Шлюпбалка
| Версия 09:43, 1 августа 2017 | Текущая версия на 15:07, 26 июля 2018 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| [[Файл:shlb1.jpg|200px|thumbnail|right|Шлюпка на шлюпбалках]] | [[Файл:shlb1.jpg|200px|thumbnail|right|Шлюпка на шлюпбалках]] | |||
| '''[[Navy:Шлюпбалка|Шлюпбалка]]''' — устройство, с помощью которого спускают на воду с борта корабля и поднимают на борт [[Navy:Шлюпка|шлюпки]]. Является составной частью шлюпочного устройства. Для обслуживания каждой шлюпки необходимо две шлюпбалки, которые удерживают шлюпку, соответственно, за [[Navy:Нос|нос]] и [[Navy:Корма|корму]]. При этом каждую шлюпку обслуживает две шлюпбалки, чем обусловлено частое использование термина во множественном числе. | '''[[Navy:Шлюпбалка|Шлюпбалка]]''' — устройство, с помощью которого спускают на воду с борта корабля и поднимают на борт [[Navy:Шлюпка|шлюпки]]. Является составной частью шлюпочного устройства. Для обслуживания каждой шлюпки необходимо две шлюпбалки, которые удерживают шлюпку, соответственно, за [[Navy:Нос|нос]] и [[Navy:Корма|корму]]. При этом каждую шлюпку обслуживает две шлюпбалки, чем обусловлено частое использование термина во множественном числе. | |||
| ? | + | <noinclude> | ||
| Совокупность шлюпки, кильблока (приспособления для размещения и хранения шлюпки на борту, представляющего собой поперечную подставку, имеющую профиль обводов днища шлюпки и покрытой мягким материалом (чтобы исключить деформацию днища шлюпки на протяжении гарантированного срока эксплуатации судна)), а также палубных подъёмных механизмов подъема и спуска шлюпки на воду составляет шлюпочное устройство. | Совокупность шлюпки, кильблока (приспособления для размещения и хранения шлюпки на борту, представляющего собой поперечную подставку, имеющую профиль обводов днища шлюпки и покрытой мягким материалом (чтобы исключить деформацию днища шлюпки на протяжении гарантированного срока эксплуатации судна)), а также палубных подъёмных механизмов подъема и спуска шлюпки на воду составляет шлюпочное устройство. | |||
Текущая версия на 15:07, 26 июля 2018
Шлюпбалка — устройство, с помощью которого спускают на воду с борта корабля и поднимают на борт шлюпки. Является составной частью шлюпочного устройства. Для обслуживания каждой шлюпки необходимо две шлюпбалки, которые удерживают шлюпку, соответственно, за нос и корму. При этом каждую шлюпку обслуживает две шлюпбалки, чем обусловлено частое использование термина во множественном числе.
Совокупность шлюпки, кильблока (приспособления для размещения и хранения шлюпки на борту, представляющего собой поперечную подставку, имеющую профиль обводов днища шлюпки и покрытой мягким материалом (чтобы исключить деформацию днища шлюпки на протяжении гарантированного срока эксплуатации судна)), а также палубных подъёмных механизмов подъема и спуска шлюпки на воду составляет шлюпочное устройство.
Крепление шлюпок по-походному осуществляется специальными найтовыми, для их быстрой отдачи оборудованных глаголь-гаком. Каждая шлюпбалка состоит из стрелы, опорной конструкции, шлюпочной тали (шлюптали) и механизма, обеспечивающий перемещение, например лебёдки.
По типу различают:
- Горизонтальные шлюпбалки
- Поворотные шлюпбалки
- Заваливающиеся шлюпбалки
Галерея
Шлюпбалки
Спуск шлюпки на воду с помощью шлюпбалок
Поворотные шлюпбалки. 1 — топрик, 2 — шлюпочные тали, 3 — бакштаги, 4 — стрела.
Горизонтальные шлюпбалки. 1 — стрела, 2 — опорная конструкция, 3 — шлюпочные тали, 4 — шлюпбалка после вываливания за борт.
Заваливающиеся шлюпбалки. 1 — винт, 2 — стрела, 3 — шлюпбалка после поворота.
