СУ-85И/История
| Версия 11:38, 31 июля 2013 | Текущая версия на 06:40, 25 ноября 2018 | |||
не показано 11 промежуточных версии 5 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| <noinclude>{{main|СУ-85И}}</noinclude> | <noinclude>{{main|СУ-85И}}</noinclude> | |||
| ? | + | ===История создания=== | ||
| + | Весной 1943 года под руководством Л. И. Горлицкого в свердловском конструкторском бюро Уральского завода транспортного машиностроения была разработана новая противотанковая САУ, получившая обозначение СУ-85-I. К июлю 1943 года опытный образец СУ-85-I прошёл заводские испытания и был отправлен на Гороховецкий артиллерийский полигон на государственные испытания одновременно с тремя другими опытными машинами (СУ-85-II, СУ-122-III и СУ-85-IV). По результатам испытаний, к принятию на вооружение была рекомендована САУ СУ-85-II, по остальным машинам работы были прекращены. | |||
| + | ===Описание конструкции=== | |||
| + | Броневой корпус | |||
| + | Корпус и рубка СУ-85-I состояли из сварных броневых листов и обеспечивали противоснарядную защиту идентичную СУ-122М. | |||
| ? | В | + | ===Вооружение=== | |
| + | В качестве основного вооружения использовалась 85-мм нарезная пушка С-18-1, созданная на базе пушки С-31, разработанной под руководством В. Г. Грабина. Изменениям подверглась люлька орудия. Уравновешивание производилось за счёт использования дополнительных грузов массой 180 кг. Грузы существенно ограничивали перемещения экипажа в боевом отделении. Из-за неудобного расположения механизмов наведения, требовались большие усилия для вращения маховиков. Кроме того, в полевых условиях обслуживание противооткатных устройств было невозможно без снятия маски массой около 300 кг. | |||
| + | ||||
| + | ===Средства наблюдения и связи=== | |||
| + | Для наводки орудия применялась орудийная панорама. Для наблюдения окружающей обстановки в командирской башенке устанавливались два смотровых зеркальных прибора наблюдения и панорама ПТК. Внешняя связь осуществлялась по радиостанции 9Р. Для внутренних переговоров между членами экипажа использовались танковые переговорные устройства ТПУ-3бисФ. | |||
| + | === Источники информации === | |||
| + | * {{Книга|автор =Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т.|заглавие = Отечественные бронированные машины 1941-1945|издательство = Экспринт|год = 2005|страниц = 441}} | |||
| ? | ||||
| <noinclude> | <noinclude> | |||
| [[Категория:История техники СССР]] | [[Категория:История техники СССР]] | |||
| </noinclude> | </noinclude> | |||
Текущая версия на 06:40, 25 ноября 2018
Содержание
История создания
Весной 1943 года под руководством Л. И. Горлицкого в свердловском конструкторском бюро Уральского завода транспортного машиностроения была разработана новая противотанковая САУ, получившая обозначение СУ-85-I. К июлю 1943 года опытный образец СУ-85-I прошёл заводские испытания и был отправлен на Гороховецкий артиллерийский полигон на государственные испытания одновременно с тремя другими опытными машинами (СУ-85-II, СУ-122-III и СУ-85-IV). По результатам испытаний, к принятию на вооружение была рекомендована САУ СУ-85-II, по остальным машинам работы были прекращены.
Описание конструкции
Броневой корпус Корпус и рубка СУ-85-I состояли из сварных броневых листов и обеспечивали противоснарядную защиту идентичную СУ-122М.
Вооружение
В качестве основного вооружения использовалась 85-мм нарезная пушка С-18-1, созданная на базе пушки С-31, разработанной под руководством В. Г. Грабина. Изменениям подверглась люлька орудия. Уравновешивание производилось за счёт использования дополнительных грузов массой 180 кг. Грузы существенно ограничивали перемещения экипажа в боевом отделении. Из-за неудобного расположения механизмов наведения, требовались большие усилия для вращения маховиков. Кроме того, в полевых условиях обслуживание противооткатных устройств было невозможно без снятия маски массой около 300 кг.
Средства наблюдения и связи
Для наводки орудия применялась орудийная панорама. Для наблюдения окружающей обстановки в командирской башенке устанавливались два смотровых зеркальных прибора наблюдения и панорама ПТК. Внешняя связь осуществлялась по радиостанции 9Р. Для внутренних переговоров между членами экипажа использовались танковые переговорные устройства ТПУ-3бисФ.
Источники информации
- Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины 1941-1945. — Экспринт, 2005. — 441 с.
