Шаблон:Тип корабля Минный заградитель — различия между версиями

Версия 16:15, 3 января 2020

Nampo MLS–II, Mine Layer Ship (в переводе «корабль – постановщик мин – 2»)

Минные заградители типа Wonsan

Nampo MLS–II, Mine Layer Ship (в переводе «корабль – постановщик мин – 2»)

Постройка и служба

4 ед. Заказано

1 ед. Построено

2015-2017 гг. Годы постройки

2017-2019 гг. Годы службы

Республика Корея, Ульсан, "Хюндай Хэви Индастриз" (Hyundai Heavy Industries – HHI) Место строительства

Общие данные

3000 тонн / 4240 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное)

114,3 м / 17,2 м / 4,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

дизельная, 28300 л.с. Энергетическая установка

23 узла узл. Скорость хода

4500(13) миль Дальность плавания

Экипаж

120 чел. Общая численность

Вооружение

Ракетное вооружение: многоцелевая ракетная система Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4 (зенитные ракеты LIG Nex1 и противолодочные ракеты LIG Nex1 Red Shark K-ASROC).

Артиллерия: одноствольная 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка 1 x 1 - Hyundai WIA 3in (модифицированная версия 76/62 OTO-Melara Compact).

Торпедные аппараты: 2 x 3 - 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems для противолодочных торпед LIG Nex1 K745 Blue Shark.

Минное вооружение: 500 мин (якорные мины, неконтактные противолодочные мины CAPTOR, магнитные и акустические мины).

Авиагруппа: возможность приема на борт вертолета большого размера (эквивалент MH-53E Sea Dragon), а также ангар для размещения вертолета среднего размера (типа Lynx).

Радиоэлектронное вооружение: основной 3D-радар для наблюдения за воздухом и поверхностью SPS-550K, оптико-радиолокационная система управления огнем CEROS, навигационный радар KDT SPS-300K 2D, корпусной сонар SQS-240, сонарная буксируемая система Towed Array Sonar System (TASS).

Системы радиоэлектронной борьбы: бортовая система радиоэлектронной борьбы LIG Nex1 SLQ-200 (V) K SONATA, противоракетная система 2x MASS decoy RL, противоторпедная система 2x SLQ-261K torpedo decoy RL.

Построенные корабли

Nampo

Общие сведения

MLS-570 ROKS Nampo (рус. "Нампхо") проекта MLS–II (Mine Layer Ship, рус. "корабль – постановщик мин – 2") является родоначальником нового типа минных заградителей принадлежащих ВМС Республики Корея. Корабль назван по имени портового города Нампхо́ (кор. 남포, 南浦), КНДР. Действующий минный заградитель военно-морских сил Республики Корея, является дальнейшим развитием минного заградителя типа MLS-560 Wonsan (рус. "Вонсан") проекта MLS–I, который вступил в строй в 1998 году и в настоящее время тоже находится в эксплуатации. На сегодняшний день это самые многоцелевые, современные, хорошо вооруженные и оснащенные минные заградители в мире. Корабли типа Nampo способны решать стратегические задачи.

История создания

Корабль построен крупнейшей в мире судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries (HHI) в рамках национальной оборонной программы, предназнчаченной для усиления предпринимаемых Республикой Корея мер противодействию возможной атаке со стороны КНДР. Вероятность военного конфликта между корейскими государствами довольно высока. Достаточно вспомнить ситуацию с гибелью корвета ВМС Республики Корея Cheonan (рус. «Чхонан») ^[1]. Сегодня оба государства вкладывают большие ресурсы в создание современных ВМС и поддержание их боеспособности.

Предпосылки к созданию

Операция по расчистке морских минных полей у Вонсана, Северная Корея, 1950 год.

Несмотря на то, что в наши дни минные заградители как класс военного корабля почти исчезли, есть государства которые не отказываются от кораблей такого класса и продолжают не только их использовать, но и проектировать новые. Географическая среда Корейского полуострова способствует ведению успешной и эффективной минной войны. Имеется немного удобных прибрежных участков для якорных стоянок. Предполагается, что в случае минной блокировки таких важных портов как Инчхон и Пусан, операции флота будут чрезвычайно усложнены. Не следуют забывать также об уже имеющемся успешном опыте ведению минной войны у Корейского полуострова. Достаточно вспомнить случаи, когда во время Корейской войны мощный флот США терял господство в прибрежных водах Кореи, столкнувшись с минной опасностью. Морские мины стали причиной гибели кораблей и срыва крупных морских операций, в числе которых следует особо отметить операцию по высадке морского десанта в порту Вонсан в октябре 1950 года. Тогда неграмотная организация противоминных действий со стороны командования ВМФ США привела к срыву операции. Сложно представить, но благодаря минным постановкам сторона, не имеющая флота (Северная Корея), смогла остановить армаду почти из 300 боевых кораблей и транспортов, в составе которой было 6 авианосцев, 1 линкор, 5 крейсеров, более 30 эсминцев. Поэтому сейчас один из действующих минных заградителей флота Республики Корея, MLS-560 Wonsan (рус. "Вонсан") , носит имя города-порта, в районе которого проводилась эта крупномасштабная Вонсанская десантная операция^[2].

Предшественники

Сравнение типов Wonsan и Nampo

Прямым по назначению предшественником минного заградителя типа MLS-II Nampo стал минный загадитель типа MLS-I Wonsan. Первоначально Южная Корея планировала построить три корабля MLS-I, но из-за бюджетных ограничений того времени было завершено только одно судно. Тип Nampo на 10 метров длиннее, тяжелее и может достигать более высокой скорости.
Благодаря повышенной автоматизации экипаж Nampo составляет 120 человек вместо 160 у Wonsan. Wonsan разработан на основе корпуса легкого фрегата типа Ulsan с общим электронным оборудованием, в то время как тип Nampo разработан на базе фрегата типа Incheon и также имеет общее с ним электронное оборудование, хотя Nampo на 1000 тонн тяжелее и на нем установлены более совершенные минное вооружение и системы защиты.

Постройка и испытания

Церемония подъема флага на предприятии

Проект утвержден в 2013 году. Закладка и постройка осуществлялась с мая 2015 года по июнь 2017 года на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане. Первоначально запланирован к передаче военно-морской флот на 2016 год. Но из-за производственных и финансовых проблем передан ВМС Республики Корея для прохождения испытаний только 9 июня 2017 года. Введен в эксплуатацию 16 июня 2017 года. В 2018 году после прохождения испытаний зачислен в боевой состав флота.

Описание конструкции

Модель фрегата Incheon FFX-I

При создании корабля специалисты Hyundai Heavy Industries взяли за основу многоцелевые фрегаты типа Incheon проекта FFX-I/HDF-3000 (Future Frigate Experimental). В целях снижения заметности в радиолокационном, инфракрасном и других способах обнаружения применяются современные технологии Stealth. В частности, разработаны и использованы специально подобранные геометрические формы, а также широко применены радиопоглощающие материалы и покрытия.
По сравнению с фрегатами класса Incheon изменена конфигурация настроек и увеличено воодоизмещение, иной состав вооружения.

Корпус

Общая схема схема размещения вооружения и радиоэлектронного оборудования

При стандартном водоизмещении 3000 тонн (4240 полное) длина корабля – 114,3 метра, ширина – 17,2 метра, осадка 4,6 метра.
Корпус имеет выраженный "быстроходный" форштевень, также улучшающий мореходные свойства корабля. Оснащен пассивными успокоителями качки (скуловыми килями) на треть длины ниже ватерлинии. Управление кораблем осуществляется с помощью двух кормовых рулей.
В подводной части корпуса установлена гидроакустическая станция SQS-240.
На полубаке по направлению к корме располагается носовое подбашенное боевое отделение и одноствольная 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка.
Корабль имеет сплошную многоярусную надстройку. В носовой части многоярусной надстройки расположен модуль управлением кораблем и информационно-боевой центр. На крыше носовой надстройки смонтированы навигационный радар и РЛС управления огнем.
На фок-мачте смонтированы трехкоординатная РЛС средней дальности компании LIG Nex 1 и система РЭБ SLQ-200(V) Sonata.
Слева от основания фок-мачты смонтирована система спутниковой связи WGS SATCOM. За фок-мачтой расположена площадка для монтажа ракет поверхность-поверхность на которой также размещена автоматическая противоракетная система постановки помех MASS компании Rheinmetall.
предлагает уникальную защиту от современных ракет с сенсорным управлением. Предназначенных для защиты военных кораблей до размеров фрегатов от противокорабельных ракет, оснащенных радиочастотными и / или инфракрасными искателями. По сторона от дымовой трубы размещаются две жёстко-корпусных надувных лодки. Для их подъема и спуска по бортам имеются две грузовые стрелы.
В кормовой части надстройки размещена многоцелевая ракетная система Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4. Также смонтированы вторая антенна системы спутниковой связи WGS SATCOM и противоторпедная система 2x SLQ-261K torpedo decoy RL. Перед кормовой надстройкой, с обеих сторон, смонтированы торпедные аппараты 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems
За надстройкой на всю оставшуюся длину палубы идет вертолетная площадка и выдвижной телескопический ангар для хранения вертолета (в случае установки ангара теряется возможность приема вертолета на борт).
В оконечности корабля размещены шахты и четыре кормовых лацпорта системы постановки мин.

Бронирование

Информация засекречена. С учетом того факта, что при проектировании и постройке минного заградителя были применены элементы технологии Stealth, можно предположить отсутствие широкого применения стального бронирования у кораблей данного типа. Стандартно должны быть забронированы композитной алюминиевой броней жизненно важные узлы корабля. Отдельные элементы конструкций корабля могут быть защищены многослойной броней. Кроме того, обычно примеяется бронеостекление командного и ходового мостика. Топливные цистерны, как правило, запротектированы специальной резиной, которая обеспечиваюет самозатягивание пробитий в них.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема комбинированной дизельной ЭУ (CODAD)

Судовая двухвальная главная энергетическая установка (сокр. ГЭУ) выполнена по схеме CODAD (международная классификация). В качестве движителя используются два пятилопастных гребных винта. ГЭУ состоит из двух дизельных агрегатов с системой привода вращения валопровода, по два дизеля 16V1163 производства компании MTU на один валопровод, суммарная максимальная мощность 28300 л.с.. Всего используется четыре таких дизеля, работающих на дизельном топливе.
Коробка передач и сцепления позволяют любому из двигателей или обоим вместе приводить вал в движение. Данная установка на повышенных мощностях имеет более высокую экономичность по сравнению с использованием одного двигателя на вал (уменьшение расхода топлива, масла и расходных материалов), а также преимущество в весе и размере при условии использования высокооборотистых дизелей, более высокую надежность и живучесть ГЭУ (в случае выхода из строя одного дизеля теряется 25% мощности вместо 50% при использовании всего двух двигателей).
Корабль развивает максимальную скорость до 23 узлов (42,6 км/ч), дальность плавания – 4500 морских миль (8334 км) экономичным ходом на скорости 13 узлов (24 км/ч).

Вспомогательное оборудование

Использованы самые современные механизмы и цифровые технологии с высокой автоматизацией работы судовых систем, механизация трудоемких операций, большая насыщенность многочисленным вспомогательным оборудованием. В качестве спасательных средств экипажа, перевозки личного состава, патрульно - досмотровых операций на борту корабля есть две жёстко-корпусных надувных лодки (англ. rigid-hulled inflatable boat, RHIB). Для их подъема и спуска на воду используются две грузовые стрелы, смонтированные с обеих бортов корпуса.

Экипаж и обитаемость

По информации из открытых источников экипаж Nampo составляет 120 человек. Экипаж по сравнению с предшествующим типом Wonsan значительно уменьшен из-за ипользования новейших технологий по автоматизации. Что также положительно сказалось на условиях обитаемости корабля.
Информации по количеству офицерского и матросского состава на данный момент нет.

Вооружение

Кроме основного предназначения Nampo по составу вооружения, боевым возможностям, базированию вертолёта и навигационному оборудованию оказывается востребованным не только в качестве минного заградителя, но и сравним с характеристиками боевых кораблей других классов. Многими экспертами из-за расширенных возможностей по поиску подводных лодок Nampo стали называть «Противолодочный минный заградитель».

Минное вооружение

Общее устройство системы постановки мин

Кормовые лацпорты Nampo

Корейская мино-торпеда К701, аналог американской CAPTOR

Минные заградители типа Nampo одновременно могут нести до 500 мин (зависит от типов) в различной комбинации (якорные мины, донные мино-торпеды CAPTOR, магнитные и акустические мины).
Сложная и дорогая система постановки мин производства компании KHNT(Keumha Naval Technology Co Ltd.) покрывает всю площадь под большой полетной палубой и включает в себя три палубы, загруженных различными минами. Механически система организована как восемь направляющих, по которым мины сбрасываются через четыре кормовых лацпорта (по две направляюших на лацпорт).
Всего корабль способен выставить за короткое время до 500 мин, что делает его самым высокопроизводительным минным заградителем в истории. Причём на минных палубах могут вместе храниться и из одной направляющей выставляться мины разных типов – донные, мино-торпеды, и якорные. Данная система может производить автоматический сброс мин за борт по точным координатам, с выставлением индивидуальных интервалов между сбросом предыдущей и последующей мины и самим сбросом в автоматическом режиме.
C помощью данной системы постановки корабли способны в короткие сроки производить операции по минированию действительно стратегических масштабов. Действующие корейские минные заградители Nampo и Wonsan способны в течение считанных часов выставить около тысячи мин! В течение нескольких дней, под прикрытием авиации, эти корабли в состоянии выставить такое количество мин, которое окажется фактором всепланетного масштаба. С большой долей вероятности корабли предназначены для проведения оперативной организации противодесантной обороны или блокады узостей.

Ракетное вооружение

Система K-VLS.jpg

В кормовой части надстройки размещена многоцелевая вертикальная пусковая установка (сокр. ВПУ) Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4. ВПУ состоит из 4 пусковых модулей по 4 ракеты в каждом, всего 16 ракет. Для обеспечения противовоздушной обороны собственного и союзных кораблей от вражеских противокорабельных ракет и самолетов используются зенитные управляемые ракеты (сокр. ЗУР) корейского комплекса K-SAAM (англ. Korean Surface-to-Air Anti-Missile) производства компании LIG Nex1, также именуемую Sea Bow (рус. "Морской лук"). Кроме ЗУР система имеет возможность запускать противолодочные ракеты Red Shark K-ASRO от компании LIG Nex1. Оба типа ракет используют вертикальный старт и размещаются в ВПУ.

В состав комплекса K-SAAM входит твердотопливная ЗУР длиной 2,07 м, использующая инерциальную систему наведения на маршевом участке траектории, а на конечном участке – двухканальную систему самонаведения с двумя головками самонаведения – радиолокационной миллиметрового диапазона (под носовым обтекателем) и инфракрасной типа IIR (в обтекателе на боку ракеты). Максимальная дальность стрельбы не раскрывается, но продположительно может составлять от 12 до 20 км. Целеуказание, вероятно, осуществляется общекорабельными РЛС.

ЗРК K-SAAM "Sea Bow"

Характеристики ЗУР комплекса K-SAAM
-Максимальная дальность стрельбы, км: 12–20
-Система управления: инерциальная система наведения + РЛС головки самонаведения + инфракрасная головка самонаведения
-Длина ЗУР, мм: 2070
-Двигатель: ТТРД — твёрдотопливный ракетный двигатель
-Пусковая установка: вертикальная

Артиллерийское вооружение

Артиллерия: одноствольная 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка 1 x 1 - Hyundai WIA 3in (модифицированная версия 76/62 OTO-Melara Compact).

Торпедное вооружение

Торпедные аппараты: 2 x 3 - 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems для противолодочных торпед LIG Nex1 K745 Blue Shark.

Противолодочное вооружение

Авиационное вооружение

На корабле есть вертолетная палуба с возможностью приема на борт вертолета большого размера (эквивалент MH-53E Sea Dragon), вертолетный ангар для размещения вертолета среднего размера (типа Lynx). Но проблема в том, что сейчас на вооружении нет вертолета. Это вопрос бюджетных ограничений. Авиагруппа: возможность приема на борт вертолета большого размера (эквивалент MH-53E Sea Dragon), а также ангар для размещения вертолета среднего размера (типа Lynx).

Радиоэлектронное вооружение и системы радиоэлектронной борьбы

Радиоэлектронное вооружение: основной 3D-радар для наблюдения за воздухом и поверхностью SPS-550K, оптико-радиолокационная система управления огнем CEROS, навигационный радар KDT SPS-300K 2D, корпусной сонар SQS-240, сонарная буксируемая система Towed Array Sonar System (TASS).

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

1. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Гибель_корвета_ВМС_РК_«Чхонан»#cite_note-autogenerated1-1
2. ↑ https://bit.ly/36RQPsg

Литература и источники информации

Галерея изображений

Церемония подъема флага и передачи ВМС Республики Корея на предприятии компании в Ульсане