Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Dewoitine HD.730

Dewoitine HD.730

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:39, 30 ноября 2016
→ История создания‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:52, 7 января 2017
Картинки (убрал ложную заглавную)
 
не показано 6 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
  
?|Название типа = Dewoitine HD.730/Dewoitine HD.731+|Название типа = Dewoitine HD.730
?|Картинка = Dewoitine-hd780.jpg+|Картинка = Hd730-1.jpg
?|Описание картинки = Dewoitine HD+|Описание картинки =
  
 <!--Разработка и производство--> <!--Разработка и производство-->
Строка 49:Строка 49:
  
 }}</noinclude>{{AnnoWiki }}</noinclude>{{AnnoWiki
?|pic =+|pic =Dewoitine HD.731 schema.jpg
?|content = '''Dewoitine HD.731''' ({{lang-ru|«Девуатин HD.731»}}) — [[Navy:ВМС_Франции|французский]] прототип разведывательно-наблюдательного самолета 1940-х годов. Это был одномоторный, цельнометаллический низкоплан, который был разработан с возможностью запуска с катапульт, для работы с боевых кораблей ВМС Франции. Первый полет совершен в феврале 1940 года, третий самолет был построен на модифицированной конструкции, полетев в марте 1941 года, однако в серийное производство машина не поступила.+|content = '''Dewoitine HD.730''' ({{lang-ru|«Девуатин HD.730»}}) — [[Navy:ВМС_Франции|французский]] прототип разведывательно-наблюдательного самолета 1940-х годов. Это был одномоторный, цельнометаллический низкоплан, который был разработан с возможностью запуска с [[Navy:Катапульта|катапульт]], для работы с боевых кораблей ВМС Франции. Первый полет совершен в феврале 1940 года, третий самолет был построен на модифицированной конструкции, полетев в марте 1941 года, однако в серийное производство, в силу ряда причин, машина не поступила.
 }}<noinclude> }}<noinclude>
 __TOC__ __TOC__
Строка 56:Строка 56:
 ==История создания== ==История создания==
  
?[[Файл:Dewoitine-20HD.730 3-view.jpg|200px|thumb|left|Схема Dewoitine HD.730]]+[[Файл:9c8d3-clip-251kb.png|200px|thumb|left|Схема Dewoitine HD.730]]
  
?В 1937 году французские ВМС дали задание на разработку разведывательно-наблюдательного самолета с возможностью запуска с катапульт. Конструкторы компании ''Dewoitine/SNCAM'', главный конструктор Эмиль Девуатин спроектировали самолет ''Dewoitine HD.730''. +В 1937 году французские ВМС дали задание на разработку разведывательно-наблюдательного самолета с возможностью запуска с катапульт. Конструкторы компании ''Dewoitine/SNCAM'', под руководством главного конструктора Эмиля Девуатина спроектировали самолет ''Dewoitine HD.730''.
  
 Машина являлась свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, кроме рулевых поверхностей, которые имели полотняную обшивку. Крыло имело возможность сложиться для рационального размещения машины на борту корабля. На самолет было установлено двойное поплавковое шасси, разнесенное вертикальное оперение и фюзеляж, где экипаж из двух человек, пилот и наблюдатель размещались тандемно под длинным фонарем.  Машина являлась свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, кроме рулевых поверхностей, которые имели полотняную обшивку. Крыло имело возможность сложиться для рационального размещения машины на борту корабля. На самолет было установлено двойное поплавковое шасси, разнесенное вертикальное оперение и фюзеляж, где экипаж из двух человек, пилот и наблюдатель размещались тандемно под длинным фонарем.
  
?В марте 1938 года размещен первый заказ на два опытных самолета, получивших рядные поршневые двигатели с воздушным охлаждением''Renault 6Q-03'' мощностью 220 л.с.+В марте 1938 года размещен первый заказ на два опытных самолета, получивших рядные поршневые двигатели с воздушным охлаждением ''Renault 6Q-03'' мощностью 220 л.с.
  
?Опытная модель ''HD.730.01'' поднялась в воздух в феврале 1940 года на озере Берре. Вторая машина ''HD.730.02'' совершила первый полет в мае 1940 года. В результате проведенных испытаний этих машин, выявились недостатки в мощности установленных двигателей, что потребовало доработки и замены на более мощные. Поэтому, запланированные 40 серийных самолетов должны были оснащаться 350-сильными двигателями ''Béarn 6D''. Однако планы были остановлены капитуляцией Франции в июне 1940 года, причем два прототипа по сей день сохранились. +Опытная модель ''HD.730.01'' поднялась в воздух в феврале 1940 года на озере Берре. Вторая машина ''HD.730.02'' совершила первый полет в мае 1940 года. В результате проведенных испытаний этих машин, выявился недостаток мощности установленных двигателей ''Renault'', что потребовало доработки и замены на более мощные. Поэтому, запланированные 40 серийных самолетов должны были оснащаться 350-сильными двигателями ''Béarn 6D''. Однако, планы не были реализованы в связи с капитуляцией Франции в июне 1940 года, причем два прототипа и по сей день сохранились.
  
?Файл:Dewoitine-20HD.730 3-view.jpg+[[Файл:Dewoitine-20HD.730 3-view.jpg|200px|thumb|left|Схема Dewoitine HD.730]]
  
 Несмотря на капитуляцию Франции, работы не были остановлены и конструкторы создали третью машину с обозначением ''HD.731.01''. Самолет имел меньшие размеры в сравнении первыми двумя моделями, а также двигатель ''Béarn 6D'' (350 л.с.). Также внесли изменения в механизм складывания крыла. Новое крыло было более коротким и с меньшей площадью, по всему заднему краю располагались щелевые закрылки и элероны. Все топливо располагалось в одном 240 литровом баке. Несмотря на капитуляцию Франции, работы не были остановлены и конструкторы создали третью машину с обозначением ''HD.731.01''. Самолет имел меньшие размеры в сравнении первыми двумя моделями, а также двигатель ''Béarn 6D'' (350 л.с.). Также внесли изменения в механизм складывания крыла. Новое крыло было более коротким и с меньшей площадью, по всему заднему краю располагались щелевые закрылки и элероны. Все топливо располагалось в одном 240 литровом баке.
Строка 72:Строка 72:
 ''HD.731.01'' совершил первый полет 11 марта 1941 года, однако летные испытания проводились совместно с доработками пока не выяснилось, что самолет нуждается в крыле с большей площадью, в связи с чем были прекращены работы по совершенствованию модели. 4 июля, был сделан последний вылет ''HD.731.01'', впоследствии самолет был демонтирован. ''HD.731.01'' совершил первый полет 11 марта 1941 года, однако летные испытания проводились совместно с доработками пока не выяснилось, что самолет нуждается в крыле с большей площадью, в связи с чем были прекращены работы по совершенствованию модели. 4 июля, был сделан последний вылет ''HD.731.01'', впоследствии самолет был демонтирован.
  
?К этому моменты и на первые самолеты уже были установлены двигатели ы двигатели Берн 6D, но только самолет HD.730.02 поднимался в воздух и время от времени подвергался изменениям, продолжая полеты в течение пяти лет, пока не иссякла заинтересованность в его улучшении. Был так же разработан вариант HD.732 - тренировочный вариант с двигателем Renault 6Q, его постройка не была завершена.+К этому моменты и на первые самолеты уже были установлены двигатели ''Béarn 6D'', но только изредка поднимали в воздух ''HD.730.02'' и периодически вносили различные изменения, в течении 5 лет, пока не иссякла заинтересованность в его улучшении. Был так же разработан вариант HD.732 - тренировочный вариант с двигателем Renault 6Q, его постройка не была завершена.
  
 == Боевое применение == == Боевое применение ==
Строка 78:Строка 78:
  
 == Летно-технические характеристики == == Летно-технические характеристики ==
? 
?''Общие характеристики в модификации HD.731:'' 
? 
  
 *'''Экипаж:''' 2 *'''Экипаж:''' 2
Строка 161:Строка 158:
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
? +===Фотографии===
 <gallery> <gallery>
?Файл:Hd730-1.jpg|Dewoitine HD-730+Файл:HD 730 боковая проекция.jpeg|HD.730, вид сбоку
?Файл:Hd730-2.jpg|Dewoitine HD-730+Файл:Hd730-5.jpg|Вид спереди
?Файл:Dewoitine HD.731 schema.jpg|Схема окраски+Файл:HD 730 вид сзади.jpeg| Вид сзади справа
?Файл:908c9f34.jpg|Dewoitine HD-730+Файл:Hd730-7.jpg|Кабина пилота
?</gallery>+Файл:Hd730-4.jpg|Второй прототип, на воде
? +Файл:Hd730-9.jpg|Вид на носовую часть
?<gallery>+
? +
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 12:52, 7 января 2017

Dewoitine HD.730
Hd730-1.jpg
Разработка и производство
Франция Франция Страна разработки
Dewoitine/SNCAM Разработчик
Эмиль Девуатин Главный конструктор
февраль 1940 года г. Первый полет
3 шт. Выпущено всего
Общие проектные данные
9,75 / 12,60 / 3,10 м. Длина / Размах крыла / Высота
20,00 м2 Площадь крыла
1173 / 1870 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
ПД Renault 6Q-03 Тип
1 шт. Количество
220 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
230 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
225 км/ч  . . . крейсерская
5120 м. Потолок
1352 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • два 7,5-мм пулемета Darne;
  • возможность подвески 8 х 10 кг бомб.
Dewoitine_HD.731_schema.jpg
Dewoitine HD.730 (рус. «Девуатин HD.730») — французский прототип разведывательно-наблюдательного самолета 1940-х годов. Это был одномоторный, цельнометаллический низкоплан, который был разработан с возможностью запуска с катапульт, для работы с боевых кораблей ВМС Франции. Первый полет совершен в феврале 1940 года, третий самолет был построен на модифицированной конструкции, полетев в марте 1941 года, однако в серийное производство, в силу ряда причин, машина не поступила.

История создания

Схема Dewoitine HD.730

В 1937 году французские ВМС дали задание на разработку разведывательно-наблюдательного самолета с возможностью запуска с катапульт. Конструкторы компании Dewoitine/SNCAM, под руководством главного конструктора Эмиля Девуатина спроектировали самолет Dewoitine HD.730.

Машина являлась свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, кроме рулевых поверхностей, которые имели полотняную обшивку. Крыло имело возможность сложиться для рационального размещения машины на борту корабля. На самолет было установлено двойное поплавковое шасси, разнесенное вертикальное оперение и фюзеляж, где экипаж из двух человек, пилот и наблюдатель размещались тандемно под длинным фонарем.

В марте 1938 года размещен первый заказ на два опытных самолета, получивших рядные поршневые двигатели с воздушным охлаждением Renault 6Q-03 мощностью 220 л.с.

Опытная модель HD.730.01 поднялась в воздух в феврале 1940 года на озере Берре. Вторая машина HD.730.02 совершила первый полет в мае 1940 года. В результате проведенных испытаний этих машин, выявился недостаток мощности установленных двигателей Renault, что потребовало доработки и замены на более мощные. Поэтому, запланированные 40 серийных самолетов должны были оснащаться 350-сильными двигателями Béarn 6D. Однако, планы не были реализованы в связи с капитуляцией Франции в июне 1940 года, причем два прототипа и по сей день сохранились.

Схема Dewoitine HD.730

Несмотря на капитуляцию Франции, работы не были остановлены и конструкторы создали третью машину с обозначением HD.731.01. Самолет имел меньшие размеры в сравнении первыми двумя моделями, а также двигатель Béarn 6D (350 л.с.). Также внесли изменения в механизм складывания крыла. Новое крыло было более коротким и с меньшей площадью, по всему заднему краю располагались щелевые закрылки и элероны. Все топливо располагалось в одном 240 литровом баке.

HD.731.01 совершил первый полет 11 марта 1941 года, однако летные испытания проводились совместно с доработками пока не выяснилось, что самолет нуждается в крыле с большей площадью, в связи с чем были прекращены работы по совершенствованию модели. 4 июля, был сделан последний вылет HD.731.01, впоследствии самолет был демонтирован.

К этому моменты и на первые самолеты уже были установлены двигатели Béarn 6D, но только изредка поднимали в воздух HD.730.02 и периодически вносили различные изменения, в течении 5 лет, пока не иссякла заинтересованность в его улучшении. Был так же разработан вариант HD.732 - тренировочный вариант с двигателем Renault 6Q, его постройка не была завершена.

Боевое применение

Летно-технические характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,75 м
  • Размах крыла: 12,60 м
  • Высота: 3,10 м
  • Площадь крыла: 18.20 м²
  • Масса пустого: 1173 кг
  • Масса нормальная: 1870 кг
  • Тип двигателя: 1 х ПД Renault 6Q-03
  • Мощность двигателя: 1 х 220 л.с.
  • Емкость топливного бака 240 л.

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 290 км/ч
  • Крейсерская скорость: 260 км/ч
  • Практическая дальность: 1000 км
  • Практический потолок: 5120 м

Вооружение:

  • два 7,5-мм пулемета Darne
  • возможность подвески 8 х 10 кг бомб

См. также

Литература и источники информации

  • Stéphane Nicolaou, Elizabeth Mismes-Thomas, Haigneré, Aviatrices: un siècle d'aviation féminine française,. — Altipresse,, 2004,. — 189, с. — ISBN 9782911218217.
  • Green, William, Floatplanes. War planes of the second world war (Том 6),. — Macdonald,, 1962,. — 207. с.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

Галерея изображений

Фотографии

  • HD.730, вид сбоку

  • Вид спереди

  • Вид сзади справа

  • Кабина пилота

  • Второй прототип, на воде

  • Вид на носовую часть

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Dewoitine_HD.730&oldid=454282»