Эскадренные миноносцы типа Mendoza
| Версия 11:46, 3 июля 2021 | Текущая версия на 20:46, 24 февраля 2022 | |||
не показано 7 промежуточных версии этого же участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
| |Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''Mendoza'' | |Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''Mendoza'' | |||
| Строка 15: | Строка 14: | |||
| |Годы службы = 1929-1962 | |Годы службы = 1929-1962 | |||
| |Место строительства = ''White, Cowes, UK'' | |Место строительства = ''White, Cowes, UK'' | |||
| + | |Служба = Аргентина | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 78: | Строка 78: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Arg dd12.gif | |pic = Arg dd12.gif | |||
| ? | |content = '''Эскадренные миноносцы типа ''Mendoza''''' - тип [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:ВМС_Аргентины|ВМС Аргентины]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Серия из трёх кораблей, построенных в Великобритании в 1927-1929 гг. Участия в боевых действиях не принимали. В 1962 г. исключены из списков флота. | + | |content = '''Эскадренные миноносцы типа ''Mendoza''''' - тип [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:ВМС_Аргентины|ВМС Аргентины]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Серия из трёх кораблей, построенных в [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]] в 1927-1929 гг. Участия в боевых действиях не принимали. В 1962 г. исключены из списков флота. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Строились в Великобритании по программе 1926 г. Унаследовали названия кораблей программы 1907 г., строившихся во Франции (''Mendoza, La Rioja'') и Германии (''Tucumán'') и реквизированных с началом [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Заказ на постройку выдан аргентинским правительством в 1927 г. Конструктивно повторяли британских [[Navy:Лидер_эскадренных_миноносцев|лидеров эсминцев]] [[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Scott|типа ''Scott'']]. Вооружение и система управления огнем аналогичны эсминцам [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Cervantes| типа ''Cervantes'']]. | + | Строились в Великобритании по программе 1926 г. Унаследовали названия кораблей программы 1907 г., строившихся во [[Navy:ВМС_Франции|Франции]] (''Mendoza, La Rioja'') и [[Navy:ВМС_Германии|Германии]] (''Tucumán'') и реквизированных с началом [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Заказ на постройку выдан аргентинским правительством в 1927 г. Конструктивно повторяли британских [[Navy:Лидер_эскадренных_миноносцев|лидеров эсминцев]] [[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Scott|типа ''Scott'']]. Вооружение и система управления огнем аналогичны эсминцам [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Cervantes| типа ''Cervantes'']]. | |
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| {{main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Cervantes|l1=Эсминцы типа ''Cervantes''}} | {{main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Cervantes|l1=Эсминцы типа ''Cervantes''}} | |||
| + | Эсминцы типа ''Cervantes'' представляли собой [[Navy:ВМС_Испании|испанские]] эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Churucca_(1925)|типа ''Churucca'']]. Серия из девяти кораблей, построенных в 1924-1933 гг., два из которых ''Churucca, Alcalá Galiano'', были проданы Аргентине в 1927 году. Получили новые имена соответственно [[Navy:ARA_Cervantes_(1925)|''ARA Cervantes'']] и [[Navy:ARA_Juan_de_Garay_(1925)|''ARA Juan de Garay'']]. Построены по проекту ''J'' - ''ARA Cervantes'' на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Larrinaga'' в Кадисе, ''ARA Juan de Garay'' на верфи ''SECN'' в Картахене. | |||
| + | ||||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| В 20-х годах XX века Аргентина нацелилась на возвращение военно-морского превосходства в регионе. В 1926 была принята очередная программа строительства флота. В 1926 году ВМС Аргентины заказали 3 эсминца британского типа ''Scott'' времён Первой мировой войны с незначительными изменениями в конструкции. Они получили названия в честь аргентинских провинций Мендоса (исп. ''Mendoza''), Ла-Риоха (исп. ''La Rioja'') и Тукуман (исп. ''Tucumán''). | В 20-х годах XX века Аргентина нацелилась на возвращение военно-морского превосходства в регионе. В 1926 была принята очередная программа строительства флота. В 1926 году ВМС Аргентины заказали 3 эсминца британского типа ''Scott'' времён Первой мировой войны с незначительными изменениями в конструкции. Они получили названия в честь аргентинских провинций Мендоса (исп. ''Mendoza''), Ла-Риоха (исп. ''La Rioja'') и Тукуман (исп. ''Tucumán''). | |||
| Строка 105: | Строка 107: | |||
| На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от [[Navy:Корма|кормы]] до [[Navy:Нос|носа]] — верхняя, она же главная, а также палуба полубака. От [[Navy:Форштевень|форштевня]] до переборки первого [[Navy:Котельное_отделение|котельного отделения]] и от переборки [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] до [[Navy:Ахтерштевень|ахтерштевня]] шла жилая палуба. Согласно проекту, её возвышение над [[Navy:Ватерлиния|ватерлинией]] - 152 мм. Для обеспечению продольной прочности в наиболее важных узлах использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением, для остальных конструкций обычную судостроительную сталь. | На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от [[Navy:Корма|кормы]] до [[Navy:Нос|носа]] — верхняя, она же главная, а также палуба полубака. От [[Navy:Форштевень|форштевня]] до переборки первого [[Navy:Котельное_отделение|котельного отделения]] и от переборки [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] до [[Navy:Ахтерштевень|ахтерштевня]] шла жилая палуба. Согласно проекту, её возвышение над [[Navy:Ватерлиния|ватерлинией]] - 152 мм. Для обеспечению продольной прочности в наиболее важных узлах использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением, для остальных конструкций обычную судостроительную сталь. | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка]] состояла из двух [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегатов]] (ТЗА) ''Parsons'' и четырех паровых котлов ''Admiralty'' (по другим данным ''Yarrow''). Каждый ТЗА, работающий на свою валолинию, включал две турбины высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с [[Navy:Гребной_вал|гребным валом]]. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода. Мощность силовой установки составляла 42 000 л.с. | + | [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка]] состояла из двух [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатых агрегатов]] (ТЗА) ''Parsons'' и четырех [[Navy:Котлы|паровых котлов]] ''Admiralty'' (по другим данным ''Yarrow''). Каждый ТЗА, работающий на свою валолинию, включал две турбины высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с [[Navy:Гребной_вал|гребным валом]]. Дымоходы КО выводили дым в две [[Navy:Труба_дымовая|трубы]]. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода. Мощность силовой установки составляла 42 000 л.с. | |
| Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] достигала {{comment|36 узлов|66,67 км/ч}}. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла {{comment|4500 морских миль|8334 км}} при скорости в {{comment|14 узлов|25,92 км/ч}}. | Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] достигала {{comment|36 узлов|66,67 км/ч}}. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла {{comment|4500 морских миль|8334 км}} при скорости в {{comment|14 узлов|25,92 км/ч}}. | |||
| Строка 170: | Строка 172: | |||
| На эсминцах типа ''Mendoza'' устанавливались два трёхтрубных [[Navy:Торпеды_Великобритании|торпедных аппарата]] 533-мм, которые располагались в диаметральной плоскости между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза). Для погрузки торпед в аппараты предназначались две мин-балки с ручной лебедкой — побортно в районе прожекторной площадки. | На эсминцах типа ''Mendoza'' устанавливались два трёхтрубных [[Navy:Торпеды_Великобритании|торпедных аппарата]] 533-мм, которые располагались в диаметральной плоскости между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза). Для погрузки торпед в аппараты предназначались две мин-балки с ручной лебедкой — побортно в районе прожекторной площадки. | |||
| === Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| ? | На эсминцы устанавливался один бомбосбрасыватель для [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]]. Боезапас составлял восемь бомб. | + | На эсминцы устанавливался один [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасыватель]] для [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]]. Боезапас составлял восемь бомб. | |
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
Текущая версия на 20:46, 24 февраля 2022
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1927-1929 гг. Годы постройки |
| 1929-1962 гг. Годы службы |
| White, Cowes, UK Место строительства |
| 1570 / 2120 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 102,1 / 9,68 / 3,81 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА Parsons, 4 ПК Энергетическая установка |
| 36 узл. Скорость хода |
| 4500 (14) миль Дальность плавания |
| 160 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра:
- 5 (5×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk.E.
