Коммуна (1918)
| Версия 23:09, 11 октября 2014 | Текущая версия на 10:30, 22 января 2019 История службы опечатка | |||
не показано 20 промежуточных версии 5 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
| ? | + | |Название корабля = «Коммуна» | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | |Название корабля = | + | ||
| |Картинка = | |Картинка = | |||
| |Класс корабля = Гидроавиатранспорт | |Класс корабля = Гидроавиатранспорт | |||
| ? | |ВМС страны = | + | |ВМС страны = Российский императорский флот | |
| ? | |Служба = | + | |Служба = [[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/><span style="line-height: 12px">'''Российская<br/>Империя'''</span> | |
| |Заложен = | |Заложен = | |||
| |Спущен на воду = 17 августа 1918 года | |Спущен на воду = 17 августа 1918 года | |||
| Строка 23: | Строка 19: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Водоизмещение = 3100 | + | |Водоизмещение = 3100 | |
| |ВодоизмещениеПолн = | |ВодоизмещениеПолн = | |||
| ? | |Длина = 139,77 | + | |Длина = 139,77 | |
| ? | |Ширина = 19,08 | + | |Ширина = 19,08 | |
| ? | |Осадка = 1,1 | + | |Осадка = 1,1 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 50: | Строка 46: | |||
| --> | --> | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| ? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
| ? | + | |Зенитное вооружение | ||
| ? | + | |2 × 37-мм пушки | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| }} | }} | |||
| ? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
| ? | == | + | |Авиационное вооружение | |
| + | |6 гидроаэропланов М-9 | |||
| + | |3 истребителя «Ньюпор» | |||
| + | }} | |||
| + | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''«Коммуна»''' — [[гидроавианосец]] [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского Императорского флота]], переоборудованный из баржи-нефтянки «Франция». | |||
| + | }} | |||
| + | __TOC__ | |||
| + | == История создания == | |||
| В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт. | В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт. | |||
| Строка 63: | Строка 67: | |||
| Основное назначение авиакрыла корабля были: | Основное назначение авиакрыла корабля были: | |||
| + | #разведывательное; | |||
| + | #ударное. | |||
| ? | + | == История службы == | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | == | + | ||
| Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев. | Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев. | |||
| ? | Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов | + | Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов. | |
| Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла. | Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла. | |||
| Строка 76: | Строка 79: | |||
| Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград). | Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград). | |||
| ? | + | Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м. | ||
| ? | + | Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи. | ||
| ? | + | Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и на ходу могли убираться на палубу. | ||
| ? | + | Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду. | ||
| ? | https://hobbyport.ru/ships/kommuna.htm | + | Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы. | |
| + | ||||
| + | ==См.Также== | |||
| + | *[[Navy:Орлица_(1903)|Орлица (1903)]] | |||
| + | *[[Гидроавиатранспорт]] | |||
| + | *[[Российский Императорский флот]] | |||
| + | == Ссылки == | |||
| + | *[https://commi.narod.ru/bmc/mk1av/av1.htm commi.narod.ru] | |||
| + | *[https://hobbyport.ru/ships/kommuna.htm hobbyport.ru] | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:kommuna (1).jpg|Баржа - гидроавиатранспорт Волжской военной флотилии «Коммуна» и ее буксир - пароход «Самородок» | |||
| + | Файл:kommuna (2).jpg|Летающие лодки М-9 на борту баржи «Коммуна» | |||
| + | </gallery> | |||
Текущая версия на 10:30, 22 января 2019
«Коммуна»
Российская
Империя
| 17 августа 1918 года Спущен на воду |
| 3100 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 139,77 / 19,08 / 1,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Зенитное вооружение
- 2 × 37-мм пушки.
Авиационное вооружение
- 6 гидроаэропланов М-9;
- 3 истребителя «Ньюпор».
История создания
В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.
Основное назначение авиакрыла корабля были:
- разведывательное;
- ударное.
История службы
Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов.
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
Наиболее эффективно использовалась в боевых условиях баржа «Коммуна» длиной 139,77 м, шириной 19,08 м.
Передняя мачта и нефтеналивные трубы с нее были сняты. Деревянные дощатые спуски опирались на кронштейны, сделанные из деревянных брусков, укрепленных болтами наглухо к бортам баржи.
Концы спусков утоплены на 200—300 мм под воду, чтобы корпус летающей лодки, сходя на воду, не задевал бы дном за корму спуска. Дощатые плоскости спуска крепились к кронштейнам болтами и на ходу могли убираться на палубу.
Иногда, чтобы гидросамолеты было удобнее спускать на воду, отсеки корпуса баржи частично заполнялись водой. Это упрощало процесс сталкивания летающей лодки в воду.
Спуск всех шести самолетов на воду достаточно быстро выполняли восемь или десять человек команды. На барже, в месте штурвальной рубки, размещались две зенитные пушки 37 мм и пулеметы.
См.Также
Ссылки
Галерея изображений
Баржа - гидроавиатранспорт Волжской военной флотилии «Коммуна» и ее буксир - пароход «Самородок»
Летающие лодки М-9 на борту баржи «Коммуна»
.jpg)
.jpg)
