Douglas BTD Destroyer
| Версия 05:37, 8 июня 2016 | Версия 05:47, 8 июня 2016 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| |Название типа = Douglas BTD Destroyer | |Название типа = Douglas BTD Destroyer | |||
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = 2.jpeg | |
| |Описание картинки = Douglas BTD Destroyer | |Описание картинки = Douglas BTD Destroyer | |||
| <!--Разработка и производство--> | <!--Разработка и производство--> | |||
| |Страна разработки = США | |Страна разработки = США | |||
| ? | |Разработчик = | + | |Разработчик = Douglas Aircraft Corporation | |
| |Главный конструктор = | |Главный конструктор = | |||
| ? | |Первый полет = | + | |Первый полет = 8 апреля 1943 | |
| ? | |Производитель = | + | |Производитель = Douglas Aircraft Corporation | |
| ? | |Выпущено всего = | + | |Выпущено всего = 30 | |
| <!--История эксплуатации--> | <!--История эксплуатации--> | |||
| ? | |Принятие на вооружение = | + | |Принятие на вооружение = 1944 | |
| ? | |Основные эксплуатанты = | + | |Основные эксплуатанты = ВМС США | |
| |Носители = | |Носители = | |||
| ? | |Годы эксплуатации = | + | |Годы эксплуатации = 1944-1945 | |
| <!--Общие проектные данные--> | <!--Общие проектные данные--> | |||
| ? | |Длина = | + | |Длина = 11,76 | |
| ? | |Размах крыла = | + | |Размах крыла = 13,72 | |
| ? | |Высота = | + | |Высота = 4,14 | |
| ? | |Площадь крыла = | + | |Площадь крыла = 34,65 | |
| |Диаметр несущего винта = | |Диаметр несущего винта = | |||
| |Масса пустого = | |Масса пустого = | |||
| Строка 30: | Строка 30: | |||
| <!--Двигатель--> | <!--Двигатель--> | |||
| ? | |Тип двигателя = | + | |Тип двигателя = Wright R-3350 2300 | |
| ? | |Количество двигателей = | + | |Количество двигателей = 1 | |
| ? | |Максимальная мощность = | + | |Максимальная мощность = 2300 | |
| |Максимальная тяга = | |Максимальная тяга = | |||
| <!--Летно-тактические характеристики--> | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
| ? | |Максимальная скорость на высоте = | + | |Максимальная скорость на высоте = 564 | |
| |Максимальная скорость у земли = | |Максимальная скорость у земли = | |||
| ? | |Крейсерская скорость = | + | |Крейсерская скорость = 465 | |
| |Максимальная скороподъемность = | |Максимальная скороподъемность = | |||
| |Дальность полёта = | |Дальность полёта = | |||
| Строка 66: | Строка 66: | |||
| ==Описание конструкции== | ==Описание конструкции== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | В июне 1941 г. по заказу Флота США компания Douglas создала два опытных образца двухместного пикирующего бомбардировщика. Обозначенный как Douglas XSB2D-1 Destroyer, опытный образец (03551) совершил свой первый полет 8 апреля 1943г. Но в серию эта машина не пошла. Ее использовали как основу для нового самолета. Внешне этот опытный образец являлся двухместным пикирующим бомбардировщиком; у него был внутренний бомбовый отсек и первое время (пока самолет действовал с авианосцев) убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом. По требованию флота одноместный торпедоносец XSB2D-1 был модифицирован путем преобразования кабины в одноместную, добавления двух установленных на крыльях 20-миллиметровых пушек, увеличения бомбового отсека и запаса топлива. Для обеспечения требуемых высоких летных данных по бокам фюзеляжа были установлены аэродинамические тормозные щитки и был оставлен большой двигатель Wright Cyclone 18 от самолета XSB2D-1. | |||
| + | ||||
| + | Контракт, заключенный 31 августа 1943г., увеличил до 358 машин ранний заказ на этот самолет, обозначенный BTD-1 Destroyer. Поставка серийных самолетов началась в июне 1944г., но было поставлено только 28 машин. Летные характеристики Дестроера оказались разочаровывающими, и он не применялся в боевых операциях. Два самолета в экспериментальных целях были снабжены смешанной силовой установкой - турбореактивным двигателем Westinghouse WE-19XA тягой 680 кг , который был установлен в задней части фюзеляжа и обеспечивался воздухом через надфюзеляжный воздухозаборник. Обозначенный как XBTD-2, этот аппарат был первым турбореактивным самолетом компании Douglas и флота США. Первый полет состоялся в мае 1945 году, но на скоростях свыше 322 км/час его двигатель, установленный с отрицательным углом, нельзя было использовать. Проект был закрыт в конце 1945 г. | |||
| + | ||||
| + | Тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Douglas BTD-1 “Destroyer” : | |||
| + | ||||
| + | Длина – 11,76 м | |||
| + | Размах крыла – 13,72 м | |||
| + | Площадь крыла – 34,65 м.кв. | |||
| + | Вес пустого \ взлётный – 5244 \ 8618 кг | |||
| + | Скорость – 554 км\ч | |||
| + | Дальность – 2382 км | |||
| + | Потолок – 7195 метров | |||
| + | Экипаж – один человек | |||
| + | Двигатель – один звездообразный Wright R-3350-14 “Cyclone” 18, мощностью 2300 л.с. | |||
| + | Вооружение – две 20-мм пушки, установленные на передней кромке крыла; одна торпеда или до 1451 кг бомб во внутреннем отсеке | |||
| + | ||||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 192: | Строка 211: | |||
| [[Категория:ВМС США]] | [[Категория:ВМС США]] | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 05:47, 8 июня 2016
 США Страна разработки |
| Douglas Aircraft Corporation Разработчик |
| 8 апреля 1943 г. Первый полет |
| Douglas Aircraft Corporation Производитель |
| 30 шт. Выпущено всего |
| 1944 г. Принятие на вооружение |
| 1944-1945 гг. Годы эксплуатации |
| ВМС США Основные эксплуатанты |
| 11,76 / 13,72 / 4,14 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 34,65 м2 Площадь крыла |
| Wright R-3350 2300 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 2300 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 564 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 465 км/ч . . . крейсерская |
стрелково-пушечное
бомбовое
Содержание
История создания
Описание конструкции
В июне 1941 г. по заказу Флота США компания Douglas создала два опытных образца двухместного пикирующего бомбардировщика. Обозначенный как Douglas XSB2D-1 Destroyer, опытный образец (03551) совершил свой первый полет 8 апреля 1943г. Но в серию эта машина не пошла. Ее использовали как основу для нового самолета. Внешне этот опытный образец являлся двухместным пикирующим бомбардировщиком; у него был внутренний бомбовый отсек и первое время (пока самолет действовал с авианосцев) убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом. По требованию флота одноместный торпедоносец XSB2D-1 был модифицирован путем преобразования кабины в одноместную, добавления двух установленных на крыльях 20-миллиметровых пушек, увеличения бомбового отсека и запаса топлива. Для обеспечения требуемых высоких летных данных по бокам фюзеляжа были установлены аэродинамические тормозные щитки и был оставлен большой двигатель Wright Cyclone 18 от самолета XSB2D-1.
Контракт, заключенный 31 августа 1943г., увеличил до 358 машин ранний заказ на этот самолет, обозначенный BTD-1 Destroyer. Поставка серийных самолетов началась в июне 1944г., но было поставлено только 28 машин. Летные характеристики Дестроера оказались разочаровывающими, и он не применялся в боевых операциях. Два самолета в экспериментальных целях были снабжены смешанной силовой установкой - турбореактивным двигателем Westinghouse WE-19XA тягой 680 кг , который был установлен в задней части фюзеляжа и обеспечивался воздухом через надфюзеляжный воздухозаборник. Обозначенный как XBTD-2, этот аппарат был первым турбореактивным самолетом компании Douglas и флота США. Первый полет состоялся в мае 1945 году, но на скоростях свыше 322 км/час его двигатель, установленный с отрицательным углом, нельзя было использовать. Проект был закрыт в конце 1945 г.
Тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Douglas BTD-1 “Destroyer” :
Длина – 11,76 м Размах крыла – 13,72 м Площадь крыла – 34,65 м.кв. Вес пустого \ взлётный – 5244 \ 8618 кг Скорость – 554 км\ч Дальность – 2382 км Потолок – 7195 метров Экипаж – один человек Двигатель – один звездообразный Wright R-3350-14 “Cyclone” 18, мощностью 2300 л.с. Вооружение – две 20-мм пушки, установленные на передней кромке крыла; одна торпеда или до 1451 кг бомб во внутреннем отсеке
Модификации
Летно-технические характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: 2 - пилот и наблюдатель/стрелок
- Длина: 9,58 метра
- Размах: 10,98 метра
- Высота: 4,50 метра
- Площадь крыла: 31,8 м²
- Масса пустого: 1,722 кг
- Масса нормальная: 2471 кг
- Тип двигателя: 1 × Pratt & Whitney R-1340 9-ти цилиндровый, с воздушным охлаждением, звездообразный двигатель, 550 л.с.
Летные характеристики
- Максимальная скорость: 266 км/ч на высоте 1500 м
- Крейсерская скорость: 214 км/ч
- Скорость сваливания: 90 км/ч
- Дальность: 1086 км
- Практический потолок: 4540 м
- Скороподъемность: 4,64 м/с
- Нагрузка на крыло: 77,7 кг/м²
Вооружение
- Оружие: 1 × зафиксированный спереди, 7,62-мм пулемет Browning M2 AN и 1 в задней турельной установке 7,62-мм пулемет Browning M2
- Бомбы: возможность разместить на подвесках до 295 кг бомб
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
- '.
- '.
- '.
