Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Komet (1937)

Komet (1937)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:49, 13 января 2015
→ Модернизация корабля‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:47, 19 августа 2021 
не показано 11 промежуточных версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Andark в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
?|Название корабля = «Komet» HSK-7+|Название корабля = Komet
 |Картинка = Komet.jpeg |Картинка = Komet.jpeg
 |Класс корабля = Вспомогательный крейсер |Класс корабля = Вспомогательный крейсер
?|ВМС страны = Германия+|ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>+|Служба = <center>[[Файл:Третий рейх флаг ВМС с тенью.png||link=ВМС Третьего рейха]]<br/>'''Германия'''</center>
?|Заложен = 1936 год+|Заложен = 1936
?|Спущен на воду = 16 января 1937 года+|Спущен на воду = 16 января 1937
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = +|Сдача заказчику = 2 июня 1940
?|Выведен из боевого состава = 14 октября 1942 года+|Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = 14 октября 1942 года потоплен британскими торпедными катерами+|Гибель = 14 октября 1942
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
Строка 20:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = +|Водоизмещение = 7500
?|ВодоизмещениеПолн = 7 500+|ВодоизмещениеПолн =
?|Длина = 115,4+|Длина = 115,0
 |Ширина = 15,3 |Ширина = 15,3
 |Осадка = 6,5 |Осадка = 6,5
Строка 42:Строка 41:
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ДД|Дизель}}
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 3900
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 1
?|Скорость хода макс реал = +|Скорость хода макс реал = 14,8
 |Скорость хода эконом реал =  |Скорость хода эконом реал =
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
Строка 80:Строка 79:
  
 Вооружение Вооружение
? 
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|'''Артиллерия:'''+|Артиллерийское вооружение
?|15-см орудия SK L/45 (6 штук)+|6 (6x1) — 149-мм/42 орудий ''SK L/45''
?|7.5-см скорострельное орудие (1 штука)+|2 (1x2) — 37-мм/80 орудия
?}}+|4 (4x1) — 20-мм/65 орудия
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|'''Зенитная артиллерия:'''+
?|37-мм зенитных полуавтомата С/30 (2 штук)+
?|20-мм зенитных автомата С/30 (4 штуки)+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|533-мм торпедные аппараты (6 штук)+|6 — 533-мм ТА
?|30 морских мин «EMC»+|30 мин
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|'''Авиационная группа:''' +|Авиагруппа
?|самолёт Arado Ar 196 A-1 (2 штуки)+|2 гидросамолёта ''Arado Ar 196''
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|'''Дополнительно:'''+|Дополнительно
?|малый катер тип LS2 (1 штука) +|1 катер типа ''LS2''
 }} }}
?|Однотипные корабли = ''Drau'' ''Aider'' ''Iller'' ''Leh'' ''Mur''+|Однотипные корабли =
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = +|pic = HSK7 Komet 1940.gif
?|content ='''Вспомогательный крейсер «Ко́мет» (нем. Hilfskreuzer «Komet»)''' — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. Спущен на воду 16 января 1937 года на верфи фирмы ''Deshimag''. Первоначально – сухогруз ''Ems''; принадлежал «Северогерманскому Ллойду». После начала Второй мировой войны реквизирован Кригсмарине и переоборудован во вспомогательный крейсер. 2 июня 1940 года включен в состав Кригсмарине под названием ''Komet''. Во флоте Великобритании имел обозначение — «Рейдер „B“».+|content ='''Komet HSK-7 (Schiff 45)''' ({{lang-ru|«Комет»}}) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. Спущен на воду 16 января 1937 года на верфи фирмы ''Deshimag''. Первоначально – [[navy:Сухогруз|сухогруз]] ''Ems''; принадлежал «Северогерманскому Ллойду». После начала Второй мировой войны реквизирован Кригсмарине и переоборудован во вспомогательный крейсер. 2 июня 1940 года включен в состав Кригсмарине под названием ''Komet''.
?Летом 1940 года при помощи СССР прошел Северным морским путём из Северного моря в Берингов пролив и дальше в Тихий океан. В 1940—1941 годах вёл боевые действия в Тихом океане в районе Австралии и Океании.+Летом 1940 года при помощи СССР прошел Северным морским путём из Северного моря в Берингов пролив и дальше в Тихий океан. В 1940—1941 годах вёл боевые действия в Тихом океане в районе Австралии и Океании. 14 октября 1942 года потоплен британскими торпедными катерами
 }} }}
?==История создания==+== История создания ==
 [[Файл:Komet 02 small.jpg|200px|thumb|left|''Komet'']] [[Файл:Komet 02 small.jpg|200px|thumb|left|''Komet'']]
?''Komet'' стал последним рейдером, так называемой "первой волны" германских вспомогательных крейсеров. Бывший сухогруз ''Ems'' был заложен на верфи «Дешимаг» для компании «NDL» в 1936 году. Был спущен на воду 16 января 1937 года. В серию входили также ''Drau'', ''Aider'', ''Iller'', ''Leh'' и ''Mur''.+''Komet'' стал последним рейдером, так называемой "первой волны" германских вспомогательных крейсеров. Бывший сухогруз ''Ems'' был заложен на верфи [[Navy:AG_Weser|AG Weser]] корпорации DeSchiMAG для компании NDL в 1936 году. Был спущен на воду 16 января 1937 года. В серию входили также ''Drau'', ''Aider'', ''Iller'', ''Leh'' и ''Mur''.
?Интересно то, что в начале перестроить во вспомогательный крейсер хотели сухогруз ''Iller'', но тогда он находился в порту Мурманска под погрузкой и решили начать перестраивать ''Ems''. В ноябре 1939 года сухогруз ''Ems'' был реквизирован Кригсмарине, он получил обозначение ''Schiff 45'' и был отправлен на перестройку на верфь «Ховальдтсверке» в Гамбург.Командиром корабля был назначен Капитана-цур-зее Роберт Айссен, получивший это назначение 1 декабря 1939 года.+ 
?==Конструкция==+Интересно то, что в начале перестроить во вспомогательный крейсер хотели сухогруз ''Iller'', но тогда он находился в порту Мурманска под погрузкой и решили начать перестраивать ''Ems''. В ноябре 1939 года сухогруз ''Ems'' был реквизирован Кригсмарине, он получил обозначение ''Schiff 45'' и был отправлен на перестройку на верфь «Ховальдтсверке» в Гамбург. Командиром корабля был назначен rапитан-цур-зее Роберт Айссен, получивший это назначение 1 декабря 1939 года.
?===Технические характеристики (после перестройки)===+ 
?*'''Размеры''': длина 155 м, ширина 18,7 м, осадка 8,7 м+== Конструкция ==
?*'''Водоизмещение''': 17 600 т (7 862 брт)+=== Технические характеристики (после перестройки) ===
 +*'''Размеры''': длина 115,4 м, ширина 15,3 м, осадка 6,5 м
 +*'''Водоизмещение''': 7 500 т
 *'''ГЭУ''': два 6-цилиндровых дизеля MAN (3 900 л.с.), один вал *'''ГЭУ''': два 6-цилиндровых дизеля MAN (3 900 л.с.), один вал
?*'''Максимальная скорость''': 17,5 узлов+*'''Максимальная скорость''': 16 узлов
?*'''Запас топлива''': около 3000 т+*'''Запас топлива''': 2485 т
?*'''Автономность плавания''': 60 000 морских миль при 10 уз., 250 дней+*'''Автономность плавания''': 61 000 морских миль при 9 уз., 250 дней
  
?===Модернизация корабля===+=== Модернизация корабля ===
 В процессе перестройки корабль получил:  В процессе перестройки корабль получил:
 *Два '''шестицилиндровых дизельных двигателя «MAN»''', позволявшими ему пройти 61 000 морских миль при скорости 9 узлов *Два '''шестицилиндровых дизельных двигателя «MAN»''', позволявшими ему пройти 61 000 морских миль при скорости 9 узлов
Строка 140:Строка 136:
 ===Вооружение=== ===Вооружение===
 ====Артиллерия==== ====Артиллерия====
 +[[Файл:Рейдер Комет.jpg|350px|thumbnail|right|Вспомогательный крейсер-рейдер "Комет"]]
 *'''15-см орудие SK L/45 образца 1906 г.''' — Располагалось в установках MPL С/13 на центральном штыре, снятых в свое время с линкоров и линейных крейсеров кайзеровского флота, и на установках MPL С/16, изготовленных для недостроенных легких крейсеров периода Первой мировой войны. У большинства этих орудий стволы были настолько изношены, в связи с их долгой эксплуатацией, что реальная дальность выстрела из них не превышала 10 000 метров. Боекомплект каждого орудия состоял из 300 снарядов (фугасные с донным и головным взрывателем. Всего в орудийных погребах вспомогательного крейсера хранилось 1 500 15-см фугасных снарядов L/4.6 с донным и L/4.5 с головным взрывателем. Вес каждого снаряда составлял 45.3 кг, но они отличались по количеству взрывчатки (3.058 и 3.892 кг). Кроме этого, на корабле было 250 15-см фугасных трассирующих снарядов L/4.5 с головным взрывателем и 50 15-см осветительных снарядов весом 41 кг. *'''15-см орудие SK L/45 образца 1906 г.''' — Располагалось в установках MPL С/13 на центральном штыре, снятых в свое время с линкоров и линейных крейсеров кайзеровского флота, и на установках MPL С/16, изготовленных для недостроенных легких крейсеров периода Первой мировой войны. У большинства этих орудий стволы были настолько изношены, в связи с их долгой эксплуатацией, что реальная дальность выстрела из них не превышала 10 000 метров. Боекомплект каждого орудия состоял из 300 снарядов (фугасные с донным и головным взрывателем. Всего в орудийных погребах вспомогательного крейсера хранилось 1 500 15-см фугасных снарядов L/4.6 с донным и L/4.5 с головным взрывателем. Вес каждого снаряда составлял 45.3 кг, но они отличались по количеству взрывчатки (3.058 и 3.892 кг). Кроме этого, на корабле было 250 15-см фугасных трассирующих снарядов L/4.5 с головным взрывателем и 50 15-см осветительных снарядов весом 41 кг.
 *'''75-мм скорострельное орудие''' — На рейдеры ставились трофейные польские орудия производства двух французских фирм «Шнейдер» и «Крезо» (дальность стрельбы у них составляла до 8 000 м), предназначенные для подачи предупредительных выстрелов. *'''75-мм скорострельное орудие''' — На рейдеры ставились трофейные польские орудия производства двух французских фирм «Шнейдер» и «Крезо» (дальность стрельбы у них составляла до 8 000 м), предназначенные для подачи предупредительных выстрелов.
Строка 147:Строка 144:
 *'''533-мм торпедный аппарат (как надводный, так и подводный)''' — Вспомогательные крейсера использовали только парогазовые торпеды типа G7a (боевая часть 280 кг, 3 режима хода: 6 000 м при скорости 44 узла, 8 000 м при скорости 40 узлов или 14000 м при скорости 30 узлов). Они снабжались контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба взрывателя работали очень ненадежно. Помимо проблем со взрывателями, в начале войны эти торпеды страдали от дефектов рулей глубины. *'''533-мм торпедный аппарат (как надводный, так и подводный)''' — Вспомогательные крейсера использовали только парогазовые торпеды типа G7a (боевая часть 280 кг, 3 режима хода: 6 000 м при скорости 44 узла, 8 000 м при скорости 40 узлов или 14000 м при скорости 30 узлов). Они снабжались контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба взрывателя работали очень ненадежно. Помимо проблем со взрывателями, в начале войны эти торпеды страдали от дефектов рулей глубины.
 *'''30 морских мины EMC''' *'''30 морских мины EMC'''
? 
 ====Авиация==== ====Авиация====
 '''Arado Ar 196 A-1''' — К середине 1930-х годов морская авиация Германии стала остро нуждаться в замене He 60, однако предложенный конструкторами «Хейнкеля» в 1936 году He 114 оказался непригоден для поставленных перед ним задач. В связи с этим Имперским министерством авиации был объявлен конкурс на проектирование гидросамолёта, рассчитанного на использование серийного двигателя BMW-132К и применение одно- и двухпоплавковых шасси. Осенью 1936 года компании «Arado Flugzeugwerke, GmbH» и «Focke-Wulf Flugzeugbau, AG» получили заказ на изготовление опытных образцов. После испытаний моноплана Arado Ar 196 и биплана Focke-Wulf Fw 62 летом 1937 года предпочтение было отдано более современной конструкции Arado. '''Arado Ar 196 A-1''' — К середине 1930-х годов морская авиация Германии стала остро нуждаться в замене He 60, однако предложенный конструкторами «Хейнкеля» в 1936 году He 114 оказался непригоден для поставленных перед ним задач. В связи с этим Имперским министерством авиации был объявлен конкурс на проектирование гидросамолёта, рассчитанного на использование серийного двигателя BMW-132К и применение одно- и двухпоплавковых шасси. Осенью 1936 года компании «Arado Flugzeugwerke, GmbH» и «Focke-Wulf Flugzeugbau, AG» получили заказ на изготовление опытных образцов. После испытаний моноплана Arado Ar 196 и биплана Focke-Wulf Fw 62 летом 1937 года предпочтение было отдано более современной конструкции Arado.
Строка 157:Строка 153:
  
 ====Дополнительно==== ====Дополнительно====
?'''Малый торпедный катер «Метеорит»'''+'''Малый торпедный катер «Метеорит» тип LS2''' - Так как на тот момент не было доработано торпедное вооружение катера, он использовался в основном для постановки мин.

Текущая версия на 12:47, 19 августа 2021

Komet

Komet.jpeg
Вспомогательный крейсер | ВМС Германии
Служба
Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия
Исторические данные
1936 Заложен
16 января 1937 Спущен на воду
2 июня 1940 Введен в строй
14 октября 1942 Гибель
Общие данные
7500 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
115,0 / 15,3 / 6,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
267 чел. Общая численность
17 чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 6 (6x1) — 149-мм/42 орудий SK L/45;
  • 2 (1x2) — 37-мм/80 орудия;
  • 4 (4x1) — 20-мм/65 орудия.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА;
  • 30 мин.

Авиагруппа

  • 2 гидросамолёта Arado Ar 196.

Дополнительно

  • 1 катер типа LS2.
HSK7_Komet_1940.gif
Komet HSK-7 (Schiff 45) (рус. «Комет») — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. Спущен на воду 16 января 1937 года на верфи фирмы Deshimag. Первоначально – сухогруз Ems; принадлежал «Северогерманскому Ллойду». После начала Второй мировой войны реквизирован Кригсмарине и переоборудован во вспомогательный крейсер. 2 июня 1940 года включен в состав Кригсмарине под названием Komet. Летом 1940 года при помощи СССР прошел Северным морским путём из Северного моря в Берингов пролив и дальше в Тихий океан. В 1940—1941 годах вёл боевые действия в Тихом океане в районе Австралии и Океании. 14 октября 1942 года потоплен британскими торпедными катерами

История создания

Komet

Komet стал последним рейдером, так называемой "первой волны" германских вспомогательных крейсеров. Бывший сухогруз Ems был заложен на верфи AG Weser корпорации DeSchiMAG для компании NDL в 1936 году. Был спущен на воду 16 января 1937 года. В серию входили также Drau, Aider, Iller, Leh и Mur.

Интересно то, что в начале перестроить во вспомогательный крейсер хотели сухогруз Iller, но тогда он находился в порту Мурманска под погрузкой и решили начать перестраивать Ems. В ноябре 1939 года сухогруз Ems был реквизирован Кригсмарине, он получил обозначение Schiff 45 и был отправлен на перестройку на верфь «Ховальдтсверке» в Гамбург. Командиром корабля был назначен rапитан-цур-зее Роберт Айссен, получивший это назначение 1 декабря 1939 года.

Конструкция

Технические характеристики (после перестройки)

  • Размеры: длина 115,4 м, ширина 15,3 м, осадка 6,5 м
  • Водоизмещение: 7 500 т
  • ГЭУ: два 6-цилиндровых дизеля MAN (3 900 л.с.), один вал
  • Максимальная скорость: 16 узлов
  • Запас топлива: 2485 т
  • Автономность плавания: 61 000 морских миль при 9 уз., 250 дней

Модернизация корабля

В процессе перестройки корабль получил:

  • Два шестицилиндровых дизельных двигателя «MAN», позволявшими ему пройти 61 000 морских миль при скорости 9 узлов
  • шесть 15-см орудий SK L/45 образца 1906 г.
  • одно 7.5-см скорострельное орудие
  • два спаренных 37-мм зенитных полуавтомата С/30
  • четыре 20-мм зенитных автомата С/30
  • шесть 533-мм торпедных аппарата (из них два спаренных палубных и два подводных)
  • тридцать морских мин «EMC»
  • два гидросамолёта Arado Ar 196 A-1
  • один малый быстроходный катер тип LS2

Вооружение

Артиллерия

Вспомогательный крейсер-рейдер "Комет"
  • 15-см орудие SK L/45 образца 1906 г. — Располагалось в установках MPL С/13 на центральном штыре, снятых в свое время с линкоров и линейных крейсеров кайзеровского флота, и на установках MPL С/16, изготовленных для недостроенных легких крейсеров периода Первой мировой войны. У большинства этих орудий стволы были настолько изношены, в связи с их долгой эксплуатацией, что реальная дальность выстрела из них не превышала 10 000 метров. Боекомплект каждого орудия состоял из 300 снарядов (фугасные с донным и головным взрывателем. Всего в орудийных погребах вспомогательного крейсера хранилось 1 500 15-см фугасных снарядов L/4.6 с донным и L/4.5 с головным взрывателем. Вес каждого снаряда составлял 45.3 кг, но они отличались по количеству взрывчатки (3.058 и 3.892 кг). Кроме этого, на корабле было 250 15-см фугасных трассирующих снарядов L/4.5 с головным взрывателем и 50 15-см осветительных снарядов весом 41 кг.
  • 75-мм скорострельное орудие — На рейдеры ставились трофейные польские орудия производства двух французских фирм «Шнейдер» и «Крезо» (дальность стрельбы у них составляла до 8 000 м), предназначенные для подачи предупредительных выстрелов.

Зенитная артиллерия

В качестве зенитной артиллерии на шести первых рейдерах устанавливались один или два спаренных 37-мм зенитных полуавтомата С/30 и четыре одинарных 20-мм зенитных автомата С/30 (боезапас составлял около 2 000 выстрелов на ствол).

Минно-торпедное вооружение

  • 533-мм торпедный аппарат (как надводный, так и подводный) — Вспомогательные крейсера использовали только парогазовые торпеды типа G7a (боевая часть 280 кг, 3 режима хода: 6 000 м при скорости 44 узла, 8 000 м при скорости 40 узлов или 14000 м при скорости 30 узлов). Они снабжались контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба взрывателя работали очень ненадежно. Помимо проблем со взрывателями, в начале войны эти торпеды страдали от дефектов рулей глубины.
  • 30 морских мины EMC

Авиация

Arado Ar 196 A-1 — К середине 1930-х годов морская авиация Германии стала остро нуждаться в замене He 60, однако предложенный конструкторами «Хейнкеля» в 1936 году He 114 оказался непригоден для поставленных перед ним задач. В связи с этим Имперским министерством авиации был объявлен конкурс на проектирование гидросамолёта, рассчитанного на использование серийного двигателя BMW-132К и применение одно- и двухпоплавковых шасси. Осенью 1936 года компании «Arado Flugzeugwerke, GmbH» и «Focke-Wulf Flugzeugbau, AG» получили заказ на изготовление опытных образцов. После испытаний моноплана Arado Ar 196 и биплана Focke-Wulf Fw 62 летом 1937 года предпочтение было отдано более современной конструкции Arado.

Разработанный для обеспечения нужд морской авиации Кригсмарине, Arado Ar 196 в годы войны также стоял на вооружении Королевских ВВС и морской авиации Норвегии, ВВС Болгарии, Финляндии и Румынии.

Пассивная защита

В качестве средств пассивной защиты на всех вспомогательных крейсерах устанавливалась аппаратура для постановки дымовой завесы.

Дополнительно

Малый торпедный катер «Метеорит» тип LS2 - Так как на тот момент не было доработано торпедное вооружение катера, он использовался в основном для постановки мин.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Komet_(1937)&oldid=711466»
Категория: