SandBox2

Версия 10:24, 6 августа 2022

457-мм/40 орудие Mark I

Кормовая 457-мм башня главного калибра легкого линейного крейсера HMS Furious, 1917 г.

Классификация

Орудие главного калибра Тип

BL 18 inch Mk I naval gun Модификация

История производства

Великобритания Страна производства

«Armstrong» Разработчик

1915 г. Разработано

«Elswick Ordnance Company» (подразделение «Armstrong») Производитель

1915-17 г. Годы производства

3 ед. Изготовлено

15 inch «B» 18"/40 Mark I Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Великобритании
Годы эксплуатации	1917-1947 г.
Было установлено на	легкий линейный крейсер HMS Furious, мониторы HMS General Wolfe, HMS Lord Clive, HMS Prince Eugene, полигонные установки
Войны и конфликты	Первая Мировая война

Характеристики орудия

457 мм. Калибр

148 000 кг. Масса ствола

18 901 мм. Длина орудия

40 калибров Длина ствола

840,8 дм3 Объём зарядной каморы

37,030 км. Максимальная дальность стрельбы

механический Принцип заряжания

1 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный полубронебойный фугасный шрапнельный Типы снарядов

1506 кг. Масса снаряда

683-738 м/с Начальная скорость снаряда

История создания

Легкие линейные крейсера типа Courageous, 1916 г. Вид справа и вид сверху. Современная реконструкция

Легкий линейный крейсер типа HMS Furious, 1917 г. Проектные виды справа и сверху. Современная реконструкция

18-дюймовое орудие возникло в результате настойчивого желания Первого лорда Адмиралтейства, адмирала Фишера, установить самое большое орудие на самом быстроходном корабле. В 1915 году Правительство Британии одобрило строительство двух «больших легких крейсера» типа Courageous которые были оснащены четырьмя 381-мм/42 орудиями Mark I в двух двухорудийных башнях. Третий заказанный позже и несколько модифицированный корабль, HMS Furious был, по требованию адмирала Фишера, вооружен двумя 457-мм/40 орудиями, изначально заказанных для нужд береговой обороны.

Эти три корабля были спроектированы с расчетом на то, что они, вместе с другими силами, смогут форсировать датские проливы - Скагеррак и Категатт, а затем Британский флот обосновался бы в Балтийском море и поддержал бы там высадку Русских войск в Померании^[1]. А оттуда до Берлина было рукой подать. Впрочем, до реального планирования операции дело так никогда и не доходило. В действительности, эти корабли были настолько слабо защищены, что были практически бесполезны. В результате все три корабля были переоборудованы в авианосцы вскоре после окончания Первой Мировой войны.

Проектирование

Компания «Elswick Ordnance Company», принадлежащая концерну «Armstrong Whitworth and Company Limited» была единственной компанией, способной изготовить такое большое орудие, и в 1915 году она начала проектные работы. Чтобы скрыть реальные размеры орудия, оно получило обозначение 15 inch «B» (15-дюймовое орудие модели «B») и было создано на основе конструкции 381-мм/42 орудия Mark I, уже состоявшего на вооружении линейных кораблей и крейсеров.

Одновременно шло проектирование одноствольных башенных установок, представляющих собой двухорудийные 381-мм башни Mark I, приспособленные для установки одного 457-мм/40 орудия Mark I.

Конструкция

Ствол имел традиционную для британцев конструкцию тяжелых орудий. Орудие скреплялось с помощью высокопрочной калиброванной стальной проволоки квадратного сечения. Она наматывалась в нагретом состоянии на внутреннюю трубу. Кроме технологических сложностей, основным недостатком подобного способа скрепления ствола являлась его малая продольная прочность. К тому же изготовленные таким образом стволы получались значительно более тяжелыми, чем имеющие т.н. скрепленную конструкцию^[2].

Британская проволочная конструкция ствола, в данном случае - 305-мм/45 орудия Мark Х.
Цифрами обозначены: 1 - кожух, 2 - проволочная навивка, 3 - внутренняя труба, 4 - скрепляющие цилиндры, 5 - камора, 6 - казенник.

Конструкция 457-мм орудия Mark I в целом напоминала конструкцию 381-мм/42 орудия Mark I, но с относительно небольшой казенной частью. Конструкция состояла из внутренней трубы «A», трубы «A», проволочной навивки, трубы «B», основного кожуха, конического кожуха и казенной части. Для навивки одного ствола требовалось более 200 миль (325 км) высокопрочной стальной проволоки 6,35×15,2 мм сечения. Казенная часть 457-мм орудия с затвором конструкции Велина отличалась тем, что поворотный механизм «чистой пары» разработки «Vickers», использовавшийся на 381-мм орудии, был заменен на механизм короткого рычага «EOC»^[3] для более «мягкого» закрытия затвора. Система не была избавлена от недостатков, однако, этот механизм был быстродействующим: для открытия или закрытия затвора ствола требовалось около трех секунд.

Установка макета 457-мм/40 орудия Mark I. Справа: шрапнельный и полубронебойный снаряды. Лондон, выставка о Великой войне. 1920 г.

457-мм/40 орудие модели Мark I имело реальный калибр 457,2 мм, полную длину 18 901 мм (41,34 калибра), длину ствола - 18 293 мм (40,01 калибра), длину нарезной части - 14 870 мм (32,52 калибра) и вес - 148 000 кг. Объем зарядной каморы - 840,8 литров. Ствол имел 88 нарезов, сечением 3,15×11,66 мм, постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Рабочее давление пороховых газов в стволе - 2835 кг/см². Живучесть ствола - 250-300 выстрелов полным зарядом^[4]. Скорострельность - 1 выстрел в минуту башенной установки легкого линейного крейсера HMS Furious, один выстрел в 2,5-4 минуты в установках мониторов.

Производство

Компанией «Elswick Ordnance Company» всего было произведено три 457-мм/40 орудия Mark I. Первое было закончено в начале 1916 года, испытывалось стрельбой на полигоне, а затем установленно в башню «A» легкого линейного крейсера HMS Furious, второе - в конце того же года и установлено в башню «Y». Третье было завершено 20 июня 1918 года.

В 1920 году в Лондоне проводилась выставка посвященная «Великой войне»^[5]. В экспозиции был представлен макет 457-мм/40 орудия Mark I со снарядами и зарядами. В ряде источников предполагается, что это четвертое, возможно незавершенное, орудие - второй запасной ствол для HMS Furious. Однако, опоры поддерживающие макет выглядят крайне легкими, чтобы удерживать почти 150-тонный ствол.

Боеприпасы

Navweap

Всего три 18-дюймовых (45,7 см) орудия были построены на заводе Армстронга в Элсвике, единственном производителе, способном делать такие большие орудия. Во время проектирования и строительства эти орудия были обозначены как "15 inch B", чтобы скрыть их истинные размеры. Во многих отношениях конструкция этих орудий напоминала конструкцию 15"/42 (38,1 см) Mark I. Установки представляли собой башни 15" (38,1) Mark I, приспособленные для установки одной 18" (45,7 см) винтовки, но были изменены в том смысле, что использовались прицельные отверстия в лекальной плите, а не прицельные козырьки на крыше башни, как в более ранних конструкциях.

Это были самые большие орудия, когда-либо установленные на военных кораблях, за исключением 46-см (18,1") орудий, построенных двадцать лет спустя для японских линкоров класса "Ямато". На HMS Furious было установлено только одно орудие 18"/40 (45,7 см), испытания которого были проведены в июле 1917 года. Испытания показали, что этот легко построенный корабль не может справиться с создаваемым избыточным давлением, поэтому орудие было снято, а Furious был переоборудован в авианосец. Затем планировалось использовать три орудия в батареях береговой обороны, но это было быстро изменено в пользу установки их на плаву на мониторах в стационарных креплениях. Два из этих мониторов вошли в строй во время Первой мировой войны, и один из них, HMS General Wolfe, 28 сентября 1918 года с дистанции 36 000 ярдов (32 920 м) поразил железнодорожный мост в Snaeskerke, в четырех милях (6,5 км) к югу от Остенде, Бельгия, что стало самой большой дистанцией, с которой корабль Королевского флота когда-либо обстреливал противника. Генерал Вулф выпустил в общей сложности 81 снаряд по вражеским целям, а лорд Клайв сделал еще четыре выстрела. Война закончилась до того, как третий монитор, "Принц Ойген", был переоборудован.

После окончания войны 18-дюймовые (45,7 см) орудия мониторов были списаны на металлолом и использовались для различных испытаний. Орудие № 1 использовалось в Силлоте для испытаний кордита в 1920 году, а затем в период с 1921 по 1924 год было переоборудовано в 16-дюймовое (40,6 см) орудие для использования в качестве прототипа для 16"/45 (40,6 см) орудий Mark I, предназначенных для класса Nelson. Затем оно использовалось для различных испытаний до 1942 года, когда его отправили в Вулвич, где оно оставалось до сдачи на слом в 1947 году. Два других орудия также использовались для экспериментальных испытаний: одно в Шоуберинессе, а другое в Янтлете на острове Грейн. Эти два орудия были проданы на металлолом в 1933 году. Это миф, что какое-либо из этих орудий использовалось как часть обороны Сингапура.

Wiki

Проектирование и разработка

Орудие и его казенная часть весили в общей сложности 149 длинных тонн (151 т), что почти вдвое меньше, чем 100 длинных тонн (102 т) 15-дюймового орудия. Орудие было установлено в одноорудийной башне, также обозначавшейся как 15-дюймовая B, заимствованной из двухорудийной 15-дюймовой башни Mark I/N. Барбеты Furious были рассчитаны на установку любой из башен, на случай, если возникнут проблемы с разработкой 18-дюймового орудия. Орудие могло опускаться до -3° и подниматься до 30°. Разработка боеприпасов для орудия, естественно, была сосредоточена на противокорабельных снарядах для Furious, и оно стреляло 3320-фунтовыми (1510 кг) бронебойными снарядами калибра 4 крт с колпачком (APC) с начальной скоростью 2270 фут/с (690 м/с) на расстояние 28 900 ярдов (26 400 м). Она могла производить один выстрел в минуту. Вращающаяся масса башни составляла 826 длинных тонн (839 т), что лишь на 2% больше, чем 810 длинных тонн (823 т) ее предшественницы[4].

Орудия оказались слишком мощными для легкого корпуса Furious, и их стали использовать для других целей в 1917 году, после того как испытания показали, что корабль не выдерживает нагрузки при стрельбе. Адмирал сэр Реджинальд Бэкон, командующий Дуврским патрулем, задумал установить два орудия в корпусе отеля "Палас" в Вестенде, откуда они могли бы обстреливать военно-морские объекты в Зебрюгге и Брюгге, при условии, что отель будет захвачен во время предстоящего сражения при Пашендейле. Он планировал перевезти орудия через Ла-Манш, прикрепив их к торпедным аппаратам мониторов. Он также считал, что их можно использовать на палубах мониторов, поэтому для орудий был разработан лафет двойного назначения, который можно было использовать как на плаву, так и на берегу. Для выполнения любой из этих функций требовался лишь ограниченный траверз, но для увеличения дальности стрельбы необходимо было увеличить угол возвышения до 45°. Концепция была одобрена 23 сентября 1917 года, и Элсвик получил приказ разработать новые крепления 'B CD' для поставки через пять месяцев[5].

Первоначальная концепция для наземного применения предусматривала специальный подъемный механизм, который мог перемещаться на 6° в любую сторону. Захват боеприпасов, подъем и таран должны были осуществляться с помощью гидравлического насоса, но казенник обрабатывался вручную. Орудие должно было быть установлено в покрытом дерном бетонном куполе с выходом для ствола. Как можно большая часть орудия и его крепление должны были быть собраны вне пределов досягаемости немецкой артиллерии, а затем перевезены по специальной ширококолейной железной дороге к месту установки на специально разработанных колесах. Перевозимая секция весила 210 длинных тонн (213 т).[6]

После того, как британской армии не удалось захватить Вестенде, крепление было оптимизировано для использования на мониторе. Она была очень простой и состояла из двух больших балок, соединенных вместе с каждого конца, между которыми располагалось орудие и его лафет. Установка могла перемещаться только на 10° внутри своего неподвижного ½-дюймового (12,7 мм) орудийного щита и была нацелена на правый борт монитора. Она была заряжена под фиксированным углом 10°, но могла вести огонь только под углом от 22° до 45°, чтобы уравнять нагрузки на лафет и корабль. Для минимизации нагрузки на экипаж он был оснащен гидравлическими кранами, загрузочным лотком, трамбовщиком и казенным механизмом, но для подбора боеприпасов приходилось использовать мускульную силу. Снаряды укладывались под палубой и должны были перемещаться по подвесным рельсам к люку в палубе за орудием, чтобы их можно было поднять и зарядить. Заряды кордита хранились в восемнадцати обогреваемых паром цистернах, установленных на палубе над воронкой, и перемещались к орудию на тележке, установленной на рельсах, по два шестых заряда за раз, что снижало скорострельность до одного выстрела примерно каждые 3-4 минуты. Мониторы должны были быть значительно модифицированы для работы с орудием. Под орудие пришлось установить многочисленные дополнительные опоры, чтобы выдержать его вес в 384 длинные тонны (390 т); борта пришлось обшивать, чтобы разместить дополнительных членов экипажа, а интерьер переоборудовать под 18-дюймовые снаряды и погрузочные механизмы[7].

Служба

Всего компанией Armstrong Whitworth было изготовлено три орудия, два для Furious и одно запасное. Носовое орудие было снято с Furious в марте 1917 года, еще до завершения строительства, когда его приказали переоборудовать в гидросамолет. Второе орудие было снято позднее в 1917 году, и корабль был переоборудован в авианосец.[3] Поставки новых орудий 'B CD' задерживались, и орудие для монитора класса "Лорд Клайв" "Генерал Вулф" было поставлено только 20 июня 1918 года. Орудие из башни 'A' "Furious" было поднято на борт 9 июля, но "General Wolfe" был готов начать огневые испытания только 7 августа. Он получил прозвище "Слон и замок", так как огромная конструкция орудийной установки доминировала над профилем корабля[8].

Пока разрабатывалась новая установка, были предприняты дополнительные усилия по созданию боеприпасов для максимального увеличения дальности стрельбы. Использование суперзаряда, при котором вес одного из шести зарядов увеличивался до 165 фунтов (74,8 кг), что в сумме составляло 690 фунтов (313,0 кг) топлива, и увеличение возвышения до 45° позволило увеличить дальность стрельбы до 36 900 ярдов (33 700 м) с существующими снарядами 4 crh. Были заказаны новые фугасные снаряды 8 crh с более длинным и тонким баллистическим колпачком, но до конца войны было поставлено только два снаряда. Некоторые из имевшихся на складе 500 снарядов APC и 500 снарядов CPC (common, pointed, capped) от Furious были модифицированы с новым колпачком и, вероятно, были единственными снарядами, использованными во время войны[9].

Генерал Вулф" был назначен на патрулирование Дувра 15 августа 1918 года, но не обстреливал никаких целей до 28 сентября, когда были собраны большие силы мониторов для преследования немецких линий связи. Корабль стоял на якоре носом и кормой, широкой стороной к цели, и ему было трудно справиться с приливными течениями. Он открыл огонь по железнодорожному мосту в Снескерке (4 мили (6,4 км) к югу от Остенде) с дистанции 36 000 ярдов (32 918 м) и вошел в историю военно-морского флота как самый тяжелый снаряд, выпущенный из самого большого орудия на самой большой дистанции в бою.[10] В тот день он выпустил 52 снаряда и обнаружил, что отдача от 18-дюймового орудия смещает его вбок с мелким корпусом, а также вызывает крен, что замедляет темп стрельбы. Всего до конца войны она выпустила 81 снаряд[11].

Вторая пушка, запасная "Ярость", была установлена на "Лорде Клайве", но она была готова к бою только 13 октября 1918 года. На следующий день она сделала три выстрела, но была вынуждена прекратить огонь, чтобы не задеть наступающие дружественные войска. Один снаряд был уже заряжен, когда поступил приказ прекратить огонь, поэтому она выпустила его с уменьшенным зарядом по минному полю на берегу моря.[12] В общей сложности обе пушки выпустили 85 18-дюймовых снарядов.[4]

Третье орудие, из башни "Y" "Furious", предназначалось для "Prince Eugene", который был модифицирован для его установки в начале года, но война закончилась до его установки, хотя монитор был заказан в Портсмут для его установки 19 октября. Орудия были сняты с мониторов в декабре 1920 года. Орудие № 1 из башни "Y" "Furious" было уменьшено до 16 дюймов (410 мм) и использовалось для испытаний кордита для 16-дюймового орудия BL Mk I, предназначенного для отмененных крейсеров G3 и использовавшегося на линкорах класса "Нельсон". Она оставалась в эксплуатации до 1942 года и была сдана на слом в 1947 году. Два других орудия использовались на артиллерийских полигонах Шоуберинесс и Янтлет в устье Темзы для выполнения аналогичных задач; они были списаны в 1933 году[14].

Одно крепление сохранилось и было использовано для установки запасного 14-дюймового орудия BL Mk VII с линкора "Кинг Джордж V". Оно было установлено у Дувра в 1940 году, а комбинация была названа "Пух", в честь Винни-Пуха[15].

Примечания

1. ↑ Почему-то у русских не спросили. Что самое главное, Фишер начал думать об десантной операции в северной Германии еще в 1909 году.
2. ↑ Например, вес британского 381-мм/42 орудия Mark I проволочной конструкции составлял 101 605 кг, а аналогичное немецкое 380-мм/45 орудие SK L/45 скрепленной конструкции весило около 80 000 кг.
3. ↑ «EOC» - «Elswick Ordnance Company».
4. ↑ Первоначальные расчеты показали - 250 выстрелов полным зарядом. Износ орудия, демонтированного из башни «A» HMS Furious и установленного на мониторе HMS General Wolfe, составил около 0,37 дюйма (9,4 мм) после стрельбы 161 эквивалентом полного заряда - 105 выстрелов, включая испытательные и учебные, из которых 57 были с усиленным зарядом. Это указывает на то, что пушка могла выдержать более чем 300 выстрелов с эквивалентом полного заряда, что сравнимо с большинством других британских орудий, периода Первой Мировой войны.
5. ↑ Так до Второй Мировой войны называлась Первая Мировая война. Впрочем, это название используется на Западе до сих пор.