Vought UO
Версия 13:15, 22 июня 2016 | Версия 13:20, 22 июня 2016 | |||
Строка 67: | Строка 67: | |||
* ''UO-1C'' - | * ''UO-1C'' - | |||
* ''UO-2'' - | * ''UO-2'' - | |||
? | * ''UO-4'' - поплавковая версия для береговой охраны США. Построено два самолета. | + | * ''UO-4'' - поплавковая версия с крыльями ''FU-1'' для береговой охраны США. Построено два самолета. | |
? | * ''UO-5'' - | + | * ''UO-5'' - улучшенная версия ''UO-1'' c крыльями ''FU-1''. Выпущено 13 самолетов. | |
* ''QO-1'' - экспортная версия ''UO-1'' для Кубы. Построено два самолета. | * ''QO-1'' - экспортная версия ''UO-1'' для Кубы. Построено два самолета. | |||
== Эксплуатация == | == Эксплуатация == |
Версия 13:20, 22 июня 2016
Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.
Vought UO
Разработка и производство
США Страна разработки |
Vought Разработчик |
завод Vought в Лонг-Айленде. Производитель |
188 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
США, Перу, Куба Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
8.65 / 10,45 / 2,67 м. Длина / Размах крыла / Высота |
26,94 м2 Площадь крыла |
678 / 1046 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
200 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
5547 м. Потолок |
640 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
2 Количество человек |
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Поплавковое шасси состояло из одного главного и двух вспомогательных поплавков. Колесное шасси состояло из двух стоек шасси и хвостовой лыжи.
Силовая установка
Модификации
- UO-1 -
- UO-1A - экспортная версия UO-1 для Перу. Построено два самолета.
- UO-1C -
- UO-2 -
- UO-4 - поплавковая версия с крыльями FU-1 для береговой охраны США. Построено два самолета.
- UO-5 - улучшенная версия UO-1 c крыльями FU-1. Выпущено 13 самолетов.
- QO-1 - экспортная версия UO-1 для Кубы. Построено два самолета.