Боевой (1984)

Текущая версия на 19:29, 27 ноября 2017

«Боевой»

Эсминец | ВМФ СССР

Эсминцы типа «Бедовый» (пр. 56ЭМ)

«Боевой»

БПК типа «Адмирал Чабаненко» (пр. 11551)

Служба

СССР

Россия

Исторические данные

16 марта 1982 года[1] Заложен

4 августа 1984 года Спущен на воду

27 сентября 1986 года Введен в строй

1998 Исключен из состава флота

Общие данные

6 500 / 7 940 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

156,5 / 17,19 / 7,79 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ГТЗА / 100 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,4 / 18,4 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1 345 / 3 920[2] миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

КТУ / 100 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,4 / 18,4 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 340 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

364[3] чел. Общая численность

37 чел. Офицеры

44 чел. Мичманы

283 чел. Матросы

Вооружение

Ракетное вооружение

• 2 х 4 — ПУ ПКР П-100 «Москит» (8 ракет);
• 2 х 1 — ПУ ЗРК М-22 «Ураган» (48 ракет).

Артиллерийское вооружение

• 2 x 2 — 130-мм/54 АУ АК-130;
• 4 x 6 — 30-мм АУ АК-630;
• 2 x 1 — 45-мм/69 салютных орудий 21-КМ;
• 2 х 7 — 55-мм гранатомёт МРГ-1 «Огонёк».

Минно-торпедное вооружение

• 2 х 6 — 305-мм РБУ-1000 «Смерч-3»;
• 2 х 2 — 533-мм ТА ДТА-53-956;
• 22 мины заграждения.

Авиагруппа

• 1 вертолёт Ка-27.

Однотипные корабли

21 единица (17 для ВМФ СССР/России, 4 для ВМС Китая):

• «Современный» (1978), «Отчаянный» (1980), «Отличный» (1981), «Осмотрительный» (1982), «Безупречный» (1983), «Стойкий» (1985), «Окрылённый» (1986), «Бурный» (1986), «Гремящий» (1987), «Быстрый» (1987), «Расторопный» (1988), «Безбоязненный» (1989), «Безудержный» (1989, с 2007 «Гремящий»), «Беспокойный» (1990), «Московский комсомолец» (1991, с 1992 «Настойчивый»), «Бесстрашный» (1991, с 2004 «Адмирал Ушаков»), «Важный» (1994, достроен для КНР как «Ханчжоу»), «Вдумчивый» (1999, достроен для КНР как «Фучжоу»), «Внушительный» (2004, в ВМС НОАК «Тайчжоу»), «Вечный» (2004, в ВМС НОАК «Нинбо»).

«Боевой» — советский эскадренный миноносец проекта 956. Строился в Ленинграде на заводе имени А. А. Жданова, 4 августа 1984 года спущен на воду. После достройки на плаву и испытаний 28 сентября 1986 года принят ВМФ и в дальнейшем включён в боевой состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ). Летом 1987 года в Персидском заливе обеспечивал безопасность судоходства в условиях идущей ирано-иракской войны, и в дальнейшем активно участвовал в учениях и боевых службах КТОФ в Тихом и Индийском океанах. С 1998 года выведен в резерв из-за отсутствия средств на ремонт.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Боевой» стал шестым в крупной серии ракетных эсминцев 1 ранга, строившихся в Советском Союзе по проекту 956 «Сарыч» на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. Одной из важнейших задач новых кораблей считалась огневая поддержка десантов, поэтому они получили непревзойдённое среди боевых кораблей своего времени артиллерийское вооружение из четырёх универсальных 130-мм орудий в двух башнях. Благодаря автоматическому заряжанию каждый «Сарыч» по весу выстреливаемых в минуту снарядов превосходил даже тяжёлые крейсера времён Второй мировой войны, приближаясь по этому показателю к линкорам-дредноутам.

ПУ ракет «Москит» и носовая 130-мм башня ЭМ «Боевой». Владивосток, 28 июля 1991 года

Помимо артиллерии, эсминцы получили также мощное ракетное вооружение из восьми сверхзвуковых крылатых ракет «Москит». Из-за высокой скорости и малой высоты полёта эти ракеты вплоть до недавнего времени были практически неуязвимы для ПВО западных флотов^[4]. Недостатком же эсминцев проекта 956 принято считать невысокие возможности ПЛО относительно современников: сравнительно маломощная гидроакустическая станция, только торпеды и глубинные бомбы в качестве противолодочного оружия. Во многом эти недостатки были обусловлены применением паротурбинной силовой установки на советских эсминцах, в то время как большинство советских и зарубежных боевых кораблей сопоставимых размеров уже были переведены на газовые турбины. Вместе с тем следует отметить, что паровые турбины вместо газовых существенно уменьшили стоимость постройки и эксплуатации кораблей проекта 956, к тому же хорошо освоенные промышленностью и личным составом агрегаты КТУ обеспечили энергоустановке в целом более надёжную и безотказную работу^[5]. Тем не менее, паротурбинная ГЭУ оставила конструкторам заметно меньше свободного объёма и веса для размещения ГАС и вооружения. Предполагалось, что в составе соединений флота эсминцы типа «Современный» будут действовать совместно с БПК, которые обеспечат полноценное ПЛО.

Эсминцы проекта 956 массово строились для всех флотов Советского Союза и принимали активное участие в походах и учениях, демонстрируя советский Военно-морской флаг на всех океанах Земли. «Боевой» не стал исключением, вскоре после достройки отправившись в охваченный войной Персидский залив.

Постройка и испытания

Командир «Боевого» кап.3 р. А. И. Смирнов перед первым подъёмом Военно-морского флага 11 октября 1986 г. Снимок из архива Ю. Н. Романова

16 марта 1982 года на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова был заложен шестой эсминец проекта 956, названный «Боевой». Эсминцы этого проекта были намечены к постройке крупной серией, поэтому были приняты меры для организации поточного строительства. Применялся секционный способ сборки корпусов с формированием блоков от закладного района в нос и корму, с агрегатным методом монтажа механизмов, так что спуск кораблей на воду производился при технологической готовности около 70%. В результате принятых мер в относительно короткий срок (за пятнадцать лет, с 1976 до конца 1991 года) удалось ввести в строй ВМФ СССР 15 эсминцев этой серии. Во время строительства «Боевому» был присвоен заводской номер 866.

Спуск эсминца «Боевой» на воду состоялся 4 августа 1984 года. 17 января 1986 года на корабль заселился экипаж, сформированный на базе Тихоокеанского флота.

С 29 ноября 1985 года корабль приступил к швартовым, а с 30 мая 1986 - ходовым испытаниям.

Заводские и Государственные испытания проходили на Балтике в период с 30 мая по 10 августа 1986 года, в течение этого периода корабль прошёл 5780 миль за 42 ходовых суток. На время испытаний «Боевой» временно зачислялся в состав 12-й дивизии ракетных кораблей Балтийского флота, базирующейся на ВМБ Лиепая.

Ю. Н. Романов вспоминает об испытаниях эсминца «Боевой» после достройки

...С утра на корабле провели нормальное приготовление к бою и походу по двухчасовому графику совместно со сдаточной командой завода. У котлов и турбин машинно-котельной установки рядом с матросами стояли механики и рабочие сдаточной команды, внимательно следящие за каждым движением обученных ими матросов и старшин, готовые вмешаться при любых неправильных их действиях... На испытаниях эсминец «Боевой» артиллерией утопил малый корабельный щит, затонувший при попытке его буксировать после расстрела в десятке кабельтовых от входа в аванпорт Лиепаи... Зенитным ракетным комплексом «Ураган» сбил три крылатые ракеты. Не попав универсальным артиллерийским комплексом АК-130 по самолёту-мишени Ла-17, уничтоженному истребителем-контролёром на границе шведских тервод, сбил этим же комплексом, при перестреле испытательного упражнения, крылатую противокорабельную ракету РМ-15. Главным ракетным комплексом «Москит» был прямым попаданием поражён большой корабельный щит... Корабль подвергли и особому испытанию – обе башни комплекса АК-130 были отстреляны по имитированной воздушной цели на максимальных углах возвышения стволов автоматической стрельбой до полного израсходования боезапаса в автоматических питателях подбашенных отделений, произведя по 90 залпов каждая и выпустив в общей сложности 360 снарядов. Во время производства стрельбы эсминец как бы проседал корпусом в воду, придавленный силой отдачи орудийных стволов, вибрировал и скрипел, с подволока сыпался строительный мусор... падали и разбивались плохо закреплённые плафоны светильников, перегорали от сотрясения электрические лампочки, в воздухе внутренних помещений плотным облаком висела пыль. Ни осечек, ни задержек на стрельбе не произошло! Для испытания годности корабля к применению минного оружия, на палубу был принят полный магазин мин, состоящий из мин четырёх разных образцов и имеющих разные габариты – якорных УКСМ, донных УДМ-500, реактивно-всплывающих РМ-2Г и противолодочных мин-ракет ПМР-2. Торпедный комплекс испытан стрельбой торпедой 53-65К по надводной цели и СЭТ-65 по дизельной подводной лодке. Обе торпеды на цель наводились. Отстрелялись по подводной лодке и, имитированной приборами управления стрельбой «Пурга», торпеде из РБУ-1000. Были определены отстрелом реактивных гранат сектора обстрела семиствольных гранатомётов МРГ-1. Корабль принимал на вертолётную площадку и в ангар и обеспечивал полёты корабельного вертолёта Ка-27ПС, производил пополнение запасов на ходу траверзным способом от среднего морского танкера, проверяя работоспособность устройств «Струна» для приёма и передачи сухих и жидких грузов. Всесторонним испытаниям подвергся комплекс КРС-27 «Минерал», получавший целеуказание по системе от вертолёта Ка-25ДЦ и от других источников, и выдававший данные на главный ракетный комплекс. Испытывалась новая радиотехническая станция активных помех, позволяющая имитировать ложный ордер из пяти единиц. В Ленинград, на ревизию в завод, эскадренный миноносец возвращался как победитель. Его будущее представлялось светлым, безоблачным и героическим. Войдя 15 августа на самом малом ходу в тесноту заводского ковша, развернувшись без помощи заводских буксиров, подрабатывая главными машинами и подруливающим устройством, корабль, отдав оба якоря, самостоятельно встал кормой к стенке, в глубине гавани, рядом с плавказармой, неподалёку от заводоуправления... Когда во время швартовки две девушки-контрагента с московского предприятия «Салют» вышли покурить на бак, увидевший их из иллюминатора ходовой рубки старпом прокричал по громкоговорящей связи: «Уберите женщин с бака, пока их швартовым концом не перешибло!» Одна из них, нисколько не смутившись, взяла у главного боцмана из рук микрофон и гордо ответила: «Нет такого «конца», который бы смог меня перешибить!..» И эта историческая фраза на долгие годы стала знаковым талисманом корабля. Юрий Романов, в 1986 году - старший помощник командира ЭМ «Боевой»

27 сентября подписали приёмный акт, и 28 сентября 1986 года после завершения испытаний новый эсминец был принят ВМФ.

11 октября 1986 года на корабле торжественно подняли Военно-Морской флаг, а 5 ноября 1986 года «Боевой» включили в боевой состав Тихоокеанского флота.

Описание конструкции

По конструкции «Боевой» - классический ракетно-артиллерийский корабль с полубачным корпусом, посередине которого смонтирована надстройка с одной дымовой трубой и большей частью антенных постов. Артиллерийские башни и пусковые установки зенитных комплексов расположили в диаметральной плоскости корпуса линейно-возвышенно для обеспечения оптимальных секторов стрельбы, а мощные противокорабельные ракеты главного ударного комплекса разместили наклонно по бортам. Вертолётную площадку и ангар подняли на крышу надстройки в районе миделя эсминца, поскольку более традиционное размещение вертолёта на корме существенно ограничило бы сектор обстрела для кормовой башни универсального калибра. Ангар выполнили телескопически надвигаемым на вертолёт.

От предыдущих кораблей своего типа «Боевой» отличался установкой обзорной РЛС нового типа - МР-750 «Фрегат-МА» с плоскими ФАР; на первых пяти эсминцах для освещения воздушной и надводной обстановки стояли РЛС «Фрегат» и «Фрегат-М» с обычными параболическими антеннами. Также «Боевой» стал первым в серии, на котором гидроакустический комплекс «Платина-С» заменили улучшенным «Платина-МС». Ещё одной малоизвестной особенностью «Боевого» стало противорадиолокационное покрытие, в опытном порядке нанесённое на внешние поверхности^[6].

Ю. Н. Романов о поглощающем покрытии «Боевого»

Поглощающее покрытие было на надстройках, корзинах башен универсального калибра, барбетах автоматов, кожухе дымовой трубы и ангаре. По видимой «шероховатости» его легко отличить от обычной краски. Образец покрытия надстройки «Боевого» На экранах навигационных РЛС и РЛС воздушного обнаружения отметка от эсминца «Боевой» наблюдалась точно так же, как если бы покрытия не было. Это мы сами в Балтийске проверяли. Зато радиолокационным головкам самонаведения противокорабельных ракет «Гарпун» и аналогичных ему ПКР стран НАТО покрытие мешало обнаруживать и захватывать советский корабль на формулярной дальности. Причина - в поглощении нужной длины волны сантиметрового диапазона, который используется в этих ГСН. Проверить данный факт на эсминце не представилось возможным – пусков ПКР НАТО по нему за время службы не случалось. Очевидно, покрытие испытывалось где-то на полигонах, но результаты до нас не доводились. Были ли какие ещё эсминцы снабжены этим покрытием, не знаю. Возможно, были. Потому что другие корабли с данным покрытием я встречал. Как оно наносилось – сам видел и хорошо помню. Трудоёмкий процесс. Покрытие состояло из множества тончайших слоёв разного цвета. Корабль красили в течение нескольких дней, и он менял цвет как хамелеон. То голубой стоял, то жёлтый, то зелёный, то розовый, то чёрный. Покрытие обладало очень высокой стойкостью при правильном обращении. И даже при стрельбах универсальным калибром от переборок элементы покрытия не отлетали и не отслаивались. В документах, прилагающихся к корпусу корабля, было указано, что новые слои краски на это покрытие при периодических окрасках можно наносить, но только определённой марки. Когда мы находились с официальным визитом в Сан-Диего (США), некоторые «любопытные» военнослужащие ВМС США пытались, поскоблив пальчиками, отскрести образцы покрытия. Но эти попытки успешно, вежливо и с милейшей улыбкой пресекались повсюду расставленной на верхней палубе и надстройках вахтой бдительности. На «Боевом» было много других отличий от серийных эсминцев. Начиная от винтов и кончая некоторыми радиотехническими средствами. Технические задумки конструкторы испытывали на «Боевом». Некоторые из них пошли в серию после определённых доработок. Юрий Николаевич Романов, командир ЭМ «Боевой»

История службы

5 ноября 1986 года новый эсминец был включён в боевой состав Краснознамённого Тихоокеанского флота СССР с зачислением в 175-ю бригаду ракетных кораблей.

ЭМ «Боевой» в Аравийском море, 1987 год

22 июня 1987 года «Боевой» начал переход с Балтики к месту постоянного базирования на Дальний Восток через Средиземное море и Суэцкий канал.

С 23 по 27 июля эсминец находился с деловым визитом в порту Аден (НДРЙ).

27 августа «Боевому» была поставлена боевая задача заступить на охрану советского судоходства в Персидском заливе, принимая смену от СКР «Ладный». Митинг, посвящённый торжественной передаче вахты по охране судоходства, состоялся в точке №1 Оманского залива, когда оба корабля встретились на приёмке топлива у борта танкера «Иркут». По уже устоявшейся традиции, с «Ладного» на «Боевой» было торжественно передано боевое знамя эсминца «Бойкий», воевавшего на Чёрном море во время Великой Отечественной войны.

К тому времени обстановка в заливе была накалена до предела. В затяжной и кровопролитной ирано-иракской войне, пылающей по берегам Персидского залива вот уже несколько лет, Ирак зависел от поставок вооружений извне; обеспечивала иракский импорт, главным образом, продажа нефти, большая часть которой вывозилась танкерами. Таким образом, пресечение судоходства через Персидский залив в порты Ирака могло оставить эту страну как без новых поставок оружия, так и без средств для их закупки. Это обстоятельство подтолкнуло Иран в 1987 году активизировать «танкерную войну», угрожая топить любой танкер с нефтью, идущий из иракских портов. В ответ на это все ведущие морские державы, в том числе Советский Союз, ввели в Персидский залив свои боевые корабли для охраны гражданского судоходства.

Ю. Н. Романов вспоминает о боевой службе в Персидском заливе во время «танкерной войны» 1987 года

Туман. Серый, плотный. Взмах руки, и словно вязкую массу рассекаешь. Невидимое солнце, о нем известно лишь по быстрому наступлению сумерек. Высокая влажность... Внутри замкнутого контура надстройки плюс 18 градусов по Цельсию, а снаружи - 32 жары. И это ночью! Мощный прожектор, установленный на баке, у гюйсштока, пробивает туман не далее полукабельтова прямо по курсу... Офицеры «Боевого», слева направо: ст. инж. БЧ-7 ст. л-т Сергей Баженов, ком. БЧ-1 ст. л-т Олег Громовой, старпом кап. 2 р. Юрий Романов, командир эсминца кап. 3 р. Анатолий Смирнов. Балтика, зима 1987 г.; снимок из архива Ю. Н. Романова Каждые пятнадцать минут старшины вахт и командиры боевых расчётов сообщают об обстановке... Корабль уже более суток на ходу, и добрую половину этого времени экипаж провёл на боевых постах по «Боевой тревоге»... Эскадренный миноносец «Боевой» идёт полным ходом, рассекая форштевнем мутную воду Персидского залива... Здесь идёт война. И хотя война эта, вроде бы, и не наша, но мы в ней - тоже участники... И в столовой команды на переборке висит боевой Краснознамённый Военно-морской флаг эскадренного миноносца «Бойкий» Черноморского Флота, развевавшийся на гафеле героического корабля, прорывавшегося с конвоями в осаждённый Севастополь в Великую Отечественную Войну... По каждой обнаруженной цели доклады идут в ходовую рубку и БИЦ. Пара сигнальщиков в ходовой рубке через приборы ночного видения ведёт наблюдение прямо по курсу: множество малоразмерных целей, не наблюдаемых радиолокацией - деревянные рыбацкие лодки, поплавки с сетями, крупный мусор, стремительно появляются из темноты и тумана буквально под самым форштевнем. Только своевременный доклад и моментальная реакция вахтенного офицера и рулевого позволяют изменять курс за считанные секунды до столкновения... Боевые расчёты отражения атак катеров КСИР[7] затаились за импровизированными брустверами - на баке у волнореза, на вертолётной площадке и на крыльях сигнального мостика... В этих самодельных дзотах несли боевую вахту самые отъявленные корабельные «головорезы» - писаря простого и секретного делопроизводства, киномеханик, баталеры, горнист, маляр и торпедисты, которым из-за мелководности залива работы «по специальности» не предвиделось. Вооружённые ручными пулемётами РПК и гранатомётами РПГ, обложенные ящиками и цинками с боезапасом, в стальных касках, показывая чудеса выносливости на сорокоградусной жаре и при стопроцентной влажности воздуха, до черноты прожаренные солнцем, они были примером для всего экипажа в исполнении воинского долга. Их предназначение - огнём пресекать попытки сближения и захвата охраняемого судна со стороны боевых катеров КСИР... - По пеленгу 270 градусов наблюдаю работу станций воздушного и надводного наблюдения. Военный корабль, принадлежность не определена! - нарушил тишину ходовой рубки доклад Баженова с командного пункта батареи крылатых ракет. - Вахтенный офицер! Боевая тревога! БИЦ, классифицировать цель! Сразу начали занимать позицию для прикрытия теплохода, увеличив ход до самого полного, стремясь оказаться между охраняемым судном и неопознанным военным кораблём. В непрерывную трель звонков авральной группы ворвался звук горна горниста, уже успевшего из кубрика добежать до рубки дежурного по кораблю. Уточнив характеристики излучения радиолокационных станций и частоту повторения импульсов, классифицировали цель, как иранский фрегат. Заняли позицию. Группа противодействия захвату - тоже специфика этой войны, созданная на основе корабельного десантного взвода и предназначенная для высадки на захваченное противником судно - получила оружие в корабельном арсенале и сосредоточилась в коридоре офицеров. Сблизившись с конвоем, фрегат лёг на параллельный курс в пяти кабельтовах справа на траверзе «Боевого» и осветил нас прожектором. В ответ башни эскадренного миноносца развернулись на наглеца. Командир батареи универсального калибра произвёл гидроперезарядку, замерил дистанцию лазерным дальномером. Управление шестиствольными автоматами правого борта было передано на колонку коллиматорного прицела, место у которого занял сам командир батареи МЗА мичман Кореневский. Корабль ощетинился стволами, сопровождающими цель, готовыми к немедленному открытию огня. - Фрегат «Аль-Форс», - доложил название «супостата» командир радиотехнического дивизиона Кузьмин, являющийся нештатным начальником разведки... Иранец упорно пытался сманеврировать и ближе подойти к охраняемому транспорту, но «Боевой» постоянно оказывался у него на пути. Наконец, нам надоела эта «мышиная возня». Чтобы показать серьёзность наших намерений, на пусковые установки были поданы зенитные ракеты и с грохотом открылись крышки контейнеров главного комплекса. Демонстрация мощи возымела действие - фрегат отвернул вправо и начал отставать. «Боевой» продолжал сопровождать его оружием, пока тот не вышел за пределы досягаемости средств поражения... Не успели установить боевую готовность №2, как поступил доклад от вперёдсмотрящего: - Плавпредмет слева десять, дистанция двести метров. - Руль право пять, - спокойно скомандовал вахтенный офицер, привычно предполагая, что это обычные поплавки от придонной рыбацкой снасти, которые в великом множестве встречаются здесь... - Плавающая мина слева семьдесят, дистанция пятьдесят метров! - истошный крик сигнальщика левого борта будто ушатом холодной воды окатил расчёт ходовой рубки. Резко отбросили корму вправо, увеличили ход, чтобы быстрее проскочить мину. Единственное, что успели заметить бросившиеся к иллюминаторам ходовой рубки - чёрный, подсвеченный ослабленным из-за тумана светом прожектора, смертоносный шар, пару раз вынырнувший на гребне волны, поднятой кораблём и исчезнувший за кормой... На теплоход передали команду: сбавить ход и усилить наблюдение. Мину явно выставили недавно, возможно, дожидаясь нас... В состоянии предельного напряжения и непрерывных докладов от наблюдателей о плавающих предметах заканчивалась ночь. - Цель малоразмерная, групповая из трёх. Пеленг..., дистанция 18 кабельтов, курсом на корабль! Снова боевая тревога. Так и есть - катера Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Выскочили из тумана и проскочили между эсминцем и теплоходом. Заранее, не опознав катера, стрелять нельзя, слишком часто встречаются скоростные катера контрабандистов, доставляющие в Иран из Объединённых Арабских Эмиратов запрёщенные суровыми иранскими законами товары и везущие оттуда другой «товар», живой - женщин, пользующихся широким спросом в гаремах нефтяных шейхов. Развернувшись, катера прошли вдоль конвоя, сопровождаемые стволами всех калибров стрелкового и артиллерийского оружия. В катерах видны одетые во всё чёрное люди, торчат стволы пулемётов, по эсминцу работает лазерный прицел. На атаку противник не решился. Дав в воздух пару трассирующих очередей, катера отвернули и ушли на север. Утро не принесло облегчения и улучшения видимости: туман до октября не рассеется, так и придётся работать дальше... Ввиду важности груза проводку теплохода продолжили и во второй операционной зоне залива, где, из-за мелководья... наибольшую опасность представляют мины и конвоированием обычно занимаются только тральщики. Именно здесь был атакован и сильно повреждён крылатой ракетой с иракского самолёта американский фрегат «Старк»... Поэтому доклад из боевого информационного центра: - Цель воздушная! Скоростная! Пеленг..., дистанция..., высота полёта - тысяча метров, подлётное время - пять минут, - никого не застал врасплох... - Цель в стороне от международных авиатрасс, - доклад командира БЧ-7. - Наблюдаю работу самолётной РЛС в режиме сопровождения! - доклад из поста станции радиотехнического поиска и помех. Далее всё пошло по уже отработанной схеме: - Командиру БЧ-7! Поставить активную помеху радиолокационной станции противника! Командиру БЧ-2! Цель воздушная, пеленг..., дистанция... Принять целеуказание! Поставить ложную отвлекающую цель, фигура номер..., по два снаряда в точку! - сразу же последовала реакция главного командного пункта. - Цель сопровождаю всеми комплексами! - ответ командира ракетно-артиллерийской боевой части. А через несколько секунд с направляющих комплекса пассивных помех, по скомандованной схеме, с гулким рычанием начали сходить турбореактивные снаряды, выставляя радиолокационные и тепловые ложные цели. Потеряв обстановку из-за мощной заградительной помехи, а может, потеряв и нас на фоне ложных целей, обнаружив, что взят на сопровождение корабельными стрельбовыми станциями, атакующий самолёт отвернул на обратный курс, выставив в точке отворота пару пассивных целей. Пуска ракет обнаружено не было, но, тем не менее, получив доклад о разделении целей, командир БЧ-2 скомандовал: - Ракета - поиск! Расчет боцманов и химиков на юте бросился сбрасывать комплект надувных уголковых отражателей. Либо самолёт не решился на завершение атаки, либо не принадлежал воюющей стороне, либо это была провокация. Слава богу, всё обошлось!.. К вечеру, оставив слева остров Бахрейн, установили связь с морским тральщиком «Снайпер», ожидавшим нас на границе третьей операционной зоны, через которую охраняемое судно пойдёт за тралами. - Проходим траверз точки подрыва на мине танкера «Маршал Баграмян», - доклад штурмана старшего лейтенанта Громового. «Маршал Баграмян» - пока единственное советское судно, подорвавшееся на мине. Подорвавшийся танкер удалось отбуксировать к Бахрейну, где он был поставлен в док на ремонт... В 02.20 следующих суток, передав конвоирование «Ивана Москаленко» «Снайперу», пожелав капитану теплохода счастливого плавания, эскадренный миноносец лег на курс в Ормузский пролив, где его уже ждали танкер и рефрижератор, шедшие в Дубай для закупки воды и продовольствия... Юрий Романов, в 1987 году - старший помощник командира ЭМ «Боевой»

«Боевой» и «Стойкий» в Оманском заливе, фото с комментарием Ю. Н. Романова

Фото сделано в точке №1 Оманского залива, перед входом в Ормузский пролив – районе якорной стоянки кораблей 8-й ОПЭСК, обеспечивающих боевое прикрытие советского судоходства в Персидском заливе. На переднем плане эсминец «Стойкий», вдали – эсминец «Боевой», слева - МПК «Комсомолец Грузии». ЭМ «Стойкий», на заднем плане справа «Боевой», слева МПК «Комсомолец Грузии». Оманский залив, 2 ноября 1987 г. Почему я уверен, что ближний ЭМ именно «Стойкий»: на «Боевом» были другой конструкции мусорный рукав и печь для сжигания твёрдого мусора; минные скаты у нас были прикрыты сверху дополнительно решётками, предотвращающими падение моряка к последнему «заборчику», который виден на данном снимке на каждом скате; корзина кормовой башни и ворота ангара ближнего эсминца не покрыты противорадиолокационным покрытием - а у «Боевого» такое покрытие было. Тропическая форма на матросах новенькая, ярко-синего цвета, ещё не успевшая выцвести от солнца, соли и частой стирки: значит, «Стойкий» недавно пришёл в Залив. Скорее всего, снимок сделали перед перевозкой матросов между «Боевым» и «Стойким», накануне ухода «Боевого» на остров Сокотру - 2 ноября 1987 года. Уходящий «Боевой» специальным приказом обязали отдать остающемуся в заливе «Стойкому» нескольких лучших своих специалистов, без которых тот, якобы, не справился бы. Взамен «Стойкий» перевёл к нам несколько своих матросов. «Боевой» моряки покидали со слезами. Некоторые из них до этого побывали на «Стойком» «в гостях» - по их словам, условия обитания на «Стойком» отличались от «Боевого» в худшую сторону. Кое-кто из этих моряков позднее, по приходу «Стойкого» в базу, вернулись на «Боевой», хотя кто-то был уволен в запас уже со «Стойкого». Возможно, среди списываемых со «Стойкого» на «Боевой» были и увольняемые в запас, хотя, скорее, нет: имея боевое распоряжение штаба Балтийского флота с указанием срока боевой службы, все «срочники», чьи сроки службы заканчивались до 1 января 1988 года, были оставлены в Балтийске. А списывали, в основном, таких, которые «не оправдали доверие по боевой и политической подготовке» или по болезням (один или два были с гепатитом и ещё какими-то болячками). Перевозку между эсминцами осуществляли на единственном исправном на тот момент рабочем катере (барказе) эсминца «Боевой». Юрий Романов, в 1987 году - старший помощник командира ЭМ «Боевой»

Эсминец «Боевой» участвует в проводке конвоя в Персидском заливе, 1987 год

В период с 27 августа по 25 октября 1987 года эскадренный миноносец «Боевой» за 374 ходовых часа в Персидском заливе, пройдя 4985 миль, в шестнадцати конвоях провёл без потерь 22 советских судна. Присоединявшиеся к конвою иностранные суда, просившие защиты, а также суда, шедшие в иранские порты, не учитывались.

В одно время с «Боевым» в заливе действовали тральщики «Снайпер», «Заряд» и «Курский комсомолец», обеспечивая проводки гражданских судов по миноопасным районам; с 1 октября 1987 года в Персидский залив вошёл также однотипный «Боевому» эсминец «Стойкий». Все советские боевые корабли в заливе, как правило, действовали в одиночку, передавая прикрытие отдельных судов или конвоев друг другу.

25 октября 1987 года эсминец «Боевой» завершил работу в Персидском заливе и перешёл в более спокойный Оманский залив, готовясь к дальнейшему переходу. 3 ноября эсминец ушёл в Индийский океан к острову Сокотра; предварительно по приказу штаба ТОФ на остающийся в Персидском заливе «Стойкий» было переведено с «Боевого» около 20 наиболее подготовленных матросов БЧ-5, взамен которых «Боевой» принял на борт столько же матросов со «Стойкого».

С 18 по 23 ноября 1987 года эсминец совместно с БПК «Адмирал Трибуц» нанёс официальный визит в порт Аден (Народно-Демократическая Республика Йемен) под флагом начальника штаба 8-й ОПЭСК контр-адмирала В. Н. Сергеева. Борт эсминца посетили высшие руководители НДРЙ, в том числе премьер-министр, министр обороны и командующий ВМС страны; также на борту «Боевого» побывал посол СССР в НДРЙ А. И. Рачков и сотрудники посольства с семьями. Моряки с эсминца провели для жителей Адена четыре концерта художественной самодеятельности.

Эсминец «Боевой» в Оманском заливе перед уходом к Сокотре, ноябрь 1987 года

28 ноября 1987 года, в продолжение боевой службы, эсминец присоединился к отряду боевых кораблей под флагом контр-адмирала В. И. Дарнопыха, а с 29 ноября по 3 декабря 1987 года нанёс официальный визит в порт Бомбей (Индия).

11 декабря 1987 года прошёл Малаккским проливом, а с 14 по 16 декабря выполнил деловой заход в советскую базу Камрань во Вьетнаме.

23 декабря 1987 года эсминец «Боевой» завершил свой переход к месту постоянного базирования, прибыв во Владивосток совместно с БПК «Маршал Шапошников» и «Адмирал Захаров».

С 12 по 16 мая 1988 года «Боевой» нанёс визит в порт Вонсан (Корейская Народно-Демократическая Республика) совместно с ТАКР «Новороссийск» и БПК «Адмирал Захаров». Возглавлял отряд боевых кораблей командующий КТОФ адмирал Г. А. Хватов. В Вонсане борт «Боевого» посетил командующий ВМС КНДР Ким Ир Чхоль, а также Чрезвычайный и Полномочный Посол СССР в КНДР Г. Г. Бартошевич. Для моряков советского отряда кораблей мастера искусств КНДР дали концерт; состоялись также встречи по футболу и волейболу между командами гостей и хозяев визита. Во время пребывания в корейском порту для советских моряков ежедневно устраивались автобусные экскурсии по достопримечательностям и предприятиям города Вонсан, с заездами в рестораны для дружественных приёмов.

С 5 апреля 1989 года эсминец вновь вышел на боевую службу в Южно-Китайское море, Индийский океан и Персидский залив.

12 апреля «Боевой» прибыл в советскую базу Камрань во Вьетнаме, далее по 18 мая 1989 года нёс службу в зоне ответственности 17-й оперативной эскадры ВМФ СССР в Южно-Китайском море. 19 мая эсминец вновь покинул Камрань для перехода в Индийский океан, однако переход был задержан обстоятельствами: 20 мая «Боевому» пришлось в Южно-Китайском море оказать помощь попавшему в шторм барказу с вьетнамскими беженцами. На борт советского эсминца были приняты 50 человек с утонувшего барказа, в том числе 8 детей и 9 женщин^[8]. Вечером 20 мая - к 20.00 - «Боевой» вернулся в Камрань для высадки спасённых, а уже в 22 часа тем же вечером вновь вышел на переход в Индийский океан.

Эсминец «Боевой» (на снимке слева) заправляется на ходу в Оманском заливе, лето 1989 года. Справа - БПК «Адмирал Спиридонов»

7 июня 1989 года эсминец прибыл в точку №1 в Ормузском проливе, приступая к несению боевой службы в зоне Персидского залива. За год до того была завершена ирано-иракская война, поэтому в 1989 году кораблю выпала менее интенсивная служба в заливе, чем два года назад: пройдено 398 миль за 32 ходовых часа, отконвоировано одно судно^[9].

31 июля «Боевой» вышел из точки №1 Ормузского пролива в обратный переход на базу Камрань.

С 14 по 18 августа 1989 года «Боевой» находился с деловым визитом в порту Мадрас (Индия).

В сентябре 1989 года эсминец обеспечивал переход из Камрани во Владивосток атомного разведывательного корабля «Урал». Попутно на борт эсминца были взяты советские военнослужащие - как завершившие службу в пункте материально-технического снабжения Камрань, так и направляющиеся из Вьетнама в отпуск на Родину.

23 сентября 1989 года «Боевой» завершил боевую службу, возвратившись во Владивосток. В ходе пяти месяцев этой боевой службы эсминец прошёл 16876,6 морских миль, заслужив за выполнение боевых задач оценку «отлично».

Пуск ракеты 9М38 ЗРК «Ураган» с эсминца типа «Современный»

В октябре 1989 года «Боевой» совместно с однотипным эсминцем «Осмотрительный» и БПК «Адмирал Трибуц» выполнил опытовую ночную стрельбу зенитно-ракетным комплексом. Стрельбу проводили по семи ракетам-мишеням, подходящим к отряду боевых кораблей одновременно с разных направлений. В результате стрельбы были сбиты все ракеты-мишени, причём 6 из 7 сбил своим ЗРК «Ураган» именно «Боевой». Эсминец «Осмотрительный» сбил одну мишень, а ещё одну обстрелял совместно с «Боевым». Для получения положительной оценки отрядом в целом «Боевому» засчитали пять, а «Осмотрительному» - две мишени. Эта стрельба была зачтена как призовая на приз главкома ВМФ по ПВО. Таким образом, приз ГК ВМФ по ПВО в 1989 году был присуждён КУГ в составе эсминцев «Боевой», «Осмотрительный» и БПК «Адмирал Трибуц».

По итогам 1989 года корабль получил приз ГК ВМФ за артиллерийскую стрельбу и занял первое место среди надводных кораблей ТОФ. Эсминец был объявлен лучшим кораблём по подготовке к защите от оружия массового поражения, а экипаж награждён переходящим Красным знаменем Военного Совета ТОФ.

Летом 1990 года эсминец вновь направился на боевую службу в Тихий океан. 12 июля отряд боевых кораблей в составе эсминца «Боевой», БПК «Адмирал Виноградов» и танкера «Аргунь» вышел из базы. Свой флаг на «Адмирале Виноградове» держал командующий КТОФ адмирал Г. А. Хватов.

С 16 по 18 июля отряд выполнил заход в Петропавловск-Камчатский.

«Боевой» у причала в Сан-Диего, 31 июля 1990 года

С 31 июля по 4 августа отряд советских боевых кораблей совершил дружественный визит в порт Сан-Диего (США). Визит боевых кораблей СССР/России в США под флагом командующего флотом состоялся впервые на протяжении всего ХХ века^[10].

При швартовке у причалов советские военные моряки поразили американских коллег, отказавшись от помощи буксиров и самостоятельно ошвартовавшись на указанных местах. «Боевому» при этом пришлось выполнить довольно сложный манёвр, с которым командир и ходовая вахта блестяще справились^[11]. На трёх советских кораблях, помимо экипажей, прибыли в Сан-Диего оркестр штаба ТОФ, ансамбль песни и пляски Тихоокеанского флота, флотские сборные по футболу и волейболу. Ансамбль и оркестр тихоокеанцев, помимо участия в официальных торжествах, дали также несколько концертов в городах Сан-Диего и Коронадо; концерты проходили при большом стечении народа и были тепло встречены американской публикой. На борту советских боевых кораблей побывало более 49 тысяч граждан США, которые оставили свыше 2000 благожелательных записей в книгах отзывов. Впервые в маршрут показа иностранным гражданам, помимо жилых помещений и кают-компаний, были включены и некоторые боевые посты советских кораблей. Многие советские офицеры, мичманы и матросы побывали в гостях у американских семей; приглашений поступало много больше, чем было возможно принять.

Советские и американские морские офицеры на фоне «Боевого» в Сан-Диего, 31 июля 1990 года

18 августа по пути к месту базирования отряд боевых кораблей вновь зашёл в Петропавловск.

25 августа 1990 года «Боевой» вернулся к месту постоянного базирования в заливе Стрелок, завершая почти полуторамесячную боевую службу. В ходе неё эсминец дважды пересёк Тихий океан, оставив за кормой 12100 миль. Было проведено 5 заправок на ходу, завоёван приз по ракетно-артиллерийской подготовке.

В октябре 1990 года эсминец проверяла инспекция Министерства обороны СССР. В ходе проверки корабль выполнил инспекционные стрельбы: ЗРК «Ураган» по ракете-мишени, а также универсальной артиллерией по береговой и буксируемой цели - все с оценкой «отлично».

По итогам 1990 года «Боевой» объявлен лучшим среди надводных кораблей ТОФ I ранга и награждён переходящим Красным Знаменем Военного совета ТОФ.

В 1991 году «Боевой» в составе корабельной ударной группы с однотипным эсминцем «Быстрый» провёл артиллерийские стрельбы по морской цели. Всего за 1991 год пройдено 4730 миль.

С 15 октября 1992 по 30 августа 1993 года «Боевой» прошёл поддерживающий ремонт^[12] на 178-м СРЗ во Владивостоке.

Эсминец «Боевой» на отстое в заливе Стрелок, 2 июля 2011 года. На заднем плане - однотипный «Безбоязненный»

17 апреля 1994 года «Боевой» был включён в первую линию кораблей постоянной готовности. В том же году эсминец занял первое место на флоте по ракетной подготовке в составе КУГ, а в октябре-декабре 1994 года прошёл докование.

В августе 1995 года в составе КУГ с эсминцем «Безбоязненный» завоевал призы главкома ВМФ по ракетной подготовке и за поиск подводной лодки.

1 сентября 1995 года участвовал в параде в Амурском заливе в честь 50-ой годовщины победы во Второй Мировой войне.

В августе 1996 года в составе КУГ с однотипным эсминцем «Безбоязненный» завоевал приз главкома ВМФ по ракетной подготовке за стрельбу главным комплексом.

С 1998 года «Боевой» выведен в резерв по причине отсутствия средств на замену трубок в главных котлах^[13]. Эсминец был поставлен на отстой в бухте Абрек и использовался как источник запчастей для поддержания в строю однотипных эсминцев, что сделало его повторный ввод в строй крайне маловероятным. С заходом солнца 30 ноября 2007 года на «Боевом» в последний раз спустили флаг, а с 1 декабря 2007 года эсминец фактически исключён из состава флота^[14], экипаж расформирован. К настоящему времени разоружённый «Боевой» стоит у первого пирса в базе Фокино, ожидая разборки на металл.

За время службы эсминец «Боевой» нёс следующие бортовые номера:

• 678 (в 1986-87 годах);
• 640 (с 20 декабря 1987 года);
• 728 (в 1989 году);
• 770 (в 1990 году);
• 720 (с 1993 года по настоящее время).

Командиры

За время службы^[15] эскадренным миноносцем «Боевой» командовали:

Даты	Звание	Командир	Фотография
22 июня 1985-сентябрь 1989	капитан 3(2) ранга	Смирнов Анатолий Иванович
сентябрь 1989-1991	капитан 2(1) ранга	Романов Юрий Николаевич
1991-21 октября 1992	капитан 3(2) ранга	Окороков Борис Николаевич	--
21 октября 1992-20 февраля 1996	капитан 3(2) ранга	Верёвкин Дмитрий Васильевич	--
20 февраля 1996-15 октября 2000	капитан 2 ранга	Куницын Владимир Борисович	--
15 октября 2000-25 января 2001	капитан 2 ранга	Денисов Сергей Сергеевич	--
25 января 2001-5 августа 2004	капитан 2(1) ранга	Ткаченко Андрей Константинович	--
5 августа 2004-22 июля 2005	капитан 1 ранга	Чухраев Руслан Эдуардович[16]	--
3 августа 2006-30 ноября 2007	капитан 1 ранга	Глущенко Вадим Владимирович	--

В списке звания командиров приведены на период нахождения в должности (если в этот период присваивалось очередное звание, оно приведено в скобках).

См. также

• Эскадренные миноносцы типа «Современный» проекта 956

• БПК типа «Удалой» проекта 1155

• БПК типа «Адмирал Чабаненко» проекта 11551

• ЭМ «Отчаянный» проекта 956

• ЭМ «Отличный» проекта 956

• ЭМ «Стойкий» проекта 956

• ЭМ «Настойчивый» проекта 956

• ЭМ «Бесстрашный»/«Адмирал Ушаков» проекта 956

• ЭМ «Важный»/«Ханчжоу» проекта 956Э

• БПК/ЭМ «Адмирал Чабаненко» проекта 11551

Примечания

1. ↑ Здесь и далее даты указаны согласно данным второго командира эсминца Ю. Н. Романова, как более точным; с приводимыми в справочниках они могут расходиться.
2. ↑ Приведена полная дальность на 18 узлах; наибольшая дальность составляет 5340 миль.
3. ↑ Встречаются неверные данные о численности экипажа ЭМ пр. 956 в 296 человек, в то время как реальная численность на всех кораблях проекта - более 300; конкретно на «Боевом», по данным его командира Ю. Н. Романова, экипаж во время службы составлял 364 человека.
4. ↑ Мишень, имитирующая КР «Москит», в США была впервые успешно перехвачена экспериментальной противоракетой только в 2014 году - свыше 30 лет после принятия «Москита» на вооружение ВМФ СССР.
5. ↑ Распространено мнение, что КТУ эсминцев проекта 956 чрезмерно требовательна к условиям эксплуатации: якобы, поэтому в строю сейчас сохранилось намного больше газотурбинных БПК проекта 1155, чем котлотурбинных эсминцев проекта 956 при одинаковом возрасте кораблей. Однако котлы и ТЗА этих типов в советском ВМФ эксплуатировались с начала 1970-х годов на крейсерах и БПК нескольких проектов без особых нареканий, существенных проблем до 1992 года не было и на эсминцах проекта 956, что подтверждается их многомесячными боевыми службами и большой наплаванностью. Основная причина их вывода из строя после 1991 года - обвальное сокращение оборонных расходов, что привело, кроме прочего, к прекращению производства водогрейных трубок для котлов. Таким образом, выработавшие свой ресурс трубки стало нечем менять, и ради поддержания в строю небольшой части кораблей стали снимать сохранившиеся трубки с остальных. Ставшие таким источником запчастей эсминцы, как правило, обратно в строй уже не вводились; в частности, такая судьба после 1998 года ожидала и «Боевой».
6. ↑ Не изменяя характеристик эсминца при облучении его обзорными РЛС, противорадиолокационное покрытие поглощало радиоволны определённой части сантиметрового диапазона, используемого ГСН американских противокорабельных ракет. Тем самым затруднялось обнаружение и захват корабля ракетой.
7. ↑ КСИР - корпус стражей исламской революции, добровольческая военная организация, созданная в Иране после революции 1979 года.
8. ↑ Командир эсминца Ю. Н. Романов вспоминает, что среди спасённых вьетнамцев одна женщина была беременной на 6-м месяце, а из числа мужчин один - хозяин погибшего барказа - одноногий инвалид.
9. ↑ Таким образом, за две боевые службы в Персидском заливе «Боевой» провёл 23 советских судна в 17 конвоях. C учётом иностранных судов, просивших защиты или самовольно присоединявшихся к советским конвоям - всего было проведено 50 судов в 29 конвоях. Официально помощь идущим без охранения иностранным судам запрещалась, и на прямой запрос об этом со стороны командира эсминца в штаб 8-й ОПЭСК чаще всего следовал отказ. Тем не менее, появление советского боевого корабля поблизости заставляло вооружённые катера КСИР прекращать обстрел беззащитных судов и отходить; отогнав, таким образом, атакующих, командир эсминца связывался затем с береговой охраной Омана или ОАЭ для оказания помощи атакованным.
10. ↑ Следует отметить, что американцы не остались в долгу и с 10 по 14 сентября 1990 года посетили с ответным визитом Владивосток. Под флагом главнокомандующего морскими силами ВМС США на Тихом океане адмирала Чарльза Ларсона во Владивосток пришли с дружественным визитом крейсер УРО Princeton и фрегат УРО «Рубен Джеймс».
11. ↑ По воспоминаниям командира «Боевого» Ю. Н. Романова, находившийся на борту американский лоцман засомневался, что столь крупным кораблём возможно управлять с такой ювелирной точностью, ведь в ВМС США швартовка выполняется только с помощью буксиров. Посчитав успех случайным, американец попросил сместить эсминец на пять метров назад вдоль причала - и советский командир точно выполнил эту просьбу, развеяв сомнения лоцмана. Восхищённый искусством командира «Боевого», командующий морскими силами ВМС США на Тихом океане адмирал Чарльз Ларсон при встрече на причале вручил Ю. Н. Романову американский офицерский значок за отличную службу.
12. ↑ В ряде источников ошибочно упоминается также постановка эсминца на капитальный ремонт 25 ноября 1993 года, чего на самом деле не было.

    Ни в какой капитальный ремонт 25 ноября 1993 года «Боевой» не становился. Не было и среднего ремонта, был именно поддерживающий, совмещённый с доковым: замена трубок в главных котлах. Трубки нашли на флотских складах в районе Советской Гавани. Юрий Романов, командир ЭМ «Боевой» в 1990-1991 годах, в дальнейшем зам. нач. штаба 36 дивизии ракетных кораблей КТОФ

13. ↑ Ю. Н. Романов вспоминает, что средства на ремонт эсминца выделялись трижды, но всякий раз у командования находились более срочные статьи расходов.
14. ↑ Ю. Н. Романов вспоминает, что к 30 ноября 2007 года директива об исключении корабля из списков флота уже была утверждена, но командование ПрФЛС не захотело устраивать торжественный спуск флага, так как начинался новый, зимний период обучения, и на других кораблях проводились митинги и торжественные мероприятия. Вскоре после этого вахта с юта «Боевого» была убрана, как и сходня на причал. «Боевой» с тех пор стоит пришвартованным к «Безбоязненному» с маленькой сходней, переброшенной к тому на борт. За охрану корпуса отвечает вахта такого же расформированного «Безбоязненного».
15. ↑ В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, поэтому для первого командира дата вступления в должность не совпадает с формальным годом начала службы корабля. После вывода в резерв экипаж эсминца был сокращён (к 2007 году составляя всего 17-20 человек); с июля 2005 по август 2006 командир не назначался, так что экипажем командовал старпом.
16. ↑ После перевода Р. Э. Чухраева командиром на ЭМ «Бурный» и до назначения командиром «Боевого» В. В. Глущенко с 22.07.2005 по 3.08.2006 обязанности командира исполнял его старший помощник.

Литература и источники информации

Литература

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

• Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2000. — 40 с.

• Петровичева Р. Ф. (составитель) Городской хронограф - 2010. Календарь знаменательных и памятных дат г. Фокино. — Фокино: Централизованная библиотечная система ЗАТО г. Фокино, 2010. — 178 с.

• Романов Ю. Н. Боевые мили. Хроника жизни эскадренного миноносца «Боевой». — Уфа: ХАН, 2007. — 330 с. — ISBN 978-5-87308-235-3

Ссылки

• Рассказ Ю. Н. Романова о службе ЭМ «Боевой» в Персидском заливе во время ирано-иракской войны

• Рассказ Ю. Н. Романова о ракетных стрельбах с участием ЭМ «Боевой» в 1989 году

• Страница «Википедии» об эсминце «Боевой»

• Фотографии ЭМ «Боевой» на navsource.narod.ru

• История и характеристики эсминцев проекта 956 «Сарыч»

• О современном состоянии эсминцев проекта 956 в блоге navy-korabel

Галерея изображений

• 

  Первый подъём флага на «Боевом» 11.10.1986, у флагштока - командир А. И. Смирнов. Фото из личного архива Ю. Н. Романова

• 

  Эсминец «Боевой» участвует в проводке конвоя в Персидском заливе, 1987 год

• 

  Эсминец «Боевой» в походе, Японское море, 1987 год

• 

  «Боевой» в море, 1987-1988 год

• 

  Эсминец «Боевой» проходит под мостом Коронадо в порт Сан-Диего, 31 июля 1990 года

• 

  Советский эсминец «Боевой» в Сан-Диего, 31 июля 1990 года

• 

  «Боевой» во Владивостоке, 28 июля 1991 года

• 

  «Боевой» на якорной стоянке, фото сделано после 1992 года

• 

  Общий вид эсминца проекта 956

Видео