U-A (1938)

Версия 19:51, 15 февраля 2021

--Ketzer:ru (обсуждение) 21:16, 13 февраля 2021 (UTC)

U-A

Подводная лодка | ВМС Германии

U-A

Служба

Германия

Исторические данные

1937 Заложен

28 сентября 1938 Спущен на воду

21 сентября 1939 Сдан

3 мая 1945 Гибель

Общие данные

1044 / 1357 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18 узл. Скорость хода надводная

8,4 узл. Скорость хода подводная

13100 миль Дальность плавания надводная

146 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

52 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
• 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

U-A — большая подводная лодка Кригсмарине времён Второй мировой войны. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле.

Общие сведения

Эмблема U-A.

Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель. Турки даже успели дать имя - "Batiray". После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как подводная лодка типа IX. Всего корпусом иностранных подводных лодок были уничтожены лишь девять кораблей. U-A уничтожила семь из них и повредила ещё три. Она использовалась для тренировок с июля 1942 года и больше не выполняла оперативное патрулирование. Когда война подходила к концу, ПЛ была затоплена 3 мая 1945 года в Киле.

История создания

В остальном близка по конструкции к ПЛ IX серии, правда, отличалась массивной рубкой с размещенным на ней 105-мм орудием, внешне напоминая субмарины британской постройки.

Постройка и испытания

U-A была заложена 10 февраля 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии.

Описание конструкции

Корпус

Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа «Ай» и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клепкой. Число отсеков равнялось семи. При этом большие размеры «Батырай» не могли не сказаться на величине самих отсеков, что являлось плюсом для будущего экипажа. Отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик[60]. Рубка «Батырай» изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года немцы изменили ее на свой лад. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Стоит так же отметить, что волноотбойник получило и ограждение палубного орудия. В итоге этих изменений турецко-немецкий вариант рубки приобрел несколько странный вид.

Подводный минный заградитель UA строился по заказу турецкого флота, но очутился в составе флота германского, став единственным специализированным германским подводным минзагом. Рубка увеличена — установлена платформа для 88-мм орудия.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка «Батырай» была двухвальной. Лодка оснащалась двумя двухтактными дизелями типа 35-VU-42 датской фирмы «Бурмейстер ог Вайн» общей мощностью 4600 л.с. Как показала практика, данные механизмы не отличались надежностью, превратившись в настоящую головную боль для инженера-механика лодки и его подчиненных во время боевых походов. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы «Браун-Бовери», мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 метрических тонн, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Вероятнее всего, минные шахты были удалены и бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что и позволило увеличить запас соляра вдвое. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвертом отсеках — по 62 элемента в каждой. Надводное — 1044/1128 т, подводное — 1357 т; 86,7x6,8x4,1 м; 2 диз./2 ЭД, 4600/ 1300 л.с.; 18/8,4 уз.; 13 100 (10J/146 (2) миль.

Водоизмещение: надводное — 1128 т; подводное — 1284 т.

Длина: 86,65 м.

Диаметр прочного корпуса: 6,80 / 4,35 м.

Осадка: 4,12 м.

Силовая установка: двухвальная; 2 дизеля «Бурмейстер ог Вайн», 4600 л. с; 2 электромотора «Браун-Бовери» GG UB 721/8, 1300 л.с.

Скорость: в надводном положении — 18 уз.; в подводном положении — 8,4 уз.

Запас топлива: 113 т (после модернизации — 285 т) соляра.

Дальность плавания: в надводном положении — 13 100 (10) миль; в подводном положении — 75 (4) миль.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа корабля составляла 52 человека.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 12 торпед или 36 мин)

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вооружение «Батырай», за исключением мин, было полностью идентичным другим лодкам типа «Ай». Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппарата в носу и два в корме. Запас торпед равнялся 12. Восемь из них располагались в носовом торпедном отсеке, четыре в кормовом. Но когда субмарина стала немецкой, ее торпедный боезапас увеличился за счет размещения контейнеров для хранения запасных торпед на верхней палубе, которые установили по обоим бортам от рубки. Для этого немцам пришлось переделать верхнюю палубу лодки от начала рубки, существенно увеличив ее ширину. Однако точное количество торпед, размещаемых в них, установить не удалось. Предположительно, благодаря этим контейнерам боезапас торпед «Батырай» мог вырасти на 2 или даже на 4 «угря». Но они являлись хранилищем дополнительного боезапаса исключительно для кормовых торпедных аппаратов. Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 орудия образца 1916 года, которое, как и на субмаринах типа «Ай», располагалось в передней части мостика. Количество зениток в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм автоматов. Для того чтобы установить второй зенитный автомат, немцам пришлось удлинить площадку «винтергартена». Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зениткам.

Вооружение: 6 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых; боезапас 12 торпед), 1 105-мм/45 орудие KL/45, 2 20-мм автомата С/30, 40 мин (по проекту).

Экипаж: 4 офицера, 41 матрос

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

UA был атакован 8 марта 1941 года эсминцем HMS Wolverine , но выжил. Во время своей службы, она потопила семь союзнических кораблей, в том числе британского 13950-тонного вооруженного торгового крейсера HMS Andania. В 1942 году он начал использоваться для пополнения в Северной Атлантике. 24 апрель 1942 года вернулся в Киль, после 1944 года стал использоваться в учебных целях. 3 май 1945 года затоплена экипажем в Арсенале Киля из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл

С августа 1942 по март 1943 учебная п/л. С марта 1943 по ноябрь 1944 опытовая п/л. С ноября 1944 вновь учебная п/л. Выведена в резерв в мае 1944 в Нойштадте, Гольштейн.

Первый боевой поход

27 Apr 1940 Kiel 2 May 1940 Trondheim Patrol 1, 6 days 5 May 1940 Trondheim 10 May 1940 Kiel

Второй боевой поход

6 Jun 1940 Kiel 30 Aug 1940 Kiel Patrol 2, 86 days

Третий боевой поход

25 Feb 1941 Kiel 18 Mar 1941 Lorient Patrol 1, 22 days

В 01.19 часов 8 марта 1941 года Dunaff Head (капитан Р. Дикс) в составе конвоя OB-293 была сбита одной из двух торпед с UA и затонула к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны HMS Verity (D 63) (Cdr R. H. Mills, RN) и приземлились в Лох-Эве. At 01.19 hours on 8 March 1941 the (Master R. Dicks) in convoy OB-293 was hit by one of two torpedoes from UA and sank south of Iceland. Five crew members were lost. The master, 34 crew members and four gunners were picked up by HMS Verity (D 63) (Cdr R.H. Mills, RN) and landed at Loch Ewe.

Четвертый боевой поход

14 Apr 1941 Lorient 26 Apr 1941 Lorient Patrol 2, 13 days

Пятый боевой поход

3 May 1941 Lorient 30 Jul 1941 Lorient Patrol 3, 89 days

Шестой боевой поход

7 Oct 1941 Lorient 9 Oct 1941 Lorient Patrol 4, 3 days 21 Oct 1941 Lorient 25 Dec 1941 Lorient Patrol 4, 66 days

Седьмой боевой поход

21 Feb 1942 Lorient 22 Feb 1942 Lorient

Восьмой боевой поход

14 Mar 1942 Lorient 24 Apr 1942 Kiel Patrol 4, 42 days

Учебная лодка

2 ноября 1941 года Friedrich Schäfer принял на вооружение вновь введенный в строй тип XIV U-460. После ее одного оперативного патрулирования она не видела дальнейшей активной службы под командованием Kptltnt Schäfer, который передал ее Oblt.z.S. Ebe Schnoor 1 августа 1942 года. Шефер был назначен Корветтенкапитаном 1 декабря 1942 года и до конца войны проходил подготовку нового экипажа на U-A и UD-4, а также в UAK Danzig (Unterseebootsabnahmekommando: комиссия по приему подводных лодок).

Гибель

Место гибели

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-A № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж[1] Фото Локация Командир Ганс Кохауц: 1 7 декабря 1941 г., 1-й боевой поход Cynthia Olson (рус. «Синтия Олсон») Торговое судно 2 140  (33.42° с. ш. 145.29° з. д.) 2 7 июня 1942 г., 2-й боевой поход Coast Trader (рус. «Кост Трейдер») Торговое судно 3 286  (48.19° с. ш. 125.40° з. д.) 3 12 ноября 1942 г., 5-й боевой поход USS Juneau (рус. «Джуно») Легкий крейсер ВМС США 8 450  (10.35° ю. ш. 161.03° в. д.) 4 11 апреля 1943 г., 6-й боевой поход Recina (рус. «Ресина») Торговое судно 4 732  (37.24° ю. ш. 150.19° в. д.) 5 24 апреля 1943 г., 6-й боевой поход Kowarra (рус. «Коварра») Торговое судно 2 125  (24.26° ю. ш. 153.44° в. д.) Командир Hans Eckermann (рус. Ганс Экерман): 7 8 марта 1941 г., 8-й боевой поход Dunaff Head Торговое судно 5 258  (60.33° с. ш. 18.50° з. д.) 8 13 марта 1944 г., 9-й боевой поход H.D.Collier (рус. «HD Кольер») Танкер 8 298  (21.30° с. ш. 66.11° в. д.) 9 21 марта 1944 г., 9-й боевой поход Grena (рус. «Грена») Танкер 8 117  (20.48° с. ш. 59.38° в. д.) 10 27 марта 1944 г., 9-й боевой поход Richard Hovey (рус. «Ричард Хови») Торговое судно 7 176  (16.40° с. ш. 64.30° в. д.)

Командиры

Командиры U-A за годы службы
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Hans Cohausz		сентябрь 1939 - октябрь 1940
2	Fregattenkapitän (капитан 2 ранга)	Hans Eckermann		ноябрь 1940 - февраль 1942
3	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Hans Cohausz		февраль 1942 - май 1942
4	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Ebe Schnoor		май 1942 - август 1942
5	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Friedrich Schäfer		август 1942 - март 1943
6	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Georg Peters		март 1943 - апрель 1944
7	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Ulrich-Philipp Graf von und zu Arco-Zinneberg		апрель 1944 - март 1945

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.

Ссылки

• waralbum.ru
• uboat.net
• war-book.ru
• subwars.org
• wikichi.ru
• www.navypedia.org
• www.u-boote.ru
• www.ubootarchiv.de

Галерея изображений