SandBox2

Версия 19:03, 5 августа 2022

457-мм/40 орудие Mark I

Классификация

Орудие главного калибра Тип

BL 18 inch Mk I naval gun Модификация

История производства

Великобритания Страна производства

«Armstrong» Разработчик

1915 г. Разработано

«Elswick Ordnance Company» (подразделение «Armstrong») Производитель

1915-17 г. Годы производства

3 ед. Изготовлено

15 inch «B» 18"/40 Mark I Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Великобритании
Годы эксплуатации	1917-1947 г.
Было установлено на	легкий линейный крейсер HMS Furious, мониторы HMS General Wolfe, HMS Lord Clive, HMS Prince Eugene, полигонные установки
Войны и конфликты	Первая Мировая война

Характеристики орудия

457 мм. Калибр

148 000 кг. Масса ствола

18 901 мм. Длина орудия

40 калибров Длина ствола

840,8 дм3 Объём зарядной каморы

37,030 км. Максимальная дальность стрельбы

механический Принцип заряжания

1 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный полубронебойный фугасный шрапнельный Типы снарядов

1506 кг. Масса снаряда

683-738 м/с Начальная скорость снаряда

История создания

Еще при разработке кораблестроительной программы на 1907/08 финансовый год^[1] возникла достаточно острая дискуссия по поводу выбора основного оружия будущих британских линкоров и линейных крейсеров. Обсуждались варианты установки двух- и трехорудийных башен с 305-мм орудиями, а также двухорудийных башен с 343-мм орудиями.

В этот период 343-мм орудия приобрели весьма серьезного противника в лице Контролера флота контр-адмирала Джеллико, который приводил против них следующие аргументы:

• принятие на вооружение 343-мм орудий без проведения полного объема испытаний опытной партий чревато серьезными рисками;
• в увеличении калибра нет необходимости, так как немцы продолжают устанавливать на свои корабли 280-мм орудия;
• принятие на вооружение новых орудий приведет к увеличению дистанции боя, в то время как современные системы управления огнем окажутся неспособны обеспечить нужную точность огня;
• больший вес 343-мм орудий приведет к необходимости сократить их количество, что было бы нежелательно.

Однако паника 1908 года, вызванная в том числе информацией о проектировании немцами кораблей с 305-мм орудиями, сделала многих скептиков гораздо сговорчивей.

Проектирование

В итоге фирме «Vickers» предложили разработать проекты двухорудийных башен с 343-мм и 356-мм орудиями. В январе 1909 г. начальник отдела морских вооружений контр-адмирал Р. Бэкон предложил фирме «Vickers» принять участие в тендере на изготовление опытного 343-мм орудия, эскизный проект которого и был представлен на рассмотрение 2 февраля. Цена пушки составила 11 400 ф. ст., затвора - 1250 ф. ст.

Разработанное во второй половине 1909 года фирмой «Vickers» и принятое на вооружение в 1912 году, 343-мм орудие относилось к пятой модели этого калибра и, в соответствии с британской традицией, получило индекс BL 13,5 inch Mk V naval gun . Орудие прошло испытания в Шоберинессе, показав удовлетворительные результаты.

Конструкция

Носовые башни линкора HMS Benbow, оснащенные 343-мм/45 орудиями Mark V

Досылка снаряда в 305-мм/45 орудие Мark Х. Виден открытый поршневой затвор системы Веллина.

Кормовые 343-мм башни линейного корабля HMS Centurion.

Ствол имел традиционную для британцев конструкцию тяжелых орудий. Орудие скреплялось с помощью высокопрочной калиброванной стальной проволоки квадратного сечения. Она наматывалась в нагретом состоянии на внутреннюю трубу. Кроме технологических сложностей, основным недостатком подобного способа скрепления ствола являлась его малая продольная прочность. К тому же изготовленные таким образом стволы получались значительно более тяжелыми, чем имеющие т.н. скрепленную конструкцию.

Орудие состояло из внутренней сталеникелевой трубы, основной трубы (трубы «А»), на которую по всей длине в несколько слоев наматывалось несколько километров стальной проволоки, а с казенной части крепилось затворное кольцо, внешней трубы (трубы «В») и наружного кожуха. Затвор - поршневой, системы Веллина, имевший как гидравлическое, так и ручное запирание.

343-мм/45 орудие модели Мark V имело полную длину 15 900 мм (46,36 калибра), длину ствола - 15 431 мм (44,99 калибра), длину нарезной части - 12 943 мм (37,73 калибра) и вес - 76 102 кг без затвора, затвор - 1620 кг. Объем зарядной каморы - 322 литров. Ствол имел 68 нарезов постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Рабочее давление пороховых газов в стволе - 3150 кг/см². Живучесть ствола - 220 выстрелов тяжелым снарядом, 450 - легким. Скорострельность - 2 выстрела в минуту в полигонных условиях тренированным расчетом, 1,5 выстрела в минуту в боевых условиях.

Конструкция ствола 343-мм/45 орудия Мark V.
Цифрами обозначены: 1 - кожух, 2 - проволочная навивка, 3 - внутренняя труба, 4 - скрепляющие цилиндры, 5 - камора, 6 - казенник.

Линейный корабль HMS Erin (бывш. Reşadiye).

343-мм/45 орудие модели Мark VI реквизированного турецкого линкора Reşadiye (в 1914 году реквизирован и зачислен в состав Британского флота как HMS Erin) не имели принципиальных отличий от стволов модели Mark V поздних выпусков. Однако для обеспечения большей живучести стволов, начальная скорость снарядов была снижена с 760 до 745 м/с и, следовательно, дальность стрельбы с 21 700 до 21 100 м. Когда потребовалась замена одного ствола, на линкор был временно установлен ствол модели Mark V(H), а для сохранения баллистики с остальными орудиями вес порохового заряда был снижен со 135 до 130,6 кг.

При стрельбе особое значение приобретало торможение накатывающей массы орудия, которое после выстрела силой отдачи откатывалось примерно на 600 мм. Для этой цели станки каждого орудия были оснащены двумя гидравлическими тормозными цилиндрами отката, а затем плавно при помощи одного гидравлического накатника, расположенного между гидроцилиндрами отката, приводились в исходное положение, после чего происходило перезаряжание орудия.

Производство

Линейный крейсер HMS Lion.

Всего было выпущено 206 343-мм/45 орудий Mark V. Первые 67 из них имели цилиндрический дульный срез, более поздние - усиленный конический. В 1914 году были изготовлены 10 орудий для Reşadiye-HMS Erin модели Mark VI не имели принципиальных отличий от стволов модели Mark V поздних выпусков.

Уже после принятия на вооружение, были проведены всесторонние испытания на прочность и живучесть серийных 343-мм/45 орудий Mark V. По результатам испытаний, была разработана номенклатура более тяжелых снарядов весом 635 кг, по сравнению с первоначальными 567-574,5 кг. Доработка самих стволов практически не требовалась, изменения требовались в систему подачи и заряжания, но стволы, использующие 635 кг снаряды получили маркировку Mark V(H) (H - Heavy, «тяжелый»), в то время как стволы с легкими снарядами стали маркироваться Mark V(L) (L - Light, «легкий»). По мере ремонта и модернизации башен орудия дорабатывались из модели L в модель H и соответственно менялся боекомплект кораблей.^[2].

Первоначально «легкие» снаряды получили четыре линейных корабля типа Orion и два линейных крейсера типа Lion.

Прием боезапаса на линейный крейсер HMS Lion, 1917 г.

Боеприпасы

Navweap

Эти орудия были предназначены для вооружения HMS Furious, который представлял собой модифицированную версию класса Courageous "больших легких крейсеров", построенных во время Первой мировой войны. Два корабля класса Courageous были оснащены четырьмя 15"/42 (38,1 см) орудиями Mark I в двух спаренных установках, но на HMS Furious они были заменены двумя 18"/40 (45,7 см) орудиями в одиночных установках. Эти три корабля были спроектированы с расчетом на то, что они смогут пробиться через Балтийские узкости для поддержки легких сил в рамках вторжения в северную Германию. В действительности, эти корабли были настолько слабо защищены, что были практически бесполезны. В результате все три корабля были переоборудованы в авианосцы вскоре после окончания Первой мировой войны.

Всего три 18-дюймовых (45,7 см) орудия были построены на заводе Армстронга в Элсвике, единственном производителе, способном делать такие большие орудия. Во время проектирования и строительства эти орудия были обозначены как "15 inch B", чтобы скрыть их истинные размеры. Во многих отношениях конструкция этих орудий напоминала конструкцию 15"/42 (38,1 см) Mark I. Установки представляли собой башни 15" (38,1) Mark I, приспособленные для установки одной 18" (45,7 см) винтовки, но были изменены в том смысле, что использовались прицельные отверстия в лекальной плите, а не прицельные козырьки на крыше башни, как в более ранних конструкциях.

Это были самые большие орудия, когда-либо установленные на военных кораблях, за исключением 46-см (18,1") орудий, построенных двадцать лет спустя для японских линкоров класса "Ямато". На HMS Furious было установлено только одно орудие 18"/40 (45,7 см), испытания которого были проведены в июле 1917 года. Испытания показали, что этот легко построенный корабль не может справиться с создаваемым избыточным давлением, поэтому орудие было снято, а Furious был переоборудован в авианосец. Затем планировалось использовать три орудия в батареях береговой обороны, но это было быстро изменено в пользу установки их на плаву на мониторах в стационарных креплениях. Два из этих мониторов вошли в строй во время Первой мировой войны, и один из них, HMS General Wolfe, 28 сентября 1918 года с дистанции 36 000 ярдов (32 920 м) поразил железнодорожный мост в Snaeskerke, в четырех милях (6,5 км) к югу от Остенде, Бельгия, что стало самой большой дистанцией, с которой корабль Королевского флота когда-либо обстреливал противника. Генерал Вулф выпустил в общей сложности 81 снаряд по вражеским целям, а лорд Клайв сделал еще четыре выстрела. Война закончилась до того, как третий монитор, "Принц Ойген", был переоборудован.

После окончания войны 18-дюймовые (45,7 см) орудия мониторов были списаны на металлолом и использовались для различных испытаний. Орудие № 1 использовалось в Силлоте для испытаний кордита в 1920 году, а затем в период с 1921 по 1924 год было переоборудовано в 16-дюймовое (40,6 см) орудие для использования в качестве прототипа для 16"/45 (40,6 см) орудий Mark I, предназначенных для класса Nelson. Затем оно использовалось для различных испытаний до 1942 года, когда его отправили в Вулвич, где оно оставалось до сдачи на слом в 1947 году. Два других орудия также использовались для экспериментальных испытаний: одно в Шоуберинессе, а другое в Янтлете на острове Грейн. Эти два орудия были проданы на металлолом в 1933 году. Это миф, что какое-либо из этих орудий использовалось как часть обороны Сингапура.

Как упоминалось выше, конструкция этих орудий в целом напоминала конструкцию 15"/42 (38,1 см) Mark I, но с относительно небольшой казенной частью. Конструкция состояла из внутренней трубы А, трубы А, проволочной обмотки, трубы В, оболочки, сужающегося воротника и казенной части. Было использовано более 200 миль (325 км) высокопрочной стальной проволоки 0,25 x 0,06 дюйма (0,635 x 1,52 см). Казенная часть орудий Welin отличалась тем, что механизм "чистой пары" Викера, использовавшийся на 15-дюймовой (38,1 см) пушке, был заменен на механизм короткого рычага Элсвика для уменьшения "хлопанья" при закрытии казенной части. В этой конструкции винт казенной части ствола выходил из ствольной коробки, что затрудняло запирание. Однако этот механизм был быстродействующим: для открытия или закрытия казенной части ствола требовалось около трех секунд.

Wiki

Проектирование и разработка 18-дюймовое орудие возникло в результате настойчивого желания первого лорда Адмиралтейства, адмирала Фишера, установить самое большое орудие на самом быстроходном корабле. Он задумал создать так называемые "большие легкие крейсера" с четырьмя 15-дюймовыми (380 мм) орудиями, которые стали кораблями класса Courageous, но он хотел, чтобы их сводный брат Furious имел еще большее орудие.[2] Компания Elswick Ordnance Company была единственной компанией, способной изготовить такое большое орудие, и в 1915 году она начала проектные работы. Чтобы скрыть реальные размеры орудия, оно получило обозначение "15-дюймовое B" и было создано на основе конструкции 15-дюймового орудия Mk I, уже состоявшего на вооружении[3].

Орудие и его казенная часть весили в общей сложности 149 длинных тонн (151 т), что почти вдвое меньше, чем 100 длинных тонн (102 т) 15-дюймового орудия. Орудие было установлено в одноорудийной башне, также обозначавшейся как 15-дюймовая B, заимствованной из двухорудийной 15-дюймовой башни Mark I/N. Барбеты Furious были рассчитаны на установку любой из башен, на случай, если возникнут проблемы с разработкой 18-дюймового орудия. Орудие могло опускаться до -3° и подниматься до 30°. Разработка боеприпасов для орудия, естественно, была сосредоточена на противокорабельных снарядах для Furious, и оно стреляло 3320-фунтовыми (1510 кг) бронебойными снарядами калибра 4 крт с колпачком (APC) с начальной скоростью 2270 фут/с (690 м/с) на расстояние 28 900 ярдов (26 400 м). Она могла производить один выстрел в минуту. Вращающаяся масса башни составляла 826 длинных тонн (839 т), что лишь на 2% больше, чем 810 длинных тонн (823 т) ее предшественницы[4].

Орудия оказались слишком мощными для легкого корпуса Furious, и их стали использовать для других целей в 1917 году, после того как испытания показали, что корабль не выдерживает нагрузки при стрельбе. Адмирал сэр Реджинальд Бэкон, командующий Дуврским патрулем, задумал установить два орудия в корпусе отеля "Палас" в Вестенде, откуда они могли бы обстреливать военно-морские объекты в Зебрюгге и Брюгге, при условии, что отель будет захвачен во время предстоящего сражения при Пашендейле. Он планировал перевезти орудия через Ла-Манш, прикрепив их к торпедным аппаратам мониторов. Он также считал, что их можно использовать на палубах мониторов, поэтому для орудий был разработан лафет двойного назначения, который можно было использовать как на плаву, так и на берегу. Для выполнения любой из этих функций требовался лишь ограниченный траверз, но для увеличения дальности стрельбы необходимо было увеличить угол возвышения до 45°. Концепция была одобрена 23 сентября 1917 года, и Элсвик получил приказ разработать новые крепления 'B CD' для поставки через пять месяцев[5].

Первоначальная концепция для наземного применения предусматривала специальный подъемный механизм, который мог перемещаться на 6° в любую сторону. Захват боеприпасов, подъем и таран должны были осуществляться с помощью гидравлического насоса, но казенник обрабатывался вручную. Орудие должно было быть установлено в покрытом дерном бетонном куполе с выходом для ствола. Как можно большая часть орудия и его крепление должны были быть собраны вне пределов досягаемости немецкой артиллерии, а затем перевезены по специальной ширококолейной железной дороге к месту установки на специально разработанных колесах. Перевозимая секция весила 210 длинных тонн (213 т).[6]

После того, как британской армии не удалось захватить Вестенде, крепление было оптимизировано для использования на мониторе. Она была очень простой и состояла из двух больших балок, соединенных вместе с каждого конца, между которыми располагалось орудие и его лафет. Установка могла перемещаться только на 10° внутри своего неподвижного ½-дюймового (12,7 мм) орудийного щита и была нацелена на правый борт монитора. Она была заряжена под фиксированным углом 10°, но могла вести огонь только под углом от 22° до 45°, чтобы уравнять нагрузки на лафет и корабль. Для минимизации нагрузки на экипаж он был оснащен гидравлическими кранами, загрузочным лотком, трамбовщиком и казенным механизмом, но для подбора боеприпасов приходилось использовать мускульную силу. Снаряды укладывались под палубой и должны были перемещаться по подвесным рельсам к люку в палубе за орудием, чтобы их можно было поднять и зарядить. Заряды кордита хранились в восемнадцати обогреваемых паром цистернах, установленных на палубе над воронкой, и перемещались к орудию на тележке, установленной на рельсах, по два шестых заряда за раз, что снижало скорострельность до одного выстрела примерно каждые 3-4 минуты. Мониторы должны были быть значительно модифицированы для работы с орудием. Под орудие пришлось установить многочисленные дополнительные опоры, чтобы выдержать его вес в 384 длинные тонны (390 т); борта пришлось обшивать, чтобы разместить дополнительных членов экипажа, а интерьер переоборудовать под 18-дюймовые снаряды и погрузочные механизмы[7].

Служба

Всего компанией Armstrong Whitworth было изготовлено три орудия, два для Furious и одно запасное. Носовое орудие было снято с Furious в марте 1917 года, еще до завершения строительства, когда его приказали переоборудовать в гидросамолет. Второе орудие было снято позднее в 1917 году, и корабль был переоборудован в авианосец.[3] Поставки новых орудий 'B CD' задерживались, и орудие для монитора класса "Лорд Клайв" "Генерал Вулф" было поставлено только 20 июня 1918 года. Орудие из башни 'A' "Furious" было поднято на борт 9 июля, но "General Wolfe" был готов начать огневые испытания только 7 августа. Он получил прозвище "Слон и замок", так как огромная конструкция орудийной установки доминировала над профилем корабля[8].

Пока разрабатывалась новая установка, были предприняты дополнительные усилия по созданию боеприпасов для максимального увеличения дальности стрельбы. Использование суперзаряда, при котором вес одного из шести зарядов увеличивался до 165 фунтов (74,8 кг), что в сумме составляло 690 фунтов (313,0 кг) топлива, и увеличение возвышения до 45° позволило увеличить дальность стрельбы до 36 900 ярдов (33 700 м) с существующими снарядами 4 crh. Были заказаны новые фугасные снаряды 8 crh с более длинным и тонким баллистическим колпачком, но до конца войны было поставлено только два снаряда. Некоторые из имевшихся на складе 500 снарядов APC и 500 снарядов CPC (common, pointed, capped) от Furious были модифицированы с новым колпачком и, вероятно, были единственными снарядами, использованными во время войны[9].

Генерал Вулф" был назначен на патрулирование Дувра 15 августа 1918 года, но не обстреливал никаких целей до 28 сентября, когда были собраны большие силы мониторов для преследования немецких линий связи. Корабль стоял на якоре носом и кормой, широкой стороной к цели, и ему было трудно справиться с приливными течениями. Он открыл огонь по железнодорожному мосту в Снескерке (4 мили (6,4 км) к югу от Остенде) с дистанции 36 000 ярдов (32 918 м) и вошел в историю военно-морского флота как самый тяжелый снаряд, выпущенный из самого большого орудия на самой большой дистанции в бою.[10] В тот день он выпустил 52 снаряда и обнаружил, что отдача от 18-дюймового орудия смещает его вбок с мелким корпусом, а также вызывает крен, что замедляет темп стрельбы. Всего до конца войны она выпустила 81 снаряд[11].

Вторая пушка, запасная "Ярость", была установлена на "Лорде Клайве", но она была готова к бою только 13 октября 1918 года. На следующий день она сделала три выстрела, но была вынуждена прекратить огонь, чтобы не задеть наступающие дружественные войска. Один снаряд был уже заряжен, когда поступил приказ прекратить огонь, поэтому она выпустила его с уменьшенным зарядом по минному полю на берегу моря.[12] В общей сложности обе пушки выпустили 85 18-дюймовых снарядов.[4] Износ орудия генерала Вульфа составил около 0,37 дюйма (9,4 мм) после стрельбы 161 эффективным полным зарядом (ЭПЗ) - 105 выстрелов, включая пробные и тренировочные, из которых 57 были с наддувом. Это указывает на то, что пушка могла бы работать более чем на 300 EFC, что сравнимо с большинством других британских орудий, использующих Cordite MD.[13].

Третье орудие, из башни "Y" "Furious", предназначалось для "Prince Eugene", который был модифицирован для его установки в начале года, но война закончилась до его установки, хотя монитор был заказан в Портсмут для его установки 19 октября. Орудия были сняты с мониторов в декабре 1920 года. Орудие № 1 из башни "Y" "Furious" было уменьшено до 16 дюймов (410 мм) и использовалось для испытаний кордита для 16-дюймового орудия BL Mk I, предназначенного для отмененных крейсеров G3 и использовавшегося на линкорах класса "Нельсон". Она оставалась в эксплуатации до 1942 года и была сдана на слом в 1947 году. Два других орудия использовались на артиллерийских полигонах Шоуберинесс и Янтлет в устье Темзы для выполнения аналогичных задач; они были списаны в 1933 году[14].

Одно крепление сохранилось и было использовано для установки запасного 14-дюймового орудия BL Mk VII с линкора "Кинг Джордж V". Оно было установлено у Дувра в 1940 году, а комбинация была названа "Пух", в честь Винни-Пуха[15].

Примечания

1. ↑ Линейные корабли типа St. Vincent, вооруженные 305-мм/50 орудиями Mark XI.
2. ↑ Ряд источников утверждает, что переделки не производились и линейные корабли и крейсера использовали ту номенклатуру боеприпасов, которую получили при постройке.