Зенитная артиллерия
- 1 (1x1) 76-мм/45 Vickers Mk SS;
- 2 (2x1) 40-мм/39 2pdr QF Mk II.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (2×3) 533-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
Строились в Великобритании по программе 1926 г. Унаследовали названия кораблей программы 1907 г., строившихся во Франции (Mendoza, La Rioja) и Германии (Tucumán) и реквизированных с началом Первой мировой войны. Заказ на постройку выдан аргентинским правительством в 1927 г. Конструктивно повторяли британских лидеров эсминцев типа Scott. Вооружение и система управления огнем аналогичны эсминцам типа Cervantes.
История создания
Предшественники
Эсминцы типа Cervantes представляли собой испанские эсминцы типа Churucca. Серия из девяти кораблей, построенных в 1924-1933 гг., два из которых Churucca, Alcalá Galiano, были проданы Аргентине в 1927 году. Получили новые имена соответственно ARA Cervantes и ARA Juan de Garay. Построены по проекту J - ARA Cervantes на верфи Larrinaga в Кадисе, ARA Juan de Garay на верфи SECN в Картахене.
Предпосылки к созданию
В 20-х годах XX века Аргентина нацелилась на возвращение военно-морского превосходства в регионе. В 1926 была принята очередная программа строительства флота. В 1926 году ВМС Аргентины заказали 3 эсминца британского типа Scott времён Первой мировой войны с незначительными изменениями в конструкции. Они получили названия в честь аргентинских провинций Мендоса (исп. Mendoza), Ла-Риоха (исп. La Rioja) и Тукуман (исп. Tucumán).
Проектирование
Конструктивно повторяли британские лидеры типа Scott. Вооружение и система управления огнем аналогичны эсминцам типа Cervantes (бывшие ЭМ типа Churruca), купленными правительством Аргентины у Испании.
Постройка и испытания
Эскадренные миноносцы типа Mendoza заложены в 1927 г. на верфи White, Cowes (Великобритания). Эсминец ARA Mendoza спущен на воду 18 июля 1928 г., вошёл в состав флота в январе 1929 года. ARA La Rioja спущен на воду 2 февраля 1929 г., вошёл в состав флота в июле 1929 года. ЭМ ARA Tucumán спущен на воду 16 октября 1928 г., вошёл в состав флота в мае 1929 года.
На 6-часовых испытаниях ARA Mendoza и ARA Tucumán достигли скоростных показателей в 38 узлов, а ARA La Rioja показал 39,4 узлов. В период плавания в Аргентину ARA Tucumán и ARA La Rioja совершили 5800-мильный переход от Лиссабона в Пуэрто-Бельграно без захода в иностранные порты.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция корпуса состояла из 12 отсеков, разделённых главными водонепроницаемыми поперечными переборками, доходящими до верхней палубы. Кроме них имелись частные водонепроницаемые переборки, подразделявшие пространство ниже жилой палубы на более мелкие изолированные отделения. Корпус был клепаным, с полубаком, простиравшимся в корму почти на треть длины, с острыми обводами.
На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от кормы до носа — верхняя, она же главная, а также палуба полубака. От форштевня до переборки первого котельного отделения и от переборки машинного отделения до ахтерштевня шла жилая палуба. Согласно проекту, её возвышение над ватерлинией - 152 мм. Для обеспечению продольной прочности в наиболее важных узлах использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением, для остальных конструкций обычную судостроительную сталь.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons и четырех паровых котлов Admiralty (по другим данным Yarrow). Каждый ТЗА, работающий на свою валолинию, включал две турбины высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с гребным валом. Дымоходы КО выводили дым в две трубы. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода. Мощность силовой установки составляла 42 000 л.с.
Максимальная скорость достигала 36 узлов. Дальность плавания составляла 4500 морских миль при скорости в 14 узлов.
Вспомогательное оборудование
- моторный катер;
- вельбот;
- гребная шлюпка.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа эсминцев составляла 160 человек.
Вооружение
Главный калибр
На эсминцах типа Mendoza использовались пять орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. E. Орудия располагались в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одно в середине корабля. Подача боеприпасов ко всем орудиям, кроме расположенного между трубами, осуществлялась механическими элеваторами, приводимыми в действие электромоторами. Кроме того, предусматривалась резервная ручная подача, на случай повреждения основной.
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk. E:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 45 |
| Дальность стрельбы, км | 14,4 |
| Скорострельность, выстр/мин | 5-6 |
| Угол вертикального наведения | 30° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 814 |
| Вес снаряда, кг | 22,7 |
| Боекомплект, шт. | 100 |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии использовались одна пушка 76-мм/45 Vickers Mk SS и два орудия 40-мм/39 2pdr QF Mk II.
| Характеристика | 76-мм Vickers Mk SS | 40-мм 2pdr QF Mk II |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 45 | 39 |
| Длина ствола, м | 3,048 | 1,575 |
| Вес артиллерийской установки, кг | 510 | 249 |
| Вес снаряда, кг | 6,5 | 0,91 |
| Угол возвышения | 90° | 45° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 680 | 701 |
| Скорострельность, выстр/мин | 15 | 96-115 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11,8 | 4,5 |
Минно-торпедное вооружение
На эсминцах типа Mendoza устанавливались два трёхтрубных торпедных аппарата 533-мм, которые располагались в диаметральной плоскости между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза). Для погрузки торпед в аппараты предназначались две мин-балки с ручной лебедкой — побортно в районе прожекторной площадки.
Противолодочное и противоминное вооружение
На эсминцы устанавливался один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Первоначально классифицировались как разведчики (eхplorador). В 1941 г. переклассифицированы в эсминцы (torpedero) и сменили бортовые номера. Все три эсминца прошли модернизацию.
| Эскадренные миноносцы типа Mendoza | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Бортовые обозначения | Заказан | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| ARA Mendoza | борт. литера MA, с 1931 г. борт. № E.3, с 1941 г. T.3, с 1952 г. D3 | 1927 | White, Cowes, UK | 1927 | 18.07.1928 | 24.01.1929 | Прибыл в Аргентину в ноябре 1929 г. С начала Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Исключён из состава флота 30.04.1962 |
| ARA La Rioja | борт. литера LR, с 1931 г. борт. № E.4, с 1941 г. T.4, с 1952 г. D4 | 1927 | White, Cowes, UK | 1927 | 02.02.1929 | 23.07.1929 | Прибыл в Аргентину в ноябре 1929 г. С начала Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Исключён из состава флота 30.04.1962 |
| ARA Tucumán | борт. литера TN, с 1931 г. борт. № E.5, с 1941 г. T.5 с 1952 г. D5 | 1927 | White, Cowes, UK | 1927 | 16.10.1928 | 03.05.1929 | Прибыл в Аргентину в ноябре 1929 г. С октября 1936 по июнь 1937 г. действовал в испанских водах, осуществляя эвакуацию беженцев во время Гражданской войны в Испании 1936-1939 гг.[1]. За этот период эсминец совершил 12 рейсов, перевезя при этом около 1240 человек. С начала Второй мировой входил в состав эскадры, обеспечивавшей нейтралитет Аргентины. Исключён из состава флота 30.04.1962. |
См. также
Примечания
- ↑ Конфликт между Второй Испанской Республикой в лице правительства испанского Народного фронта и оппозиционной ей испанской военно-националистической диктатурой под предводительством генерала Франсиско Франко. Мятеж поддержали Италия, Германия и Португалия, в результате чего была ликвидирована Испанская республика и свергнуто республиканское правительство. Республиканцев поддерживали СССР, Мексика и Франция
Литература и источники информации
Литература
Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019.
Ссылки
- www.navypedia.org
- uboat.net
- www.navweaps.com
- alternathistory.com
- armedman.ru
- www.korabli.eu
- https://histarmar.com.ar
Галерея изображений
ARA Tucumán, ARA Mendoza, ARA La Rioja, 1933 г.
ARA Tucumán, ARA Mendoza, ARA La Rioja, 1933 г.
ARA Mendoza, 1930 г.
ARA Mendoza, 1928-1940 гг.
ARA Mendoza, 1950 г.
ARA La Rioja, 1940 г.
ARA La Rioja, 1950 г.
ARA Tucumán, 1938 г.
ARA Tucumán, 1940 г.
ARA Tucumán, 1940-1952 гг.
.jpg)
.jpg)
