Heinkel He.51B-2
| Версия 13:13, 29 июля 2016 | Версия 13:22, 29 июля 2016 | |||
| Строка 82: | Строка 82: | |||
| Стрелково-пулеметное вооружение состояло из двух 7,92 мм пулеметов ''MG 17''. Бомбовое вооружение состояло из шести 10 кг авиабомб ''SC 10''. | Стрелково-пулеметное вооружение состояло из двух 7,92 мм пулеметов ''MG 17''. Бомбовое вооружение состояло из шести 10 кг авиабомб ''SC 10''. | |||
| == Эксплуатация == | == Эксплуатация == | |||
| + | ''He.51B-2'' вошли в состав 1-й и 2-й эскадрилий 136-й группы береговых истребителей в Киле и Йевере. Они использовались до 1938 года, после чего их сняли с вооружения и отправили на слом. | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| * [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] | * [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] | |||
Версия 13:22, 29 июля 2016
 Третий рейх Страна разработки |
| Heinkel Flugzeugwerke AG Разработчик |
| Эрнст Хейнкель Главный конструктор |
| май 1933 г. Первый полет |
| 38 шт. Выпущено всего |
| 1936 г. Принятие на вооружение |
| 1936-1938 гг. Годы эксплуатации |
| Третий рейх Основные эксплуатанты |
| 9,1 / 11 / 3,9 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 27,2 м2 Площадь крыла |
| 1525 / 1967 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 750 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 318 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 241 км/ч . . . крейсерская |
| 11,12 м/с Макс. скороподъемность |
| 7400 м. Потолок |
| 740 км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пулеметное
- два синхронных 7,92 мм пулемета MG 17.
бомбовое
- Шесть 10-кг авиабомб SC 10.
Содержание
История создания
В 1933 году третий прототип Hе.49с был доработан до стандартов He.51 и получил два цельнометаллических поплавка. Самолет испытывался под обозначением He.51W. Испытания прошли успешно, и в 1935 году появился прототип морского истребителя, переделанного из Heinkel He.51A-1. Однако к этому времени запустили в серию Heinkel He.51B, и поэтому решили выпустить морской истребитель на базе Heinkel He.51B-1.
Производство
всего было выпущено 38 самолетов. Из них 8 переделаны из Heinkel He.51B-1.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись стойками и подкосами. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
Шасси
Шасси состояло из двух больших цельнометаллических поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами и стойками.
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения BMW VI мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага.
Вооружение
Стрелково-пулеметное вооружение состояло из двух 7,92 мм пулеметов MG 17. Бомбовое вооружение состояло из шести 10 кг авиабомб SC 10.
Эксплуатация
He.51B-2 вошли в состав 1-й и 2-й эскадрилий 136-й группы береговых истребителей в Киле и Йевере. Они использовались до 1938 года, после чего их сняли с вооружения и отправили на слом.
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
В World of Warships
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
