Бой у Пенанга
| Версия 08:47, 31 октября 2016 | Версия 08:49, 31 октября 2016 | |||
| Строка 31: | Строка 31: | |||
| == Ход сражения == | == Ход сражения == | |||
| ? | Утром 15 (28) октября в Пенанг вошел германский легкий крейсер | + | Утром 15 (28) октября в Пенанг вошел германский легкий крейсер ''Emden''. Немцами была предпринята военная хитрость - поставлена четвертая фальшивая труба из брезента, с целью введения в заблуждение несших охранную службу англо-французских кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец «Муске» попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS ''Emden'' в бухту, приняв его за английский крейсер «Ярмут» и дав «добро» световым сигналом. | |
| + | ||||
| + | В бухте SMS ''Emden'' обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Тот же X. фон Мюкке вспоминает: | |||
| ? | ||||
| «На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова (185,2 м —авт.) мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни... | «На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова (185,2 м —авт.) мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни... | |||
| Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. | Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. | |||
| Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты. | Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты. | |||
| ? | Навстречу уходившему | + | Навстречу уходившему SMS ''Emden'' ринулся французский миноносец ''Mousquet'' («Мушкет»), поздно понявший свою трагическую ошибку. Его атака была жестом отчаяния — тремя залпами SMS ''Emden'' его потопил. Находившийся в воде раненный лейтенант Л.Л.Селезнев видел это: «На месте «Муске» поднялся столб черного дыма, и все было кончено.» | |
| == Потери и итоги == | == Потери и итоги == | |||
Версия 08:49, 31 октября 2016
| ТВД | Тихий океан |
| Место | Малаккский пролив Пенанг, Малайзия |
| Период | Первая Мировая война |
 Российская Империя Союзники: |
 Германия |
Франция
| И.А.Черкасов | Карл фон Мюллер |
| 1 лёгкий крейсер, 3 миноносца, 1 канонерская лодка | 1 лёгкий крейсер |
| 1 крейсер, 1 миноносец, 136 человек убито, свыше 150 ранено | Нет |
Содержание
Общие данные
По состоянию на октябрь 1914 года германский крейсер Emden нанёс большой урон судоходству в Индийском океане, захватывая торговые суда. 23 сентября 1914 года Emden совершил набег на порт Мадрас на восточном побережье Индостана. В результате артиллерийского обстрела были подожжены нефтехранилища, британцы лишились около 5000 тонн нефтепродуктов. Действия SMS Emden имели большой международный резонанс и нанесли существенный урон не только судоходству Великобритании, но и её авторитету в регионе. В дальнейшем командование германского флота даже планировало разжигание в Индии антибританской революции при участии SMS Emden, однако впоследствии план был отменён. Значительные военно-морские силы Антанты были вынуждены стянуться в данный район, имевший стратегическую важность в ходе первой мировой войны. Территория использовалась союзниками для заправки и ремонта машин.
Характеристики участвующих сторон
Ход сражения
Утром 15 (28) октября в Пенанг вошел германский легкий крейсер Emden. Немцами была предпринята военная хитрость - поставлена четвертая фальшивая труба из брезента, с целью введения в заблуждение несших охранную службу англо-французских кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец «Муске» попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS Emden в бухту, приняв его за английский крейсер «Ярмут» и дав «добро» световым сигналом.
В бухте SMS Emden обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Тот же X. фон Мюкке вспоминает:
«На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова (185,2 м —авт.) мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни... Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег. Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты.
Навстречу уходившему SMS Emden ринулся французский миноносец Mousquet («Мушкет»), поздно понявший свою трагическую ошибку. Его атака была жестом отчаяния — тремя залпами SMS Emden его потопил. Находившийся в воде раненный лейтенант Л.Л.Селезнев видел это: «На месте «Муске» поднялся столб черного дыма, и все было кончено.»
Потери и итоги
Жемчуг и Муске стали последними жертвами Эмдена, общее число которых, не считая этих двух кораблей составило 22 парохода (в том числе русский пароход Рязань,ходивший из Владивостока в Гонконг).Обнаруживший себя немецкий рейде уже 27 октября был настигнут австралийским крейсером Сидней у Кокосовых островов и потоплен.
В результате нападения на Жемчуг, который был потоплен за 5 минут, погибли один офицер и 80 нижних чинов, семь моряков позже умерли от ран. Погибшим офицером был мичман А.К. Сипайло (1891-1914), занимавший на Жемчуге должность вахтенного начальника.
Военно-морской суд, состоявшийся в августе 1915 года во Владивостоке, признал виновными в гибели крейсера и людей командира, капитана 2 ранга Ивана Черкасова и старшего офицера, старшего лейтенанта Николая Кулибина, заменявшего съехавшего на берег командира.Они были лишены чинов, орденов и других знаков отличия, исключены из военно-морской службы "по лишении дворянства и всех особых прав и преимуществ" отдавались в "исправительный отделения гражданского ведомства": Черкасов на 3,5 года, а Кулибин на 1,5 года.
Оценка события современниками
Примечания
Образ в искусстве
Ссылки
- Интернет-источники
- Литература
А.Больных «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах», — Москва: издательство «Аст», 2000. ISBN 5-17-004429-1
