Японская человеко-торпеда Кайтэн
Страница-перенаправление
| Версия 16:17, 5 сентября 2014 | Текущая версия на 15:39, 4 февраля 2021 Перенаправление на Navy:Подводные лодки типа Kaiten | |||
не показано 20 промежуточных версии 5 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | #REDIRECT [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten]] | ||
| ? | + | |||
| ==Предыстория== | ==Предыстория== | |||
| Строка 24: | Строка 23: | |||
| Кроме того, в кабине водителя был установлен перископ с ходом по вертикали 70 см. У смертника появлялась возможность наблюдать за надводной обстановкой, чтобы более точно выводить торпеду на заданную цель. В кабину также вывели все органы управления торпедой — управление горизонтальными и вертикальным рулями, глубиномер (его погрешность, по данным американского отчета по японским человеко-торпедам, составляла 50 сантиметров), тумблер включения двигателя и приборы переключения скорости, а также тумблеры и кнопки взвода торпедного инерционного взрывателя и активации электрического минного взрывателя. | Кроме того, в кабине водителя был установлен перископ с ходом по вертикали 70 см. У смертника появлялась возможность наблюдать за надводной обстановкой, чтобы более точно выводить торпеду на заданную цель. В кабину также вывели все органы управления торпедой — управление горизонтальными и вертикальным рулями, глубиномер (его погрешность, по данным американского отчета по японским человеко-торпедам, составляла 50 сантиметров), тумблер включения двигателя и приборы переключения скорости, а также тумблеры и кнопки взвода торпедного инерционного взрывателя и активации электрического минного взрывателя. | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Kaiten torpedo type 1.png|'''Схема кайтэна модификации Тип 1''' | |||
| + | </gallery> | |||
| Человеко-торпеды постепенно совершенствовались: летом 1944 г. в Японии подготовили к производству новые типы - «Kaiten 2», «-3» и «-4». На них устанавливался боевой заряд, почти в три раза превосходивший заряд «Kaiten-1». В качестве двигателя использовалась турбина, работающая на перекиси водорода. Это был результат общения с немецкими специалистами, прибывавшими на лодках-блокадопрорывателях. При производстве двигателя этого типа японцы встретились с большими трудностями, поэтому при капитуляции Империи было обнаружено значительное количество уже построенных корпусов «Kaiten-4», простаивавших без моторов. | Человеко-торпеды постепенно совершенствовались: летом 1944 г. в Японии подготовили к производству новые типы - «Kaiten 2», «-3» и «-4». На них устанавливался боевой заряд, почти в три раза превосходивший заряд «Kaiten-1». В качестве двигателя использовалась турбина, работающая на перекиси водорода. Это был результат общения с немецкими специалистами, прибывавшими на лодках-блокадопрорывателях. При производстве двигателя этого типа японцы встретились с большими трудностями, поэтому при капитуляции Империи было обнаружено значительное количество уже построенных корпусов «Kaiten-4», простаивавших без моторов. | |||
| Отличительной особенностью «Кайтэн Тип 2» было наличие новой силовой установки — так называемого «двигателя № 6» мощностью 1500 л. с., работающего на смеси перекиси водорода и гидразина. Интересно, что в конце войны японцы уничтожили всю техдокументацию и тактико-техническое задание по данному двигателю, но американцам удалось захватить главного конструктора турбины инженера Нагано Р. В ходе его допросов были «по памяти» восстановлены основные характеристики «двигателя № 6», в целом напоминавшего дизельный двигатель, но работавшего на газовой смеси, поступавшей из камеры сгорания. Масса двигателя с насосами — 1500 кг, допустимое внешнее воздействие — давление до 13 атмосфер, подаваемая на турбину газовая смесь — давление 25 атмосфер и температура 400 градусов. Отличительной особенностью двигателя была простота его конструкции и эксплуатации. Водитель мог управлять работой двигателя при помощи одного рычага. | Отличительной особенностью «Кайтэн Тип 2» было наличие новой силовой установки — так называемого «двигателя № 6» мощностью 1500 л. с., работающего на смеси перекиси водорода и гидразина. Интересно, что в конце войны японцы уничтожили всю техдокументацию и тактико-техническое задание по данному двигателю, но американцам удалось захватить главного конструктора турбины инженера Нагано Р. В ходе его допросов были «по памяти» восстановлены основные характеристики «двигателя № 6», в целом напоминавшего дизельный двигатель, но работавшего на газовой смеси, поступавшей из камеры сгорания. Масса двигателя с насосами — 1500 кг, допустимое внешнее воздействие — давление до 13 атмосфер, подаваемая на турбину газовая смесь — давление 25 атмосфер и температура 400 градусов. Отличительной особенностью двигателя была простота его конструкции и эксплуатации. Водитель мог управлять работой двигателя при помощи одного рычага. | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Kaiten torpedo type 2.png|'''Кайтэн модификации Тип 2''' | |||
| + | </gallery> | |||
| === Боевое применение === | === Боевое применение === | |||
| Строка 40: | Строка 47: | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл: | + | Файл:ЗапускТорпедыКайтэна.png|'''Запуск торпеды-кайтэна''' | |
| </gallery> | </gallery> | |||
| Командир субмарины направлял свой корабль носом на цель и передавал смертнику по телефону всю необходимую информацию, после чего приказывал выпустить кайтэн. Моряки отсоединяли четыре троса, удерживавших торпеду на корпусе подлодки, далее камикадзе запускал двигатель и уже самостоятельно перемещался в сторону противника. Торпеда шла на глубине четырех-шести метров. Практически все действия водитель совершал вслепую, он мог себе позволить только один раз поднять перископ на срок не более трех секунд. Вовремя замеченный кайтэн враг просто расстрелял бы из пулеметов, не дав камикадзе даже приблизиться к кораблю. | Командир субмарины направлял свой корабль носом на цель и передавал смертнику по телефону всю необходимую информацию, после чего приказывал выпустить кайтэн. Моряки отсоединяли четыре троса, удерживавших торпеду на корпусе подлодки, далее камикадзе запускал двигатель и уже самостоятельно перемещался в сторону противника. Торпеда шла на глубине четырех-шести метров. Практически все действия водитель совершал вслепую, он мог себе позволить только один раз поднять перископ на срок не более трех секунд. Вовремя замеченный кайтэн враг просто расстрелял бы из пулеметов, не дав камикадзе даже приблизиться к кораблю. | |||
| ? | Первое свидетельство атаки кайтэнов, зафиксированное со стороны США, датируется ноябрем 1944 года. В нападении участвовали три подводные лодки и 12 торпед-кайтэнов против пришвартованного американского судна у берегов атолла Улити (Каролинские острова). В результате атаки одна субмарина с четырьмя торпедами попросту затонула, из восьми оставшихся кайтэнов два вышли из строя при запуске, три утонули, один исчез (хотя позднее был найден выброшенным на берег) и один, не дойдя до цели, взорвался. Оставшийся кайтэн врезался в танкер | + | Первое свидетельство атаки кайтэнов, зафиксированное со стороны США, датируется ноябрем 1944 года. В нападении участвовали три подводные лодки и 12 торпед-кайтэнов против пришвартованного американского судна у берегов атолла Улити (Каролинские острова). В результате атаки одна субмарина с четырьмя торпедами попросту затонула, из восьми оставшихся кайтэнов два вышли из строя при запуске, три утонули, один исчез (хотя позднее был найден выброшенным на берег) и один, не дойдя до цели, взорвался. Оставшийся кайтэн врезался в танкер [[Navy:USS_Missisinewa_(1944)|Mississinewa]] и потопил его. Японское командование расценило операцию как успешную, о чем немедленно было доложено императору. | |
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:ГорящийКорабльMississinewa.png|'''Горящий корабль USS Mississinewa, после попадания кайтэна, 20 ноября 1944 года''' | |||
| + | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | В целом, успешно использовать кайтэны удавалось только в самом начале. Так, по итогам морских баталий официальная пропаганда Японии заявляла о 32 потопленных американских судах, включая авианосцы, линейные корабли, грузовые суда и эскадренные миноносцы. Но эти цифры считаются слишком преувеличенными. Морской флот США к концу войны нарастил боевую мощь, и пилотам кайтэнов становилось все сложнее поражать цели. Крупные боевые единицы в бухтах надежно охраняли, подобраться к ним незаметно даже на глубине в шесть метров было очень непросто. Атаковать разбросанные в открытом море корабли у кайтэнов также не было возможности — долгих заплывов они просто не выдерживали. | |||
| + | ||||
| + | == Финал истории кайтэнов == | |||
| + | ||||
| + | Созданная на скорую руку техника была крайне несовершенна, поэтому часто давала сбои. Многие смертники просто не доплывали до цели, задохнувшись от отсутствия кислорода, а сама торпеда попросту тонула. Даже добавленные в кайтэны таймеры-взрыватели, не оставлявшие шансов водителю, далеко не всегда означали непременную гибель вражеского судна (часто кайтэен попросту не доплывал до цели). Кроме того, частые и долгие походы подводных лодок с кайтэнами приводили к тому, что тонкий корпус (не более шести миллиметров) ржавел и становился непригодным: при глубоком погружении торпеды давление расплющивало проржавевший корпус и камикадзе бесславно погибал. | |||
| + | ||||
| + | Использование кайтэнов скорее было вынужденным решением после провальных поражений японского флота, на них возлагались большие надежды, но они не оправдались. Главная задача кайтэнов - уничтожение судов противника любой ценой - становилась все более трудновыполнимой. | |||
| + | ||||
| + | Попытка иррационально использовать человеческий ресурс привела к полному провалу проекта, а тотальное поражение японцев во Второй мировой войне поставило точку в истории человеко-торпед, и кайтэены стали очередным кровавым сюжетом истории. | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:Вооружение]] | |||
| + | ||||
| + | ||||
| ? | [[Категория: | + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Японская человеко-торпеда Кайтэн - история создания и характеристики |titlemode=replace|description= Японская человеко-торпеда Кайтэн - история создания, технические характеристики на wiki.wargaming.net}} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |
Текущая версия на 15:39, 4 февраля 2021
Категории:
