Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!

Участник:michalichidpfamily:ru — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 00:16, 14 июня 2020Версия 00:17, 14 июня 2020
Строка 10:Строка 10:
 В 1964 г. в ВМС Франции началась разработка атомной ударной подводной лодки водоизмещением 4000 т. Реализация проекта была прекращена в 1968 г, еще до того, как началась постройка лодки. Была инициирована разработка лодки меньших размеров, в основу которой был положен корпус дизель-электрической лодки типа «Агоста» и по существу, такие же, как на ней, системы управления огнем торпедной стрельбой и гидроакустического наблюдения. Созданные в результате лодки типа {{comment| SNA-72| В 1964 г. в ВМС Франции началась разработка атомной ударной подводной лодки водоизмещением 4000 т. Реализация проекта была прекращена в 1968 г, еще до того, как началась постройка лодки. Была инициирована разработка лодки меньших размеров, в основу которой был положен корпус дизель-электрической лодки типа «Агоста» и по существу, такие же, как на ней, системы управления огнем торпедной стрельбой и гидроакустического наблюдения. Созданные в результате лодки типа {{comment| SNA-72|
 <gallery> <gallery>
?Файл:Тип Rubis, проект SNA72.jpeg|проект SNA72+Файл:Тип Rubis, проект SNA72.jpeg|проект SNA72}}, строившиеся в {{comment| Шербуре|Арсенал в Шербуре — строительство подводных лодок}} , - это тип АПЛ<ref>Атомная подводная лодка</ref> самого малого водоизмещения из всех, находящихся в составе действующих флотов, появление которого стало возможным в результате разработки Францией небольшого 48-мегаваттного реактора, объединенного с двумя паротурбинными установками и главным электродвигателем. Высота корпуса была увеличена в сравнении с лодками типа {{comment|«Агоста»| Серия французских дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1970-х годах}}, что позволило сохранить традиционную для АПЛ больших размеров трехпалубную конструктивную схему внутреннего пространства корпуса носовой и центральной части лодки. Носовые горизонтальные рули лодки типа «Агоста» были размещены на ограждении боевой рубки для повышения маневренности в под водном положении.
?</gallery>+
?}}, строившиеся в {{comment| Шербуре|Арсенал в Шербуре — строительство подводных лодок}} , - это тип АПЛ<ref>Атомная подводная лодка</ref> самого малого водоизмещения из всех, находящихся в составе действующих флотов, появление которого стало возможным в результате разработки Францией небольшого 48-мегаваттного реактора, объединенного с двумя паротурбинными установками и главным электродвигателем. Высота корпуса была увеличена в сравнении с лодками типа {{comment|«Агоста»| Серия французских дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1970-х годах}}, что позволило сохранить традиционную для АПЛ больших размеров трехпалубную конструктивную схему внутреннего пространства корпуса носовой и центральной части лодки. Носовые горизонтальные рули лодки типа «Агоста» были размещены на ограждении боевой рубки для повышения маневренности в под водном положении.+
 Эскизная стадия проекта была завершена к 1972 году, а в 1973 году правительство Франции приняло решение о строительстве серии подводных лодок по этому проекту. Лодки получили имена драгоценных камней. Эскизная стадия проекта была завершена к 1972 году, а в 1973 году правительство Франции приняло решение о строительстве серии подводных лодок по этому проекту. Лодки получили имена драгоценных камней.
 ==<big>История строительства</big>== ==<big>История строительства</big>==

Версия 00:17, 14 июня 2020

Эта статья редактируется участником michalichidpfamily:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).

Атомная_подводная_лодка_типа_"Рубис".jpeg
Подводные лодки типа «Рюби́» (фр. «Rubis») — серия из шести французских многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1976—1993 годах. Лодки класса «Рюби» являются самыми маленькими состоящими на вооружении атомными подводными лодками в мире.

Атомная подводная лодка типа Rubis (Франция) Nuclear submarine Rubis (France)

Подводная лодка АПЛ «Рубис»

История проектирования

В 1964 г. в ВМС Франции началась разработка атомной ударной подводной лодки водоизмещением 4000 т. Реализация проекта была прекращена в 1968 г, еще до того, как началась постройка лодки. Была инициирована разработка лодки меньших размеров, в основу которой был положен корпус дизель-электрической лодки типа «Агоста» и по существу, такие же, как на ней, системы управления огнем торпедной стрельбой и гидроакустического наблюдения. Созданные в результате лодки типа {{comment| SNA-72|

  • Первая попытка построить во Франции многоцелевую атомную подводную лодку, предназначенную как для борьбы с подводными лодками, так и с надводными кораблями противника, была предпринята в 1957 г., когда на одной из французских судоверфей состоялась закладка такой лодки. Однако из-за крупных технических трудностей строительство ПЛА пришлось тогда прекратить, а ее недостроенный корпус был использован для опытовой ракетной дизель-электрической подводной лодки Gymnote, на которой ВМС Франции проводили испытания своих баллистических ракет.
  • Решение на министерском уровне о постройке многоцелевой ПЛА проекта SNA 72 было принято в январе 1973 г. В числе основных требований, предъявленных заказчиком проектантам корабля, были, в частности, снижение шумности ПЛА в максимально возможной степени и обеспечение для всего ее оборудования и систем оружия таких же высоких характеристик надежности и безопасности в эксплуатации, какими должна обладать ее ЯЭУ.Проектирование ПЛА в КБ военно-морской верфи в Шербуре заняло более двух лет.
  • В феврале 1976 г. верфь получила официальный заказ правительства на постройку головной ПЛА S601 Provence, переименованной впоследствии в S601 Rubis. Постройка всей серии ПЛА типа "Рюби" осуществлялась на верфи в Шербуре.
  • Ограждение выдвижных устройств крыльевого профиля смонтировано со сдвигом к носовой оконечности корпуса. В нем оборудован ходовой мостик, а также размещены шахты выдвижных устройств: перископов, антенны РЛС и средств радиоразведки, радиоантенн, а также шахта РДП. На ограждении смонтированы также носовые горизонтальные рули.
  • Следует отметить, что при проектировании ПЛА типа "Рюби" было уделено должное внимание обеспечению возможно лучших условий обитаемости в жилых и служебных помещениях корабля. Каждый член экипажа располагает отдельной койкой. Кубрики отделены от столовой, которая используется также как помещение для коллективного отдыха. Благодаря наличию опреснительной установки, потребление пресной воды экипажем не ограничивается. Оборудование различных постов проектировалось с учетом требований эргономики.
  • Автономность плавания ПЛА определяется запасами провизии, выносливостью и выдержкой экипажа. В периоды напряженности или в военное время запасы провизии могут быть увеличены. В обычных условиях автономность лодки не превышает 60 суток. Одной из особенностей французского атомного подводного флота является наличие на лодках (как ракетных, так и многоцелевых) двух экипажей, каждый из которых совершает ежегодно два похода продолжительностью по 60 суток. Межпоходовый период составляет 3 недели. Это позволяет командованию ВМС Франции постоянно иметь б боеготовых кораблей, из которых пять могут находиться в море.
  • По водоизмещению и размерениям ПЛА типа "Рюби" считаются самыми малыми многоцелевыми АПЛ в мире. Находясь под давлением финансовых ограничений, французские конструкторы создали и самую недорогую (на Западе) атомную многоцелевую подводную лодку: стоимость постройки ПЛА Rubis оценивается примерно в 350 млн долларов.
  • Относительно небольшие размеры ПЛА типа "Рюби" позволили разработать для нее ядерную энергетическую установку уменьшенной мощности, с использованием естественной циркуляции теплоносителя первого контура на всех режимах работы, кроме режима, соответствующего максимальной мощности. Это повысило надежность установки и снизило шумность подводной лодки на крейсерских и малых ходах. Особенностью ядерной энергетической установки ПЛА типа "Рюби" является отсутствие в ней главного турбозубчатого агрегата, поскольку на лодке использован принцип электродвижения. Это обстоятельство,а также то, что все составные компоненты установки смонтированы на амортизированных платформах, также способствует снижению шумности подводной лодки.
  • Разработанная во Франции гребная электрическая установка состоит из главного гребного электродвигателя (ГЭД), двух главных турбогенераторов (ТГ) переменного тока, получающих пар от атомной паропроизводящей установки, и резервного дизель-генератора переменного тока. Каждый турбогенератор вместе со своим конденсатором монтируется на раме, опирающейся на амортизаторы с целью уменьшения шумоизлучения при работе агрегатов. Гребная электрическая установка использует два рода тока: переменный ток турбогенераторов преобразуется в постоянный для питания ГЭД.
  • На ходу подводной лодки все общекорабельные потребители тока (приводы вспомогательных механизмов, вооружение и радиоэлектронное оборудование, установки регенерации воздуха, осветительная сеть и т. д.) получают питание от главных ТГ[2]. Малый ход кораблю может обеспечить аварийный ГЭД, питаемый от аккумуляторной батареи или вспомогательного дизель-генератора.
  • В состав комплекса радиоэлектронного оборудования ПЛА типа "Рюби" входят активная (DUUA-28) и пассивная (DSUV-22) ГАС[3] с цилиндрической антенной, пассивная ГАС (DUUX-5) с антеннами, разнесенными по бортам лодки, аппаратура звукоподводной связи, а также РЛС, средства радиосвязи, навигации, радио- и радио-технической разведки.
  • В качестве движителя на ПЛА типа "Рюби" использован малошумный гребной винт увеличенного диаметра.

Примечания

  1. Атомная подводная лодка
  2. Генератор тактовых импульсов
  3. Гидроакустическая станция

Источники информации

Литература:

  • Многоцелевые АПЛ типа “Rubis”
  1. S601 “Rubis” 11.12.1976 / 07.07.1979 / 23.02.1983
  2. S602 “Saphir” 01.09.1979 / 01.09.1981 / 06.07.1984
  3. S603 “Casablanca” 19.09.1979 / 22.12.1984 / 13.05.1987
  4. S604 “Emeraude” 04.03.1981 / 12.04.1986 / 15.09.1988
  5. S605 “Amethyste” 31.10.1983 / 14.05.1988 / 20.03.1992
  6. S606 “Perle” 27.03.1987 / 22.09.1990 / 07.07.1992

Ссылки:

Галерея изображений и видео

Фото:

Видео:


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

Категория: