Захват HMS Tiger
Версия 12:52, 16 апреля 2017 | Версия 13:02, 16 апреля 2017 | |||
Строка 52: | Строка 52: | |||
== Ход сражения == | == Ход сражения == | |||
? | 11 мая, определив свое место на 13:00 в | + | 11 мая, определив свое место на 13:00 в 10 милях северо-западнее Херсонесского маяка, капитан фрегата [[Navy:HMS_Tiger_(1849)|''HMS Tiger'']] распорядился следовать курсом на остров Фидониси и, пройдя 60 миль, повернуть к южной оконечности Цареградского гирла Днестра. | |
? | Согласно расчетам, в 21:30 фрегат должен был находиться в 70 милях к юго-западу от Тендровского маяка. Ночью на море установился полный штиль, а над водой появился туман, поэтому ориентироваться ни по звездам, ни по берегу стало невозможно. | + | Согласно расчетам, в 21:30 фрегат должен был находиться в 70 милях к юго-западу от Тендровского маяка. Ночью на море установился полный штиль, а над водой появился туман, поэтому ориентироваться ни по звездам, ни по берегу стало невозможно. Около 6 часов фрегат двигался назначенным курсом вслепую. | |
? | Когда, по мнению штурмана, корабль уже находился на подходах к острову Тендра, капитан Джиффард приказал сбавить скорость и регулярно докладывать об изменениях глубин. Результаты промеров соответствовали лоции, поэтому капитан полагал, что фрегат находится в нескольких милях от Тендровского маяка | + | Когда, по мнению штурмана, корабль уже находился на подходах к острову Тендра, капитан Джиффард приказал сбавить скорость и регулярно докладывать об изменениях глубин. Результаты промеров соответствовали лоции, поэтому капитан полагал, что фрегат находится в нескольких милях от Тендровского маяка. | |
? | Глубина под килем была постоянно равна | + | В 4:00 Джиффард приказал лечь на новый курс (северо-запад), стремясь удалиться от опасной близости берегов. Глубина под килем была постоянно равна 9 метрам, и фрегат держался в этом направлении около 30 минут, пока на скорости в 4 узла не наехал днищем на мель. | |
? | + | В 4:30 фрегат плотно засел форштевнем между 2 подводных камней, а затем – и всем корпусом на скалистой банке приблизительно в 300 метрах от крутого берега. Промеры глубины показали 2,7 м под форштевнем и 8,5 м под ахтерштевнем. | ||
+ | ||||
+ | В течение 3 часов команда испробовала все известные способы снятия с мели: | |||
+ | ||||
+ | * Отрабатывали задним ходом машиной; | |||
+ | * Перекатывали орудия с носа на корму, стараясь изменить дифферент; | |||
+ | * Завозили на шлюпках оба становых якоря и пыталась брашпилями стянуть корпус со скал; | |||
+ | * Сбросили за борт часть чугунного балласта, запасы угля, несколько орудий и снаряды к ним; | |||
+ | * Загасили топки, стравили пар и слили воду с обоих котлов. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | Опасаясь приближения противника, Джиффард распорядился колокольным боем сигнализировать «Нигеру» и «Везувию», а также дать несколько залпов прямо в воду. | |||
== Потери и итоги == | == Потери и итоги == |
Версия 13:02, 16 апреля 2017
Место | Одесса, Российская империя |
Период | Крымская война |
Союзники: |
Союзники: |
12 орудий | 3 корабля |
неизвестно | 1 фрегат потоплен 5 погибших, 3 раненых |
Содержание
Общие данные
22 апреля 1854 года англо-французская эскадра провела бомбардировку Одессы и, оставив 3 военных корабля для морской блокады города (1 паровой фрегат и 2 шлюпа), перешла в Крым.
Характеристики участвующих сторон
Одесса, крупнейший коммерческий порт Российской империи на Чёрном море и город со 100-тысячным населением, к началу Крымской войны (16 октября 1853) была укреплена весьма слабо и не была готова к отражению вражеских атак.
Оборону составляли 6 береговых батарей, вооружённых 48 старыми крепостными орудиями, а в самом городе находились 16 резервных батальонов и немного кавалерии под командованием генерал-адъютанта барона Остен-Сакена.
Соединение союзников под командованием А. Ф. Гамелена и Д. В. Дандэса состояло из 28 кораблей, но непосредственное участие в обстреле приняли 9 кораблей:
Ход сражения
11 мая, определив свое место на 13:00 в 10 милях северо-западнее Херсонесского маяка, капитан фрегата HMS Tiger распорядился следовать курсом на остров Фидониси и, пройдя 60 миль, повернуть к южной оконечности Цареградского гирла Днестра.
Согласно расчетам, в 21:30 фрегат должен был находиться в 70 милях к юго-западу от Тендровского маяка. Ночью на море установился полный штиль, а над водой появился туман, поэтому ориентироваться ни по звездам, ни по берегу стало невозможно. Около 6 часов фрегат двигался назначенным курсом вслепую.
Когда, по мнению штурмана, корабль уже находился на подходах к острову Тендра, капитан Джиффард приказал сбавить скорость и регулярно докладывать об изменениях глубин. Результаты промеров соответствовали лоции, поэтому капитан полагал, что фрегат находится в нескольких милях от Тендровского маяка.
В 4:00 Джиффард приказал лечь на новый курс (северо-запад), стремясь удалиться от опасной близости берегов. Глубина под килем была постоянно равна 9 метрам, и фрегат держался в этом направлении около 30 минут, пока на скорости в 4 узла не наехал днищем на мель.
В 4:30 фрегат плотно засел форштевнем между 2 подводных камней, а затем – и всем корпусом на скалистой банке приблизительно в 300 метрах от крутого берега. Промеры глубины показали 2,7 м под форштевнем и 8,5 м под ахтерштевнем.
В течение 3 часов команда испробовала все известные способы снятия с мели:
- Отрабатывали задним ходом машиной;
- Перекатывали орудия с носа на корму, стараясь изменить дифферент;
- Завозили на шлюпках оба становых якоря и пыталась брашпилями стянуть корпус со скал;
- Сбросили за борт часть чугунного балласта, запасы угля, несколько орудий и снаряды к ним;
- Загасили топки, стравили пар и слили воду с обоих котлов.
Опасаясь приближения противника, Джиффард распорядился колокольным боем сигнализировать «Нигеру» и «Везувию», а также дать несколько залпов прямо в воду.
Потери и итоги
С российской стороны погибло около 50 солдат. Англо-французская эскадра потеряла всего 5 человек погибшими и 15 ранеными. У союзников повреждено было 4 фрегата, которые для починки отведены были в Варну.
Среди местных жителей погибло не более 10 человек. Бедствия, произведенные неприятельским огнем, ограничились пробитием стен и крыш во многих домах. Серьёзно повреждён дом графа Воронцова, ядром повреждён памятник де Ришелье.
Были сожжены причалы, склады и многие торговые суда, находившиеся в момент атаки в гавани: 24 российских судна, 1 британское, австрийское и голландское.
Нескольким французским и британским судам удалось сбежать, воспользовавшись временным замешательством со стороны обороняющихся.
Оценка события современниками
Храброму, спокойному и распорядительному Щеголеву – Спасибо. Генерал-адъютант барон Остен-Сакен, 10 апреля 1854 года.
|
См. также
Источники
Веб-сайты
Галерея изображений