IJN I-56 (1943)

Версия 19:13, 9 августа 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 9.08.2022.

I-56

Подводная лодка | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

29 сентября 1942 Заложен

30 июня 1943 Спущен на воду

8 июня 1944 Сдан

10 июня 1945 Выведен из боевого состава

18 апреля 1945 Гибель

Общие данные

2174 / 3747 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

108.7 / 9.3 / 5.19 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

17.7 узл. Скорость хода надводная

6.5 узл. Скорость хода подводная

100 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

21000 (16) миль Дальность плавания надводная

105 (3) миль Дальность плавания подводная

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2 ДД / 4700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1х 140-мм/40;
• 2х 25-мм/60.

Торпедное вооружение

• 6 ТА 533-мм;
• 19 торпед.

Авиационное вооружение

• 1 гидросамолёт E14Y1;
• 1 катапульта.

Экипаж

122 чел. Общая численность

IJN I-56 - большая патрульная подводная лодка (ПЛ) типа B3 Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. 18 апреля 1945 субмарина не вышла на связь и 10 июня 1945 была исключена из состава флота.

Общие сведения

1 x 1 - 140/40 11-shiki, 1 x 2 - 25/60 96-shiki, 6 - 533 TT (bow,19),6 носовых ТА 533-мм (19 торпед)

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа B3

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Схема подлодок типа B3

Все конструкции легкого корпуса дизель-электрических подводных лодок типа B3 выполнены сварными.

Конструкция смешанная: в центральной части корабль выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двухкорпусной. Корпус субмарины с противогидролокационным покрытием, имеет хорошо обтекаемую форму и выполнен из немагнитной стали повышенной прочности. Имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным.

Торпедные аппараты располагались в носовой части. Рабочая глубина погружения составляет 100 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3688 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала два семицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon Mk.22 суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. Автономность плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.

Максимальная скорость составляет:

• 17,7 узлов в надводном положении;
• 6,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

• в надводном положении 21 000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов;
• в подводном положении под АБ 105 морских миль на скорости в 3 узла.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок I-56 состоял из 112 человек.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Type 95 в музее Ямато.

Схема Kaiten Type 1.

Подводные лодки типа B3 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 19 торпед Type 95. C ноября 1944 г. на подлодку I-56 передали 4 человекоуправляемые торпеды Kaiten Type 1.

Артиллерийское вооружение

Корабельное орудие 140-мм/40 Type 11.

Зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.

В составе вооружения ПЛ типа B3 имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. В качестве зенитного вооружения были установлены два одноствольных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.

К декабрю 1944 г. на ПЛ I-58 140-мм орудие было демонтировано, на ПЛ I-56 - с ноября 1944 г. С целью усилению зенитного вооружения были добавлены по два зенитных автомата 25-мм/60 Type 96: на ПЛ I-56 с января 1945 г. и на ПЛ I-58 с февраля 1945 г.

Авиационное вооружение

Гидросамолёт EI4Y1.

Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа B3 ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики EI4Y1 не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. его демонтировали.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

• РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
• РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

Модернизации и переоборудования

История службы

I-56 (до мая 1942 г. заказ № 629) Без приемных испытаний I-56 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 23.07.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. После разгрузки (31.07.1944 г.) она приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25.08.1944 г. корабль возвратился в Куре.

23.09.1944 г. I-56 передали в распоряжение командира 10I-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8.10.1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию.

16.10.1944г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.10.1944 г. к востоку от о. Лейте I-56 атаковала американский КОН и торпедой повредила американский танко-десантный корабль LST 695 (1653 т). 24.10.1944 г. в этом же районе (9° 45′ N; 126° 42′ Ost) ПЛ выпустила по соединению АВ четыре торпеды, одна из которых попала в эскортный АВ Santee (12000 т, переоборудован из ТН), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити. 3.11.1944 г. I-56 возвратился в Куре, где на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед.

24.11.1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда. 30.12.1944 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Манус (о-ва Адмиралтейства), имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия “Конго”). 11.01.1945 г. I-56 трижды пыталась выйти в атаку, но, из-за противодействия со стороны противника, выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла и 24.01.1945 г. возвратилась в Токуяма.

В феврале 1945 г. в Куре на верфи флота демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров, до четырех (2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили оборудование для транспортировки и боевого использования двух (доведя их число до шести) человекоуправляемых торпед.

31.03.1945 г. I-56 вышла из Токуяма и направилась к о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия “Татаре”).

Гибель

18.04.1945 г. в 160 милях к востоку от о. Окинава ПЛ была потоплена (не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед) американскими ЭМ Collet, Heerman, McCord, Mertz и Uhlmann при содействии самолетов с эскортного АВ Bataan.

Командиры

Этот корабль в искусстве

I-56 в игре World of Warships.

Субмарина представлена в игре World of Warships в качестве премиумной подлодки Японии VIII уровня I-56.

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Японии
• Подводные лодки типа B3
• Вторая мировая война

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/ss-i.html
• https://www.ijnsubsite.info/I-Sub%20Details/I-56.htm
• https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b3/

Галерея изображений