Текущая версия на 08:48, 22 октября 2018

тип Habsburg

Броненосцы береговой обороны типа Monarch

тип Habsburg

Эскадренные броненосцы типа Erzherzog Karl

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1889-1904 гг. Годы постройки

1902–1921 гг. Годы службы

STT, Триест Место строительства

Общие данные

8232 / 8823 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

114.57 / 19.86 / 7.46 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Belleville Энергетическая установка

до 19.85 узл. Скорость хода

10-уз. ходом - 3600 миль Дальность плавания

Экипаж

638 чел. Общая численность

Бронирование

180-220 / 100 мм. Пояс/борт

40 мм. Палуба

210-280 мм. Башни

210-280 мм. Казематы

200 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 — 240-мм L/40 Krupp C97.

Промежуточный калибр

• 12 x 150-мм L/40 Krupp C96.

Вспомогательная артиллерия:

• 10 — 66-мм L/45 Skoda;
• 6 — 47-мм скорострельных L/44 Skoda;
• 2 — 47-мм скорострельных L/33 Skoda.

Торпедные аппараты

• 2 — 450-мм ТА(торпеды Уайтхеда).

Построенные корабли

• SMS Habsburg (1900);
• SMS Árpád (1901);
• SMS Babenberg (1902).

История создания

Предпосылки появления

В 1890-х годах Австро-венгерский флот состоял из двух устаревших барбетных броненосцев — SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf (“Кронпринц эрцгерцог Рудольф”) и SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie (“Кронпринцесса Эрцгерцогиня Стефания”) (заложены в 1884-1885 гг.), и одним броненосцем “Тегетгоф” (заложен в 1876 г.)^[1]. Корабли в явно недостаточном количестве и, кроме того, морально устаревшие, проигрывающие по характеристикам кораблям иных держав, в т.ч. Итальянского королевства. Требовался новый флот, отвечающий мировым стандартам гонки вооружений, которая началась в конце XIX века.
Основные характеристики кораблей определяются задачами, которые они осуществляют, условиями театра военных действий, характеристиками кораблей потенциальных противников (гонка вооружений), техническими возможностями верфей и заводов, бюджетом на постройку кораблей.

Австро-Венгрия обладала значительным (протяженностью в 370 миль) участком побережья Адриатического моря с хорошо оборудованными базами и верфями в Триесте, Поле (ныне Пула), Фиуме (Риека), Себенико (Шибеник), Спалато (Сплит), Порто-Ре (Кралевица) и Каттаро (Котор).
То есть, флот Австро-Венгрии предполагалось использовать не на океанских просторах, а в сравнительно небольших акваториях - Адриатическое море, а если повезет, то Средиземное и Черное моря. Это предполагает использование флота без большого удаления от баз снабжения, следовательно, запасы угля на корабле могут быть небольшие.

В XIX веке основным противником Австро-Венгрии на море было Итальянское королевство. Соответственно, свой флот Австро-Венгрии проектировала и строила в расчете на противостояние с этой державой. Масштабных сражений с флотами Франции или Великобритании флот Австро-Венгрии в одиночку не вынес бы. Рассматривался вариант действий против Черноморского флота Российской империи с использованием баз Османской империи. ^[2]
Таким образом, флот Австро-Венгрии в конце XIX века проектировался с расчетом борьбы с флотом Итальянского королевства, который конечно не дотягивал до флотов Франции и Великобритании.

Австро-Венгрия имела возможность закупать высококачественные крупповские броню и орудия, производившиеся в Германии, и воспользовалась этой возможностью для создания современного флота.
На конструкцию новых судов сильно повлияло недостаточное финансирование флота из государственного бюджета (преимущество отдавалось сухопутным силам). Стремясь сэкономить, суда ограничили по водоизмещению и они получились компактными.

Таким образом, броненосцы типа Habsburg должны были отвечать следующим требованиям:
– небольшие размеры и водоизмещение,
- хорошее бронирование,
- хорошие орудия главного калибра,
- небольшая акватория плавания.

В 1893—1907 флот Австро-Венгрии пополнился броненосцами: сначала три броненосца береговой охраны ^[3] типа Monarch, но эти маленькие тихоходные корабли явно не подходили для боя с крупными итальянскими броненосцами. Следующие три броненосца типа Habsburg — быстроходные, с хорошей мореходностью и очень скромным вооружением: их главный калибр состоял лишь из трех 240-мм пушек. Развитием типа Habsburg стали три линкора типа Erzherzog Karl («Эрцгерцог Карл») — большие по водоизмещению, но, увы, с тем же главным калибром в 240 мм.
Броненосцы типа Habsburg обладали небольшими размерами, хорошей скоростью и удовлетворительным вооружением. Поэтому некоторые исследователи называют их «самые маленькие линкоры ^[4] в мире;фактически — броненосные крейсера». ^[5]

Проектирование

Проект броненосцев типа Habsburg разрабатывался в 1899 году главным инженером флота Зигфридом Поппером. Особые условия адриатического театра, с его сравнительно небольшими расстояниями между берегами позволяли пожертвовать автономностью и дальностью хода в пользу скорости и боевых характеристик. Поппер предполагал, что его броненосцы смогут, несмотря на свои маленькие размеры, успешно противостоять более крупным итальянским кораблям вроде Re Umberto (Ре Умберто), а высокая скорость позволит им избегать невыгодного боя с превосходящими силами противника. Австрийский рейхсрат поддержал проект, и в 1899 году два первых корабля серии были заложены на верфи компании «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте (STT).

Аналогом (по водоизмещению и вооружению) являются серии броненосцев: в Великобритании — броненосцы типа Centurion (годы постройки 1890—1894), в Германии — броненосцы типа Brandenburg (годы постройки 1889—1891).

Постройка

В 1899 г. были заложены Habsburg и Árpád, которые были спущены на воду соответственно в 1900 и 1901 годах. После испытаний корабли вошли в состав флота в 1902 и 1903 гг., т.е. на их изготовление потребовалось 4-5 лет, что для эскадренных броненосцев достаточно хороший показатель. Третий представитель - Babenberg был заложен в 1901 г., а в состав флота вошел в 1904 г.

Схема броненосца типа "Габсбург"

Конструкция

Броненосцы типа Habsburg были очень небольшими по меркам своего времени кораблями, водоизмещением всего около 8300 тонн. Это были корабли классического полубачного типа, с таранным носом. Надстройка имела две прямые вертикальные дымовые трубы. Кормовая надстройка - высокая, непосредственно за ней располагалась кормовая башня с превышением.^[6]
В длину корабли имели 113,11 м по ватерлинии, а общая длина составляла 114,55 м. Надводная часть борта составляла приблизительно 5,8 м впереди и приблизительно 5,5 м в кормовой части.

К достоинствам типа Habsburg следует отнести хорошо продуманную конструкцию корпуса (174 водонепроницаемых отсека и отделения), совершенную водоотливную систему, очень ограниченное применение дерева (только настил верхней палубы и подкладка под броню) и использование негорючих отделочных материалов. Бронирование было достаточно мощным: главный пояс толщиной до 220 мм простирался от форштевня до кормового траверза на длину 67 м, при этом подводная часть пояса составляла 1,02 - 1,3 м. Выше основного пояса находился верхний броневой пояс, а над ним — по три двухъярусных каземата с каждого борта для 150-мм орудий.

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение кораблей составляли три 240-миллиметровых орудия L/40 ^[7] германского производства (фирма Круппа), аналогичные применяемым на германских кораблях типа Kaiser Friedrich III (Кайзер Фридрих III) и Wittelsbach (Виттельсбах). Два орудия размещались в носовой, и одно — в кормовой орудийной башне.
Хотя эти пушки существенно уступали крупнокалиберным орудиям «нормальных» броненосцев по пробивной силе и весу снаряда, тем не менее, в своем классе это были весьма удачные орудия. Скорострельность орудий составляла 3-4 выстрела в минуту 215-килограммовыми бронебойными снарядами. Углы вертикальной наводки составляли от −5 ° до +30 °. Дальность стрельбы составляла 16 900 метров. На дистанции до 10 000 м бронебойный снаряд мог пробить 300 мм металлическую плиту стандартной брони либо 180 мм плиту гарвеевской брони либо 120 мм плиту цементированной крупповской брони. С учетом слабой защищенности новых итальянских броненосцев, выбор подобной артиллерии в качестве главного калибра был вполне оправдан соображениями экономии веса и повышенной скорострельности.^[8]

Носовая башня - орудия 240 мм

"Промежуточный" калибр

Основную ставку Поппер делал на скорострельную артиллерию^[9]. Броненосцы типа Habsburg несли мощную батарею из двенадцати 150-миллиметровых орудий SK L/40 ^[10] в казематах. Орудия располагались побортно в необычных двухъярусных казематах: на каждый борт стреляло по шесть орудий, кроме того концевые орудия могли вести погонный и ретирадный огонь. Скорострельность орудий составляла 4-5 выстрелов в минуту. Углы вертикальной наводки составляли от −7 градусов до + 20 градусов, а дальнобойность составляла 13 700 м. ^[11]

Зенитная (вспомогательная) артиллерия

Корабли несли на борту огромное количество оружия меньшего калибра для защиты против торпедных катеров и мин. Десять 66 мм орудия L/45 были установлены на крыше надстройки. Их дополняли шесть скорострельных 47 мм орудия (QF L/44) и два 47 мм орудия (QF L/33) на низких марсах боевых мачт. ^[12] За исключением орудий главного калибра 240 мм и орудий 150 мм, все остальные орудия были произведены отечественной фирмой «Шкода» (Чехия тогда входила в двуединую монархию).

Торпедные аппараты

Корабли также несли подводное вооружение - два торпедных аппарата конструкции Уайтхеда калибром в 450 мм.

Броневая защита

Схема бронирования (заштрихованная часть).
В верхней части указаны зоны бронирования:
A = 220 мм
B = 100 мм
C = 137 мм
D = 210 мм
E = 200 мм
F = 60 мм
G = 200 мм
H = 100 мм
В нижней части - расположение орудий А - 240 мм B - 150 мм C - 6-фунтовые орудия

Броневая защита кораблей была выполнена из крупповской хромоникелевой брони. Основной броневой пояс, прикрывавший цитадель, достигал 220 миллиметров толщиной, сужаясь у основания барбетов^[13] до 180 миллиметров. Оконечности прикрывала тонкая 50-миллиметровая броня. Главный пояс имел высоту 2,3 метра, из которых 1,3 находились под водой. Над главным поясом располагался верхний, толщиной в 100 миллиметров, и прикрывающий центр корпуса между барбетами. Артиллерия главного калибра располагалась в башнях, имеющих круговое бронирование в 210 мм., а барбеты, которые держали башни, были защищены 183 мм броней. Скорострельные 150 мм орудия в казематах защищались с лицевой стороны 137-миллиметровыми плитами, с боков и сзади их защищало только 88-миллиметровое бронирование.

Горизонтальная защита формировалась 40-миллиметровой броневой палубой. В целом, для столь небольших кораблей, броневая защита являлась чрезвычайно мощной и хорошо продуманной.^[14]

Силовая установка

Двухвинтовые корабли приводились в действие паровыми машинами общей мощностью в 15000 л.с. На испытаниях, корабли не смогли развить проектную 20-узловую скорость, но в повседневной службе достаточно легко развивали 19,6-19,85 узлов, что было выше скорости большинства броненосцев того времени.^[15] Запас хода составлял 3600 морских миль, что значительно меньше аналогичных судов других держав - у итальянского Re Umberto (Ре Умберто) запас хода составлял до 6 000 морских миль.

^[16]

Представители

^[17]

Применение

В 1910 году сам Habsburg был облегчён: одна из верхних палуб была убрана для снижения массы и веса, а через год подобные улучшения состоялись и на Arpad.

Как известно, Итальянское королевство в Первую мировую войну выступило на стороне Великобритании и Франции. Французский флот (с эпизодическим привлечением сил Италии и Великобритании) блокировал Адриатическое море, что ограничило театр военных действий Императорских и Королевскихе Военно-морских сил Австро-Венгрии. Впоследствии французы отказались от блокады Адриатического моря, но крупных операций австрийских сил за его пределами не состоялось. Итальянцы все войну воздерживались от масштабных морских сражений с силами Австро-Венгрии. Этим и объясняется малое боевое применение эскадренные броненосцев типа Habsburg.

В августе 1914 все три представителя типа Habsburg входили в 4-й дивизион 2-й эскадры линкоров. Участвовали в операции прорыва германских крейсеров Goeben и Breslau из Мессины в Османскую империю.^[18] 24 мая 1915 г. все три представителя типа Habsburg в составе многочисленной боевой группы (большая часть флота) участвовали в обстреле итальянского порта Анкона. Следующая попытка ввести линкоры в бой была предпринята лишь в июне 1918 года новым командующим флотом, будущим диктатором Венгрии адмиралом Н. Хорти, но закончилась неудачей: линкор Szent István (Сент Иштван) погиб, а остальные корабли вернулись в Полу.

В годы войны наиболее активно использовались легкие силы флотов: подводные лодки австро-венгерского и торпедные катера итальянского.^[19] Для более крупных кораблей война приобрела «позиционный» характер.
В конце войны броненосцы были переклассифицированы: Arpad и Hubsburg стали учебными кораблями (соответственно с сентября 1917 и февраля 1918), а Babenberg — плавучей казармой (с января 1918). ^[20]

После завершения войны корабли в качестве репараций были переданы британцам, которые продали их Италии. В 1921 году корабли были разобраны на металл.^[21]

Броненосец типа Hubsburg

Оценка проекта

Исходя из цели борьбы с флотом Итальянского королевства на адриатическом театре действий, австрийцам удалось создать отлично сбалансированные корабли — небольшие, но полностью отвечающие их требованиям броненосцы.

Несмотря на свои малые размеры, броненосцы типа Habsburg вполне могли сражаться на равных с существующими на тот момент гораздо более крупными итальянскими кораблями типа Re Umberto (Ре Умберто) и Ammiraglio di Saint-Bon (Аммиральо ди Сан-Бон) и превосходили итальянские броненосные крейсера типа Giuseppe Garibaldi (Джузеппе Гарибальди). Мощное крупповское бронирование австрийцев надежно защищало их жизненно важные части, в то время как сильная батарея скорострельных 150-мм орудий и орудия главного калибра австрийских броненосцев могли эффективно поражать сравнительно слабо защищенные и имевшие как правило недостаточную площадь бронирования итальянские корабли. Учитывать приходиться и возможность австрийцев маневрировать лучше больших итальянских кораблей за счет более высокой скорости. Высокая скорость позволяла диктовать дистанцию боя и уходить от невыгодного для себя столкновения. Но все эти предположения так и остались теоретическими, так как итальянские флотоводцы избегали крупных морских сражений с Австро-Венгрией.

В целом, для специфических условий войны в Адриатическом море, австрийцам удалось построить весьма эффективные корабли, и ввести их в строй достаточно быстро — заложенные в 1899-1901, три броненосца вступили в строй в 1902—1904.^[22]

Примечания

1. ↑ С.А. Балакин "Австро-Венгерские броненосцы. "Императорско-Королевский" флот." - https://battleships.spb.ru/0294/history.html
2. ↑ А. Больных "Трагедия ошибок" - https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/BesFleet.htm
3. ↑ Необходимо различать эскадренные броненосцы и броненосцы береговой обороны (береговой охраны). Термин «броненосец» употребляются и там и там, однако это разные классы кораблей. Термин «эскадренный броненосец» является калькой с французкого — cuirasse d’escadre. Эскадренные броненосцы предназначались в качестве главной силы в сражениях в открытом море и для обстрела береговых укреплений противника, поддержке десанта. Броненосцы береговой охраны предназначались для действий в прибрежных районах с целью защиты побережья, поддержки флангов сухопутных сил, обстрела береговых укреплений, операций на мелководье, а также на реках и озёрах. Основное техническое различие состояло в водоизмещении и мореходных качествах, калибры главных орудий могли не различаться — например, у типа Monarch (береговая оборона) и типа Habsburg (эскадренный) главный калибр составлял 240 мм. Эскадренные броненосцы являлись линкорами (кораблями «первой линии» либо возглавлявшими кильватерную колонну), броненосцы береговой охраны не являлись линкорами.
4. ↑ Можно встретить утверждение, что линкорами являлись корабли водоизмещением от 20 до 70 тысяч тонн, длиной от 150 до 280 м, вооружённых орудиями главного калибра от 280 до 460 мм. Это не совсем так, просто с момента появления «Дредноута» линкоров с меньшими характеристиками не закладывали. После появления «Дредноута», в России в 1907 году ввели новую классификацию и вернули термин времен парусного флота линейный корабль (линкор), а термин «эскадренный броненосец» исчез. Сами броненосцы были переклассифицированы в линкоры. В зарубежной классификации новые корабли продолжали называть «battleship». При этом класс «battleship» разделялся на подклассы до-дредноуты (pre-dreadnoughts) и дредноуты (dreadnoughts).
5. ↑ С.А. Балакин "ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914–1918 гг. Справочник по корабельному составу" - https://ah.milua.org/vms-avstro-vengrii-1914–1918-spravochnik-po-korabelnomu-sostavu
6. ↑ https://derflinger.fo.ru/wiki/35950/59390
7. ↑ https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_945-40_skc94.htm
8. ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Habsburg-class_battleship
9. ↑ "Промежуточным" калибром обычно называют артиллерию до-дредноутных линкоров, которая предназначалась для боя с сильным противником, но была меньше главного калибра. С появлением дредноутов была упразднена для простоты управления огнем главного калибра.
10. ↑ https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_59-40_skc96.htm
11. ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Habsburg-class_battleship
12. ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Habsburg-class_battleship
13. ↑ Здесь под барбетами подразумевается не тип расположения и защиты артиллерии, а цилиндрический бронированный стакан, который служил основанием для вращающейся части артиллерийской башни (которая собственно и защищала артиллерию).
14. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Броненосцы_типа_«Габсбург»
15. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Броненосцы_типа_«Габсбург»
16. ↑ CONWAY'S ALL THE WORLD'S FIGHTING SHIPS 1860-1905, Conway Maritime Presshttp -https://battleships.spb.ru/Conway/Austria/Habsburg.html
17. ↑ CONWAY'S ALL THE WORLD'S FIGHTING SHIPS 1860-1905, Conway Maritime Presshttp -https://battleships.spb.ru/Conway/Austria/Habsburg.html
18. ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Habsburg-class_battleship
19. ↑ А. Больных "Трагедия ошибок" - https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/Light.htm, а также А. Больных "На океанских просторах" - https://wunderwafe.ru/HistoryBook/OceanSpace/U_Sred.htm
20. ↑ С.А. Балакин "ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914–1918 гг. Справочник по корабельному составу"
21. ↑ https://derflinger.fo.ru/wiki/35950/59390
22. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Броненосцы_типа_«Габсбург»

См.также

• ВМС Австро-Венгрии
• Броненосец
• SMS Habsburg (1900)
• SMS Árpád (1901)
• SMS Babenberg (1902)

Литература и источники

Литература (в электронном виде)

1. А. Больных "Трагедия ошибок" - https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/
2. С.А. Балакин "ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914–1918 гг. Справочник по корабельному составу" - https://ah.milua.org/vms-avstro-vengrii-1914–1918-spravochnik-po-korabelnomu-sostavu; https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1997_04/14.htm
3. CONWAY'S ALL THE WORLD'S FIGHTING SHIPS 1860-1905, Conway Maritime Press -https://battleships.spb.ru/Conway/Austria/Habsburg.html
4. С.А. Балакин "Австро-Венгерские броненосцы. "Императорско-Королевский" флот." - https://battleships.spb.ru/0294/avstr_bron.html

Ссылки (сайты)

1. wikipedia.org
2. derflinger.fo.ru
3. commi.narod.ru
4. ah.milua.org

Галерея

• 

  Погрузка угля на Babenberg

• 

  Броненосец Babenberg перед спуском на воду

• 

  Броненосец Babenberg

• 

  Броненосец Babenberg

• 

  Броненосец Árpád

• 

  Броненосец Hubsburg

• 

  Схема Habsburg с реконструированной надстройкой

• 

  Броненосец Habsburg после облегчения надстройки (начало 1918г.)

• 

  Броненосец Hubsburg после модернизации

• 

  Турели главного калибра в 240 мм на Babenberg

• 

  Почтовая открытка с рисунком Arpad