Проект линейного корабля L2

Версия 17:33, 3 июля 2021

Thunderer

Общие данные

/ 52 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

262,3 / 32,33 / 10,06 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

70 000 л.с. Энергетическая установка

25 узл. Скорость хода

Бронирование

381 / н/д мм. Пояс/борт

203 мм. Палуба

356 / 356 мм. Траверз (носовой/кормовой)

381 мм. Барбеты

457 / 229 / н/д / 203 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

381-203 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (4х2) 457-мм/45 Mk II.

Артиллерия вспомогательного калибра

• 16 (8х2) 152-мм/50 BL Mk XXII.

Зенитная артиллерия

• 6 (6x1) 120-мм/40 QF Mk VIII;
• 4 (4х1) 40-мм QF (2-pdr) Vickers pom-pom Mk II.

История создания

Проектирование

Основная статья: Линейные корабли типа Nelson.

В середине 1918 года Адмиралтейству на рассмотрение были представлены первые проекты нового линейного корабля с 406-мм орудиями. В проектах новых линкоров требовалось перейти к принципиально новой схеме бронирования, базировавшейся на принципе «все или ничего», которая впервые была внедрена американцами на линкорах типа Nevada.

В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину бронепояса вероятного противника в 381 мм, бронепалубы – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, что влекло за собой увеличение водоизмещения. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚.

В июне 1920 года Департамент кораблестроения подготовил первые эскизные проекты линкоров, один из которых известен как проект L.II с четырьмя двухорудийными башнями. Проект линкора L.II был признан неудачным - как в силу больших размеров, затрудняющих докование, так и недостатков системы бронирования, главным из которых был слишком узкий броневой пояс по ватерлинии, что грозило потерей остойчивости в бою.

В конечном итоге Адмиралтейством проект L2 был отвергнут, но, тем не менее, послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования.

Описание конструкции

Корпус линкора имеет традиционную форму с гладкой палубой и почти прямыми бортами. Характерным было наличие довольно зауженных оконечностей. Четыре башни размещались по классической линейно-возвышенной схеме - по две башни в носовой и в кормовой оконечностях. Весь корпус линкора разделялся на четыре палубы – верхнюю, жилую, главную и нижнюю, три верхних из которых простирались на всю ширину корабля.

Центральная надстройка была весьма массивной и имела восьмигранную форму. Она состояла из пяти платформ, на которых располагалось почти все посты управления огнем как главного калибра, так и вспомогательного.

Корпус проекта линкора L.II (июнь 1920 г.)

Проект линкора L.II (июнь 1920 года).

Корпус проекта линкора L.II интересен в первую очередь необычным расположением артиллерии главного калибра - все башни находились линейно на одном уровне, что сулило заметное снижение «верхнего» веса и несколько упрощало управление огнем, так как не приходилось вносить поправок на различную высоту оси орудий. Ослабление погонного и ретирадного огня при этом снижалось незначительно, поскольку при углах возвышения больше 12° внутренние башни могли стрелять поверх оконечных.

Другой интересной особенностью этого проекта стало отсутствие бронированной боевой рубки, а также несколько новое по форме сечение миделя. Броневая цитадель длиной почти 150 м формировалась узким (высота всего 2,4 м) 457-мм поясом и броневой палубой (222 мм) со скосами (330-мм), примыкающими к верхней кромке пояса, и 381-мм траверзами, в нос и корму от которых защита сводилась к броневой палубе, а бортовое бронирование отсутствовало. Пояс имел наклон к вертикали 10°, что предопределялось формой корпуса. Противоторпедная защита выполнялась по новой, «водяной» схеме и имела глубину 3,6 м.

Корпус проекта линкора L2 (октябрь 1920 г.)

Проект линкора L2 (октябрь 1920 года).

В октябре на рассмотрение Совета Адмиралтейства были представлены новый эскизный проект. Внешне новый корабль выглядели не столь необычно, как летний проект « L», напоминая силуэтом линейным крейсером HMS Hood с той разницей, что корму пришлось выполнить транцевой, чтобы ограничить наибольшую длину корабля, в противном случае ни один существующий док не смог бы его принять. С транцевой кормой они могли рассчитывать на докование (учитывая только верфи ВМФ) в Росайте и Портсмуте. Кроме того, большая осадка проектируемых кораблей не позволяла проход Суэцким каналом (в то время максимальная допустимая осадка для канала составляла только 9,46 метров). Впрочем , предполагаемые работы по углублению канала могли решить эту проблему.

Важным в сравнении с предшественником новшеством стала конструкция и форма корпуса - в проекте " L» она еще напоминала "Худ» , В частности були не были до конца интегрированы в конструкцию корпуса, теперь противоторпедная защита полностью переместилась внутрь, что позволило вернуться к вертикальной поверхности борта - впервые со времен линкоров типа " Ройял Соверен» . Хотя абсолютная толщина бортового бронирования заметно уменьшилась, пояс стал заметно выше - 4,73 м, а скосы бронепалубы - более пологими. Длина цитадели варьировалась от 135,6 м у "L3» до 175,3 м - у « К2» . Начиная с этих проектов заметным отличием брони рования стал большой угол наклона пояса к вертикали - 25°.

Все четыре проекта представляли собой гладкопалубные корабли. Выбор такой архитектуры обуславливался желанием повысить надводный борт в корме, так как первый опыт плаваний « Худа» показал, что в штормовую погоду и на большой скорости корма постоянно заливалась водой, что затрудняло использование орудийных башен. Кроме того, увеличение высоты борта в корме позволяло получить большие свободные закрытые объемы в кормовой части корпуса и обещало увеличение плавучести в кормовой оконечности .

Ни одна военная верфь не могла бы принять эти корабли для докования - теперь это было возможно только в коммерческом доке " Гладстон» в Ливерпуле или в полученном от Германии новом плавучем доке.

Бронирование

Общая толщина бортового бронирования уменьшилась, но пояс стал заметно выше – 4,73 м, а скосы палубы – более пологими. Длина цитадели колебалась до 175,3 м. С целью уменьшения заливания водой высота бортов была увеличена, таким образом проект получил гладкую палубу. В проекте линкора впервые планировалось использовать двухвальную энергетическую установку вместо четырехвальной, в результате чего конструкторы ожидали улучшить маневренность корабля.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка имела бы мощность 137 300 л.с. с максимальной скоростью хода 29,5 узлов. Корабль имел бы две дымовые трубы, четыре гребных винта, один руль.

Вооружение

Главный калибр

Четыре башни ГК планировалось разместить по классической линейно-возвышенной схеме - по две башни в носовой и в кормовой оконечностях.
На линкор были бы установлены восемь орудий 457-мм/45 Mk II.

Спаренная установка орудий 152-мм/50 BL Mk XXII

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 120-мм/40 QF Mk VIII

40-мм QF (2-pdr) Vickers pom-pom Mk II

Вспомогательная артиллерия линкора составляла бы восемь спаренных орудийных установок 152-мм/50 BL Mk XXII. В качестве зенитного вооружения были бы установлены шесть одноствольных орудий 120-мм/40 QF Mk VIII.

Дополнительно на линкоре были бы установлены четыре одиночных орудия 40-мм Vickers Mk II.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве системы управления огнём (СУО) установлена Mk X mod. 1.

Этот корабль в искусстве

Линкор Thunderer в игре.

Проект реализован в игре World of Warships в виде акционного линкора X уровня Великобритании Thunderer.

См. также

• Линейный корабль
• ВМС Великобритании
• Линейные корабли типа Nelson

Примечания

1. ↑ рус. «Тандерер» (пер. «Громовержец»), традиционное название, которое носили многие корабли ВМС Великобритании.

Литература и источники информации

Литература

• Дашьян А.В. Убийцы «Бисмарка». Линкоры «Нельсон» и «Родней». — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2010.
• Апальков Ю.В. Линейные корабли типа «Нельсон». — Санкт-Петербург: Альманах "Корабли и сражения", 1997. — (Боевые корабли мира).

Ссылки

• www.navypedia.org
• www.navweaps.com