Блокшив
Версия 22:59, 22 декабря 2021 | Текущая версия на 08:24, 24 декабря 2021 | |||
не показано 5 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
[[Файл:Блокшив номер 5.jpeg|300px|thumb||<includeonly>left</includeonly>|[[Navy:Минный заградитель|Минный заградитель]] «Онега», переоборудованный в «Блокшивъ №9» в 1914 году. Под именем «Блокшив №5» служил в [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]] до конца [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]]] | [[Файл:Блокшив номер 5.jpeg|300px|thumb||<includeonly>left</includeonly>|[[Navy:Минный заградитель|Минный заградитель]] «Онега», переоборудованный в «Блокшивъ №9» в 1914 году. Под именем «Блокшив №5» служил в [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]] до конца [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]]] | |||
+ | [[Файл:Петр великий.jpeg|300px|thumb||<includeonly>left</includeonly>|[[Navy:Броненосец|Броненосец]] [[Navy:Пётр Великий (1872)|«Пётр Великий»]], переоборудованный в «Блокшив №1» в 1923 году.]] | |||
'''Бло́кшив''' — термин, имеющий разные значения в русском, английском (англ. ''blokship'') и немецком (нем. ''blockschiff'') языках. | '''Бло́кшив''' — термин, имеющий разные значения в русском, английском (англ. ''blokship'') и немецком (нем. ''blockschiff'') языках. | |||
== Судно для размещения вспомогательных служб == | == Судно для размещения вспомогательных служб == | |||
? | В [[Navy:Российский Императорский флот|Российском Императорском флоте]] обозначал старое, несамоходное [[Navy:Судно|судно]], оставленное в [[Navy:Гавань|гавани]] для размещения [[Navy:Плавучая_казарма|плавучей казармы]], лазарета, таможенного пакгауза, тюрьмы, склада или других служб. В качестве блокшива могли использоваться корабли разных классов, за исключением самых малых судов. | + | В [[Navy:Российский Императорский флот|Российском Императорском флоте]] и [[Navy:Военно-Морской Флот СССР|Рабоче-крестьянском Красном флоте]] обозначал старое, несамоходное [[Navy:Судно|судно]], оставленное в [[Navy:Гавань|гавани]] для размещения [[Navy:Плавучая_казарма|плавучей казармы]], лазарета, таможенного пакгауза, тюрьмы, склада или других служб. В качестве блокшива могли использоваться корабли разных классов, за исключением самых малых судов. | |
Если в блокшив переоборудовался [[Navy:Парусное судно|парусный корабль]], с него снимали [[Navy:Такелаж|такелаж]]. Как парусные, так и моторные суда при переделке в блокшив обычно разоружали и снимали с них оборудование. | Если в блокшив переоборудовался [[Navy:Парусное судно|парусный корабль]], с него снимали [[Navy:Такелаж|такелаж]]. Как парусные, так и моторные суда при переделке в блокшив обычно разоружали и снимали с них оборудование. | |||
Строка 24: | Строка 22: | |||
=== Применение во время боевых действий === | === Применение во время боевых действий === | |||
? | [[Файл:Zeebrugge-Raid.jpeg|300px|thumb||<includeonly>left</includeonly>|''HMS Intrepid'' и ''HMS Iphigenia'', затопленные на входе в [[Navy: | + | [[Файл:Zeebrugge-Raid.jpeg|300px|thumb||<includeonly>left</includeonly>|''HMS Intrepid'' и ''HMS Iphigenia'', затопленные на входе в [[Navy:Судоходный канал|канал]] в Зебрюгге, 1918 год.]] | |
? | Самым ранним использованием считается затопление в XI веке шести кораблей во фьорде Роскилле (Дания), для защиты города Скулделев от северных викингов | + | Самым ранним использованием считается затопление в XI веке шести кораблей во [[Navy:Фьорд|фьорде]] Роскилле (Дания), для защиты города Скулделев от северных викингов. | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | В | + | В 1667 году, во время [[Navy:Вторая англо-голландская война|Второй англо-голландской войны]], англичане затопили в фарватере Темзы несколько трофейных военных кораблей и [[Navy:Торговое судоходство|торговых судов]], чтобы не дать подойти голландскому флоту к Лондону. | |
+ | В 1914 году англичане затопили [[Navy:Броненосец|броненосец]] [[Navy:HMS Hood (1891)|''HMS Hood'']] в фарватере у южного входа в гавань Портленда, для защиты от германских [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]]. | |||
? | + | В 1918 году [[Navy:Королевские военно-морские силы Великобритании|Королевский флот]] попытались блокировать [[Navy:Судоходный канал|каналы]] в Остенде и Зебрюгге во Фландрии, с помощью затопленных кораблей, чтобы создать препятствие для германских подводных лодок. Если в Зебрюгге операция была близка к успеху, то рейд на Остенде окончился катастрофическим провалом. Оба корабля, предназначенные для затопления с целью блокирования канала, сели на [[Navy:Мель|мель]] за полторы мили до цели, и были затоплены [[Navy:Экипаж|экипажами]] под огнём тяжёлой артиллерии и дальнобойного стрелкового оружия, повлекшим тяжелые потери. Уже частично затопленные корабли [[Navy:Дрейф|дрейфовали]] к краю фарватера, где практически уже не являлись препятствием. | ||
== [[Navy:Плавучая батарея|Плавучая батарея]] == | == [[Navy:Плавучая батарея|Плавучая батарея]] == | |||
? | В середине | + | В середине XIX века термин ''blockship'' был применен к двум группам плавучих морских батарей, разработанных Королевской комиссией по береговой обороне. Первая группа, состоявшая из четырех кораблей, была создана примерно в 1845 году путем переоборудования старых парусных 74-пушечных двухпалубных [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]] ''Blenheim'', ''Ajax'', ''Hogue'' и ''Edinburgh''. Переоборудование включало демонтаж одной палубы, удаление балласта и установку [[Navy:Паровая машина|паровой двигательной установкой]]. Хотя эти корабли предназначались для береговой обороны, некоторые из них использовались в наступательных целях на Балтике во время [[Navy:Крымская_война|Крымской войны]] в 1854 - 1855 годах. Вторая группа из пяти таких же батарей была создана примерно в 1855 году путем переоборудования старых 74-пушечных кораблей; это были ''Russell'', ''Cornwallis'', ''Hawke'', ''Pembroke'' и ''Hastings''. | |
== См. также == | == См. также == | |||
*[[Navy:Судно|Судно]] | *[[Navy:Судно|Судно]] | |||
+ | *[[Первая мировая война]] | |||
*[[Вторая мировая война]] | *[[Вторая мировая война]] | |||
*[[Navy:Плавучая_казарма|Плавучая казарма]] | *[[Navy:Плавучая_казарма|Плавучая казарма]] | |||
+ | *[[Navy:Плавучая батарея|Плавучая батарея]] | |||
== Ссылки == | == Ссылки == |
Текущая версия на 08:24, 24 декабря 2021
Бло́кшив — термин, имеющий разные значения в русском, английском (англ. blokship) и немецком (нем. blockschiff) языках.
Содержание
Судно для размещения вспомогательных служб
В Российском Императорском флоте и Рабоче-крестьянском Красном флоте обозначал старое, несамоходное судно, оставленное в гавани для размещения плавучей казармы, лазарета, таможенного пакгауза, тюрьмы, склада или других служб. В качестве блокшива могли использоваться корабли разных классов, за исключением самых малых судов.
Если в блокшив переоборудовался парусный корабль, с него снимали такелаж. Как парусные, так и моторные суда при переделке в блокшив обычно разоружали и снимали с них оборудование.
Судно, затопленное для создания препятствия
В исходных (немецком и английском) языках термин используется для обозначения судна, затопленного в фарватере для предотвращения прохода вражеских сил.
Особенности применения
Чтобы добиться наилучшего эффекта при затоплении судна, стараются руководствоваться определенными правилами:
- Blockship устанавливается в таком месте, где на него не влияют приливы и отливы. При необходимости blockship ставится на якорь;
- Blockship должен быть достаточно большим, чтобы даже во время наибольшего прилива проход был невозможен;
- Если судоходный фарватер настолько широк, что его можно заблокировать только несколькими затопленными судами, самое большое из них устанавливают посередине, в самой глубокой точке фарватера. Остальные суда, которые должны предотвратить обход, затапливаются с минимально возможным расстоянием друг от друга;
- Blockship почти всегда используется вместе с другими блокирующими фарватер средствами, такими как противолодочные сети или морские мины.
Недостатком данного метода является то, что blockship эффективен только против крупных кораблей противника, и может не обеспечить защиту от боевых пловцов или сверхмалых подводных лодок.
Применение во время боевых действий
Самым ранним использованием считается затопление в XI веке шести кораблей во фьорде Роскилле (Дания), для защиты города Скулделев от северных викингов.
В 1667 году, во время Второй англо-голландской войны, англичане затопили в фарватере Темзы несколько трофейных военных кораблей и торговых судов, чтобы не дать подойти голландскому флоту к Лондону.
В 1914 году англичане затопили броненосец HMS Hood в фарватере у южного входа в гавань Портленда, для защиты от германских подводных лодок.
В 1918 году Королевский флот попытались блокировать каналы в Остенде и Зебрюгге во Фландрии, с помощью затопленных кораблей, чтобы создать препятствие для германских подводных лодок. Если в Зебрюгге операция была близка к успеху, то рейд на Остенде окончился катастрофическим провалом. Оба корабля, предназначенные для затопления с целью блокирования канала, сели на мель за полторы мили до цели, и были затоплены экипажами под огнём тяжёлой артиллерии и дальнобойного стрелкового оружия, повлекшим тяжелые потери. Уже частично затопленные корабли дрейфовали к краю фарватера, где практически уже не являлись препятствием.
Плавучая батарея
В середине XIX века термин blockship был применен к двум группам плавучих морских батарей, разработанных Королевской комиссией по береговой обороне. Первая группа, состоявшая из четырех кораблей, была создана примерно в 1845 году путем переоборудования старых парусных 74-пушечных двухпалубных линейных кораблей Blenheim, Ajax, Hogue и Edinburgh. Переоборудование включало демонтаж одной палубы, удаление балласта и установку паровой двигательной установкой. Хотя эти корабли предназначались для береговой обороны, некоторые из них использовались в наступательных целях на Балтике во время Крымской войны в 1854 - 1855 годах. Вторая группа из пяти таких же батарей была создана примерно в 1855 году путем переоборудования старых 74-пушечных кораблей; это были Russell, Cornwallis, Hawke, Pembroke и Hastings.
См. также
Ссылки
- Блокшив
- Blockschiff(нем.)
- Blockship(англ.)
- Блокшив №5
- Skuldelev ships(англ.)