Турбозубчатый агрегат
| Версия 14:06, 20 марта 2015 Новая страница: «Турбозубчатый агрегат '''Турбозубчатый агрегат''', '''ТЗА''' - паровая т…» | Текущая версия на 17:37, 2 июля 2016 | |||
не показано 9 промежуточных версии 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | [[Файл:000001.jpg| | + | [[Файл:000001.jpg|right|Турбозубчатый агрегат]] | |
| ? | '''Турбозубчатый агрегат''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на судах в качестве главного двигателя | + | '''[[Navy:Турбозубчатый_агрегат|Турбозубчатый агрегат]]''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на [[судно|судах]] в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. <noinclude> | |
| ? | Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным винтом 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на валу 6. | + | Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]] 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на [[Navy:Гребной_вал|валу]] 6. | |
| ? | [[Категория:Словарь морских терминов]] | + | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |
Текущая версия на 17:37, 2 июля 2016
Турбозубчатый агрегат, ТЗА - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на судах в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным винтом 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на валу 6.
Категория:
