USS Tinosa (1942)

Версия 20:42, 27 июня 2020

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Tinosa_(SS-283)

USS Tinosa (SS-283)

.

история

Соединенные Штаты

Строитель: Военно-морская верфь острова Маре [1]

Заложен: 21 февраля 1942 г. [1]

Запущенный: 7 октября 1942 г. [1]

По заказу: 15 января 1943 г. [1]

Списан: 23 июня 1949 года [1]

Recommissioned: 4 января 1952 года [1]

Списан: 2 декабря 1953 года [1]

Поражен: 1 сентября 1958 года [1]

Судьба: Затопленный на Гавайях вноябре 1960 года после использования в качестве целипротиволодочной войны [1] [2]

Общие характеристики Класс и тип: GATO -class дизель-электрических подводных лодок [2]

Водоизмещение: • 1525 тонн (1549 тонн ) поверхности [2] • 2424 тонны (2460 т) под водой [2]

Длина: 311 фут 9 дюймов (95,02 м) [2]

Луч: 27,3 м [2]

Черновой вариант: Максимум 17 футов 0 дюймов (5,18 м) [2]

Привод: • 4 × Fairbanks-Morse Модель 38D8-⅛ 9- цилиндровый оппозитный поршневой дизель,приводящий в движение электрические генераторы [3] [4] • 2 × 126- элементные батареиSargo [5] • 4-х скоростные электродвигатели General Electric с редукторами [3] • два винта [3] • Всплыло 5400 л.с. (4,0 МВт ) [3] • 2,740 л.с. (2,0 МВт) под водой [3]

Скорость: • 21 узел (39 км / ч) всплыли [6] • Погружение в 9 узлов (17 км / ч) [6]

Спектр: 11 000 Нм (20000 км) всплыли со скоростью 10 узлов (19 км / ч) [6]

Выносливость: • 48 часов при погружении в 2 узла (3,7 км / ч) [6] • 75 дней в патруле Глубина теста: 300 футов ( 6 м) [6]

Дополните: 6 офицеров, 54 завербованы [6]

Вооружение: • 10 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты o 6 вперед, 4 назад o 24 торпеды [5] • Палубное ружье 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра [5] • Бофорс 40 мм и пушка Эрликон 20 мм

USS Tinosa (SS-283) , подводная лодка класса Gato , была первым кораблем военно- морского флота Соединенных Штатов , названным в честь тиносы .

содержание

• 1. строительство • 2. Операции во время Второй мировой войны o 2.1 Первый и второй патрули, май – август 1943 г. o 2.2 Третий патруль, сентябрь – октябрь 1943 г. o 2.3 Четвертый патруль, октябрь – декабрь 1943 г. o 2.4 Пятый патруль, январь – март 1944 г. o 2.5 Шестой патруль, март – май 1944 г. o 2.6 Седьмой патруль, июнь-август 1944 г. o 2.7 Восьмой и девятый патрули, ноябрь 1944 г. - апрель 1945 г. o 2.8 Десятый патруль, апрель-май 1945 г. o 2.9 Одиннадцатый и двенадцатый патрули, май – август 1945 г. • 3. Второй период в комиссии, 1952–53 • 4. Commendations • 5. Ссылки • 6. внешние ссылки Строительство

Тиноза (SS-283) запущена на военно-морской верфи острова Маре, 7 октября 1942 года. Tinosa была заложена 21 февраля 1942 в Вальехо, Калифорния , на острове Маре флота Ярд ; запущена 7 октября 1942 года; спонсор миссис Кэтрин Шэнкс Маллой, жена капитана Уильяма Е. Маллой; введена в эксплуатацию 15 января 1943 года, лейтенант Comdr. Лоуренс Рэндалл Daspit в команде. Операции во время Второй мировой войны После предварительных операций подводная лодка отправилась на Гавайи и прибыла вПерл-Харбор 16 апреля 1943 года. В течение следующих двух лет она совершила двенадцать военных патрулей в Тихом океане, и ею было потоплено 16 вражеских кораблей общим весом 64 655 тонн. Первый и второй патрули, май-август 1943 г. Во время своего первого военного патруля, проводившегося с 3 мая по 19 июня 1943 года,Тиноса повредила три вражеских корабля в водах к востоку от Кюсю , Япония , но сама получила некоторый урон с глубины . После переоборудования на Мидуэй 7 июля она приступила к патрулированию морских путей между Борнео и Труком . 24 июля 1943 года Тиноса столкнулася с грузовым судном Tonan Maru № 3 , крупнейшим танкером японского флота, 19 262 тонны, следовавшим из Палау в Трук. Предупреждение о нарушении кодов [поставило Тиносу в идеальное положение для стрельбы по танкеру с четырьмя торпедами. Никто не взорвался. Командир корабля, лейтенант-командир Л.Р. (Дан) Даспит записал в своем журнале: «Цель была тщательно прослежена, и с разбросанными использованными [торпедами] не могли правильно бежать и пропустить». Тиноса сделала себе второй шанс, преследуя в течение следующего дня. Даспит также проверил оставленные им торпеды и удостоверился в том, что взрыватели магнитного влияния были отключены (см. Ниже, почему). Несмотря на это, первые две торпеды второй атаки должны были быть выпущены под неточным углом и дальностью. Они ударили и взорвали, отключив двигатели Тонана Мару . Когда мишень погибла в воде, Тиноса находился в идеальном огневом положении, приближаясь к танкеру, стреляя по подводной лодке, эквивалентной дальности выстрела. Торпеда, казалось, попала в цель, но не взорвалась. Daspit и команда продолжали обстреливать торпеды по одному на танкере. Все они попали, но ни одна не взорвалася. Журнал Daspit дает время стрельбы каждого и снова и снова заявляет «выстрелила торпеда. Хит. Нет видимого эффекта». Daspit записал около шести с тех пор, как Тонан Маару превратился в «сидячую утку», «... Попадание. Никакого видимого эффекта. Эта торпеда ударила хорошо в кормовой части порта, произвела всплеск сбоку корабля и затем наблюдалась повернула направо и выпрыгнула из воды примерно в 100 футах (30 м) от кормы танкера. Мне трудно убедить себя, что я видел это ». Он перенес свою подлодку на другую сторону цели и выпустил восьмую и девятую торпеды, даже когда увидел приближающийся с востока разрушитель. Когда Тиноса углубилася, они услышали, как последний удар торпеды остановился. Деспит записал в своем журнале: «Никакого взрыва. Он уже решил оставить одну торпеду для проверки базой». После стрельбы девятью торпедами в сидящую утку в течение почти полутора часов с 10.09 до 11.31 года, а также в перерывах между тем, чтобы осмотреть рыбу в торпедной комнате между выстрелами, лейтенант-командир Даспит увел Тиносу обратно в Перл-Харбор с единственным оставшимся оружием. Daspit ворвался в офис SUBPAC. За два дня он выстрелил в Тонан-Мару по 15 торпед, и только две из них сработали. Другие, выстреленные в идеальных условиях, не взорвались.Контр-адмирал Локвуд , COMSUBPAC писал: «Я ожидал, что меня проклят ругательства, Бюро боеприпасов , Станция торпед в Ньюпорте и Базовый магазин торпед, и я не мог его винить - танкеры на 19 000 тонн не растут на деревья. Я думаю, что Дэн был настолько взбешен, что практически потерял дар речи. Его рассказ был почти невероятным, но доказательства были неоспоримыми ". [7] Когда при осмотре не было обнаружено ничего очевидного в этой последней торпеде, командир швед Момсен предложил провести испытания реальных боевых выстрелов, обстреливая их из скал Кахулаве , небольшого острова к югу от Мауи с подводной лодки USS Muskallunge . Первые две взорвались.Третья нет. В течение нескольких дней причина была обнаружена в ударнике, который был установлен на кораблях так, что когда торпеда попала в цель в упор (угол наклона девяноста градусов), силы замедления замедлили движение штифта в его подшипниках, и его пружина не могла двигай его достаточно быстро, чтобы взорвать взрывной поезд. Однако скользящий удар приведет к правильному поведению (именно поэтому первые две торпеды Daspit, выпущенные с менее оптимальным углом следа, взорвались). Два решения были разработаны. Один из них заключался в переработке легкого металлического сплава, который был расплавлен из двигателя японского самолета, разбившегося на Оаху во время бомбардировки Перл-Харбора. Оба решения были установлены в торпеды, и у подводных сил было в основном надежное оружие спустя 21 месяц после начала войны. Это был третий удар по торпеде Mark 14 . Он начал с USS Sargo отсутствует 13 из 13 легких выстрелов в декабре 1941 года , наконец , в июне 1942 года адмирал Локвуд, командующий подлодок Юго - Западной части Тихого океана (COMSUBSOWESPAC), упорядоченные иметь торпеды - специальные не-взрывающихся боеголовок (но в отличие от Головы упражнений того времени, а затем они были заполнены, чтобы сделать их такими же тяжелыми, как и боеголовки, наполненные взрывчаткой) - стреляли по сеткам. Они были установлены на 10 футов (3 м). В 850 метрах они прошли через сети на глубине 25 метров (8 метров). Бюро Артиллерии (BUORD) не будет принимать это, пока они не были вынуждены столкнуться с фактами и провести свой собственный эксперимент. Они подтвердили эксперименты Локвуда 1 августа. Но это был не конец. В апреле 1943 года БУОРД признал, что взрыватель магнитного воздействия был подвержен преждевременным взрывам. Даже тогда, только 24 июля, адмирал Нимиц приказал отключить взрывателей на всех подводных лодках Тихоокеанского флота. Однако это не относится к COMSUBSOWESPAC. Тогдашний командующийадмирал Кристи был офицером, отвечавшим за испытание сверхсекретного взрывателя влияния в 1930-х годах, и он просто не мог отказаться от этой концепции, и он приказал, чтобы его лодки продолжали использовать неисправный магнитный взрыватель. Это подготовило почву для Дэна Даспита, USS Tinosa и Tonan Maru, чтобы показать, что нарушитель контактов также был неисправен, как описано выше. [8] Третий патруль, сентябрь – октябрь 1943 г. Тиноза затем покинула Перл-Харбор 23 сентября. Около Каролин 6 октября Тиноса увидела одинокий танкер. В полдень торпедной атаки она повредила корабль; затем нырнула на 150 футов (46 м). Неподалеку взорвались четыре глубинных бомбы, открыв шкафчики и сбив людей с ног в кормовой торпедной комнате. Через несколько мгновений в моторном зале вспыхнул пожар, но он был взят под контроль. На протяжении всего дня, Tinosa и Steelhead (SS-280) продолжали преследовать танкер до вечера, когда их цель пошла вниз. На закате 6 октября Тиноса обстреляла радиостанцию на острове Алет , недалеко от Трука. Она закончила патрулирование в Мидуэй 16 октября. Четвертый патруль, октябрь – декабрь 1943 г. Отправляясь на полпути 27 октября, Тиноса направилася к морским путям Палау-Трук. 22 ноября она увидела два грузовых корабля и два небольших эскортных парохода в конвое. Подводная лодка выпустила шесть торпед, поражая оба грузовых корабля. Все действие заняло всего пять минут и оставило ее между двумя смертельно пораженными кораблями, ее положение было четко отмечено торпедными следами, ведущими вперед и назад - идеальное решение для сопровождения противника. Среди звуков разбивающихся грузовых судов Тиноса нырнул глубоко, чтобы избежать определенной контратаки эскортных судов. Вскоре четыре подводные лодки(бомбы?) взорвались рядом с подводной лодкой, выбив ее самолеты, гироскоп, рулевое управление, внутренние коммуникации и другое оборудование. Она совершила дикий подъем на 250 футов (76 м), затем нырнула на 380 футов (120 м), прежде чем ее команда восстановила контроль. Тиноса затем возобновила уклончивую тактику, которая позволила ей избежать остатков конвоя ближе к вечеру. Во время нападения на колонну 26 ноября Тиноса потопила японское грузовое судно Шини Мару, а затем уклонилась от 34 глубинных бомб, ни одна из которых не нанесла ей никакого ущерба. Она вышла из этого столкновения с торпедой, застрявшей в трубе № 5, но сумела устранить проблему и направилась к полосе движения Молуккский проезд-Палау. 3 декабря она увидела большое пассажирско-грузовое судно « Азума мару» , защищенное одним конвоем. В 18:20 Тиноса начал торпедную атаку, повредив японский корабль. В 21:01 маневрируя на поверхности, пытаясь прикончить Азума-Мару, Тиноса попала под огонь из горящего судна; и через несколько минут она едва избежала столкновения с покалеченным вражеским кораблем, который вышел из-под контроля из-за поврежденного руля. В 21:20 Тиноса выпустила еще три торпеды, и Азума Мару затонул. Она завершила этот патруль во Фримантле , Австралия , 16 декабря 1943 года. Пятый патруль, январь – март 1944 г. Пройдя 10 января 1944 года по Южно-Китайскому морю , Тиноса высадила 20 января разведывательную группу и ее запасы в мысе Лабиан , Северный Борнео , под покровом темноты, а затем отправилася в море Флорес. Два дня спустя она потопила Кошин-Мару и Сейнана-Мару и повредила третий корабль в ходе атаки на колонну у Гадюки Шип . В другом бою в ночь с 15 на 16 февраля Тиноса открыла огонь из кораблей конвоя, торпедировав и потопив Одацуки Мару и Чодзо Мару . Она закончила свой пятый патруль в Перл-Харборе 4 марта 1944 года. Шестой патруль, март – май 1944 г. В компании с Parche (SS-384) и взрыва (SS-385) , Tinosa реализовывалась в Восточно - Китайском море и ее шестой патруль 29 марта. Действуя вдали от Японии и Рюкю , эта стая волков успешно охотилась на попутные конвои, размещая части вдоль хорошо пройденных маршрутов. Подводные лодки совершили шесть крупных атак на этот патруль. Сама Тиноса потопила два японских грузовых корабля, Taibu Maru и Toyohi Maru , в ночной атаке 4 мая. Во время этого патруля она также затопила траулер со своим 4-дюймовым (100-мм) ружьем 9 мая и утверждала, что повредила три других судна. Подводная лодка прибыла в Маджуро 15 мая. Седьмой патруль, июнь-август 1944 г. После переоборудования Тиноса покинула Маршаллы 7 июня и направилася в Восточно-Китайское море. 18 июня она прибегла к необычной тактике нападения на трехмачтовый 400-тонный рыболовный сампан, который выдержал ее стрельбу. Тиноса закрыла вражеское судно, облила ее мазутом и подожгла, бросив на палубу пылающие, пропитанные маслом тряпки. Вскоре после рассвета 2 июля японские самолеты и патрульные суда вынудили Тиносу идти глубоко под Нагасаки и удерживали ее до заката. На следующий день подводная лодка потопила два пассажирско-грузовых корабля во время атаки на колонну, добавив Консан Мару и Камо Мару в список своих убийств. После этого патруля Тиноса 7 августа доложила на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт , штат Калифорния, о необходимом капитальном ремонте. Восьмой и девятый патрули, ноябрь 1944 г. - апрель 1945 г. Tinosa покинула Сан - Диего на 7 ноября 1944 года и протекала через Перл - Харбор, чтобы Нансэе Шото разведать свои воды и испытать новые FM гидролокатора оборудование в расположении японской мин. После 58 дней в море Тиноса вернулася в Перл-Харбор. 17 марта 1945 года Тиноса отправилася в путь из гавани Танапаг в Маршаллах. Несмотря на необъяснимые повреждения снаряжения в носовой плоскости, Тиноса отправилась в район Нансей Шото и возобновила тестирование минных возможностей своего темпераментного гидролокатора FM. Она также наблюдала за японским судоходством и сделала разведывательные фотографии, прежде чем 7 апреля закончила патрулирование в гавани Апра, Гуам. Десятый патруль, апрель-май 1945 г. 28 апреля Тиноса отправилася в Трук. Ее гидролокаторное оборудование FM, которое она получила в то время на Гуаме, улучшило дальность действия гидролокатора, и она собирала данные о работе гидролокатора на протяжении всего рейса. 3 мая она едва избежала повреждения от бомб, сброшенных вражеским самолетом у острова Моен. Хотя во время этого патруля не было возможности атаковать вражеское судоходство, ночью 14 мая Тиноса обстреляла японскую установку на острове Улул . Она также сделала множество фотографий, которые передала сотрудникам разведки по прибытии на Гуам 16 мая. Одиннадцатый и двенадцатый патрули, май – август 1945 г. Тиноса отправилася в Японское море 29 мая. По пути она спасла 10 выживших из угробленного B-29 . Выполняя эту специальную миссию в качестве члена стаи волков, отобранных для начала операции «Барни» , вторжения в Японское море, Тиноса выполнила опасную задачу по нанесению мин в проливе Цусима 6 июня. После завершения этой специальной миссии Тиноса предприняла шесть агрессивных торпедных атак, потопила три грузовых корабля и - в дневное время 12 июня - развернула блестящее поверхностное сражение с японским морским грузовиком Keito Maru . Потопив четыре японских корабля и повредив пятый, она завершила 11-й патруль, прибыв в Перл-Харбор 4 июля. После переоборудования Тиноса выбрала свой 12-й патруль 11 августа. Прежде чем она достигла назначенного ей района, этот патруль был прекращен капитуляцией Японии. 26 августа 1945 года она отправилась на полпути на капитальный ремонт в Сан-Франциско. После работы у западного побережья с января по июнь 1946 года она была помещена в резерв. В январе 1947 года Тиноса была выведена из строя. Второй период в комиссии, 1952–53

Вид с берега наТиносу (SS-283), вероятно, установленный на Тихоокеанском резервном флоте, группа Маре-Айленд, после ее вывода из эксплуатации 2 декабря 1953 года. Корейская война осаждала ее в январе Повторной 1952. Тем не менее, она была выведена из эксплуатации 2 -го декабря 1953 года, и ее имя было вычеркнуто из списка флота 1 сентября 1958 года использование ее корпусов для опытных и учебных целей была утверждена на 2 марта 1959 Она использовалась в качестве цели ASW , а затем была затоплена на Гавайях в ноябре 1960 года. Рекомендации • Президентское подразделение Цитирование ее четвертого, пятого и шестого военных патрулей • Азиатско-Тихоокеанская кампания Медаль с девятью боевыми звездами • Медаль Победы Второй Мировой Войны • Медаль Службы Национальной Обороны Ссылки 1. ^ Перейти к:б с д е е г ч я Friedman, Норман (1995). Американские подводные лодки до 1945 года: иллюстрированная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд:Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3, 2. ^ Перейти к:а б в д е ф г Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей Военно-морского флота США, 1775–1990 гг .: Главные бойцы. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273.ISBN 0-313-26202-0, 3. ^ Перейти к:а б в г е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей Военно-морского флота США, 1775–1990 гг .: Главные бойцы. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 270–280.ISBN 978-0-313-26202-9, 4. ^ Подводные лодки США до 1945 года С. 261–263 5. ^ Перейти к:а б в США Подводные лодки до 1945 годаС. 305–311 6. ^ Перейти к:a b c d e f Подводные лодки США до 1945 г.С. 305-311 7. ^ Блэр, Клэй (2001). Тихая Победа , Военно-морской институт печати, с. ~ 437 [ ISBN отсутствует ] 8. ^ См .: Бич, EL "Culpable Халатность", American Heritage Vol. 32, No. 1, December 1980, p. 43 и Blair, Clay (2001). «Тихая победа» , издательство «Военно-морской институт», март 2001 г., стр. 435–39 (для Тинозы), но информация о проблеме торпеды в целом встречается в разных местах книги; и Роско, Теодор. Подводные операции США во Второй мировой войне .[ ISBN отсутствует ] • Эта статья включает в себя текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей . Запись можно найти здесь . Внешние ссылки • Фотогалерея из Tinosa в NavSource военно - морской истории • Сканирование «Encounter! Тиноса в бою » Аллена Э. Уотруса.

__________________________________________________________________________

USS Tinosa (SS-283) From Wikipedia, the free encyclopedia Jump to navigationJump to search For other ships with the same name, see USS Tinosa.

History

United States

Builder: Mare Island Naval Shipyard[1]

Laid down: 21 February 1942[1]

Launched: 7 October 1942[1]

Commissioned: 15 January 1943[1]

Decommissioned: 23 June 1949[1]

Recommissioned: 4 January 1952[1]

Decommissioned: 2 December 1953[1]

Struck: 1 September 1958[1]

Fate: Scuttled off Hawaii November 1960 after being used as an anti-submarine warfare target[1][2]

General characteristics Class and type: Gato-class diesel-electricsubmarine[2]

Displacement: • 1,525 tons (1,549 t) surfaced[2] • 2,424 tons (2,460 t) submerged[2]

Length: 311 ft 9 in (95.02 m)[2]

Beam: 27 ft 3 in (8.31 m)[2]

Draft: 17 ft 0 in (5.18 m) maximum[2]

Propulsion: • 4 × Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ 9-cylinder opposed piston diesel engines driving electrical generators[3][4] • 2 × 126-cell Sargo batteries[5] • 4 × high-speed General Electricelectric motors with reduction gears[3] • two propellers[3] • 5,400 shp (4.0 MW) surfaced[3] • 2,740 shp (2.0 MW) submerged[3]

Speed: • 21 knots (39 km/h) surfaced[6] • 9 knots (17 km/h) submerged[6]

Range: 11,000 NM (20,000 km) surfaced at 10 knots (19 km/h)[6]

Endurance: • 48 hours at 2 knots (3.7 km/h) submerged[6] • 75 days on patrol Test depth: 300 ft (90 m)[6]

Complement: 6 officers, 54 enlisted[6]

Armament: • 10 × 21-inch (533 mm) torpedotubes o 6 forward, 4 aft o 24 torpedoes[5] • 1 × 3-inch (76 mm) / 50 caliber deck gun[5] • Bofors 40 mm and Oerlikon 20 mmcannon

USS Tinosa (SS-283), a Gato-class submarine, was the first ship of the United States Navy to be named for the tinosa.

Contents • 1Construction • 2Operations during World War II o 2.1First and second patrols, May–August 1943 o 2.2Third patrol, September–October 1943 o 2.3Fourth patrol, October–December 1943 o 2.4Fifth patrol, January–March 1944 o 2.5Sixth patrol, March–May 1944 o 2.6Seventh patrol, June–August 1944 o 2.7Eighth and ninth patrols, November 1944 – April 1945 o 2.8Tenth patrol, April–May 1945 o 2.9Eleventh and twelfth patrols, May–August 1945 • 3Second period in commission, 1952–53 • 4Commendations • 5References • 6External links Construction[edit]

Tinosa (SS-283) launched at Mare Island Navy Yard, 7 October 1942. The Tinosa was laid down on 21 February 1942 at Vallejo, California, by the Mare Island Navy Yard; launched on 7 October 1942; sponsored by Mrs. Katharine Shanks Malloy, wife of Captain William E. Malloy; and commissioned on 15 January 1943, Lt. Comdr. Lawrence Randall Daspit in command. Operations during World War II[edit] After preliminary operations, the submarine proceeded to Hawaii, arriving at Pearl Harbor on 16 April 1943. Over the next two years, she completed twelve war patrols in the Pacific and was credited with sinking 16 enemy ships, totaling 64,655 tons. First and second patrols, May–August 1943[edit] On her first war patrol, conducted from 3 May to 19 June 1943, Tinosa damaged three enemy ships in the waters east of Kyūshū, Japan, while sustaining some depth-charge damage herself. After refitting at Midway, she got underway on 7 July to patrol the sea routes between Borneo andTruk. On 24 July 1943, Tinosa encountered the cargo ship Tonan Maru No. 3, the largest tanker of the Japanese fleet, 19,262 tons, sailing from Palau to Truk. Codebreaker warning[further explanation needed] had put Tinosa in a perfect position to shoot the tanker with a spread of four torpedoes. None exploded. The boat's commanding officer, Lieutenant Commander L. R. (Dan) Daspit recorded in his log, "Target had been carefully tracked and with spread used [torpedoes] could not have run properly and missed."

The relevance of particular information in (or previously in) this article or section is disputed. The information may have been removed or included by an editor as a result. Please see discussion on thetalk page considering whether its inclusion is warranted. (August 2019)

Tinosa made herself a second chance by chasing throughout the following day. Daspit also checked the torpedoes he had left and insured that the magnetic influence exploders had been disabled (see below for why). Even so, the first two torpedoes of the second attack had to be shot at an awkward angle and range. They hit and exploded disabling Tonan Maru's engines. With the target dead in the water Tinosa was in an ideal firing position, moving in to fire on the tanker at the submarine equivalent of point blank range. The torpedo appeared to hit its target but did not explode. Daspit and crew continued to fire torpedoes one at a time at the tanker. All of them hit, but none exploded. Daspit's log gives time of firing of each and states over and over again "fired [nth] torpedo. Hit. No apparent effect." Daspit recorded about the sixth one since Tonan Maru had become a "sitting duck", "... Hit. No apparent effect. This torpedo hit well aft on the port side, made splash at the side of the ship and was then observed to have taken a right turn and to jump clear of the water about 100 feet (30 m) from the stern of the tanker. I find it hard to convince myself that I saw this." He took his sub to the other side of the target and fired the eighth and ninth torpedoes even as he saw a destroyer approaching from the east. As Tinosa went deep they heard the last torpedo hit and stop running. Daspit recorded in his log, "No explosion. Had already decided to retain one torpedo for examination by base." After shooting nine torpedoes at a sitting duck over almost an hour and a half 1009 to 1131, and taking time out to examine the fish in the torpedo room between shots, Lieutenant Commander Daspit took Tinosa back to Pearl Harbor with the single remaining weapon. Daspit stormed into SUBPAC's office. He had shot 15 torpedoes at Tonan Maru over two days and only 2 of them had worked. The others shot under ideal conditions failed to explode. Rear Admiral Lockwood, COMSUBPAC wrote: "I expected a torrent of cusswords, damning me, the Bureau of Ordnance, the Newport Torpedo Station and the Base Torpedo Shop, and I couldn’t have blamed him – 19,000 ton tankers don’t grow on trees. I think Dan was so furious as to be practically speechless. His tale was almost unbelievable, but the evidence was undeniable." [7]When, upon inspection, nothing obvious was found wrong with that last torpedo, Commander Swede Momsen suggested conducting tests on actual warshots by firing them against the cliffs ofKahoolawe, a small island south of Maui from the submarine USS Muskallunge. The first two exploded. The third one did not. Within a few days the cause was traced to a firing pin that was mounted athwart-ships such that when the torpedo hit a target dead-on (ninety degree track angle) the deceleration forces slowed the pin's motion in its bearings and its spring could not move it fast enough to set off the explosive train. A glancing blow, however, would result in the proper behavior (which is why Daspit's first two torpedoes, fired at less optimum track angle, did explode). Two solutions were worked on. One involved recycling a very light metal alloy that had been melted down from the engine of a Japanese airplane that had crashed on Oahu during the bombing of Pearl Harbor. Both solutions were installed into torpedoes and the submarine force had a mostly reliable weapon 21 months after the war started. This was the third strike for the Mark 14 torpedo. It started with the USS Sargo missing 13 of 13 easy shots in December 1941. Finally in June 1942, Admiral Lockwood, the Commander of Submarines South West Pacific (COMSUBSOWESPAC), arranged to have torpedoes – with special non-exploding warheads (but unlike the exercise heads of that time and later they were filled to make them just as heavy as the actually explosive-filled warheads) – shot at fishnets. They were set to run at 10 feet (3 m). 850 yards (780 m) away they went through the nets at 25 feet (8 m) depth. The Bureau of Ordnance (BUORD) wouldn't accept this until they were forced to face the facts and conduct their own experiment. They confirmed Lockwood's experiments on 1 August. But that was not the end. In April 1943 BUORD admitted that the magnetic influence exploder was susceptible to premature explosions. Even then it wasn't until 24 July when Admiral Nimitzordered that the influence exploders be disabled on all Pacific Fleet submarines. This did not apply, however, to COMSUBSOWESPAC. Admiral Christie then in command had been the officer in charge of testing the super secret influence exploder in the 1930s and he just could not give up on the concept and he ordered that his boats continue to use the defective magnetic exploder. This set the stage for Dan Daspit, USS Tinosa and the Tonan Maru to show that the contact exploder was defective as well, as described above.[8] Third patrol, September–October 1943[edit] Tinosa next departed Pearl Harbor on 23 September. Near the Carolines on 6 October, Tinosa sighted a lone tanker. In a midday torpedo attack, she damaged the ship; then dove to 150 feet (46 m). Four depth charges exploded nearby, springing open lockers and knocking men off their feet in the aft torpedo room. Moments later, a fire broke out in the motor room but was brought under control. Throughout the afternoon, Tinosa and Steelhead (SS-280) continued to harass the tanker until evening, when their target went down. At sunset on 6 October, Tinosa bombarded a radio station on Alet Island, near Truk. She ended the patrol at Midway on 16 October. Fourth patrol, October–December 1943[edit] Departing Midway on 27 October, Tinosa headed for the Palau-Truk sea lanes. On 22 November, she sighted two cargo ships and two small escort craft steaming in convoy. The submarine fired six torpedoes, scoring hits on both cargo ships. The entire action took only five minutes and left her between two mortally stricken ships, her position clearly marked by torpedo wakesleading out ahead and astern—a perfect fix for the enemy escorts. Amid the sounds of the cargo vessels breaking up, Tinosa dove deep to avoid the certain counter-attack of the escort vessels. A short time later, four depth charges exploded close by the submarine, knocking out her planes, gyro, steering, internal communications, and other equipment. She made a wild climb to 250 feet (76 m), then dove to 380 feet (120 m), before her crew regained control. Tinosa then resumed evasive tactics which enabled her to elude the remnants of the convoy late in the afternoon. During an attack on a convoy on 26 November, Tinosa sank Japanese cargo ship Shini Maru and then dodged 34 depth charges, none of which caused her any damage. She emerged from this encounter with a torpedo stuck in her number 5 tube but managed to remedy the problem and headed for the Molucca Passage-Palau traffic lanes. On 3 December, she sighted a large passenger-cargo vessel, the Azuma Maru, protected by a single escort. At 18:20, Tinosa launched a torpedo attack, damaging the Japanese ship. At 21:01 while maneuvering on the surface as she sought to finish off the Azuma Maru, Tinosa came under fire from the burning vessel; and, minutes later, she narrowly avoided being rammed by the crippled enemy ship which circled out of control because of a damaged rudder. At 21:20, Tinosa fired three more torpedoes, and the Azuma Maru sank. She concluded this patrol atFremantle, Australia, on 16 December 1943. Fifth patrol, January–March 1944[edit] After sailing on 10 January 1944 for the South China Sea, Tinosa landed an intelligence team and its supplies at Labian Point, North Borneo, under cover of darkness on 20 January, before proceeding to the Flores Sea. Two days later, she sank Koshin Maru and Seinan Maru and damaged a third ship in a running attack on a convoy off Viper Shoal. In another action on the night of 15 February – 16 February, Tinosa drew gunfire from the ships of a convoy as she torpedoed and sank Odatsuki Maru and Chojo Maru. She ended her fifth patrol at Pearl Harbor on 4 March 1944. Sixth patrol, March–May 1944[edit] In company with Parche (SS-384) and Bang (SS-385), Tinosa got underway for the East China Sea and her sixth patrol on 29 March. Operating off Japan and the Ryukyus, this wolf packpreyed successfully on passing convoys by stationing units along well-traveled routes. The submarines made six major attacks on this patrol. Tinosa herself sank two Japanese cargo ships,Taibu Maru and Toyohi Maru, in a night attack on 4 May. On this patrol, she also sank a trawler with her 4-inch (100 mm) gun on 9 May and claimed to have damaged three other vessels. The submarine arrived at Majuro on 15 May. Seventh patrol, June–August 1944[edit] After refitting, Tinosa departed the Marshalls on 7 June, bound for the East China Sea. On 18 June, she resorted to unusual tactics in attacking a three-masted 400-ton fishing sampan which had withstood her gunfire. Tinosa closed the enemy vessel, doused her with fuel oil, and set her ablaze by tossing flaming, oil-soaked rags on her deck. Shortly after dawn on 2 July, Japanese planes and patrol vessels forced Tinosa to go deep near Nagasaki and kept her down until dusk. The following day, the submarine sank two passenger-cargo ships in an attack on a convoy, adding Konsan Maru and Kamo Maru to her list of kills. Following this patrol, Tinosa reported to Hunters Point Naval Shipyard, California, on 7 August, for a much needed overhaul. Eighth and ninth patrols, November 1944 – April 1945[edit] Tinosa departed San Diego on 7 November 1944 and proceeded, via Pearl Harbor, to Nansei Shoto to reconnoiter its waters and to test new FM sonar equipment in locating Japanese mines. After 58 days at sea, Tinosa returned to Pearl Harbor. On 17 March 1945, Tinosa got underway from Tanapag Harbor in the Marshalls. Despite unexplained damage in her bow-plane rigging gear, Tinosa proceeded to the Nansei Shoto area and resumed testing the mine-detecting capabilities of her temperamental FM sonar. She also observed Japanese shipping and took reconnaissance photographs before ending the patrol atApra Harbor, Guam, on 7 April. Tenth patrol, April–May 1945[edit] On 28 April, Tinosa headed for Truk. Her FM sonar equipment—which she had received while at Guam—improved her sonar range, and she gathered data on sonar performance throughout the voyage. On 3 May, she narrowly escaped damage from bombs dropped by an enemy airplane off Moen Island. Although there was no opportunity to attack enemy shipping during this patrol, Tinosa bombarded a Japanese installation on Ulul Island on the night of 14 May. She also made numerous photographs which she turned over to intelligence officers upon her arrival at Guam on 16 May. Eleventh and twelfth patrols, May–August 1945[edit] Tinosa got underway for the Sea of Japan on 29 May. En route, she rescued 10 survivors of a ditched B-29. Acting on this special mission as a member of a wolf pack selected to initiateOperation Barney, an incursion into the Sea of Japan, Tinosa accomplished the dangerous task of plotting mines in Tsushima Strait on 6 June. Following the completion of this special mission, Tinosa made six aggressive torpedo attacks, sank three cargo ships, and—during the daylight hours of 12 June—launched a brilliant surface battle against the Keito Maru, a Japanese sea truck. Having sunk four Japanese vessels and damaged a fifth, she completed her 11th patrol arriving at Pearl Harbor on 4 July. After refitting, Tinosa set course for her 12th patrol on 11 August. Before she reached her assigned area this patrol was terminated by Japan's capitulation. On 26 August 1945, she departed Midway for an overhaul at San Francisco. After operating off the West Coast from January to June 1946, she was placed in reserve. In January 1947, Tinosa was placed out of commission. Second period in commission, 1952–53[edit]

Portside view of Tinosa(SS-283), probably laid up in the Pacific Reserve Fleet, Mare Island Group, after she was decommissioned, 2 December 1953. The Korean War precipitated her recommissioning in January 1952. However, she was decommissioned on 2 December 1953, and her name was struck from theNavy List on 1 September 1958. The use of her hull for experimental and training purposes was authorized on 2 March 1959. She was used as an ASW target, then scuttled off Hawaii in November 1960. Commendations[edit] • Presidential Unit Citation for her fourth, fifth, and sixth war patrols • Asiatic-Pacific Campaign Medal with nine battle stars • World War II Victory Medal • National Defense Service Medal References[edit] 1. ^ Jump up to:a b c d e f g h i Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304.ISBN 1-55750-263-3. 2. ^ Jump up to:a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 271–273. ISBN 0-313-26202-0. 3. ^ Jump up to:a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 270–280. ISBN 978-0-313-26202-9. 4. ^ U.S. Submarines Through 1945 pp. 261–263 5. ^ Jump up to:a b c U.S. Submarines Through 1945 pp. 305–311 6. ^ Jump up to:a b c d e f U.S. Submarines Through 1945 pp. 305-311 7. ^ Blair, Clay (2001).Silent Victory, Naval Institute Press, p. ~437[ISBN missing] 8. ^ See: Beach, E.L. "Culpable Negligence," American Heritage Vol. 32, No. 1, December 1980, p. 43 and Blair, Clay (2001). Silent Victory, Naval Institute Press, March 2001 pp. 435–39 (for Tinosa's part) but info on the whole torpedo issue is found in various places throughout the book; and Roscoe, Theodore. United States Submarine Operations in World War II.[ISBN missing] • This article incorporates text from the public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships. The entry can be found here. External links[edit] • Photo gallery of Tinosa at NavSource Naval History • Scan of “Encounter! The Tinosa in Combat” by Allen E Watrous. Фотка№4 USS Tinosa SS-283 Offical Photograph: US Naval Drydocks Hunter's Point San Francisco, CA Courtesy of Paul W. Wittmer, webmaster of Subvetpaul.com/

//www.39th.org/39th/aerial/61st/crew30g.htm

Фотка№5 https://www.tumblr.com/search/pampanito Подводные лодки на верфи военно-морского флота острова Мар: Башо (SS-241), Guitarro (SS-363), Минго (SS-261), Gurnard (SS-254), Пампанито (SS-383), Песочное Копье (SS-381) , Лещ (SS-243), морская голова (SS-364), морской кот (SS-315), Tinosa (SS-283) и Pintado (SS-387) плюс YC 316, 18 марта 1946 г.