Heinkel He.51B-2
| Версия 16:58, 27 июля 2016 Новая страница: «{{Карточка Самолет |Название типа = Heinkel He.51B-2 |Картинка = Heinkel_He_51Ba.jpg |Описание картинки = ''He…» | Версия 18:29, 28 июля 2016 | |||
| Строка 71: | Строка 71: | |||
| Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком. | Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком. | |||
| === Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
| + | В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись стойками и подкосами. Оперение было выполнено по однокилевой схеме. | |||
| === Шасси === | === Шасси === | |||
| Шасси состояло из двух больших поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами и стойками. | Шасси состояло из двух больших поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами и стойками. | |||
| Строка 76: | Строка 77: | |||
| Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения ''BMW VI'' мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага. | Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения ''BMW VI'' мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага. | |||
| === Вооружение === | === Вооружение === | |||
| ? | + | Стрелково-пулеметное вооружение состояло из двух 7,92 мм пулеметов ''MG 17''. Бомбовое вооружение состояло из восьми 10 кг авиабомб ''SC 10''. | ||
| == Эксплуатация == | == Эксплуатация == | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
Версия 18:29, 28 июля 2016
 Третий рейх Страна разработки |
| Heinkel Flugzeugwerke AG Разработчик |
| Эрнст Хейнкель Главный конструктор |
| 38 шт. Выпущено всего |
| 1936 г. Принятие на вооружение |
| 1936-1938 гг. Годы эксплуатации |
| Третий рейх Основные эксплуатанты |
| 9,1 / 11 / 3,9 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 27,2 м2 Площадь крыла |
| 1525 / 1967 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 750 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 318 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 241 км/ч . . . крейсерская |
| 11,12 м/с Макс. скороподъемность |
| 7400 м. Потолок |
| 740 км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пулеметное
- два синхронных 7,92 мм пулемета MG 17.
бомбовое
- Восемь 10-кг авиабомб SC 10.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись стойками и подкосами. Оперение было выполнено по однокилевой схеме.
Шасси
Шасси состояло из двух больших поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами и стойками.
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения BMW VI мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага.
Вооружение
Стрелково-пулеметное вооружение состояло из двух 7,92 мм пулеметов MG 17. Бомбовое вооружение состояло из восьми 10 кг авиабомб SC 10.
Эксплуатация
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Схема окраски
В World of Warships
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
He.51B-2
