200-мм орудие типа 3 года N1
Страница-перенаправление
| Версия 18:10, 26 июля 2019 | Текущая версия на 13:57, 11 сентября 2019 Перенаправление на Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1 | |||
не показана одна промежуточная версия этого же участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | #перенаправление [[Navy:200-мм орудие 3rd Year Type No.1]] | ||
| {{Карточка Орудия | {{Карточка Орудия | |||
| <!-- Основные данные --> | <!-- Основные данные --> | |||
| ? | |Название_орудия = 200-мм орудие типа 3 года | + | |Название_орудия = 200-мм орудие типа 3 года №1 | |
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = Jap_200_Type_3_N1_00.jpg | |
| ? | |Описание = ГК тяжелого крейсера Furutaka | + | |Описание = Носовая "пирамида" ГК тяжелого крейсера ''Furutaka'' | |
| <!-- Классификация (Орудие главного калибра/ | <!-- Классификация (Орудие главного калибра/ | |||
| Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) --> | Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) --> | |||
| Строка 36: | Строка 36: | |||
| |Типы_снарядов = бронебойные<br />фугасный<br />учебный<br />учебный дистанционный | |Типы_снарядов = бронебойные<br />фугасный<br />учебный<br />учебный дистанционный | |||
| |Масса_снаряда_кг = 110 | |Масса_снаряда_кг = 110 | |||
| ? | |Начальная_скорость_снаряда = | + | |Начальная_скорость_снаряда = 870 | |
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| Строка 76: | Строка 75: | |||
| == Характеристики установок и башен == | == Характеристики установок и башен == | |||
| + | [[Файл:Jap_200_Type_3_N1_01.jpg|250px|thumbnail|left|Схема подачи в башню №1 крейсера ''Furutaka'']] | |||
| + | [[Файл:Japanese_Navy_Aircraft_Carrier_Kaga_1928.jpg|250px|thumbnail|left|Казематные установки на авианосце ''Akagi'']] | |||
| * одноорудийные установки модели "А" (на 7500-тонных крейсерах [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Furutaka|типа ''Furutaka'']]) в "полубашнях" весом 57,5 т; защита 25/6,4/19 мм стали НТ (лоб/тыл/крыша); угол возвышения 25°; внутренний диаметр роликового погона 3,2 м; ГН и ВН от электромоторов в 14 л.с. и 8 л.с.; орудийный станок имел масляные гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники; заряжание и досылание снаряда и обоих зарядных картузов - ручные при угле возвышения от +5° до +9° | * одноорудийные установки модели "А" (на 7500-тонных крейсерах [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Furutaka|типа ''Furutaka'']]) в "полубашнях" весом 57,5 т; защита 25/6,4/19 мм стали НТ (лоб/тыл/крыша); угол возвышения 25°; внутренний диаметр роликового погона 3,2 м; ГН и ВН от электромоторов в 14 л.с. и 8 л.с.; орудийный станок имел масляные гидроцилиндры отдачи и пневмонакатники; заряжание и досылание снаряда и обоих зарядных картузов - ручные при угле возвышения от +5° до +9° | |||
| Строка 88: | Строка 89: | |||
| == Подача боезапаса == | == Подача боезапаса == | |||
| ? | * для установок модели "А" цепные подъёмники ковшового типа, подающие снаряды и зарядные картузы из погребов на палубу ниже боевого отделения, затем ручная перегрузка на другой подъемник, идущий в боевое отделение; подача снарядов и зарядов к подъёмникам и от них к орудиям | + | * для установок модели "А" цепные подъёмники ковшового типа, подающие снаряды и зарядные картузы из погребов на палубу ниже боевого отделения, затем ручная перегрузка на другой подъемник, идущий в боевое отделение; подача снарядов и зарядов к подъёмникам и от них к орудиям - ручная; | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| * для установок модели "С" и "D" гидравлические подъемники "толкающего" типа внутри центрального ствола (барбета), скорость подачи 5 сн./мин.; снаряды и зарядные картузы вручную подавались в перегрузочное отделение вокруг центрального ствола и укладывались вертикально в соответствующие подъемники; в 1933-4 гг. на модели "D" и в 1936 г. на модели "С" зарядные подъемники заменили на более пожаробезопасные "ковшового" типа. | * для установок модели "С" и "D" гидравлические подъемники "толкающего" типа внутри центрального ствола (барбета), скорость подачи 5 сн./мин.; снаряды и зарядные картузы вручную подавались в перегрузочное отделение вокруг центрального ствола и укладывались вертикально в соответствующие подъемники; в 1933-4 гг. на модели "D" и в 1936 г. на модели "С" зарядные подъемники заменили на более пожаробезопасные "ковшового" типа. | |||
| == Характеристики боезапаса == | == Характеристики боезапаса == | |||
| + | {{main|Navy:Боеприпасы Японии|l1=Боеприпасы Японии}}<br /> | |||
| * Для 20-см орудий №1 были разработаны снаряды 5 типов (все имели длину 0,762 м и вес 110 кг), они использовались на крейсерах "класса А" до 1938 г., когда прошли модернизацию крейсера [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Aoba|типа ''Aoba'']], но на авианосцах [[Navy:IJN Kaga (1928)|''Kaga'']] и [[Navy:IJN Akagi (1925)|''Akagi'']] - вплоть до их гибели в 1942 г.: | * Для 20-см орудий №1 были разработаны снаряды 5 типов (все имели длину 0,762 м и вес 110 кг), они использовались на крейсерах "класса А" до 1938 г., когда прошли модернизацию крейсера [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Aoba|типа ''Aoba'']], но на авианосцах [[Navy:IJN Kaga (1928)|''Kaga'']] и [[Navy:IJN Akagi (1925)|''Akagi'']] - вплоть до их гибели в 1942 г.: | |||
| Строка 108: | Строка 108: | |||
| * учебный дистанционный, принят в 1932 г.; черного цвета с белой головкой; головной дистанционный взрыватель типа 91. | * учебный дистанционный, принят в 1932 г.; черного цвета с белой головкой; головной дистанционный взрыватель типа 91. | |||
| ? | * Имелось 3 типа зарядов в шелковых картузах: "общий" (32,63 кг, порох 60DC, 53DC, | + | == Заряды == | |
| + | ||||
| + | * Имелось 3 типа зарядов в шелковых картузах: "общий" (32,63 кг, порох 60DC, 53DC, 70С2 или 80С2 ), "уменьшенный" (24,5 кг, порох 37DC - позже отменен, или 50С2 ) и "легкий" (16,3 кг, 35С2 ) | |||
| == Управление стрельбой == | == Управление стрельбой == | |||
| ? | Для ВН и ГН 20-см орудий применялась система "слежение за указателем". Центральный пост наводки (директор) типа 14 устанавливался на носовой надстройке, а запасной - на крыше самолетного ангара. Под главным директором устанавливалось устройство слежения за целью типа 13, а по бортам | + | Для ВН и ГН 20-см орудий применялась система "слежение за указателем". Центральный пост наводки (директор) типа 14 устанавливался на носовой надстройке, а запасной - на крыше самолетного ангара. Под главным директором устанавливалось устройство слежения за целью типа 13, а по бортам 4 3,5-м дальномера типа 14 (бинокулярные совмещения). Директоры и дальномеры были приспособлены и для зенитных целей. | |
| ? | + | == Литература и источники информации == | ||
| ? | {{ | + | === Ссылки === | |
| + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Фурутака» Тяжёлые крейсера типа ''Furutaka''] | |||
| + | ||||
| + | * [https://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_Cr_1/ С. В. Сулига Японские тяжелые крейсера. Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации] | |||
| + | ||||
| + | === Литература === | |||
| + | ||||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = Александров Ю.И. | |||
| + | |заглавие = Тяжёлые крейсера Японии | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = Часть 1 | |||
| + | |том = | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = С-Пб | |||
| + | |издательство = Истфлот | |||
| + | |год = 2007 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = 88 | |||
| + | |pages = | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 978-5-98830-021-2 | |||
| + | }} | |||
Текущая версия на 13:57, 11 сентября 2019
Категория:
