HMS Sportsman (1942)

Версия 09:14, 26 июня 2020

HMS Sportsman

Подводная лодка | Королевские_военно-морские_силы_Великобритании

Служба

Великобритания 1942-1952

Франция 1952

Исторические данные

1 июля 1941 Заложен

17 апреля 1942 Спущен на воду

21 декабря 1942 Сдан

24 сентября 1952 Гибель

Общие данные

879 / 1010 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

66,1 / 7,2 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

14,75 узл. Скорость хода надводная

9 узл. Скорость хода подводная

95 / 110 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

11000 миль Дальность плавания надводная

220 миль Дальность плавания подводная

24 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2/1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2/1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

QF-3 1х76 mm, Oerlikon 1х20 mm . Артиллерийское

533-мм, 6+1 шт Торпедное

Экипаж

48 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

42 чел. Матросы

HMS Sportsman - подводная лодка S типа третьей серии Королевских военно-морских сил Великобритании. Во время Второй мировой войны принимала участие в операции прикрытия арктических конвоев и боевых операциях на коммуникациях стран «оси» в Средиземном море. В 1951 г. передана ВМС Франции, где проходила службу под именем Sybille и погибла недалеко от Тулона.

Общие сведения

HMS Sportsman (бортовой номер P-229) — средняя патрульная подводная лодка (ПЛ) типа S третьей серии Королевских ВМС Великобритании времен Второй мировой войны. Сочетание большого запаса хода, высокой маневренности, быстрого погружения, а также мощного торпедного вооружения, позволяло ПЛ данного типа вести активные наступательные боевые действия на удаленных акваториях ограниченного доступа. Тип S являлся самым массовым в истории Королевских ВМС Великобритании - всего было выпущено 62 подводные лодки. P-229 участвовала в боевых операциях в Северном и Средиземных морях. Общий тоннаж потопленных судов противника — 20240 брт.

История создания

Британское Адмиралтейство в 1930 г. приняло план модернизации подводных сил, в котором предусмотрена замена средних ПЛ устаревшего типа H. Новые ПЛ должны существенно превосходить тип H по вооружению и дальности хода и, при этом, не уступать по маневренности и скорости погружения. Проект новой ПЛ типа S утвердили в том же году и начали постройку первой серии в составе 4-х ПЛ. Вторая серия, состоявшая из 8-и единиц, строилась в рамках Строительных Программ 1931-1935 гг. ПЛ второй серии имели увеличенную длину корпуса и численность экипажа. HMS Sportsman создавалась в составе третьей серии, в рамках Строительной Программы 1940 г. В отличие от ПЛ предвоенных серий на P-229 были установлены 20-мм автоматическая пушка Oerlikon и дополнительный кормовой торпедный аппарат. Кроме этого, переборки прочного корпуса стали сварными и увеличен запас топлива, за счет переделки балластных цистерн. На последующих ПЛ третьей серии кормовой торпедный аппарат не устанавливался и 76-мм артиллерийское орудие заменено на орудие калибра 102 мм.

Постройка и испытания

HMS Sportsman была заложена на верфи Чэтэма (Chatham Dockyard) 1 июля 1941 г. Спуск на воду состоялся 17 апреля 1942 г., а 21 декабря того же года P-229 была сдана в эксплуатацию. Испытания и выполнение учебных задач продолжались до 16 февраля 1943 г., когда HMS Sportsman вышла в свой первый боевой поход.

Описание конструкции

Корпус

HMS Sportsman — полуторнокорпусная средняя ПЛ, прочный корпус которой разделен плоскими сварными водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. Первый отсек — торпедный, содержит носовые торпедные аппараты. Во втором отсеке находятся запасные торпеды и часть жилых помещений экипажа. Третий отсек — аккумуляторный, содержит часть аккумуляторных батарей и жилые помещения командного состава. В четвертом отсеке расположены центральный пост и аккумуляторные батареи. Пятый отсек — главных двигателей, содержит дизели, электрогенераторы, и главные гребные электродвигатели. В шестом отсеке расположены румпельные устройства и жилые помещения экипажа.

Энергетическая установка и ходовые качества

ПЛ приводилась в движение двумя адмиралтейскими дизелями общей мощностью 1900 лс производства Davey, Paxman & Co. Ltd. в надводном положении, В подводном положении ПЛ пермещалась с помощью двух электродвигателей общей мощностью 1300 лс. ПЛ была оборудована устройством для работы дизеля под водой (РДП).

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ состоял из 6 офицеров и 42 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 9780851771465
• J. J. Colledge, Ben Warlow Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present. — Chatham, 2006. — 396 с. — ISBN 9781861762818
• John Campbell, N. J. M. Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 9780870214592

Галерея изображений