HMS Sportsman (1942)
| Версия 14:32, 16 июня 2020 | Версия 11:49, 19 июня 2020 | |||
| Строка 67: | Строка 67: | |||
| Британское Адмиралтейство в 1930 г. приняло план модернизации подводных сил, в котором предусмотрена замена средних ПЛ устаревшего типа H. Новые ПЛ должны существенно превосходить тип H по вооружению и дальности хода и, при этом, не уступать по маневренности и скорости погружения. Проект новой ПЛ типа S утвердили в том же году и начали постройку первой серии в составе 4-х ПЛ. Вторая серия, состоявшая из 8-и единиц, строилась в рамках Строительных Программ 1931-1935 гг. ПЛ второй серии имели увеличенную длину корпуса и численность экипажа. HMS Sportsman создавалась в составе третьей серии, в рамках Строительной Программы 1940 г. В отличие от ПЛ предвоенных серий на P-229 были установлены 20-мм автоматическая пушка Oerlikon и дополнительный кормовой торпедный аппарат. Кроме этого, переборки прочного корпуса стали сварными и увеличен запас топлива, за счет переделки балластных цистерн. На последующих ПЛ третьей серии кормовой торпедный аппарат не устанавливался и 76-мм артиллерийское орудие заменено на орудие калибра 102 мм. | Британское Адмиралтейство в 1930 г. приняло план модернизации подводных сил, в котором предусмотрена замена средних ПЛ устаревшего типа H. Новые ПЛ должны существенно превосходить тип H по вооружению и дальности хода и, при этом, не уступать по маневренности и скорости погружения. Проект новой ПЛ типа S утвердили в том же году и начали постройку первой серии в составе 4-х ПЛ. Вторая серия, состоявшая из 8-и единиц, строилась в рамках Строительных Программ 1931-1935 гг. ПЛ второй серии имели увеличенную длину корпуса и численность экипажа. HMS Sportsman создавалась в составе третьей серии, в рамках Строительной Программы 1940 г. В отличие от ПЛ предвоенных серий на P-229 были установлены 20-мм автоматическая пушка Oerlikon и дополнительный кормовой торпедный аппарат. Кроме этого, переборки прочного корпуса стали сварными и увеличен запас топлива, за счет переделки балластных цистерн. На последующих ПЛ третьей серии кормовой торпедный аппарат не устанавливался и 76-мм артиллерийское орудие заменено на орудие калибра 102 мм. | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| ? | HMS Sportsman была заложена на верфи Чэтэма (Chatham Dockyard) 1 июля 1941 г. Спуск на воду состоялся 17 апреля 1942 г., а 21 декабря того же года P-229 была сдана в эксплуатацию. Испытания и | + | HMS Sportsman была заложена на верфи Чэтэма (Chatham Dockyard) 1 июля 1941 г. Спуск на воду состоялся 17 апреля 1942 г., а 21 декабря того же года P-229 была сдана в эксплуатацию. Испытания и выполнение учебных задач продолжались до 16 февраля 1943 г., когда HMS Sportsman вышла в свой первый боевой поход. | |
| + | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
Версия 11:49, 19 июня 2020
Эта статья редактируется участником von_Mukke:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
HMS Sportsman
.jpg)
Великобритания 1942-1952
Франция 1952
| 1 июля 1941 Заложен |
| 17 апреля 1942 Спущен на воду |
| 21 декабря 1942 Сдан |
| 24 сентября 1952 Гибель |
| 879 / 1010 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,1 / 7,2 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 14,75 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| 95 / 110 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 11000 миль Дальность плавания надводная |
| 220 миль Дальность плавания подводная |
| 24 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2/1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2/1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| QF-3 1х76 mm, Oerlikon 1х20 mm . Артиллерийское |
| 533-мм, 6+1 шт Торпедное |
| 48 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 42 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
HMS Sportsman (бортовой номер P-229) — средняя подводная лодка (ПЛ) типа S третьей серии Королевских ВМС Великобритании времен Второй мировой войны. Сочетание большого запаса хода, высокой маневренности, быстрого погружения, а также мощного торпедного вооружения, позволяло ПЛ данного типа вести активные боевые действия на удаленных акваториях ограниченного доступа. Тип S являлся самым массовым в истории Королевских ВМС Великобритании - всего было выпущено 62 подводные лодки. P-229 участвовала в боевых операциях в Северном и Средиземных морях. Общий тоннаж потопленных судов противника — 20240 брт.
История создания
Британское Адмиралтейство в 1930 г. приняло план модернизации подводных сил, в котором предусмотрена замена средних ПЛ устаревшего типа H. Новые ПЛ должны существенно превосходить тип H по вооружению и дальности хода и, при этом, не уступать по маневренности и скорости погружения. Проект новой ПЛ типа S утвердили в том же году и начали постройку первой серии в составе 4-х ПЛ. Вторая серия, состоявшая из 8-и единиц, строилась в рамках Строительных Программ 1931-1935 гг. ПЛ второй серии имели увеличенную длину корпуса и численность экипажа. HMS Sportsman создавалась в составе третьей серии, в рамках Строительной Программы 1940 г. В отличие от ПЛ предвоенных серий на P-229 были установлены 20-мм автоматическая пушка Oerlikon и дополнительный кормовой торпедный аппарат. Кроме этого, переборки прочного корпуса стали сварными и увеличен запас топлива, за счет переделки балластных цистерн. На последующих ПЛ третьей серии кормовой торпедный аппарат не устанавливался и 76-мм артиллерийское орудие заменено на орудие калибра 102 мм.
Постройка и испытания
HMS Sportsman была заложена на верфи Чэтэма (Chatham Dockyard) 1 июля 1941 г. Спуск на воду состоялся 17 апреля 1942 г., а 21 декабря того же года P-229 была сдана в эксплуатацию. Испытания и выполнение учебных задач продолжались до 16 февраля 1943 г., когда HMS Sportsman вышла в свой первый боевой поход.
Описание конструкции
Корпус
HMS Sportsman — полуторнокорпусная средняя ПЛ, прочный корпус которой разделен плоскими сварными водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. Первый отсек — торпедный, содержит носовые торпедные аппараты. Во втором отсеке находятся запасные торпеды и часть жилых помещений экипажа. Третий отсек — аккумуляторный, содержит часть аккумуляторных батарей и жилые помещения командного состава. В четвертом отсеке расположены центральный пост и аккумуляторные батареи. Пятый отсек — главных двигателей, содержит дизели, электрогенераторы, и главные гребные электродвигатели. В шестом отсеке расположены румпельные устройства и жилые помещения экипажа.
Энергетическая установка и ходовые качества
ПЛ приводилась в движение двумя адмиралтейскими дизелями общей мощностью 1900 лс производства Davey, Paxman & Co. Ltd. в надводном положении, В подводном положении ПЛ пермещалась с помощью двух электродвигателей общей мощностью 1300 лс. ПЛ была оборудована устройством для работы дизеля под водой (РДП).
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ состоял из 6 офицеров и 42 матросов.
