SandBox

Версия 17:39, 23 октября 2019

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 23.10.2019.

37-мм/54 зенитное орудие Model 1932

Спаренная установка 37-мм/54 Breda Model 1932

Классификация

Зенитное орудие Тип

37-мм/54 Model 1932 Модификация

История производства

ВМС Италии Страна производства

Breda Разработчик

1932 г. Разработано

Breda Производитель

1932-1943 г. Годы производства

н/д ед. Изготовлено

37-мм/54 Model 1932 37-мм/54 Model 1938 37-мм/54 Model 1939 37-мм/54 RM 1939 Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	1934-1970
Годы эксплуатации	1934-1970 г.
Было установлено на	корабли основных классов ВМС Италии
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

37 мм. Калибр

277 (с затвором) кг. Масса ствола

1998 мм. Длина орудия

54 калибров Длина ствола

7,8 км. Максимальная дальность стрельбы

автоматический, обойма Принцип заряжания

60 - 140 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

фугасный Типы снарядов

0,823 кг. Масса снаряда

800 - 830 м/с Начальная скорость снаряда

Проектирование

37-мм патрон 37x232SR.

В апреле 1930 года на 8-й сессии Технического Комитета по вооружениям и боеприпасам (CSTAM) под председательством адмирала Сегре рассматривался вопрос о выборе подходящего вооружения для малых кораблей флота. Задача замены старого лицензионного 2-фунтового Виккерса калибра 40 мм, состоявшего на вооружении итальянского флота со времен прошедшей войны, стояла довольно остро.

Собственно, автоматический Виккерс Пом-Пом был не так плох, но сложность конструкции, применение матерчатых лент и недостаточная сила боеприпаса, вкупе со скромными баллистическими характеристиками делали это оружие уже не соответствующим времени. И объявленная задача на замену этой пушки предусматривала конструкцию калибра 37-40 мм с магазинным питанием и более мощным патроном.

В качестве образцов рассматривались проекты американской фирмы Кольт с прототипом своей 37-мм зенитки конструкции Браунинга, в будущем ставшей автоматом М1; французская Гочкисс с новейшим 13,2-мм пулеметом; швейцарская Солотурн с прототипом 37-мм зенитки S10-100 и экспериментальная 37-мм пушка Скотти модели 1931 года.

В ходе рассмотрения конструкций вышеперечисленных образцов было решено создать свою систему, взяв за базу лучшее из каждого орудия. Автомат Солотурн, на тот момент весьма еще сырой и технологически сложный был отметен сразу.

Альфредо Скотти, разработавший свой автомат путем масштабирования своей конструкции комбинации полусвободного затвора и газоотводного принципа до 37-мм калибра, также не вызвал интереса. Хотя его гипертрофированный пулемет с барабанным магазином на 20 патронов выглядел достаточно прогрессивно.

Не обошлось и без лоббирования интересов компании Бреда, имевшей теплые отношения с дуче. В результате подряд на разработку нового автомата получила именно эта компания, взявшая за базу газоотводную автоматику закупленного лицензионного 13,2-мм пулемета Гочкисс и выпускаемого той же Бреда под наименованием 13,2-mm/76 Breda Mod. 1931. Оставалось дело за малым – смасштабировать его под очень мощный американский патрон Кольта 37×223SR.

К лету 1932 года компания Бреда предъявила на испытания первый образец своего автомата с длиной ствола 54 калибра. По каким-то причинам разработчики не стали копировать полностью «кольтовский» патрон, разработав свой, даже более мощный 37×232SR, 820-граммовый снаряд которого покидал ствол с начальной скоростью около 800 м/с.

Конструкция

37-мм/54 спаренный зенитный автомат Breda образца 1932 г. Копия подлинного чертежа.

Отличием автомата, получившего обозначение Breda 37/54, от исходника – пулемета Гочкисс — было то, что конструктивно смасштабированный пулемет был повернут на бок. Так, что классический «гочкиссовский» приемник под жесткую ленту кассету располагался сверху, а газоотводная трубка оказалась расположенной параллельно стволу слева. Это было сделано из соображений перспективного размещения пушек в спаренных установках, в которых удобнее заряжать их сверху. На приемнике был смонтирован короб под две обоймы емкостью по 6 патронов. Ствол имел кожух водяного охлаждения и комплектовался коническим пламегасителем. Регулированием величины газоотводного отверстия темп стрельбы мог варьироваться величинами 60; 80 и 120 выстр/мин.

Боеприпасы и боекомплект

Унитарный патрон имел длину 384 мм, снаряд — 162,5 мм, длина изначально латунной, а впоследствии изготовленной из специальной стали гильзы составляла 251 мм. Снаряды были двух основных типов — фугасные с механизмом самоуничтожения и трассирующие. Имелся в наличии патрон с бронебойным снарядом, но использовался на кораблях крайне редко.

Боезапас составлял в районе 500 выстрелов на ствол.

Баллистика

Максимальная дальность стрельбы (угол вертикального наведения - 45°) - 7800 м, эффективная - 4000 м.

Досягаемость по высоте - 5000 м.

Установки

Спаренная установка Model 1932

Спаренные установки имели водяное охлаждение, в результате чего были довольно тяжелыми и требовали мощных палубных подкреплений. Существенным недостатком являлась сильная вибрация, сбивающая механизм наводки. В результате их эффективность в качестве оружия ПВО оказалась ограниченной. Они считались наиболее приспособленными для ведения заградительного огня по низколетящим целям, например торпедоносцам.

• 

  Спаренная установка 37-мм/54 Breda Model 1932.

• 

  Спаренная установка 37-мм/54 Breda Model 1932.

• 

  Спаренная установка 37-мм/54 Breda Model 1932.

• 

  Спаренная установка 37-мм/54 Breda Model 1932.

• 

  Спаренная установка 37-мм/54 Breda Model 1932.

Спаренная установка Model 1938

37-мм автоматы Breda образца 1938 г. линкора Littorio на крыше второй башни ГК.

Площадка зенитных автоматов на линкоре Littorio. В центре фото 37-мм автоматы Breda образца 1938 г.

Модель 1938 г. была модификацией модели 1932 г., отличаясь от последней воздушным охлаждением ствола вместо водяного. Теоретический темп стрельбы достигал 200 выстрелов в минуту, но на практике он не превышал 140 выстрелов из-за неизбежных задержек при смене магазинов.

Вес спаренной установки составлял 4300 кг, из которых 554 кг приходилось на два орудия, а оставшиеся 3746 кг — на лафет. Высота оси орудий над палубой равнялась 1,25 м, а угол возвышения мог изменяться от -10° до +80°.

Расчет установки состоял из семи человек: командира, вертикального наводчика, горизонтального наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков магазинов. Некоторое количество магазинов находилось вблизи установки в кранцах первых выстрелов.

Спаренные установки изначально имели простое устройство стабилизации массой 700 кг, которое позволяло отклонять ось орудий вправо и влево на угол до 10° для компенсации качки. На практике они не оправдали возложенных на них надежд и были довольно быстро отключены.

Основными недостатками спаренной установки являлись значительные нагрузки в месте ее крепления к корпусу при одновременном выстреле из двух орудий, близкие по величине к одиночному 100-мм/47 орудию. Это требовало специального подкрепления корпуса в местах установки 37-мм «спарок», ограничивая тем самым их число. Кроме того, установка при стрельбе сильно вибрировала, что отрицательно сказывалось на ее точности.

Одноорудийная установка Model 1939

37-мм/54 зенитный автомат Breda RM 1939.

На линейных кораблях типа Littorio на полубаке в самом носу были установлены 4 одиночных 37-мм/54 установки образца 1939 г. Поскольку они могли быть подвержены воздействию воды и дульных газов орудий главного калибра, их сделали убирающимися в специальные цилиндрические контейнеры под полубаком. Для этого угол возвышения увеличили до +90°. Как и рассмотренные выше спаренные установки Model 1938 г., одиночные автоматы Model 1939 имели воздушное охлаждение, но, в отличие от «спарок», магазины к ним присоединялись горизонтально, а устройство предстабилизации изначально не предусматривалось. Поскольку под убирающейся установкой нельзя было предусмотреть мощной подпирающей конструкции, вместо жесткого присоединения к лафету, как на «спарке», одиночный автомат устанавливался в люльке с противооткатным цилиндром под ней, допускающим максимальный откат в 10 см. Полный вес установки составлял 1500 кг, из которых на орудие приходились 380 кг — заметно больше, чем на один ствол в «спарке», за счет противооткатных механизмов. Вибрация при стрельбе была значительно чительно ниже, а точность — выше, чем у спаренной установки.

Одноорудийная установка RM 1939

Для вооружения легких кораблей установка 1939 была модернизирована - системы, требующиеся для уборки автомата под палубу, были сняты с установки.

Управление огнем

Площадка централизованного управления огнем зенитными автоматами на крыше КДП.

Для централизованного управления стрельбой зенитными автоматами устанавливались простые колонки, каждая из которых обслуживалась одним человеком. На крейсерах крыше главного КДП устанавливалась площадка централизованного управления огнем зенитными автоматами, однако, к началу войны они были демонтированы.

Оценка проекта

Зенитный автомат 37-mm/54 Breda оказался, в целом, малоудачной конструкцией. Основным недостатком системы была очень сильная вибрация, особенно проявлявшаяся в спаренных установках. Это вынуждало итальянских зенитчиков вести неприцельный заградительный огонь. Зачастую они даже предпочитали стрелять не очередями, а сериями одиночных выстрелов. Боевая эффективность соответственно была невысока. Этот недостаток перекрывал все достоинства пушки, включавшие в себя весьма тяжелый для 37-мм калибра снаряд, хорошие баллистические данные и значительная живучесть ствола. Удалось уменьшить вибрацию оружия на одинарной установке модели 1939 года, в которой, наконец, развернули орудие газоотводной трубкой вниз с подачей обоймы слева.

Ссылки

• navweaps.com

Литература

• Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
• Патянин С.В. Прооклятые линкоры. «Цезарь» ставший «Новороссийском». — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 176 с. — ISBN 978-5-699-46587-7
• Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
• Малов А.А., Патянин С.В. Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2019. — 160 с. — ISBN 978-5-04-100726-3