U-A (1938)
| Версия 22:29, 13 февраля 2021 | Версия 22:32, 13 февраля 2021 | |||
| Строка 64: | Строка 64: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| + | Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа «Ай» и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клепкой. Число отсеков равнялось семи. При этом большие размеры «Батырай» не могли не сказаться на величине самих отсеков, что являлось плюсом для будущего экипажа. Отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик[60]. Рубка «Батырай» изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года немцы изменили ее на свой лад. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Стоит так же отметить, что волноотбойник получило и ограждение палубного орудия. В итоге этих изменений турецко-немецкий вариант рубки приобрел несколько странный вид. | |||
| + | ||||
| Подводный минный заградитель UA строился по заказу турецкого флота, но очутился в составе флота германского, став единственным специализированным германским подводным минзагом. Рубка увеличена — установлена платформа для 88-мм орудия. | Подводный минный заградитель UA строился по заказу турецкого флота, но очутился в составе флота германского, став единственным специализированным германским подводным минзагом. Рубка увеличена — установлена платформа для 88-мм орудия. | |||
Версия 22:32, 13 февраля 2021
--Ketzer:ru (обсуждение) 21:16, 13 февраля 2021 (UTC)
U-A
Германия
| 1937 Заложен |
| 28 сентября 1938 Спущен на воду |
| 21 сентября 1939 Сдан |
| 3 мая 1945 Гибель |
| 1044 / 1357 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18 узл. Скорость хода надводная |
| 8,4 узл. Скорость хода подводная |
| 13100 миль Дальность плавания надводная |
| 146 миль Дальность плавания подводная |
| 52 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
- 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Заказана Турцией в 1937 г. как "Batiray" вместе с двумя меньшими по размерам ПЛ серии II, реквизирована Германией с началом Второй мировой войны. Спроектирована как подводный минный заградитель, но мины выставлялись только через ТА. В остальном близка по конструкции к герм. ПЛ IX серии, правда, отличалась массивной рубкой с размещенным на ней 105-мм орудием, внешне напоминая субмарины британской постройки. В 1942 году он начал использоваться для пополнения в Северной Атлантике. 24 апрель 1942 года вернулся в Киль, после 1944 года стал использоваться в учебных целях. 3 май 1945 года потопил себя
История создания
Она должна была использоваться турками в качестве минного заградителя, но немцы использовали ее как подводную лодку типа IX. UA был атакован 8 марта 1941 года эсминцем HMS Wolverine , но выжил. Во время своей службы, она затонула семь союзнических кораблей, в том числе британского 13950-тонного вооруженного торгового крейсера HMS Andania . Всего лишь девять кораблей были уничтожены корпусом иностранных подводных лодок, UA уничтожила семь из них и повредила еще три. Она использовалась для тренировок с июля 1942 года и больше не выполняла оперативное патрулирование. Когда война подходила к концу, он был затоплен 3 мая 1945 года в Киле.
UA был введен в строй 30 апреля 1939 года под начальным командованием Ганса Кохауза, а затем Ганса Экермана.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа «Ай» и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клепкой. Число отсеков равнялось семи. При этом большие размеры «Батырай» не могли не сказаться на величине самих отсеков, что являлось плюсом для будущего экипажа. Отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик[60]. Рубка «Батырай» изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года немцы изменили ее на свой лад. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Стоит так же отметить, что волноотбойник получило и ограждение палубного орудия. В итоге этих изменений турецко-немецкий вариант рубки приобрел несколько странный вид.
Подводный минный заградитель UA строился по заказу турецкого флота, но очутился в составе флота германского, став единственным специализированным германским подводным минзагом. Рубка увеличена — установлена платформа для 88-мм орудия.
Энергетическая установка и ходовые качества
Надводное — 1044/1128 т, подводное — 1357 т; 86,7x6,8x4,1 м; 2 диз./2 ЭД, 4600/ 1300 л.с.; 18/8,4 уз.; 250 т соляра; 13 100 (10J/146 (2) миль.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Эк. 52 чел.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 12 торпед или 36 мин)
Вспомогательная/зенитная артиллерия
1x1 — 105-мм/45, 2x1 — 20-мм
