Albatross (1926)
Страница-перенаправление
| Версия 11:51, 1 февраля 2019 | Текущая версия на 18:15, 17 февраля 2019 Перенаправление на Navy:Albatros (1926) | |||
не показано 5 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | #REDIRECT [[Navy:Albatros (1926)]] | |||
| {{Блок | + | content = Эта статья редактируется [https://forum.worldofwarships.ru/profile/207167-tevton55 tevton55].}} | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется [https://forum.worldofwarships.ru/profile/207167-tevton55 tevton55].}} | |||
| :<small>{{другие значения|Albatros (значения)}}</small> | :<small>{{другие значения|Albatros (значения)}}</small> | |||
| Строка 14: | Строка 15: | |||
| |Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
| |Гибель = 9 апреля 1940 г. | |Гибель = 9 апреля 1940 г. | |||
| ? | |Предшественники = | + | |Предшественники = | |
| ? | |Дочерние корабли = | + | |Дочерние корабли = | |
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| |Водоизмещение = 924 | |Водоизмещение = 924 | |||
| Строка 76: | Строка 77: | |||
| |2 × 3 — 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] | |2 × 3 — 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] | |||
| |30 [[Navy:Морская_мина|мин]] | |30 [[Navy:Морская_мина|мин]] | |||
| + | |8-12 глубинных бомб | |||
| }} | }} | |||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| Строка 90: | Строка 92: | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| [[Файл:Спуск на воду Seeadler, Greif и Albatross.jpg|thumbnail|left|250px|Спуск на воду ''Seeadler'', ''Greif'' и ''Albatros'' на воду]] | [[Файл:Спуск на воду Seeadler, Greif и Albatross.jpg|thumbnail|left|250px|Спуск на воду ''Seeadler'', ''Greif'' и ''Albatros'' на воду]] | |||
| ? | Заложен 5 октября 1925 года на Военно-морской верфи в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсгафене]], [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] 15 июля 1926 года. При спуске получил имя | + | Заложен 5 октября 1925 года на Военно-морской верфи в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсгафене]], [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] 15 июля 1926 года. При спуске получил имя Albatros ({{lang-ru|Альбатрос}}), ранее это имя носил крейсер-минзаг ''[[Navy:SMS_Albatros_(1908)|SMS Albatros]]'', спущенный на воду в 1908 и погибший в 1915 г. После ввода в строй 15 мая 1927 года доводка корабля затянулась, и в состав флота он вошел лишь 6 июля 1928 года в качестве [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 4-полуфлотилии миноносцев.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| Строка 96: | Строка 98: | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| [[Файл:Схема Albatross.jpg|thumbnail|250px|left|Схема миноносца ''Albatros'' (1940 г.)]] | [[Файл:Схема Albatross.jpg|thumbnail|250px|left|Схема миноносца ''Albatros'' (1940 г.)]] | |||
| ? | [[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] изготовлялся из специальной вязкой стали ''Torpedobootsstahle''. При строительстве широко (по меркам того времени) применялась электросварка, качество которой тогда еще оставляло желать лучшего. В результате удалось сэкономить на массе корпуса, но прочность ряда конструкций оказалась недостаточной, поэтому во время строительства и вскоре после вступления в строй были проведены работы по усилению носовых шпангоутов на уровне [[Navy:Палуба|верхней палубы]] и [[Navy:Полубак|полубака]]. [[Navy:Надстройка_судовая|Надстройки]] частично изготавливались из легких сплавов. В результате всех нововведений стоимость постройки оказалась чрезвычайно высокой. | + | [[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] изготовлялся из специальной вязкой стали ''Torpedobootsstahle''. При строительстве широко (по меркам того времени) применялась электросварка, качество которой тогда еще оставляло желать лучшего. В результате удалось сэкономить на массе корпуса, но прочность ряда конструкций оказалась недостаточной, поэтому во время строительства и вскоре после вступления в строй были проведены работы по усилению носовых шпангоутов на уровне [[Navy:Палуба|верхней палубы]] и [[Navy:Полубак|полубака]]. [[Navy:Надстройка_судовая|Надстройки]] частично изготавливались из легких сплавов. В результате всех нововведений стоимость постройки оказалась чрезвычайно высокой. | |
| + | ||||
| Будучи развитием [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Н-145|типа ''Н-145'']], новые миноносцы в основном унаследовали его внутреннее расположение и архитектуру. Корпус – традиционно низкобортный (отношение длины к высоте борта на миделе – 17:1), хотя благодаря большему углу наклона [[Navy:Форштевень|форштевня]], увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% полубаку его форма приобрела более современные черты, попутно улучшив [[Navy:Мореходность|мореходность]]. | Будучи развитием [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Н-145|типа ''Н-145'']], новые миноносцы в основном унаследовали его внутреннее расположение и архитектуру. Корпус – традиционно низкобортный (отношение длины к высоте борта на миделе – 17:1), хотя благодаря большему углу наклона [[Navy:Форштевень|форштевня]], увеличенному развалу носовых шпангоутов и удлиненному примерно на 20% полубаку его форма приобрела более современные черты, попутно улучшив [[Navy:Мореходность|мореходность]]. | |||
| [[Файл:В машинном отделении миносноца Seeadler.jpg|200px|thumb|right|В машинном отделении]] | [[Файл:В машинном отделении миносноца Seeadler.jpg|200px|thumb|right|В машинном отделении]] | |||
| === Энергетическая установка === | === Энергетическая установка === | |||
| ? | В 1920-е годы единственным типом силовой установки, приемлемым для быстроходных кораблей среднего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]], во всем мире считалась [[Navy:Паровая_турбина|паровая турбина]] с зубчатой передачей. Поэтому выбора у конструкторов [[Navy:ВМС_Германии|германских]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]] фактически не было. Эксплуатация турбин с зубчатой передачей началась лишь в конце [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта. Таким образом, осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов. На ''Albatros'' была установлена одноступенчатая {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} фирмы ''Schichau'' с номинальной [[Navy:Индикаторная_мощность|мощностью]] 23 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}}, что должно было обеспечить 33-[[Navy:Узел|узловую]] [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] полного хода. Оснащался трёхлопастными винтами диаметром 2,5 {{comment|м|метров}}, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения [[Navy:Гребной_вал|гребных валов]] оставляла 500 {{comment|об/мин|оборотов в минуту}} (на испытаниях – до 521). | + | В 1920-е годы единственным типом силовой установки, приемлемым для быстроходных кораблей среднего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]], во всем мире считалась [[Navy:Паровая_турбина|паровая турбина]] с зубчатой передачей. Поэтому выбора у конструкторов [[Navy:ВМС_Германии|германских]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]] фактически не было. Эксплуатация турбин с зубчатой передачей началась лишь в конце [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] и в силу своей непродолжительности не дала необходимого опыта. Таким образом, осталась потребность в проведении экспериментов с различными типами турбозубчатых агрегатов. На ''Albatros'' была установлена одноступенчатая {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} фирмы ''Schichau'' с номинальной [[Navy:Индикаторная_мощность|мощностью]] 23 000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}}, что должно было обеспечить 33-[[Navy:Узел|узловую]] [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] полного хода. Оснащался трёхлопастными винтами диаметром 2,5 {{comment|м|метров}}, позже уменьшенным до 2,35 м. Номинальная частота вращения [[Navy:Гребной_вал|гребных валов]] оставляла 500 {{comment|об/мин|оборотов в минуту}} (на испытаниях – до 521). На испытаниях ''Albatros'' развил скорость 31,75 уз, тогда как средняя скорость для всей серии составляла 32,65 уз. | |
| + | ||||
| === Ходовые качества === | === Ходовые качества === | |||
| По сравнению с миноносцами периода Первой мировой войны корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''Möwe'']] обладали заметно лучшей мореходностью. Достаточно высоко оценивалась управляемость и [[Navy:Маневренность|маневренность]], правда на малых ходах миноносцы плохо слушались [[Navy:Руль|руля]]. Проблему представляла избыточная [[Navy:Парусность|парусность]] [[Navy:Нос|носовой]] части. Ситуация еще более ухудшалась по мере расходования топлива из носовых цистерн – уменьшение [[Navy:Осадка_судна|осадки]] носом делало корабли склонными к рысканью на [[Navy:Курс_судна|курсе]] (особенно при боковом ветре) и создавало довольно большие амплитуды [[Navy:Качка_корабля|бортовой качки]]. Переделка надстроек позволила уменьшить парусность и улучшить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], о чем свидетельствовала появившаяся порывистость качки. С началом [[Navy:Вторая мировая война|войны]], когда миноносцы заметно «потяжелели», слабость рулевого управления стала особенно заметной и привела к ряду трагических инцидентов. | По сравнению с миноносцами периода Первой мировой войны корабли [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа ''Möwe'']] обладали заметно лучшей мореходностью. Достаточно высоко оценивалась управляемость и [[Navy:Маневренность|маневренность]], правда на малых ходах миноносцы плохо слушались [[Navy:Руль|руля]]. Проблему представляла избыточная [[Navy:Парусность|парусность]] [[Navy:Нос|носовой]] части. Ситуация еще более ухудшалась по мере расходования топлива из носовых цистерн – уменьшение [[Navy:Осадка_судна|осадки]] носом делало корабли склонными к рысканью на [[Navy:Курс_судна|курсе]] (особенно при боковом ветре) и создавало довольно большие амплитуды [[Navy:Качка_корабля|бортовой качки]]. Переделка надстроек позволила уменьшить парусность и улучшить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], о чем свидетельствовала появившаяся порывистость качки. С началом [[Navy:Вторая мировая война|войны]], когда миноносцы заметно «потяжелели», слабость рулевого управления стала особенно заметной и привела к ряду трагических инцидентов. | |||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
| ? | Электроэнергией [[Navy:Миноносец|миноносцы]] типа ''Möwe'' обеспечивались двумя турбо- и одним [[Navy:Дизель-генератор|дизель-]]генераторами. Их общая мощность составляла 75 {{comment|кВт|киловатт-час}}, напряжение электрической сети 115 {{comment|В|вольт}} постоянного тока. | + | Электроэнергией [[Navy:Миноносец|миноносцы]] типа ''Möwe'' обеспечивались двумя турбо- и одним [[Navy:Дизель-генератор|дизель-]]генераторами. Их общая мощность составляла 75 {{comment|кВт|киловатт-час}}, напряжение электрической сети 115 {{comment|В|вольт}} постоянного тока. | |
| ? | Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой [[Navy:Трюмные_системы|водоотливной системой]]. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов – в этом случае общая производительность составляла 1714 {{comment|м³|кубический метр}} в час, что в 1,5 раза превышало собственное водоизмещение кораблей. | + | ||
| + | Как и большинство других кораблей немецкой постройки, миноносцы отличались развитой [[Navy:Трюмные_системы|водоотливной системой]]. Она была устроена по типу отдельных автономных станций и включала 7 эжекторов и 3 трюмных помпы. При необходимости к ним могли подключаться два циркуляционных насоса главных конденсаторов – в этом случае общая производительность составляла 1714 {{comment|м³|кубический метр}} в час, что в 1,5 раза превышало собственное водоизмещение кораблей. | |||
| + | ||||
| Штатный состав спасательных средств включал моторный [[Navy:Катер|катер]], парусно-гребной катер и двухвесельный [[Navy:Тузик|тузик (динги)]]. Первоначально [[Navy:Шлюпка|шлюпки]] располагались в районе второй [[Navy:Труба_дымовая|трубы]], для их спуска и подъема служила стрела, опиравшаяся пяткой в [[Navy:Грот-мачта|грот-мачту]]; в ходе первой модернизации шлюпки переместились к срезу [[Navy:Полубак|полубака]], где для них были смонтированы индивидуальные [[Navy:Кран-балка|кран-балки]]; тузик крепился на [[Navy:Палуба|палубе]] по правому борту в районе второй трубы. В годы войны миноносцы оснащались дополнительными спасательными плотиками. | Штатный состав спасательных средств включал моторный [[Navy:Катер|катер]], парусно-гребной катер и двухвесельный [[Navy:Тузик|тузик (динги)]]. Первоначально [[Navy:Шлюпка|шлюпки]] располагались в районе второй [[Navy:Труба_дымовая|трубы]], для их спуска и подъема служила стрела, опиравшаяся пяткой в [[Navy:Грот-мачта|грот-мачту]]; в ходе первой модернизации шлюпки переместились к срезу [[Navy:Полубак|полубака]], где для них были смонтированы индивидуальные [[Navy:Кран-балка|кран-балки]]; тузик крепился на [[Navy:Палуба|палубе]] по правому борту в районе второй трубы. В годы войны миноносцы оснащались дополнительными спасательными плотиками. | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| ? | [[Navy:Экипаж|Экипаж]] миноносцев по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов. | + | [[Navy:Экипаж|Экипаж]] миноносцев по штату состоял из 4 офицеров и 116 унтер-офицеров и матросов. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения число матросов возросло до 123-125 человек. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов. | |
| + | ||||
| Бытовые условия отвечали стандартам [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|кайзеровского флота]]. Для офицеров предназначались одноместные [[Navy:Каюта|каюты]] и [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], а также располагавшийся в [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка_судовая|надстройке]] санузел с ванной. Практически такими же были помещения фельдфебелей. Унтер-офицерский [[Navy:Кубрик|кубрик]] располагался в 1 [[Navy:Отсек|отсеке]], матросы размешались в четырех больших кубриках в носовой части, причем практически на весь экипаж был обеспечен стационарными двухъярусными койками. | Бытовые условия отвечали стандартам [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|кайзеровского флота]]. Для офицеров предназначались одноместные [[Navy:Каюта|каюты]] и [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], а также располагавшийся в [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка_судовая|надстройке]] санузел с ванной. Практически такими же были помещения фельдфебелей. Унтер-офицерский [[Navy:Кубрик|кубрик]] располагался в 1 [[Navy:Отсек|отсеке]], матросы размешались в четырех больших кубриках в носовой части, причем практически на весь экипаж был обеспечен стационарными двухъярусными койками. | |||
| == Окраска == | == Окраска == | |||
| [[Файл:Albatross в 1937-1940 гг.jpg|300px|thumb|right|''Albatros'' в стандартной окраске]] | [[Файл:Albatross в 1937-1940 гг.jpg|300px|thumb|right|''Albatros'' в стандартной окраске]] | |||
| ? | Схема окраски кораблей германского флота в 20-е – 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51): | + | Схема окраски кораблей германского флота в 20-е – 30-е годы в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51): | |
| + | ||||
| * [[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51); | * [[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51); | |||
| * Надстройки — в светло-серый (Hellgrau 50); | * Надстройки — в светло-серый (Hellgrau 50); | |||
| Строка 121: | Строка 129: | |||
| * Палубы — темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99); | * Палубы — темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99); | |||
| * Для подводной части использовалось четыре оттенка красного; | * Для подводной части использовалось четыре оттенка красного; | |||
| ? | * [[Navy:Мостик_судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно дымовые трубы зачастую окрашивались в очень светлый почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете. | + | * [[Navy:Мостик_судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. Судя по фотографиям, надстройки, щиты орудий и особенно дымовые трубы зачастую окрашивались в очень светлый почти белый цвет, хотя возможно, что это особенности фотосъемки кораблей при ярком солнечном свете. | |
| ? | В годы Второй мировой для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски германских кораблей основана на фотоснимках военного времени. | + | ||
| + | В годы Второй мировой для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски германских кораблей основана на фотоснимках военного времени. | |||
| + | ||||
| В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на борт в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом войны они были закрашены (приказ от 7 ноября 1939 г.). В период частых визитов в испанские воды во время гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности – вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы Второй мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой. | В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. Вместо них на борт в носовой части наносились двухбуквенные кодовые обозначения, одновременно являвшиеся позывными кораблей. С началом войны они были закрашены (приказ от 7 ноября 1939 г.). В период частых визитов в испанские воды во время гражданской войны на щиты орудий наносились знаки национальной принадлежности – вертикальные красно-бело-черные полосы. В годы Второй мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой. | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Количественный и качественный состав артиллерии кораблей типа ''Möwe'' не претерпел изменений по сравнению с прототипом. Как и последние «большие миноносцы» периода мировой войны, они вооружались тремя [[Navy:105-мм/45 Utof L/45|105-мм орудиями Utof L/45]] в установках LC/16 образца 1916 г. Это орудие, созданное в начале века для вооружения крейсеров, впоследствии устанавливалось на корабли самых разных классов, в том числе миноносцы и подводные лодки, а во время [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] стало использовать в качестве зенитки. Об универсальности артсистемы говорит и ее обозначение (Utof = UbootTorpedoboot-Flak). Орудие имело длину ствола 45 {{comment|клб|калибра}} и отличалось сравнительно умеренной начальной скоростью снаряда при его довольно большой массе. Заряжание – унитарное, теоретическая скорострельность достигала 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. В 1930-е годы Utof L/45 было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое орудие С/32, при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы.[[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|200px|thumb|right|20-мм зен. автомат C/30]] | + | Количественный и качественный состав артиллерии кораблей типа ''Möwe'' не претерпел изменений по сравнению с прототипом. Как и последние «большие миноносцы» периода мировой войны, они вооружались тремя [[Navy:105-мм/45 Utof L/45|105-мм орудиями Utof L/45]] в установках LC/16 образца 1916 г. Это орудие, созданное в начале века для вооружения крейсеров, впоследствии устанавливалось на корабли самых разных классов, в том числе миноносцы и подводные лодки, а во время [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] стало использовать в качестве зенитки. Об универсальности артсистемы говорит и ее обозначение (Utof = UbootTorpedoboot-Flak). Орудие имело длину ствола 45 {{comment|клб|калибра}} и отличалось сравнительно умеренной начальной скоростью снаряда при его довольно большой массе. Заряжание – унитарное, теоретическая скорострельность достигала 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. В 1930-е годы Utof L/45 было приспособлено для использования тех же боеприпасов, что и новое орудие С/32, при этом увеличились начальная скорость снаряда и дальность стрельбы.[[Файл:20-мм зенитка C-30.jpg|200px|thumb|right|20-мм зен. автомат C/30]] | |
| + | ||||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало (хотя место и масса под него резервировались), но в 1934-1936 гг. все корабли были вооружены парой [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм автоматов C/30]]. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубой]], где раньше находился [[Navy:Компас|компас]]. | Зенитное вооружение на миноносцах в момент ввода в строй отсутствовало (хотя место и масса под него резервировались), но в 1934-1936 гг. все корабли были вооружены парой [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм автоматов C/30]]. Их монтировали на небольшой площадке над кожухом вентиляторов перед второй [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубой]], где раньше находился [[Navy:Компас|компас]]. | |||
| Строка 136: | Строка 147: | |||
| Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом [[Navy:Мостик_судовой|мостиках]]. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в IХ [[Navy:Отсек|отсеке]]. Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе отсутствуют. | Для управления огнем служили два 2,5-метровых дальномера, располагавшихся на носовом и кормовом [[Navy:Мостик_судовой|мостиках]]. Данные с них поступали в пост управления огнем, располагавшийся в IХ [[Navy:Отсек|отсеке]]. Зенитные автоматы обеспечивались ручными 70-см дальномерами. Достоверные сведения о системе управления торпедной стрельбой в литературе отсутствуют. | |||
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
| ? | Первоначально все [[Navy:Миноносец|миноносцы]] [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа 23]] имели высокую носовую [[Navy:Надстройка_судовая|надстройку]] с сильно выдающимся вперед верхним [[Navy:Мостик_судовой|мостиком]]. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и [[Navy:Труба_дымовая|второй трубой]] находился запасной ходовой мостик со вторым дальномером. Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную [[Navy:Парусность|парусность]], а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика; кормовой мостик перенесли вплотную ко второй трубе, опустив пониже место расположения дальномера. [[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедный аппарат]] №2 также сместился к носу, что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие. | + | Первоначально все [[Navy:Миноносец|миноносцы]] [[Navy:Миноносцы типа 1923|типа 23]] имели высокую носовую [[Navy:Надстройка_судовая|надстройку]] с сильно выдающимся вперед верхним [[Navy:Мостик_судовой|мостиком]]. Орудие №2 стояло наверху небольшой кормовой надстройки, а между ней и [[Navy:Труба_дымовая|второй трубой]] находился запасной ходовой мостик со вторым дальномером. Выходы в море выявили, что высокие надстройки создают значительную [[Navy:Парусность|парусность]], а «верхний вес» приводит к большому размаху качки. Во избежание этого миноносцы подверглись существенным переделкам. Была изменена конфигурация носовой надстройки, уменьшена высота мостика; кормовой мостик перенесли вплотную ко второй трубе, опустив пониже место расположения дальномера. [[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедный аппарат]] №2 также сместился к носу, что позволило удлинить кормовую надстройку, придав ей характерную форму с «впадиной» в средней части, в которой располагалось среднее орудие. | |
| + | ||||
| В 1933 году ''Albatros'' (по другим данным - на ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад). | В 1933 году ''Albatros'' (по другим данным - на ''[[Navy:Jaguar_(1928)|Jaguar]]'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад). | |||
| + | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | ||||
| [[Файл:Albatross и Kondor на манёврах в начале службы.jpg|250px|thumbnail|left|''Albatros'' и ''Kondor'' на манёврах в начале службы]] | [[Файл:Albatross и Kondor на манёврах в начале службы.jpg|250px|thumbnail|left|''Albatros'' и ''Kondor'' на манёврах в начале службы]] | |||
| ? | 15 мая 1928 года только что прошедший боевую подготовку ''Albatros'' | + | 15 мая 1928 года только что прошедший боевую подготовку ''Albatros'' встал во главе 4-й полуфлотилии, сменив на этом посту ''[[Navy:Möwe_(1926)|Möwe]]'', ушедший на модернизацию. | |
| ? | До июля миноносцы занимались боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, все это завершилось большими маневрами, после чего соединение флота, в которое входили ''Albatros'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' и новый ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'', провело заграничный поход скандинавские воды – они посетили скандинавские порты Ульвик, Одде и Вик. | + | ||
| ? | В конце года ''Falke'' передал свои полномочия [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 4-й полуфлотилии миноносцу | + | До июля миноносцы занимались боевой подготовкой, как индивидуально, так и в составе соединения, все это завершилось большими маневрами, после чего соединение флота, в которое входили ''Albatros'', ''[[Navy:Falke_(1926)|Falke]]'', ''[[Navy:Greif_(1926)|Greif]]'' и новый ''[[Navy:Seeadler_(1926)|Seeadler]]'', провело заграничный поход скандинавские воды – они посетили скандинавские порты Ульвик, Одде и Вик. | |
| ? | 16 апреля 1929 года [[Navy:Корабль|корабли]] 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]] ''[[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|Schleswig-Holstein]]'', ''[[Navy:SMS_Schlesien_(1906)|Schlesien]]'', ''[[Navy:SMS_Hessen_(1903)|Hessen]]'', ''[[Navy:SMS_Elsass_(1903)|Elsaß]]'' и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' (флаг командира 2-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинда]], ''Möwe'', ''Greif'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''Albatros''. В самом начале пути, на выходе из [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулись ''Albatros'' и ''Möwe'' и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к [[Navy:ВМС_Германии|флоту]]. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (''Wolf'', ''Kondor'' и ''Greif''), бухту Ароза и Ла-Коруну (''Möwe'' и ''Kondor''). Поход завершился 11 мая. | + | ||
| ? | В августе ''Albatros'' и ''Greif'' посетили Таллин. | + | В конце года ''Falke'' передал свои полномочия [[Navy:Флагманский_корабль|флагмана]] 4-й полуфлотилии миноносцу ''Albatros'', который в ночь с 18 на 19 декабря в условиях густого тумана в устье реки Яде протаранил и потопил рыболовецкий [[Navy:Барказ|баркас]] ''Mercur'', погибло 2 человека. Миноносец существенных повреждений не получил. | |
| + | ||||
| + | 16 апреля 1929 года [[Navy:Корабль|корабли]] 4-й полуфлотилии вышли в море для участия в большом заграничном походе флота с посещением испанских портов в составе: [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]] ''[[Navy:SMS_Schleswig-Holstein_(1906)|Schleswig-Holstein]]'', ''[[Navy:SMS_Schlesien_(1906)|Schlesien]]'', ''[[Navy:SMS_Hessen_(1903)|Hessen]]'', ''[[Navy:SMS_Elsass_(1903)|Elsaß]]'' и [[Navy:Миноносец|миноносцы]] ''[[Navy:Wolf_(1927)|Wolf]]'' (флаг командира 2-й [[Navy:Флотилия|флотилии]] [[Navy:Корветтенкапитен|корветтен-капитана]] [[Navy:Шнивинд,_Отто|Шнивинда]], ''Möwe'', ''Greif'', ''[[Navy:Kondor_(1926)|Kondor]]'' и ''Albatros''. В самом начале пути, на выходе из [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсхафена]] столкнулись ''Albatros'' и ''Möwe'' и были вынуждены вернуться для ремонта. Повреждения оказались незначительными и 20 апреля оба корабля присоединились к [[Navy:ВМС_Германии|флоту]]. Корабли провели серию маневров и посетили Севилью и Караминьяль (''Wolf'', ''Kondor'' и ''Greif''), бухту Ароза и Ла-Коруну (''Möwe'' и ''Kondor''). Поход завершился 11 мая. | |||
| + | ||||
| + | В августе ''Albatros'' и ''Greif'' посетили Таллин. | |||
| + | ||||
| [[Файл:Albatross и Seeadler на манёврах, до 1936 г.jpg|250px|thumbnail|right|''Albatros'' и ''Seeadler'' на манёврах, до 1936 г.]] | [[Файл:Albatross и Seeadler на манёврах, до 1936 г.jpg|250px|thumbnail|right|''Albatros'' и ''Seeadler'' на манёврах, до 1936 г.]] | |||
| ? | Со 2 апреля по 18 июня 1930 года ''[[Navy:Tiger_(1928))|Tiger]]'', ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'', ''[[Navy:Luchs_(1928)|Luchs]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''Jaguar'', ''Wolf'', ''Greif'' и ''Albatros'' принимали участие в большом атлантическом походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилион, Сплит, Порт-Магон, Лиссабон (1-18 июня). | + | Со 2 апреля по 18 июня 1930 года ''[[Navy:Tiger_(1928))|Tiger]]'', ''[[Navy:Leopard_(1928)|Leopard]]'', ''[[Navy:Luchs_(1928)|Luchs]]'', ''[[Navy:Iltis_(1927)|Iltis]]'', ''Jaguar'', ''Wolf'', ''Greif'' и ''Albatros'' принимали участие в большом атлантическом походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилион, Сплит, Порт-Магон, Лиссабон (1-18 июня). | |
| ? | С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи. | + | ||
| ? | С 15 июня по 3 июля 1931 года ''Jaguar'', ''Iltis'', ''Luchs'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatros'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии. | + | С 10 по 12 июня 1931 года 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Greif'' и ''Möwe'') с [[Navy:Крейсер|крейсером]] ''[[Navy:Königsberg_(1927)|Königsberg]]'' приняли участие в торжествах, посвященных 10-летию латвийского флота, с 10 по 12 июня стоя на рейде Лиепаи. | |
| ? | С 11 по 17 июля 1932 г. 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Möwe'' | + | ||
| ? | 7 декабря вновь ввели в состав флота ''Greif'', в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга [[Navy:Хейе,_Гельмут|Г. Хейе]] ({{lang-de|H. Heye}}). Он сменил ''Albatros'', который был отправлен в резерв 17 декабря. | + | С 15 июня по 3 июля 1931 года ''Jaguar'', ''Iltis'', ''Luchs'', ''Seeadler'', ''Möwe'' и ''Albatros'' приняли участие в учебном походе в скандинавские [[Navy:Территориальные_воды|воды]] и посетили ряд портов Южной Норвегии. | |
| ? | 5 октября 1933 г. вывели из резерва ''Seeadler'', ''Albatros'' и ''Luchs''. Они вошли в состав 2-й полуфлотилии, первые две сменили там соответственно ''Т-196'' (в качестве флагмана) и ''Т-151''. | + | ||
| ? | В этом же году на ''Seeadler'' и ''Albatros'' (по другим данным – на ''Jaguar'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад). | + | С 11 по 17 июля 1932 г. 4-я полуфлотилия (''Albatros'', ''Falke'', ''Kondor'', ''Möwe'' и ''Seeadler'') с крейсером ''Königsberg'' под командованием руководителя разведывательных сил [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Альбрехт,_Конрад|Конрада Альбрехта]] посетили Стокгольм для участия в праздновании свадьбы шведского наследного принца Густава Адольфа (швед. ''Gustav Adolf'') с немецкой принцессой Сивиллой Саксонско-Кобургской и Готской ({{lang-de|Sibylla Sächsisch-Coburg und Gotik}}). | |
| ? | С 13 по 17 июля 1934 г. 2-я полуфлотилия посетила финский (в то время) порт Выборг, 3-я полуфлотилия летом выполнила учебный поход в шведские и норвежские воды, а 4-я полуфлотилия – нанесла визит в Копенгаген. Во время одного из выходов в море 14-15 апреля на борту ''Albatros'' находился фельдмаршал фон Макензен ({{lang-de|von Mackensen}}). | + | ||
| ? | + | 7 декабря вновь ввели в состав флота ''Greif'', в качестве флагмана 4-й полуфлотилии миноносцев, которой командовал капитан 3 ранга [[Navy:Хейе,_Гельмут|Г. Хейе]] ({{lang-de|H. Heye}}). Он сменил ''Albatros'', который был отправлен в резерв 17 декабря. | ||
| + | ||||
| + | 5 октября 1933 г. вывели из резерва ''Seeadler'', ''Albatros'' и ''Luchs''. Они вошли в состав 2-й полуфлотилии, первые две сменили там соответственно ''[[Navy:SMS G-196 (1911)|Т-196]]'' (в качестве флагмана) и ''[[Navy:SMS V-151 (1907)|Т-151]]''. | |||
| + | ||||
| + | В этом же году на ''Seeadler'' и ''Albatros'' (по другим данным – на ''Jaguar'') 10,5-см пушки заменили на 12,7-см (позже штатные вернули назад). | |||
| + | ||||
| + | С 13 по 17 июля 1934 г. 2-я полуфлотилия посетила финский (в то время) порт Выборг, 3-я полуфлотилия летом выполнила учебный поход в шведские и норвежские воды, а 4-я полуфлотилия – нанесла визит в Копенгаген. Во время одного из выходов в море 14-15 апреля на борту ''Albatros'' находился фельдмаршал фон Макензен ({{lang-de|von Mackensen}}). | |||
| + | ||||
| [[Файл:Albatross за кормой Admiral Scheer, до 1936 г.jpg|330px|thumbnail|right|''Albatros'' за кормой броненосца ''Admiral Scheer'', до 1936 г.]] | [[Файл:Albatross за кормой Admiral Scheer, до 1936 г.jpg|330px|thumbnail|right|''Albatros'' за кормой броненосца ''Admiral Scheer'', до 1936 г.]] | |||
| ? | 24 июля 1936 г. из Киля к испанскому побережью вышли [[Navy:Броненосец|броненосные корабли]] ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]'' (флаг командующего линкорами [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирал]] [[Navy:Карльс_Рольф|Карльс]]) и ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'', за ними последовал легкий крейсер ''[[Navy:Köln_(1928)|Köln]]'' со 2-й флотилией миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Миноносцы патрулировали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию германских и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. 24 августа напротив устья Гвадалкивира [[Navy:ВМС_Германии|германский]] [[Navy:Пароход|пароход]] ''Laneck'' был обнаружен [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:ВМС_Испании|республиканцев]] ''[[Navy:C2_(1928)|С-2]]'', действовавшей в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. Лодка пыталась остановить судно, но вмешательство подоспевшего ''Leopard'' воспрепятствовало его захвату. Эта четверка миноносцев оставалась в испанских водах до 31 августа. | + | 24 июля 1936 г. из Киля к испанскому побережью вышли [[Navy:Броненосец|броненосные корабли]] ''[[Navy:Admiral_Scheer_(1933)|Admiral Scheer]]'' (флаг командующего линкорами [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирал]] [[Navy:Карльс_Рольф|Карльс]]) и ''[[Navy:Deutschland_(1931)|Deutschland]]'', за ними последовал легкий крейсер ''[[Navy:Köln_(1928)|Köln]]'' со 2-й флотилией миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Миноносцы патрулировали в Бискайском заливе, обеспечивая эвакуацию германских и иностранных граждан во Францию, побывали в Малаге и Севилье. 24 августа напротив устья Гвадалкивира [[Navy:ВМС_Германии|германский]] [[Navy:Пароход|пароход]] ''Laneck'' был обнаружен [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:ВМС_Испании|республиканцев]] ''[[Navy:C2_(1928)|С-2]]'', действовавшей в Гибралтарском проливе и на западных подходах к нему, перехватывая иностранные суда, шедшие в порты, контролировавшиеся националистами. Лодка пыталась остановить судно, но вмешательство подоспевшего ''Leopard'' воспрепятствовало его захвату. Эта четверка миноносцев оставалась в испанских водах до 31 августа. | |
| ? | 20 августа на смену в испанские воды ушло соединение контр-адмирала [[Navy:Бэм,_Герман|Бэма]]: броненосец ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'', легкие крейсера ''[[Navy:Leipzig_(1929)|Leipzig]]'' и ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' с миноносцами 4-й флотилии ''Falke'' и ''Greif'' (оставались до 23 сентября) и 3-й флотилии ''Jaguar'' и ''Wolf'' (по другим данным два последних вышли позже, 23 августа, оставались до 4 октября). Соединение Карльса – ''Admiral Scheer'', ''Deutschland'' и ''Köln'' и 2-я флотилия (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs'') смогло отправится домой (прибыли в Германию 27-28 августа). | + | ||
| ? | 28 сентября 1936 г. в Испанию вышла во второй раз эскадра контр-адмирала Карльса почти в том-же составе – броненосные корабли ''Admiral Scheer'' (флагман) и ''Deutschland'' и 2-я флотилия миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Исключение составлял только крейсер ''Köln'', который догнал эскадру 5 октября. | + | 20 августа на смену в испанские воды ушло соединение контр-адмирала [[Navy:Бэм,_Герман|Бэма]]: броненосец ''[[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]]'', легкие крейсера ''[[Navy:Leipzig_(1929)|Leipzig]]'' и ''[[Navy:Nürnberg_(1934)|Nürnberg]]'' с миноносцами 4-й флотилии ''Falke'' и ''Greif'' (оставались до 23 сентября) и 3-й флотилии ''Jaguar'' и ''Wolf'' (по другим данным два последних вышли позже, 23 августа, оставались до 4 октября). Соединение Карльса – ''Admiral Scheer'', ''Deutschland'' и ''Köln'' и 2-я флотилия (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs'') смогло отправится домой (прибыли в Германию 27-28 августа). | |
| ? | В Северной группе действовал броненосец ''Deutschland'' и легкий крейсер ''Köln'', в Южной группе – броненосный корабль ''Admiral Scheer'' и миноносцы 2-й флотилии ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''. | + | ||
| ? | [[Файл:Albatross в Испании, 1936 г.jpg|300px|thumbnail|left| | + | 28 сентября 1936 г. в Испанию вышла во второй раз эскадра контр-адмирала Карльса почти в том-же составе – броненосные корабли ''Admiral Scheer'' (флагман) и ''Deutschland'' и 2-я флотилия миноносцев (''Seeadler'', ''Albatros'', ''Leopard'' и ''Luchs''). Исключение составлял только крейсер ''Köln'', который догнал эскадру 5 октября. | |
| ? | Для ''Seeadler'' поход закончился раньше запланированного срока: в конце октября 1936 года он сел на мель у Кадиса и в начале ноября был отправлен на родину в сопровождении ''Albatros'', где поставлен на ремонт, после которого прошёл курс боевой подготовки в германских водах. 29 ноября вернулись в Германию остальные корабли флотилии и также были отправлены на верфь: сперва ''Luchs'', который затем использовался, как учебный, а в первом полугодии 1937 года – ''Albatros''. | + | ||
| ? | С наступлением летней погоды 1937 г. было решено вновь послать в испанские воды миноносцы. 7 мая туда прибыла 2-я флотилия [[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен-капитана]] [[Navy:Мейзель,_Вильгельм|Вильгельма Мейзеля]] ({{lang-de|Wilhelm Meisel}}) (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которые прибыли на место 10 мая. | + | В Северной группе действовал броненосец ''Deutschland'' и легкий крейсер ''Köln'', в Южной группе – броненосный корабль ''Admiral Scheer'' и миноносцы 2-й флотилии ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''. | |
| ? | 25 мая республиканский самолет совершил облет миноносца ''Albatros'', в журнале боевых действий появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка ''Albatros'' был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, стоявший на этом же рейде карманный линкор ''Deutschland'' был по ошибке атакован республиканскими самолетами (с советскими экипажами), и одна из бомб поразила цель. Командование немецкого флота тут же спланировало акцию возмездия. 31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. ''Admiral Scheer'' обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находились ''Albatros'' и ''Seeadler'' (по другим данным также ''Luchs'' и ''Leopard''). Слабая испанская [[Navy:Береговая_батарея|батарея]] попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов ''Albatros''. | + | ||
| ? | 30 июля в Испанию с броненосцем ''Admiral Scheer'' отправилась 2-я флотилия ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs'', нанёсшая также 3-дневный визит в Ливорно в Италии. Это позволило остальным отправится домой. | + | [[Файл:Albatross в Испании, 1936 г.jpg|300px|thumbnail|left|''Albatros'' в Испании, 1936 г.]] | |
| ? | 5-6 октября в испанские воды прибыл броненосец ''Deutschland'' с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием фрегаттен-капитана [[Navy:Хоффман,_Карл|Карла Хоффмана]] (''Falke'', ''Greif'', ''Kondor'' и ''Möwe''), сменив 2-ю флотилию (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которая 12 октября отправились домой вместе с миноносцем ''Jaguar''. | + | Для ''Seeadler'' поход закончился раньше запланированного срока: в конце октября 1936 года он сел на мель у Кадиса и в начале ноября был отправлен на родину в сопровождении ''Albatros'', где поставлен на ремонт, после которого прошёл курс боевой подготовки в германских водах. 29 ноября вернулись в Германию остальные корабли флотилии и также были отправлены на верфь: сперва ''Luchs'', который затем использовался, как учебный, а в первом полугодии 1937 года – ''Albatros''. | |
| ? | 23 сентября 1937 года ''Luchs'' был выведен в резерв, 28 октября за ним последовал ''Leopard'', а 16 ноября 1937 года 2-я флотилия миноносцев была расформирована. ''Seeadler'' и ''Albatros'' были зачислены в учебный отдел при 3/5-м дивизионах эсминцев. | + | ||
| ? | 1 июля 1938 года был выведен из эксплуатации и отправлен в резерв ''Kondor''. Его место в 4-й флотилии временно занял вышедший в этот день из резерва ''Albatros''. | + | С наступлением летней погоды 1937 г. было решено вновь послать в испанские воды миноносцы. 7 мая туда прибыла 2-я флотилия [[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен-капитана]] [[Navy:Мейзель,_Вильгельм|Вильгельма Мейзеля]] ({{lang-de|Wilhelm Meisel}}) (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которые прибыли на место 10 мая. | |
| ? | С 1 по 15 августа 1938 у берегов Испании находился броненосец ''Deutschland'', которого сопровождали миноносцы 4-й флотилии ''Seeadler'', ''Kondor'', ''Luchs'', ''Leopard''. (Временно прикомандированный ''Albatros'' в походе не участвовал). | + | ||
| ? | 1 ноября 1938 года вернулись к службе ''Greif'' и ''Möwe''. Вместе с переведённым из 4-й флотилии ''Albatros'' они образовали 5-ю флотилию под командованием лейтенанта Рудольфа Хеёке (Heyke), флагманом которой стал ''Greif''. | + | 25 мая республиканский самолет совершил облет миноносца ''Albatros'', в журнале боевых действий появилась запись о враждебном его поведении. На следующий день находившийся на рейде Пальма ди Мальорка ''Albatros'' был атакован правительственной авиацией. Корабль повреждений не получил, стоявший на этом же рейде карманный линкор ''Deutschland'' был по ошибке атакован республиканскими самолетами (с советскими экипажами), и одна из бомб поразила цель. Командование немецкого флота тут же спланировало акцию возмездия. 31 мая Кригсмарине нанесло ответный удар. ''Admiral Scheer'' обстрелял город Альмерию, в охранении броненосного корабля находились ''Albatros'' и ''Seeadler'' (по другим данным также ''Luchs'' и ''Leopard''). Слабая испанская [[Navy:Береговая_батарея|батарея]] попыталась оказать сопротивление. Единственное, что удалось сделать республиканским артиллеристам, это добиться накрытия одним из залпов ''Albatros''. | |
| + | ||||
| + | 30 июля в Испанию с броненосцем ''Admiral Scheer'' отправилась 2-я флотилия ''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs'', нанёсшая также 3-дневный визит в Ливорно в Италии. Это позволило остальным отправится домой. | |||
| + | ||||
| + | 5-6 октября в испанские воды прибыл броненосец ''Deutschland'' с которым вновь пришла в Испанию 4-я флотилия миноносцев под командованием фрегаттен-капитана [[Navy:Хоффман,_Карл|Карла Хоффмана]] (''Falke'', ''Greif'', ''Kondor'' и ''Möwe''), сменив 2-ю флотилию (''Albatros'', ''Seeadler'', ''Leopard'' и ''Luchs''), которая 12 октября отправились домой вместе с миноносцем ''Jaguar''. | |||
| + | ||||
| + | 23 сентября 1937 года ''Luchs'' был выведен в резерв, 28 октября за ним последовал ''Leopard'', а 16 ноября 1937 года 2-я флотилия миноносцев была расформирована. ''Seeadler'' и ''Albatros'' были зачислены в учебный отдел при 3/5-м дивизионах эсминцев. | |||
| + | ||||
| + | 1 июля 1938 года был выведен из эксплуатации и отправлен в резерв ''Kondor''. Его место в 4-й флотилии временно занял вышедший в этот день из резерва ''Albatros''. | |||
| + | ||||
| + | С 1 по 15 августа 1938 у берегов Испании находился броненосец ''Deutschland'', которого сопровождали миноносцы 4-й флотилии ''Seeadler'', ''Kondor'', ''Luchs'', ''Leopard''. (Временно прикомандированный ''Albatros'' в походе не участвовал). | |||
| + | ||||
| + | 1 ноября 1938 года вернулись к службе ''Greif'' и ''Möwe''. Вместе с переведённым из 4-й флотилии ''Albatros'' они образовали 5-ю флотилию под командованием лейтенанта Рудольфа Хеёке (Heyke), флагманом которой стал ''Greif''. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Albatross в 1938 г.gif|400px|thumbnail|right|''Albatros'' в 1938 г.]] | |||
| + | К началу войны 5-я флотилия (корветтен-капитан Хейке) в составе ''Greif'' (флагман), ''Möwe'', ''Kondor'', ''Falke'' и ''Albatros'' базировалась на Вильгельмсхафене. 23 августа 1939 г. германский флот получил приказ на развертывание в рамках готовящегося нападения на Польшу. | |||
| + | ||||
| + | С 3 по 5 октября 1939 г. операцию по патрулированию в Каттегате с целью операции был перехват контрабанды, идущей в Британию, провели миноносцы 5-й флотилии ''Falke'', ''Albatros'' и ''Greif'' совместно с эсминцами ''[[Navy:Z-7_Hermann_Schoemann_(1936)|Z-7 («Hermann Schoemann»)]]'', ''[[Navy:Z-14_Friedrich_Ihn_(1935)|Z-14 («Friedrich Ihn»)]]'' и ''[[Navy:Z-15_Erich_Steinbrinck_(1936)|Z-15 («Erich Steinbrinck»)]]''. 6 октября ''Falke'' находится в охранении крейсера ''Nürnberg''. | |||
| + | ||||
| + | В декабре 1939 года четыре миноносца были отправлены на очередной ремонт: ''Möwe'' (до марта 1940 года), ''Albatros'' (на «Германия верфт» в Киле, до марта 1940 года), ''Kondor'' (на один из кильских заводов, до марта 1940 года) и в конце месяца – ''Jaguar'' (в Везермюнде, до апреля 1940 года). | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| В марте 1940 года ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'' вышли из ремонта и вместе с прошедшим в этом месяце короткий ремонт ''Greif'' и с действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад", но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть кораблей немецкого флота, в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки. | В марте 1940 года ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'' вышли из ремонта и вместе с прошедшим в этом месяце короткий ремонт ''Greif'' и с действующими миноносцами, перешли в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад", но до конца месяца из-за сильных морозов и замерзания портов, как и большая часть кораблей немецкого флота, в море не выходили, и из за этого не смогли пройти послеремонтного курса боевой подготовки. | |||
| ? | + | |||
| ? | В состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло, вошли: [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]] ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала), броненосный корабль ''Lützow'', легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', миноносцы ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'', 1-я флотилия [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] (8 ''раумботов'') и два вооруженных китобойных судна. | + | В состав 5-й боевой группы [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирала]] [[Navy:Кумметц,_Оскар|О. Кумметца]] ({{lang-de|Oskar Kummetz}}), предназначенной для захвата столицы Норвегии Осло, вошли: [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]] ''[[Navy:Blücher_(1937)|Blücher]]'' (флаг контр-адмирала), броненосный корабль ''Lützow'' (бывш. ''Deutschland''), легкий крейсер ''[[Navy:Emden_(1925)|Emden]]'', миноносцы ''Möwe'', ''Kondor'' и ''Albatros'', 1-я флотилия [[Navy:Тральщик|катерных тральщиков]] (8 ''раумботов'') и два вооруженных китобойных судна. | |
| ? | 6 апреля 1940 года ''Albatros'' находился на рейде Свинемюнде, где на его борт поднялись солдаты 163-й дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Вечером 8 апреля, когда соединение двигалось в Каттегате, ''Albatros'' сорвал атаку [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] ''[[Navy:HMS_Triton_(1937)|HMS Triton]]''. | + | ||
| ? | Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд, где их обнаружил дозорный [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''POL-III'', осветил немецкие корабли прожектором и запросил их национальную принадлежность. Адмирал приказал идущему головным ''Albatros'' захватить противника. Миноносец приблизился и приказал прекратить работу передатчика. В ответ прозвучал выстрел. Конечно, шансов у мобилизованного китобойного судна всего в 214 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}, вооруженного единственной 76-мм пушкой, практически не было. Перед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] ''Albatros'' поднялся фонтан воды, и немцы открыли ответный огонь. Первый же снаряд сбил на сторожевике [[Navy:Стеньга|стеньгу]] с [[Navy:Антенна|антенной]], второй угодил в [[Navy:Мостик_судовой|мостик]], а третий разорвался внутри [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]], вызвав пожар. Около полуночи ''POL-III'' выбросился на ближайшую [[Navy:Мель|отмель]]. ''Albatros'' поднял на борт 14 членов его [[Navy:Экипаж|экипажа]]. | + | 6 апреля 1940 года ''Albatros'' находился на рейде Свинемюнде, где на его борт поднялись солдаты 163-й дивизии. Затем состоялся переход в Киль, где он присоединился к остальным кораблям. В 3 часа утра 8 апреля 5-я группа вышла в море. Вечером 8 апреля, когда соединение двигалось в Каттегате, ''Albatros'' сорвал атаку [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]] ''[[Navy:HMS_Triton_(1937)|HMS Triton]]''. | |
| ? | Вскоре 5-я группа разделилась. Большинство кораблей пошли дальше на Осло, а ''Albatros'', ''Kondor'', катерные тральщики ''R-17'', ''R-21'' и вооруженный [[Navy:Траулер|траулер]] ''RAU-7'' направились для захвата главной [[Navy:Военно-морская_база|военно-морской базы]] норвежского флота Хортен. В порту Хортена находились разоруженные [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцы береговой обороны]] ''[[Navy:HNoMS Harald Haarfagre (1897)|HNoMS Harald Haarfagre]]'' и ''[[Navy:HNoMS Tordenskjold (1897)|HNoMS Tordenskjold]]'', [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''[[Navy:HNoMS_Olaf_Tryggvason_(1932)|HNoMS Olav Tryggvason]]'' и тральщик ''[[Navy:HNoMS Rauma (1939)|HNoMS Rauma]]''. | + | ||
| ? | Для высадки десанта у Хортена предназначались моторные тральщики ''R-17'' и ''R-21'' они в 4.35 и ворвались первыми в порт. Немцы не знали, что ''POL-III'' успел поднять тревогу. По катерам сразу же был открыт огонь с минзага. ''R-17'' был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул. | + | Ранним утром 9 апреля корабли были у входа в Осло-Фьорд, где их обнаружил дозорный [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] [[Navy:Сторожевой_корабль|сторожевик]] ''POL-III'', осветил немецкие корабли прожектором и запросил их национальную принадлежность. Адмирал приказал идущему головным ''Albatros'' захватить противника. Миноносец приблизился и приказал прекратить работу передатчика. В ответ прозвучал выстрел. Конечно, шансов у мобилизованного китобойного судна всего в 214 {{comment|брт|брутто-регистровых тонн}}, вооруженного единственной 76-мм пушкой, практически не было. Перед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] ''Albatros'' поднялся фонтан воды, и немцы открыли ответный огонь. Первый же снаряд сбил на сторожевике [[Navy:Стеньга|стеньгу]] с [[Navy:Антенна|антенной]], второй угодил в [[Navy:Мостик_судовой|мостик]], а третий разорвался внутри [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]], вызвав пожар. Около полуночи ''POL-III'' выбросился на ближайшую [[Navy:Мель|отмель]]. ''Albatros'' поднял на борт 14 членов его [[Navy:Экипаж|экипажа]]. | |
| ? | Спустя примерно два часа к Хортену подошли миноносцы. В 6.30 головной ''Albatros'' начал медленно втягиваться во входной [[Navy:Фарватер|фарватер]], когда Минзаг перенес огонь на него. Ситуация складывалась явно не в пользу немцев. Заградитель имел превосходство в артиллерийском вооружении (четыре 120-мм орудия), к тому же с миноносца не сразу определили, откуда падают снаряды. Когда же противника обнаружили, стрелять по нему могло только носовое орудие, но и оно успело сделать всего 8 выстрелов. Норвежцам удалось добиться ряда попаданий. Среди десантников были убитые и раненые. Видя бесперспективность дуэли, командир миноносца [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] [[Navy:Штрелов,_Зигфрид|3. Штрелов]] ({{lang-de|Siegfried Strelow}}) приказал отходить задним ходом и вывел корабль из по обстрела. Идущий за ним ''Kondor'' описал широкую циркуляцию и скрылся в тумане. | + | ||
| ? | Пока внимание норвежцев было отвлечено миноносцем, ''R-21'' высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха и командующий базой контр-адмирал Смит-Йоханссон, опасаясь значительных потерь среди гражданского населения, проживающего вблизи базы, приказал капитулировать. | + | Вскоре 5-я группа разделилась. Большинство кораблей пошли дальше на Осло, а ''Albatros'', ''Kondor'', катерные тральщики ''R-17'', ''R-21'' и вооруженный [[Navy:Траулер|траулер]] ''RAU-7'' направились для захвата главной [[Navy:Военно-морская_база|военно-морской базы]] норвежского флота Хортен. В порту Хортена находились разоруженные [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцы береговой обороны]] ''[[Navy:HNoMS Harald Haarfagre (1897)|HNoMS Harald Haarfagre]]'' и ''[[Navy:HNoMS Tordenskjold (1897)|HNoMS Tordenskjold]]'', [[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] ''[[Navy:HNoMS_Olaf_Tryggvason_(1932)|HNoMS Olav Tryggvason]]'' и тральщик ''[[Navy:HNoMS Rauma (1939)|HNoMS Rauma]]''. | |
| + | ||||
| + | Для высадки десанта у Хортена предназначались моторные тральщики ''R-17'' и ''R-21'' они в 4.35 и ворвались первыми в порт. Немцы не знали, что ''POL-III'' успел поднять тревогу. По катерам сразу же был открыт огонь с минзага. ''R-17'' был тяжело поврежден, но смог дойти до ближайшего причала и высадить 60 солдат. После этого он затонул. | |||
| + | ||||
| + | Спустя примерно два часа к Хортену подошли миноносцы. В 6.30 головной ''Albatros'' начал медленно втягиваться во входной [[Navy:Фарватер|фарватер]], когда Минзаг перенес огонь на него. Ситуация складывалась явно не в пользу немцев. Заградитель имел превосходство в артиллерийском вооружении (четыре 120-мм орудия), к тому же с миноносца не сразу определили, откуда падают снаряды. Когда же противника обнаружили, стрелять по нему могло только носовое орудие, но и оно успело сделать всего 8 выстрелов. Норвежцам удалось добиться ряда попаданий. Среди десантников были убитые и раненые. Видя бесперспективность дуэли, командир миноносца [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] [[Navy:Штрелов,_Зигфрид|3. Штрелов]] ({{lang-de|Siegfried Strelow}}) приказал отходить задним ходом и вывел корабль из по обстрела. Идущий за ним ''Kondor'' описал широкую циркуляцию и скрылся в тумане. | |||
| + | ||||
| + | Пока внимание норвежцев было отвлечено миноносцем, ''R-21'' высадил десант, который захватил штаб базы. Затем немцы пригрозили бомбардировкой с воздуха и командующий базой контр-адмирал Смит-Йоханссон, опасаясь значительных потерь среди гражданского населения, проживающего вблизи базы, приказал капитулировать. | |||
| == Гибель == | == Гибель == | |||
| ? | [[Файл: | + | [[Файл:Blücher in Oslofjord.png|300px|right|Маршрут крейсера ''Blücher'' в Осло-фьорде]] | |
| Затем ''Albatros'' и ''Kondor'' получили приказ высадить десант для захвата норвежских [[Navy:Береговая_батарея|береговых батарей]], расположенных на островах в южной части Осло-фьорда. Подходя к острову Булерне, ''Albatros'' попал под обстрел расположенной там трехорудийной 150-мм батареи, уклоняясь от которого, в 13.18 налетел на подводную скалу в точке с координатами {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}. Видя серьезность положения (повреждения, пожар, большая пробоина в носу), капитан-лейтенант Штрелов приказал оставить корабль. К счастью, обошлось без жертв. Название ''Albatros'' 13 апреля передали захваченному ''HNoMS Olav Tryggvason'', на который перевели экипаж миноносца в полном составе. Правда, уже 1 июня заградитель переименовали в ''Brummer''. В конце концов имя ''Albatros'' получил захваченный в Кристианзанде норвежский [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HNoMS_Gyller_(1938)|HNoMS Gyller]]''. Обломки ''Albatros'' были сняты с мели 4 мая 1940 года, но ввиду тяжести повреждений восстановлению не подлежали. Их разобрали на металл в норвежском городке Мосс. ''Kondor'' в этой операции повреждений не получил. | Затем ''Albatros'' и ''Kondor'' получили приказ высадить десант для захвата норвежских [[Navy:Береговая_батарея|береговых батарей]], расположенных на островах в южной части Осло-фьорда. Подходя к острову Булерне, ''Albatros'' попал под обстрел расположенной там трехорудийной 150-мм батареи, уклоняясь от которого, в 13.18 налетел на подводную скалу в точке с координатами {{Геотег |59.094444|10.791667|1}}. Видя серьезность положения (повреждения, пожар, большая пробоина в носу), капитан-лейтенант Штрелов приказал оставить корабль. К счастью, обошлось без жертв. Название ''Albatros'' 13 апреля передали захваченному ''HNoMS Olav Tryggvason'', на который перевели экипаж миноносца в полном составе. Правда, уже 1 июня заградитель переименовали в ''Brummer''. В конце концов имя ''Albatros'' получил захваченный в Кристианзанде норвежский [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] ''[[Navy:HNoMS_Gyller_(1938)|HNoMS Gyller]]''. Обломки ''Albatros'' были сняты с мели 4 мая 1940 года, но ввиду тяжести повреждений восстановлению не подлежали. Их разобрали на металл в норвежском городке Мосс. ''Kondor'' в этой операции повреждений не получил. | |||
| ? | + | [[Файл:Albatross на камнях.jpeg|675px|thumbnail|left|''Albatros'' на камнях у Хортена]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| == Место гибели == | == Место гибели == | |||
| Строка 200: | Строка 242: | |||
| {| class="wikitable collapsible collapsed" | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
| |- | |- | |||
| ? | ! !! Срок на посту !! Звание и Имя ( | + | ! !! Срок на посту !! Звание и Имя (нем.) !! История | |
| |- | |- | |||
| | 1 || 15.05. —<br /> ?.09.1928 || [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]]<br /> Эрнст Фишер<br /> ({{lang-de|Ernst Fischer}}) || испытания и обучение, с 6 июля 1928 — флагман 4-полуфлотилии. | | 1 || 15.05. —<br /> ?.09.1928 || [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]]<br /> Эрнст Фишер<br /> ({{lang-de|Ernst Fischer}}) || испытания и обучение, с 6 июля 1928 — флагман 4-полуфлотилии. | |||
| Строка 236: | Строка 278: | |||
| Файл:Albatross_в_1929-1933_гг.jpg|Albatros в 1929-1933 гг. | Файл:Albatross_в_1929-1933_гг.jpg|Albatros в 1929-1933 гг. | |||
| Файл:Albatross в 1929-1933 гг. 1.JPG|Albatros в 1929-1933 гг. | Файл:Albatross в 1929-1933 гг. 1.JPG|Albatros в 1929-1933 гг. | |||
| + | Файл:Albatross в 1929-1933 гг. 2.jpg|Albatros в 1929-1933 гг. | |||
| Файл:Albatross в 1935-1936 гг..jpg|Albatros в 1935-1936 гг. | Файл:Albatross в 1935-1936 гг..jpg|Albatros в 1935-1936 гг. | |||
| ? | Файл:Albatross -MVC-004F.jpg|Лента | + | Файл:Albatross, Falke и Seeadler.jpg|Albatros, Falke и Seeadler | |
| + | Файл:Seeadler и Albatross в начале службы.jpg|Seeadler и Albatros в начале службы | |||
| + | Файл:Albatross -MVC-004F.jpg|Лента Albatros | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
Текущая версия на 18:15, 17 февраля 2019
Категории:
