Проект эскадренного миноносца Z/37
| Версия 08:17, 16 августа 2016 | Версия 09:29, 16 августа 2016 | |||
| Строка 50: | Строка 50: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие | + | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие SKC/32 | |
| ? | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудия | + | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм зенитных орудия C/30]] | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 109: | Строка 109: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие | + | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие SKC/32 | |
| ? | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудия | + | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм зенитных орудия C/30]] | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 120: | Строка 120: | |||
| |Название вкладки3 = Zerstörer 1937-II | |Название вкладки3 = Zerstörer 1937-II | |||
| |Название типа3 = Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937 | |Название типа3 = Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937 | |||
| ? | |Картинка3 = | + | |Картинка3 = | |
| |Класс типа кораблей3 = Эскадренный миноносец | |Класс типа кораблей3 = Эскадренный миноносец | |||
| |ВМС страны типа3 = ВМС Германии | |ВМС страны типа3 = ВМС Германии | |||
| Строка 169: | Строка 169: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие | + | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие SKC/32 | |
| ? | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудия | + | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм зенитных орудия C/30]] | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 180: | Строка 180: | |||
| |Название вкладки4 = Zerstörer 1937-III | |Название вкладки4 = Zerstörer 1937-III | |||
| |Название типа4 = Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937 | |Название типа4 = Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937 | |||
| ? | |Картинка4 = | + | |Картинка4 = | |
| |Класс типа кораблей4 = Эскадренный миноносец | |Класс типа кораблей4 = Эскадренный миноносец | |||
| |ВМС страны типа4 = ВМС Германии | |ВМС страны типа4 = ВМС Германии | |||
| Строка 228: | Строка 228: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие | + | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие SKC/32 | |
| ? | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудия | + | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм зенитных орудия C/30]] | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 239: | Строка 239: | |||
| |Название вкладки5 = Zerstörer 1937-IV | |Название вкладки5 = Zerstörer 1937-IV | |||
| |Название типа5 = Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937 | |Название типа5 = Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937 | |||
| ? | |Картинка5 = | + | |Картинка5 = | |
| |Класс типа кораблей5 = Эскадренный миноносец | |Класс типа кораблей5 = Эскадренный миноносец | |||
| |ВМС страны типа5 = ВМС Германии | |ВМС страны типа5 = ВМС Германии | |||
| Строка 288: | Строка 288: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие | + | |1 (1x1) 105-мм зенитное орудие SKC/32 | |
| ? | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудия | + | |4 (4×1) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм зенитных орудия C/30]] | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 440: | Строка 440: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''Zerstörer 1937''' — проект эскадренного миноносца Кригсмарине для боевых действий в открытом море. Предполагалось что основной задачей кораблей будет зашита конвоев и охрана морских путей в Атлантике и тропиках. Разработка проекта велась до апреля 1938 года после чего все конструкторские работы были прекращены. В программу строительства эти корабли не включались, заказы верфям не производились в связи с началом Второй мировой войны. | + | |content = '''Zerstörer 1937''' — проект [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренного миноносца]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] для боевых действий в открытом море. Предполагалось что основной задачей кораблей будет зашита конвоев и охрана морских путей в Атлантике и тропиках. Разработка проекта велась до апреля 1938 года после чего все конструкторские работы были прекращены. В программу строительства эти корабли не включались, заказы [[Navy:Верфь|верфям]] не производились в связи с началом [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| ? | После создания эскадренных | + | После создания эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_34(34-A)|типов 34/34А]] и [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_36|36]] дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям: проектирование небольшого эсминца для Балтики и Северного моря и второй проект, на который возлагались большие надежды — эскадренный миноносец для Атлантики (Zerstörer 1937) | |
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | Заключение англо-германского морского соглашения 18 июня 1935 года дало возможность немецкому флоту отменить условия Версальского договора. Согласно которому Германия могла строить лишь так называемые «большие миноносцы» в 800 т водоизмещения. В 1936 году началось перевооружение английского флота. Это послужило поводом к ускорению строительства флота и принятия 6 июня 1936 года нового плана строительства немецких кораблей. | + | Заключение англо-германского морского соглашения 18 июня 1935 года дало возможность [[Navy:ВМС_Германии|немецкому флоту]] отменить условия Версальского договора. Согласно которому Германия могла строить лишь так называемые «большие миноносцы» в 800 т водоизмещения. В 1936 году началось перевооружение [[Navy:ВМС_Великобритании|английского флота]]. Это послужило поводом к ускорению строительства флота и принятия 6 июня 1936 года [[Navy:План_Z|нового плана]] строительства немецких кораблей. | |
| ? | В 1937 году германский морской штаб вынес предложение по созданию проекта океанского эсминца, | + | В 1937 году германский морской штаб вынес предложение по созданию проекта океанского эсминца, получившего наименование Zerstörer 1937, с радиусом действия и [[Navy:Мореходность|мореходностью]], пригодными для использования в условиях Северной Атлантики. Этот достаточно крупный корабль не являлся [[Navy:Лидер_эскадренных_миноносцев|лидером эсминцев]]. Предполагалось, что его основными задачами будет рейдерство без поддержки тяжелыми кораблями, разведка и торпедные атаки при использовании в завесе больших кораблей. Вооружение должно было позволять иметь дело с вражескими эсминцами, но не с французскими лидерами, для противодействия которым, по оценкам немецкого командования, требовалось два эсминца этого типа или легкий крейсер. | |
| ? | К 1938 году утвердилось решение, чтобы новые эсминцы могли выполнять рейдерские задачи, а также сопровождать большие корабли в океане, поэтому их артиллерийское вооружение не должно | + | К 1938 году утвердилось решение, чтобы новые эсминцы могли выполнять рейдерские задачи, а также сопровождать большие корабли в океане, поэтому их артиллерийское вооружение не должно было уступать вооружению французских лидеров, при этом торпедное вооружение не должно было отличаться от эсминцев типа Z/34. При этом к проекту предъявлялись очень высокие требования по скорости и [[Navy:Дальность_плавания|дальности плавания]]. Все возможное следовало бы сделать для увеличения дальности плавания и превысить 5000 миль на скорости 19 узлов. [[Navy:Мореходные_качества|Мореходные качества]] кораблей должны были обеспечить возможность использования на любом театре военных действий. | |
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | Проекты разрабатывались конструкторским бюро морского ведомства. | + | Проекты разрабатывались конструкторским бюро морского ведомства. Всего рассматривались четыре варианта вооружения: | |
| * три спаренных 150-мм орудия в башнях | * три спаренных 150-мм орудия в башнях | |||
| * четыре спаренных 127-мм установки | * четыре спаренных 127-мм установки | |||
| * пять одноствольных 150-мм установок | * пять одноствольных 150-мм установок | |||
| ? | * семь одноствольных 127-мм. установки (дополнительные два орудия размещали между трубами с ограниченными углами обстрела, | + | * семь одноствольных 127-мм. установки (дополнительные два орудия размещали между трубами с ограниченными углами обстрела, одной прислугой и одним боезапасом на оба орудия) | |
| ? | Согласно официальным данным 150-мм | + | Согласно официальным данным 150-мм спаренные башни были лучше открытых спаренных установок, которые сохранив все недостатки башен не получили их достоинств. Три спаренных 127-мм установки вообще не подверглись обсуждению, а для четырех спаренных установок требовался силовой привод горизонтального наведения, из-за чего их скорострельность оказалась бы меньше, чем у соответствующего числа одинарных установок. К тому же на силовые приводы неблагоприятно действовали погодные условия. В окончательном виде остановились на 150-мм орудиях, гораздо более мощных, чем 127-мм, но зато обладавших почти такой же практической скорострельностью. Торпедное вооружение включало два четырехтрубных аппарата. | |
| ? | Вскоре появилось несколько предэскизных вариантов. Однако проектировщики столкнулись с серьезными проблемами: приближаясь по величине к легкому крейсеру, корабли получили слабое вооружение, невысокую скорость и недостаточную дальность плаванья. В апреле 1938 года, когда стало ясно, что новые эсминцы получаются не вполне соответствующими требованиям моряков, главнокомандующий Кригсмарине | + | Вскоре появилось несколько предэскизных вариантов. Однако проектировщики столкнулись с серьезными проблемами: приближаясь по величине к легкому крейсеру, корабли получили слабое вооружение, невысокую скорость и недостаточную дальность плаванья. В апреле 1938 года, когда стало ясно, что новые эсминцы получаются не вполне соответствующими требованиям моряков, главнокомандующий Кригсмарине [[Navy:Редер,_Эрих|адмирал Э.Редер]] распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем типа Zerstörer 1937 прекратить. А с июня 1938 года были выделены два новых направления - «атлантический» эсминец-крейсер с большой дальностью плаванья и небольшой эсминец для метрополии. В программу строительства эсминцы типа Zerstörer 1937 не включались, заказы верфям не производились в связи с началом войны. | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| ? | Внешне корпус имел полубачную схему с ровной палубой, форштевнем клиперного типа и закругленной к бортам кормой. Система набора — поперечная, на протяжении машинно-котельных отделений устроено двойное дно. Все соединения конструкций набора и листов обшивки — сварные из судостроительной стали St-52. Толщины листов наружной обшивки и продольных переборок брались с большим запасом могли противостоять осколкам близкорвущихся снарядов. Толщина листов верхней палубы рассчитывалась с учетом защиты от пулеметного обстрела с самолетов. Все поперечные переборки были водонепроницаемы и доходили до верхней палубы, а в носовой части — до полубака. | + | Внешне корпус имел полубачную схему с ровной [[Navy:Палуба|палубой]], [[Navy:Форштевень|форштевнем]] клиперного типа и закругленной к бортам кормой. [[Navy:Корпус_корабля|Система набора]] — поперечная, на протяжении [[Navy:Машинно-котельное_отделение|машинно-котельных отделений]] устроено [[Navy:Второе_дно|двойное дно]]. Все соединения конструкций набора и листов обшивки — сварные из судостроительной стали St-52. Толщины листов наружной обшивки и продольных [[Navy:Переборка|переборок]] брались с большим запасом могли противостоять осколкам близкорвущихся снарядов. Толщина листов верхней палубы рассчитывалась с учетом защиты от пулеметного обстрела с самолетов. Все поперечные переборки были водонепроницаемы и доходили до верхней палубы, а в носовой части — до [[Navy:Полубак|полубака]]. | |
| ? | Силуэт корабля имел две трубы носовую и кормовую надстройки и две треногие мачты. В средней части вдоль диаметральной плоскости был устроен возвышенный кожух котельных отделений, соединяющий полубак и кормовую надстройку. Все надстройки — из легких сплавов. | + | Силуэт корабля имел две трубы носовую и кормовую [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]] и две треногие [[Navy:Мачта|мачты]]. В средней части вдоль диаметральной плоскости был устроен возвышенный кожух котельных отделений, соединяющий полубак и кормовую надстройку. Все надстройки — из легких сплавов. | |
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | Энергетическая турбокотельная установока высокого давления располагалась на эсминцах линейным способом - когда все машинные отсеки находились позади котельных. Она состояла из прямоточных паровых котлов высокого давления и турбинных агрегатов типа Deschimag с зубчатой передачей вращения на гребные валы. Суммарная мощность установки составляла 90360 л.с. и должна была обеспечивать дальность плавания 4450 миль на скорости 19 узлов и запасе топлива 1052 т. | + | Энергетическая турбокотельная установока высокого давления располагалась на эсминцах линейным способом - когда все машинные отсеки находились позади котельных. Она состояла из прямоточных паровых котлов высокого давления и [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбинных агрегатов]] типа Deschimag с зубчатой передачей вращения на [[Navy:Гребной_вал|гребные валы]]. Суммарная мощность установки составляла 90360 л.с. и должна была обеспечивать дальность плавания 4450 миль на скорости 19 узлов и запасе топлива 1052 т. | |
| ? | Электро-энергетические установки эсминцев включали в себя турбо и дизель-генераторы обшей мощностью 760-940 кВТ в зависимости от варианта проекта. Напряжение корабельной сети составляло 220 В. В состав электро-потребителей входили все палубные механизмы и частично вспомогательные механизмы главной энергетической установки. | + | Электро-энергетические установки эсминцев включали в себя турбо и [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторы]] обшей мощностью 760-940 кВТ в зависимости от варианта проекта. Напряжение корабельной сети составляло 220 В. В состав электро-потребителей входили все палубные механизмы и частично вспомогательные механизмы главной энергетической установки. | |
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Артиллерийские установки главного калибра было решено оснастить новыми 150-мм орудиями, разработанными | + | Артиллерийские установки главного калибра было решено оснастить новыми 150-мм орудиями, разработанными специально для эсминцев на основе орудия SKC/36 оружейным концерном Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе. Это орудие получило обозначение 15-см ТВК С/36, где ТВК означало Torpedobootkanone ({{Lang-ru|Орудие миноносца}}). Оно имело лейнированный ствол длиной 48 калибров, горизонтальный скользящий затвор ручного действия, ручное заряжание и досылание снаряда. Выстрел производился электромагнитным способом, техническая скорострельность достигала 12 выстрелов в минуту. | |
| ? | В варианте проекта Z/37-J предполагалось установить пять 150-мм орудий в одноствольных установках LC/36. По две установки располагались линейно-возвышено в носу и корме, еще одна находилась перед кормовой надстройкой на кожуже машинно-котельных отделений. Установки LC/36 на | + | В варианте проекта Z/37-J предполагалось установить пять 150-мм орудий в одноствольных установках LC/36. По две установки располагались линейно-возвышено в носу и корме, еще одна находилась перед кормовой надстройкой на кожуже машинно-котельных отделений. Установки LC/36 на центральном штыре имели броневой щит коробчатой формы. Лобовая броня имела толщину 10 мм, бока и крыша — 6 мм. Круговое горизонтальное наведение обеспечивалось электрическим приводом, вертикальное в пределах -10°...+30° — гидравликой. Дальность стрельбы этих установок составляла 21,9 км. | |
| ? | В варианте проекта Z/37-I две носовых одноствольных установки были заменены на двухорудийную башню LC/38, | + | В варианте проекта Z/37-I две носовых одноствольных установки были заменены на двухорудийную башню LC/38, представлявшую собой облегченный вариант подобных установок германских линкоров. Эти башни имели лобовую броню толщиной 30 мм, боковые плиты и крышу — 20 мм и заднюю стенку толщиной 15 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке имели горизонтальные скользящие затворы и ручное досылание. Башни имели электроприводное горизонтальное наведение и гидравлическое вертикальное. Выстрел производился электромагнитным способом. По сравнению с одноорудийными установками башенные орудия имели больший угол возвышения — 65° и потому больше подходили для стрельбы по воздушным целям. Дальность стрельбы башенных установок составляла 23,5 км. | |
| В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III, Z/37-IV артиллерия главного калибра состояла из трех двухорудийных 150-мм башенных установок. | В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III, Z/37-IV артиллерия главного калибра состояла из трех двухорудийных 150-мм башенных установок. | |||
| === Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | |||
| ? | Для обеспечения противоздушной зашиты на комовой надстройке по проекту должно было быть установлено 105-мм зенитное орудие SK C/32. Однако по некоторым версиям на его месте могла располагаться спаренная 105-мм установка SK C/33. | + | Для обеспечения противоздушной зашиты на комовой надстройке по проекту должно было быть установлено [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|105-мм зенитное орудие SK C/32]]. Однако по некоторым версиям на его месте могла располагаться спаренная [[Navy:105-мм_орудие_SKC/33|105-мм установка SK C/33]]. | |
| ? | В дополнение к 105-мм орудию на кормовой надстройке с обеих сторон от дымовой трубы и от носовой надстройки, на палубе полубака планировалось установить четыре 37-мм зенитные установки C/30 на одинарных универсальных одноорудийных лафетах Einh.LC/34. | + | В дополнение к 105-мм орудию на кормовой надстройке с обеих сторон от дымовой трубы и от носовой надстройки, на палубе полубака планировалось установить четыре [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм зенитные установки C/30]] на одинарных универсальных одноорудийных лафетах Einh.LC/34. | |
| === Торпедное вооружение === | === Торпедное вооружение === | |||
| Строка 495: | Строка 495: | |||
| В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III и Z/37-IV от ТА в диаметральной плоскости было решено отказаться, а бортовые двухтрубные заменить на четырехтрубные. | В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III и Z/37-IV от ТА в диаметральной плоскости было решено отказаться, а бортовые двухтрубные заменить на четырехтрубные. | |||
| ? | В качестве боезапаса должны были применяться 533-мм парогазовые торпеды G7a, имевшие скорость 45 узлов на дальности 4,5 км и 30 узлов на дальности 15 км. | + | В качестве боезапаса должны были применяться [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|533-мм парогазовые торпеды G7a]], имевшие скорость 45 узлов на дальности 4,5 км и 30 узлов на дальности 15 км. | |
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == См. также == | == См. также == | |||
| ? | ||||
| <references /> | <references /> | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | ||||
Версия 09:29, 16 августа 2016
Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937
Содержание
История создания
Предшественники
После создания эскадренных миноносцев типов 34/34А и 36 дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям: проектирование небольшого эсминца для Балтики и Северного моря и второй проект, на который возлагались большие надежды — эскадренный миноносец для Атлантики (Zerstörer 1937)
Предпосылки к созданию
Заключение англо-германского морского соглашения 18 июня 1935 года дало возможность немецкому флоту отменить условия Версальского договора. Согласно которому Германия могла строить лишь так называемые «большие миноносцы» в 800 т водоизмещения. В 1936 году началось перевооружение английского флота. Это послужило поводом к ускорению строительства флота и принятия 6 июня 1936 года нового плана строительства немецких кораблей.
В 1937 году германский морской штаб вынес предложение по созданию проекта океанского эсминца, получившего наименование Zerstörer 1937, с радиусом действия и мореходностью, пригодными для использования в условиях Северной Атлантики. Этот достаточно крупный корабль не являлся лидером эсминцев. Предполагалось, что его основными задачами будет рейдерство без поддержки тяжелыми кораблями, разведка и торпедные атаки при использовании в завесе больших кораблей. Вооружение должно было позволять иметь дело с вражескими эсминцами, но не с французскими лидерами, для противодействия которым, по оценкам немецкого командования, требовалось два эсминца этого типа или легкий крейсер.
К 1938 году утвердилось решение, чтобы новые эсминцы могли выполнять рейдерские задачи, а также сопровождать большие корабли в океане, поэтому их артиллерийское вооружение не должно было уступать вооружению французских лидеров, при этом торпедное вооружение не должно было отличаться от эсминцев типа Z/34. При этом к проекту предъявлялись очень высокие требования по скорости и дальности плавания. Все возможное следовало бы сделать для увеличения дальности плавания и превысить 5000 миль на скорости 19 узлов. Мореходные качества кораблей должны были обеспечить возможность использования на любом театре военных действий.
Проектирование
Проекты разрабатывались конструкторским бюро морского ведомства. Всего рассматривались четыре варианта вооружения:
- три спаренных 150-мм орудия в башнях
- четыре спаренных 127-мм установки
- пять одноствольных 150-мм установок
- семь одноствольных 127-мм. установки (дополнительные два орудия размещали между трубами с ограниченными углами обстрела, одной прислугой и одним боезапасом на оба орудия)
Согласно официальным данным 150-мм спаренные башни были лучше открытых спаренных установок, которые сохранив все недостатки башен не получили их достоинств. Три спаренных 127-мм установки вообще не подверглись обсуждению, а для четырех спаренных установок требовался силовой привод горизонтального наведения, из-за чего их скорострельность оказалась бы меньше, чем у соответствующего числа одинарных установок. К тому же на силовые приводы неблагоприятно действовали погодные условия. В окончательном виде остановились на 150-мм орудиях, гораздо более мощных, чем 127-мм, но зато обладавших почти такой же практической скорострельностью. Торпедное вооружение включало два четырехтрубных аппарата.
Вскоре появилось несколько предэскизных вариантов. Однако проектировщики столкнулись с серьезными проблемами: приближаясь по величине к легкому крейсеру, корабли получили слабое вооружение, невысокую скорость и недостаточную дальность плаванья. В апреле 1938 года, когда стало ясно, что новые эсминцы получаются не вполне соответствующими требованиям моряков, главнокомандующий Кригсмарине адмирал Э.Редер распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем типа Zerstörer 1937 прекратить. А с июня 1938 года были выделены два новых направления - «атлантический» эсминец-крейсер с большой дальностью плаванья и небольшой эсминец для метрополии. В программу строительства эсминцы типа Zerstörer 1937 не включались, заказы верфям не производились в связи с началом войны.
Описание конструкции
Корпус
Внешне корпус имел полубачную схему с ровной палубой, форштевнем клиперного типа и закругленной к бортам кормой. Система набора — поперечная, на протяжении машинно-котельных отделений устроено двойное дно. Все соединения конструкций набора и листов обшивки — сварные из судостроительной стали St-52. Толщины листов наружной обшивки и продольных переборок брались с большим запасом могли противостоять осколкам близкорвущихся снарядов. Толщина листов верхней палубы рассчитывалась с учетом защиты от пулеметного обстрела с самолетов. Все поперечные переборки были водонепроницаемы и доходили до верхней палубы, а в носовой части — до полубака.
Силуэт корабля имел две трубы носовую и кормовую надстройки и две треногие мачты. В средней части вдоль диаметральной плоскости был устроен возвышенный кожух котельных отделений, соединяющий полубак и кормовую надстройку. Все надстройки — из легких сплавов.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая турбокотельная установока высокого давления располагалась на эсминцах линейным способом - когда все машинные отсеки находились позади котельных. Она состояла из прямоточных паровых котлов высокого давления и турбинных агрегатов типа Deschimag с зубчатой передачей вращения на гребные валы. Суммарная мощность установки составляла 90360 л.с. и должна была обеспечивать дальность плавания 4450 миль на скорости 19 узлов и запасе топлива 1052 т.
Электро-энергетические установки эсминцев включали в себя турбо и дизель-генераторы обшей мощностью 760-940 кВТ в зависимости от варианта проекта. Напряжение корабельной сети составляло 220 В. В состав электро-потребителей входили все палубные механизмы и частично вспомогательные механизмы главной энергетической установки.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерийские установки главного калибра было решено оснастить новыми 150-мм орудиями, разработанными специально для эсминцев на основе орудия SKC/36 оружейным концерном Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе. Это орудие получило обозначение 15-см ТВК С/36, где ТВК означало Torpedobootkanone (рус. Орудие миноносца). Оно имело лейнированный ствол длиной 48 калибров, горизонтальный скользящий затвор ручного действия, ручное заряжание и досылание снаряда. Выстрел производился электромагнитным способом, техническая скорострельность достигала 12 выстрелов в минуту.
В варианте проекта Z/37-J предполагалось установить пять 150-мм орудий в одноствольных установках LC/36. По две установки располагались линейно-возвышено в носу и корме, еще одна находилась перед кормовой надстройкой на кожуже машинно-котельных отделений. Установки LC/36 на центральном штыре имели броневой щит коробчатой формы. Лобовая броня имела толщину 10 мм, бока и крыша — 6 мм. Круговое горизонтальное наведение обеспечивалось электрическим приводом, вертикальное в пределах -10°...+30° — гидравликой. Дальность стрельбы этих установок составляла 21,9 км.
В варианте проекта Z/37-I две носовых одноствольных установки были заменены на двухорудийную башню LC/38, представлявшую собой облегченный вариант подобных установок германских линкоров. Эти башни имели лобовую броню толщиной 30 мм, боковые плиты и крышу — 20 мм и заднюю стенку толщиной 15 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке имели горизонтальные скользящие затворы и ручное досылание. Башни имели электроприводное горизонтальное наведение и гидравлическое вертикальное. Выстрел производился электромагнитным способом. По сравнению с одноорудийными установками башенные орудия имели больший угол возвышения — 65° и потому больше подходили для стрельбы по воздушным целям. Дальность стрельбы башенных установок составляла 23,5 км.
В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III, Z/37-IV артиллерия главного калибра состояла из трех двухорудийных 150-мм башенных установок.
Зенитная артиллерия
Для обеспечения противоздушной зашиты на комовой надстройке по проекту должно было быть установлено 105-мм зенитное орудие SK C/32. Однако по некоторым версиям на его месте могла располагаться спаренная 105-мм установка SK C/33.
В дополнение к 105-мм орудию на кормовой надстройке с обеих сторон от дымовой трубы и от носовой надстройки, на палубе полубака планировалось установить четыре 37-мм зенитные установки C/30 на одинарных универсальных одноорудийных лафетах Einh.LC/34.
Торпедное вооружение
В состав торпедного вооружения в вариантах проекта Z/37-J и Z/37-I входили один четырехтрубный и два двухтрубных палубных поворотных 533-мм торпедных аппарата (ТА). Двухтрубные аппараты располагались побортно на верхней палубе в центральной части корабля. А четырехтрубный — в диаметральной плоскости на кожухе машинно-котельных отделений за носовой надстройкой.
В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III и Z/37-IV от ТА в диаметральной плоскости было решено отказаться, а бортовые двухтрубные заменить на четырехтрубные.
В качестве боезапаса должны были применяться 533-мм парогазовые торпеды G7a, имевшие скорость 45 узлов на дальности 4,5 км и 30 узлов на дальности 15 км.
