PHM Atlântico (2018)

Версия 19:21, 17 мая 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 17.05.2022.

PHM Atlântico

Десантный корабль | ВМС Бразилии

Служба

Бразилия

Исторические данные

30.05.1994 Заложен

11.10.1995 Спущен на воду

19.03.1999 / 29.06.2018 Введен в строй

Общие данные

18 000 / 21 758 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

203,4 / 36,1 / 6,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ДД / 23 904 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 (15) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1500 т. Запас топлива

1

2 ДД / 23 904 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 (15) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1500 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

490 чел. Общая численность

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 4 (4х1) АУ 30-мм/75 DS30M Mark 2;
• 4 пулемёта 7,6-мм M134 Minigun;
• 12 пулемётов 7,6-мм FN MAG.

Авиационное вооружение:

• 18 вертолётов (EC725 Caracal, S-70B Seahawk, AS350 Écureuil).

Боевая загрузка:

• 40 единиц бронетехники;
• до 830 человек морской пехоты;
• 4 десантных катера типа LCVP Mk 5;
• 1 десантная лодка типа Pacific 22.

PHM Atlântico (A140) - десантный корабль-вертолётоносец ВМС Бразилии, единственный в своём типе. Построен в Великобритании в период с 1994 по 1998 гг. Входил в состав Королевского флота Великобритании с 1998 по 2018 гг. В 2018 году продан Бразилии, вошёл в состав в бразильского флота под названием NRB Atlântico (A140), был переклассифицирован в многоцелевой авианосец. В настоящее время в составе ВМС Бразилии.

Общие сведения

До 1998 года в Королевском ВМФ не было кораблей класса УДК,но уроки Фолклендской войны не прошли даром.Толчком к созданию "Оушена" послужили итоги операции на Балканах в 1993 году, когда грузовой корабль RFA Argus переоборудованный в вертолётоносец был недостаточно эффективен.Первоначально планировалось построить два корабля, но из соображений экономии ограничились одним.

11 мая 1993 года контракт на строительство получила компания Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd.Корабль строился на верфи

компании Kvaerner Govan Ltd.11 октября 1995 года спущен на воду.Официальная церемония крещения "Оушена" состоялась 20 февраля 1998 года, крёстной матерью корабля стала Королева Елизавета II.Введён в эксплуатацию 30 сентября 1998 года.

12 ноября 2020 года Atlântico был реклассифицирован из многоцелевого вертолетоносца (порт. Porta-Helicópteros Multipropósito, PHM) в многоцелевой авианосец (порт. Navio Aeródromo Multipropósito, NAM), чтобы отразить его способность работать с беспилотными летательными аппаратами средней высоты и большой продолжительности полета с неподвижным крылом, а также с пилотируемыми конвертопланами вертикального взлета и посадки

История создания

Основная статья: Десантный корабль-вертолётоносец HMS Ocean (L12)

Постройка и испытания

Закладка киля PHM Atlântico (ex-HMS Ocean) произошла 30 марта 1995 года на верфи Kvaerner в Говане. Корабль спустили на воду 11 октября 1995 года. Церемония крещения состоялась только 20 февраля 1998 года, где корабль получил название HMS Ocean. Крёстной матерью стала Елизавета II, королева Великобритании. Введён в состав Королевского флота Великобритании 30 сентября 1998 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема PHM Atlântico.

На мостике вертолётоносца PHM Atlântico.

Корабль имеет типичную для вертолётоносцев архитектуру, с плоской авиационной палубой, составляющей одновременно верхнюю палубу, и с узкой и длинной островной надстройкой справа от авиационной палубы. В передней части надстройки сверху располагается навигационный и боевой пост, соединенный с постом управления полётами. Выходы выхлопных газов от двигателей заключены в один дымоход прямоугольного сечения. За надстройкой по правому борту установлен большой кран.

Корпус построен по продольно-поперечной схеме и разделен на 17 водонепроницаемых отсеков. Просторный ангар простирается через палубы с номерами от 3 до 5. Переборки под пятой палубой не имеют дверей для повышения непотопляемости и доступ к отсекам между ними возможен только сверху. В корпусе предусмотрено пространство для устройства дополнительных помещений в случае необходимости. Корпус выполнен из высокопрочной стали и имеет двойное дно.

Авиационная палуба расположена на высоте 15,3 м над ватерлинией. На борту могут парковаться четыре больших вертолета со сложенными лопастями ротора вдоль надстройки и еще два на корме, а также четыре средних вертолета перед надстройкой и два на корме. Отличительной чертой конструкции является классическая остроконечная палуба на носу, а не часто используемая в современных авианосцах широкая палуба. Внутри корпуса в центре находится ангар, вмещающий 12 больших вертолетов, по размерам больше чем на авианосцах типа Invincible. Ангар разделен на три части опущенными складчатыми перегородками. Два подъемника, расположенные вправо от продольной оси палубы, имеют грузоподъемность 19 тонн и позволяют за 40 минут отправить в воздух шесть вертолетов из ангара. Запас авиационного топлива составляет 1500 тонн.

Машинное отделение PHM Atlântico.

Корабль имеет полное водоизмещение 21 758 т. Полная длина составляет 203,4 м, ширина по ватерлинию - 28,5 м, набольшая - 36,1 м, осадка при полной нагрузке - 6,65 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка вертолётоносца включает две реверсивных 12-цилиндровых дизель-генераторных установки (ДГУ) Crossley-Pielstick PC2.6 V400 мощностью 23 904 л.с., которые приводят в действие два вала и два гребных винта. Двигатели расположены в отдельных отсеках, чтобы повысить живучесть корабля. Приводятся в действие с помощью одноступенчатых редукторов два пятилопастных винта фирмы KaMeWa с фиксированным ходом. Запас топлива составляет 1500 тонн.

Корабль также оснащен двумя убирающимися к фюзеляжу ребристыми стабилизаторами наклона. Электроэнергию поставляют четыре генераторные установки с дизельными двигателями Ruston 12RKCZ и генераторов переменного тока Hyundai мощностью по 2000 кВт. Генераторы расположены по два в каждом машинном отделении.

Максимальная скорость составляет 19 узлов, а дальность плавания составляет 8 000 морских миль на 15 узлах.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля насчитывает 284 человека, персонал авиагруппы - 180. Всего вместе с транспортируемыми солдатами нормально могут быть закреплены 972 человека, а максимум - 1275. Автономность рассчитана на 42 дня.

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение

АУ 30-мм DS30M Mark 2.

Бразильский морпех с пулемётом 7,6-мм FN MAG.

После перевооружения на корабль были установлены четыре дистанционно-управляемые боевые станции 30-мм/75 DS30M Mk 2. Для ближней обороны стали использовать 12 пулемётов 7,6-мм FN MAG^[1].

Авиационное вооружение

Вертолёт EC725 Caracal.

Вертолёт S-70B Seahawk бразильских ВМС запускает ракету AGM-119B Penguin.

Вертолёт AS350 Écureuil.

Корабль имеет большую лётную палубу, ангарную палубу и вертолётные подъёмники. Вертолётоносец PHM Atlântico может нести до 18 вертолётов EC725 Caracal, S-70B Seahawk, AS350 Écureuil. Может также работать с беспилотными летательными аппаратами, а также с пилотируемыми конвертопланами вертикального взлета и посадки.

Боевая нагрузка

Десантный катер типа LCVP.

• 40 единиц бронетехники
• до 830 человек морской пехоты
• 4 десантных катера типа LCVP Mk 5B

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

• БИУС ADAWS 2000 Mod.1 с системами связи Link 11/16;
• РЛС обнаружения воздушных и надводных целей средств УО 2x type 1007, type 996(2), 3x Mk 90;
• системы РЭР UAT(4), 2x type 675;
• ПУ ложных целей 8x DLJ(2) Sea Gnat;
• бортовые глушители помех 2x DLH SIREN.

Модернизации и переоборудования

Переоборудование для ВМС Бразилии

Бразильские ВМС официально переквалифицировали вертолётоносец PHM Atlantico (A140) в авианосец. При этом «повышение» корабля весьма условное — вместо самолётов на Atlantico будут базироваться беспилотники.

Бразильская и британская стороны в январе 2018 года достигли окончательного соглашения о приобретении Бразилией десантного вертолетоносца. Стоимость контракта составила 312 млн бразильских реалов (около 84,3 млн фунтов стерлингов). Перед поставкой корабль был переоборудован по требованиям ВМС Бразилии. 12 ноября 2020 года этап модернизации корабля завершился. В частности, были установлены:

• трехкоординатная РЛС общего обнаружения Artisan 3D;
• РЛС обнаружения надводных целей KH1007;
• четыре дистанционно-управляемых боевых модуля 30-мм DS30M Mk 2;
• четыре десантных катера Mk 5B.

В то же время были демонтированы:

• три МЗАК 20-мм Mk 15 Block 1B Phalanx;
• антиторпедная система;
• пулеметы 7,62-мм M134.

История службы

Церемония вывода HMS Ocean из состава Королевского флота.

В 2015 году британское правительство в рамках поиска экономии объявило о выводе HMS Ocean из эксплуатации, что торжественно произошло 27 марта 2018 года. Для его замены в роли флагмана был предложен новый авианосец HMS Queen Elizabeth. В то же время велись переговоры, которые привели к продаже двадцатилетнего вертолетоносца Бразилии за 84,6 миллиона фунтов стерлингов.

В 2017 году стало известно, что Бразилия заинтересована в приобретении HMS Ocean с целью замены авианосца NAe São Paulo (A12), который был выведен из эксплуатации в том же году из-за многочисленных механических поломок. Королевский военно-морской флот объявил цену в размере 80,3 миллиона фунтов стерлингов (105,8 млн долларов США), что устроило бразильскую сторону. В ноябре 2017 года Министерство обороны Бразилии начало официальные переговоры о приобретении корабля.

В декабре 2017 года ВМС Бразилии подтвердили покупку корабля за 84,6 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 359,5 млн реалов и 113,2 млн долларов США). 9 февраля HMS Ocean в последний раз прибыл в Плимут под флагом Королевского ВМФ. 27 марта 2018 года в Девонпорте (Плимут) состоялась церемония вывода корабля из состава Королевского флота после 20 лет службы. Почетным участником церемонии стала королева Елизавета, в честь которой был дан салют из 21-го орудия. Затем корабль был направлен на техническое обслуживание, которое провели компании Babcock и BAE Systems.

29 июня 2018 года на военно-морской базе Девонпорт (Плимут) состоялась церемония передачи военно-морскому флоту Бразилии. На корабле был поднят флаг Бразилии. Также он был переименован в PHM Atlantico (A140) и переклассифицирован в многоцелевой авианосец. 25 августа прибыл в Рио-де-Жанейро. Его окончательный ввод в эксплуатацию был осуществлен в 2020 году.

25 августа корабль должен был прибыть в порт приписки, Арсенал-де-Маринья-ду-Рио-де-Жанейро, где будет проходить подготовку в рамках программы для флагманских офицеров Королевского флота.

Командиры

Командиры PHM Atlântico
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования	Фото
1	Captain (капитан 1 ранга)	Роберт Тернер, РН	1997-1999
2	Captain (капитан 1 ранга)	Скотт Лидбеттер, РН	1999-2001
3	Captain (капитан 1 ранга)	Адриан Джонс, РН	2001-2003
4	Captain (капитан 1 ранга)	Кристофер Клейтон, РН	2003-2004
5	Captain (капитан 1 ранга)	Энтони Джонстон-Барт, Р.	2004-2005
6	Captain (капитан 1 ранга)	Кристофер Сноу, РН	2005-2006
7	Captain (капитан 1 ранга)	Рассел Хардинг РН	2006-2008
8	Captain (капитан 1 ранга)	Саймон Кингс RN	2008-2010
9	Captain (капитан 1 ранга)	Кит Блаунт РН	2010-2011
10	Captain (капитан 1 ранга)	Эндрю Беттон РН	2011-2013
11	Commander (капитан 2 ранга)	Пол Питчер, РН	2013 -2018

Награды

• За участие в битве при Аль-Фау в 2003 году награжден боевой наградой.

См. также

• Десантный корабль
• ВМС Великобритании
• ВМС Бразилии

Примечания

1. ↑ FN - фирма Fabrique Nationale, MAG с фр. Mitrailleuse d’Appui Général — пулемёт общей поддержки

Литература и источники информации

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://en.wikipedia.org/wiki/Brazilian_aircraft_carrier_Atlântico
• https://www.airwar.ru/enc/uh/aw159.html
• https://www.airwar.ru/enc/ah/ah64.html
• https://www.eliteukforces.info/uksf-gear/ribs/
• https://ru.wikipedia.org/wiki/DS30M
• https://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC725
• https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-70

Галерея изображений