Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Торпедные катера типа Vosper 73 foot

Торпедные катера типа Vosper 73 foot

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:25, 28 августа 2016
→ Проектирование‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:05, 1 сентября 2016
Убран тэг
 
не показано 28 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником KSVM_UKR в рамках конкурса [https://forum.worldof.../30652- «Статья на вес золота»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
  
 {{Тип корабля {{Тип корабля
Строка 52:Строка 51:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Универсальная артиллерия: |Универсальная артиллерия:
?|1 (1x1) - 57-мм орудие QF 6 pdr Molin (Type II)+|1 (1x1) - 57-мм QF 6-pdr/7cwt Mark IIA (Type II)
 |2 (1x2) — [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] |2 (1x2) — [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]]
 |4 (2x2) — .303 Vickers K |4 (2x2) — .303 Vickers K
Строка 65:Строка 64:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = '''Vosper 73 foot''' (''рус. Воспер 73 фута'') - тип [[Navy:Боевой_катер|боевых катеров]], построенных для Береговой охраны [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] в 1943 - 1947 годах. Считались малыми боевыми катерами в сравнении с другими конструкциями боевых катеров, таких как Fairmile D или ELCO 77/80, поставлявшимися по ленд-лизу. Принимали участвие в [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] и Корейской войне.+|content = '''Vosper 73 foot''' (''рус. Воспер 73 фута'') - тип [[Navy:Боевой_катер|боевых катеров]], построенных для Береговой охраны [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] в 1943 - 1948 годах. Считались малыми боевыми катерами в сравнении с другими конструкциями боевых катеров, таких как Fairmile D или ELCO 77/80, поставлявшимися по ленд-лизу. Принимали участвие в [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] и Корейской войне.
 }} }}
  
Строка 71:Строка 70:
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
 Компания "Vosper & Company" пыталась получить заказ от [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]] на постройку своих катеров еще с начала 30-ых годов 20-ого века. После поражений в конкурсах 1935 и 1936 годов компания всё еще пыталась показать, что достойна заказа.Офицеры из Адмиралтейства [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]] пошли на некоторые уступки, и дали фирме крайне необычное, полуофициальное ТЗ. Компания "Vosper & Company" пыталась получить заказ от [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]] на постройку своих катеров еще с начала 30-ых годов 20-ого века. После поражений в конкурсах 1935 и 1936 годов компания всё еще пыталась показать, что достойна заказа.Офицеры из Адмиралтейства [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]] пошли на некоторые уступки, и дали фирме крайне необычное, полуофициальное ТЗ.
? 
?=== Предшественники === 
?* MTB 102 (1938) - прототип, построенный по неофициальным ТЗ. Оснащен двумя 21-дюймовыми ТА. Оборонительное вооружение испытывалось, но не устанавливалось. Использовались итальянские двигатели Isotta-Fraschini (''рус. Изотта-Фрасчини''). Являлся самым быстрым катером на службе [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]] во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. 
?* Vosper 70 foot (1939-1942) - серийный образец. Имел 2 21-дюймовых ТА и 4 (2х2) пулемёта калибра .303. На катерах поздней постройки пулемёты заменялись на [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]]. После вступления Италии в войну двигатели были заменены сначала на американские Hall Scott (2 x 1800 л.с.), что привело к уменьшению максимальной скорости на 11 узлов. Последние катера этой серии были экипированы двигателями Packard (''рус. Паккард'') (3 x 1400 л.с.) 
  
 ===Проектирование=== ===Проектирование===
 Это полуофициальное ТЗ включало в себя: Это полуофициальное ТЗ включало в себя:
?* Максимальную скорость в 40 узлов+* Максимальную скорость в 40 узлов (другие катеры проэктировались под 33 узла)
?* Использование 21-дюймовых ТА+* Использование 21-дюймовых ТА (другие катеры проэктировались под использование 18-дюймовых ТА)
 * Наличие зенитного вооружения (первоначально - только пулёметного, затем - и пушечного). * Наличие зенитного вооружения (первоначально - только пулёметного, затем - и пушечного).
?Несмотря на то, что разработка катера по столь размытом, и при этом неофициальном ТЗ являлось большим риском, компания взялась за разработку, рассчитывая впечатлить Адмиралтейство и получить заказы на другие однотипные лодки, разработанные в будущем. Это стало верным решением, и катера типов Vosper 60 и Vosper 70 foot были приняты на вооружение [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]].+Несмотря на то, что разработка катера по столь размытом, и при этом неофициальном ТЗ являлось большим риском, компания взялась за разработку, рассчитывая впечатлить Адмиралтейство и получить заказы на другие однотипные лодки, разработанные в будущем. Это стало верным решением, и катера типов Vosper 60, а затем и Vosper 70 foot были приняты на вооружение [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]].
?После потери пяти катеров Адмиралтейство потребовало усиления пушечно-пулёмётного вооружения всех новых катеров, что стало толчком в проектировании нового типа катеров, который получил название "Vosper 73 foot".+После потери пяти боевых катеров типов-предшественников Адмиралтейство потребовало усиления пушечно-пулёмётного вооружения всех новых катеров, что стало толчком в проектировании нового типа катеров, который получил название "Vosper 73 foot" (по имени компании-производителя Vosper & Company и по длине катера в 73 фута).
 + 
 +=== Предшественники ===
 +[[Файл:Vosper MTB 102.jpg|thumbnail|МТВ-102 на Темзе (2014)]]
 +* MTB 102 (1938) - прототип, построенный по неофициальным ТЗ. Оснащен двумя 21-дюймовыми ТА. Оборонительное вооружение испытывалось, но не устанавливалось. Использовались итальянские двигатели Isotta-Fraschini (''рус. Изотта-Фрасчини''). Являлся самым быстрым катером на службе [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевских военно-морских сил Великобритании]] во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
 +* Vosper 70 foot (1939-1942) - серийный образец. Имел 2 21-дюймовых ТА и 4 (2х2) пулемёта калибра .303. На катерах поздней постройки пулемёты заменялись на [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]]. После вступления Италии в войну двигатели были заменены сначала на американские Hall Scott (2 x 1800 л.с.), что привело к уменьшению максимальной скорости на 11 узлов.
 + 
 +===Испытания===
 +Известно, что испытания прошли в первой половине 1942 года, так как первый заказ на строевой катер МТВ-379 был сделан 9 ноября 1942 года.
  
 ==Постройка и эксплуатация== ==Постройка и эксплуатация==
 Было заложено 32 катера этого типа (17 - Type I, 15 - Type II), построено - 29 (строительство трёх катеров Type II было отменено). Был потерян только один катер, MTB-530. Было заложено 32 катера этого типа (17 - Type I, 15 - Type II), построено - 29 (строительство трёх катеров Type II было отменено). Был потерян только один катер, MTB-530.
?{| class="wikitable"+[[Файл:Vosper MTB 523.jpg|thumbnail|МТВ-523 в открытом море (1945)]]
 +{| class="wikitable collapsible collapsed sortable"
 |- |-
?! Номер !! Модификация !! Заказан !! Ввод в эксплуатацию !! Списан !! Судьба судна+!Номер
 +!Модификация
 +!Заказан
 +!Ввод в эксплуатацию
 +!Списан
 +!Судьба корабля
 |- |-
?| MTB-379 || Type I || 9 Ноя 1942 || 22 Янв 1944 || 1947 || Продан 17 Сен 1947+|MTB-379
 +|Type I
 +|9 ноября 1942
 +|22 января 1944
 +|1947
 +|Продан в частные руки 17 сентября 1947
 |- |-
?| MTB-380 || Type I || 10 Мар 1943 || 12 Mай 1944 || 1946 || Продан в июне 1946+|MTB-380
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|12 Mая 1944
 +|1946
 +|Продан в частные руки в июне 1946
 |- |-
?| MTB-381 || Type I || 10 Мар 1943 || 5 Июн 1944 || 1948 || Продан в январе 1948+|MTB-381
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|5 Июня 1944
 +|1948
 +|Продан в частные руки в январе 1948
 |- |-
?| MTB-382 || Type I || 10 Мар 1943 || 3 Июл 1944 || 1947 || Продан в 1947+|MTB-382
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|3 Июля 1944
 +|1947
 +|Продан в частные руки в 1947
 |- |-
?| MTB-383 || Type I || 10 Мар 1943 || 21 Июл 1944 || 1946 || Продан в июне 1946+|MTB-383
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|21 Июля 1944
 +|1946
 +|Продан в частные руки в 1946
 |- |-
?| MTB-384 || Type I || 10 Мар 1943 || 5 Сен 1944 || 1956 || Продан в октябре 1956+|MTB-384
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|5 сентября 1944
 +|1956
 +|Продан на слом в октябре 1956
 |- |-
?| MTB-385 || Type I || 10 Мар 1943 || 5 Окт 1944 || 1956 || Продан в октябре 1956+|MTB-385
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|5 октября 1944
 +|1956
 +|Продан на слом в октябре 1956
 |- |-
?| MTB-386 || Type I || 10 Мар 1943 || 7 Ноя 1944 || 1949 || Продан в 1949+|MTB-386
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|7 Ноября 1944
 +|1949
 +|Продан в частные руки в 1949
 |- |-
?| MTB-387 || Type I || 10 Мар 1943 || 21 Ноя 1944 || 1945 || Продан 25 Окт 1945+|MTB-387
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|21 Ноября 1944
 +|1945
 +|Продан в частные руки 25 Октября 1945
 |- |-
?| MTB-388 || Type I || 10 Мар 1943 || 9 Янв 1945 || 1945 || Продан в сентябре 1945+|MTB-388
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|9 Января 1945
 +|1945
 +|Продан в частные руки в сентябре 1945
 |- |-
?| MTB-389 || Type I || 10 Мар 1943 || 1 Фев 1945 || 1948 || Продан 4 Июн 1948+|MTB-389
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|1 Февраля 1945
 +|1948
 +|Продан в частные руки 4 Июня 1948
 |- |-
?| MTB-390 || Type I || 10 Мар 1943 || 4 Авг 1944 || 1945 || Продан в октябре 1945+|MTB-390
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|4 Августа 1944
 +|1945
 +|Продан в частные руки в октябре 1945
 |- |-
?| MTB-391 || Type I || 10 Мар 1943 || 15 Июл 1944 || 1947 || Продан в сентябре 1947+|MTB-391
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|15 Июля 1944
 +|1947
 +|Продан в частные руки в сентябре 1947
 |- |-
?| MTB-392 || Type I || 10 Мар 1943 || 11 Ноя 1944 || 1956 || Затоплен в 1956+|MTB-392
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|11 Ноября 1944
 +|1956
 +|Затоплен в 1956
 |- |-
?| MTB-393 || Type I || 10 Мар 1943 || 22 Дек 1944 || 1948 || Продан 28 Янв 1948+|MTB-393
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|22 Декабря 1944
 +|1948
 +|Продан в частные руки 28 Января 1948
 |- |-
?| MTB-394 || Type I || 10 Мар 1943 || 2 Июн 1945 || 1948 || Продан в 1948+|MTB-394
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|2 Июня 1945
 +|1948
 +|Продан в частные руки в 1948
 |- |-
?| MTB-395 || Type I || 10 Мар 1943 || 21 Апр 1945 || 1948 || Продан 4 Авг 1948+|MTB-395
 +|Type I
 +|10 марта 1943
 +|21 Апреля 1945
 +|1948
 +|Продан в частные руки 4 Августа 1948
 |- |-
?| MTB-523 || Type II || 2 Дек 1943 || 5 Июл 1945 || 1949 || Передан ВМФ Дании в 1949+|MTB-523
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|5 Июля 1945
 +|1949
 +|Передан ВМФ Дании в 1949
 |- |-
?| MTB-524 || Type II || 2 Дек 1943 || 1 Дек 1946 || 1949 || Передан ВМФ Дании в 1949+|MTB-524
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|1 Декабря 1946
 +|1949
 +|Передан ВМФ Дании в 1949
 |- |-
?| MTB-525 || Type II || 2 Дек 1943 || 31 Окт 1945 || 1954 || Продан в сен. 1954+|MTB-525
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|31 Октября 1945
 +|1954
 +|Продан на слом в сентябре 1954
 |- |-
?| MTB-526 || Type II || 2 Дек 1943 || 1 Фев 1946 || 1956 || Затоплен в 1956+|MTB-526
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|1 Февраля 1946
 +|1956
 +|Затоплен в 1956
 |- |-
?| MTB-527 || Type II || 2 Дек 1943 || 28 Фев 1946 || 1958 || Продан 24 янв. 1958+|MTB-527
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|28 Февраля 1946
 +|1958
 +|Продан на слом 24 января 1958
 |- |-
?| MTB-528 || Type II || 2 Дек 1943 || 16 Апр 1946 || 1948 || Продан 1 марта 1948+|MTB-528
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|16 Апреля 1946
 +|1948
 +|Продан в частные руки 1 марта 1948
 |- |-
?| MTB-529 || Type II || 2 Дек 1943 || 23 Мая 1946 || 1953 || Продан в июне 1953+|MTB-529
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|23 Мая 1946
 +|1953
 +|Продан в частные руки июне 1953
 |- |-
?| MTB-530 || Type II || 2 Дек 1943 || 9 Авг 1946 || 28 Мар 1952 || Утонул в столкновении у Голландского крюка+|MTB-530
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|9 Августа 1946
 +|28 Марта 1952
 +|Потерпел кораблекрушение у Голландского крюка 28 Марта 1952
 |- |-
?| MTB-531 || Type II || 2 Дек 1943 || 23 Сен 1947 || - || Достроен как корабль-мишень CT 44+|MTB-531
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|23 Сентября 1947
 +|1958
 +|Достроен как тягач для мишеней CT 44, продан на слом в 1958.
 |- |-
?| MTB-532 || Type II || 2 Дек 1943 || 13 Фев 1946 || 1957 || Продан в апреле 1957+|MTB-532
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|13 Февраля 1946
 +|1957
 +|Продан на слом в апреле 1957
 |- |-
?| MTB-533 || Type II || 2 Дек 1943 || 5 Дек 1945 || 1958 || Продан 21 Окт 1958+|MTB-533
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|5 Декабря 1945
 +|1958
 +|Продан на слом 21 Октября 1958
 |- |-
?| MTB-534 || Type II || 2 Дек 1943 || - || - || Строительство отменено 20 октября 1945 г.+|MTB-534
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|не достроен
 +|не достроен
 +|Строительство отменено 20 октября 1945 г.
 |- |-
?| MTB-535 || Type II || 2 Дек 1943 || - || - || Строительство отменено в июне 1945 г.+|MTB-535
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|не достроен
 +|не достроен
 +|Строительство отменено в июне 1945 г.
 |- |-
?| MTB-536 || Type II || 2 Дек 1943 || - || - || Строительство отменено в июне 1945 г.+|MTB-536
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|не достроен
 +|не достроен
 +|Строительство отменено в июне 1945 г.
 |- |-
?| MTB-537 || Type II || 2 Дек 1943 || 1948 || - || Достроен как корабль-мишень CT 45+|MTB-537
 +|Type II
 +|2 Декабря 1943
 +|1948
 +|1958
 +|Достроен как тягач для мишеней CT 45, продан на слом в 1958.
 |} |}
  
