Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
USS Salt Lake City (1929)

USS Salt Lake City (1929)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:18, 25 января 2016
← Предыдущая правка
Текущая версия на 04:34, 21 июля 2022 
не показаны 3 промежуточные версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Sordner>. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = USS Salt Lake City (CA-25) |Название корабля = USS Salt Lake City (CA-25)
Строка 65:Строка 64:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|2×3 — 203-мм [[Navy:203-мм_корабельная_пушка_Mark_9|203-мм/55 орудиями Mk. 9 mod. 2]]+|2×3 — [[Navy:203-мм_корабельная_пушка_Mark_9|203-мм/55 орудиями Mk. 9 mod. 2]]
?|2×2 — 203-мм [[Navy:203-мм_корабельная_пушка_Mark_9|203-мм/55 орудиями Mk. 9 mod. 2]]+|2×2 — [[Navy:203-мм_корабельная_пушка_Mark_9|203-мм/55 орудиями Mk. 9 mod. 2]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 84:Строка 83:
 |2х3 533 мм {{comment|ТА|торпедный аппарат}} |2х3 533 мм {{comment|ТА|торпедный аппарат}}
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:USS_Pensacola_(1929)|USS Pensacola]]+|Однотипные корабли = [[Navy:USS_Pensacola_(1929)|''USS Pensacola'']]
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Salt_Lake_City_1944_(2).jpg |pic = Salt_Lake_City_1944_(2).jpg
?|content = '''USS Salt Lake City (CA-25)''' (рус. ''«Солт-Лейк-Сити»'') — тяжелый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] типа [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Pensacola|Pensacola]] спущенный на воду в 1929 году. Корабль получил своё имя в честь города Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Он стал первым тяжелым крейсером в составе флота США который был построен с учётом [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонского военно-морского договора]]. Крейсер Принимал активное участие в действиях ВМС в Тихом океане во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Корабль получил 11 боевых звёзд. ''USS Salt Lake City'' был потоплен 25 мая 1948 года в качестве корабля-мишени в 110 милях от южного побережья Калифорнии.+|content = '''USS Salt Lake City (CA-25)''' (рус. ''«Солт-Лейк-Сити»'') — тяжёлый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] типа [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Pensacola|''Pensacola'']] спущенный на воду в 1929 году. Корабль получил своё имя в честь города Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Он стал первым тяжёлым крейсером в составе флота США который был построен с учётом [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонского военно-морского договора]]. Крейсер Принимал активное участие в действиях ВМС в Тихом океане во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Корабль получил 11 боевых звёзд. ''USS Salt Lake City'' был потоплен 25 мая 1948 года в качестве корабля-мишени в 110 милях от южного побережья Калифорнии.
 }} }}
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Разработка проекта крейсера с 203-мм вооружением началась еще в 1919 году. Руководство ВМС США начало беспокоится, когда стали известны технические характеристики английских крейсеров [[Navy:HMS_Hawkins_(1917)|Hawkins]]. Японцев они не считали на тот момент конкурентами, так как у них на вооружение были крейсера с 140-мм орудиями. Подписанный 6 февраля 1922 года [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонский военно-морской договор]] в какой-то степени устраивал американцев так как они уже несколько лет занимались разработкой проекта крейсера который попадал под ограничения в 10 000 т максимального водоизмещения и главный калибр не превышающий 203 мм.+Разработка проекта крейсера с 203-мм вооружением началась еще в 1919 году. Руководство ВМС США начало беспокоится, когда стали известны технические характеристики английских крейсеров [[Navy:HMS_Hawkins_(1917)|''Hawkins'']]. Японцев они не считали на тот момент конкурентами, так как у них на вооружение были крейсера с 140-мм орудиями. Подписанный 6 февраля 1922 года [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонский военно-морской договор]] в какой-то степени устраивал американцев так как они уже несколько лет занимались разработкой проекта крейсера который попадал под ограничения в 10 000 т максимального водоизмещения и главный калибр не превышающий 203 мм.
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Основные факторы которые брало во внимание руководство флота при выборе проекта для постройки — дальность плавания и огневая мощь крейсера. Ради этого они были готовы пожертвовать [[Navy:Корабельная_броня|бронированием корабля]]. 11 марта 1925 года из около 26 предложенных проектов крейсера был утвержден его окончательный вариант. После доработки проекта, 9 июля 1926 года был подписан контракт с верфью ''Cramp'' в Филадельфии на постройку крейсера ''Salt Lake City''. 11 апреля 1927 года руководство верфи сообщило в Военно-морской департамент о проблемах с финансированием верфи, так и не начав строительство крейсера. [[Файл:Январь_1929.jpg|200px|thumb|слева|Корпус крейсера ''Salt Lake City'' на стапеле перед спуском на воду. январь 1929 г.]]+Основные факторы которые брало во внимание руководство флота при выборе проекта для постройки — дальность плавания и огневая мощь крейсера. Ради этого они были готовы пожертвовать [[Navy:Корабельная_броня|бронированием корабля]]. 11 марта 1925 года из около 26 предложенных проектов крейсера был утвержден его окончательный вариант. После доработки проекта, 9 июля 1926 года был подписан контракт с верфью ''Cramp'' в Филадельфии на постройку крейсера ''Salt Lake City''. 11 апреля 1927 года руководство верфи сообщило в Военно-морской департамент о проблемах с финансированием, так и не начав строительство крейсера. [[Файл:Январь_1929.jpg|200px|thumb|слева|Корпус крейсера ''Salt Lake City'' на стапеле перед спуском на воду. январь 1929 г.]]
?14 апреля 1927 года заказ на постройку корабля был передан верфи [[Navy:New_York_Shipbuilding_Corporation|New York Shipbuilding]]. От верфи требовалось не превышать ограничение водоизмещения в 10 000 т, но были оговорены возможные отклонения в пределах 100 т. При экономии каждой тонны (сверх оговоренных по контракту 100 т) фирма получала 500 $ за каждую тонну. До максимума в 50 000 $. При увеличении водоизмещения, накладывался штраф в 500 $ за одну тонну в пределах первых 100 т, и за дальнейшее превышение — штраф 1000$ за тонну. В результате было сэкономлено около 900 т. Правительству постройка крейсера обошлась в 8,5 млн долларов.+14 апреля 1927 года заказ на постройку корабля был передан верфи [[Navy:New_York_Shipbuilding_Corporation|''New York Shipbuilding'']]. По контракту от верфи требовалось соблюдать определенные условия при постройке крейсера — требовалось не превышать ограничение водоизмещения в 10 000 т. При экономии каждой тонны (сверх оговоренных по контракту допустимых 100 т отклонения) фирма получала 500 $ за каждую тонну, до максимума в 50 000 $. При превышении водоизмещения, накладывался штраф в 500 $ за одну тонну в пределах первых 100 т, и за дальнейшее превышение — штраф 1000$ за тонну. В результате было сэкономлено около 900 т. Правительству постройка крейсера обошлась в 8,5 млн долларов.
?Перед постройкой корабль именовался как легкий крейсер (или крейсер-скаут), но после принятия Лондонского договора 1930 года, 1 июля 1931 года корабль был переклассифицирован как тяжелый крейсер.+Перед постройкой корабль именовался как лёгкий крейсер (или крейсер-скаут), но после принятия Лондонского договора 1930 года, 1 июля 1931 года корабль был переклассифицирован как тяжёлый крейсер.
  
?Крейсер имел излишнюю [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] по причине недогруженности примерно на 900 т. В результате этого бортовая качка оказалась резкой, с большими размахами, так как значительная часть недобранного веса приходилась выше проектного центра тяжести. Во время испытательных стрельб корабль имел крен в 40° при не самом бурном море. При прохождении испытаний, было выяснено, что [[Navy:Корпус_корабля|корпус корабля]] имеет ощутимую вибрацию в кормовой части на высокой скорости хода. Также во время испытаний было отмечено, что корпус испытывает чрезмерные нагрузки при стрельбе полным залпом. Также были обнаружены проблемы в носовой части корабля — заклепки скреплявшие элементы корпуса и листы бортовой обшивки до 10 шпангоута ослабевают под ударами волн. +При прохождении испытаний в 1929 году, было выяснено, что [[Navy:Корпус_корабля|корпус корабля]] имеет ощутимую вибрацию в кормовой части на высокой скорости хода, также было отмечено, что корпус испытывает чрезмерные нагрузки при стрельбе полным залпом. Крейсер имел недостаточную [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] по причине недогруженности примерно на 900 т. В результате этого бортовая качка оказалась резкой, с большими размахами, так как значительная часть недобранного веса приходилась выше проектного центра тяжести. Во время испытательных стрельб корабль имел крен в 40° при не самом бурном море. Также были обнаружены проблемы в носовой части корабля — заклёпки скреплявшие элементы корпуса и листы бортовой обшивки до 10 шпангоута ослабевают под ударами волн.
 Во время шторма в начале января 1931 года на корабле из-за проблем с остойчивостью была сломлена топ-мачта и были получены повреждения носовой части в районе 12 шпангоута. Корабль принял значительное количество воды. Повреждения в носовой части также связывают с бульбообразными образованиями носа. Во время шторма в начале января 1931 года на корабле из-за проблем с остойчивостью была сломлена топ-мачта и были получены повреждения носовой части в районе 12 шпангоута. Корабль принял значительное количество воды. Повреждения в носовой части также связывают с бульбообразными образованиями носа.
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 [[Файл:12_ноября_1929_ходовые_испытания.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер на ходовых испытаниях, 12 ноября 1929 г.]] [[Файл:12_ноября_1929_ходовые_испытания.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер на ходовых испытаниях, 12 ноября 1929 г.]]
?Корпус корабля имел клёпаную конструкцию. Сварка применялась в местах, которые не влияли на общую прочность корпуса. [[Navy:Нос|Носовая часть]] была выраженной бульбообразной формы. [[Navy:Форштевень|Форштевень]] был клиперной формы. Корпус был гладкопалубный. Высота надводного борта корабля в носовой части составляла 8,73 м, а в [[Navy:Корма|кормовой]] 4,88 м. Кормовую часть сделали широкой формы для обеспечения плавучести. Крейсер имел в конструкции 142 [[Navy:Шпангоут|шпангоута]], толщиной от 6,4 мм до 9,1 мм. [[Navy:Двойное_дно|Двойное дно]] проходило практически вдоль всего корпуса и имело высоту 0,99 м. На корабле было две сплошные [[Navy:Палуба|палубы]] — главная и верхняя, также было две [[Navy:Платформа|платформы]] в оконечностях за пределами {{comment|МКО|машинно-котельное отделение}} — первая и вторая. Корпус корабля имел 12 главных поперечных водонепроницаемых [[Navy:Переборка|переборок]]. Также было 7 дополнительных переборок высота которых была ограничена платформами. Имелись легкие переборки для разделения главных водонепроницаемых отсеков на более мелкие. Погреба боезапаса размещались не в [[Navy:Трюм|трюме]], а на уровне второй платформы. Центральный пост, отсеки внутренней связи и распределительных щитов были газонепроницаемыми. +Корпус корабля имел по большей части клёпаную конструкцию. Переход на сварку в больших объёмах конструкторы считали преждевременным из-за недостаточного опыта её применения, по этой причине она применялась в местах, которые не влияли на общую прочность корпуса. [[Navy:Форштевень|Форштевень]] был клиперной формы. Корпус был гладкопалубный. Высота надводного борта корабля в носовой части составляла 8,73 м, а в [[Navy:Корма|кормовой]] 4,88 м. Кормовую часть сделали широкой формы для обеспечения плавучести. Крейсер имел в конструкции 142 [[Navy:Шпангоут|шпангоута]], толщиной от 6,4 мм до 9,1 мм. [[Navy:Двойное_дно|Двойное дно]] проходило практически вдоль всего корпуса и имело высоту 0,99 м. На корабле было две сплошные [[Navy:Палуба|палубы]] — главная и верхняя, также было две [[Navy:Платформа|платформы]] в оконечностях за пределами {{comment|МКО|машинно-котельное отделение}} — первая и вторая. Корпус корабля имел 12 главных поперечных водонепроницаемых [[Navy:Переборка|переборок]]. Также было 7 дополнительных переборок высота которых была ограничена платформами. Имелись лёгкие переборки для разделения главных водонепроницаемых отсеков на более мелкие. Погреба боезапаса размещались не в [[Navy:Трюм|трюме]], а на уровне второй платформы. Центральный пост, отсеки внутренней связи и распределительных щитов были газонепроницаемыми.
 === Бронирование === === Бронирование ===
 Для бронирования корабля использовалась сталь специальной обработки (STS). Главный броневой пояс по высоте доходил до второй палубы, протяженность составляла от 18 до 99 шпангоута. Он имел толщину 63,5 мм. Верхняя его часть была на уровне первой платформы, нижняя часть опускалась от [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] на 1,52 м. В носовой и кормовой частях корабля доходил до третьей палубы и имел толщину 102 мм. В конструкции было четыре броневых траверза. Два внешних со стороны погребов толщиной 63,5 мм и два внутренних толщиной 25 мм. Палуба имела 45 мм защиту над погребами и 25 мм над машинным отделением. Для бронирования корабля использовалась сталь специальной обработки (STS). Главный броневой пояс по высоте доходил до второй палубы, протяженность составляла от 18 до 99 шпангоута. Он имел толщину 63,5 мм. Верхняя его часть была на уровне первой платформы, нижняя часть опускалась от [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] на 1,52 м. В носовой и кормовой частях корабля доходил до третьей палубы и имел толщину 102 мм. В конструкции было четыре броневых траверза. Два внешних со стороны погребов толщиной 63,5 мм и два внутренних толщиной 25 мм. Палуба имела 45 мм защиту над погребами и 25 мм над машинным отделением.
Строка 124:Строка 123:
 | Масса снаряда, кг || 118 || 36 | Масса снаряда, кг || 118 || 36
 |- |-
?| Начальная скорость полета, м/с || 853 || 671+| Начальная скорость полёта, м/с || 853 || 671
 |- |-
 | Максимальная дальность стрельбы, м || 29 130 || 13 442 | Максимальная дальность стрельбы, м || 29 130 || 13 442
Строка 144:Строка 143:
 Скорострельность в теоретических расчетах должна была составлять 6 выстр./мин., но на учебных стрельбах в 1931 — 1941 годах был получен результат в 1,5-3 выстр./мин. На практике реальных сражений она оказалась еще меньше — 0,5-1,2 выстр./мин. Скорострельность в теоретических расчетах должна была составлять 6 выстр./мин., но на учебных стрельбах в 1931 — 1941 годах был получен результат в 1,5-3 выстр./мин. На практике реальных сражений она оказалась еще меньше — 0,5-1,2 выстр./мин.
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Универсальная артиллерия была представлена четырьмя 127-мм/25 орудиями ''Mk 10 Mod 2''. Для обслуживания орудия требовалось 6 человек. Изначально боекомплект состоял из зенитных, противолодочных и осветительных снарядов. К началу войны противолодочные снаряды перестали использовать. Боезапас хранился в погребах в носовой части и кормовой части корабля. Кормовой погреб был рассчитан на 141 зенитных и 355 осветительных снарядов, носовой на 790 зенитных и 245 осветительных снарядов. Доставка снарядов к орудиям из кормового погреба осуществлялась с помощью элеваторов, а с носового — вручную. Для тренировки расчетов 127-мм орудий, на корабле имелся тренажер заряжания ''Mk 8''.+Универсальная артиллерия была представлена четырьмя 127-мм/25 орудиями ''Mk 10 Mod 2''. Для обслуживания орудия требовалось 6 человек. Изначально боекомплект состоял из зенитных, противолодочных и осветительных снарядов. К началу войны противолодочные снаряды перестали использовать. Боезапас хранился в погребах в носовой части и кормовой части корабля. Кормовой погреб был рассчитан на 141 зенитных и 355 осветительных снарядов, носовой на 790 зенитных и 245 осветительных снарядов. Доставка снарядов к орудиям из кормового погреба осуществлялась с помощью элеваторов, а с носового — вручную. Для тренировки расчетов 127-мм орудий, на корабле имелся тренажер заряжания ''Mk 8''.
  
?Также на корабле имелись два 37-мм орудия размешенных на верхней палубе с каждого борта, и два запасных с боезапасом 600 патронов. Были четыре учебные 37-мм орудия ''Mk 1 Mod 2'' (1200 патронов, из них половина трассирующие). На корабле имелась 76-мм/23,5 десантная пушка которая хранилась по правому борту на верхней палубе с боезапасом на 600 выстрелов. Побортно располагались две 47-мм салютные пушки имевшие 304 заряда в гильзах+Также на корабле имелись два 37-мм орудия размещённых на верхней палубе с каждого борта, и два запасных с боезапасом 600 патронов. Были четыре учебные 37-мм орудия ''Mk 1 Mod 2'' (1200 патронов, из них половина трассирующие). На корабле имелась 76-мм/23,5 десантная пушка которая хранилась по правому борту на верхней палубе с боезапасом на 600 выстрелов. Побортно располагались две 47-мм салютные пушки имевшие 304 заряда в гильзах
 [[Файл:Февраль_1941_(2).jpg|250px|thumb|справа|Вид на 127-мм артиллерию корабля. Февраль 1941 г.]] [[Файл:Февраль_1941_(2).jpg|250px|thumb|справа|Вид на 127-мм артиллерию корабля. Февраль 1941 г.]]
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?На верхней палубе на уровне 78 шпангоута побортно от кормовой трубы были установлены два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Углы обстрела 60° в каждую сторону от траверза. Боезапас в количестве 12 [[Navy:Торпеда|торпед]].+На верхней палубе на уровне 78 шпангоута побортно от кормовой трубы были установлены два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата. Углы обстрела 60° в каждую сторону от траверза. Боезапас в количестве 12 [[Navy:Торпеда|торпед]].
  
 При необходимости крейсер был рассчитан на постановку [[Navy:Морская_мина|минных]] заграждений. С каждого борта в кормовой части корабля, по необходимости устанавливались по три рельсовые дорожки. Они вмещали на себе 178 мин. При необходимости крейсер был рассчитан на постановку [[Navy:Морская_мина|минных]] заграждений. С каждого борта в кормовой части корабля, по необходимости устанавливались по три рельсовые дорожки. Они вмещали на себе 178 мин.
Строка 155:Строка 154:
 На корабле было два [[Navy:Параван|паравана]] расположенных по бокам возле второй башни главного калибра. На корабле было два [[Navy:Параван|паравана]] расположенных по бокам возле второй башни главного калибра.
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?На корабле, в средней части на уровне шпангоута 63, побортно размещались две пороховые [[Navy:Катапульта|катапульты]] типа ''Р Mark IV''. Для запуска гидросамолетов было в наличии 50 пороховых зарядов, которые хранились в носовом погребе. Для подъёма гидросамолетов с воды был кран размещенный пред кормовой трубой. Грузоподъёмность крана — 2,04 т, горизонтальная скорость вращения — 180 град./мин., скорость подъёма стрелы — 12,2 м/мин, средняя скорость подъёма самолета — 27,4 м/мин. Поднимался самолет на борт крейсера с помощью буксируемого посадочного тента с сетью, который поднимался краном на борт корабля.+На корабле, в средней части на уровне шпангоута 63, побортно размещались две пороховые [[Navy:Катапульта|катапульты]] типа ''Р Mark IV''. Для запуска гидросамолётов было в наличии 50 пороховых зарядов, которые хранились в носовом погребе. Для подъёма гидросамолётов с воды был кран размещённый пред кормовой трубой. Грузоподъёмность крана — 2,04 т, горизонтальная скорость вращения — 180 град./мин., скорость подъёма стрелы — 12,2 м/мин, средняя скорость подъёма самолета — 27,4 м/мин. Поднимался самолет на борт крейсера с помощью буксируемого посадочного тента с сетью, который поднимался краном на борт корабля.
  
?Всего на корабле размещались 4 гидросамолета. Два размещались на палубе надстройки возле второй трубы, другие два — на катапультах. В период войны их количество сократили до 2.+Всего на корабле размещались 4 гидросамолёта. Два размещались на палубе надстройки возле второй трубы, другие два — на катапультах. В период войны их количество сократили до 2.
  
?*В начале службы на корабле использовались самолеты [[Navy:Vought_O2U/O3U|Vought O2U/O3U]] различных модификаций.+*В начале службы на корабле использовались самолёты [[Navy:Vought_O2U/O3U|''Vought O2U/O3U'']] различных модификаций.
?*В 1936 году их заменили на [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|Curtiss SOC-1 Seagull]]+*В 1936 году их заменили на [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|''Curtiss SOC-1 Seagull'']]
?*С 1938 года на крейсере могли использоваться 1-2 [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|Curtiss SOC-2 Seagull]]+*С 1938 года на крейсере могли использоваться 1-2 [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|''Curtiss SOC-2 Seagull'']]
?*В 1943 году на корабле использовались два [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|Curtiss SOC-3 Seagull]]+*В 1943 году на корабле использовались два [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|''Curtiss SOC-3 Seagull'']]
?*В 1944 году начали использовать гидросамолеты [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|Vought OS2U-3 и OS2N-1]]+*В 1944 году начали использовать гидросамолёты [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U-3 и OS2N-1'']]
 === Приборы управления огнем === === Приборы управления огнем ===
 [[Файл:23_августа_1935.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер ''Salt Lake City'', 23 августа 1935 г.]] [[Файл:23_августа_1935.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер ''Salt Lake City'', 23 августа 1935 г.]]
?Носовой пост управления огнем главного калибра был размещен на верхней площадке [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]]. На нем размещался директор ''Mk 22'' фирмы ''General Electric'' с электромеханическим вычислителем ''Mk 5''. Имелся прибор передающий направление цели и сигналов ''Mk 15''. Он сообщал дальность, угол наведения относительно нулевой точки и команды об открытии и прекращении огня в каждую из башен. Также были: механизм целеуказания ''Mk 3'', указатель направления на цель ''Mk 1'' (включал два циферблата — собственные курс и направление на цель), два указателя угла поворота башен ''Mk 1''. Кормовой пост управления огнем главного калибра был размещен на надстройке за кормовой трубой. Оснащение было аналогичное носовому посту, за исключением отсутствия механизмов компенсации смещения относительно нулевой точки для директора и электромеханического вычислителя.+Носовой пост управления огнём главного калибра был размещён на верхней площадке [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]]. На нем размещался директор ''Mk 22'' фирмы ''General Electric'' с электромеханическим вычислителем ''Mk 5''. Имелся прибор передающий направление цели и сигналов ''Mk 15''. Он сообщал дальность, угол наведения относительно нулевой точки и команды об открытии и прекращении огня в каждую из башен. Также были: механизм целеуказания ''Mk 3'', указатель направления на цель ''Mk 1'' (включал два циферблата — собственные курс и направление на цель), два указателя угла поворота башен ''Mk 1''. Кормовой пост управления огнем главного калибра был размещен на надстройке за кормовой трубой. Оснащение было аналогичное носовому посту, за исключением отсутствия механизмов компенсации смещения относительно нулевой точки для директора и электромеханического вычислителя.
  
 Главный 3,7-м [[Navy:Дальномер|дальномер]] ''Mk 35'' совмещающего типа был расположен на крыше ходовой рубки. Он оснащался механизмом целеуказания Mk 4. Главный 3,7-м [[Navy:Дальномер|дальномер]] ''Mk 35'' совмещающего типа был расположен на крыше ходовой рубки. Он оснащался механизмом целеуказания Mk 4.
Строка 186:Строка 185:
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Основная [[Navy:Радиорубка|радиорубка]] находилась в носовой надстройке на коммуникационной платформе, на уровень ниже боевой рубки. Там же был размещен пост связи, в котором находились центр приема и отправки сообщений и пост шифрования. Аварийная радиорубка размещалась в корме на первой платформе с правого борта.+Основная [[Navy:Радиорубка|радиорубка]] находилась в носовой надстройке на коммуникационной платформе, на уровень ниже боевой рубки. Там же был размещен пост связи, в котором находились центр приёма и отправки сообщений и пост шифрования. Аварийная радиорубка размещалась в корме на первой платформе с правого борта.
 Отсек радиопередатчиков был расположен в надстройке на верхней палубе под [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтой]] перед [[Navy:Барбет|барбетом]] башни №3. Отсек радиопередатчиков был расположен в надстройке на верхней палубе под [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтой]] перед [[Navy:Барбет|барбетом]] башни №3.
  
Строка 200:Строка 199:
  
 |ноябрь 1933 — февраль 1934 гг.# |ноябрь 1933 — февраль 1934 гг.#
?На фок- и грот-мачтах были установлены площадки с восемью 12,7-мм зенитными орудиями ''Browning M2'' с водяным охлаждением. +На фок- и грот-мачтах были установлены площадки с восемью 12,7-мм зенитными орудиями [[Navy:12,7-мм_Browning_M2|''Browning M2'']] с водяным охлаждением.
  
 |август 1934 г.# |август 1934 г.#
Строка 214:Строка 213:
  
 |ноябрь 1940 г. — февраль 1941 г.# |ноябрь 1940 г. — февраль 1941 г.#
?Были подготовлены четыре платформы для установки 28-мм автоматов. Была срезана кормовая тренога и на ее место был перемещен кормовой директор ''Mk 19''.+Были подготовлены четыре платформы для установки 28-мм автоматов. Была срезана кормовая тренога и на её место был перемещен кормовой директор ''Mkе19''.
  
 Заделана часть иллюминаторов. Были установлены: внешний бензопровод, обмотки размагничивания, легкая грот-мачта. Прожекторы с кормовой треноги были перемещены на площадку за кормовой трубой. Носовая труба получила козырек. Заделана часть иллюминаторов. Были установлены: внешний бензопровод, обмотки размагничивания, легкая грот-мачта. Прожекторы с кормовой треноги были перемещены на площадку за кормовой трубой. Носовая труба получила козырек.
Строка 224:Строка 223:
 {{switcher|style=topTabs|menu=top {{switcher|style=topTabs|menu=top
 |декабрь 1941 г. — январь 1942 г.# |декабрь 1941 г. — январь 1942 г.#
?На фок-мачте был установлен поисковый [[Navy:Радар|радар]] [[Navy:Радары_США|SC]]. Радары управления огнем главного калибра ''Mk 3'' установили на крыше носового директора Mk 22 и на площадке за кормовым директором ''Mk 19''. На ранее подготовленные площадки разместили 4×4 28-мм зенитных автомата [[Navy:28-мм_зенитное_орудие_Mark_1|«Чикагское пианино»]] (два — на носовой надстройке на крыльях мостика, два — в корме на уровне шпангоута 132).+На фок-мачте был установлен поисковый [[Navy:Радар|радар]] [[Navy:Радары_США|''SC'']]. Радары управления огнем главного калибра ''Mk 3'' установили на крыше носового директора Mk 22 и на площадке за кормовым директором ''Mk 19''. На ранее подготовленные площадки разместили 4×4 28-мм зенитных автомата [[Navy:28-мм_зенитное_орудие_Mark_1|«Чикагское пианино»]] (два — на носовой надстройке на крыльях мостика, два — в корме на уровне шпангоута 132).
  
 |ноябрь 1942 г. — март 1943 г.# |ноябрь 1942 г. — март 1943 г.#
?28-мм зенитные автоматы были заменены на 6×4 [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм Bofors]] (два — по бортам от носовой надстройки, два — на надстроечной палубе по бортам от кормовой трубы перед 127-мм орудиями, два — на верхней палубе на уровне шпангоута 133). Для управления огнем 40-мм орудия установили 6 директоров ''Mk 51''. +28-мм зенитные автоматы были заменены на 6×4 [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм Bofors]] (два — по бортам от носовой надстройки, два — на надстроечной палубе по бортам от кормовой трубы перед 127-мм орудиями, два — на верхней палубе на уровне шпангоута 133). Для управления огнём 40-мм орудия установили 6 директоров ''Mk 51''.
  
 Было установлено 19 20-мм орудий [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]. Было установлено 19 20-мм орудий [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]].
  
?На крыше директоров ''Mk 19'' установили радары ''Mk 4''; поисковый радар ''SC'' был заменен на ''SK'', также добавили два радара типа SG на топе фок- и грот-мачт.+На крыше директоров ''Mk 19'' установили радары ''Mk 4''; поисковый радар ''SC'' был заменен на ''SK'', также добавили два радара типа ''SG'' на топе фок- и грот-мачт.
  
 В корме разместили два генератора дымовой завесы. В корме разместили два генератора дымовой завесы.
Строка 250:Строка 249:
 февраль - март 1930 г. — крейсер совершил свой первый поход, местом назначения которого была Южная Америка. Корабль посетил Рио-де-Женейро, Баия, Гуантанамо, Кулебро (Виргинские острова); февраль - март 1930 г. — крейсер совершил свой первый поход, местом назначения которого была Южная Америка. Корабль посетил Рио-де-Женейро, Баия, Гуантанамо, Кулебро (Виргинские острова);
  
?20 мая 1930 г. — с борта крейсера президент Гувер, секретарь флота и начальник Главного морского штаба наблюдали за маневрами флота;+20 мая 1930 г. — с борта крейсера президент Гувер, секретарь флота и начальник Главного морского штаба наблюдали за манёврами флота;
  
?сентябрь 1933 г. — ''Salt Lake City'' был зачислен в 4-ю дивизию крейсеров, в состав которой входила и ''Pensacola'';+сентябрь 1933 г. — ''USS Salt Lake City'' был зачислен в 4-ю дивизию крейсеров, в состав которой входила и ''USS Pensacola'';
  
 31 мая 1934 г. — крейсер принял участие в военно-морском параде в Нью-Йорке; 31 мая 1934 г. — крейсер принял участие в военно-морском параде в Нью-Йорке;
  
?1935 г. — ''Salt Lake City'' также как и ''Pensacola'' был зачислен в состав Тихоокеанского флота. Место базирования крейсера был город Сан-Диего;+1935 г. — ''USS Salt Lake City'' также как и ''USS Pensacola'' был зачислен в состав Тихоокеанского флота. Место базирования крейсера был город Сан-Диего;
  
 1935 - 1939 гг. — корабль принимал участие в ежегодных манёврах флота «Флит проблемс»; 1935 - 1939 гг. — корабль принимал участие в ежегодных манёврах флота «Флит проблемс»;
Строка 266:Строка 265:
 начало 1941 г. — ''Salt Lake City'' и ''Pensacola'' были переведены в 5-ю дивизию крейсеров в составе которой они и прослужили до конца войны; начало 1941 г. — ''Salt Lake City'' и ''Pensacola'' были переведены в 5-ю дивизию крейсеров в составе которой они и прослужили до конца войны;
  
?август 1941 г. — ''Salt Lake City'' и [[Navy:USS_Northampton_(1929)|Northampton]] совершили поход в Брисбен (Австралия) и Порт Морсби (Папуа-Новая Гвинея).+август 1941 г. — ''USS Salt Lake City'' и [[Navy:USS_Northampton_(1929)|''USS Northampton'']] совершили поход в Брисбен (Австралия) и Порт Морсби (Папуа-Новая Гвинея).
  
 === Вторая мировая война === === Вторая мировая война ===
?[[Файл:USS Salt Lake City main cal.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер ведет огонь по атоллу Уэйк, 24 февраля 1942 г. На катапульте размещен самолёт ''Curtiss SOC Seagull'']]+[[Файл:USS Salt Lake City main cal.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер ведёт огонь по атоллу Уэйк, 24 февраля 1942 г. На катапульте размещен самолёт ''Curtiss SOC Seagull'']]
?7 декабря 1941 года во время японской [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|атаки]] на [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Пёрл-Харбор]] крейсер ''Salt Lake City'' сопровождал авианосец [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|Enterprise]] на обратном пути от о. Уэйк. Сообщение о нападении японцев корабль получил находясь в 200 милях от базы. Запуск разведывательных самолетов был безрезультатен — японцы не были обнаружены;+7 декабря 1941 года во время японской [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|атаки]] на [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Пёрл-Харбор]] крейсер ''USS Salt Lake City'' сопровождал авианосец [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|''USS Enterprise'']] на обратном пути от о. Уэйк. Сообщение о нападении корабль получил находясь в 200 милях от базы. Запуск разведывательных самолётов был безрезультатен — японский флот не был обнаружен;
  
?В начале 1942 г. — крейсер входил в состав TF.8 и занимался сопровождением ''USS Enterprise'' во время атак на японские базы на островах Вотье, Малоэлап, Кваджлейн в восточной части Маршалловых островов;+В начале 1942 г. — крейсер входил в состав {{comment|TF.8|Task force 8}} и занимался сопровождением ''USS Enterprise'' во время атак на японские базы на островах Вотье, Малоэлап, Кваджлейн в восточной части Маршалловых островов;
  
?1 февраля 1942 г. — ''Salt Lake City'' и ''Northampton'' произвели безрезультатный обстрел острова Вотье;+1 февраля 1942 г. — ''USS Salt Lake City'' и ''USS Northampton'' произвели безрезультатный обстрел острова Вотье;
 {{Popup {{Popup
 |header = 24 февраля 1942 года — крейсер принял участие в ударе по атоллу Уэйк. |header = 24 февраля 1942 года — крейсер принял участие в ударе по атоллу Уэйк.
 |content =  |content =
?*В 7:05 крейсера ''Salt Lake City'', ''Northampton'' и два эсминца в составе соединения TF.16 подошли к острову. +*В 7:05 крейсера ''USS Salt Lake City'', ''USS Northampton'' и два эсминца в составе соединения TF.16 подошли к острову.
?*В 7:25 крейсера подверглись атаке японских самолетов, но повреждений получено не было. +*В 7:25 крейсера подверглись атаке японских самолётов, но повреждений получено не было.
?*В 7:43 был получен приказ начать обстрел берега. Солнце стояло низко, прямо за островом, слепя в таком положении вертикального и горизонтального наводчиков директора управления огнем главного калибра. Расстояние до острова Пил пришлось определять радаром. ''Salt Lake City'' начал вести огонь с дистанции 13 629 м. В качестве цели, на острове была выбрана база гидросамолетов. Корректировка огня осуществлялась с помощью данных радиосообщений с бортового гидросамолета. Огонь велся бронебойными снарядами по причине отсутствия на корабле запаса фугасных.+*В 7:43 был получен приказ начать обстрел берега. Солнце стояло низко, прямо за островом, слепя в таком положении вертикального и горизонтального наводчиков директора управления огнем главного калибра. Расстояние до острова Пил пришлось определять радаром. ''USS Salt Lake City'' начал вести огонь с дистанции 13 629 м. В качестве цели, на острове была выбрана база гидросамолётов. Корректировка огня осуществлялась с помощью данных радиосообщений с бортового гидросамолёта. Огонь велся бронебойными снарядами по причине отсутствия на корабле запаса фугасных.
 *В 8:24 огонь был прекращен и соединение начало отход. Всего крейсер выпустил 261 снаряд главного калибра, хотя разрешено было использовать не более 250, и около 200 снарядов калибра 127 мм. *В 8:24 огонь был прекращен и соединение начало отход. Всего крейсер выпустил 261 снаряд главного калибра, хотя разрешено было использовать не более 250, и около 200 снарядов калибра 127 мм.
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
  
?4 марта 1942 г. — крейсер охранял ''Enterprise'' во время атаки палубных самолетов TF.16 по о. Маркус;+4 марта 1942 г. — крейсер охранял ''USS Enterprise'' во время атаки палубных самолетов TF.16 по о. Маркус;
  
?8 - 25 апреля 1942 г. — ''Salt Lake City'' прикрывал авианосцы во время [[Navy:Рейд_Дулиттла|рейда Дуллиттла]];+8 - 25 апреля 1942 г. — ''USS Salt Lake City'' прикрывал авианосцы во время [[Navy:Рейд_Дулиттла|рейда Дуллиттла]];
  
 22 мая 1944 г. — крейсер был приписан к соединению TF.44, а 26 июля корабль перевели в состав TF.11; 22 мая 1944 г. — крейсер был приписан к соединению TF.44, а 26 июля корабль перевели в состав TF.11;
  
?7 - 9 августа 1942 г. — ''Salt Lake City'' сопровождал авианосец [[Navy:USS_Wasp_(1939)|Wasp]] во время высадки на [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|Гуадалканал]] и Тулаги;+7 - 9 августа 1942 г. — ''USS Salt Lake City'' сопровождал авианосец [[Navy:USS_Wasp_(1939)|''USS Wasp'']] во время высадки на [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|Гуадалканал]] и Тулаги;
  
?7 октября 1942 г. — тактическая группа TG.64.2 в состав которой входил крейсер ''Salt Lake City'' вышла из Эспириту-Санто (Новые Гебриды) к Гуадалканалу;+7 октября 1942 г. — тактическая группа TG.64.2 в состав которой входил крейсер ''USS Salt Lake City'' вышла из Эспириту-Санто (Новые Гебриды) к Гуадалканалу;
 {{Popup {{Popup
?|header = 11 - 12 октября 1942 года — крейсер ''Salt Lake City'' принял участие в [[Navy:Бой_у_мыса_Эсперанс|бою у мыса Эсперанс]]+|header = 11 - 12 октября 1942 года — крейсер ''USS Salt Lake City'' принял участие в [[Navy:Бой_у_мыса_Эсперанс|бою у мыса Эсперанс]]
 |content = |content =
?*11 октября воздушная разведка американцев засекла два крейсера и шесть японских эсминцев которые держали курс на Гуадалканал. В 16:07 Тактическая группа американцев TG.64.2 сменила курс к о. Саво. Американская колонна шла в таком порядке: впереди шли эсминцы для противолодочной защиты — [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Benson|Farenholt (DD-491)]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Gleaves|Duncan (DD-485)]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Benson|Laffey (DD-459)]], за ними шли крейсера — [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|San Francisco (CA-38)]], [[Navy:USS_Boise_(1936)|Boise (CL-47)]], ''Salt Lake City'' и [[Navy:USS_Helena_(1939)|Helena (CL-50)]]. Эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Gleaves|Buchanan (DD-484)]] и [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Gleaves|McCalla (DD-488)]] замыкали колону.+*11 октября воздушная разведка американцев засекла два крейсера и шесть японских эсминцев которые держали курс на Гуадалканал. В 16:07 Тактическая группа американцев TG.64.2 сменила курс к о. Саво. Американская колонна шла в таком порядке: впереди шли эсминцы для противолодочной защиты — [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Benson|''USS Farenholt (DD-491)'']], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Gleaves|''USS Duncan (DD-485)'']], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Benson|''USS Laffey (DD-459)'']], за ними шли крейсера — [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''USS San Francisco (CA-38)'']], [[Navy:USS_Boise_(1936)|''Boise (CL-47)'']], ''USS Salt Lake City'' и [[Navy:USS_Helena_(1939)|''USS Helena (CL-50)'']]. Эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Gleaves|''USS Buchanan (DD-484)'']] и [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Gleaves|''USS McCalla (DD-488)'']] замыкали колону.
?*В 21:59 ''Salt Lake City'' потерял единственный гидросамолет который был на борту — он загорелся сразу после взлета и упал в 450 м от корабля. Предположительной причиной является сигнальная ракета. Летчики выжили и самостоятельно добрались до Гуадалканала.+*В 21:59 ''USS Salt Lake City'' потерял единственный гидросамолёт который был на борту — он загорелся сразу после взлета и упал в 450 м от корабля. Предположительной причиной является сигнальная ракета. Лётчики выжили и самостоятельно добрались до Гуадалканала.
 *В 23:26 был подтвержден контакт — три цели на удалении 14 630 м по пеленгу 273°, идущие курсом 120° со скоростью в 20 уз.  *В 23:26 был подтвержден контакт — три цели на удалении 14 630 м по пеленгу 273°, идущие курсом 120° со скоростью в 20 уз.
 *В 23:40 ''USS Helena'' и ''USS Boise'' доложили флагману об обнаружении неприятеля. Но командующий группой контр-адмирал Скотт не спешил отдавать приказ об открытии огня — он был не уверен что это не корабли союзников. *В 23:40 ''USS Helena'' и ''USS Boise'' доложили флагману об обнаружении неприятеля. Но командующий группой контр-адмирал Скотт не спешил отдавать приказ об открытии огня — он был не уверен что это не корабли союзников.
 [[Файл:Схема_боя_у_мыса_Эсперанс.jpg|250px|thumb|справа|Схема боя у мыса Эсперанс]] [[Файл:Схема_боя_у_мыса_Эсперанс.jpg|250px|thumb|справа|Схема боя у мыса Эсперанс]]
?*В 23:46 ''USS Helena'' которая наблюдала цели визуально с расстояния 3292 м, после двух запросов (которые Скотт расценил как простую проверку связи) открыла огонь. После нее ''Salt Lake City'' также произвел один залп. В 23:47 флагман отдал приказ прекратить огонь и зажечь на всех кораблях топовые огни. Только после подтверждения кораблей неприятеля был отдан приказ об открытии огня.+*В 23:46 ''USS Helena'' которая наблюдала цели визуально с расстояния 3292 м, после двух запросов (которые Скотт расценил как простую проверку связи) открыла огонь. После неё ''Salt Lake City'' также произвел один залп. В 23:47 флагман отдал приказ прекратить огонь и зажечь на всех кораблях топовые огни. Только после подтверждения кораблей неприятеля был отдан приказ об открытии огня.
?*В 23:52 ''Salt Lake City'' произвел два успешных залпа по [[Navy:IJN_Furutaka_(1925)|IJN Furutaka]]. До 00:05 крейсер совершил семь залпов по трем целям.+*В 23:52 ''USS Salt Lake City'' произвёл два успешных залпа по [[Navy:IJN_Furutaka_(1925)|''IJN Furutaka'']]. До 00:05 крейсер совершил семь залпов по трём целям.
 *В 23:55 203-мм снаряд с японского корабля взорвался во время падения в воду на расстоянии 23 м от правого борта крейсера. Надстройки засыпало осколками. Появились первые убитые и раненые  *В 23:55 203-мм снаряд с японского корабля взорвался во время падения в воду на расстоянии 23 м от правого борта крейсера. Надстройки засыпало осколками. Появились первые убитые и раненые
?*В 00:10 крейсер ''Salt Lake City'' произвел семь залпов по с дистанции 7772 м предположительно по [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|IJN Aoba]] нанеся тому серьезные повреждения и вызвав пожар.+*В 00:10 крейсер ''Salt Lake City'' произвел семь залпов по с дистанции 7772 м предположительно по [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|''IJN Aoba'']] нанеся тому серьёзные повреждения и вызвав пожар.
?*В 00:14 ''Salt Lake City'' получил попадание 203-мм фугасным снарядом в районе шпангоута 29 в носовой пояс правого борта на 0,7 м ниже его верхней кромки. Броня пробита не была, но осколками была повреждена обшивка что привело к затоплению отсеков двойного борта корабля.+*В 00:14 ''USS Salt Lake City'' получил попадание 203-мм фугасным снарядом в районе шпангоута 29 в носовой пояс правого борта на 0,7 м ниже его верхней кромки. Броня пробита не была, но осколками была повреждена обшивка что привело к затоплению отсеков двойного борта корабля.
?*В 00:16 в корпус крейсера попал еще один 203-мм снаряд в районе шпангоута 48 со стороны носа. Снаряд, проделав почти круглую дыру диаметром 35 см в обшивке за шпангоутом 48 и выше главной палубы, ударил в последнюю на расстоянии 1,6 м от борта и разорвал ее на протяжении 1,5 м, после этого попав в носовое котельное отделение. В результате вызванных повреждений отказал котел №1, вентилятор принудительной тяги, некоторые части паро- и водопровода, получили повреждения кабеля электропроводки. Из пробоины в нефтепроводе начало поступать топливо в носовое котельное отделение. Его вылилось около 100 т. Корабль перестал слушаться руля из постов в носовой части, вследствие чего пришлось перейти на управление непосредственно из отсека рулевого управления. На корабля начался пожар с которым команда крейсера боролась около 5 часов.+*В 00:16 в корпус крейсера попал еще один 203-мм снаряд в районе шпангоута 48 со стороны носа. Снаряд, проделав почти круглую дыру диаметром 35 см в обшивке за шпангоутом 48 и выше главной палубы, ударил в последнюю на расстоянии 1,6 м от борта и разорвал её на протяжении 1,5 м, после этого попав в носовое котельное отделение. В результате вызванных повреждений отказал котел №1, вентилятор принудительной тяги, некоторые части паро- и водопровода, получили повреждения кабеля электропроводки. Из пробоины в нефтепроводе начало поступать топливо в носовое котельное отделение. Его вылилось около 100 т. Корабль перестал слушаться руля из постов в носовой части, вследствие чего пришлось перейти на управление непосредственно из отсека рулевого управления. На корабля начался пожар с которым команда крейсера боролась около 5 часов.
?*В 0:18 от флагмана поступил приказ следовать курсом 330°, но из-за проблем с рулевым управлением ''Salt Lake City'' приступил к выполнению приказа в 0:20. В этот момент командир крейсера обнаружил, что вокруг нет ни одного корабля, к этому добавилось неработающий коротковолновый передатчик для межкорабельной связи. В 1:13 крейсер произвел залп по предполагаемому кораблю противника, которым оказался союзный ''USS San Francisco''. Повреждений нанесено не было. Через несколько часов выжившие корабля тактической группы собрались вместе.+*В 0:18 от флагмана поступил приказ следовать курсом 330°, но из-за проблем с рулевым управлением ''USS Salt Lake City'' приступил к выполнению приказа в 0:20. В этот момент командир крейсера обнаружил, что вокруг нет ни одного корабля, к этому добавилось неработающий коротковолновый передатчик для межкорабельной связи. В 1:13 крейсер произвел залп по предполагаемому кораблю противника, которым оказался союзный ''USS San Francisco''. Повреждений нанесено не было. Через несколько часов выжившие корабля тактической группы собрались вместе.
  
?В бою японцы потеряли тяжелый крейсер ''Furutaka'' и эсминец [[Navy:IJN_Fubuki_(1927)|IJN Fubuki]].+В бою японцы потеряли тяжелый крейсер ''IJN Furutaka'' и эсминец [[Navy:IJN_Fubuki_(1927)|''IJN Fubuki'']].
  
?Американцы потеряли эсминец ''Duncan''.+Американцы потеряли эсминец ''USS Duncan''.
  
?За время боя крейсер ''Salt Lake City'' совершил 30 залпов. Было выпущено 296 бронебойных снарядов калибром 203 мм, 125 осветительных и 50 полубронебойных снарядов 127-мм калибра. Потери экипажа составили 5 человек. 20 человек получили ранения различной степени тяжести.+За время боя крейсер ''USS Salt Lake City'' совершил 30 залпов. Было выпущено 296 бронебойных снарядов калибром 203 мм, 125 осветительных и 50 полубронебойных снарядов 127-мм калибра. Потери экипажа составили 5 человек. 20 человек получили ранения различной степени тяжести.
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
Строка 325:Строка 324:
 |header = 27 марта <ref>Бой проходил в районе линии смены дат и в разных источниках может значится 26 или 27 марта.</ref> 1943 г. — крейсер участвовал в [[Navy:Бой_у_Командорских_островов|бою у Командорских островов]] (также называемым «Бой у острова Атту») |header = 27 марта <ref>Бой проходил в районе линии смены дат и в разных источниках может значится 26 или 27 марта.</ref> 1943 г. — крейсер участвовал в [[Navy:Бой_у_Командорских_островов|бою у Командорских островов]] (также называемым «Бой у острова Атту»)
 |content =  |content =
?*27 марта в 7:30 утра тактическое соединение TG.16.6 в состав которого входил ''Salt Lake City'' засекло радаром вражеский конвой.+*27 марта в 7:30 утра тактическое соединение TG.16.6 в состав которого входил ''USS Salt Lake City'' засекло радаром вражеский конвой.
?*В 8:39 вражеские корабли [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|IJN Nachi]] и [[Navy:IJN_Maya_(1930)|IJN Maya]] открыли огонь по легкому крейсеру [[Navy:USS_Richmond_(1921)|USS Richmond]]. В 8:42 ''IJN Nachi'' получил ответный залп из носовых орудий ''Salt Lake City''. Он был произведен с расстояния 19 202 м. По мере сокращения дистанции тяжелый крейсер ''IJN Maya'' начал вести стрельбу по ''Salt Lake City''.+*В 8:39 вражеские корабли [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|''IJN Nachi'']] и [[Navy:IJN_Maya_(1930)|''IJN Maya'']] открыли огонь по лёгкому крейсеру [[Navy:USS_Richmond_(1921)|''USS Richmond'']]. В 8:42 ''IJN Nachi'' получил ответный залп из носовых орудий ''USS Salt Lake City''. Он был произведен с расстояния 19 202 м. По мере сокращения дистанции тяжёлый крейсер ''IJN Maya'' начал вести стрельбу по ''USS Salt Lake City''.
?*В 8:50 ''Salt Lake City'' совершил точный залп по ''IJN Nachi'', который привел к повреждению компасного мостика, кабелей электроцепи, устройств управления огнём и одной из опор грот-мачты. Вследствие попадания было убито 11 человек и 21 ранено. +*В 8:50 ''USS Salt Lake City'' совершил точный залп по ''IJN Nachi'', который привел к повреждению компасного мостика, кабелей электроцепи, устройств управления огнём и одной из опор грот-мачты. Вследствие попадания было убито 11 человек и 21 ранено.
?*В 8:53 крейсер произвел следующий залп по ''IJN Maya'', один из снарядов которого попал в палубу кормовой надстройки, была повреждена катапульта и убито 2 члена экипажа в торпедном отсеке под этой палубой, 5 получили ранения.+*В 8:53 крейсер произвёл следующий залп по ''IJN Maya'', один из снарядов которого попал в палубу кормовой надстройки, была повреждена катапульта и убито 2 члена экипажа в торпедном отсеке под этой палубой, 5 получили ранения.
?*В 8:58 корабли японцев начали вести прицельный огонь по крейсеру ''Salt Lake City''. Что привело к прямому попаданию в 9:10. Снаряд попал в подводную часть левого борта на шпангоуте 98. После себя оставил вмятину и сломленный шпангоут. Он срикошетил от борта, вызвав небольшую течь из-за ослабления заклёпок в топливной цистерне.+*В 8:58 корабли японцев начали вести прицельный огонь по крейсеру ''USS Salt Lake City''. Что привело к прямому попаданию в 9:10. Снаряд попал в подводную часть левого борта на шпангоуте 98. После себя оставил вмятину и сломленный шпангоут. Он срикошетил от борта, вызвав небольшую течь из-за ослабления заклёпок в топливной цистерне.
?*В 9:13 был замечен гидросамолет противника по которому был открыт огонь из 127-мм артиллерии с расстояния 10 973 м. Было произведено 10 выстрелов после чего самолёт начал отдалятся от крейсера.+*В 9:13 был замечен гидросамолёт противника по которому был открыт огонь из 127-мм артиллерии с расстояния 10 973 м. Было произведено 10 выстрелов после чего самолёт начал отдалятся от крейсера.
 [[Файл:Kommandorski.gif|250px|thumb|справа|Схема боя у Командорских островов ]] [[Файл:Kommandorski.gif|250px|thumb|справа|Схема боя у Командорских островов ]]
?*В 9:27 вновь был замечен гидросамолет противника по правому борту. В 9:31 по нему открыли огонь из 127-мм орудий. Было израсходовано 85 снарядов при ведении стрельбы на расстоянии от 8687 м до 10 973 м. Самолёт скрылся в облаках.+*В 9:27 вновь был замечен гидросамолёт противника по правому борту. В 9:31 по нему открыли огонь из 127-мм орудий. Было израсходовано 85 снарядов при ведении стрельбы на расстоянии от 8687 м до 10 973 м. Самолёт скрылся в облаках.
?*Примерно в 9:31 с кораблем начал сближаться легкий крейсер [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Nagara|IJN Abukuma]] и 4 эсминца. В 9:35 ''Salt Lake City'' открыл по крейсеру огонь кормовыми башнями с расстояния 18 197 м. В 9:42 крейсер произвел несколько залпов всеми орудиями с расстояния около 16 450 м. После этого крейсер противника изменил курс и стал удаляться от американского корабля. ''Salt Lake City'' решил преследовать корабль противника, но в 9:59 вернулся на прежний курс 340°. +*Примерно в 9:31 с кораблем начал сближаться легкий крейсер [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Nagara|''IJN Abukuma'']] и 4 эсминца. В 9:35 ''USS Salt Lake City'' открыл по крейсеру огонь кормовыми башнями с расстояния 18 197 м. В 9:42 крейсер произвел несколько залпов всеми орудиями с расстояния около 16 450 м. После этого крейсер противника изменил курс и стал удаляться от американского корабля. ''Salt Lake City'' решил преследовать корабль противника, но в 9:59 вернулся на прежний курс 340°.
 *В 10:02 вибрация и сотрясения от собственных выстрелов крейсера привели к отказу гидравлического привода руля в положении 20° направо. Корабль потерял управление и ушёл в циркуляцию. Управление через какое-то время было восстановлено путем его перевода непосредственно в рулевой отсек. Максимальный угол поворота руля в любую сторону ограничили значением в 10° из-за опасений отказа гидравлики.  *В 10:02 вибрация и сотрясения от собственных выстрелов крейсера привели к отказу гидравлического привода руля в положении 20° направо. Корабль потерял управление и ушёл в циркуляцию. Управление через какое-то время было восстановлено путем его перевода непосредственно в рулевой отсек. Максимальный угол поворота руля в любую сторону ограничили значением в 10° из-за опасений отказа гидравлики.
?*В 10:10 203-мм японский снаряд попал в верхнюю палубу корабля в носовой части между шпангоутами 8 и 9 с правого борта. Он отразился от трубы палубного [[Navy:Клюз|клюза]] и вышел через правый борт ниже ватерлинии, взорвавшись под водой. Вследствие попадания возникли небольшие затопления в носовой оконечности. Противник продолжал обстреливать крейсер. В 10:15 МакМоррис отдал приказ эсминцам использовать дымовую завесу. ''Salt Lake City'' также использовал дымовую завесу, после чего в 10:22 изменил курс что бы укрыться за ней. Дымовая завеса сильно усложняла стрельбу японцам, но американцы думали, что у врага есть артиллерийские радары и продолжали выполнять активное маневрирование в то время как японцы не шли на сближение.+*В 10:10 203-мм японский снаряд попал в верхнюю палубу корабля в носовой части между шпангоутами 8 и 9 с правого борта. Он отразился от трубы палубного [[Navy:Клюз|клюза]] и вышел через правый борт ниже ватерлинии, взорвавшись под водой. Вследствие попадания возникли небольшие затопления в носовой оконечности. Противник продолжал обстреливать крейсер. В 10:15 МакМоррис отдал приказ эсминцам использовать дымовую завесу. ''USS Salt Lake City'' также использовал дымовую завесу, после чего в 10:22 изменил курс что бы укрыться за ней. Дымовая завеса сильно усложняла стрельбу японцам, но американцы думали, что у врага есть артиллерийские радары и продолжали выполнять активное маневрирование в то время как японцы не шли на сближение.
 *В 10:53 крейсер пошёл по курсу 240°. В 10:59 японский 203-мм снаряд попал в катапульту правого борта корабля. В этот момент на ней был размещен гидросамолёт который загорелся. Было решено сбросить его за борт. Осколки от попадания снаряда пробили палубу, сильно повредили основание носовой дымовой трубы и катапульту левого борта. Погибли 2 члена экипажа. *В 10:53 крейсер пошёл по курсу 240°. В 10:59 японский 203-мм снаряд попал в катапульту правого борта корабля. В этот момент на ней был размещен гидросамолёт который загорелся. Было решено сбросить его за борт. Осколки от попадания снаряда пробили палубу, сильно повредили основание носовой дымовой трубы и катапульту левого борта. Погибли 2 члена экипажа.
?*В 11:03 в крейсер попал еще одни 203-мм снаряд. Он пробил корму левого борта между шпангоутами 102 и 103 в подводной части, немного ниже первой платформы. Снаряд пробил нефтяную цистерну D-4-F, после чего скользнул по валу №4 и отразившись внутрь корпуса взорвался в передней части нефтяной цистерны D-2-F. Был насквозь пробит туннель валолинии №3, повреждена переборка кормового турбинного отделения, были пробиты переборка кормового отсека [[Navy:Гирокомпас|гирокомпасов]] и распределительный щиток системы управления зенитным огнем. В поврежденные нефтяные цистерны начала поступать вода. Вскоре, смесь нефти и воды начала заполнять туннели валов №3 и №4. Уровень воды в кормовом турбинном отделении поднялся до уровня 1,5 м. На вышележащей палубе, через негерметичный люк полностью затопило перегрузочное отделение артиллерии калибром 127 мм между первой и второй платформами. Соседний погреб 127-мм артиллерии был затоплен полностью, из-за неплотно задраенной двери оставленной в спешке покинувшей командой. Также были затоплены некоторые помещения на первой платформе (прачечную затопило до уровня ватерлинии). Затопленные помещения были покрыты углекислотной смесью для предупреждения возникновения пожара. Несмотря на повреждения, валы №3 и №4 сохранили работоспособность, но они давали сильную вибрацию с левого борта.+*В 11:03 в крейсер попал ещё одни 203-мм снаряд. Он пробил корму левого борта между шпангоутами 102 и 103 в подводной части, немного ниже первой платформы. Снаряд пробил нефтяную цистерну D-4-F, после чего скользнул по валу №4 и отразившись внутрь корпуса взорвался в передней части нефтяной цистерны D-2-F. Был насквозь пробит туннель валолинии №3, повреждена переборка кормового турбинного отделения, были пробиты переборка кормового отсека [[Navy:Гирокомпас|гирокомпасов]] и распределительный щиток системы управления зенитным огнем. В поврежденные нефтяные цистерны начала поступать вода. Вскоре, смесь нефти и воды начала заполнять туннели валов №3 и №4. Уровень воды в кормовом турбинном отделении поднялся до уровня 1,5 м. На вышележащей палубе, через негерметичный люк полностью затопило перегрузочное отделение артиллерии калибром 127 мм между первой и второй платформами. Соседний погреб 127-мм артиллерии был затоплен полностью, из-за неплотно задраенной двери оставленной в спешке покинувшей командой. Также были затоплены некоторые помещения на первой платформе (прачечную затопило до уровня ватерлинии). Затопленные помещения были покрыты углекислотной смесью для предупреждения возникновения пожара. Несмотря на повреждения, валы №3 и №4 сохранили работоспособность, но они давали сильную вибрацию с левого борта.
 *В 11:06 ''Salt Lake City'' под прикрытием дымовой завесы союзных эсминцев перешёл на курс 210° и держа скорость в 30 узлов, в 11:09 начал идти строго в южном направлении за флагманом. Аварийные команды не смогли полностью заделать пробоины, из-за чего все время приходилось откачивать воду из кормового турбинного отделения. Вследствие чрезмерного поступления воды, в 11:25 кормовые турбины были остановлены и скорость упала до 20 уз.  *В 11:06 ''Salt Lake City'' под прикрытием дымовой завесы союзных эсминцев перешёл на курс 210° и держа скорость в 30 узлов, в 11:09 начал идти строго в южном направлении за флагманом. Аварийные команды не смогли полностью заделать пробоины, из-за чего все время приходилось откачивать воду из кормового турбинного отделения. Вследствие чрезмерного поступления воды, в 11:25 кормовые турбины были остановлены и скорость упала до 20 уз.
?[[Файл:Komandorskie_ostrova_title.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер ''Salt Lake City'' в бою у Командорских островов]]+[[Файл:Komandorskie_ostrova_title.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер ''USS Salt Lake City'' в бою у Командорских островов]]
?Огонь велся преимущественно из кормовых орудий. В 11:32 турбина №4 была запущена и скорость хода увеличилась до 26-28 уз. Также крейсер получил крен 4-5°, который выровняли откачкой водяного балласта из левых бортовых цистерн, но по ошибке видимо был открыт не тот клапан и все котлы были переключены на топливный танк который был полностью заполнен забортной водой. В 11:50 находившиеся в зоне видимости ''Salt Lake City'' корабли увидели, как из его труб резко пошёл белый пар. Вода загасила котлы, и скорость упала до нуля. Командир крейсера уже был готов отдать команде приказ покинуть корабль, но в 11:58 работа носовых турбин была возобновлена и корабль смог набрать скорость в 15 уз. Крейсеру отчасти повезло, так как именно в этот момент командующий японским соединением Босиро Хосогая отдал своим кораблям приказ отступать, боясь налета американской авиации. Он не знал о критическом положении ''Salt Lake City''. +Огонь велся преимущественно из кормовых орудий. В 11:32 турбина №4 была запущена и скорость хода увеличилась до 26-28 уз. Также крейсер получил крен 4-5°, который выровняли откачкой водяного балласта из левых бортовых цистерн, но по ошибке видимо был открыт не тот клапан и все котлы были переключены на топливный танк который был полностью заполнен забортной водой. В 11:50 находившиеся в зоне видимости ''USS Salt Lake City'' корабли увидели, как из его труб резко пошёл белый пар. Вода загасила котлы, и скорость упала до нуля. Командир крейсера уже был готов отдать команде приказ покинуть корабль, но в 11:58 работа носовых турбин была возобновлена и корабль смог набрать скорость в 15 уз. Крейсеру отчасти повезло, так как именно в этот момент командующий японским соединением Босиро Хосогая отдал своим кораблям приказ отступать, боясь налёта американской авиации. Он не знал о критическом положении ''Salt Lake City''.
  
?*В 12:04 японские корабли прекратили огонь. А ''Salt Lake City'' сменил курс на восток, держась за остальными кораблями соединения.+*В 12:04 японские корабли прекратили огонь. А ''USS Salt Lake City'' сменил курс на восток, держась за остальными кораблями соединения.
  
 Крейсер за бой израсходовал 832 203-мм снаряда (806 - бронебойных, 26 фугасных) и 95 127-мм снарядов. Крейсер за бой израсходовал 832 203-мм снаряда (806 - бронебойных, 26 фугасных) и 95 127-мм снарядов.
Строка 365:Строка 364:
 29 марта 1943 г. — крейсер прибыл на ремонт в Датч-Харбор. После чего, через 4 дня он отправился на верфь ВМС Мэйр Айленд; 29 марта 1943 г. — крейсер прибыл на ремонт в Датч-Харбор. После чего, через 4 дня он отправился на верфь ВМС Мэйр Айленд;
 [[Файл:USS Salt Lake City 1943 год, на Маршаловых островах.jpg|250px|thumb|справа|''USS Salt Lake City'' на Маршалловых островах, 1943 г.]] [[Файл:USS Salt Lake City 1943 год, на Маршаловых островах.jpg|250px|thumb|справа|''USS Salt Lake City'' на Маршалловых островах, 1943 г.]]
?14 мая 1943 г. — ''Salt Lake City'' прибыл к Алеутским островам, базируясь в бухте Килук острова Адак;+14 мая 1943 г. — ''USS Salt Lake City'' прибыл к Алеутским островам, базируясь в бухте Килук острова Адак;
  
?2 августа 1943 г. — крейсер в составе соединения TG.16.6 провел обстрел о. Кыска. Американское командование еще не знало что японцы покинули остров 28 июля, но летчики с гидросамолётов доложили о зенитном огне и наличии людей на острове. Крейсер выпустил по нему 100 фугасных и 50 полубронебойных снарядов 203-мм калибра. Во время стрельбы, из-за вибрации и воздействия дульных газов башни №3 вышли из строя кормовые радары ''FC'', ''FD'' и носовой ''SG'';+2 августа 1943 г. — крейсер в составе соединения TG.16.6 провел обстрел о. Кыска. Американское командование еще не знало что японцы покинули остров 28 июля, но лётчики с гидросамолётов доложили о зенитном огне и наличии людей на острове. Крейсер выпустил по нему 100 фугасных и 50 полубронебойных снарядов 203-мм калибра. Во время стрельбы, из-за вибрации и воздействия дульных газов башни №3 вышли из строя кормовые радары ''FC'', ''FD'' и носовой ''SG'';
  
 12 августа 1943 г. — крейсер опять занимался обстрелом острова Кыска выпустив 50 203-мм фугасных снарядов и 118 127-мм снарядов. На крейсера во время стрельбы опять вышел из строя кормовой радар ''FC'' и кормовой директор управления огнем главного калибра; 12 августа 1943 г. — крейсер опять занимался обстрелом острова Кыска выпустив 50 203-мм фугасных снарядов и 118 127-мм снарядов. На крейсера во время стрельбы опять вышел из строя кормовой радар ''FC'' и кормовой директор управления огнем главного калибра;
  
?23 сентября 1943 г. — ''Salt Lake City'' покинул Алеутские острова и 28 сентября прибыл в Пёрл-Харбор;+23 сентября 1943 г. — ''USS Salt Lake City'' покинул Алеутские острова и 28 сентября прибыл в Пёрл-Харбор;
  
?16 октября 1943 г. — ''Salt Lake City'' и ''Pensacola'' вошли в состав авианосного соединения TG.50.3. В его состав входили авианосцы [[Navy:USS_Essex_(1942)|Essex]], [[Navy:USS_Independence_(1942)|Independence]] и [[Navy:USS_Bunker_Hill_(1942)|Bunker Hill]]. Задачей данного соединение было прикрытие высадки на атолл Тарава. Днём 19 октября их самолёты нанесли удары по островам Макин и Бетио. Вечером во время отхода группа была атакована 13 бомбардировщиками ''Mitsubishi G4M «Betty»''. ''Salt Lake City'' визуально обнаружил 4 самолёта и открыл огонь с дистанции 9150 м из 127-мм и 40-мм орудий. Было израсходовано 81 127-мм и 27 40-мм снаряд. Сбит 1 самолёт. Повреждений корабли союзников не получили.+16 октября 1943 г. — ''USS Salt Lake City'' и ''USS Pensacola'' вошли в состав авианосного соединения TG.50.3. В его состав входили авианосцы [[Navy:USS_Essex_(1942)|''USS Essex'']], [[Navy:USS_Independence_(1942)|''USS Independence'']] и [[Navy:USS_Bunker_Hill_(1942)|''USS Bunker Hill'']]. Задачей данного соединение было прикрытие высадки на атолл Тарава. Днём 19 октября их самолёты нанесли удары по островам Макин и Бетио. Вечером во время отхода группа была атакована 13 бомбардировщиками ''Mitsubishi G4M «Betty»''. ''USS Salt Lake City'' визуально обнаружил 4 самолёта и открыл огонь с дистанции 9150 м из 127-мм и 40-мм орудий. Было израсходовано 81 127-мм и 27 40-мм снаряд. Сбит 1 самолёт. Повреждений корабли союзников не получили.
  
?Утром 20 ноября 1943 г. была сформирована временная группа TG.50.3.2 (тяжелые крейсера ''Salt Lake City'', ''Pensacola'', [[Navy:USS_Chester_(1929)|Chester]] и два эсминца — [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Fletcher|Hale и Erben]]) задачей которой был обстрел острова Бетио с целью уничтожение орудий береговой обороны. В 11:17 ''Salt Lake City'' открыл огонь по острову с дистанции 7300 м используя 203-мм орудия. Крейсер израсходовал 711 203-мм фугасных и 79 127-мм снарядов. По отчетам, стрельба крейсеров ''Salt Lake City'' и ''Pensacola'' вначале была очень неточная, но с помощью самолёта-корректировщика точность улучшилась и было уничтожено несколько береговых батарей японцев, несколько зенитных орудий и зданий на берегу. На ''Salt Lake City'' от дульных газов башни №3 из строя вышли радар ''FD'' и кормовой директор стрельбы главного калибра. После обстрела корабли присоединение к TG.50.3.+Утром 20 ноября 1943 г. была сформирована временная группа TG.50.3.2 (тяжелые крейсера ''USS Salt Lake City'', ''USS Pensacola'', [[Navy:USS_Chester_(1929)|''USS Chester'']] и два эсминца — [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Fletcher|''USS Hale'' и ''USS Erben'']]) задачей которой был обстрел острова Бетио с целью уничтожение орудий береговой обороны. В 11:17 ''USS Salt Lake City'' открыл огонь по острову с дистанции 7300 м используя 203-мм орудия. Крейсер израсходовал 711 203-мм фугасных и 79 127-мм снарядов. По отчетам, стрельба крейсеров ''Salt Lake City'' и ''Pensacola'' вначале была очень неточная, но с помощью самолёта-корректировщика точность улучшилась и было уничтожено несколько береговых батарей японцев, несколько зенитных орудий и зданий на берегу. На ''USS Salt Lake City'' от дульных газов башни №3 из строя вышли радар ''FD'' и кормовой директор стрельбы главного калибра. После обстрела корабли присоединение к TG.50.3.
  
 16 ноября 1943 г. — крейсер занимался прикрытием высадки на остров Абемама; 16 ноября 1943 г. — крейсер занимался прикрытием высадки на остров Абемама;
Строка 381:Строка 380:
 29 января 1944 г. — крейсер участвовал в обстреле острова Вотье. Было выпущено 350 203-мм фугасных снарядов с дистанций 13 716 — 16 459 м. Во время стрельбы у крейсера опять вышел из строя от воздействия пороховых газов кормовой директор стрельбы главного калибра; 29 января 1944 г. — крейсер участвовал в обстреле острова Вотье. Было выпущено 350 203-мм фугасных снарядов с дистанций 13 716 — 16 459 м. Во время стрельбы у крейсера опять вышел из строя от воздействия пороховых газов кормовой директор стрельбы главного калибра;
  
?30 января 15:07 - 15:50 1944 г. — ''Salt Lake City'' вел обстрел острова Тароа. Было выпущено 150 203-мм фугасных снарядов с дистанции около 16 460 м. Опять вышел из строя кормовой директор стрельбы главного калибра;+30 января 15:07 - 15:50 1944 г. — ''USS Salt Lake City'' вёл обстрел острова Тароа. Было выпущено 150 203-мм фугасных снарядов с дистанции около 16 460 м. Опять вышел из строя кормовой директор стрельбы главного калибра;
  
?31 января 1944 г. — крейсер вел обстрел острова Эмма с целью уничтожения японской радиостанции. Кормовой директор ''Mk 22 Mod 1'' во время стрельбы был выведен из строя;+31 января 1944 г. — крейсер вёл обстрел острова Эмма с целью уничтожения японской радиостанции. Кормовой директор ''Mk 22 Mod 1'' во время стрельбы был выведен из строя;
  
?2, 7, 9, 11, 14, 15, 17, 18 февраля 1944 г. — крейсер ''Salt Lake City'' проводил обстрелы острова Вотье;+2, 7, 9, 11, 14, 15, 17, 18 февраля 1944 г. — крейсер ''USS Salt Lake City'' проводил обстрелы острова Вотье;
  
?30 марта - 1 апреля 1944 г. — ''Salt Lake City'' сопровождал в составе соединения TF.58 сопровождал авианосцы во время ударов по Палу, Улити, Япу и Волеаи;+30 марта - 1 апреля 1944 г. — ''USS Salt Lake City'' в составе соединения TF.58 сопровождал авианосцы во время ударов по Палу, Улити, Япу и Волеаи;
?[[Файл:Salt_Lake_City_1944.jpg|250px|thumb|справа|''Salt Lake City'', 1944 г.]]+[[Файл:Salt_Lake_City_1944.jpg|250px|thumb|справа|''USS Salt Lake City'', 1944 г.]]
 6 апреля 1944 г. — корабль вернулся в Маджуро; 6 апреля 1944 г. — корабль вернулся в Маджуро;
  
?13 августа 1944 г. — ''Salt Lake City'' прибыл в Пёрл-Харбор;+13 августа 1944 г. — ''USS Salt Lake City'' прибыл в Пёрл-Харбор;
  
 29 августа 1944 г. — в составе соединения TG.12.5 крейсер принял участие в обстреле атолла Уэйк; 29 августа 1944 г. — в составе соединения TG.12.5 крейсер принял участие в обстреле атолла Уэйк;
  
?25 сентября 1944 г. — ''Salt Lake City'' сменил место дислокации на Сайпан. И занялся патрулированием этого района;+25 сентября 1944 г. — ''USS Salt Lake City'' сменил место дислокации на Сайпан. И занялся патрулированием этого района;
  
 9 октября 1944 г. — крейсер занимался обстрелом острова Маркус; 9 октября 1944 г. — крейсер занимался обстрелом острова Маркус;
Строка 403:Строка 402:
 11 - 12, 29 ноября, 24, 27 декабря 1944 г. — корабль принимал участие в обстреле острова Иводзима; 11 - 12, 29 ноября, 24, 27 декабря 1944 г. — корабль принимал участие в обстреле острова Иводзима;
  
?1 января 1945 г. — ''Salt Lake City'' участвовал обстрелом японских позиций на островах Титидзима, Хахадзима и Иводзима;+1 января 1945 г. — ''USS Salt Lake City'' участвовал обстрелом японских позиций на островах Титидзима, Хахадзима и Иводзима;
  
 22 января, 16 - 12 марта 1945 г. — крейсер участвовали в прикрытии высадки на Иводзиму. 6 марта гидросамолёт крейсера был сбит над Иводзимой. Экипаж не выжил; 22 января, 16 - 12 марта 1945 г. — крейсер участвовали в прикрытии высадки на Иводзиму. 6 марта гидросамолёт крейсера был сбит над Иводзимой. Экипаж не выжил;
  
?26 марта - 24 мая 1945 г. — ''Salt Lake City'' занимался огневой поддержкой при высадке десанта на остров Окинаву;+26 марта - 24 мая 1945 г. — ''USS Salt Lake City'' занимался огневой поддержкой при высадке десанта на остров Окинаву;
  
 31 мая 1945 г. — крейсер прибыл в залив Лейте; 31 мая 1945 г. — крейсер прибыл в залив Лейте;
Строка 420:Строка 419:
 1 июля и 25 июля 1946 г. — крейсер подвергся испытаниям ядерного оружия в атолле Бикини ([[Navy:Операция_Crossroads|Операция Crossroads]]). Были проведены воздушный и подводный взрыв соответственно; 1 июля и 25 июля 1946 г. — крейсер подвергся испытаниям ядерного оружия в атолле Бикини ([[Navy:Операция_Crossroads|Операция Crossroads]]). Были проведены воздушный и подводный взрыв соответственно;
  
?25 мая 1948 г. — крейсер ''Salt Lake City'' был потоплен в 110 милях от южного побережья Калифорнии в качестве корабля-мишени. Потоплен после двух попаданий торпедами подводных лодок, пятичасового расстрела эсминцами и крейсерами, и нескольких попаданий бомбами палубной авиации.+25 мая 1948 г. — крейсер ''USS Salt Lake City'' был потоплен в 110 милях от южного побережья Калифорнии в качестве корабля-мишени. Потоплен после двух попаданий торпедами подводных лодок, пятичасового расстрела эсминцами и крейсерами, и нескольких попаданий бомбами палубной авиации.
 [[Файл:25_May_1948_(2).jpg|250px|thumb|справа|Потопление крейсера, 25 мая 1948 г.]] [[Файл:25_May_1948_(2).jpg|250px|thumb|справа|Потопление крейсера, 25 мая 1948 г.]]
 === Командиры === === Командиры ===
Строка 452:Строка 451:
 |} |}
 === Награды === === Награды ===
?За период службы крейсер ''Salt Lake City'' был награжден «Благодарностью части Военно-морского флота» во время участи в Алеутской операции (3 июня 1942 г. – 15 августа 1943 г.) и получил 11 боевых звезд.+За период службы крейсер ''Salt Lake City'' был награжден «Благодарностью части Военно-морского флота» во время участи в Алеутской операции (3 июня 1942 г. – 15 августа 1943 г.) и получил 11 боевых звёзд.
 [[Файл:Благодарность части Военно-морского флота США.png||200px|thumb|справа|Благодарность части Военно-морского флота США]] [[Файл:Благодарность части Военно-морского флота США.png||200px|thumb|справа|Благодарность части Военно-морского флота США]]
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
Строка 571:Строка 570:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:USS Salt Lake City launch.jpg|Спуск на воду крейсера ''Salt Lake City'' в 1929 г.+Файл:USS Salt Lake City launch.jpg|Спуск на воду крейсера ''USS Salt Lake City'' в 1929 г.
?Файл:Апрель_1930.jpg|''Salt Lake City'', апрель 1930 г.+Файл:Апрель_1930.jpg|''USS Salt Lake City'', апрель 1930 г.
?Файл:20_мая_1930.jpg|''Salt Lake City'', 20 мая 1930 г.+Файл:20_мая_1930.jpg|''USS Salt Lake City'', 20 мая 1930 г.
?Файл:Mid_30s.jpg|''Salt Lake City'', ориентировочно середина 30-х годов.+Файл:Mid_30s.jpg|''USS Salt Lake City'', ориентировочно середина 30-х годов.
?Файл:30_мая_1930.jpg|''Salt Lake City'' и [[Navy:USS_Lexington_(1925)|Lexington]] во время учений, 30 мая 1930 г.+Файл:30_мая_1930.jpg|''USS Salt Lake City'' и [[Navy:USS_Lexington_(1925)|''USS Lexington'']] во время учений, 30 мая 1930 г.
 Файл:USS Salt lake city 1930.jpg|''USS Salt Lake City'' 1930 г. Файл:USS Salt lake city 1930.jpg|''USS Salt Lake City'' 1930 г.
?Файл:23_августа_1935.jpg|Крейсер ''Salt Lake City'', 23 августа 1935 г.+Файл:23_августа_1935.jpg|Крейсер ''USS Salt Lake City'', 23 августа 1935 г.
 Файл:11_ноября_1937.jpg|''USS Salt Lake City'', 11 ноября 1937 г. Файл:11_ноября_1937.jpg|''USS Salt Lake City'', 11 ноября 1937 г.
 Файл:Февраль_1941.jpg|''USS Salt Lake City'', февраль 1941 г. Файл:Февраль_1941.jpg|''USS Salt Lake City'', февраль 1941 г.
 Файл:Salt_Lake_City_февраль_1941_(2).jpg|''USS Salt Lake City'', февраль 1941 г. Файл:Salt_Lake_City_февраль_1941_(2).jpg|''USS Salt Lake City'', февраль 1941 г.
 Файл::Февраль_1941_(3).jpg|''USS Salt Lake City'', февраль 1941 г. Файл::Февраль_1941_(3).jpg|''USS Salt Lake City'', февраль 1941 г.
?Файл:Salt_Lake_City_4.jpg|''Salt Lake City'', 1941 г.+Файл:Salt_Lake_City_4.jpg|''USS Salt Lake City'', 1941 г.
 Файл:USS Salt Lake City , USS Pensacola, USS New Orleans.jpg|''USS Salt Lake City'', ''USS Pensacola'', ''USS New Orleans'' в 1943 году Файл:USS Salt Lake City , USS Pensacola, USS New Orleans.jpg|''USS Salt Lake City'', ''USS Pensacola'', ''USS New Orleans'' в 1943 году
?Файл:10_апреля_1943_Mare_Island_Navy_Yard.jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 апреля 1943 г.+Файл:10_апреля_1943_Mare_Island_Navy_Yard.jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 апреля 1943 г.
?Файл:10_апреля_1943_Mare_Island_Navy_Yard_(2).jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 апреля 1943 г.+Файл:10_апреля_1943_Mare_Island_Navy_Yard_(2).jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 апреля 1943 г.
?Файл:Mare_Island_Navy_Yard_on_10_May_1943.jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 мая 1943 г.+Файл:Mare_Island_Navy_Yard_on_10_May_1943.jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 мая 1943 г.
?Файл:Mare_Island_Navy_Yard_on_10_May_1943_(2).jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 мая 1943 г.+Файл:Mare_Island_Navy_Yard_on_10_May_1943_(2).jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 10 мая 1943 г.
?Файл:Январь_1944.jpg|''Salt Lake City'', январь 1944 г.+Файл:Январь_1944.jpg|''USS Salt Lake City'', январь 1944 г.
 Файл:Salt_Lake_City_январь_1944.jpg|Погрузка 203-мм снарядов в кормовой погреб боезапаса. Январь 1944 г. Файл:Salt_Lake_City_январь_1944.jpg|Погрузка 203-мм снарядов в кормовой погреб боезапаса. Январь 1944 г.
?Файл:Mare_Island_Navy_Yard,_21_June_1944.jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 21 июня 1944 г.+Файл:Mare_Island_Navy_Yard,_21_June_1944.jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 21 июня 1944 г.
?Файл:Mare_Island_on_21_June_1944.jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 21 июня 1944 г.+Файл:Mare_Island_on_21_June_1944.jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 21 июня 1944 г.
?Файл:Mare_Island_Navy_Yard,_21_June_1944_(2).jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard''. Вид на носовую часть корабля, 21 июня 1944 г.+Файл:Mare_Island_Navy_Yard,_21_June_1944_(2).jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard''. Вид на носовую часть корабля, 21 июня 1944 г.
?Файл:June_21,_1944_корма.jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard''. Вид на кормовую часть корабля, 21 июня 1944 г.+Файл:June_21,_1944_корма.jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard''. Вид на кормовую часть корабля, 21 июня 1944 г.
 Файл:Mare_Island_Navy_Yard_in_1944.jpg|Корабль в ''Mare Island Navy Yard'', 24 июня 1944 г. Файл:Mare_Island_Navy_Yard_in_1944.jpg|Корабль в ''Mare Island Navy Yard'', 24 июня 1944 г.
?Файл:Mare_Island_on_24_June_1944.jpg|''Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 24 июня 1944 г.+Файл:Mare_Island_on_24_June_1944.jpg|''USS Salt Lake City'' в ''Mare Island Navy Yard'', 24 июня 1944 г.
 Файл:Salt_Lake_City_3_июля_1946.jpg|3 июля 1946. Крейсер после ядерных испытаний Файл:Salt_Lake_City_3_июля_1946.jpg|3 июля 1946. Крейсер после ядерных испытаний
?Файл:Salt_Lake_City_3.jpg|Крейсер ''Salt Lake City''+Файл:Salt_Lake_City_3.jpg|Крейсер ''USS Salt Lake City''
?Файл:Salt_Lake_City_2.jpg|Крейсер ''Salt Lake City''+Файл:Salt_Lake_City_2.jpg|Крейсер ''USS Salt Lake City''
 Файл:Salt_Lake_City_1944_(2).jpg|Графическое изображение корабля. Корпус 1944 г. Файл:Salt_Lake_City_1944_(2).jpg|Графическое изображение корабля. Корпус 1944 г.
 Файл:Схема_Salt_Lake_City_1944.jpg|Схематическое изображение крейсера в корпусе 1944 года. Файл:Схема_Salt_Lake_City_1944.jpg|Схематическое изображение крейсера в корпусе 1944 года.

Текущая версия на 04:34, 21 июля 2022

USS Salt Lake City (CA-25)

USS_Salt_Lake_City_(1927).jpg
Крейсер | ВМС США
USS Salt Lake City (CA-25)
Служба
США
США
Исторические данные
9 июня 1927 Заложен
23 января 1929 Спущен на воду
11 декабря 1929 Введен в строй
29 августа 1946 Выведен из боевого состава
25 мая 1948 года Гибель
Общие данные
9097 / 11 512 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
178,5 / 19,9 / 5,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1193 чел. Общая численность
41 чел. Офицеры
Бронирование
63,5—102 / мм. Пояс/борт
25—45 мм. Палуба
19 мм. Барбеты
63,5 / 25 / 19 / 38,1 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
32 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Универсальная артиллерия

  • 8×1 — 127-мм Mk 10 Mod 2.

Зенитная артиллерия

  • 4 — 37-мм орудия.

Авиагруппа

  • 4 гидросамолёта.

Минно-торпедное вооружение

  • 2х3 533 мм ТА.
Однотипные корабли

USS Pensacola

Salt_Lake_City_1944_(2).jpg
USS Salt Lake City (CA-25) (рус. «Солт-Лейк-Сити») — тяжёлый крейсер ВМС США типа Pensacola спущенный на воду в 1929 году. Корабль получил своё имя в честь города Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Он стал первым тяжёлым крейсером в составе флота США который был построен с учётом Вашингтонского военно-морского договора. Крейсер Принимал активное участие в действиях ВМС в Тихом океане во время Второй мировой войны. Корабль получил 11 боевых звёзд. USS Salt Lake City был потоплен 25 мая 1948 года в качестве корабля-мишени в 110 милях от южного побережья Калифорнии.

Предпосылки к созданию

Разработка проекта крейсера с 203-мм вооружением началась еще в 1919 году. Руководство ВМС США начало беспокоится, когда стали известны технические характеристики английских крейсеров Hawkins. Японцев они не считали на тот момент конкурентами, так как у них на вооружение были крейсера с 140-мм орудиями. Подписанный 6 февраля 1922 года Вашингтонский военно-морской договор в какой-то степени устраивал американцев так как они уже несколько лет занимались разработкой проекта крейсера который попадал под ограничения в 10 000 т максимального водоизмещения и главный калибр не превышающий 203 мм.

Постройка и испытания

Основные факторы которые брало во внимание руководство флота при выборе проекта для постройки — дальность плавания и огневая мощь крейсера. Ради этого они были готовы пожертвовать бронированием корабля. 11 марта 1925 года из около 26 предложенных проектов крейсера был утвержден его окончательный вариант. После доработки проекта, 9 июля 1926 года был подписан контракт с верфью Cramp в Филадельфии на постройку крейсера Salt Lake City. 11 апреля 1927 года руководство верфи сообщило в Военно-морской департамент о проблемах с финансированием, так и не начав строительство крейсера.
Корпус крейсера Salt Lake City на стапеле перед спуском на воду. январь 1929 г.

14 апреля 1927 года заказ на постройку корабля был передан верфи New York Shipbuilding. По контракту от верфи требовалось соблюдать определенные условия при постройке крейсера — требовалось не превышать ограничение водоизмещения в 10 000 т. При экономии каждой тонны (сверх оговоренных по контракту допустимых 100 т отклонения) фирма получала 500 $ за каждую тонну, до максимума в 50 000 $. При превышении водоизмещения, накладывался штраф в 500 $ за одну тонну в пределах первых 100 т, и за дальнейшее превышение — штраф 1000$ за тонну. В результате было сэкономлено около 900 т. Правительству постройка крейсера обошлась в 8,5 млн долларов. Перед постройкой корабль именовался как лёгкий крейсер (или крейсер-скаут), но после принятия Лондонского договора 1930 года, 1 июля 1931 года корабль был переклассифицирован как тяжёлый крейсер.

При прохождении испытаний в 1929 году, было выяснено, что корпус корабля имеет ощутимую вибрацию в кормовой части на высокой скорости хода, также было отмечено, что корпус испытывает чрезмерные нагрузки при стрельбе полным залпом. Крейсер имел недостаточную остойчивость по причине недогруженности примерно на 900 т. В результате этого бортовая качка оказалась резкой, с большими размахами, так как значительная часть недобранного веса приходилась выше проектного центра тяжести. Во время испытательных стрельб корабль имел крен в 40° при не самом бурном море. Также были обнаружены проблемы в носовой части корабля — заклёпки скреплявшие элементы корпуса и листы бортовой обшивки до 10 шпангоута ослабевают под ударами волн. Во время шторма в начале января 1931 года на корабле из-за проблем с остойчивостью была сломлена топ-мачта и были получены повреждения носовой части в районе 12 шпангоута. Корабль принял значительное количество воды. Повреждения в носовой части также связывают с бульбообразными образованиями носа.

Описание конструкции

Корпус

Крейсер на ходовых испытаниях, 12 ноября 1929 г.

Корпус корабля имел по большей части клёпаную конструкцию. Переход на сварку в больших объёмах конструкторы считали преждевременным из-за недостаточного опыта её применения, по этой причине она применялась в местах, которые не влияли на общую прочность корпуса. Форштевень был клиперной формы. Корпус был гладкопалубный. Высота надводного борта корабля в носовой части составляла 8,73 м, а в кормовой 4,88 м. Кормовую часть сделали широкой формы для обеспечения плавучести. Крейсер имел в конструкции 142 шпангоута, толщиной от 6,4 мм до 9,1 мм. Двойное дно проходило практически вдоль всего корпуса и имело высоту 0,99 м. На корабле было две сплошные палубы — главная и верхняя, также было две платформы в оконечностях за пределами МКО — первая и вторая. Корпус корабля имел 12 главных поперечных водонепроницаемых переборок. Также было 7 дополнительных переборок высота которых была ограничена платформами. Имелись лёгкие переборки для разделения главных водонепроницаемых отсеков на более мелкие. Погреба боезапаса размещались не в трюме, а на уровне второй платформы. Центральный пост, отсеки внутренней связи и распределительных щитов были газонепроницаемыми.

Бронирование

Для бронирования корабля использовалась сталь специальной обработки (STS). Главный броневой пояс по высоте доходил до второй палубы, протяженность составляла от 18 до 99 шпангоута. Он имел толщину 63,5 мм. Верхняя его часть была на уровне первой платформы, нижняя часть опускалась от ватерлинии на 1,52 м. В носовой и кормовой частях корабля доходил до третьей палубы и имел толщину 102 мм. В конструкции было четыре броневых траверза. Два внешних со стороны погребов толщиной 63,5 мм и два внутренних толщиной 25 мм. Палуба имела 45 мм защиту над погребами и 25 мм над машинным отделением. Установки главного калибра имели 63,5-мм лобовое бронирование, 38,1 — крыши и 25-мм боковые и 19-мм задние стенки. Боевая рубка имела 31,8 мм броню со всех сторон.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка крейсера была представлена 4 турбозубчатыми агрегатами с турбинами Parsons и 8 котлами типа White Foster изготовленные фирмой Babcock & Wilcox. Котельных отделения было два — с 48 по 61 шпангоут и с 72 по 85 шпангоут, турбинных отделения также было два — с 61 по 72 и с 85 по 97 шпангоут. Обычный запас нефти на крейсере составлял 1410 т, но при 95% заполнении всех цистерн он составлял 3052 т. Нефть хранилась в отсеках двойного дна и бортовых цистернах. На приемных испытаниях крейсер развил максимальную скорость 32,8 узлов при 372,06 об./мин. и мощности 107 746 л. с. Максимальная дальность плавания при скорости 12 уз, запасом нефти в 2116 т составила 8310 миль (с таким же запасом топлива, но при скорости 30 уз. — 1460 миль); с запасом нефти в 3088 т — 11 990 миль (при скорости 30 уз. — 2110 миль).

Экипаж и обитаемость

В военное время численность экипажа составляла 1193 человека, из них 41 офицер.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр был представлен десятью 203-мм/55 орудиями Mk. 9 mod. 2 которые размещались в двух двухорудийных и двух трёхорудийных башнях. По две башни в носовой и кормовой части крейсера. Живучесть ствола — 400 выстрелов. Наводка орудий осуществлялась из боевого отделения башен. Боезапас хранился на нижнем ярусе внутри цилиндрической переборки в основаниях башен. Боезапас составлял 1245 снарядов. Изначально в боезапас входили только бронебойные и полубронебойные снаряды. В 1943 году появились фугасные которые заменили полубронебойные. Подача снарядов в боевые отделения башен производилась элеваторами.

Вид на артиллерийскую установку главного калибра корабля
Характеристика 203-мм/55 127-мм
Масса снаряда, кг 118 36
Начальная скорость полёта, м/с 853 671
Максимальная дальность стрельбы, м 29 130 13 442
Скорость стрельбы, выстр./мин. 1,5—3 15
Углы наведения по вертикали, град -10/+41 -15/+85
Скорость наведения по вертикали, град/сек 6 5
Углы наведения по горизонтали, град. -150/+150 -178/+178
Скорость наведения по горизонтали, град/сек 3,5 12


Перед войной орудия главного калибра заменили на Mk. 14 mod. 0.

Скорострельность в теоретических расчетах должна была составлять 6 выстр./мин., но на учебных стрельбах в 1931 — 1941 годах был получен результат в 1,5-3 выстр./мин. На практике реальных сражений она оказалась еще меньше — 0,5-1,2 выстр./мин.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Универсальная артиллерия была представлена четырьмя 127-мм/25 орудиями Mk 10 Mod 2. Для обслуживания орудия требовалось 6 человек. Изначально боекомплект состоял из зенитных, противолодочных и осветительных снарядов. К началу войны противолодочные снаряды перестали использовать. Боезапас хранился в погребах в носовой части и кормовой части корабля. Кормовой погреб был рассчитан на 141 зенитных и 355 осветительных снарядов, носовой на 790 зенитных и 245 осветительных снарядов. Доставка снарядов к орудиям из кормового погреба осуществлялась с помощью элеваторов, а с носового — вручную. Для тренировки расчетов 127-мм орудий, на корабле имелся тренажер заряжания Mk 8.

Также на корабле имелись два 37-мм орудия размещённых на верхней палубе с каждого борта, и два запасных с боезапасом 600 патронов. Были четыре учебные 37-мм орудия Mk 1 Mod 2 (1200 патронов, из них половина трассирующие). На корабле имелась 76-мм/23,5 десантная пушка которая хранилась по правому борту на верхней палубе с боезапасом на 600 выстрелов. Побортно располагались две 47-мм салютные пушки имевшие 304 заряда в гильзах

Вид на 127-мм артиллерию корабля. Февраль 1941 г.

Минно-торпедное вооружение

На верхней палубе на уровне 78 шпангоута побортно от кормовой трубы были установлены два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата. Углы обстрела 60° в каждую сторону от траверза. Боезапас в количестве 12 торпед.

При необходимости крейсер был рассчитан на постановку минных заграждений. С каждого борта в кормовой части корабля, по необходимости устанавливались по три рельсовые дорожки. Они вмещали на себе 178 мин.

Противолодочное и противоминное вооружение

На корабле было два паравана расположенных по бокам возле второй башни главного калибра.

Авиационное вооружение

На корабле, в средней части на уровне шпангоута 63, побортно размещались две пороховые катапульты типа Р Mark IV. Для запуска гидросамолётов было в наличии 50 пороховых зарядов, которые хранились в носовом погребе. Для подъёма гидросамолётов с воды был кран размещённый пред кормовой трубой. Грузоподъёмность крана — 2,04 т, горизонтальная скорость вращения — 180 град./мин., скорость подъёма стрелы — 12,2 м/мин, средняя скорость подъёма самолета — 27,4 м/мин. Поднимался самолет на борт крейсера с помощью буксируемого посадочного тента с сетью, который поднимался краном на борт корабля.

Всего на корабле размещались 4 гидросамолёта. Два размещались на палубе надстройки возле второй трубы, другие два — на катапультах. В период войны их количество сократили до 2.

  • В начале службы на корабле использовались самолёты Vought O2U/O3U различных модификаций.
  • В 1936 году их заменили на Curtiss SOC-1 Seagull
  • С 1938 года на крейсере могли использоваться 1-2 Curtiss SOC-2 Seagull
  • В 1943 году на корабле использовались два Curtiss SOC-3 Seagull
  • В 1944 году начали использовать гидросамолёты Vought OS2U-3 и OS2N-1

Приборы управления огнем

Крейсер Salt Lake City, 23 августа 1935 г.

Носовой пост управления огнём главного калибра был размещён на верхней площадке фок-мачты. На нем размещался директор Mk 22 фирмы General Electric с электромеханическим вычислителем Mk 5. Имелся прибор передающий направление цели и сигналов Mk 15. Он сообщал дальность, угол наведения относительно нулевой точки и команды об открытии и прекращении огня в каждую из башен. Также были: механизм целеуказания Mk 3, указатель направления на цель Mk 1 (включал два циферблата — собственные курс и направление на цель), два указателя угла поворота башен Mk 1. Кормовой пост управления огнем главного калибра был размещен на надстройке за кормовой трубой. Оснащение было аналогичное носовому посту, за исключением отсутствия механизмов компенсации смещения относительно нулевой точки для директора и электромеханического вычислителя.

Главный 3,7-м дальномер Mk 35 совмещающего типа был расположен на крыше ходовой рубки. Он оснащался механизмом целеуказания Mk 4.

Каждая башня главного калибра имела следующее оборудование:

  • Индикатор горизонтального наведения орудий Mk 12 Mod 2 на посту горизонтального наводчика — показывал текущий угол горизонтального наведения с учётом компенсации смещения и его отличие от заданного директором;
  • Индикатор вертикального наведения орудий Mk 11 на посту вертикального наводчика — показывал текущий угол вертикального наведения с учётом компенсации износа стволов и угла наклона вращающейся части башни и его отличие от заданного директором;
  • Индикатор горизонтального наведения башен Mk 1 на посту командира башни — показывал тоже что и индикатор горизонтального наведения орудий, но кроме своей еще и соседней башни;
  • Два принимающих устройства направления цели и сигналов Mk 15 на постах командира башни и установщика прицела;
  • Прицел Mk 27 (Mk 27 Mod 1 для трёхорудийных башен) для местного управления огнем;
  • 8,1-м дальномер совмещающего типа Mk 33

Два поста управления зенитным огнем размещались побортно на верхнем уровне надстройки за кормовой трубой над кормовым постом управления огнем главного калибра. Использовался директор Mk 19 Mod 7

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная радиорубка находилась в носовой надстройке на коммуникационной платформе, на уровень ниже боевой рубки. Там же был размещен пост связи, в котором находились центр приёма и отправки сообщений и пост шифрования. Аварийная радиорубка размещалась в корме на первой платформе с правого борта. Отсек радиопередатчиков был расположен в надстройке на верхней палубе под грот-мачтой перед барбетом башни №3.

На корабле всего было 8 передающих антенн, и 4 приемные. Радиопеленгатором использовалось устройство типа DK.

На крейсере было установлено 6 прожекторов: четыре 914-мм прожектора на прожекторной платформе грот-мачты, два 610-мм на прожекторной платформе фок-мачты.

