Enrico Tazzoli (1935)

Версия 16:48, 4 января 2021

Enrico Tazzoli

Подводная лодка | ВМС Италии

Enrico Tazzoli

Исторические данные

1932 Заложен

14 октября 1935 Спущен на воду

1936 Сдан

Май 1943 Гибель

Общие данные

1 549 / 2 061 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

84,3 / 7,7 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

90 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 2 200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 900 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

16,8 узл. Скорость хода надводная

7,4 узл. Скорость хода подводная

11 400 миль Дальность плавания надводная

120 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

77 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 х 1 120мм;
• 2 х сдвоенных 13,2 мм пулеметы.

Минно-торпедное вооружение

• 8 х 533-мм ТА, запас 21;
• или до 66 морских мин.

Однотипные корабли

Pietro Calvi, Giuseppe Finzi— всего 3 ед.

Общие сведения

Enrico Tazzoli большая океанская подводная лодка.. Лодки данного типа являлись развитием, построенных во время первой мировой войны, подводных лодок типа Balilla. Они предназначались для несения службы в индийском океане базируясь на итальянских восточноафриканских колониях. Лодки имели мощное артиллерийское вооружение.

Только за годы второй мировой войны Enrico Tazzoli совершила 11 боевых походов, И является самой результативной подводной лодкой итальянского флота..

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа Calvi

Постройка и испытания

Enrico Tazzoli была заложена 16 сентября 1932 года на верфи в Специи. Спущена на воду 14 октября 1935 года. Все необходимых испытания были завершены на следующий год, 18 апреля 1936 года, лодка вступила в строй.

Описание конструкции

Лодка имела двойной корпус, оснащалась двумя дизельными двигателями FIAT мощностью по 2 200 л.с. и двумя электродвигателями Savigliano мощностью по 900 л.с.
Максимальная скорость лодки составляла:

• 16,8 узла в надводном положении;
• 7,4 узла при движении под водой.
  

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 11 400 морских миль при крейсерской скорости в 8 узлов;
• в подводном положении 120 морских мили на скорости в 3 узла .
  
  

Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа составляла от 67до 77 человек из них 7 офицеров и 14 унтер-офицеров.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На Enrico Tazzoli были установлены четыре носовых и четыре кормовых 533-мм торпедных аппаратов. Дополнительно размещалось 12 торпед.
Лодка также могла нести 14 мин.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

• 2 х 120/40-мм палубных артиллерийских установок;
• 2 х 2 х 13,2-мм зенитных пулемета Breda Mod. 31;.

Модернизации и переоборудования

Непосредственно перед гибелью лодка была переоборудована в транспортную. Немецкое командование предполагало использовать, уже устаревшие на тот момент, но достаточно большие крейсерские субмарины в качестве блокадопрорывателей для организации сообщения с Японией и доставки дефицитного сырья.

История службы

Гражданская война В Испании

Боевое крещение Enrico Tazzoli получила в Испании в 1937. Однако успехов не добилась. Упоминается о неудачной торпедной атаке на эсминец республиканцев.

Вторая мировая Война

1940

Первый боевой поход подводной лодки проходил во время патрулирования побережья северной африки с 21 июня по 2 июля 1940. Боевых столкновений не происходило.
Второй поход происходил с 30 июля по 9 августа того же года. Была произведена попытка пройти Гибралтарским проливом в уже захваченные немцами французские базы в Нормандии. Во время похода произошла поломка рулей высоты и лодке пришлось вернутся в Специю. Там же в течение месяца, 9 августа-9 сентября производился ремонт и подготовка к новым походам.
2 октября Enrico Tazzoli покинула Специю и 7 октября, незамеченной, пересекла Гибралтарский пролив. С 9 по 13 октября лодка патрулировала южное побережье Португалии. Тут же удалось достичь первой победы. 12 октября был обстрелян и затем торпедирован югославский пароход «Орайо» на котором погибло 2 из 35 членов экипажа. На тот момент Югославия и Италия находились в состоянии нейтралитета. Причиной атаки послужила радиограмма с югославского парохода с координатами подводной лодки. Пришлось сменить район патрулирования и переместится в район северо-западного побережья Португалии, где и находилась с 14 по 19 октября. Затем лодка отправилась в Бордо. 22 октября оны была обстреляна с патрульного корабля, пришлось спасаться быстрым погружением. 24 октября в Бордо закончился третий поход. Во время этого похода произошел инцидент с резкой потерей глубины до 124 метров, такие проблемы также происходили и на других итальянских лодках, что могло послужить в дальнейшем причиной гибели Enrico Tazzoli .
Четвертый поход начался 13 декабря. 19-го лодка была на позиции к западу от Шотландии. 25 декабря была произведена неудачная попытка атаки цели и через два дня, командир Vittore Raccanelli смог обнаружить и после серии атак потопить британский торговый корабль ARDANBAHN водоизмещением 4980 тонн. Этот корабль, построенный в 1929 году, ранее был атакован U38 и был частью конвоя OB263, который без сопровождения покинул порт Ливерпуль. Все 40 членов экипажа погибли в море. 30-го декабря он провел еще одну атаку, но корабли сопровождения быстро ее отразили. Лодка вернулась на базу 6 января.

1941

1941 год начался с еще одного ремонта. С 20 января по 25 марта лодка ремонтировалась на французских верфях. Также ,5 апреля, на лодку был назначен новый капитан - Fecia di Cossato.
7 апреля лодка вышла в море для патрулирования района Азорских островов. 12 апреля экипаж обнаружил два боевых корабля, командир выпустил торпеду и приказал погрузится. Через несколько секунд был четко зафиксирован громкий взрыв. Экипаж предположил, что одна из двух единиц была поражена, потому что гидрофоны обнаружили работу только одного двигателя. После всплытия команда заметила большое нефтяное пятно. Однако второй корабль вновь заставил лодку совершить еще одно быстрое погружение. По данным союзников потери военных кораблей в данном районе не подтверждаются. 15 апреля Enrico Tazzoli перехватила и после торпедной атаки потопила британский торговый корабль Aurillac водоизмещением 4248 тонны. (4733 по другим данным). Aurillac был французским кораблем, построенным в 1921 году. На момент затопления он нес британский флаг. Из 41 члена экипажа погиб один. 7 мая был потоплен норвежский теплоход FERNLANE водоизмещением 4310 тонн. Пароход шел под британским флагом и перевозил предположительно боеприпасы. Все 35 членов экипажа были спасены. 10 мая Enrico Tazzoli обнаружил и потопил также норвежский танкер под британским флагом ALFRED OLSEN водоизмещением 8 817 тонн. Это был современный корабль построенный в 1934 году. Спасены все 34 члена экипажа.
23 мая, возвращаясь в Бордо, подлодка была атакована британским самолетом типа Bristol Blenheim, который был сбит. Во время боя один из членов экипажа (Капуццо) был ранен, и позже ему ампутировали ногу.
С 23 мая по 15 июля подводная лодка прошла очередной ремонт.
15 июля подводная лодка вышли из Бордо для патрулирования побережья Либерии. 12 августа Enrico Tazzoli обнаружила и атаковал конвой из двух кораблей. По итальянским данным судно ZANGARA было повреждено и выбросилось на берег у африканского побережья. Однако в справочниках торгового флота 1939 года нет упоминания об этом судне, поэтому следует считать, что это сообщение ошибочное. Это мог быть британской SANGARA водоизмещением 4124 тонны, который в действительности не пострадал. В ночь на 19-е был обнаружен и потоплен «очередной» норвежский танкер SILDRA водоизмещением 7 313 т. Спасены все 40 членов экипажа.
11 сентября лодка вернулась в Бордо, где команда была отправлена в отпуск, а лодка прошла капитальный ремонт. .
С 7 по 27 декабря 1941 года Enrico Tazzoli участвовала в спасении экипажа немецкого вспомогательного крейсера ATLANTIS, вернув большое количество моряков на Сен-Назер 25 числа того же месяца.