Строка 166:Строка 335:
  
 ===Энергетическая установка и ходовые качества=== ===Энергетическая установка и ходовые качества===
?Замена временно используемых бензиновых двигателей Hall Scott (''рус. Холл Скотт'') на новые двигатели Packard (''рус. Паккард'') мощностью 1400 л.с. (1,044 кВ) позволила вернуть изначальную максимальную скорость катера в 40 узлов, достигавшуюся только при использовании итальянских двигателей Isotta-Fraschini (''рус. Изотта-Фрасчини'').+Замена временно используемых бензиновых двигателей Hall Scott (''рус. Холл Скотт'') на новые двигатели Packard (''рус. Паккард'') мощностью 1400 л.с. (1,044 кВ, 2500 RPM), а также возвращение третьего винта позволило вернуть изначальную максимальную скорость катера в 40 узлов, достигавшуюся только при использовании итальянских двигателей Isotta-Fraschini (''рус. Изотта-Фрасчини'').
  
 ===Экипаж и обитаемость=== ===Экипаж и обитаемость===
?Экипаж составлял 13 человек, из них два - офицеры. Рубки для офицерского состава располагались под боевой рубкой, рядом с ними располагался матросский кубрик. Также на катере имелся небольшой лазарет на два человека (располагался за моторным отделением).+Экипаж составлял 13 человек, из них двое являлись офицерами. Рубки для офицерского состава располагались под боевой рубкой, рядом с ними располагался матросский кубрик. Также на катере имелся небольшой лазарет на два человека (располагался за моторным отделением).
  
 ==Вооружение== ==Вооружение==
 ===Универсальная артиллерия=== ===Универсальная артиллерия===
?[[Файл:Vosper 73 foot 2.jpg|thumbnail|МТВ-380 в Портсмуте (1944)]]+[[Файл:Vosper 73 foot 2.jpg|thumbnail|МТВ-380 в [[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|Портсмуте]] (1944)]]
?В носовой части корабля была установлена спарка [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]], которая позволяла более эффективно бороться с вражескими катерами, а также усиливала зенитную мощь катера. Также по бортам боевой рубки были установлены 2 открытые спарки пулёметов Vickers K. Также на катерах имелось некоторое количество стрелкового вооружения и ящик ручных гранат.+В носовой части корабля была установлена спарка [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]], которая позволяла более эффективно бороться с вражескими катерами, а также усиливала зенитную мощь катера. Также по бортам боевой рубки были установлены 2 открытые спарки пулёметов воздушного охлаждения Vickers K с дисковым питанием. Также на катерах имелось некоторое количество стрелкового вооружения и ящик ручных гранат.
  
 ===Минно-торпедное вооружение=== ===Минно-торпедное вооружение===
Строка 180:Строка 349:
  
 ==Модернизации и переоборудования== ==Модернизации и переоборудования==
?[[Файл:QF 6 pdr Molin autoloader.jpg|thumbnail|57-мм орудие QF 6-pounder с автоматом заряжания Molin]]+[[Файл:QF 6 pdr Molin autoloader.jpg|thumbnail|57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Molin]]
 В конце [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] войны появился вариант Type II с характеристиками: В конце [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]] войны появился вариант Type II с характеристиками:
 * Водоизмещение 49\50 тонн (среднее\полное) * Водоизмещение 49\50 тонн (среднее\полное)
 * Сняты 2 457-мм ТА * Сняты 2 457-мм ТА
?* На носовую часть корабля установлено 57-мм орудие QF 6-pdr с автоматом заряжания Молина.+* На носовую часть корабля установлено 57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Молина.
 * Перемещение спарки [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] за боевую рубку. * Перемещение спарки [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм Oerlikon]] за боевую рубку.
  
Строка 192:Строка 361:
 # https://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=647 # https://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=647
 # [https://en.wikipedia.org/wiki/Vosper_73_ft_motor_torpedo_boat Статья на англ. Википедии] # [https://en.wikipedia.org/wiki/Vosper_73_ft_motor_torpedo_boat Статья на англ. Википедии]
 +# [https://books.google.com.ua/books?id=WfODMIsqtTQC&printsec=copyright&hl=uk#v=onepage&q&f=false J. J. Colledge,Ben Warlow "Ships of the Royal Navy", стр. 97,287]
 +
 ===Галерея изображений=== ===Галерея изображений===
 <gallery> <gallery>
 Файл:Vosper_MTB_385.jpg Файл:Vosper_MTB_385.jpg
 Файл:Vosper 73 foot type II.jpg Файл:Vosper 73 foot type II.jpg
?Файл:Vosper_MTB_523.jpg 
 Файл:Vosper_73_foot_MTB_523.jpg Файл:Vosper_73_foot_MTB_523.jpg
 Файл:MTB_379.jpeg Файл:MTB_379.jpeg
 </gallery> </gallery>
 +
 +===Видео===
 +# https://www.youtube.com/watch?v=lGdghLfUCCw

Текущая версия на 15:05, 1 сентября 2016

Vosper 73 foot
Vosper_73_foot_MTB.jpg
Vosper 70 foot MTB
Arrow_down.png
Vosper 73 foot
Постройка и служба
32 ед. Заказано
29 (17 × Type I, 12 × Type II) ед. Построено
1943-1948 гг. Годы постройки
1943-1956 гг. Годы службы
"Vosper & Company",Портсмут. Место строительства
Общие данные
45 / 47 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
22 / 5.94 / 0.91 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
3 × 1,400 л.с. Packard Энергетическая установка
40 узл. Скорость хода
470 миль Дальность плавания
Экипаж
13 чел. Общая численность
2 чел. Офицеры
11 чел. Матросы
Бронирование
10-12 мм. Боевая рубка
Вооружение

Универсальная артиллерия:

  • 1 (1x1) - 57-мм QF 6-pdr/7cwt Mark IIA (Type II);
  • 2 (1x2) — 20-мм Oerlikon;
  • 4 (2x2) — .303 Vickers K.

Торпедное вооружение:

  • 4 — 457 мм ТА (2 для Type II).
Построенные корабли

MTB 379 - 395 (Type I), MTB 523 - 537 (Type II)

Vosper 73 foot (рус. Воспер 73 фута) - тип боевых катеров, построенных для Береговой охраны Королевских военно-морских сил Великобритании в 1943 - 1948 годах. Считались малыми боевыми катерами в сравнении с другими конструкциями боевых катеров, таких как Fairmile D или ELCO 77/80, поставлявшимися по ленд-лизу. Принимали участвие в Второй мировой и Корейской войне.

История создания

Предпосылки к созданию

Компания "Vosper & Company" пыталась получить заказ от Королевских военно-морских сил Великобритании на постройку своих катеров еще с начала 30-ых годов 20-ого века. После поражений в конкурсах 1935 и 1936 годов компания всё еще пыталась показать, что достойна заказа.Офицеры из Адмиралтейства Королевских военно-морских сил Великобритании пошли на некоторые уступки, и дали фирме крайне необычное, полуофициальное ТЗ.

Проектирование

Это полуофициальное ТЗ включало в себя:

  • Максимальную скорость в 40 узлов (другие катеры проэктировались под 33 узла)
  • Использование 21-дюймовых ТА (другие катеры проэктировались под использование 18-дюймовых ТА)
  • Наличие зенитного вооружения (первоначально - только пулёметного, затем - и пушечного).

Несмотря на то, что разработка катера по столь размытом, и при этом неофициальном ТЗ являлось большим риском, компания взялась за разработку, рассчитывая впечатлить Адмиралтейство и получить заказы на другие однотипные лодки, разработанные в будущем. Это стало верным решением, и катера типов Vosper 60, а затем и Vosper 70 foot были приняты на вооружение Королевских военно-морских сил Великобритании. После потери пяти боевых катеров типов-предшественников Адмиралтейство потребовало усиления пушечно-пулёмётного вооружения всех новых катеров, что стало толчком в проектировании нового типа катеров, который получил название "Vosper 73 foot" (по имени компании-производителя Vosper & Company и по длине катера в 73 фута).

Предшественники

МТВ-102 на Темзе (2014)
  • MTB 102 (1938) - прототип, построенный по неофициальным ТЗ. Оснащен двумя 21-дюймовыми ТА. Оборонительное вооружение испытывалось, но не устанавливалось. Использовались итальянские двигатели Isotta-Fraschini (рус. Изотта-Фрасчини). Являлся самым быстрым катером на службе Королевских военно-морских сил Великобритании во время Второй мировой войны.
  • Vosper 70 foot (1939-1942) - серийный образец. Имел 2 21-дюймовых ТА и 4 (2х2) пулемёта калибра .303. На катерах поздней постройки пулемёты заменялись на 20-мм Oerlikon. После вступления Италии в войну двигатели были заменены сначала на американские Hall Scott (2 x 1800 л.с.), что привело к уменьшению максимальной скорости на 11 узлов.

Испытания

Известно, что испытания прошли в первой половине 1942 года, так как первый заказ на строевой катер МТВ-379 был сделан 9 ноября 1942 года.

Постройка и эксплуатация

Было заложено 32 катера этого типа (17 - Type I, 15 - Type II), построено - 29 (строительство трёх катеров Type II было отменено). Был потерян только один катер, MTB-530.

МТВ-523 в открытом море (1945)

Описание конструкции

Корпус

Разрез катера типа Vosper 70 foot (здесь для демонстрации корпуса)

Корпус катера довольно сильно отличался от корпусов его предшественников, которые имели днище с реданами. На этом типе корпус стал килевым с большой скулой в носовой части, что уменьшило максимальную скорость, но улучшило мореходность и маневренность. Имел водоизмещение в 45 тонн в варианте Type I и 49 тонн в варианте Type II.

Бронирование

Боевая рубка была бронирована бронелистами толщины 10-12 мм для обеспечения противопульной защиты.

Энергетическая установка и ходовые качества

Замена временно используемых бензиновых двигателей Hall Scott (рус. Холл Скотт) на новые двигатели Packard (рус. Паккард) мощностью 1400 л.с. (1,044 кВ, 2500 RPM), а также возвращение третьего винта позволило вернуть изначальную максимальную скорость катера в 40 узлов, достигавшуюся только при использовании итальянских двигателей Isotta-Fraschini (рус. Изотта-Фрасчини).

Экипаж и обитаемость

Экипаж составлял 13 человек, из них двое являлись офицерами. Рубки для офицерского состава располагались под боевой рубкой, рядом с ними располагался матросский кубрик. Также на катере имелся небольшой лазарет на два человека (располагался за моторным отделением).

Вооружение

Универсальная артиллерия

МТВ-380 в Портсмуте (1944)

В носовой части корабля была установлена спарка 20-мм Oerlikon, которая позволяла более эффективно бороться с вражескими катерами, а также усиливала зенитную мощь катера. Также по бортам боевой рубки были установлены 2 открытые спарки пулёметов воздушного охлаждения Vickers K с дисковым питанием. Также на катерах имелось некоторое количество стрелкового вооружения и ящик ручных гранат.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение составляло из себя 4 (позднее - 2) жестко закрепленных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата,находившимися по бортам и за боевой рубкой и предназначенных для стрельбы впёред.

Модернизации и переоборудования

57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Molin

В конце Второй мировой войны появился вариант Type II с характеристиками:

  • Водоизмещение 49\50 тонн (среднее\полное)
  • Сняты 2 457-мм ТА
  • На носовую часть корабля установлено 57-мм орудие QF 6-pdr/7cwt Mark IIA с автоматом заряжания Молина.
  • Перемещение спарки 20-мм Oerlikon за боевую рубку.

См. также

Литература и источники информации

  1. https://www.ww2ships.com/britain/gb-sc-002-b.shtml
  2. https://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=647
  3. Статья на англ. Википедии
  4. J. J. Colledge,Ben Warlow "Ships of the Royal Navy", стр. 97,287

Галерея изображений

  • Vosper_MTB_385.jpg
  • Vosper_73_foot_type_II.jpg
  • Vosper_73_foot_MTB_523.jpg
  • MTB_379.jpeg

Видео

  1. https://www.youtube.com/watch?v=lGdghLfUCCw
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Торпедные_катера_типа_Vosper_73_foot&oldid=427882»