклин», которое все-таки прошло в Мелилью под охранением эсминца. 24 августа напротив устья Гвадалкивира [[Navy:C2 (1928)|''C-2'']] обнаружила немецкий пароход «Ланек» и устремилась к нему, но вмешательство подоспевшего ''Leopard'' капитан-лейтенанта фон Давидсона воспрепятствовало его захвату. Тем не менее, присутствие субмарины вынудило судно в конце концов уйти в Лиссабон. | |||
+ | ||||
+ | Первый в 1937 году поход снова совершила 2-я флотилия фрегаттен-капитана Вильгельма Майзеля. В середине мая [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] вместе с броненосцами [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] и [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] прибыли на остров Ивиса. На этот раз пребывание в водах лазурного Средиземноморья оказалось не таким безмятежным. 26 мая стоявший на рейде Пальмы (о. Мальорка) [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']] был безуспешно атакован республиканской авиацией. Броненосцу [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] повезло меньше: 29 мая во время налета пары бомбардировщиков СБ он получил серьезные повреждения, 31 человек погиб, 83 получили ранения. В качестве ответного шага немцы решили атаковать Альмерию. Рано утром 31 мая [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] (капитан-цур-зее Циллиакс) подошел к городу и открыл огонь. Главной целью должен был стать старый республиканский линкор [[Navy:Jaime I (1914)|''Jaime I'']], однако за три дня до этого он ушел на ремонт в Картахену. Находившиеся в охранении [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] миноносцы 2-й флотилии выпустили 30 снарядов по береговым батареям, но и сами попали под обстрел. Правда, стреляли испанцы не слишком хорошо: лишь один из ответных залпов лег в опасной близости от [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']]. Бомбардировка города вызвала жертвы среди мирного населения и привела к международной изоляции Германии. | |||
+ | {| class="wikitable" align="right" | |||
+ | |- | |||
+ | ! <center>'''Организация миноносных сил на 1 июля 1938 года.'''<br />(без учета кораблей, приданных другим<br />соединениям или находящихся в резерве)</center> | |||
+ | |- | |||
+ | | 4-я флотилия - ''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | 5-я флотилия - [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | 6-я флотилия - [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']], [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Leopard 07.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | 26 июня флотилия соединилась на рейде Эль-Ферроля с крейсерами [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']] и [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']], вместе с которыми ушла в Германию. На смену ей 3 июня пришли [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] и [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']] из состава 3-й флотилии ([[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']] и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] в это время находились в резерве), остававшиеся в теплых водах Средиземноморья до 7 июля. Затем настал черед 4-й флотилии, которая с 16 июня по 8 августа несла службу совместно с броненосцем [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']], крейсерами [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']] и [[Navy:Karlsruhe (1927)|''Karlsruhe'']]. Их сменили [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] с миноносцами [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], прибывшие в Испанию 30 июля и остававшиеся там до 7 октября ([[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] ушел домой еще 29 сентября). Во время этого похода миноносцы на три дня заходили в итальянский порт Ливорно. По возвращению на родину, 6 ноября 1937 года 2-я флотилия была расформирована; ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] выведены в резерв, [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']] и [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] приданы дивизионам эсминцев для обеспечения боевой подготовки. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Leopard 08.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | [[Файл:Leopard 09.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | [[Файл:Leopard 10.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | С 19 марта по 26 июня 1938 года службу в испанских водах несли [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Tiger (1928)|''Tiger'']] и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']], сопровождавшие броненосец [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']]. В июне туда отправились ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] - их поход оказался довольно коротким. Немецкое руководство приняло решение об отказе от участия в патрулировании испанского побережья, и 15 августа последние из находившихся там кораблей - [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] и оба миноносца - вернулись домой. | |||
+ | ||||
+ | В марте 1939 года [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']] (брейд-вымпел командира 5-й флотилии корветтен-капитана Хейке), [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] и ''Leopard'' в составе мощной эскадры (3 броненосца, 3 крейсера, 7 эсминцев) участвовали в оккупации Мемеля. Единственный «крупный» корабль литовского флота - «Президентас Сметона» (бывший немецкий тральщик периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]) - не мог помешать этому. По приходу на рейд Гитлер перешел с борта [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] на ''Leopard'', который доставил его на причал, откуда фюрер отбыл в городской театр, где произнес речь о возвращении города в состав рейха. | |||
+ | ||||
+ | === Начало боевых действий === | |||
+ | ||||
+ | 23 августа 1939 года немецкий флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. Корабли приняли боезапас и вышли на позицию в Западную Балтику. С началом военных действий миноносцы 5-й ([[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']], [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']], [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']]; командир - корветтен-капитан Хейке) и 6-й (''Leopard'', [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']], [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]; командир - корветтен-капитан Вауэ) флотилий включились в обеспечение минных постановок на линии заграждения «Вествалль». В период с 3 по 20 сентября была выставлена линия заграждений, протянувшаяся от германо-голландской границы до широты Лим-фьорда. По окончании этой работы миноносцы переключились на ведение досмотра торговых судов в Балтийской проливной зоне. Первую операцию такого рода провели эсминец [[Navy:Z-4 Richard Beitzen (1935)|''Z-4 Richard Beitzen'']] в паре со старым миноносцем [[Navy:SMS G-7 (1911)|''Т-107'']] (бывший [[Navy:SMS G-7 (1911)|''G-7'']]). 26-28 сентября ''Leopard'', [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']]. [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] вместе с тремя эсминцами патрулировали в Каттегате, досмотрев 45 пароходов. В аналогичной операции 3-5 октября участвовали [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Falke (1926)|''Falke'']] и [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], 17-19 октября - ''Leopard'', [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]. | |||
+ | ||||
+ | Осень 1939-го была отмечена активными минными постановками немецких эсминцев у восточного побережья Англии. На случай их возможного перехвата противником в районе о. Терсхеллинг развертывались крейсера, в охранении которых находились миноносцы. В ночь на 13 ноября ''Leopard'', [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], [[Navy:Iltis (1927)|''Iltis'']] и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] выходили на сопровождение [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']] и [[Navy:Königsberg (1927)|''Königsberg'']]; 17-18 ноября - [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']] и [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']]; 18-19 ноября - одного [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']]. Однако в роковом для немецких крейсеров выходе 13 декабря охранение отсутствовало, что позволило британской субмарине [[Navy:HMS Salmon (1934)|''HMS Salmon'']] безнаказанно торпедировать [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']] и [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']]. Впрочем, присутствие миноносцев, скорее всего, ничего бы не изменило - их возможности по обнаружению и уничтожению субмарин были весьма скромными. | |||
+ | ||||
+ | 21 ноября четыре корабля 6-й флотилии вошли в состав сил, прикрывавших выход в море линкоров [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] (два дня спустя ими был потоплен вспомогательный крейсер «Рауалпинди»), а 23-25 ноября в составе соединения вице-адмирала Денша (броненосец [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']], крейсера [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']] и [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']], 5 эсминцев) осуществляли поиск торговых судов в Скагерраке. 14-16 декабря в Балтийских проливах очень удачно действовали [[Navy:Jaguar (1928)|''Jaguar'']] и [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']], захватившие по закону призового права 6 торговых судов. Последняя операция такого рода имела место 19-20 февраля 1940 года, когда в Скагерраке оперировала группа из трех эсминцев и миноносцев ''Leopard'' и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]. | |||
+ | ||||
+ | Весной 1940 года миноносцы дважды обеспечивали выход в море вспомогательных крейсеров: 31 марта - [[Navy:Atlantis (1937)|''Atlantis'']] (''Leopard'' и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]), 6 апреля - [[Navy:Orion (1930)|''Orion'']] ([[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']]). В целом же деятельность немецких миноносцев в течение первых семи месяцев войны нельзя назвать очень заметной. | |||
+ | ||||
+ | === Норвежская операция === | |||
+ | {{main|Navy:Битва за Норвегию|l1=Вторжение в Норвегию (операция ''Weserubung'')}} | |||
+ | [[Файл:Leopard 11.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | [[Navy:Битва за Норвегию|Вторжение в Норвегию (операция ''Weserubung'')]] стало самой крупной операцией немецкого флота во [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войне]]. В нем приняли активное участие 8 миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']]. | |||
+ | {| class="wikitable" align="right" | |||
+ | |- | |||
+ | | <center>'''Миноносцы, принявшие участие во вторжении в Норвегию, апрель 1940 года'''</center> | |||
+ | |- | |||
+ | ! Группа ''III'' (Берген) | |||
+ | |- | |||
+ | | 6-я флотилия (корветтен-капитан Маркс): [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']], ''Leopard'' | |||
+ | |- | |||
+ | ! Группа ''IV'' (Кристиансанн, Арендаль) | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']] (брейд-вымпел ''FdT'' капитан-цур-зее Бютова)<br />5-я флотилия (корветтен-капитан Хенне): [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']], [[Navy:Seeadler (1926)|''Seeadler'']] | |||
+ | |- | |||
+ | ! Группа ''V'' (Осло) | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Navy:Albatros (1926)|''Albatros'']], [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']], [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] | |||
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Leopard 12.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] (брейд-вымпел командира 6-й флотилии корветтен-капитана Маркса) и ''Leopard'' вошли в состав группы III адмирала Гюнтера Шмундта, включавшей также крейсера [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']] и [[Navy:Königsberg (1927)|''Königsberg'']], учебно-артиллерийский корабль [[Navy:Bremse (1931)|''Bremse'']], 5 торпедных катеров с плавбазой «Циндао» и 2 вооруженных траулера. Задачей группы был захват порта Берген. Соединение вышло из Вильгельмсхафена незадолго до полуночи 7 апреля. На подходе к конечному пункту [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] (его молодой командир, обер-лейтенант Петерс, не приобрел еще достаточного опыта) столкнулся с торпедным катером [[Navy:Торпедные катера типа S-18|''S-19'']]. Нападение было назначено на утро 9 апреля и встретило мужественное сопротивление со стороны норвежских береговых батарей, сумевших нанести тяжелые повреждения [[Navy:Königsberg (1927)|''Königsberg'']]. Тем не менее, немцам удалось выполнить задачу. Высаженные миноносцами десантные группы захватили батареи с суши, после чего путь был открыт. Выполнив задачу, флагманский [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']] в охранении миноносцев тем же вечером отправился в обратный путь и благополучно прибыл в Германию. Поврежденный [[Navy:Königsberg (1927)|''Königsberg'']] остался в Бергене, где на следующее утро был потоплен британской авиацией. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Leopard 13.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''Leopard''.]] | |||
+ | После действий в составе штурмовых групп миноносцы целиком переключились на сопровождение крупных боевых кораблей и наиболее ценных транспортов, в избытке курсировавших между Кильской бухтой и портами Южной Норвегии. В первую очередь, они должны были защищать своих «подопечных» от вражеских подводных лодок, однако очень быстро было получено доказательство того, что противолодочное вооружение «хищников» совершенно не отвечает предъявляемым требованиям. В ходе минной постановки 14 апреля немецким сигнальщикам постоянно мерещились перископы, миноносцы систематически сбрасывали глубинные бомбы. Во время одного из противолодочных маневров [[Navy:Greif (1926)|''Greif'']] выскочил на отмель. Командир флотилии перенес брейд-вымпел на [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']], а для усиления эскорта в Орхус, где укрылись немецкие корабли, был направлен [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]. В итоге, постановку удалось осуществить лишь 18 апреля. | |||
+ | ||||
+ | Следующая минно-заградительная операция в проливной зоне, проведенная 24 апреля минзагами [[Navy:Roland (1927)|''Roland'']] и [[Navy:Cobra (1936)|''Cobra'']], которых сопровождали [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']], ''Leopard'', [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']] и [[Navy:Kondor (1926)|''Kondor'']], уже не вызвала затруднений. Затем немцы переключили внимание на линию заграждения «Вествалль». 29 апреля [[Navy:Roland (1927)|''Roland'']], [[Navy:Cobra (1936)|''Cobra'']], [[Navy:Preussen (1926)|''Preussen'']] и [[Navy:Kaiser (1905)|''Kaiser'']] выставили новую порцию мин в районе Большой Рыбачьей банки. Эскорт составили ''Leopard'' и [[Navy:Wolf (1927)|''Wolf'']]. Операция проходила в условиях густого тумана, что привело к трагедии. Около 23 часов на ''Leopard'' произошла поломка рулевой машины. Лежавший на циркуляции миноносец попал прямо под форштевень [[Navy:Preussen (1926)|''Preussen'']], был им протаранен, и спустя два часа разломился и затонул. Экипаж удалось спасти почти полностью. По иронии судьбы, единственным погибшим оказался лейтенант Маршалль - сын командующего флотом. | |||
== Командиры корабля == | == Командиры корабля == | |||
+ | [[Файл:Iltis 02.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''Iltis'' в штормовом море. ''Рисунок современника'']] | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
|- | |- | |||
Строка 98: | Строка 347: | |||
| Капитан-лейтенант || Ганс Труммер || 10.1939-30.4.1940 | | Капитан-лейтенант || Ганс Труммер || 10.1939-30.4.1940 | |||
|} | |} | |||
? | ||||
== См.также == | == См.также == | |||
* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | |||
Строка 108: | Строка 356: | |||
* [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | |||
* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | |||
? | + | == Приложения == | ||
? | == | + | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |
? | {| class="wikitable" | + | ||
|- | |- | |||
? | | [[ | + | ! colspan="3"| Тактико-технические характеристики первых серий немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref> | |
+ | |- | |||
+ | | || [[Navy:Миноносцы типа 1923|тип ''1923 (Möwe)'']]<ref>Приведены данные серийных кораблей, в скобках - головного [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']].</ref> || [[Navy:Миноносцы типа 1924|тип ''1924 (Wolf)'']] | |||
+ | |- | |||
+ | | Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />высота борта<br />осадка нормальная/в полном грузу | |||
+ | || <br />924 (798<ref>После проведенной в 1930 году модернизации стандартное водоизмещение [[Navy:Möwe (1926)|''Möwe'']] составило 898 т.</ref>)<br />982 (961)<br />1290 (1213)<br /><br />89,25 (87,00<ref>После проведенной в 1930 году модернизации наибольшая длина составила 88,80 м, после ремонта в 1941 году - 88,22 м.</ref>)<br />85,73 (84,70)<br />8,30<br />5,10<br />3,33/3,65 || <br />933<br />1028<br />1320<br /><br />92,60<br />89,00<br />8,60<br />5,20<br />3,36/3,52 | |||
+ | |- | |||
+ | | Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br /><br />давление пара, кг/см²<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт<br />Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || <br />3 военно-морского типа<br />(2 двойных и 1 обычный)<br />18,5<br />22 100<br />75<br />33 (32)<br />321<br />1800 (17) || <br />3 военно-морского типа<br />(3 двойных)<br />18,5<br />23 000<br />99<br />34<br />338<br />1997 (17) | |||
+ | |- | |||
+ | | Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<ref>В 1934-36 гг. на миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] были установлены по два одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/30'']].</ref><br />запас снарядов на орудие<br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<ref>В 1931 году корабли обоих типов перевооружены на два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]].</ref><br />мины || <br />3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''Utof L/45'']]<br />100<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм ТА]], 6 торпед<br />30 || <br />3×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']]<br />120<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|500-мм ТА]], 6 торпед<br />30 | |||
+ | |- | |||
+ | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 120 (4) || 120 (4) | |||
+ | |} | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="2"| ''' Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924'''''. ''Копия подлинного чертежа'' | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:Germ TB 04.jpg|600px|frameless|center|Внутреннее расположение миноносцев типа ''1924''. ''Копия подлинного чертежа'']] || Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков, нумерация которых в немецком флоте традиционно велась от кормы в нос (ахтерпик не нумеровался и фактически являлся четырнадцатым). Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, - до палубы полубака. Внутреннее расположение и деление на отсеки миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1924|типа ''1924'']] идентично кораблям [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''1923'']]. В ''I'' отсеке на нижней палубе располагался унтер-офицерский кубрик, ''II'' отсек занимали каюты и кают-компании фельдфебелей и офицеров, под ними находились погреба боезапаса и отделение турбогенераторов. Отсеки ''III'' и ''IV'' занимали машинные отделения, отсеки ''V'', ''VII'' и ''VIII'' - котельные отделения №1, №2 и №3 соответственно, между ними в ''VI'' отсеке размещались дизель-генератор, вспомогательные механизмы и две топливные цистерны. В ''IX'' отсеке на верхней и нижней палубах находились служебные и бытовые помещения (пост управления огнем, радиорубка, умывальники команды, лазарет, камбуз), а в трюме - топливная цистерна, аналогичная цистерна стояла в ''X'' отсеке, вместе с погребом боезапаса, еще один погреб занимал часть отсека ''XI''. Нижняя и верхняя палубы отсеков с ''X'' по ''XII'' отводились под матросские кубрики, под ними в ''XII'' отсеке находился цепной ящик, ''XIII'' отсек - форпик.<br /><br />На чертеже буквами обозначены: ''«А»'' - продольный разрез, ''«Б»'' - вид сверху, ''«В»'' - палуба полубака, ''«Г»'' - верхняя палуба, ''«Д»'' - нижняя палуба, ''«Е»'' - план трюма.<br /><br />На чертеже цифрами обозначены: 1 - унтер-офицерский кубрик, 2 - тамбур, 3 - шпили, 4 - подкрепление под орудие, 5 - [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудия ''SK C/28'']], 6 - спасательный плотик, 7 - офицерские каюты, 8 - офицерская кают-компания, 9 - шахта воздуховодов кормового машинного отделения, 10 - торпедные аппараты, 11 - 2,5-метровые дальномеры, 12 - шахта воздуховодов носового машинного отделения, 13 - дефлекторная труба котельных вентиляторов, 14 - прожекторы, 15 - кран-балки, 16 - двухвесельный ял, 17 - [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/30'']], 18 - шахта воздуховодов отделения дизель-генераторов, 19 - визир, 20 - матросские кубрики, 21 - погреба боезапаса, 22 - цепные ящики, 23 - форпик, 24 - топливные цистерны, 25 - котельное отделение №3, 26 - котельное отделение №2, 27 - отделение дизель-генераторов, 28 - котельное отделение №1, 29 - носовое машинное отделение, 30 - кормовое машинное отделение, 31 - редуктор, 32 - отделение турбо-генератора, 33 - рулевая машина, 34 - резервный пост управления, 35 - парусно-гребной катер, 36 - моторный катер, 37 - шахты котельных вентиляторов, 38 - турбина высокого давления, 39 - турбина среднего давления, 40 - конденсатор. | |||
|} | |} | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
? | ||||
<references /> | <references /> | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
Строка 170: | Строка 433: | |||
== Галерея == | == Галерея == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
+ | Файл:Germ TB 15.jpg|Миноносцы типов ''1923'' и ''1924'' после ввода в строй, 1930-31 г. | |||
+ | Файл:Germ TB 32.jpg|Миноносцы (слева направо) ''Wolf'', ''Iltis'', ''Tiger'', ''Jaguar''. | |||
+ | Файл:Germ TB 33.jpg|Миноносцы (слева направо) ''Wolf'', ''Iltis'', ''Tiger''. | |||
+ | Файл:Germ TB 34.jpg|Миноносцы (слева направо) ''Luchs'', ''Wolf'', ''Tiger'' и ''Seeadler'' в Вильгельмсхафене. | |||
+ | Файл:Germ TB 35.jpg|Неидентифицированный миноносец слева, затем ''Tiger'', ''Luchs'', ''Jaguar'' и ''Iltis''. 1934 г. | |||
+ | Файл:Germ TB 36.jpg|Миноносцы (слева направо) ''Tiger'', ''Leopard'', ''Iltis''. | |||
+ | Файл:Germ TB 37.jpg|Миноносцы типа ''1924'' в походе. | |||
</gallery> | </gallery> | |||
{{Кригсмарине}} | {{Кригсмарине}} |
Текущая версия на 11:49, 6 июля 2023
Миноносец Leopard
04.05.1927 г. Заложен |
15.03.1928 г. Спущен на воду |
01.06.1929 г. Введен в строй |
30.04.1940 г. Гибель |
933 / 1320 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
92,60 / 8,60 / 3,36/3,52 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
120 чел. Общая численность |
4 чел. Офицеры |
116 чел. Матросы |
12-8 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 3×1 — 105-мм/55 орудия SK C/28.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 500-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
- 30 мины.
Содержание
История создания
В конце 1923 года группа конструкторов под руководством корабельного инженера Эренберга приступила к работе над проектами нового крейсера (будущий тип «K») и миноносца «тип 1923». Основой для последнего послужил SMS H-145, головной эскадренный миноносец одноименного типа, вошедший в состав кайзеровского флота незадолго до конца Первой Мировой войны. В окончательном проекте миноносец типа 1923 имел стандартное водоизмещение в 798 т, нормальное - 961 т, полное - 1213 т[1]. Два турбозубчатых агрегата мощностью 22 100 л.с. обеспечивали кораблю скорость в 32 узла. Вооружение количественно повторяло прототип (З × 105-мм орудия той же модели, 6 × 500-мм торпедных аппаратов), однако орудия располагались более рационально, а торпедные аппараты, впервые на немецких кораблях, были трехтрубными.
Утвержденная Рейхстагом кораблестроительная программа 1924 года предусматривала постройку «прототипа» типа 1923, получившего название Möwe (чайка). Весной следующего года были выделены средства на строительство еще пяти единиц по слегка измененному проекту[2]. Головной корабль был заложен 2 марта 1925 года на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене, а до конца года там же начались работы на пяти оставшихся единицах. При спуске на воду они получили названия в честь хищных птиц: Seeadler (орлан или морской орел), Greif (гриф), Albatros, Falke (сокол) и Kondor[3] - поэтому неофициально именовались «птичьей» серией (Raubvogel-Klasse).
После завершения конструкторских работ над кораблями типа 1923, проектный отдел под руководством Эренберга приступил к разработке улучшенного проекта миноносца типа 1924. По внешнему виду и внутреннему устройству он практически соответствовал предшествующему. Основные отличия заключались в увеличенных размерах (стандартное водоизмещение 933 т, нормальное 1028 т, полное 1320 т), усовершенствованной форме корпуса, возросшей на узел скорости хода. Вместо первоначально планировавшегося вооружения из новейших 127-мм/45 орудий SK C/25, под давлением Великобритании были установлены 105-мм/55 орудия SK C/28.
Постройка
Средства на строительство шести миноносцев типа 1924 были выделены Рейхстагом в рамках кораблестроительной программы 1926 года все корабли были заложены на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене весной 1927 года. При спуске на воду они получили названия в честь хищных зверей: Wolf (волк), Iltis (хорёк), Tiger (тигр), Luchs (рысь), Leopard, Jaguar. Соответственно, серия неофициально называлась «звериной» (Raubtier-Klasse).
Корабль | Позывной | Верфь-строитель | Стапельный номер |
Заложен | Спущен на воду |
Введен в строй |
---|---|---|---|---|---|---|
Leopard | LP | «Reichsmarinewerft», Вильгельмсхафен[4] | 114 | 04.05.1927 | 15.03.1928 | 01.06.1929 |
Описание конструкции
Корпус
Будучи развитием кораблей типа Н-145, миноносцы типа 1923/типа 1924 в основном унаследовали его внутреннее расположение и архитектуру. Корпус - низкобортный, с отношением длины к высоте борта на миделе - 17:1. Однако, благодаря большему углу наклона форштевня, увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% полубаку его форма приобрела более современный вид, значительно улучшив мореходность.
Корпуса миноносцев набирались по продольной системе. Протяженность двойного дна составляла 96% длины корпуса по ватерлинии. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Корабли имели одну сплошную палубу - верхнюю, в носу и в корме имелась нижняя палуба, являвшаяся платформой. Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, и до палубы полубака.
На кораблях типа 1924 перепланировка надстроек и мостиков была сделана еще в ходе строительства[5]. Кроме того, на них были изменены обводы корпуса в кормовой части, форма транца стала более плоской, полубалансирный руль заменен балансирным увеличенной площади. Внешне корабли второй серии отличались меньшей высотой дымовых труб, что придавало им более изящный и стремительный силуэт.
По сравнению с миноносцами периода Первой Мировой войны, корабли типа 1923/типа 1924 обладали заметно улучшившейся мореходностью.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эксплуатация турбин с зубчатой передачей в немецком флоте началась лишь в конце Первой Мировой войны и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта - осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов (ТЗА). В результате, на миноносцах двух первых послевоенных серий типа 1923/типа 1924 стояло пять различных типов ТЗА. Leopard был оснащен агрегатами швейцарской фирмы «Brown-Boveri», мощностью 23 000 л.с. и сообщавшим миноносцу максимальную скорость в 34 узла. Турбины располагались в собственных отсеках: носовой агрегат работал на правый вал, кормовой - на левый), оба редуктора помещались в кормовом машинном отделении (МО).
Пар для турбин вырабатывали котлы стандартного военно-морского типа[6], применяемого в немецком флоте на протяжении всей Первой Мировой войны. Параметры установок были довольно консервативными: рабочее давление составляло 18,5 атм., что было даже чуть ниже, чем у последних миноносцев военной постройки, однако, они были надежными и не доставляли проблем экипажам. Корабли типа 1924, имели три двойных котла[7].
Средняя скорость и мощность турбин на испытаниях для всей серии составила 34,6 узла и 27 145 л.с. Leopard показал 35,425 узла при мощности турбин 28 265 л.с. Миноносцы оснащались трехлопастными винтами диаметром 2,5 м, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения гребных валов миноносцев типа 1924 составляла 500, достигая на испытаниях 521 об/мин.
Запас топлива размещался в отсеках второго дна, бортовых цистернах и двух больших цистернах в IX и X отсеках. Его полная величина у миноносцев типа 1924 составляла 338 т, при нормальном водоизмещении - 150 т[8], что по расчетам должно было обеспечить дальность плавания 2200 миль 20-узловым ходом или 3900 миль 17-узловым. Однако, фактическая дальность плавания кораблей типа 1924 оказалась почти вдвое ниже и составила соответственно 2000 миль на 17 узлах.
Вооружение
Главный калибр
Миноносцы типа 1924 получили на вооружение новые 105-мм орудия SK C/28[9], разработано немецким концерном «Rheinmetall AG»[10] в 1928 и принято на вооружение в 1930 году. Это была первая морская артсистема[11], созданная в Германии после окончания Первой Мировой войны. В 105-мм/55 орудии SK C/28 использовался облегченный снаряд с высокой начальной скоростью, обеспечивавшей значительную дальнобойность.
Вес 105-мм/55 орудия SK C/28 с затвором составлял 3 660 кг, длина - 5 760 мм (54,86 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор. Вес унитарного выстрела - около 24 кг. Вес фугасного снаряда - 14,7 кг, метательного заряда - 5,37 кг. Начальная скорость снаряда 925 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 30° достигала 17 250 м.
Орудия монтировались в одинарных штыревых установках MPL С/30[12]с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+30°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Все три установки миноносцев снабжались щитами коробчатой формы, только на Wolf и Iltis первоначально стояли щиты, по форме аналогичные применявшимся на кораблях типа 1923. Еще до начала Второй Мировой войны миноносцы типа 1924 начали перевооружать более совершенными 105-мм/45 орудиями SK C/32 - перевооружить успели Wolf, Iltis и Tiger.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение на миноносцах типа 1923/типа 1924 на момент ввода в строй отсутствовало, хотя место и масса под него резервировались - небольшая площадка над кожухом вентиляторов перед второй дымовой трубой, где до их установки находился компас.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение миноносцев типа 1924 соответствовало кораблям типа 1923, на которых впервые в немецком флоте были применены трехтрубные 500-мм торпедные аппараты. В них использовались торпеды G7, разработанные еще в 1910 году[13]. Торпеда имела длину 7,02 м, общую массу 1365 кг, заряд в 195 кг гексанита[14], два режима хода - 4000 м на 37 узлах и 9300 м на 27. В качестве топлива вместо привычного керосина использовался декагидронафталин (декалин).
К началу 1930-х гг. 500-мм калибр торпед уже считался не удовлетворяющим требованиям, прежде всего из-за слабого боевого отделения. В 1930 году на вооружение были приняты более совершенные 533-мм торпеды G7a. В следующем году торпедными аппаратами 533-мм калибра были перевооружены все миноносцы.
Торпеда G7a являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила[15], 10%...25% гексогена[16] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 узлах или 14000 м на 30. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.
Как большинство немецких надводных кораблей, миноносцы оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. Штатная нагрузка миноносцев типа 1923/типа 1924 составляла 30 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 40-50 минных защитников (RB и EMR). Примерно в 1935-1936 гг. миноносцы типа 1923/типа 1924 были оснащены тральным оборудованием (две кран-балки с параван-тралами).
Управление огнем
Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом мостиках. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в IX отсеке, правда, данных о составе находившихся там приборов в литературе не сохранилось.
Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами.
Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе также отсутствуют.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Электроэнергией миноносцы типа 1923/типа 1924 обеспечивались двумя турбо- и одним дизель-генераторами. Их общая мощность составляла 75 кВт, напряжение электрической сети 115 В постоянного тока.
Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой водоотливной системой. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов - в этом случае общая производительность составляла 1714 м³ в час, что в 1,5 раза превышало водоизмещение кораблей.
Экипаж
Экипаж миноносцев типа 1923/типа 1924 по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.
Окраска
Схема окраски кораблей немецкого флота в 20-е - 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51). Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - серой (Grau 23a/23b), палубы - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Мостики покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно дымовые трубы зачастую окрашивались в очень светлый, почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете.
Эксперименты с камуфляжной окраской проводились в немецком флоте в ходе маневров с конца 20-х годов. В середине 30-х часть миноносцев имела матово-черную окраску, подобно кораблям периода Первой Мировой войны, но с 1935 года повсеместно вернулись к схеме 50/51.
В годы Второй Мировой войны для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На Iltis в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен.
В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на борт в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом Второй Мировой войны они были закрашены. В период частых визитов в испанские воды во время Гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности - вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы Второй Мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой.
Модернизации
В 1931 году миноносцы типа 1924 были перевооружены торпедными аппаратами 533-мм калибра.
В 1932 году на Leopard и Luchs для испытаний в морских условиях установили новые 127-мм/45 орудия SK С/34, предназначавшиеся для вооружения новых эскадренных миноносцев. Первые экземпляры этих орудий были изготовлены путем рассверливания стволов 105-мм/55 пушек SK C/28. Дело в том, что созданные в свое время для пушки SK C/25 стволы, фактически рассчитывались на 127-мм внутренний диаметр и были переделаны в 105-мм за счет утолщения стенок только по требованию англичан. После окончания выпуска 127-мм орудий SK C/25 концерн «Rheinmetall-Borsig AG», в числе прочих работ, продолжил совершенствование конструкции 127-мм/45 пушки. И хотя принципиальных изменений в конструкцию внесено не было - все изменения касались лишь улучшение условий работы расчета, установки современных прицелов и приборов центральной наводки, а также повышения технологичности конструкции. 105-мм/55 орудия SK C/28 были возвращены на корабли в 1934 году[17].
127-мм/45 орудие SK C/34 имело фактический калибр 128 мм, длину ствола - 45 калибров, вес - 3645 кг, общую длину (с затвором) - 5760 мм (45 калибров). Техническая скорострельность достигала 18 выстрелов в минуту на ствол. Однако в боевой обстановке скорострельность сильно зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. Основным боеприпасом были фугасные снаряды весом 28 кг с начальной скоростью 830 м/с. Дальность стрельбы достигала 17 400 м (угол возвышения - 30°). 127-мм орудия SK С/34 монтировались в открытых одинарных штыревых установках LC/34 (другое обозначение MPL C/34), обеспечивавших круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+30°. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на щит из броневой стали «Wotan» толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались соответственно электрическим и гидравлическим приводами. По обеим сторонам от ствола в щите имелись амбразуры для прицелов вертикальной и горизонтальной наводки. Обслуживал установку расчет из 10 человек.
В 1930 году фирмой «Rheinmetall» был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со знаменитым Oerlikon, немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. 20-мм автоматы С/30 и С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
В 1934-1936 гг. все миноносцы типа 1924 были вооружены парой 20-мм/65 автоматов C/30. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй дымовой трубой, где раньше находился компас. Для управления огнем, автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами.
С началом Второй Мировой войны в состав вооружения миноносцев в обязательном порядке стали входить 10-20 глубинных бомб типа WBF (общий вес - 139 кг, вес ВВ - 60 кг). Сведений об установке и наличии на миноносцах гидроакустических средств обнаружения подводных лодок в литературе не приводится. В 1940 году уцелевшие корабли получили размагничивающие обмотки типа MES.
Основные изменения же в характеристиках и внешнем облике миноносцев типа 1923/типа 1924 на протяжении военных лет были связаны с усилением зенитного вооружения. С 1940 года на передней оконечности кормовой надстройки (над орудием №2) устанавливался третий 20-мм/65 автомат C/30 на круговой площадке. Еще один 20-мм/65 автомат C/30 миноносцы типа 1924 получили перед носовой надстройкой. В ходе войны, вероятно, миноносцы были перевооружены на 20-мм автомат С/38, но точных данных об этом не сохранилось.
В 1940-42 году на уцелевших кораблях удобное место на кормовой надстройке было отдано под счетверенный 20-мм/65 автомат Vierling LC/38, находившийся там одинарный автомат переместили на кормовой мостик вместо снятого дальномера. Таким образом общее число 20-мм автоматов на миноносцах типа 1924 достигло восьми (на Iltis - шести), а для компенсации возросшего веса был демонтирован прожектор с грот-мачты.
Служба
Кузница кадров Рейхсмарине
Миноносцы типа 1923 (Möwe) и типа 1924 (Wolf) стали первой крупной серией кораблей, построенных в Германии после поражения в Мировой войне, поэтому их спуск на воду обставлялся с особой торжественностью, свидетельствовавшей о возрождении флота. 1 октября 1926 года был поднят флаг на головном Möwe. К концу 1929 года в строю находились все двенадцать единиц. Будучи самыми современными кораблями Рейхсмарине, миноносцы типа 1923/типа 1924 стали настоящей «кузницей кадров». На них отрабатывалась новая тактика и воспитывалось новое поколение моряков, ставшее впоследствии ядром экипажей крупных эсминцев.
Организация миноносных сил в то время базировалась на системе, разработанной еще до начала Первой Мировой войны. Основным тактическим соединением являлась полуфлотилия, состоявшая из 4 кораблей. Две полуфлотилии объединялись во флотилию, являвшуюся скорее административным, чем тактическим формированием. Состав флотилий не был постоянным. Служба миноносцев в составе действующего флота периодически чередовалась с выводом в резерв для ремонта или модернизации, что позволяло поддерживать высокий уровень боеготовности соединений без ущерба для состояния материальной части. При этом экипаж выводящегося в резерв корабля зачастую переводился на однотипный действующий. Подобного рода ротация была широко распространенным явлением для немецкого флота того времени.
Годичный курс боевой подготовки был разбит на три этапа. Сначала корабли отрабатывали учебно-боевые задачи самостоятельно, затем в составе соединений, финалом были традиционные маневры всего флота. Главнокомандующий немецкого флота гросс-адмирал Эрих Редер писал в своих мемуарах:Миноносцы отрабатывали внезапные ночные атаки, причем большое внимание уделялось взаимодействию миноносцев с крупными кораблями. Ставка делалась на ночные операции с целью компенсировать малую численность немецких кораблей по сравнению с силами неприятеля. Линкорам отводилась задача прорвать вражеский заслон и дать миноносцам шанс нанести удар по цели... Учения способствовали повышению интереса офицерского корпуса к вопросам тактики, и в результате в нашем распоряжении оказалась прекрасно подготовленная группа командиров кораблей и флотилий миноносцев. |
Организация миноносных сил на 1 октября 1935 года |
---|
1-я флотилия (Свинемюнде) - G-7, G-8, G-10, G-11 |
2-я флотилия (Свинемюнде) - Leopard, Luchs, Albatros, Seeadler |
3-я флотилия (Вильгельмсхафен) - Tiger, Iltis, Jaguar, Wolf |
4-я флотилия (Вильгельмсхафен) - Greif, Falke, Kondor, Möwe |
С приходом к власти национал-социалистической партии положение в стране и на флоте стало стремительно меняться. 14 марта 1933 года по указу президента Гинденбурга с военно-морских флагов исчезли черно-красно-желтые крыжи, так раздражавшие выходцев из кайзеровского флота, составлявших большинство офицерского корпуса. 25 сентября вводится, а точнее - возрождается должность Начальника миноносцев (Fuhrer der Torpedooboote - FdT), на которого была возложена ответственность за комплектование, снабжение и боевую подготовку миноносцев и торпедных катеров, а в годы войны - и за проведение ряда операций с их участием. Сначала этот пост занимал фрегаттен-капитан Курт Фрике; затем его сменил фрегаттен-капитан Оскар Куммец, а позже - капитан-цур-зее Гюнтер Лютьенс. Флагманским кораблем FdT бессменно служил Leopard, 1 мая 1937 года передавший эту функцию новейшему эсминцу Z-1 Leberecht Maass.
Следующая волна перемен пришлась на 1935 год. Подписание англо-германского договора открыло дорогу резкому усилению немецкого флота. 21 мая он стал официально называться Кригсмарине. 7 ноября был введен новый военно-морской флаг со свастикой, на носовых надстройках кораблей появился государственный герб - нацистский орел. Произошли изменения в организационной структуре миноносных сил. 1 октября была упразднена система полуфлотилий, и все они переформированы во флотилии. Старые миноносцы переводились на второстепенные роли.
Испанская прелюдия
Походы миноносцев типа 1923/типа 1924 в Испанию | ||
---|---|---|
Миноносцы, участвовавшие в походе | Дата выхода | Дата возвращения |
Albatros, Seeadler, Leopard, Luchs Möwe, Kondor Greif, Falke Jaguar, Wolf Iltis, Tiger Albatros, Seeadler, Leopard, Luchs Iltis, Jaguar, Tiger, Wolf Albatros, Seeadler, Leopard, Luchs Iltis, Tiger Falke, Greif, Kondor, Möwe Albatros, Seeadler, Leopard, Luchs* Falke, Greif, Kondor, Möwe Iltis, Tiger, Wolf Leopard, Luchs |
24.07.1936 11.08.1936 20.08.1936 23.08.1936 15.09.1936 28.09.1936 19.11.1936 10.05.1937 03.06.1937 10.06.1937 30.07.1937 06.10.1937 19.03.1938 07.06.1938 |
31.8.1936 15.9.1936 23.9.1936 4.10.1936 7.10.1936 29.11.1936 19.12.1936 26.6.1937 7.7.1937 8.8.1937 7.10.1937 14.3.1938 26.6.1938 15.8.1938 |
Примечание: *Luchs вернулся 29.9.1937 |
18 июля 1936 года в Испании произошел военный мятеж, положивший начало трехлетней гражданской войне. Не прошло и недели, как нацистское руководство, не скрывавшее своих симпатий к генералу Франко, направило к берегам Пиренейского полуострова внушительную эскадру. 24 июля броненосцы Deutschland (флаг командующего надводным флотом вице-адмирала Карльса), Admiral Scheer, легкий крейсер Köln и 2-я флотилия миноносцев корветтен-капитана Майера в полном составе покинули Вильгельмсхафен. Тем самым было положено начало регулярным походам немецких кораблей в испанские воды, на следующие два года ставшим их основной работой, весьма близкой к боевой.
Seeadler, Albatros, Leopard и Luchs действовали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию немецких и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. Одному из них пришлось столкнуться с республиканской субмариной. Произошло это при таких обстоятельствах. Подводная лодка C-2 под командованием мл. лейтенанта Хосе Луиса Феррандо Талайеро (прочих офицеров лодки республиканцы арестовали) с 23 июля 1936 года действовала в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. 28 июля лодка воспрепятствовала входу в Лараш (ныне марокканский Эль-Араиш) немецкого торгового судна «Зебу». 14 августа задержала итальянский пароход «Нереиде», идущий в Мелилью, но вмешательство итальянского эсминца Antonio da Noli вынудило ее отпустить транспорт. Через два дня она пыталась задержать английское судно «Марклин», которое все-таки прошло в Мелилью под охранением эсминца. 24 августа напротив устья Гвадалкивира C-2 обнаружила немецкий пароход «Ланек» и устремилась к нему, но вмешательство подоспевшего Leopard капитан-лейтенанта фон Давидсона воспрепятствовало его захвату. Тем не менее, присутствие субмарины вынудило судно в конце концов уйти в Лиссабон.
Первый в 1937 году поход снова совершила 2-я флотилия фрегаттен-капитана Вильгельма Майзеля. В середине мая Seeadler, Albatros, Leopard и Luchs вместе с броненосцами Deutschland и Admiral Scheer прибыли на остров Ивиса. На этот раз пребывание в водах лазурного Средиземноморья оказалось не таким безмятежным. 26 мая стоявший на рейде Пальмы (о. Мальорка) Albatros был безуспешно атакован республиканской авиацией. Броненосцу Deutschland повезло меньше: 29 мая во время налета пары бомбардировщиков СБ он получил серьезные повреждения, 31 человек погиб, 83 получили ранения. В качестве ответного шага немцы решили атаковать Альмерию. Рано утром 31 мая Admiral Scheer (капитан-цур-зее Циллиакс) подошел к городу и открыл огонь. Главной целью должен был стать старый республиканский линкор Jaime I, однако за три дня до этого он ушел на ремонт в Картахену. Находившиеся в охранении Admiral Scheer миноносцы 2-й флотилии выпустили 30 снарядов по береговым батареям, но и сами попали под обстрел. Правда, стреляли испанцы не слишком хорошо: лишь один из ответных залпов лег в опасной близости от Albatros. Бомбардировка города вызвала жертвы среди мирного населения и привела к международной изоляции Германии.
(без учета кораблей, приданных другим соединениям или находящихся в резерве) |
---|
4-я флотилия - Leopard, Luchs, Seeadler |
5-я флотилия - Greif, Albatros, Möwe |
6-я флотилия - Tiger, Iltis, Wolf |
26 июня флотилия соединилась на рейде Эль-Ферроля с крейсерами Leipzig и Köln, вместе с которыми ушла в Германию. На смену ей 3 июня пришли Iltis и Tiger из состава 3-й флотилии (Jaguar и Wolf в это время находились в резерве), остававшиеся в теплых водах Средиземноморья до 7 июля. Затем настал черед 4-й флотилии, которая с 16 июня по 8 августа несла службу совместно с броненосцем Admiral Graf Spee, крейсерами Nürnberg и Karlsruhe. Их сменили Admiral Scheer с миноносцами Seeadler, Albatros, Leopard и Luchs, прибывшие в Испанию 30 июля и остававшиеся там до 7 октября (Luchs ушел домой еще 29 сентября). Во время этого похода миноносцы на три дня заходили в итальянский порт Ливорно. По возвращению на родину, 6 ноября 1937 года 2-я флотилия была расформирована; Leopard и Luchs выведены в резерв, Albatros и Seeadler приданы дивизионам эсминцев для обеспечения боевой подготовки.
С 19 марта по 26 июня 1938 года службу в испанских водах несли Iltis, Tiger и Wolf, сопровождавшие броненосец Admiral Scheer. В июне туда отправились Leopard и Luchs - их поход оказался довольно коротким. Немецкое руководство приняло решение об отказе от участия в патрулировании испанского побережья, и 15 августа последние из находившихся там кораблей - Deutschland и оба миноносца - вернулись домой.
В марте 1939 года Greif (брейд-вымпел командира 5-й флотилии корветтен-капитана Хейке), Möwe, Seeadler, Iltis, Wolf и Leopard в составе мощной эскадры (3 броненосца, 3 крейсера, 7 эсминцев) участвовали в оккупации Мемеля. Единственный «крупный» корабль литовского флота - «Президентас Сметона» (бывший немецкий тральщик периода Первой Мировой войны) - не мог помешать этому. По приходу на рейд Гитлер перешел с борта Deutschland на Leopard, который доставил его на причал, откуда фюрер отбыл в городской театр, где произнес речь о возвращении города в состав рейха.
Начало боевых действий
23 августа 1939 года немецкий флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. Корабли приняли боезапас и вышли на позицию в Западную Балтику. С началом военных действий миноносцы 5-й (Greif, Möwe, Albatros, Kondor, Falke; командир - корветтен-капитан Хейке) и 6-й (Leopard, Luchs, Seeadler, Iltis, Wolf; командир - корветтен-капитан Вауэ) флотилий включились в обеспечение минных постановок на линии заграждения «Вествалль». В период с 3 по 20 сентября была выставлена линия заграждений, протянувшаяся от германо-голландской границы до широты Лим-фьорда. По окончании этой работы миноносцы переключились на ведение досмотра торговых судов в Балтийской проливной зоне. Первую операцию такого рода провели эсминец Z-4 Richard Beitzen в паре со старым миноносцем Т-107 (бывший G-7). 26-28 сентября Leopard, Seeadler. Iltis и Wolf вместе с тремя эсминцами патрулировали в Каттегате, досмотрев 45 пароходов. В аналогичной операции 3-5 октября участвовали Greif, Falke и Albatros, 17-19 октября - Leopard, Iltis и Wolf.
Осень 1939-го была отмечена активными минными постановками немецких эсминцев у восточного побережья Англии. На случай их возможного перехвата противником в районе о. Терсхеллинг развертывались крейсера, в охранении которых находились миноносцы. В ночь на 13 ноября Leopard, Seeadler, Iltis и Wolf выходили на сопровождение Nürnberg и Königsberg; 17-18 ноября - Nürnberg и Leipzig; 18-19 ноября - одного Leipzig. Однако в роковом для немецких крейсеров выходе 13 декабря охранение отсутствовало, что позволило британской субмарине HMS Salmon безнаказанно торпедировать Nürnberg и Leipzig. Впрочем, присутствие миноносцев, скорее всего, ничего бы не изменило - их возможности по обнаружению и уничтожению субмарин были весьма скромными.
21 ноября четыре корабля 6-й флотилии вошли в состав сил, прикрывавших выход в море линкоров Scharnhorst и Gneisenau (два дня спустя ими был потоплен вспомогательный крейсер «Рауалпинди»), а 23-25 ноября в составе соединения вице-адмирала Денша (броненосец Deutschland, крейсера Leipzig и Köln, 5 эсминцев) осуществляли поиск торговых судов в Скагерраке. 14-16 декабря в Балтийских проливах очень удачно действовали Jaguar и Seeadler, захватившие по закону призового права 6 торговых судов. Последняя операция такого рода имела место 19-20 февраля 1940 года, когда в Скагерраке оперировала группа из трех эсминцев и миноносцев Leopard и Luchs.
Весной 1940 года миноносцы дважды обеспечивали выход в море вспомогательных крейсеров: 31 марта - Atlantis (Leopard и Wolf), 6 апреля - Orion (Seeadler и Luchs). В целом же деятельность немецких миноносцев в течение первых семи месяцев войны нельзя назвать очень заметной.
Норвежская операция
Вторжение в Норвегию (операция Weserubung) стало самой крупной операцией немецкого флота во Второй Мировой войне. В нем приняли активное участие 8 миноносцев типа 1923/типа 1924.
|
Группа III (Берген) |
---|
6-я флотилия (корветтен-капитан Маркс): Wolf, Leopard |
Группа IV (Кристиансанн, Арендаль) |
Luchs (брейд-вымпел FdT капитан-цур-зее Бютова) 5-я флотилия (корветтен-капитан Хенне): Greif, Seeadler |
Группа V (Осло) |
Albatros, Kondor, Möwe |
Wolf (брейд-вымпел командира 6-й флотилии корветтен-капитана Маркса) и Leopard вошли в состав группы III адмирала Гюнтера Шмундта, включавшей также крейсера Köln и Königsberg, учебно-артиллерийский корабль Bremse, 5 торпедных катеров с плавбазой «Циндао» и 2 вооруженных траулера. Задачей группы был захват порта Берген. Соединение вышло из Вильгельмсхафена незадолго до полуночи 7 апреля. На подходе к конечному пункту Wolf (его молодой командир, обер-лейтенант Петерс, не приобрел еще достаточного опыта) столкнулся с торпедным катером S-19. Нападение было назначено на утро 9 апреля и встретило мужественное сопротивление со стороны норвежских береговых батарей, сумевших нанести тяжелые повреждения Königsberg. Тем не менее, немцам удалось выполнить задачу. Высаженные миноносцами десантные группы захватили батареи с суши, после чего путь был открыт. Выполнив задачу, флагманский Köln в охранении миноносцев тем же вечером отправился в обратный путь и благополучно прибыл в Германию. Поврежденный Königsberg остался в Бергене, где на следующее утро был потоплен британской авиацией.
После действий в составе штурмовых групп миноносцы целиком переключились на сопровождение крупных боевых кораблей и наиболее ценных транспортов, в избытке курсировавших между Кильской бухтой и портами Южной Норвегии. В первую очередь, они должны были защищать своих «подопечных» от вражеских подводных лодок, однако очень быстро было получено доказательство того, что противолодочное вооружение «хищников» совершенно не отвечает предъявляемым требованиям. В ходе минной постановки 14 апреля немецким сигнальщикам постоянно мерещились перископы, миноносцы систематически сбрасывали глубинные бомбы. Во время одного из противолодочных маневров Greif выскочил на отмель. Командир флотилии перенес брейд-вымпел на Möwe, а для усиления эскорта в Орхус, где укрылись немецкие корабли, был направлен Wolf. В итоге, постановку удалось осуществить лишь 18 апреля.
Следующая минно-заградительная операция в проливной зоне, проведенная 24 апреля минзагами Roland и Cobra, которых сопровождали Möwe, Leopard, Wolf и Kondor, уже не вызвала затруднений. Затем немцы переключили внимание на линию заграждения «Вествалль». 29 апреля Roland, Cobra, Preussen и Kaiser выставили новую порцию мин в районе Большой Рыбачьей банки. Эскорт составили Leopard и Wolf. Операция проходила в условиях густого тумана, что привело к трагедии. Около 23 часов на Leopard произошла поломка рулевой машины. Лежавший на циркуляции миноносец попал прямо под форштевень Preussen, был им протаранен, и спустя два часа разломился и затонул. Экипаж удалось спасти почти полностью. По иронии судьбы, единственным погибшим оказался лейтенант Маршалль - сын командующего флотом.
Командиры корабля
Звание | Ф.И.О. | Период службы |
---|---|---|
Капитан-лейтенант | Герхард Вагнер | 15.8.1929-10.1929 |
Капитан-лейтенант | Фридрих-Трауготт Шмидт | 10.1929-9.1931 |
Обер-лейтенант[18] | Глекнер | 9.1931-1.10.1932 |
Капитан-лейтенант | Альфред Шульце-Хинрихе | 20.7.1933-9.1933 |
Капитан-лейтенант | Рудольф Хейке | 9.1933-10.1935 |
Капитан-лейтенант | Ганс фон Давидсон | 10.1935-28.10.1937 |
Капитан-лейтенант | Вольф Хенне | 29.3.1938-4.1938 |
Капитан-лейтенант | Карл Кассбаум | 4.1938-10.1939 |
Капитан-лейтенант | Ганс Труммер | 10.1939-30.4.1940 |
См.также
- Эскадренные миноносцы типа Н-145
- Миноносцы типа 1923
- Миноносцы типа 1924
- ВМС Германии
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
Приложения
Тактико-технические характеристики первых серий немецких миноносцев[19] | ||
---|---|---|
тип 1923 (Möwe)[20] | тип 1924 (Wolf) | |
Водоизмещение, т: стандартное нормальное полное Размерения, м: длина наибольшая длина по ватерлинии ширина высота борта осадка нормальная/в полном грузу |
924 (798[21]) 982 (961) 1290 (1213) 89,25 (87,00[22]) 85,73 (84,70) 8,30 5,10 3,33/3,65 |
933 1028 1320 92,60 89,00 8,60 5,20 3,36/3,52 |
Энергетическая установка число котлов, тип давление пара, кг/см² мощность, л.с. мощность электрогенераторов, кВт Скорость, уз Запас топлива максимальный, т Дальность плавания, миль (при скорости, уз) |
3 военно-морского типа (2 двойных и 1 обычный) 18,5 22 100 75 33 (32) 321 1800 (17) |
3 военно-морского типа (3 двойных) 18,5 23 000 99 34 338 1997 (17) |
Вооружение: число орудий × калибр, мм[23] запас снарядов на орудие торпедные аппараты (число × калибр, мм)[24] мины |
3×1 — 105-мм/45 орудия Utof L/45 100 2×3 — 500-мм ТА, 6 торпед 30 |
3×1 — 105-мм/55 орудия SK C/28 120 2×3 — 500-мм ТА, 6 торпед 30 |
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) | 120 (4) | 120 (4) |
Внутреннее расположение миноносцев типа 1924. Копия подлинного чертежа | |
---|---|
Водонепроницаемые переборки делили корпус на 13 отсеков, нумерация которых в немецком флоте традиционно велась от кормы в нос (ахтерпик не нумеровался и фактически являлся четырнадцатым). Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части, кроме одной, - до палубы полубака. Внутреннее расположение и деление на отсеки миноносцев типа 1924 идентично кораблям типа 1923. В I отсеке на нижней палубе располагался унтер-офицерский кубрик, II отсек занимали каюты и кают-компании фельдфебелей и офицеров, под ними находились погреба боезапаса и отделение турбогенераторов. Отсеки III и IV занимали машинные отделения, отсеки V, VII и VIII - котельные отделения №1, №2 и №3 соответственно, между ними в VI отсеке размещались дизель-генератор, вспомогательные механизмы и две топливные цистерны. В IX отсеке на верхней и нижней палубах находились служебные и бытовые помещения (пост управления огнем, радиорубка, умывальники команды, лазарет, камбуз), а в трюме - топливная цистерна, аналогичная цистерна стояла в X отсеке, вместе с погребом боезапаса, еще один погреб занимал часть отсека XI. Нижняя и верхняя палубы отсеков с X по XII отводились под матросские кубрики, под ними в XII отсеке находился цепной ящик, XIII отсек - форпик. На чертеже буквами обозначены: «А» - продольный разрез, «Б» - вид сверху, «В» - палуба полубака, «Г» - верхняя палуба, «Д» - нижняя палуба, «Е» - план трюма. На чертеже цифрами обозначены: 1 - унтер-офицерский кубрик, 2 - тамбур, 3 - шпили, 4 - подкрепление под орудие, 5 - 105-мм/55 орудия SK C/28, 6 - спасательный плотик, 7 - офицерские каюты, 8 - офицерская кают-компания, 9 - шахта воздуховодов кормового машинного отделения, 10 - торпедные аппараты, 11 - 2,5-метровые дальномеры, 12 - шахта воздуховодов носового машинного отделения, 13 - дефлекторная труба котельных вентиляторов, 14 - прожекторы, 15 - кран-балки, 16 - двухвесельный ял, 17 - 20-мм/65 автомат C/30, 18 - шахта воздуховодов отделения дизель-генераторов, 19 - визир, 20 - матросские кубрики, 21 - погреба боезапаса, 22 - цепные ящики, 23 - форпик, 24 - топливные цистерны, 25 - котельное отделение №3, 26 - котельное отделение №2, 27 - отделение дизель-генераторов, 28 - котельное отделение №1, 29 - носовое машинное отделение, 30 - кормовое машинное отделение, 31 - редуктор, 32 - отделение турбо-генератора, 33 - рулевая машина, 34 - резервный пост управления, 35 - парусно-гребной катер, 36 - моторный катер, 37 - шахты котельных вентиляторов, 38 - турбина высокого давления, 39 - турбина среднего давления, 40 - конденсатор. |
Примечания
- ↑ Немецкие кораблестроители применяли термины «типовое», «конструктивное» и «боевое» водоизмещение. Следует также отметить, что встречающаяся в ряде справочников величина стандартного водоизмещения 811 т является ошибкой, вызванной несоответствием метрических и «длинных» тонн.
- ↑ Серийные миноносцы имели увеличенные водоизмещение (стандартное 924 т, нормальное 982 т, полное 1290 т), длину, мощность силовой установки и скорость хода. Впрочем, официально объявленное водоизмещение этой и следующей серий ограничивалось 800 тоннами.
- ↑ При закладке - Condor.
- ↑ Военно-морская верфь в Вильгельмсхафене.
- ↑ Первоначально миноносцы типа 1923 имели высокую носовую надстройку с сильно выдающимся вперед верхним мостиком. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и второй трубой находился запасной ходовой мостик со вторым дальномером. Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную парусность, а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика, кормовой мостик перенесли вплотную ко второй трубе, опустив пониже место расположения дальномера. Торпедный аппарат №2 также сместился к носу, что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие. Данная конструкция оказалась весьма удачной и впоследствии повторялась в проектах миноносцев типа 1939, типа 1940, типа 1941 и эсминцев типа 1942.
- ↑ Другое название - «котлы Шульца-Торникрофта» («Schulz-Thornycroft»).
- ↑ Миноносцы типа 1923, как и корабли типа Н-145, имели по одному обычному и два двойных котла.
- ↑ В данном случае имеются в виду условные метрические тонны: 1 т соответствует объему 1 м³.
- ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
- ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупила обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH», переименована в «Rheinmetall-Borsig AG».
- ↑ Имеется в виду дуплекс 127-мм/45 SK C/25-105-мм/55 SK C/28.
- ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре, C/30 - год принятия на вооружение.
- ↑ Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
- ↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
- ↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
- ↑ По другим данным, перевооружение Leopard и Luchs произошло в 1934 году, а прежнее вооружение установлено лишь к началу Второй Мировой войны. Кроме того, по некоторым источникам, чуть позднее подобному временному перевооружению подвергся Jaguar.
- ↑ Соответствует званию «Старший лейтенант» в ВМФ СССР/России.
- ↑ Часть данных приведена для сравнения.
- ↑ Приведены данные серийных кораблей, в скобках - головного Möwe.
- ↑ После проведенной в 1930 году модернизации стандартное водоизмещение Möwe составило 898 т.
- ↑ После проведенной в 1930 году модернизации наибольшая длина составила 88,80 м, после ремонта в 1941 году - 88,22 м.
- ↑ В 1934-36 гг. на миноносцы типа 1923 и типа 1924 были установлены по два одноствольных 20-мм/65 автомата C/30.
- ↑ В 1931 году корабли обоих типов перевооружены на два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil I). — Marine-Arsenal №33. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1995. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil II). — Marine-Arsenal №36. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1996. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine. — Marine-Arsenal №46. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1997. — 54 с.
- Патянин С.В. «Большие эсминцы» проекта 1916 года. — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2017 №9. — 68 с.
- Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
- Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3
Ссылки
- dreadnoughtproject.org
- www.navweaps.com
- www.shipbucket.com
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- www.associazione-venus.it
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- tsushima.su