ИСУ-152К/История
| Версия 17:43, 11 февраля 2023 | Текущая версия на 01:44, 12 февраля 2023 | |||
не показаны 3 промежуточные версии этого же участника | ||||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| ==История создания== | ==История создания== | |||
| ? | Оба варианта модернизации ИСУ-152 предусматривали | + | Оба варианта модернизации ИСУ-152 предусматривали замену двигателя В-2ИС с вентиляторным обдувом радиаторов на В-54К мощностью 520 л.с. с эжекционной системой охлаждения, а также установку более современных радиостанции и переговорного устройства, прибора ночного видения и инфракрасного прожектора. Изменение креплений наружных топливных баков позволило увеличить их количество и повысить запас возимого топлива до 1280 л. Кроме того, на модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу ИС-2М, зенитный пулемет ДШКМ с боекомплектом 300 патронов и бревно для самовытаскивания в корме. | |
| [[Файл:Isu-152k.jpg|thumbnail|right|ИСУ-152К]] | [[Файл:Isu-152k.jpg|thumbnail|right|ИСУ-152К]] | |||
| ? | Вариант ИСУ-152К отличался также перекомпоновкой силового отделения и конструкции днища. На крыше рубки появился дополнительный люк и новая командирская башенка с прибором ТПКУ и семью смотровыми блоками ТИП. Увеличилось бронирование кормы и люков для обслуживания ходовой части. В силовом отделении были внесены различные изменения отдельных элементов систем, установлена другая система обогрева охлаждающей жидкости и автоматическое | + | Вариант ИСУ-152К отличался также перекомпоновкой силового отделения и конструкции днища. На крыше рубки появился дополнительный люк и новая командирская башенка с прибором ТПКУ и семью смотровыми блоками ТИП. Увеличилось бронирование кормы и люков для обслуживания ходовой части. В силовом отделении были внесены различные изменения отдельных элементов систем, установлена другая система обогрева охлаждающей жидкости и автоматическое противопожарное оборудование. Также была изменена конструкция передней коробки передач и установлены новые воздухоочистители. Изменениям подверглись установочные узлы и стопоры орудия, бронирование верха подвижной части маски усиливалось 15-мм бронепластиной. Перекомпоновка боевого отделения и расположения внутреннего оборудования позволила увеличить боекомплект до 30 выстрелов. Прицел СТ-10 был заменён на ПС-10 с защитным кольцом для использования в сложных погодных условиях. Кроме того, на машине использовались гусеничные траки от тяжёлого танка Т-10 с возможностью установки расширяющих пластин для движения по слабым грунтам. | |
| ? | Доработка САУ по стандарту ИСУ-152К продолжалась | + | Доработка САУ по стандарту ИСУ-152К продолжалась до 1958 г. на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ), после чего работы по модернизации были продолжены на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ). Модернизированные машины оставались на вооружении до середины 70-х гг. ХХ века, после чего были заменены более современными САУ. | |
Текущая версия на 01:44, 12 февраля 2023
В 1956 г. была запущена программа модернизации САУ ИСУ-152, высокие боевые и эксплуатационные качества которой позволяли ей оставаться в строю даже на фоне развития новых послевоенных систем вооружения. В рамках программы было предложено два модернизированных образца: ИСУ-152М (Объект 241М) и ИСУ-152К (Объект 241К).
История создания
Оба варианта модернизации ИСУ-152 предусматривали замену двигателя В-2ИС с вентиляторным обдувом радиаторов на В-54К мощностью 520 л.с. с эжекционной системой охлаждения, а также установку более современных радиостанции и переговорного устройства, прибора ночного видения и инфракрасного прожектора. Изменение креплений наружных топливных баков позволило увеличить их количество и повысить запас возимого топлива до 1280 л. Кроме того, на модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу ИС-2М, зенитный пулемет ДШКМ с боекомплектом 300 патронов и бревно для самовытаскивания в корме.
Вариант ИСУ-152К отличался также перекомпоновкой силового отделения и конструкции днища. На крыше рубки появился дополнительный люк и новая командирская башенка с прибором ТПКУ и семью смотровыми блоками ТИП. Увеличилось бронирование кормы и люков для обслуживания ходовой части. В силовом отделении были внесены различные изменения отдельных элементов систем, установлена другая система обогрева охлаждающей жидкости и автоматическое противопожарное оборудование. Также была изменена конструкция передней коробки передач и установлены новые воздухоочистители. Изменениям подверглись установочные узлы и стопоры орудия, бронирование верха подвижной части маски усиливалось 15-мм бронепластиной. Перекомпоновка боевого отделения и расположения внутреннего оборудования позволила увеличить боекомплект до 30 выстрелов. Прицел СТ-10 был заменён на ПС-10 с защитным кольцом для использования в сложных погодных условиях. Кроме того, на машине использовались гусеничные траки от тяжёлого танка Т-10 с возможностью установки расширяющих пластин для движения по слабым грунтам.
Доработка САУ по стандарту ИСУ-152К продолжалась до 1958 г. на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ), после чего работы по модернизации были продолжены на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ). Модернизированные машины оставались на вооружении до середины 70-х гг. ХХ века, после чего были заменены более современными САУ.
