Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

Curtiss SOC Seagull

Перейти к: навигация, поиск
Версия 05:44, 31 мая 2016Версия 05:50, 31 мая 2016
Строка 171:Строка 171:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
? +Файл:Soc-4.jpg|SOC-1
 +Файл:Soc-5.jpg|SOC-1
 +Файл:Soc-6.jpg|SOC-2
 +Файл:Soc-8.jpg|SOC-3
 +Файл:Soc-12.jpg|SOC-4
 +Файл:Soc-15.jpg|Кабина пилота
 </gallery> </gallery>
  

Версия 05:50, 31 мая 2016

Curtiss SOC Seagull
Soc-1.jpg
Curtiss SOC Seagull
Разработка и производство
Соединённые Штаты Америки США Страна разработки
Curtiss-Wright Разработчик
апрель 1934 г. Первый полет
Curtiss-Wright Производитель
322 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
12 ноября 1935 г. Принятие на вооружение
1935-1940 гг. Годы эксплуатации
ВМС США Основные эксплуатанты
Общие проектные данные
9,58 / 10,97 / 4,50 м. Длина / Размах крыла / Высота
31,77 м2 Площадь крыла
1718 / 2466 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Pratt Whitney R-1340-18 Wasp Тип
шт. Количество
600 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
266 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
214 км/ч  . . . крейсерская
1048 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

Curtiss SOC Seagull (рус. «Кертис SOC Сигалл») — последний из американских бипланов Curtiss, применявшихся в боевых условиях, как разведчик и самолет связи. К началу Второй мировой войны самолет устарел, но тем не менее продолжал эксплуатироваться до ее конца. Самолет размещался на линкорах и крейсерах ВМС США, запускался с катапульты. Всего было выпущено 322 машины в различных модификациях.


История создания

Описание конструкции

Модификации

Боевое применение

См. также

Литература и источники информации

  • '.
  • '.
  • '.
  • '.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания


Галерея изображений

Видео

Категория: