HMS Osiris (1928)

Версия 13:21, 13 февраля 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 13.02.2021.

--Serenus:ru (обсуждение) 21:15, 4 февраля 2021 (UTC)

Osiris

Подводная лодка | ВМС Великобритании

Osiris

Служба

Великобритания

Исторические данные

12 мая 1927 Заложен

19 мая 1928 Спущен на воду

27 февраля 1929 Сдан

март 1945 Выведен из боевого состава

Общие данные

1475 / 2038 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

86,4 / 9,12 / 4,90 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

95 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4520 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД/ 1350 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

17,5 узл. Скорость хода надводная

8 узл. Скорость хода подводная

5180 миль Дальность плавания надводная

50 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

53 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 — 102-мм/40 орудие QF Mk IV.

Минно-торпедное вооружение

• 8— 533-мм ТА.

HMS Osiris (рус. «Озирис») — британская патрульная подводная лодка типа O периода Второй мировой войны. Подводная лодка обладала достаточной дальностью действия и характеристиками автономности, чтобы выполнять боевые задачи в Мировом океане. HMS Osiris выполняла задания сначала в Средиземном море, а в конце войны была отправлена на восточный театр военных действий в качестве учебной подводной лодки. Была списана и разобрана в сентябре 1946 года.

Общие сведения

Патрульная подводная лодка типа O HMS Osiris была спущена на воду 19 мая 1928 года, и унаследовала свое название от эсминца типа M постройки 1916 года, выведенного из состава флота в 1921 году.

HMS Osiris был присвоен номер вымпела N67.

Подводные лодки типа O по своим характеристикам делятся на 3 группы:

• прототип HMS Oberon;
• Группа Oxley, к которой относятся 2 подводные лодки, в том числе HMS Oxley;
• Группа Odin из 6-ти подводных лодок (головная подводная лодка HMS Odin).

HMS Osiris принадлежал к группе Odin.

Имя Osiris в ВМС Великобритании также носили:

• Береговой склад оборудования Королевских военно-морских сил в Египте в 1949-1954 г.г.
• Подводная лодка типа Оберон с номером вымпела S13 (1962-1989 г.г.).

Предшественники

Подводные лодки типа L.

Постройка и испытания

Подводная лодка HMS Osiris была заложена 12 мая 1927 г. на верфи Виккерс-Армстронгс (англ. Vickers-Armstrongs) в Ба́рроу-ин-Фе́рнесс (англ. Barrow-in-Furness). Спущен на воду 19 мая 1928 г. Включен в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 25 января 1929 г. с номером вымпела N67.

Описание конструкции

Корпус

Конструкция подводной лодки предусматривала размещение цистерн главного балласта за пределами прочного корпуса, по одной цистерне с каждой стороны, аналогично седельным сумкам у лошади. Такая конструкция получила название "седельных цистерн" (англ. Saddle tanks).

Основная статья: Британские подводные лодки типа O

Энергетическая установка и ходовые качества

Подводная лодка оснащалась двумя дизельными двигателями мощностью 4 600 л.с. и двумя электродвигателями мощностью 350 л.с.

Максимальная скорость лодки составляла:

• 17,5 узла в надводном положении;
• 9 узлов при движении под водой.
  
  

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 8 400 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 70 морских миль на скорости в 4 узла.
  
  

Рабочая глубина погружения лодки составляла 95 метров^[1], максимальная — 150 метров.

Основная статья: Британские подводные лодки типа O

Экипаж и обитаемость

Экипаж HMS Osiris

Экипаж состоял из 53 человек (6 офицеров и 47 матросов).

Основная статья: Британские подводные лодки типа O

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На HMS Osiris были установлены 6 носовых и 2 кормовых 530-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 16 торпед.

Основная статья: Британские подводные лодки типа O

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Артиллерийское вооружение составляло одно 101,6-миллиметровое палубное орудие Mk XII образца 1918 года.

Зенитное вооружение состояло из двух пулеметов Льюиса (англ. Lewis).

Основная статья: Британские подводные лодки типа O

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Подводная лодка была оснащена активной гидролокационной системой ASDIC (тип 118) и радиостанцией, которую можно было использовать на перископной глубине.

Основная статья: Британские подводные лодки типа O

Модернизации и переоборудования

В 1942 – 1943 г.г. HMS Osiris подвергся модернизации, в ходе которой пулеметы Льюиса были заменены на орудие 20/70 Oerlikon Mk II/IV. Также был установлен радар Type 291W.^[2]

История службы

HMS Medway и 10 подводных лодок на Китайской станции. Первая от HMS Medway подводная лодка по левому борту - HMS Osiris (1932 год)

1929 - 1938 г.г.

С января 1929 года HMS Osiris проходил службу в 4-ой Подводной Флотилии на «Китайской станции» (англ. China Station).

1939 год

HMS Osiris у берегов Китая в 1930х годах

В 1939 году HMS Osiris была переведена на Ост-Индскую станцию (англ. East Indies Station) и была включена в состав 8-ой Подводной Флотилии.

В августе HMS Osiris была перебазирована в Средиземное море, сначала на Мальту (мальт. и англ. Malta), а 30 сентября прибыла в Александрию (араб. الإسكندرية‎ — al-’Iskandariya).

1940 год

15 августа HMS Osiris потопил итальянский торговый корабль Morea водоизмещением 1968 брт, построенный в 1918 году. Это произошло примерно в 50 морских милях к западу от города Ду́ррес (алб. Durrësi), Албания. Morea дважды уклонилась от выпущенных торпед, поэтому была потоплена артиллерийским огнем.

Согласно итальянским источникам, вспомогательное моторное парусное судно Caron и парусные суда Pagano и Azio были отправлены из города Ду́ррес, чтобы забрать выживших. Итальянский эсминец Carlo Mirabello приплыл из Бриндизи (итал. Brindisi) им на помощь и подобрал 24 выживших, обошлось без жертв. Движение итальянского транспорта в Албанию было временно приостановлено. Торпедные катера Pallade, Polluce, Francesco Stocco и Cassiopea провели операцию по поиску подводной лодки, но безрезультатно.

13 сентября, во время следующего патрулирования, HMS Osiris выпустила четыре торпеды по итальянскому конвою, состоявшему из трех грузовых судов в сопровождении эсминца. Попаданий не было зафиксировано. 14 сентября HMS Osiris выпустил одну торпеду, также безрезультатно, по итальянскому конвою, состоявшему из четырех кораблей.

19 сентября был замечен транспорт и эсминец сопровождения. Однако они были не в пределах досягаемости торпед. Затем был замечен еще один небольшой конвой, состоявший из двух транспортов и эсминца. Атака была начата, но ее пришлось прервать, когда эсминец изменил курс и на большой скорости приблизился к HMS Osiris. Подводная лодка погрузилась на предельную глубину, но глубинные бомбы не были сброшены.

22 сентября в 18:30, HMS Osiris торпедировал и потопил итальянский торпедный катер Palestro (построенный в 1921 году), примерно в 40 морских милях к западу от Ду́рреса.

Palestro сопровождал три грузовых судна: Oreste (2679 брт, построенное в 1896 году), Premuda (4427 брт, построенное в 1907 году) и Carlotta (750 брт, построенное в 1914 году). Конвой держал курс из Ду́рреса в Бари (итал. Bari). Одна торпеда попала в торпедный катер, разломив его надвое, и он затонул через четыре минуты. Три офицера, включая ее командира, и 69 рядовых были потеряны, 43 выживших были подобраны грузовым судном Carlotta. Торпедный катер Giacomo Medici был послан для сопровождения конвоя, а торпедные катера Solferino и Angelo Bassini, в сопровождении катеров MAS-535 и MAS-539, вышли из Бриндизи (итал. Brindisi) на охоту за подводной лодкой. Их поддерживали с воздуха четыре гидросамолета CANT Z.501 из 141-ой эскадрильи.

Команды судов Premudaи Oreste' сообщили о подводном толчке, и их корпуса были позже обследованы водолазами, но ничего необычного не было обнаружено.

HMS Osiris удалось уйти от погони без повреждений.

При возвращении в Александрию, капитан 3-го ранга (англ. Lieutenant-Commander) Джон Роберт Гарстин Харви (англ. John Robert Garstin Harvey) получил посылку от командующего флотилией с инструкцией "не подходить к берегу, пока не появится этот опознавательный сигнал". В пакете лежал "Веселый Роджер", который был должным образом поднят. С этого дня командующий давал каждой подводной лодке в своей флотилии "Веселый Роджер", как только она добивалась успеха в патрулировании.

В декабре HMS Osiris была отправлена в Великобританию для переоборудования.

1941 год

3 июля HMS Osiris прибыла на Мальту после переоборудования.

14 июля, во время очередного патрулирования, HMS Osiris повредила итальянское торговое судно Capo d'Orso (3149 брт, построен в 1916 году) артиллерийским огнем у Аргостолиона (греч. Αργοστόλιον), остров Кефалония (греч. Kεφαλληνία). В начале атаки подводная лодка выпустила четыре торпеды с расстояния 1500 ярдов. Попаданий не было. При этом вторая торпеда всплыла на поверхность, сделала круг по правому борту и прошла примерно в 40 ярдах от правого борта подводной лодки. Атака была продолжена в надводном положении. Обстрел из орудия производился с расстояния 2000 ярдов. Несколько попаданий были получены торговым судном до того, как ответные действия со стороны противника заставили HMS Osiris прервать атаку.

15 июля 1941 года HMS Osiris (lt. Cdr. T. T. Euman, RN) атаковал груженое торговое судно к югу от Аргостоли, Греция, в общей сложности четырьмя торпедами. Попаданий не было. Целью был итальянец Città di Savona (2500 GRT, построен в 1930 году), который находился на пути из Патр в Аргостоли.

7 августа 1941 года HMS Osiris (lt. Cdr. T. T. Euman, RN) покинул Александрию для своего 1-го рейса хранения на Мальту.

14 августа 1941 года HMS Osiris (lt. Cdr.T. T. Euman, RN) обнаружил вражескую подводную лодку к востоку от Мальты на позициях 35°36'N, 15°39'E. Осирис не был в состоянии начать атаку и продолжал свою миссию снабжения на Мальте, ее главной цели. Встреченная подводная лодка была итальянской Дагабур.

28 декабря 1941 года На всплытие после наступления темноты, HMS Osiris (lt. R. S. Brookes, DSC, RN) имел электрический сбой, который привел к тому, что его навигационные огни ярко вспыхнули. Противник, должно быть, заметил это, так как силы А/С начали охоту в этом районе. Поэтому Осирис переместил свой патрульный участок в Кандию. (16) 30 декабря, во время своего 10-го по счету боевого патрулирования, HMS Osiris был подвергнут глубинной бомбардировке со стороны неопознанного вражеского эсминца или торпедного катера у залива Суда.

1942 год

HMS Osiris в надводном положении

В январе 1942 года, через несколько дней после бомбардировки, на HMS Osiris произошла серьезная поломка двигательной установки. Ремонт производился в течение четырех часов в штормовом море, в одиннадцати милях от вражеского берега. Это было началом длинной серии дефектов.

Начиная с января HMS Osiris находилась на ремонте сначала в Александрии, а затем в Порт-Саиде (англ. Port Said). Ремонт продолжался вплоть до марта следующего, 1943 года.

В марте 1942 года, во время Недели Военного Корабля (англ. Warship Week) Национальной сберегательной компании (англ. National Savings) над HMS Osiris взяло шефство гражданское сообщество Илкли (англ. Ilkley), Йоркшир (англ. Yorkshire).

1943 год

После ремонта HMS Osiris был перебазирован в Бейрут (лат. Berytus).

Во время следующего патрулирования в Эгейском море, 27 июня, HMS Osiris встретил к северу от Крита (греч. Κρήτη) итальянское парусное судно Vittorina, и потопил его артиллерийским огнем. Судно перевозило серу из Родоса (лат. Rhodus) в Ираклион (греч. Ηράκλειον).

28 июня HMS Osiris повредил итальянское парусное судно (предположительно, Palermo) примерно в 5 морских милях к юго-западу от Епископи (греч. Επισκοπή). Парусное судно было повреждено, но ему удалось скрыться в гавани Епископи. Появившийся итальянский самолет заставил подводную лодку отказаться от погони и выполнить срочное погружение.

1 июля HMS Osiris остановил шхуну Monsalla на юго-западе от Кипра. Экипаж покинул судно, но им было позволено вернуться на борт и продолжить плавание.

Полтора часа спустя, HMS Osiris остановил еще одну шхуну, неопознанную. При приближении подводной лодки экипаж покинул судно и скрылся, прежде чем ему позволили вернуться на борт и продолжить свой путь. Во время сближения субмарина и шхуна столкнулись, но без видимых повреждений.

2 июля HMS Osiris возвратилась в Бейрут, после чего получила приказ о перебазировании в Килиндини (англ. Kilindini), куда и прибыла 25 августа.

С августа 1943 года HMS Osiris служила в учебном подразделении Восточного флота (англ. Eastern Fleet).

9 сентября HMS Osiris столкнулся с HMS Adamant в гавани Килиндини. Оба корабля получили повреждения. Носовые цистерны балласта подводной лодки были повреждены, но были ремонтопригодны. Орудийная установка была повреждена без возможности восстановления, а перископ был согнут и непригоден к эксплуатации.

1944 - 1945 г.г.

В ноябре 1944 года HMS Osiris была переведена в новый Ост-индский флот (англ. East Indies Fleet), и использовалась как учебный корабль до марта 1945 года.

Дальнейшая судьба

После победы над Японией, в марте 1945 года, подводная лодка HMS Osiris находилась в Килиндини (англ. Kilindini). 7 марта 1945 г. она была выведена из состава флота. В сентябре 1946 года подводная лодка была внесена в список утилизации, и продана в Южно-Африканский Союз для для разборки на металл.

В 1946 году подводная лодка прибыла на буксире в Порт-Рейц (англ. Port Reitz), и далее в Дурбан (африк. Durban), где и была разобрана.

Список потопленных судов

Боевые результаты подводной лодки HMS Osiris

Дата	Цель	Страна	Тоннаж[3]	Примечания
16 августа 1940 г.	Morea		1968	Торговое судно
22 сентября 1940 г.	Palestro		875	Торпедный катер
27 июня 1943 г.	Наименование неизвестно		11	Парусное судно

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

• Статья про подводную лодку HMS Osiris типа Оберон https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Osiris_(S13)
• Конструкция подводной лодки с "седельными цистернами" https://en.wikipedia.org/wiki/Saddle_tank_(submarine)

Примечания

1. ↑ Рабочая глубина погружения у подводных лодок группы Odin была больше на 4 метра, чем у других лодок типа O, построенных ранее
2. ↑ Модернизации подверглись все оставшиеся в строю подводные лодки типа O см. [1]
3. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов указан брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
4. ↑ С апреля 1942 года по декабрь 1943 года нет данных о том, кто командовал HMS Osiris. Подводная лодка находилась в ремонте в Порт-Саиде (англ. Port Said)

Литература и источники информации

• ИСТОРИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОРОЛЕВСКИХ ВОЕННЫХ КОРОЛЕВСТВ В МИРОВОЙ ВОЙНЕ 2 Автор: лейтенант Джеффри Б. Мейсон Р.Н. (Rtd) (c) 2004

HMS OSIRIS (67 P) - Подводная лодка класса O Под редакцией Гордона Смита, Naval-History.Net

• [4] Ссылки 1. ^ Перейти к:a b c d HMSOsiris(N67)Naval-History.net Получено 27 сентября 2. ^ Перейти к:a b c HMSOsiris(N67)uboat.net Получено 27 сентября 2013 г. 3. ^ Подводные лодки Его Величества, p45 HMSO 1945 4. ^ Силовые записи войны: История юнита: HMS Osiris (N 67) Библиография • Каруана, Джозеф (2012). «Чрезвычайная жертва Мальты во время Второй мировой войны». Военный корабль International .LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 . Внешние ссылки • Ассоциация подводников: O класс . Барроу построили лодки Показать Подводные лодки класса " Один"

Галерея изображений

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке