Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

Коммуна (1918)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 23:40, 11 октября 2014Текущая версия на 10:30, 22 января 2019
История службы‎ опечатка
 
не показано 15 промежуточных версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником Armidix в рамках конкурса [https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/9974- «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+{{КорабльКарточка
? +|Название корабля = «Коммуна»
? +
? +
?{{КорабльКарточка4+
?|Название корабля = «Комунна»+
 |Картинка =  |Картинка =
 |Класс корабля = Гидроавиатранспорт |Класс корабля = Гидроавиатранспорт
?|ВМС страны = ВМС Российской Империи+|ВМС страны = Российский императорский флот
?|Служба = +|Служба = [[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span>
 |Заложен =  |Заложен =
 |Спущен на воду = 17 августа 1918 года |Спущен на воду = 17 августа 1918 года
Строка 23:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 3100 тонн+|Водоизмещение = 3100
 |ВодоизмещениеПолн =  |ВодоизмещениеПолн =
?|Длина = 139,77 мерта+|Длина = 139,77
?|Ширина = 19,08 метра +|Ширина = 19,08
?|Осадка = 1,1 метра +|Осадка = 1,1
 <!-- <!--
  
Строка 50:Строка 46:
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?зенитное: 2 × 37-мм пушки+{{КорабльКарточкаСписок
?авиационное: +|Зенитное вооружение
?9 самолётов:+|2 × 37-мм пушки
?6 гидроаэропланов М-9,+
?3 истребителя «Ньюпор»+
 }} }}
? +{{КорабльКарточкаСписок
?== Описание и предыстория ==+|Авиационное вооружение
 +|6 гидроаэропланов М-9
 +|3 истребителя «Ньюпор»
 +}}
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic =
 +|content = '''«Коммуна»''' — [[гидроавианосец]] [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского Императорского флота]], переоборудованный из баржи-нефтянки «Франция».
 +}}
 +__TOC__
 +== История создания ==
 В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт. В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
  
Строка 63:Строка 67:
  
 Основное назначение авиакрыла корабля были: Основное назначение авиакрыла корабля были:
 +#разведывательное;
 +#ударное.
  
?разведывательное;+== История службы ==
?ударное.+
? +
?== Боевое применение ==+
 Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев. Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
  
?Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов[источник не указан 1684 дня].+Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов.
  
 Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла. Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
Строка 76:Строка 79:
 Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград). Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
  
? "Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м. +Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м.
 + 
 Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи.  Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи.
?Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и па ходу могли убираться на палубу.  
?Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду.  
?Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы." 
  
?== Ссылки ==+Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и на ходу могли убираться на палубу.
  
?https://commi.narod.ru/bmc/mk1av/av1.htm+Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду.
  
?https://hobbyport.ru/ships/kommuna.htm+Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы.
  
?[[File: Caption text]]+==См.Также==
 +*[[Navy:Орлица_(1903)|Орлица (1903)]]
 +*[[Гидроавиатранспорт]]
 +*[[Российский Императорский флот]]
 +== Ссылки ==
 +*[https://commi.narod.ru/bmc/mk1av/av1.htm commi.narod.ru]
 +*[https://hobbyport.ru/ships/kommuna.htm hobbyport.ru]
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:kommuna (1).jpg|Баржа - гидроавиатранспорт Волжской военной флотилии «Коммуна» и ее буксир - пароход «Самородок»
 +Файл:kommuna (2).jpg|Летающие лодки М-9 на борту баржи «Коммуна»
 +</gallery>

Текущая версия на 10:30, 22 января 2019

«Коммуна»

Коммуна_(1918)_title.jpg
Служба

Российская Империя
Российская
Империя

Исторические данные
17 августа 1918 года Спущен на воду
Общие данные
3100 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
139,77 / 19,08 / 1,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
Вооружение

Зенитное вооружение

  • 2 × 37-мм пушки.

Авиационное вооружение

  • 6 гидроаэропланов М-9;
  • 3 истребителя «Ньюпор».
«Коммуна»гидроавианосец Российского Императорского флота, переоборудованный из баржи-нефтянки «Франция».

История создания

В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.

Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.

Основное назначение авиакрыла корабля были:

  1. разведывательное;
  2. ударное.

История службы

Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.

Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов.

Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.

Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).

Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м.

Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи.

Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и на ходу могли убираться на палубу.

Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду.

Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы.

См.Также

Ссылки

Галерея изображений