Модернизации и переоборудования

В довоенный период


В период войны

История службы

Довоенный период

USS Salt Lake City в 1941 году в Австралии

февраль - март 1930 г. — крейсер совершил свой первый поход, местом назначения которого была Южная Америка. Корабль посетил Рио-де-Женейро, Баия, Гуантанамо, Кулебро (Виргинские острова);

20 мая 1930 г. — с борта крейсера президент Гувер, секретарь флота и начальник Главного морского штаба наблюдали за манёврами флота;

сентябрь 1933 г. — USS Salt Lake City был зачислен в 4-ю дивизию крейсеров, в состав которой входила и USS Pensacola;

31 мая 1934 г. — крейсер принял участие в военно-морском параде в Нью-Йорке;

1935 г. — USS Salt Lake City также как и USS Pensacola был зачислен в состав Тихоокеанского флота. Место базирования крейсера был город Сан-Диего;

1935 - 1939 гг. — корабль принимал участие в ежегодных манёврах флота «Флит проблемс»;

1939 г. — крейсер совершил поход в Колумбию и ряд стран Центральной Америки;

в конце 1939 г. — оба «систершипа» сменили место базирования на Пёрл-Харбор;

начало 1941 г. — Salt Lake City и Pensacola были переведены в 5-ю дивизию крейсеров в составе которой они и прослужили до конца войны;

август 1941 г. — USS Salt Lake City и USS Northampton совершили поход в Брисбен (Австралия) и Порт Морсби (Папуа-Новая Гвинея).

Вторая мировая война

Крейсер ведёт огонь по атоллу Уэйк, 24 февраля 1942 г. На катапульте размещен самолёт Curtiss SOC Seagull

7 декабря 1941 года во время японской атаки на Пёрл-Харбор крейсер USS Salt Lake City сопровождал авианосец USS Enterprise на обратном пути от о. Уэйк. Сообщение о нападении корабль получил находясь в 200 милях от базы. Запуск разведывательных самолётов был безрезультатен — японский флот не был обнаружен;

В начале 1942 г. — крейсер входил в состав TF.8 и занимался сопровождением USS Enterprise во время атак на японские базы на островах Вотье, Малоэлап, Кваджлейн в восточной части Маршалловых островов;

1 февраля 1942 г. — USS Salt Lake City и USS Northampton произвели безрезультатный обстрел острова Вотье;

24 февраля 1942 года — крейсер принял участие в ударе по атоллу Уэйк.

4 марта 1942 г. — крейсер охранял USS Enterprise во время атаки палубных самолетов TF.16 по о. Маркус;

8 - 25 апреля 1942 г. — USS Salt Lake City прикрывал авианосцы во время рейда Дуллиттла;

22 мая 1944 г. — крейсер был приписан к соединению TF.44, а 26 июля корабль перевели в состав TF.11;

7 - 9 августа 1942 г. — USS Salt Lake City сопровождал авианосец USS Wasp во время высадки на Гуадалканал и Тулаги;

7 октября 1942 г. — тактическая группа TG.64.2 в состав которой входил крейсер USS Salt Lake City вышла из Эспириту-Санто (Новые Гебриды) к Гуадалканалу;

11 - 12 октября 1942 года — крейсер USS Salt Lake City принял участие в бою у мыса Эсперанс

13 октября 1942 г. — тактическая группа TG.64.2 вернулись в Эспириту-Санто;

11 марта 1943 г. — крейсер из Пёрл-Харбор выдвинулся к Алеутским островам;

22 марта 1943 г. - корабль был зачислен в состав группы TG.16.6 (командующий контр-адмирал МакМоррис) которая занималась патрулированием в области о. Атту;

27 марта [1] 1943 г. — крейсер участвовал в бою у Командорских островов (также называемым «Бой у острова Атту»)

29 марта 1943 г. — крейсер прибыл на ремонт в Датч-Харбор. После чего, через 4 дня он отправился на верфь ВМС Мэйр Айленд;

USS Salt Lake City на Маршалловых островах, 1943 г.

14 мая 1943 г. — USS Salt Lake City прибыл к Алеутским островам, базируясь в бухте Килук острова Адак;

2 августа 1943 г. — крейсер в составе соединения TG.16.6 провел обстрел о. Кыска. Американское командование еще не знало что японцы покинули остров 28 июля, но лётчики с гидросамолётов доложили о зенитном огне и наличии людей на острове. Крейсер выпустил по нему 100 фугасных и 50 полубронебойных снарядов 203-мм калибра. Во время стрельбы, из-за вибрации и воздействия дульных газов башни №3 вышли из строя кормовые радары FC, FD и носовой SG;

12 августа 1943 г. — крейсер опять занимался обстрелом острова Кыска выпустив 50 203-мм фугасных снарядов и 118 127-мм снарядов. На крейсера во время стрельбы опять вышел из строя кормовой радар FC и кормовой директор управления огнем главного калибра;

23 сентября 1943 г. — USS Salt Lake City покинул Алеутские острова и 28 сентября прибыл в Пёрл-Харбор;

16 октября 1943 г. — USS Salt Lake City и USS Pensacola вошли в состав авианосного соединения TG.50.3. В его состав входили авианосцы USS Essex, USS Independence и USS Bunker Hill. Задачей данного соединение было прикрытие высадки на атолл Тарава. Днём 19 октября их самолёты нанесли удары по островам Макин и Бетио. Вечером во время отхода группа была атакована 13 бомбардировщиками Mitsubishi G4M «Betty». USS Salt Lake City визуально обнаружил 4 самолёта и открыл огонь с дистанции 9150 м из 127-мм и 40-мм орудий. Было израсходовано 81 127-мм и 27 40-мм снаряд. Сбит 1 самолёт. Повреждений корабли союзников не получили.

Утром 20 ноября 1943 г. была сформирована временная группа TG.50.3.2 (тяжелые крейсера USS Salt Lake City, USS Pensacola, USS Chester и два эсминца — USS Hale и USS Erben) задачей которой был обстрел острова Бетио с целью уничтожение орудий береговой обороны. В 11:17 USS Salt Lake City открыл огонь по острову с дистанции 7300 м используя 203-мм орудия. Крейсер израсходовал 711 203-мм фугасных и 79 127-мм снарядов. По отчетам, стрельба крейсеров Salt Lake City и Pensacola вначале была очень неточная, но с помощью самолёта-корректировщика точность улучшилась и было уничтожено несколько береговых батарей японцев, несколько зенитных орудий и зданий на берегу. На USS Salt Lake City от дульных газов башни №3 из строя вышли радар FD и кормовой директор стрельбы главного калибра. После обстрела корабли присоединение к TG.50.3.

16 ноября 1943 г. — крейсер занимался прикрытием высадки на остров Абемама;

29 января 1944 г. — крейсер участвовал в обстреле острова Вотье. Было выпущено 350 203-мм фугасных снарядов с дистанций 13 716 — 16 459 м. Во время стрельбы у крейсера опять вышел из строя от воздействия пороховых газов кормовой директор стрельбы главного калибра;

30 января 15:07 - 15:50 1944 г. — USS Salt Lake City вёл обстрел острова Тароа. Было выпущено 150 203-мм фугасных снарядов с дистанции около 16 460 м. Опять вышел из строя кормовой директор стрельбы главного калибра;

31 января 1944 г. — крейсер вёл обстрел острова Эмма с целью уничтожения японской радиостанции. Кормовой директор Mk 22 Mod 1 во время стрельбы был выведен из строя;

2, 7, 9, 11, 14, 15, 17, 18 февраля 1944 г. — крейсер USS Salt Lake City проводил обстрелы острова Вотье;

30 марта - 1 апреля 1944 г. — USS Salt Lake City в составе соединения TF.58 сопровождал авианосцы во время ударов по Палу, Улити, Япу и Волеаи;

USS Salt Lake City, 1944 г.

6 апреля 1944 г. — корабль вернулся в Маджуро;

13 августа 1944 г. — USS Salt Lake City прибыл в Пёрл-Харбор;

29 августа 1944 г. — в составе соединения TG.12.5 крейсер принял участие в обстреле атолла Уэйк;

25 сентября 1944 г. — USS Salt Lake City сменил место дислокации на Сайпан. И занялся патрулированием этого района;

9 октября 1944 г. — крейсер занимался обстрелом острова Маркус;

23 - 26 октября 1944 г. — корабль прикрывал союзные авианосцы соединения TF.38.1 во время битвы в заливе Лейте. В столкновениях с силами противника не участвовал;

11 - 12, 29 ноября, 24, 27 декабря 1944 г. — корабль принимал участие в обстреле острова Иводзима;

1 января 1945 г. — USS Salt Lake City участвовал обстрелом японских позиций на островах Титидзима, Хахадзима и Иводзима;

22 января, 16 - 12 марта 1945 г. — крейсер участвовали в прикрытии высадки на Иводзиму. 6 марта гидросамолёт крейсера был сбит над Иводзимой. Экипаж не выжил;

26 марта - 24 мая 1945 г. — USS Salt Lake City занимался огневой поддержкой при высадке десанта на остров Окинаву;

31 мая 1945 г. — крейсер прибыл в залив Лейте;

6 июля 1945 г. — корабль вернулся к Окинаве, где занимался патрулированием прибрежных территорий острова и охранной тральных операций;

Послевоенная служба

12 октября 1945 г. — крейсер взял курс на Портленд;

ноябрь - декабрь 1945 г. — принял участие в эвакуации военнослужащих и доставкой их в Сан-Франциско (операция «Волшебный ковёр»);

1 июля и 25 июля 1946 г. — крейсер подвергся испытаниям ядерного оружия в атолле Бикини (Операция Crossroads). Были проведены воздушный и подводный взрыв соответственно;

25 мая 1948 г. — крейсер USS Salt Lake City был потоплен в 110 милях от южного побережья Калифорнии в качестве корабля-мишени. Потоплен после двух попаданий торпедами подводных лодок, пятичасового расстрела эсминцами и крейсерами, и нескольких попаданий бомбами палубной авиации.

Потопление крейсера, 25 мая 1948 г.

Командиры

Награды

За период службы крейсер Salt Lake City был награжден «Благодарностью части Военно-морского флота» во время участи в Алеутской операции (3 июня 1942 г. – 15 августа 1943 г.) и получил 11 боевых звёзд.

Благодарность части Военно-морского флота США

См. также

ВМС США

USS Pensacola (CA-24)

Тяжелые крейсера типа Pensacola

Вторая мировая война

Примечания

  1. ↑ Бой проходил в районе линии смены дат и в разных источниках может значится 26 или 27 марта.

Литература

  • А. А. Малов Морская коллекция. Тяжелые крейсера типа Пенсакола, часть 1 и 2. — 2013.
  • Патянин С. В., Дашьян А. В., Балакин К. С. Все крейсера Второй Мировой. — 2012. — (Война на море). — ISBN 5-699-19130-5
  • Иванов С. В. Тяжелые крейсера США (часть 1). — 2005.
  • Don Greer US Heavy Cruisers in action, part 1. — 2001. — (Squadron Signal).

Ссылки

Галерея изображений

  • Спуск на воду крейсера USS Salt Lake City в 1929 г.

  • USS Salt Lake City, апрель 1930 г.

  • USS Salt Lake City, 20 мая 1930 г.

  • USS Salt Lake City, ориентировочно середина 30-х годов.

  • USS Salt Lake City и USS Lexington во время учений, 30 мая 1930 г.

  • USS Salt Lake City 1930 г.

  • Крейсер USS Salt Lake City, 23 августа 1935 г.

  • USS Salt Lake City, 11 ноября 1937 г.

  • USS Salt Lake City, февраль 1941 г.

  • USS Salt Lake City, февраль 1941 г.

  • USS Salt Lake City, 1941 г.

  • USS Salt Lake City, USS Pensacola, USS New Orleans в 1943 году

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 10 апреля 1943 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 10 апреля 1943 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 10 мая 1943 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 10 мая 1943 г.

  • USS Salt Lake City, январь 1944 г.

  • Погрузка 203-мм снарядов в кормовой погреб боезапаса. Январь 1944 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 21 июня 1944 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 21 июня 1944 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard. Вид на носовую часть корабля, 21 июня 1944 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard. Вид на кормовую часть корабля, 21 июня 1944 г.

  • Корабль в Mare Island Navy Yard, 24 июня 1944 г.

  • USS Salt Lake City в Mare Island Navy Yard, 24 июня 1944 г.

  • 3 июля 1946. Крейсер после ядерных испытаний

  • Крейсер USS Salt Lake City

  • Крейсер USS Salt Lake City

  • Графическое изображение корабля. Корпус 1944 г.

  • Схематическое изображение крейсера в корпусе 1944 года.

  • Колокол с крейсера который сейчас хранится в US Naval & Marine Reserve Center Salt Lake City

Видео
Типы кораблей Военно-морских сил США периода Второй мировой войны
Авианосец Lexington • Yorktown • RangerS • Essex • WaspS • MidwayC
Лёгкий авианосец Independence • SaipanC
Эскортный авианосец Long Island • Charger • Bogue • Sangamon • Casablanca • Commencement Bay
Линейные корабли Wyoming • New York • Nevada • Pennsylvania • New Mexico • Tennessee • Colorado • North Carolina • South Dakota • Iowa • MontanaX
Лёгкие крейсера Omaha • Brooklyn • St. Louis • Atlanta • Cleveland • FargoC • JuneauC • WorcesterC
Тяжелые крейсера Pensacola • Northampton • Portland • New Orleans • Baltimore • Oregon CityC • Des MoinesC • WichitaS
Сверхкрейсера Alaska
Эсминцы Sampson • Caldwell • Wickes • Clemson • Farragut • Porter • Mahan • Gridley • Bagley • Somers • Benham • Sims • Benson • Gleaves • Fletcher • Allen M. Sumner • Robert H. Smith • Gearing
Эскортные миноносцы Evarts • Buckley • Cannon • Edsall • Rudderow • John C. Butler
Фрегат Asheville • Tacoma
Подводная лодка O • R • S • Barracuda • Narwhal • Cachalot • Porpoise • Salmon • Sargo • Tambor • Mackerel • Gato • Balao • Tench • Argonaut • Dolphin
Тральщик Lapwing • Raven • Auk • Hawk • Admirable • Eagle
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Достроен после окончания войны; X: Недостроен;
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_Salt_Lake_City_(1929)&oldid=748396»
Категории: