Dewoitine HD.730

Текущая версия на 12:52, 7 января 2017

Разработка и производство

Франция Страна разработки

Dewoitine/SNCAM Разработчик

Эмиль Девуатин Главный конструктор

февраль 1940 года г. Первый полет

3 шт. Выпущено всего

Общие проектные данные

9,75 / 12,60 / 3,10 м. Длина / Размах крыла / Высота

20,00 м² Площадь крыла

1173 / 1870 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

ПД Renault 6Q-03 Тип

1 шт. Количество

220 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

230 км/ч . . . максимальная (на высоте)

225 км/ч . . . крейсерская

5120 м. Потолок

1352 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

два 7,5-мм пулемета Darne;
возможность подвески 8 х 10 кг бомб.

Dewoitine HD.730 (рус. «Девуатин HD.730») — французский прототип разведывательно-наблюдательного самолета 1940-х годов. Это был одномоторный, цельнометаллический низкоплан, который был разработан с возможностью запуска с катапульт, для работы с боевых кораблей ВМС Франции. Первый полет совершен в феврале 1940 года, третий самолет был построен на модифицированной конструкции, полетев в марте 1941 года, однако в серийное производство, в силу ряда причин, машина не поступила.

История создания

Схема Dewoitine HD.730

В 1937 году французские ВМС дали задание на разработку разведывательно-наблюдательного самолета с возможностью запуска с катапульт. Конструкторы компании Dewoitine/SNCAM, под руководством главного конструктора Эмиля Девуатина спроектировали самолет Dewoitine HD.730.

Машина являлась свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, кроме рулевых поверхностей, которые имели полотняную обшивку. Крыло имело возможность сложиться для рационального размещения машины на борту корабля. На самолет было установлено двойное поплавковое шасси, разнесенное вертикальное оперение и фюзеляж, где экипаж из двух человек, пилот и наблюдатель размещались тандемно под длинным фонарем.

В марте 1938 года размещен первый заказ на два опытных самолета, получивших рядные поршневые двигатели с воздушным охлаждением Renault 6Q-03 мощностью 220 л.с.

Опытная модель HD.730.01 поднялась в воздух в феврале 1940 года на озере Берре. Вторая машина HD.730.02 совершила первый полет в мае 1940 года. В результате проведенных испытаний этих машин, выявился недостаток мощности установленных двигателей Renault, что потребовало доработки и замены на более мощные. Поэтому, запланированные 40 серийных самолетов должны были оснащаться 350-сильными двигателями Béarn 6D. Однако, планы не были реализованы в связи с капитуляцией Франции в июне 1940 года, причем два прототипа и по сей день сохранились.

Схема Dewoitine HD.730

Несмотря на капитуляцию Франции, работы не были остановлены и конструкторы создали третью машину с обозначением HD.731.01. Самолет имел меньшие размеры в сравнении первыми двумя моделями, а также двигатель Béarn 6D (350 л.с.). Также внесли изменения в механизм складывания крыла. Новое крыло было более коротким и с меньшей площадью, по всему заднему краю располагались щелевые закрылки и элероны. Все топливо располагалось в одном 240 литровом баке.

HD.731.01 совершил первый полет 11 марта 1941 года, однако летные испытания проводились совместно с доработками пока не выяснилось, что самолет нуждается в крыле с большей площадью, в связи с чем были прекращены работы по совершенствованию модели. 4 июля, был сделан последний вылет HD.731.01, впоследствии самолет был демонтирован.

К этому моменты и на первые самолеты уже были установлены двигатели Béarn 6D, но только изредка поднимали в воздух HD.730.02 и периодически вносили различные изменения, в течении 5 лет, пока не иссякла заинтересованность в его улучшении. Был так же разработан вариант HD.732 - тренировочный вариант с двигателем Renault 6Q, его постройка не была завершена.

Боевое применение

Летно-технические характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,75 м
Размах крыла: 12,60 м
Высота: 3,10 м
Площадь крыла: 18.20 м²
Масса пустого: 1173 кг
Масса нормальная: 1870 кг
Тип двигателя: 1 х ПД Renault 6Q-03
Мощность двигателя: 1 х 220 л.с.
Емкость топливного бака 240 л.

Летно-технические характеристики:

Максимальная скорость: 290 км/ч
Крейсерская скорость: 260 км/ч
Практическая дальность: 1000 км
Практический потолок: 5120 м

Вооружение:

два 7,5-мм пулемета Darne
возможность подвески 8 х 10 кг бомб

См. также

Литература и источники информации

Stéphane Nicolaou, Elizabeth Mismes-Thomas, Haigneré, Aviatrices: un siècle d'aviation féminine française,. — Altipresse,, 2004,. — 189, с. — ISBN 9782911218217.
Green, William, Floatplanes. War planes of the second world war (Том 6),. — Macdonald,, 1962,. — 207. с.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

Галерея изображений

Фотографии

HD.730, вид сбоку
Вид спереди
Вид сзади справа
Кабина пилота
Второй прототип, на воде
Вид на носовую часть

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Карточка Самолет
-|Название типа = Dewoitine HD.730/Dewoitine HD.731
+|Название типа = Dewoitine HD.730
-|Картинка = Dewoitine-hd780.jpg
+|Картинка = Hd730-1.jpg
-|Описание картинки = Dewoitine HD
+|Описание картинки =
 <!--Разработка и производство-->
@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 }}</noinclude>{{AnnoWiki
-|pic =
+|pic =Dewoitine HD.731 schema.jpg
-|content = '''Dewoitine HD.731''' ({{lang-ru|«Девуатин HD.731»}}) — [[Navy:ВМС_Франции|французский]] прототип разведывательно-наблюдательного самолета 1940-х годов. Это был одномоторный, цельнометаллический низкоплан, который был разработан с возможностью запуска с катапульт, для работы с боевых кораблей ВМС Франции. Первый полет совершен в феврале 1940 года, третий самолет был построен на модифицированной конструкции, полетев в марте 1941 года, однако в серийное производство машина не поступила.
+|content = '''Dewoitine HD.730''' ({{lang-ru|«Девуатин HD.730»}}) — [[Navy:ВМС_Франции|французский]] прототип разведывательно-наблюдательного самолета 1940-х годов. Это был одномоторный, цельнометаллический низкоплан, который был разработан с возможностью запуска с [[Navy:Катапульта|катапульт]], для работы с боевых кораблей ВМС Франции. Первый полет совершен в феврале 1940 года, третий самолет был построен на модифицированной конструкции, полетев в марте 1941 года, однако в серийное производство, в силу ряда причин, машина не поступила.
 }}<noinclude>
 __TOC__
@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 ==История создания==
-[[Файл:|200px|thumb|left|]]
+[[Файл:9c8d3-clip-251kb.png|200px|thumb|left|Схема Dewoitine HD.730]]
-В 1937 г. по заданию французских ВМС на разведывательно-наблюдательный самолет пригодный для запуска с катапульты команда конструкторов возглавляемая Эмилем Девуатином спроектировала самолет Dewoitine HD.730. Он был свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, за исключением рулевых поверхностей, имевших полотняную обшивку. Крыло могло складываться для удобства хранения самолета на борту корабля. Самолет имел двойное поплавковое шасси, разнесенное вертикальное оперение и фюзеляж, в котором тандемно под длинным фонарем размещались два члена экипажа. в марте 1938г. были заказаны два опытных самолета, которые первоначально оборудовались рядными двигателями Renault 6Q-03.
+В 1937 году французские ВМС дали задание на разработку разведывательно-наблюдательного самолета с возможностью запуска с катапульт. Конструкторы компании ''Dewoitine/SNCAM'', под руководством главного конструктора Эмиля Девуатина спроектировали самолет ''Dewoitine HD.730''.
-Опытный экземпляр HD.730.01 совершил свой первый полет в феврале 1940 г. с поверхности озера Берре. Испытания этого самолета, а также модели HD.730.02, которая поднялась в воздух в мае 1940 г., показали необходимость замены двигателя на более мощный. Несмотря на капитуляцию Франции, была создана перепроектированная третья машина под обозначением HD.731.01. Она имела уменьшенные размеры по сравнению с самолетом HD.730, а также силовую установку Bearn 6D (350 л.с.).
+Машина являлась свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, кроме рулевых поверхностей, которые имели полотняную обшивку. Крыло имело возможность сложиться для рационального размещения машины на борту корабля. На самолет было установлено двойное поплавковое шасси, разнесенное вертикальное оперение и фюзеляж, где экипаж из двух человек, пилот и наблюдатель размещались тандемно под длинным фонарем.
-В такой конфигурации самолет совершил первый полет 11 марта 1941 г., но летные испытания перемежались с доработками до тех пор, пока не стало ясно, что необходимо крыло с большей площадью, поэтому дальнейшие усовершенствования были прекращены. К тому времени на первоначальные опытные самолеты были установлены двигатели Берн 6D, но только самолет HD.730.02 поднимался в воздух и время от времени подвергался изменениям, продолжая полеты в течение пяти лет, пока не иссякла заинтересованность в его улучшении. Был так же разработан вариант HD.732 - тренировочный вариант с двигателем Renault 6Q, его постройка не  была завершена.
+В марте 1938 года размещен первый заказ на два опытных самолета, получивших рядные поршневые двигатели с воздушным охлаждением ''Renault 6Q-03'' мощностью 220 л.с.
-== Боевое применение ==
+Опытная модель ''HD.730.01'' поднялась в воздух в феврале 1940 года на озере Берре. Вторая машина ''HD.730.02'' совершила первый полет в мае 1940 года. В результате проведенных испытаний этих машин, выявился недостаток мощности установленных двигателей ''Renault'', что потребовало доработки и замены на более мощные. Поэтому, запланированные 40 серийных самолетов должны были оснащаться 350-сильными двигателями ''Béarn 6D''. Однако, планы  не были реализованы в связи с капитуляцией Франции в июне 1940 года, причем два прототипа и по сей день сохранились.
+[[Файл:Dewoitine-20HD.730 3-view.jpg|200px|thumb|left|Схема Dewoitine HD.730]]
-== Летно-технические характеристики ==
+Несмотря на капитуляцию Франции, работы не были остановлены и конструкторы создали третью машину с обозначением ''HD.731.01''. Самолет имел меньшие размеры в сравнении первыми двумя моделями, а также двигатель ''Béarn 6D'' (350 л.с.). Также внесли изменения в механизм складывания крыла. Новое крыло было более коротким и с меньшей площадью, по всему заднему краю располагались щелевые закрылки и элероны. Все топливо располагалось в одном 240 литровом баке.
-''Общие характеристики в модификации HD.730:''
+''HD.731.01'' совершил первый полет 11 марта 1941 года, однако летные испытания проводились совместно с доработками пока не выяснилось, что самолет нуждается в крыле с большей площадью, в связи с чем были прекращены работы по совершенствованию модели. 4 июля, был сделан последний вылет ''HD.731.01'', впоследствии самолет был демонтирован.
+К этому моменты и на первые самолеты уже были установлены двигатели ''Béarn 6D'', но только изредка поднимали в воздух ''HD.730.02'' и периодически вносили различные изменения, в течении 5 лет, пока не иссякла заинтересованность в его улучшении. Был так же разработан вариант HD.732 - тренировочный вариант с двигателем Renault 6Q, его постройка не  была завершена.
+== Боевое применение ==
+== Летно-технические характеристики ==
 *'''Экипаж:''' 2
@@ Строка 76: / Строка 83: @@
 *'''Размах крыла:''' 12,60 м
 *'''Высота:''' 3,10 м
-*'''Площадь крыла:''' 20 м²
+*'''Площадь крыла:''' 18.20 м²
 *'''Масса пустого:''' 1173 кг
 *'''Масса нормальная:''' 1870 кг
-*'''Тип двигателя:''' 1 х ПД Renault 6Q-03
+*'''Тип двигателя:''' 1 х ПД ''Renault 6Q-03''
 *'''Мощность двигателя:''' 1 х 220 л.с.
+*'''Емкость топливного бака''' 240 л.
 ''Летно-технические характеристики:''
-*'''Максимальная скорость:''' 230 км/ч
+*'''Максимальная скорость:''' 290 км/ч
-*'''Крейсерская скорость:''' 225 км/ч
+*'''Крейсерская скорость:''' 260 км/ч
 *'''Практическая дальность:''' 1000 км
 *'''Практический потолок:''' 5120 м
@@ Строка 150: / Строка 158: @@
 == Галерея изображений ==
+===Фотографии===
 <gallery>
+Файл:HD 730 боковая проекция.jpeg|HD.730, вид сбоку
+Файл:Hd730-5.jpg|Вид спереди
+Файл:HD 730 вид сзади.jpeg| Вид сзади справа
+Файл:Hd730-7.jpg|Кабина пилота
+Файл:Hd730-4.jpg|Второй прототип, на воде
+Файл:Hd730-9.jpg|Вид на носовую часть
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты