SM U-9 (1910)
| Версия 18:34, 13 июня 2016 | Версия 18:35, 13 июня 2016 | |||
| Строка 104: | Строка 104: | |||
| == Командиры == | == Командиры == | |||
| ? | * 1 августа 1914 — 11 января 1915 — [[Navy: | + | * 1 августа 1914 — 11 января 1915 — [[Navy:Веддиген, Отто|Отто Веддиген]] | |
| * 12 января 1915 — 19 апреля 1916 — Иоганнес Шписс. | * 12 января 1915 — 19 апреля 1916 — Иоганнес Шписс. | |||
Версия 18:35, 13 июня 2016
U9
Германия
| 15 июля 1908 года Заложен |
| 22 февраля 1910 года Спущен на воду |
| 493 / 611 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 57,4 / 6 / 3,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 25 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 21 чел. Матросы |
Артиллерия
- 37-мм орудие (с 1915 года).
Торпедно-минное вооружение
- 4 ТА калибра 450 мм, 6 торпед.
Содержание
История
Заказ на постройку корабля был отдан 15 июля 1908 года. Лодка была заложена на «Кайзеровской верфи» (нем. Kaiserliche Werft) в Данциге под строительным номером 4. 22 февраля 1910 года спущена на воду, 18 апреля того же года вошла в строй. Будучи одной из первых германских подводных лодок, U-9 интенсивно использовалась для обучения подводников. 16 июля 1914 года экипаж U-9 под командой Отто Веддигена впервые в мире выполнил заряжание торпедных аппаратов в подводном положении.
Во время Первой мировой войны U-9 совершила 7 боевых походов, в которых потопила 13 судов суммарным водоизмещением 8 635 брт (10 небольших рыболовецких судов, три британских парохода: Don, Queen Wilhelmina и Serbino) и 5 военных кораблей (4 британских крейсера и российский минзаг) суммарным водоизмещением 44 430 т.
С апреля 1916 года U-9 не участвовала в боевых действиях и использовалась только для обучения подводников. 26 ноября 1918 года лодка капитулировала. В 1919 году её разделали на металл.
Бой 22 сентября 1914 года
22.09.14 г командир подводной лодки «U-9» Веддиген с наполовину разряженными аккумуляторами вышел в атаку на 3 британских броненосных крейсера «Абукир», «Кресси», «Хог». В первой атаке с дистанции 500 метров он одной торпедой поразил «Абукир», который стал медленно тонуть. После маневрирования и перезарядки аппарата Веддиген дал двухторпедный залп с дистанции в 1 милю по «Хогу». В цель попала только 1 торпеда, и Веддиген, на сближении дозарядив носовой аппарат последней торпедой, с 300 метров добил «Хога», едва не столкнувшись с ним при маневрировании.
В этот момент поступил доклад старшего механика о почти полной разрядке батареи, которой теперь с трудом могло хватить на отход от англичан на минимально безопасное расстояние. Тем не менее, Веддиген принял решение провести четвертую атаку кормовыми торпедами на остававшийся на плаву крейсер «Кресси», хотя это угрожало потерей хода под самым носом противника. После длительного маневрирования Веддиген сумел направить свою корму на находившийся в миле от него крейсер, и дал залп обоими аппаратами, оставшись без боезапаса.
Риск немецкого моряка оказался оправданным: торпеды попали в «Кресси», и Веддиген с остановившимся электромотором смог всплыть рядом с обломками потопленных им крейсеров. За первое в истории потопление сразу трех кораблей, что доказало боеспособность и важность подводных лодок, кайзер наградил Веддигена сразу двумя Железными Крестами — 1-го и 2-го классов, а весь его экипаж — Железными Крестами 2-го класса. Для англичан атака Веддигена явилась настоящим шоком. Людские потери британцев в этом бою превысили их потери в Трафальгарском сражении, которое считалось самым кровавым за всю историю английского флота; после встречи с Веддигеном английские корабли стали передвигаться в море только противолодочным зигзагом, а их капитанам было запрещено останавливаться и подбирать из воды тонущих моряков!..
U-9 под командованием Шписса
Под командованием Шписса лодка совершила несколько боевых походов, в которых ей удалось добиться некоторых успехов. Третий боевой поход U 9 и первый для Шписса в качестве её командира был неудачен, но в следующем новому командиру удалось достичь результата. Лодка вышла в море 2 мая для действий в западной части Северного моря, где с 3 по 6 мая Шписс отправил на дно 10 британских рыболовецких траулеров, а 8 мая торпедировал и потопил два парохода: «Дон» (Don, 938 тонн) и «Королева Вильгельмина» (Queen Wilhelmina, 3590 тонн). В результате 15 мая лодка вошла в Кильский канал с полностью растраченным боезапасом и с чувством выполненного долга у экипажа. U 9 была отправлена на верфь, где ей предстоял капитальный ремонт.
15 июня Шписс привёл лодку в Данциг, а 18 июля – в Либаву, откуда U 9 начала боевые действия против нового противника – русского флота. Первый боевой поход на Балтике был связан с проникновением лодки в Финский залив с целью сбора разведданных. Второй поход U 9 состоялся в августе 1915 года. На этот раз Шписс повёл свою лодку к острову Утё, который входил в систему морского укрепрайона, именовавшегося Або-Аландской шхерной позицией. Там 9 августа при попытке атаковать русскую субмарину он сначала посадил U 9 на камни, а потом и сам был атакован противником, но, к счастью для немецкого экипажа, торпеда прошла мимо лодки. Покинув этот район, 16 августа U 9 пришла к Моонзундскому архипелагу, где у острова Моон ею был потоплен английский пароход «Сербино» (Serbino, 2205 тонн), совершавший рейс Рига – Петроград. В ходе этого похода Шписс имел ещё несколько столкновений с неприятельскими подлодками.
Дальнейшие действия U 9 не изобилуют подробностями. Согласно Гайеру, с 2 по 10 октября она несла дозорную службу у входа в Финский залив. По воспоминаниям Шписса, в ноябре его послали к Ревелю караулить в фарватерах вражеские суда. 5 ноября U 9 атаковала у острова Оденсхольм группу русских вспомогательных тральщиков, вставших на якорь во время шторма. Торпедой был поражён и затонул тральщик ТМ4 (бывший пароход «Даго», реквизированный для нужд русского флота в 1914 году, 1080 тонн), на котором погибло семь моряков. Больше ничего существенного Шписсу на Балтике сделать не удалось.
20 апреля 1916 года U 9 была признана негодной для использования в боевых действиях и передана в распоряжение школы подводного плавания как учебная лодка. Шписс получил назначение на другую субмарину. До конца войны ему довелось командовать ещё четырьмя лодками. Личный результат Йоханнеса Шписса составил 40 судов общим тоннажем почти 80 000 тонн, включая и суда, потопленные на U 9. Шписс скончался в 30 марта 1972 года в Гамбурге в возрасте 83 лет, оставив после себя мемуары под названием «Шесть лет под водой».
Командиры
- 1 августа 1914 — 11 января 1915 — Отто Веддиген
- 12 января 1915 — 19 апреля 1916 — Иоганнес Шписс.
Флотилии
- 1 августа 1914 — 7 июля 1915 — I флотилия
- 7 июля 1915 — 20 апреля 1916 — Балтийская флотилия
- 20 апреля 1916 — 11 ноября 1918 — тренировочная флотилия
См. также
Галерея
Подводная лодка U-9.
Подводная лодка U-9.
Гибель крейсера "Абукир"
Германская подводная лодка U-9, потопившая 22.09.1914 г. 3 британских крейсера
Схема атаки подлодки U-9 22.09.1914 г.
Гибель крейсера "Хог"
Германские моряки в Вильгельсгафене встречают вернувшуюся после победы лодку
Источники
https://www.diary.ru/~flugzojg/p157990691.htm?oam
https://ru.wikipedia.org/wiki/U-9_(1910)
